安全技能類課件之游車培訓(xùn)

安全技能類課件之游車培訓(xùn)第一頁(yè)，共94頁(yè)。一游車的概述與原理目錄二游車的類型與結(jié)構(gòu)三游車的使用與維護(hù)四游車的安裝與更換第二頁(yè)，共94頁(yè)。游車是鉆井八大件之一的游動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。運(yùn)動(dòng)的游車通過(guò)柔性連接的鋼絲繩與固定在井架上部的天車，連在一起，它們和大鉤、吊環(huán)及死繩固定器等組成的游動(dòng)系統(tǒng)是鉆機(jī)機(jī)械滑車組式起升系統(tǒng)的重要組成部分。在大鉤和吊環(huán)上懸吊鉆柱或套管柱，鋼絲繩穿過(guò)死繩固定器。游動(dòng)系統(tǒng)用來(lái)將絞車滾筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成大鉤的直線運(yùn)動(dòng)。一、游車的概述與原理（一）游車的概述游車第三頁(yè)，共94頁(yè)。

游車一般配合大鉤一起使用作為石油天然氣鉆采和修井作業(yè)中起下鉆桿、油管、抽油桿及各種鉆具的重要提升設(shè)備，另外還有一種是游車大鉤一體化設(shè)計(jì)，稱之為游車大鉤。一、游車的概述與原理（一）游車的概述YG180游車大鉤最大鉤載：1800KN/200T滑輪外徑：?915mm/36in鋼絲繩直徑：?29mm/1-1/8in彈簧工作行程：180mm/7in外形尺寸：3402×960×640mm質(zhì)量：4590KG游車大鉤的表示方法第四頁(yè)，共94頁(yè)。游車作為游動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，必須適用以下通用要求：1.使用可靠性。游車任何部件一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致重大事故。2.使用安全。游車作為運(yùn)動(dòng)件必須配置護(hù)罩，并具有流線型外觀，以消除碰到井架遇阻的可能性。3.使用方便。游車各零部件盡可能方便、快捷的裝配和拆卸；同一型式機(jī)構(gòu)和元件之間的可以實(shí)現(xiàn)互換。4.良好的移運(yùn)性。便于吊裝、移動(dòng)和運(yùn)輸。一、游車的概述與原理（一）游車的概述

游車通用要求

第五頁(yè)，共94頁(yè)。

游車是在井架內(nèi)部上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)滑輪組，與固定在井架頂部的作定滑輪組的天車一起組成了游動(dòng)系統(tǒng)的滑輪系。作為定滑輪的天車改變了力的方向；作為動(dòng)滑輪的游車起到了省力的作用，減輕了絞車的負(fù)荷，從而使提升系統(tǒng)獲得很大的機(jī)械效率。一、游車的概述與原理（二）游車的工作原理動(dòng)滑輪組——游車第六頁(yè)，共94頁(yè)。

如果用一根鋼絲繩將7個(gè)定滑輪和6個(gè)動(dòng)滑輪通過(guò)順穿方式組成滑輪組系連接起來(lái)，鋼絲繩的死端固定，活端拴在轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒上，動(dòng)滑輪下部懸掛重物Q，要將重物Q提升到L高度，則施加力點(diǎn)P必須移動(dòng)12L的距離。QL=P12L故P=Q/12=(Q/Z)Z為有效繩數(shù)

這樣的滑輪組成為6x7系統(tǒng)，則有效繩數(shù)Z=12，那么只需要1/12的拉力就能將重物Q提升到L高度。以上就是游車的工作原理，Z越多越省力，但施力端移動(dòng)的距離越長(zhǎng)（即省力不省功）。一、游車的概述與原理（二）游車的工作原理6X7滑輪組系第七頁(yè)，共94頁(yè)。一游車的概述與原理目錄二游車的類型與結(jié)構(gòu)三游車的使用與維護(hù)四游車的安裝與更換第八頁(yè)，共94頁(yè)。

游車按滑輪組心軸的數(shù)量和布置形式不同，一般有兩種形式：?jiǎn)位喗M（單軸）式和多滑輪組（多軸）式。一般游車結(jié)構(gòu)多為單滑輪組（單軸）式游車，單滑輪組（單軸）式游車是將全部滑輪安裝到固定在側(cè)板上的同一心軸上；多滑輪組（多軸）式游車是將兩組滑輪分別獨(dú)立的安裝到各自的側(cè)板上，而在心軸之間留出一定的空間二、游車的類型與結(jié)構(gòu)（一）游車的類型多滑輪組（多軸）式游車單滑輪組（單軸）式游車第九頁(yè)，共94頁(yè)。

