管理創(chuàng)新技術(shù)體系

管理創(chuàng)新技術(shù)體系第1頁(yè)/共61頁(yè)亨利·福特Henryford

美國(guó)1863-1947卡爾·本茨KarlBenz

德國(guó)1844-1929在本茨之后，汽車(chē)價(jià)錢(qián)昂貴和產(chǎn)量偏低已經(jīng)成為限制汽車(chē)業(yè)發(fā)展的桎梏，而在大洋的另一端，汽車(chē)史上另一位劃時(shí)代人物亨利·福特登場(chǎng)了。一，引言第2頁(yè)/共61頁(yè)ABCDEJFGIH…ABCDEJFGIHQ2

m1AmnJ……Qn第3頁(yè)/共61頁(yè)大幅度地降低汽車(chē)成本

T型車(chē)剛出現(xiàn)的1908年，價(jià)格是$850，1926年為$290社會(huì)需求的猛增，又進(jìn)一步刺激了汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展

1903年—第一年生產(chǎn)汽車(chē)—產(chǎn)量1700輛

1923年—本國(guó)總產(chǎn)量達(dá)190萬(wàn)輛，占世界汽車(chē)總產(chǎn)量44％勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高

1908年—514分鐘（8.56小時(shí)）/車(chē)

1914年—流水生產(chǎn)線1.19分鐘/車(chē)推動(dòng)了世界汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步——成為必不可少的生活用品第4頁(yè)/共61頁(yè)IE創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新要發(fā)展前進(jìn)，不要原地畫(huà)圈發(fā)展目標(biāo)兩個(gè)輪子缺一不可第5頁(yè)/共61頁(yè)二、中國(guó)的工業(yè)工程---管理創(chuàng)新技術(shù)體系CIE—ChineseIndustrialEngineering定義

用分析、設(shè)計(jì)、控制、評(píng)價(jià)等工程技術(shù)來(lái)提高效率、降低成本、提高質(zhì)量,從而提高生產(chǎn)力和管理競(jìng)爭(zhēng)力的工程技術(shù)方法體系，不僅用于制造業(yè)，還用于多種產(chǎn)業(yè)之中。第6頁(yè)/共61頁(yè)第7頁(yè)/共61頁(yè)第8頁(yè)/共61頁(yè)例第9頁(yè)/共61頁(yè)第10頁(yè)/共61頁(yè)IE技術(shù)體系設(shè)計(jì)改善類(lèi)控制管理類(lèi)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工作研究物流工程人因工程…生產(chǎn)計(jì)劃與控制質(zhì)量管理成本控制信息控制工程經(jīng)濟(jì)可靠性工程評(píng)價(jià)技術(shù)EI主要技術(shù)體系考慮中國(guó)國(guó)情的劃分IE是關(guān)于設(shè)計(jì)改善創(chuàng)新評(píng)價(jià)的技術(shù)第11頁(yè)/共61頁(yè)例：工作研究--軸套檢驗(yàn)（每班200件）Ф100±0.1IⅡ

Ф99.9Ф100.1A反修B廢品C成品第12頁(yè)/共61頁(yè)改進(jìn)一提高效率1倍400件/人班IⅡ

第13頁(yè)/共61頁(yè)改進(jìn)二再接高效率1倍800件/人班動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則：雙手對(duì)稱(chēng)或反向運(yùn)動(dòng)省力IⅡ

ⅡI第14頁(yè)/共61頁(yè)例收垃圾桶——線路分析4趟×4=16趟房屋房屋垃圾桶房屋房屋垃圾桶垃圾桶垃圾桶第15頁(yè)/共61頁(yè)改進(jìn)方案2趟×4=8趟房屋房屋房屋房屋垃圾桶垃圾桶垃圾桶垃圾桶第16頁(yè)/共61頁(yè)合理不合理不合理例：物流工程第17頁(yè)/共61頁(yè)例重型機(jī)器工廠裝配車(chē)間機(jī)1機(jī)4機(jī)2機(jī)3機(jī)5總庫(kù)鑄造車(chē)間輕型機(jī)器廠一般機(jī)器工廠起重機(jī)起重機(jī)起重機(jī)手推車(chē)手推車(chē)

