桂平高鐵站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)文檔

桂平高鐵站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)文檔第一頁(yè)，共54頁(yè)。匯報(bào)內(nèi)容一、工程概況

二、總平面設(shè)計(jì)

三、建筑設(shè)計(jì)

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

五、暖通及給排水設(shè)計(jì)

六、電力設(shè)計(jì)七、客運(yùn)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)八、投資概算第二頁(yè)，共54頁(yè)。一、工程概況第三頁(yè)，共54頁(yè)。一、設(shè)計(jì)依據(jù)：鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心《新建南寧至廣州鐵路黎塘西至肇慶段桂平站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集》

《新建南寧至廣州鐵路黎塘西至肇慶段桂平站建筑概念設(shè)計(jì)方案》

2010年11月，鐵道部鑒定中心關(guān)于桂平站方案調(diào)整優(yōu)化的初步意見；桂平市人民政府關(guān)于優(yōu)化南廣鐵路桂平站房設(shè)計(jì)方案的函。

《新建南寧至廣州鐵路黎塘西至肇慶段桂平站實(shí)施方案》

鐵道部鑒定中心組織的實(shí)施方案審查會(huì)審查意見。國(guó)家有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)第四頁(yè)，共54頁(yè)。

桂平站區(qū)位圖本站位置二、工程概況：

1.地理位置：桂平站位于桂平市南側(cè)西長(zhǎng)塘鄉(xiāng)附近，離桂平市區(qū)約6km。

2.建筑性質(zhì)及定位：（1）本工程為交通建筑鐵路旅客車站。（2）桂平站規(guī)模按最高聚集人數(shù)1600人設(shè)計(jì)，面積為7984平米，為客貨共線的中型站房。

第五頁(yè)，共54頁(yè)。

3.站場(chǎng)設(shè)計(jì)：桂平站站中心里程為DK114+500，站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為3站臺(tái)面6線（含正線2條）。采用兩臺(tái)夾四線布置形式。設(shè)450m×10.0m×1.25m旅客基本站臺(tái)及450m×10.5m×1.25m中間站臺(tái)各1座。第六頁(yè)，共54頁(yè)。根據(jù)實(shí)施方案審查意見，

[2010]39號(hào)《關(guān)于鐵路客站雨棚、垂直交通設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告》。桂平站按無柱雨棚考慮，原站場(chǎng)原6道和8道線間距由5米改為5.5米。第七頁(yè)，共54頁(yè)。4、豎向設(shè)計(jì)

中心里程軌頂標(biāo)高48.09。站前廣場(chǎng)面標(biāo)高在站房處與站臺(tái)基本齊平。站房首層室內(nèi)標(biāo)高0.000,絕對(duì)標(biāo)高49.44；站臺(tái)邊緣標(biāo)高-0.100，絕對(duì)標(biāo)高49.34。

第八頁(yè)，共54頁(yè)?？拐鹪O(shè)防烈度6度建筑耐火等級(jí)二級(jí)主要結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)與空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建筑層數(shù)、總高度主體一層，局部二層，建筑高度24.45米總建筑面積7984m2三、建筑主要技術(shù)特征第九頁(yè)，共54頁(yè)。

1、符合國(guó)家基本建設(shè)政策、法令和有關(guān)規(guī)定，充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。

2、符合鐵路站房建設(shè)“功能性、先進(jìn)性、系統(tǒng)性、文化性和經(jīng)濟(jì)性”的建設(shè)理念，做到技術(shù)先進(jìn)，功能合理、結(jié)構(gòu)安全并滿足建筑節(jié)能和環(huán)境要求。

3、合理確定功能分區(qū)，重視環(huán)境和室內(nèi)空間效果，為旅客創(chuàng)造更為舒適的候車環(huán)境。

四、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想第十頁(yè)，共54頁(yè)。

1、總平面布置、建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、給排水設(shè)計(jì)、暖通空調(diào)設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)及客運(yùn)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2、跨線進(jìn)出站地道。

3、站臺(tái)雨棚。

五、設(shè)計(jì)范圍第十一頁(yè)，共54頁(yè)。二、總平面設(shè)計(jì)第十二頁(yè)，共54頁(yè)。

一、站區(qū)路網(wǎng)情況規(guī)劃區(qū)干路形成“三橫三縱”的道路骨架?！叭龣M”即北部規(guī)劃桂平市快速環(huán)路、規(guī)劃一路和規(guī)劃四路（東西向站前大道）?！叭v”即玉桂公路、站前大道和長(zhǎng)安四路。第十三頁(yè)，共54頁(yè)。站房站前廣場(chǎng)消防車上站前平臺(tái)坡道消防車下站前平臺(tái)坡道二、總平面社會(huì)車輛停車場(chǎng)長(zhǎng)途車場(chǎng)出租車場(chǎng)公交車場(chǎng)

