典型機械工廠的組成和特點

/典型機械工廠的組成和特點按照國家統計局產業(yè)劃分的規(guī)定，我國的機械制造業(yè)劃分為通用機械、專業(yè)機械、交通運輸、電器機械及器材、儀器儀表及文化辦公機械,可進一步細分為重型、礦山、電工、通用、工程、電力、食品、輕工、紡織、冶金、有色金屬、建材、石油、石化、化工、機床、工具、農業(yè)、市政、環(huán)保、煤炭、交通、港口、鐵道、船舶、軍工、林業(yè)等機械制造行業(yè)。

我國的機械工廠過去一直按全能工廠模式進行工業(yè)建設，通常我們將其叫作“大而全”或“小而全”。這種模式投資大,管理困難，效率低，經濟效益差。因此,現在中國機械工廠大都遵循在標準化、系列化、通用化的基礎上,按照產品結構相似、工藝相近、經濟合理的原則進行建設。

１機械工廠的類型?目前我國機械工廠大致上分為以下幾種類型：?（1）按照產品分類的專業(yè)生產廠。如汽車廠、拖拉機廠、摩托車廠、工程機械廠、推土機廠、挖掘機廠、裝載機廠、起重機廠、叉車廠、建筑機械廠、機車車輛廠、重型機器廠、礦山機械廠、煤礦機械廠、石油機械廠、輕工機械廠、機床廠、工具廠等。

這類的專業(yè)機械工廠一般都屬于產品品種多、產量大的生產企業(yè)。往往一個工廠下屬有十幾個甚至幾十個車間（分廠）。最典型的如一個汽車制造廠通常就有鑄造、鍛造、焊接、熱處理、加工、設備制造、車箱、車身、車架、車輪、發(fā)動機、傳動件、水箱、標準件、化油器、軸瓦、底盤、工模具、動力、總裝等二十多個分廠（車間).但這類工廠投資大,管理困難,效率低，經濟效益差。隨著國民經濟建設的發(fā)展需要,專業(yè)化協作與擴散生產逐步替代這類工廠模式.?一般在機械工廠中，不同工廠有不同的情況和特點，因而其專業(yè)化協作與擴散生產的方式亦有所不同。?（２）按地區(qū)、行業(yè)集中組織的工藝專業(yè)化生產廠。如鑄造廠、鍛造廠、熱處理廠等.?該類工廠專業(yè)化程度高，投資相對較低,對提高生產效率，保證產品質量,降低生產成本，節(jié)約能源，減少污染,改善勞動條件，促進設備與工藝技術的發(fā)展以及加強企業(yè)經營管理和職工隊伍的建設都具有較大的優(yōu)越性。但這類專業(yè)工廠由于沒有自己的主導產品，企業(yè)的生存主要依附于主機生產廠及對外協作加工，因而經濟效益往往相對略差,從而制約了這類工廠的發(fā)展.

（3）基礎零部件專業(yè)生產工廠。如閥門廠、緊固件廠、液壓元件廠、液力機械廠、氣動元件廠、密封件廠、軸承廠、減速機廠、發(fā)動機廠、齒輪廠、變速箱廠等.?這類專業(yè)生產廠依賴主機生產廠而生存，它們?yōu)榱四芊€(wěn)定長期用戶，在確保自身產品質量的同時，還必須千方百計地提高服務質量，滿足主機廠的要求，同時,尋求主機廠在技術上、經濟上的支持和指導,以建立比較固定的協作關系。

２機械工廠部門的劃分?在機械工廠中，不論其是按哪種類型存在，其生產功能及組織形式均大同小異.工廠部門的劃分一般有按生產功能劃分部門和按管理系統劃分部門二種方式。

（１）按生產功能劃分部門

典型機械工廠大體上可根據其生產功能在廠部和各職能部門下劃分成6種部門：

1）生產部門，包括直接生產產品的各車間。?2)輔助生產部門，包括為生產車間服務的輔助車間。?3)倉儲運輸部門,包括各種倉庫和負責廠內外運輸的部門。?4)公用部門,包括各種動力、采暖通風、電力、水的供應和處理設施.

５）管理部門。?６）設計開發(fā)部門，包括設計研究部門、工藝部門及其試驗機構。?（２)按管理系統劃分部門

近年來，也有一些大型企業(yè)是按縱向的組織系統來決定部門組成的,即在廠長(總經理)下設幾個管理系統，各系統下設車間或部門:?1）生產系統，包括生產副廠長（副總經理）領導下的生產科（處）和直接生產產品的加工車間。

2)設備動力系統,包括設備動力科（處），機修、電修車間，各種動力站房。?3）供應系統，包括供應科(處）和各種原材料、輔助材料、配套件倉庫。?４）銷售系統，包括銷售科（處）和成品庫、備件供應中心、用戶服務中心等。?5）設計開發(fā)系統，包括設計研究科（處、所)、工藝科（處、所)和產品試驗室、試制車間、工具車間等.

6）質量保證系統，包括質量檢驗科(處）、計量室、理化試驗室、外購外協件檢驗站等.