第18頁(yè)/共61頁(yè)改進(jìn)：機(jī)1機(jī)2機(jī)3機(jī)4機(jī)5機(jī)6鑄造車(chē)間一般機(jī)器工廠總庫(kù)滾子臺(tái)物料搬運(yùn)距離縮短80%，物流量減少75%，節(jié)約面積60%，等。第19頁(yè)/共61頁(yè)改善前某洗衣機(jī)廠洗衣機(jī)主軸生產(chǎn)車(chē)間的流程線路圖，整個(gè)生產(chǎn)與運(yùn)輸路線為91m，需搬運(yùn)10次。磨床6磨床5銑床2磨床4車(chē)床1搓絲8磨床7其他設(shè)備其他設(shè)備其他設(shè)備車(chē)床3車(chē)床1563842197101來(lái)自料堆去半成品庫(kù)10m10m15m13m17m15m11m3m5m2m例第20頁(yè)/共61頁(yè)磨床6磨床5銑床2磨床4車(chē)床1搓絲8磨床7車(chē)床3車(chē)床1101931來(lái)自料堆去半成品庫(kù)19m245678其他設(shè)備區(qū)域2m2m2m2m2m2m2m2m改進(jìn)后的主軸生產(chǎn)流程路線圖，消除了運(yùn)輸路線交叉的情況，縮短了距離。改進(jìn)后路線為39m，總體可節(jié)約生產(chǎn)面積近40m2。改善第21頁(yè)/共61頁(yè)

a的臺(tái)面高度為1050～1150毫米，適用于精密工作，靠肘支承的工作（如書(shū)寫(xiě)、畫(huà)圖等）；

b的臺(tái)面高度為1130毫米，虎心鉗固定在工作臺(tái)上的高度；

c的臺(tái)面高度為950～1000毫米，適用于要求靈巧的工作，輕手工工作（如包裝、安裝等）；

d的臺(tái)面高度為800～950毫米，適用于要求用勁大的工作（如刨床，重的鉗工工作等）。例：人因工程第22頁(yè)/共61頁(yè)例第23頁(yè)/共61頁(yè)最大作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍最大作業(yè)范圍最佳作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍事例：作業(yè)范圍最大作業(yè)范圍：使用的工具?部品要放在最大作業(yè)范圍內(nèi)正常作業(yè)范圍：經(jīng)常使用的工具?部品要放在正常作業(yè)范圍內(nèi)最佳作業(yè)范圍：在最佳作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行組裝作業(yè)第24頁(yè)/共61頁(yè)第25頁(yè)/共61頁(yè)第26頁(yè)/共61頁(yè)*人因工程（HumanFactors），也稱(chēng)工效學(xué)、人機(jī)工程（HumanEngineering,Ergonomics)

操作者與操作器的幾何關(guān)系研究與設(shè)計(jì)：宇航器座艙設(shè)計(jì)、汽車(chē)（坦克）駕駛室設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練，家庭布置設(shè)計(jì)；顏色管理設(shè)計(jì)（車(chē)間、城市、環(huán)境等）；飯店布置設(shè)計(jì)（麥當(dāng)勞、中餐店等）；運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練；第27頁(yè)/共61頁(yè)三、精益生產(chǎn)的概念及其體系1、什么是精益生產(chǎn)（LeanProduction)

精益生產(chǎn)就是及時(shí)制造，消滅故障，消除一切浪費(fèi)，向零缺陷、零庫(kù)存進(jìn)軍。它是美國(guó)麻省理工學(xué)院在一項(xiàng)名為“國(guó)際汽車(chē)計(jì)劃”的研究項(xiàng)目中提出來(lái)的。他們?cè)谧隽舜罅康恼{(diào)查和對(duì)比后，認(rèn)為日本豐田汽車(chē)公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式，稱(chēng)之為精益生產(chǎn)。它綜合了大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)，力求在大量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)多品種和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn)。

第28頁(yè)/共61頁(yè)可怕的對(duì)比數(shù)據(jù)時(shí)間項(xiàng)目美國(guó)通用日本豐田20世紀(jì)50年代勞動(dòng)生產(chǎn)率生產(chǎn)率是日本10倍

20世紀(jì)末人均產(chǎn)量/年6輛55輛人均創(chuàng)利1400美元14000美元20世紀(jì)90年代平均庫(kù)存2周2小時(shí)資金周轉(zhuǎn)6-7次/年100次/每年第29頁(yè)/共61頁(yè)IE工業(yè)工程（美國(guó)）TPS豐田生產(chǎn)方式（日本）LP精益生產(chǎn)（國(guó)際）2、精益生產(chǎn)（LP）的本質(zhì)IE---IndustrialEngineeringTPS----ToyotaProductionSystem

==

第30頁(yè)/共61頁(yè)全日本都在學(xué)IE，但不是抄IE、copy美國(guó)人的IE。大野耐一IE→TPS，美國(guó)人將TPS概括為精益生產(chǎn)（LP）（20世紀(jì)）五十年代全日本都在研究和學(xué)習(xí)美國(guó)的工業(yè)工程這種賺錢(qián)的工具”什么是豐田生產(chǎn)方式，就是豐田式工業(yè)工程。第31頁(yè)/共61頁(yè)3、精益生產(chǎn)（LP）的模式