桂平站前設(shè)以站房中心線為中軸的站前廣場(chǎng)。廣場(chǎng)東側(cè)是公交車及出租車輛停車場(chǎng)，外側(cè)布置長(zhǎng)途車停車場(chǎng)；中部是步行廣場(chǎng)；西側(cè)布置社會(huì)車輛停車場(chǎng)。第十四頁(yè)，共54頁(yè)。步行流線三、總平面流線分析消防車輛流線社會(huì)車輛流線公交車流線出租流線長(zhǎng)途流線

通過城市交通換乘的旅客可通過步行廣場(chǎng)直接從一層進(jìn)入候車大廳，出站旅客也可通過步行廣場(chǎng)到達(dá)其他城市交通換乘點(diǎn)離站。站房設(shè)站前平臺(tái)，消防車可通過平臺(tái)直接上基本站臺(tái)。第十五頁(yè)，共54頁(yè)。三、建筑設(shè)計(jì)第十六頁(yè)，共54頁(yè)。設(shè)計(jì)使用年限：50年抗震設(shè)防烈度：6度建筑防水等級(jí)：二級(jí)建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)抗震設(shè)防類別：乙類建筑耐火等級(jí)：二級(jí)建筑防雷分類：二級(jí)工程所在氣候區(qū)：溫和地區(qū)（V）

一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第十七頁(yè)，共54頁(yè)。建筑層數(shù)：主站房為一層，局部二層。主要建筑尺寸：面寬133.6m進(jìn)深43.21m建筑高度：24.45m標(biāo)高：±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高45.44

二、設(shè)計(jì)概況第十八頁(yè)，共54頁(yè)。一層平面布置

（±0.000）主站房?jī)?nèi)中央為候車大廳，其東側(cè)一層布置行包收集間、出站廳，公共衛(wèi)生間等用房；候車廳西側(cè)一層布置售票廳及其相關(guān)辦公用房、設(shè)備用房。三、平面功能布局出站大廳候車大廳售票大廳車站辦公設(shè)備區(qū)行包收集第十九頁(yè)，共54頁(yè)。二層平面布置

（8.700）候車大廳東側(cè)二層為辦公用房及部分設(shè)備用房，西側(cè)為公安交警辦公用房。候車大廳上空采光天井設(shè)備區(qū)車站辦公設(shè)備區(qū)采光天井公安交警第二十頁(yè)，共54頁(yè)。夾層平面布置

（4.200）夾層為弱電設(shè)備用房和間休用房。地下一層平面布置

（-6.000）地下一層為冷水機(jī)房和消防泵房。第二十一頁(yè)，共54頁(yè)。進(jìn)站旅客流線出站旅客流線四、平面流線分析進(jìn)站流線：基本站臺(tái)旅客可直接進(jìn)站，二站臺(tái)旅客通過進(jìn)站地道進(jìn)站。出站流線：二站臺(tái)旅客通過出站地道出站，基本站臺(tái)旅客可直接出站。第二十二頁(yè)，共54頁(yè)。五、豎向流線分析進(jìn)站旅客流線出站旅客流線第二十三頁(yè)，共54頁(yè)。

本建筑以橫向三段式構(gòu)圖，站房中心主體以大面積玻璃幕墻及橫向百葉為主要構(gòu)成元素，兩側(cè)襯以豎向石材幕墻；站房主體兩側(cè)形體則較為厚重，以花崗巖石材墻面與橫向金屬百葉為主要構(gòu)成元素，挑檐微翹，體現(xiàn)群山環(huán)繞之勢(shì)。

形體間相互烘托，不僅展現(xiàn)了“東塔映，桂騰飛”的建筑內(nèi)涵，更彰顯出桂平興起與騰飛的美好意向。六、造型設(shè)計(jì)理念第二十四頁(yè)，共54頁(yè)。側(cè)透視第二十五頁(yè)，共54頁(yè)。1.建筑的入口均采用1%的緩坡，解決室內(nèi)外高差問題，方便殘疾人進(jìn)出。2.在站房下地道的樓梯、基本站臺(tái)和二站臺(tái)進(jìn)出站的樓梯上設(shè)置輪椅升降機(jī)，方便乘坐輪椅的殘疾人進(jìn)出站。3.站臺(tái)處設(shè)提示盲道。4.站房?jī)?nèi)部設(shè)置殘疾人衛(wèi)生間。5.候車廳和售票廳設(shè)置方便殘疾人的設(shè)施。6.上述位置均設(shè)無障礙標(biāo)志牌。