游車按照APISPEC

8A規(guī)范設(shè)計(jì)、制造的，該游車主要是由橫梁體、滑輪、滑輪軸、左側(cè)板組、右側(cè)板組、下提環(huán)及提環(huán)銷等組成。

二、游車的類型與結(jié)構(gòu)（二）游車的結(jié)構(gòu)游車結(jié)構(gòu)俯視圖第十頁(yè)，共94頁(yè)。

1.吊梁2.滑輪3.滑輪軸4.側(cè)板組5.下護(hù)板6.側(cè)護(hù)板7.提環(huán)銷8.提環(huán)二、游車的類型與結(jié)構(gòu)（二）游車的結(jié)構(gòu)游車結(jié)構(gòu)向視圖23456781第十一頁(yè)，共94頁(yè)。

大鉤主要由鉤體、鉤桿、鉤筒、主軸承及彈簧等部件組成。彈簧安裝在鉤筒內(nèi)，起緩沖作用；鉤筒上裝有制動(dòng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)鉤體在360度的旋轉(zhuǎn)和鉤體在圓周八個(gè)方向的任一位置定位鎖緊。鉤體的主鉤口安裝有安全鎖緊機(jī)構(gòu)，操作靈活方便。副鉤位于鉤體兩側(cè)，均安裝有用螺栓固定的月牙形鎖臂，以防止吊環(huán)脫出。二、游車的類型與結(jié)構(gòu)（二）大鉤的結(jié)構(gòu)1、操作桿；2、密封圈；3、鎖銷彈簧；4、外殼蓋；5、滾動(dòng)銷；6、滾子；7、凸輪軸8、凸輪；9、凸輪頂桿；10、頂桿彈簧；11、外殼體；12、鎖銷；13、螺塞制動(dòng)裝置圖示第十二頁(yè)，共94頁(yè)。二、游車的類型與結(jié)構(gòu)游車大鉤圖示1、護(hù)罩；2、滑輪；3、軸承；4滑輪軸；5、定位鍵；6、螺栓；7、彈墊；8、擋圈；9、隔圈；10、卡圈；11、上彈簧座；12、彈簧；13、鉤筒；14、下彈簧座；15、定位套；16、鉤桿；17，主軸承；18、導(dǎo)向套；19、密封套；20、21、密封圈；22、卡簧；23、鉤體支承銷；24、銷軸；25、鎖塊；26、銷軸；27、彈簧；28、銷軸；29、鉤體；30、油杯；31、34、絲堵；32、鎖緊臂；33、月牙鎖臂；35、制動(dòng)器；36、密封圈；37定位鍵；38、鉤筒支承銷；39、定位螺栓第十三頁(yè)，共94頁(yè)。一游車的概述與原理目錄二游車的類型與結(jié)構(gòu)三游車的使用與維護(hù)四游車的安裝與更換第十四頁(yè)，共94頁(yè)。

1.檢查鉆井大繩是否滿足要求；三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

1.1鉆井大繩概述；

鉆井大繩由繩芯、繩股和鋼絲三部分組成。鉆井大繩應(yīng)該考慮滿足作業(yè)的需求，同時(shí)要與天車、游車滑輪槽及絞車滾筒槽相匹配。新繩直徑應(yīng)略大于所需鉆井大繩的名義直徑，但不能超過(guò)其允許數(shù)值。鉆井大繩在投入使用前應(yīng)該按照廠家提供的資料和使用說(shuō)明書進(jìn)行檢查，核對(duì)鉆井大繩是否與資料提供的數(shù)據(jù)相符，鋼絲繩的外表是否完好，并保存好鉆井大繩的證書資料。鋼絲繩的構(gòu)造第十五頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