TPS/LP=IE+企業(yè)文化

==精益技術(shù)+精益文化第32頁(yè)/共61頁(yè)4、豐田屋及其技術(shù)體系一大目標(biāo)，兩大支柱和一大基礎(chǔ)目標(biāo)準(zhǔn)時(shí)化JIT改善與連續(xù)改善自?xún)P化第33頁(yè)/共61頁(yè)（3）兩大支柱準(zhǔn)時(shí)化JIT拉動(dòng)生產(chǎn)看板管理目視管理區(qū)域編碼工序編號(hào)在制品單電子顯示均衡生產(chǎn)節(jié)拍流程設(shè)備質(zhì)量快速換模標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)操作方法工作順序時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)工具標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)平面布置流程設(shè)計(jì)工位器具搬運(yùn)方法第34頁(yè)/共61頁(yè)均衡生產(chǎn)節(jié)拍、流程設(shè)備與生產(chǎn)線可靠性快速換模目標(biāo)準(zhǔn)時(shí)化拉動(dòng)生產(chǎn)看板管理目視管理區(qū)域編號(hào)在制品工序編號(hào)電子顯示全面質(zhì)量管理異常管理消除浪費(fèi)自?xún)P化物流系統(tǒng)平面布置工位器具流程設(shè)計(jì)搬運(yùn)方法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)操作方法時(shí)間工位順序工具改善與連續(xù)改善第35頁(yè)/共61頁(yè)例可視化控制——物料移動(dòng)在制品物流拉動(dòng)看板系統(tǒng)第36頁(yè)/共61頁(yè)自?xún)P化和可視化的例子工序延時(shí)停線，采取對(duì)策進(jìn)行處理定位停止線呼叫燈（節(jié)奏控制）第37頁(yè)/共61頁(yè)（4）注重企業(yè)文化建設(shè)核心：價(jià)值觀→凝聚力IE+精益文化+本企業(yè)精益管理理念第38頁(yè)/共61頁(yè)危機(jī)文化：居安思危，拒絕歌功頌德。問(wèn)題意識(shí)：合理化建議制。人本文化：德魯克說(shuō)：“企業(yè)唯一的資源就是人“，“告訴中國(guó)的同仁，管理者是不能進(jìn)口的”。成本文化：節(jié)能、減排、挖掘一切成本。質(zhì)量文化：追求合適的質(zhì)量。綜上：精益文化。第39頁(yè)/共61頁(yè)可視力第40頁(yè)/共61頁(yè)思考：精益生產(chǎn)和工業(yè)工程是解決生產(chǎn)系統(tǒng)中的問(wèn)題有效方法，那末，生產(chǎn)系統(tǒng)中的管理問(wèn)題是哪來(lái)的呢？答案：

1，人干出來(lái)的；

2，系統(tǒng)前期設(shè)計(jì)出來(lái)的。第41頁(yè)/共61頁(yè)全生命周期的設(shè)計(jì)、改善和管理系統(tǒng)投資決策工廠設(shè)計(jì)設(shè)施設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、公用設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)、企業(yè)組織設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)運(yùn)行銷(xiāo)售DLP/DTPS全生命周期的設(shè)計(jì)、改善和管理系統(tǒng)第42頁(yè)/共61頁(yè)全生命周期精益設(shè)計(jì)理論的主要研究?jī)?nèi)容產(chǎn)品精益設(shè)計(jì)方法與技術(shù)

“工廠設(shè)計(jì)”的精益化方法和技術(shù)銷(xiāo)售服務(wù)系統(tǒng)精益設(shè)計(jì)方法和技術(shù)

工藝設(shè)計(jì)設(shè)備選型設(shè)計(jì)公用設(shè)施設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)組織（準(zhǔn)備、計(jì)劃）設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)精益理念設(shè)計(jì)第43頁(yè)/共61頁(yè)四、精益設(shè)計(jì)典型案例1）、北京機(jī)場(chǎng)位置選擇2）、天津軋一冷軋薄板公司第44頁(yè)/共61頁(yè)案例1：北京機(jī)場(chǎng)位置選擇布局理論北京機(jī)場(chǎng)第45頁(yè)/共61頁(yè)46自動(dòng)控制

應(yīng)用：90萬(wàn)噸級(jí)高級(jí)冷軋薄板廠全過(guò)程精益設(shè)計(jì)設(shè)施布置均衡生產(chǎn)機(jī)組利用率天車(chē)調(diào)度……案例2：天津軋一冷軋薄板公司第46頁(yè)/共61頁(yè)47工廠設(shè)施布置精益設(shè)計(jì)案例2：天津軋一冷軋薄板公司第47頁(yè)/共61頁(yè)48課題組在工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流路線、車(chē)間布局等與制造過(guò)程密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了精益化設(shè)計(jì)。案例2：天津軋一冷軋薄板公司該項(xiàng)目在前期就產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，14億投資一次性節(jié)約投資1.34億元。第48頁(yè)/共61頁(yè)五、一汽轎車(chē)精益管理創(chuàng)新成果第49頁(yè)/共61頁(yè)