七、無障礙設(shè)計(jì)第二十六頁(yè)，共54頁(yè)。

候車廳室內(nèi)地面鋪花崗石，墻面采用干掛石材幕墻，吊頂采用條形鋁板，地面、墻面顏色統(tǒng)一。將燈光隱藏在分隔縫內(nèi)，營(yíng)造柔和明亮的室內(nèi)光環(huán)境。房間名稱

地（樓）面內(nèi)墻頂棚

出站廳、售票廳候車廳芝麻白花崗石干掛花崗石鋁條板吊頂辦公地磚乳膠漆礦棉板吊頂設(shè)備用房細(xì)石混凝土乳膠漆礦棉板吊頂公共區(qū)衛(wèi)生間防滑地磚釉面磚鋁條板吊頂主要房間裝修做法八、室內(nèi)裝修第二十七頁(yè)，共54頁(yè)。1、候車廳透視圖電子顯示屏內(nèi)嵌均布筒燈花崗石墻面鋁條板吊頂花崗巖地面◆候車大廳層高達(dá)18.8M，整個(gè)空間大氣簡(jiǎn)潔，全力打造一個(gè)現(xiàn)代、高雅、舒適的候車環(huán)境。第二十八頁(yè)，共54頁(yè)。2、售票廳透視圖內(nèi)嵌均布筒燈花崗石墻面鋼化夾膠玻璃鋁條板吊頂花崗巖地面◆售票廳將墻面模數(shù)化分割與燈光搭配設(shè)計(jì)營(yíng)造出光與影明暗的微妙變化，賦予空間活潑的氣氛。電子顯示屏第二十九頁(yè)，共54頁(yè)。3、出站大廳透視圖內(nèi)嵌均布筒燈電子顯示屏廣告燈箱花崗巖墻面鋁條板吊頂花崗巖地面◆基于出站大廳人流量較大，旅客停留時(shí)間較短的特點(diǎn)，我們以簡(jiǎn)潔明晰的設(shè)計(jì)手法為主，營(yíng)造出輕松愉快的出站環(huán)境，墻面連續(xù)布置的廣告燈箱，即豐富空間色彩又提高了商業(yè)效益。第三十頁(yè)，共54頁(yè)。4、地下通道透視圖石膏板廣告燈箱乳膠漆花崗巖地面◆由于地下通道是一個(gè)人群密集且與外界聯(lián)系面較小的空間，所以我們通過乳膠漆頂面盡量提高空間吊頂高度，即減輕車站人流量集中后沉悶閉塞之感又節(jié)約了造價(jià)。第三十一頁(yè)，共54頁(yè)。5、衛(wèi)生間透視圖玻化磚墻面鋁條板吊頂內(nèi)嵌均布筒燈防滑地磚第三十二頁(yè)，共54頁(yè)。6、站臺(tái)透視圖鋁方板吊頂鋁條板吊頂鋁方板吊頂內(nèi)嵌均布筒燈花崗巖地面◆站臺(tái)為室外空間，各站臺(tái)均采用石材鋪設(shè)，經(jīng)久耐用。防滑盲道磚、連續(xù)清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的更加突出人性化。第三十三頁(yè)，共54頁(yè)。

