接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置講解

（優(yōu)選）接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置講解現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置一、滑輪式補(bǔ)償裝置1、主要組成部分補(bǔ)償滑輪大輪徑鋁合金輪補(bǔ)償繩不銹鋼鋼絲繩連接零件楔型線(xiàn)夾等

我國(guó)電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝裝置，它由補(bǔ)償滑輪（滑輪組）、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣、連接零件組成?，F(xiàn)在是2頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

一、滑輪式補(bǔ)償裝置

補(bǔ)償滑輪的主要傳動(dòng)比現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置一、滑輪式補(bǔ)償裝置1、主要組成部分墜砣常用混凝土或灰口鑄鐵制成

我國(guó)電氣化鐵道廣泛采用滑輪式補(bǔ)償裝裝置，它由補(bǔ)償滑輪（滑輪組）、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣、連接零件組成。現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

觸線(xiàn)補(bǔ)償滑輪上的雙環(huán)桿相磨

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求

1、主要組成部分

拉線(xiàn)

平衡承力索接觸線(xiàn)張力

限制導(dǎo)管

防止在外力作用下（比如： 風(fēng)力），墜砣串?dāng)[動(dòng)侵入行車(chē)限 界

同側(cè)下錨

注意防止承力索補(bǔ)償繩和接現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求

2、a、b值及安裝曲線(xiàn)

a值

墜陀桿耳環(huán)孔中心至補(bǔ)償（定） 滑輪下沿的距離為a值

b值

墜陀串最下一塊墜陀的底面至地 面（或基礎(chǔ)面）的距離稱(chēng)為補(bǔ)償 器的b值

a=amin+nLα(tx?tmin)b=bmin+nLα(tmax?tx)現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求

2、a、b值及安裝曲線(xiàn)

新線(xiàn)架設(shè)時(shí)，接觸網(wǎng)線(xiàn)索存 在初伸長(zhǎng)問(wèn)題，即線(xiàn)索承受張力 后，會(huì)蠕變延伸。線(xiàn)索的初伸長(zhǎng) 會(huì)影響到接觸網(wǎng)施工時(shí)補(bǔ)償器ab

值

a=amin+nθL+nLα(tx?tmin)

b=bmin+nθL+nLα(tmax?tx)式中：θ——新線(xiàn)延伸率現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

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二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求

2、a、b值及安裝曲線(xiàn)

根據(jù)不同的溫度和中心 錨結(jié)至補(bǔ)償器間距離，計(jì)算 出多組a、b值，將計(jì)算結(jié)果 標(biāo)注在圖中，通過(guò)描點(diǎn)作圖 繪制出補(bǔ)償器安裝曲線(xiàn) 例：THJ-100承力索，傳動(dòng) 比1：4，最高溫度40度，確 定L為800米時(shí)，氣溫10度的

b值?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

二、補(bǔ)償器的安設(shè)與要求

2、a、b值及安裝曲線(xiàn)

新線(xiàn)架設(shè)時(shí)，考慮接觸 網(wǎng)線(xiàn)索存在初伸長(zhǎng)問(wèn)題時(shí)的 安裝曲線(xiàn)。

例：新架設(shè)THJ-100承力 索，傳動(dòng)比1：4，最高溫度

40度，確定L為800米時(shí)，氣 溫10度的b值?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六優(yōu)點(diǎn)：

棘輪與其它工作輪共為一體，比鋁合金滑輪補(bǔ)償裝置小很多；具有斷線(xiàn)制動(dòng)功能；傳動(dòng)效率高。缺點(diǎn)：

但價(jià)格較高；制造上對(duì)設(shè)備的要求很高。

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三、棘輪式補(bǔ)償裝置

1、結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六第七節(jié)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

三、棘輪式補(bǔ)償裝置

1、結(jié)構(gòu)

棘輪現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

三、棘輪式補(bǔ)償裝置

1、結(jié)構(gòu)

纏繞關(guān)系

理順補(bǔ)償繩與輪體之間的纏繞 關(guān)系，并使其正確入槽，防止繩 股之間交錯(cuò)、重疊，大、小輪繞 繩圈數(shù)應(yīng)遵循以下原則：大輪最 少纏繞半圈，最多纏繞三圈半； 小輪最少纏繞半圈，最多纏繞三 圈半，纏繞時(shí)注意兩邊對(duì)稱(chēng)。首 次安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)墜砣曲線(xiàn)， 調(diào)整初始纏繞圈數(shù)?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

三、棘輪式補(bǔ)償裝置

1、結(jié)構(gòu)

平衡輪

現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六三、棘輪式補(bǔ)償裝置

1、安裝曲線(xiàn)現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

四、鼓輪補(bǔ)償裝置特點(diǎn)：

無(wú)中心錨結(jié)，接觸線(xiàn)、承力索通過(guò)并聯(lián)板一起下錨，鼓輪外緣采用阿基米德螺線(xiàn)變比補(bǔ)償鼓輪。 在我國(guó)京秦線(xiàn)部分使用，主要應(yīng)用于日本?，F(xiàn)在是16頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六第七節(jié)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

四、鼓輪補(bǔ)償裝置現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

五、彈簧補(bǔ)償裝置特點(diǎn)：

應(yīng)用彈簧作為張力補(bǔ)償。動(dòng)作范圍受限。 主要應(yīng)用于日本。

現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六七．恒張力彈簧補(bǔ)償裝置1.承錨（線(xiàn)錨）角鋼2.固定銷(xiāo)軸3.彈簧補(bǔ)償裝置（本體）4.鋼絲繩5.雙耳楔形線(xiàn)夾6.平衡板現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六

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六、軟橫跨線(xiàn)索張力補(bǔ)償

特點(diǎn)：

利用彈簧補(bǔ)償器，對(duì)軟橫跨定位繩進(jìn)行張力補(bǔ)償，防止溫度變化導(dǎo)致的定位繩松弛。 在我國(guó)哈大線(xiàn)采用。

現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有21頁(yè)\編輯于星期六液壓張力補(bǔ)償裝置

用汽缸中氣體和液體體積的變化來(lái)控制接觸網(wǎng)中的張力，體積變化導(dǎo)致活塞的軸向運(yùn)動(dòng)，用它來(lái)調(diào)節(jié)接觸網(wǎng)中的張力。該種裝置只對(duì)環(huán)境變化所引起的長(zhǎng)度變化起作用。該裝置用于既有線(xiàn)隧道電氣化改造和新建隧道，可避免襯砌開(kāi)挖和預(yù)留擴(kuò)大的斷面，從而減少了對(duì)行車(chē)干擾,縮短電化施工周期，使