７）行政管理系統,包括行政科(處）、食堂、招待所、醫(yī)務室等。?3機械工廠生產車間的劃分

在機械工廠中，生產車間的組織形式一般可劃分為兩種。

一種是以部件為基礎組織生產。部件的制造，包括機械加工、熱處理、裝配、涂裝(表面處理）、試驗都在一個車間內完成后直接送至總裝車間裝配，實現部件在一個車間內封閉生產。如在工程機械制造工廠中，大多數采用的就是這種形式，即以部件劃分成變速箱車間、發(fā)動機車間、油缸車間、履帶車間、駕駛室車間等。這種組織形式,特別適用于大批量生產.其特點是：?（1)大大地減少了廠內車間之間的運輸量，降低運輸成本.

（2）減少工序之間的儲存和等待，縮短生產周期,提高經濟效益.?（3)在同一車間內，各工藝工種所產生的質量問題比較容易解決,減少“扯皮現象”，如熱處理的變形,可以在熱處理前后的加工工序中以加工尺寸來調整和控制。

(4)有利于部件的成本核算。

另一種組織形式是以相同工藝來組織車間，如煉鋼車間、鑄鋼車間、鍛工車間、焊接車間、熱處理車間、機械加工車間、涂裝（表面處理)車間、裝配車間等。這種組織形式是目前機械行業(yè)，特別是重型礦山行業(yè)所采用的普遍形式，它適用于多品種的單件小批量生產,這種組織形式有利于采用成組技術，提高設備負荷。?一個工廠由多少個車間所組成，取決于工廠的規(guī)模,如果企業(yè)的規(guī)模較大,則車間劃分得就多.在一些規(guī)模相對較小的工廠，一般則以相近的工藝專業(yè)加以合并。例如,在一些規(guī)模較小的工廠中，往往鍛造和熱處理合并在一起，組成鍛熱車間;鑄鋼和鑄鐵合并在一起,組成鑄造車間等.?4機械工廠生產車間工作環(huán)境類型及特點?在機械工廠建設過程中，監(jiān)理工程師必須根據不同工廠的不同特點，對建設項目進行組織、協調、監(jiān)督、控制和服務。?在機械工廠中，特別是在重型、礦山機械工廠中，其廠房的組成、結構等均有所不同。一般機械工廠中，機械加工、裝配、機修、工具、模具、包裝等屬一類工作環(huán)境。鍛壓、沖壓、鑄造、熱處理、焊接、涂裝、電鍍等車間屬二類工作環(huán)境。在二類工作環(huán)境車間中，其顯著特點是生產設備龐大、能源消耗量大、工作環(huán)境差等。

機械工廠二類工作環(huán)境車間的特點大致有以下幾點:

（１)起重設備噸位大、級差范圍廣。?機械工廠二類工作環(huán)境車間的起重設備噸位一般都較大且級差范圍廣（一類工作環(huán)境中的金工、裝配車間的起重設備噸位也較大).一般的機械工廠視不同類型其起重設備從05t到數百噸不等,如在一般的摩托車廠、輕工機械廠、機床廠、工具廠等工廠中,起重設備的噸位一般在3０ｔ以下；在汽車廠、拖拉機廠、工程機械廠、推土機廠、挖掘機廠、裝載機廠、起重機廠、叉車廠等工廠中，起重設備的噸位一般最大不超過1５0t；在建筑機械廠、機車車輛廠、煤礦機械廠、石油機械廠等機械工廠中,起重設備的噸位最大也不超過3０0t；而在重型機器廠、礦山機械廠等工廠中,最大起重設備的噸位已達到７00t.

另外，在機械工廠二類工作環(huán)境車間中，還應根據不同的專業(yè)用途選用相應的起重設備,如鑄造專用起重機、熱處理淬火起重機、涂裝防爆起重機等。

(２）設備基礎復雜。?在機械工廠中，車間內部有各種特殊構筑物(如各種混凝土平臺、斗、坑、溝、柜）和各單項設備的基礎、預埋件、預留孔等.在這些特殊構筑物的建設過程中，監(jiān)理工程師應根據其不同特點進行嚴格控制，如：

1)車間內部隔斷、小屋(如車間變電室、試驗室、泵房、輔助間等）與廠房柱有關的平臺、閣樓、地坑、地溝、煙道、煙囪等坐標位置、大小、標高、深度、形式等是否符合要求。?2)各種地面軌道及車間內各個區(qū)域的地面荷重及對地坪的要求是否合理。

3）各種設備的基礎資料是否齊全（要注意如爐子、機床、造型機、混砂機等設備的基礎荷重,震動情況及有關參數,地腳螺栓的位置、數量、受力情況或預留孔的尺寸及深度等）。

4）地溝、地坑等是否滿足要求(如坐標位置、數量、深度、人孔、扶梯、欄桿及其內部安裝設備的預埋件或預留孔、底面荷重、防水、耐火等特殊要求）。?5)斗、臺特構（如鑄造車間、砂處理平臺及斗子、沖天爐加料機平臺、皮帶機及斗式提升機等的坐標位置、各層標高、荷重、柱距、臺面安裝設備的預埋件、預留孔等）是否符合要求。?(3)公用系統配套要求高。?機械工廠的公用系統配套要求高，有電力、燃料(天然氣等