雨棚位于站房南側(cè)沿站臺(tái)方向布置，平行股道方向長(zhǎng)度為450米，覆蓋全部站臺(tái)面，凈高7.95m。該站采用無站臺(tái)柱雨棚，為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。雨棚屋面體系采用鍍鋁鋅彩鋼板，吊頂采用鋁條板及鋁方板。九、站臺(tái)雨棚第三十四頁(yè)，共54頁(yè)。十、技術(shù)指標(biāo)序號(hào)名稱單位數(shù)量備注一站房最高聚集人數(shù)人1600二站房總建筑面積㎡79541候車廳面積㎡30302行包面積㎡56.553辦公面積㎡506.374公安用房㎡677.685設(shè)備用房㎡1664.4三旅客進(jìn)出站地道面積㎡777.5地道寬12m，含樓梯四站臺(tái)雨棚㎡19666包含基本站臺(tái)及二站臺(tái)雨棚五站臺(tái)㎡9225六站前平臺(tái)㎡4448第三十五頁(yè)，共54頁(yè)。1、總平面消防設(shè)計(jì)站房四周設(shè)置環(huán)形消防車道。消防車可由車站廣場(chǎng)經(jīng)站房?jī)蓚?cè)平臺(tái)上到基本站臺(tái)。2、防火分區(qū):站房共分為三個(gè)防火分區(qū)。3、安全疏散每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的每個(gè)樓層，滿足安全出口的數(shù)量均不少于2個(gè)，并且滿足安全疏散的距離要求。十一、建筑消防第三十六頁(yè)，共54頁(yè)。十二、建筑節(jié)能一、建筑專業(yè)1.主站房候車室玻璃幕墻上開設(shè)電動(dòng)開啟扇用作排煙兼通風(fēng)。2.建筑屋頂采用彩鋼夾芯屋面體系，具有良好的保溫隔熱效果。3.建筑外墻采用保溫隔熱性能好的外墻保溫構(gòu)造。4.窗戶作為節(jié)能的重點(diǎn)部位，采用保溫性能好、氣密性好的鋁合金low-e中空玻璃窗。二、給排水專業(yè)節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)選用新型、高效、低燥聲、節(jié)能機(jī)電產(chǎn)品，充分利用市政水壓進(jìn)行供水。三、暖通節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)節(jié)約能源措施（一）采用智能控制單元監(jiān)控系統(tǒng)集中對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制，其中包括冷源系統(tǒng)的控制和空氣調(diào)節(jié)機(jī)組的控制等。（二）多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)采用熱回收技術(shù)，利用排風(fēng)冷卻新風(fēng)以達(dá)到節(jié)能目的。（三）選用高效節(jié)能型的空調(diào)通風(fēng)設(shè)備。冷熱源設(shè)備的性能系數(shù)和綜合部分負(fù)荷性能系數(shù)、風(fēng)機(jī)的總效率及單位風(fēng)量耗功率、水泵總效率及空調(diào)水系統(tǒng)的輸送能效比均滿足《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定。第三十七頁(yè)，共54頁(yè)。四、電氣節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)1、擬采用的節(jié)能和環(huán)保措施（1）設(shè)置機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS），對(duì)車站內(nèi)給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備狀況及站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域溫濕度進(jìn)行監(jiān)控，使系統(tǒng)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，便于管理和節(jié)約能源。（2）綜合利用分區(qū)、分組、調(diào)光等方式，滿足使用需要，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能運(yùn)行。燈具合理分組，盡可能細(xì)分供電支線及控制區(qū)域、控制單元。公共區(qū)控制單元的劃分考慮值班照明的需要。雨棚照明沿站臺(tái)縱向分段控制，靠近車廂側(cè)的單獨(dú)控制。局部照明可以單獨(dú)控制。當(dāng)條件允許時(shí)，優(yōu)先采用直接照明。當(dāng)采用間接照明時(shí)，與建筑、結(jié)構(gòu)、裝修專業(yè)密切配合，選用高反射比并不產(chǎn)生光斑的裝飾材料，或作必要的局部處理。2、節(jié)能產(chǎn)品的應(yīng)用優(yōu)先選用光效高、價(jià)格及壽命適中、運(yùn)營(yíng)成本小的綠色節(jié)能光源。安裝高度低于6m的照明，選用三基色T5或T8熒光燈、緊湊型熒光燈。安裝高度高于6m的照明，選用金屬鹵化物燈。平時(shí)亦作為正常照明使用的大面積應(yīng)急照明，為了實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，當(dāng)采用熒光燈無法滿足要求時(shí)，采用電子感應(yīng)燈（無極燈）、LED。第三十八頁(yè)，共54頁(yè)。四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十九頁(yè)，共54頁(yè)。

1.建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)

2.設(shè)計(jì)使用年限：50年

3.建筑抗震設(shè)防類別：乙類（重點(diǎn)設(shè)防）

4.抗震設(shè)防烈度為6度（0.05g），地震分組為一組；

5.建筑場(chǎng)地類別：Ⅱ類

6.地基基礎(chǔ)等級(jí)：丙級(jí)