鉆井大繩的大小用“公稱直徑”描述,是鉆井大繩外接圓的直徑。

鉆井大繩實(shí)際直徑的測(cè)量需要使用合適的測(cè)量?jī)x器，即寬度游標(biāo)卡尺。游標(biāo)卡尺的寬度必須跨越不少于相鄰兩股，于鉆井大繩繩端15cm外的直線部位上進(jìn)行測(cè)量，在至少相距1m的兩截面上進(jìn)行測(cè)量，且在每個(gè)點(diǎn)的相互垂直方向上測(cè)量?jī)蓚€(gè)直徑。四個(gè)測(cè)量結(jié)果的平均值作為鉆井繩的實(shí)測(cè)直徑。

1.1.1鉆井大繩直徑的測(cè)量第十六頁(yè)，共94頁(yè)。

1.檢查鋼絲繩是否滿足要求；三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查鋼絲繩測(cè)量的正確方法第十七頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查系列鉆機(jī)的游動(dòng)系統(tǒng)鋼絲繩直徑（參見SY/T5609-1999）第十八頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

1.1.2鋼絲繩的強(qiáng)度

鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度分為五級(jí)：1400；1550；1700；1850；2000N/mm2?？估瓘?qiáng)度作為近似破斷拉力計(jì)算依據(jù)，除以安全系數(shù)就是近似工作拉力。近似破斷拉力計(jì)算：S破＝500×D2（N）

近似工作拉力計(jì)算：S工＝S破÷R＝500×D2（直徑的平方）÷R（系數(shù)）注：直徑＝毫米；拉力＝牛第十九頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查ANSIAPISpec9A-2004鋼絲繩規(guī)范(第25版)

第二十頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查6x19常用鋼絲繩規(guī)格及數(shù)據(jù)

第二十一頁(yè)，共94頁(yè)。

1.2鉆井大繩狀況是否滿足要求；三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查在強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全性與時(shí)效性的鉆井和修井作業(yè)中，對(duì)鉆井大繩的質(zhì)量和可靠性的要求也隨之提高。在沖擊載荷增大，運(yùn)行速度增加，彎曲半徑減小的情況下，鉆井大繩在作業(yè)中出現(xiàn)磨損、變形和結(jié)構(gòu)破壞的風(fēng)險(xiǎn)性加大。因此在游車使用過(guò)程中確保鉆井大繩的狀況顯得尤為重要。

影響鉆井大繩狀況的因素很多，為確保鉆井大繩的使用狀況，除了要求作業(yè)人員定期、合理的維護(hù)保養(yǎng)天車、游車、鉆井絞車和排繩器外，按技術(shù)要求定期進(jìn)行倒換滑移鉆井大繩顯得尤為重要。第二十二頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查a.一般來(lái)說(shuō)，在下套管前、處理卡鉆事故后（或前），都可以考慮滑/割大繩；也就是在進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè)前后根據(jù)情況考慮是否滑/割大繩。

1.2.1.什么情況下進(jìn)行滑移切割大繩；b.任何時(shí)候發(fā)現(xiàn)大繩有斷絲、變形，應(yīng)該考慮盡快滑/割大繩c.根據(jù)鉆井行業(yè)大繩做功計(jì)算結(jié)果即“噸公里”/“噸英里”來(lái)滑/割大繩，這是切割滑移大繩的科學(xué)依據(jù)。鉆井大繩擠壓變形d.根據(jù)實(shí)際情況，定期滑移。第二十三頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查在一節(jié)距上斷絲數(shù)量較多鋼絲繩有一整股斷裂鋼絲繩斷絲斷股圖示：第二十四頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查根據(jù)鉆井作業(yè)大致可以分為起下鉆、鉆進(jìn)、劃眼、下套管/油管、下尾管這幾種工況，每種工況都有其不同的計(jì)算噸公里的公式，計(jì)算思路其實(shí)很簡(jiǎn)單，核心公式就是初中物理的做功公式，即“力*距離=功”，在COSL的作業(yè)文件中有相應(yīng)的計(jì)算公式表格以下鉆為例，每下一柱鉆具對(duì)整個(gè)大繩的作用力都是不一樣的，是逐漸增加的，把所有下入的鉆具做的工累加會(huì)推導(dǎo)出一個(gè)累加公式，這個(gè)公式就是下鉆作業(yè)的噸公里公式，在計(jì)算時(shí)要把游車/頂驅(qū)的重量所做的功考慮進(jìn)去。

1.2.2.“噸公里”/“噸英里”計(jì)算；噸英里計(jì)算第二十五頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的注意事項(xiàng)