1997年設(shè)立公司，至2002年間，產(chǎn)銷(xiāo)量徘徊在1-2萬(wàn)輛間（一）、現(xiàn)狀描述

2003-2006年，獲得階段性發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)定在5-6萬(wàn)輛為應(yīng)對(duì)M6擴(kuò)產(chǎn)和新車(chē)型投產(chǎn)，2004年建新廠2005年投入使用，設(shè)計(jì)產(chǎn)能12萬(wàn)輛，實(shí)際產(chǎn)量最高不足9萬(wàn)輛

2007年后，市場(chǎng)需求劇增，內(nèi)部發(fā)展動(dòng)力、外部競(jìng)爭(zhēng)壓力同步增加，完成2010年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛的既定目標(biāo)壓力巨大公司運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)、關(guān)鍵性資源獲取、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題日益突出，重大問(wèn)題決策與實(shí)施迫在眉睫總之，公司在產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的過(guò)程中急需管理過(guò)程不斷創(chuàng)新第50頁(yè)/共61頁(yè)公司發(fā)展過(guò)程診斷1998-2002-至今學(xué)習(xí)奧迪2002-至今學(xué)習(xí)豐田2003-至今馬自達(dá)合作2005-至今自主創(chuàng)新整車(chē)銷(xiāo)量（輛）公司整體發(fā)展路徑第51頁(yè)/共61頁(yè)公司發(fā)展的戰(zhàn)略思路產(chǎn)品創(chuàng)新：紅旗-馬自達(dá)6-奔騰系列-高檔紅旗系列+奔騰系列管理創(chuàng)新：學(xué)習(xí)奧迪-學(xué)習(xí)IE+TPS/LP-創(chuàng)造HPS

結(jié)果：產(chǎn)品創(chuàng)新+生產(chǎn)管理創(chuàng)新=競(jìng)爭(zhēng)力提高第52頁(yè)/共61頁(yè)生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足（二）、生產(chǎn)管理問(wèn)題分析節(jié)拍速度慢，產(chǎn)量小生產(chǎn)線布局限制，物流配送困難停臺(tái)多，設(shè)備利用率低作業(yè)不規(guī)范，人員效率低質(zhì)量波動(dòng)大，品質(zhì)不易保障生產(chǎn)柔性低，3個(gè)以上車(chē)型共線混流困難職能化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)高周期長(zhǎng)資金周轉(zhuǎn)慢，流動(dòng)資金占用多體系不完善，運(yùn)營(yíng)成本高瓶頸第53頁(yè)/共61頁(yè)ToyotaProductionSystem（TPS）AudiProductionSystem（APS）（三）、生產(chǎn)管理自主創(chuàng)新體系HPS構(gòu)建奧迪生產(chǎn)方式馬自達(dá)生產(chǎn)方式MazdaProductionSystem（MPS）豐田生產(chǎn)方式HongQiProductionSystem（HPS）紅旗生產(chǎn)方式ToyotaProductionSystem（TPS）工業(yè)工程的不斷推廣和創(chuàng)新應(yīng)用第54頁(yè)/共61頁(yè)目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全2005-2006年2007-2008年2009-2012年1.搭建組織平臺(tái)2.建立激勵(lì)機(jī)制3.提升質(zhì)保能力4.建立物流模型5.提升生產(chǎn)能力2003-2004年從5S做起，運(yùn)用TPS工具進(jìn)行自主改善1.策劃精益生產(chǎn)管理體系HPS2.HPS培訓(xùn)、試點(diǎn)推進(jìn)、總結(jié)、推廣1.實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化2.精益生產(chǎn)體系（HPS)形成HPS構(gòu)建打造卓越企業(yè)發(fā)揮HPS作用做強(qiáng)自身生產(chǎn)管理自主創(chuàng)新體系HPS構(gòu)建第55頁(yè)/共61頁(yè)目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全HPS（紅旗生產(chǎn)管理方式）結(jié)構(gòu)與內(nèi)容目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全●合理化建議●自主改善●QC小組活動(dòng)●KVP2●目標(biāo)體系構(gòu)架●KPI設(shè)定與數(shù)據(jù)庫(kù)●過(guò)程管理●成果管理●激勵(lì)機(jī)制●企業(yè)文化●作業(yè)指導(dǎo)書(shū)●要素山積表●作業(yè)組合表●作業(yè)要