7.建筑抗震設(shè)防類別：站房?jī)蓚?cè)功能房間部分為乙類；中間大廳部分為丙類，站臺(tái)雨棚為丙類。

8.建筑樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)。

9.耐火等級(jí)：二級(jí)。

一、基本設(shè)計(jì)參數(shù)二、結(jié)構(gòu)體系及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)站房的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為金屬空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

站臺(tái)雨棚采用無站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況以及上部結(jié)構(gòu)荷載及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本工程基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（端承摩擦樁），持力層為⑤泥質(zhì)砂巖、泥巖層。灌注樁直徑為1000mm，樁長(zhǎng)20m，單樁承載力特征值Ra=2500KN。第四十頁(yè)，共54頁(yè)。五、暖通及給排水設(shè)計(jì)第四十一頁(yè)，共54頁(yè)。

1）空調(diào)設(shè)計(jì)：站房候車廳、售票廳設(shè)置全空氣系統(tǒng)，由兩臺(tái)螺桿式冷水機(jī)組提供冷量，送風(fēng)采用噴口送風(fēng)。通信、信號(hào)、信息等設(shè)備用房采用機(jī)房專用空調(diào)；其余設(shè)備管理辦公用房采用多聯(lián)空調(diào)加新風(fēng)系統(tǒng)。

2）通風(fēng)、防/排煙設(shè)計(jì)（1）車站候車室和售票大廳等區(qū)域過渡季節(jié)按自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，通過可開啟外窗，組織自然通風(fēng)，以節(jié)約能源。（2）公共衛(wèi)生間、吸煙室等設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。換氣次數(shù)不小于15次/h。（3）變配電所根據(jù)設(shè)備發(fā)熱量計(jì)算通風(fēng)量，采用溫控軸流風(fēng)機(jī)。（4）冷水機(jī)房、消防泵房等設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量按消除余熱設(shè)計(jì)，換氣次數(shù)不小于6次/h。一、空調(diào)設(shè)計(jì)及通風(fēng)設(shè)計(jì)第四十二頁(yè)，共54頁(yè)。二、給排水設(shè)計(jì)(一)、給水系統(tǒng)

1.水源由市政管網(wǎng)供水。給水系統(tǒng)直接由外網(wǎng)供水，并設(shè)計(jì)量水表。生活給水系統(tǒng)與消防給水系統(tǒng)分設(shè)。

2.給水管道除地下一層設(shè)備用房?jī)?nèi)為明裝外，其余各層衛(wèi)生間內(nèi)支管均為暗裝,立管采用裝修處理。

3.為防止傳染疾病,侯車廳及辦公層衛(wèi)生間均采用感應(yīng)式衛(wèi)生設(shè)備。

4.車站候車大廳開水供應(yīng)采用直飲水系統(tǒng)為旅客免費(fèi)供應(yīng)衛(wèi)生、健康的直飲水，方便旅客隨時(shí)飲用，避免了亂丟塑料水瓶、一次性水杯造成的環(huán)境污染。

(二)、排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)采用糞便污水與生活廢水合流排水管道系統(tǒng)。

1）室內(nèi)排水系統(tǒng)：污水管道與雨水管道分開設(shè)置，室內(nèi)所有生活污、廢水均匯集排入室外化糞池,經(jīng)處理后排放。

2）屋面雨水排水系統(tǒng)：屋面雨水采用虹吸排水方式，經(jīng)雨水立管排至室外雨水管網(wǎng)。

第四十三頁(yè)，共54頁(yè)。1、消火栓系統(tǒng)按多層建筑進(jìn)行消火栓系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、固定消防炮自動(dòng)滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、手提式滅火器。2、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)保護(hù)范圍：站房各層辦公房屋除公共衛(wèi)生間、通信、信號(hào)、電力房屋外的所有部分均設(shè)噴灑頭保護(hù)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)采用濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。3、室內(nèi)消火栓滅火系統(tǒng)室內(nèi)采用臨時(shí)高壓制消火栓滅火給水系統(tǒng)。本建筑物內(nèi)各層均設(shè)消火栓進(jìn)行保護(hù)。其布置保證室內(nèi)任何一處均有2股水柱同時(shí)到達(dá)。4、固定消防炮自動(dòng)滅火系統(tǒng)

消防炮給水系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)，消防給水設(shè)備由穩(wěn)壓泵、氣壓罐、消防炮主泵、壓力傳感器、管路、閥門及儀表等組成。