鉆井大繩做功計(jì)算公式；

Tm:做功總量（103噸公里）；L:井深（米）；l:立柱長(zhǎng)度（米）；d:由鉆鋌和鉆頭等造成的附加重量（考慮了浮力）（千克）如果LDC為鉆鋌的長(zhǎng)度，PDC為由浮力造成的每米鉆鋌的重量則：

1）起下鉆作業(yè)；P:每米鉆桿含接頭的重量（考慮了浮力）（千克/米）；W:游車和大鉤的重量（千克）；第二十六頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的注意事項(xiàng)

2）鉆進(jìn)作業(yè)；鉆進(jìn)深度L1所做的功：由深度L1鉆到深度L2做的功：3）鉆進(jìn)作業(yè)；取芯從深度L1鉆到深度L2做的功：第二十七頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查

不同大繩直徑和滾筒直徑會(huì)有一個(gè)割滑系數(shù)，即推薦達(dá)到多少噸公里后進(jìn)行滑移切割大繩，這個(gè)可以從廠家的鉆機(jī)大繩使用說(shuō)明書上查到，通常切割滑移長(zhǎng)度與鉆井大繩規(guī)格、井架高度、滾筒直徑有關(guān)系。噸公里需要每天/每班計(jì)算并累計(jì)，當(dāng)達(dá)到推薦的滑割大繩噸公里前，就應(yīng)該考慮安排滑/割大繩了。每次移切割大繩后，累計(jì)的噸公里歸零，從新開始累計(jì)。

1.2.3切割滑移鉆井大繩的原則1）避免鉆井大繩現(xiàn)在處于磨損嚴(yán)重的部位被移到另外一個(gè)磨損嚴(yán)重的臨界點(diǎn)上，在滿足這一條件的條件下，應(yīng)力求鉆井大繩切割滑移的長(zhǎng)度最短；2）每次切割滑移大繩的長(zhǎng)度不能是滾筒周長(zhǎng)的倍數(shù)，不能等于最大受力點(diǎn)之間距離的倍數(shù)；第二十八頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的注意事項(xiàng)1）按照IADC標(biāo)準(zhǔn)，1-3/8"鉆井大繩每19噸英里切割一英尺，從1150噸英里開始切割61尺，最多累計(jì)不能超過(guò)2700噸英里切割142尺。（即使是剛剛更換的新大繩）從1150至2700噸英里期間可以任何時(shí)候切割；2）按照IADC標(biāo)準(zhǔn)，1-1/2"鉆井大繩通常每25噸英里切割一英尺，從600噸英里開始切割24尺，最多累計(jì)不能超過(guò)3700噸英里切割148尺。（即使是剛剛更換的新大繩）從600至3700噸英里期間可以任何時(shí)候切割；切割長(zhǎng)度=自上次切割后的噸英里數(shù)/N。只要大繩上累計(jì)噸英里數(shù)未超過(guò)API要求的規(guī)定值，方便情況下隨時(shí)可以切割。只需用累計(jì)噸英里數(shù)除以N就可以得到要切割的長(zhǎng)度，這樣能保證單位英尺大繩上的噸英里數(shù)正好是N,使鉆井大繩均勻磨損。（N—API規(guī)定的大繩上單位英尺的噸英里數(shù)字）第二十九頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的注意事項(xiàng)3）根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)，1-3/8"大繩30英寸的滾筒147井架切割長(zhǎng)度為90.2尺（27.5米），最佳切割累計(jì)噸英里數(shù)值為1750噸英里切割27.5米；4）根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)，1-1/2"鉆井大嬸160尺井架切割長(zhǎng)度為108.2尺（33米），最佳切割累計(jì)噸陰歷數(shù)值為2700噸陰歷切割33米；5）根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)，每?jī)纱吻懈畲罄K之間可以滑移大繩一到兩次，目的是將起下鉆、震擊等作業(yè)時(shí)游車及天車的上下死點(diǎn)位置錯(cuò)開，滑移的長(zhǎng)度同樣按照1-3/8"大繩每19噸英里一英尺和1-1/2"大繩每25噸英里切割一英尺。（但API標(biāo)準(zhǔn)不推薦滑大繩，而是直接割大繩，因?yàn)榛罄K是將大繩纏繞在滾筒上，當(dāng)滾筒上的大繩纏繞層數(shù)多了后很容易使大繩產(chǎn)生變形，反而縮短了大繩的使用壽命；）6）根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)，每次切割滑移長(zhǎng)度應(yīng)為滾筒上整圈數(shù)再多加半圈，以便改變鉆井大繩交叉點(diǎn)，交叉點(diǎn)的磨損最大。