5、氣體滅火系統(tǒng)站房?jī)?nèi)的客運(yùn)信息化機(jī)房、通信機(jī)械室、信號(hào)電源及繼電器室設(shè)置無管網(wǎng)七氟丙烷自動(dòng)滅火裝置。設(shè)計(jì)采用全淹沒滅火系統(tǒng)的滅火方式。6、滅火器配置按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配設(shè)手提式滅火器。候車廳按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)配置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，其余房間按中危險(xiǎn)級(jí)配置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器。三、消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)第四十四頁(yè)，共54頁(yè)。六、電力設(shè)計(jì)第四十五頁(yè)，共54頁(yè)。設(shè)計(jì)范圍包括站房及雨棚的高低壓變配電、動(dòng)力配電、室內(nèi)照明；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；防雷保護(hù)、安全措施及接地系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)范圍第四十六頁(yè)，共54頁(yè)。1、負(fù)荷等級(jí)

1）消防用電設(shè)備（消防控制室設(shè)備、消防水泵、防排煙設(shè)備、防火卷簾門、應(yīng)急照明等）、通信、信號(hào)、客運(yùn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)為一級(jí)負(fù)荷。2）自動(dòng)扶梯、普通風(fēng)機(jī)和污水處理設(shè)備及正常照明等為二級(jí)負(fù)荷；3）廣告照明、冷水機(jī)組、空調(diào)等為三級(jí)負(fù)荷。2、供電電源及電壓等級(jí)由在本站新建的10kV配電所不同10kV母線饋出兩路專盤專線，引至站房變電所。10kV配電所電源引自相互獨(dú)立的兩路地方電源。3、應(yīng)急電源采用集中設(shè)置的EPS作為應(yīng)急照明的備用電源，EPS電源應(yīng)滿足90分鐘供電需求。一、變配電系統(tǒng)第四十七頁(yè)，共54頁(yè)。

在站房?jī)?nèi)設(shè)一座10/0.4kV變電所，內(nèi)設(shè)兩臺(tái)800kVA動(dòng)力照明變壓器。站房?jī)?nèi)新建一座10/0.4kV變電所，變電所的兩路電源分別引自10kV配電所的不同母線段，保證一級(jí)負(fù)荷由2路互相獨(dú)立電源供電。10kV電力電纜沿室外站臺(tái)綜合管溝引至站房外墻，穿鋼管引至站房變電所。

站房?jī)?nèi)設(shè)一座電力遠(yuǎn)動(dòng)間，為通信、信號(hào)負(fù)荷供電。電力遠(yuǎn)動(dòng)間兩路10kV電源由10kV一級(jí)負(fù)荷貫通線和綜合貫通線接取。

二、供電電源及電壓等級(jí)

照明分為雨棚照明、站房照明。其中站房照明分為正常照明和應(yīng)急照明，應(yīng)急照明包括備用照明、安全照明、疏散照明。三、照明系統(tǒng)第四十八頁(yè)，共54頁(yè)。七、客運(yùn)信息系統(tǒng)第四十九頁(yè)，共54頁(yè)。主要工程包括：（一）旅客服務(wù)信息系統(tǒng)：1、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)集成管理平臺(tái)2、綜合顯示系統(tǒng)3、客運(yùn)廣播系統(tǒng)4、時(shí)鐘系統(tǒng)5、視頻監(jiān)視系統(tǒng)6、入侵報(bào)警系統(tǒng)7、信息查詢系統(tǒng)8、旅客攜帶物品安全檢查設(shè)施（二）售票及檢票1、票務(wù)系統(tǒng)2、站臺(tái)票發(fā)售系統(tǒng)（三）其他信息系統(tǒng)及服務(wù)設(shè)施：1、綜合布線系統(tǒng)2、辦公管理信息系統(tǒng)3、門禁系統(tǒng)4、投訴、求助設(shè)施5、公安管理信息系統(tǒng)6、有線電視系統(tǒng)第五十頁(yè)，共54頁(yè)。八、投資概算第五十一頁(yè)，共54頁(yè)。一、編制范圍

編制范圍：桂平站房及相關(guān)配套的站臺(tái)雨棚、進(jìn)出站地道、站臺(tái)等工程。二、工程費(fèi)用組成情況

1、其他費(fèi)用包括勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、咨詢費(fèi)、評(píng)估費(fèi)、城市配套費(fèi)用等不屬于建筑、設(shè)備及安裝費(fèi)的有關(guān)費(fèi)用，按10%計(jì)列。2、預(yù)備費(fèi)：按10%計(jì)列三、投資概算總額為：1995