第三十頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)切割長(zhǎng)度與滾筒直徑和井架高度的關(guān)系第三十一頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查

眾所周知，由復(fù)滑輪結(jié)構(gòu)組成的鋼絲繩游動(dòng)系統(tǒng)中，天車、游車各滑輪的受力和轉(zhuǎn)動(dòng)速度是各不相同的，鋼絲繩與滑輪間的摩擦磨損量各段也不相同，較長(zhǎng)時(shí)間不滑移改變鋼絲繩在游動(dòng)系統(tǒng)中的固定位置，將勢(shì)必加大鋼絲繩磨損的不均衡性，特別是在起鉆開始時(shí)，游車從下死點(diǎn)向上提拉鉆具時(shí)，鋼絲繩所受到負(fù)荷最大，鋼絲繩不滑移和切除時(shí)，在游車和天車滑輪處著力點(diǎn)始終不變，導(dǎo)致這些部位過(guò)度磨損；天車死繩和絞車滾筒翻層交匯點(diǎn)處長(zhǎng)期彎曲或擠壓極容易產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，定期滑移或者切除一段就會(huì)使這些嚴(yán)重磨損點(diǎn)有所轉(zhuǎn)移。否則，長(zhǎng)時(shí)期的不滑移，最終將大段快繩一次性的切除，造成浪費(fèi)，同時(shí)還加劇了在用鋼絲繩的磨損不均衡性。

1.2.4定期滑移切割大繩的必要性；第三十二頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查

1.2.5滑移切割大繩的程序（以36"滾筒切割33m為例）；1）司鉆把鉆具坐在卡瓦上，讓鉆工把一個(gè)打開的防噴考克接到轉(zhuǎn)盤上的鉆具接頭上；2）收拾鉆臺(tái)，給切割滑移鉆臺(tái)提供足夠的工作空間；3）系著安全帶的井架工把專用的懸吊繩掛在游車提環(huán)上；5）看著井架工手勢(shì)，司鉆慢慢的把游車掛住，釋放滾筒剎車；4）拆卸絞車的前蓋；5）從絞車滾筒固定點(diǎn)（切點(diǎn)）給大繩做11.5圈的標(biāo)記。6）倒出大繩，在標(biāo)記點(diǎn)割斷大繩，將繩頭處理好；7）倒出絞車滾筒上切割掉的大繩，拆松開活繩頭；8）上緊活繩頭并裝平裝好，在絞車滾筒上排好剩余大繩；9）按照司鉆指令，鉆工用套筒式扭矩扳手，把死繩固定器壓板上的螺栓卸松；第三十三頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查

10）開動(dòng)備用滾筒絞車，司鉆正轉(zhuǎn)絞車，鉆工配合喂送大繩通過(guò)死繩固定器纏繞11.5圈鋼絲繩；11）鉆工用套筒式扭矩扳手，把死繩固定器壓板上的螺栓上緊。12）司鉆慢慢的上提游車，由井架工把懸吊繩摘掉，把它綁回；13）司鉆來(lái)回活動(dòng)游車，檢查鉆井大繩是否排好，保證鉆井大繩狀況良好；13）檢查活繩頭是否有脫落狀況，死繩固定器上的壓板螺栓是否上緊上平；14）裝回防碰天車，功能測(cè)試；15）鉆工拆卸掉防噴考克；16）恢復(fù)正常作業(yè)；第三十四頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用前的檢查1）開始作業(yè)前，必須召開風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)，做好JSA,要讓每個(gè)作業(yè)人員都得到正確的指導(dǎo)；2）鉆具在裸眼井段，或井內(nèi)無(wú)鉆具時(shí)，絕不能切割滑移大繩；3）按照“噸英里”切割滑移大繩前，都要先對(duì)大繩進(jìn)行直觀檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲斷股時(shí)，必須酌情考慮將斷絲斷股段一并切割滑移掉；4）下放游車最低時(shí)保證滾筒上大繩留有足夠的死圈數(shù)，一般當(dāng)游車處于最低位置時(shí)，滾筒大繩數(shù)不應(yīng)少于所屬鉆機(jī)型號(hào)的規(guī)定圈數(shù)；5）在游車上作業(yè)的人，必須按照《高空作業(yè)管理規(guī)定》系好安全帶，工具系好尾繩；6）作業(yè)前應(yīng)廣播告知平臺(tái)人員并圍好安全警示帶，要求與作業(yè)無(wú)關(guān)的人員必須離開鉆臺(tái)；7）切割滑移大繩時(shí)，一定要把鉆具嚇到套管內(nèi)，使鉆頭處在或接近套鞋。8）懸掛游車前，必須檢查好專用的懸吊繩；9）把大繩從滾筒完全抽出時(shí)，認(rèn)真檢查滾筒排繩槽的磨損情況；

1.2.6滑移切割大繩的安全提示：第三十五頁(yè)，共94頁(yè)。

三、游車的使用與維護(hù)10）纏繞鉆井大繩時(shí)，人員不要站在大繩可能被纏繞的位置；11）禁止用撬杠、大錘等撬、砸大繩，如果需要敲緊大繩，大錘和大繩之間要使用木頭墊好。12）當(dāng)將大繩纏繞在滾筒的最后半圈時(shí)不要用手拽大繩，要用棕繩或其他工具拽大繩，以免手背大繩和滾筒擠傷；13）大繩活繩頭必須上緊上平緊固螺栓卡死在卡槽內(nèi)，嚴(yán)禁活繩頭在卡槽內(nèi)活動(dòng)，用油漆做好標(biāo)記方便觀察；14）切割滑移大繩后，死繩端的固定壓板螺栓要對(duì)角上緊，用手指試試兩邊的間隙，保證其基本一樣，上緊后要用油漆在大繩做標(biāo)記，以便觀察。15）切割大繩后，在滾筒上重新纏繞鉆井大繩時(shí)，應(yīng)該注意保證鉆井大繩處于拉緊狀態(tài)，在滾筒上每圈要纏緊，每圈繩盡量靠近不留間隙；16）作業(yè)結(jié)束后，要盡快把絞車前邊的護(hù)罩裝回遠(yuǎn)處，將鉆臺(tái)上的工具收拾好，防止正常作業(yè)時(shí)井下落物；17）司鉆要把切割滑移情況記錄在交班日志上；（二）游車使用前的檢查第三十六頁(yè)，共94頁(yè)。

2.檢查鋼絲繩是否有亂繩等情況：三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

亂繩就是主滾筒鋼絲繩排列不整齊，亂繩有空槽、咬繩、背繩3種表現(xiàn)形式。空槽就是跳過(guò)相鄰的繩槽排到后面的繩槽中而空出1-2個(gè)繩槽；咬繩就是繩槽間隙太小硬往里面擠產(chǎn)生較大的摩擦；背繩（騎繩）就是鋼絲繩不按順序往下排而在同一地方堆積，越堆越高，支撐不住后突然倒下產(chǎn)生更大的摩擦，所謂“水往低處流，繩往高處走”就是這種現(xiàn)象。

2.1鋼絲繩亂繩定義：鋼絲繩排列混亂情況第三十七頁(yè)，共94頁(yè)。

2.2.鋼絲繩亂繩原因分析及處理辦法；三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因一：鋼絲繩使用一段時(shí)間后，尤其是載荷較大時(shí)，會(huì)磨損、拉長(zhǎng)、變細(xì)。繩槽。繩槽間距不變，鋼絲繩直徑變小，會(huì)出現(xiàn)排不齊現(xiàn)象。通常認(rèn)為鋼絲繩直徑變小，只會(huì)出現(xiàn)空槽現(xiàn)象，其實(shí)不是，在第一層出現(xiàn)空槽或假空槽，在下一層上會(huì)出現(xiàn)咬繩或背繩。鋼絲繩受力時(shí)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)導(dǎo)致附加應(yīng)力，結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)越大，產(chǎn)生的附加應(yīng)力也就越大，附加應(yīng)力對(duì)鋼絲繩的性能影響非常大。滾筒上每層通常有30多圈鋼絲繩，當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小1%時(shí)就會(huì)產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，鋼絲繩無(wú)論是否有斷絲都必須報(bào)廢。

處理辦法：下套管等特殊作業(yè)前后要求進(jìn)行切割滑移大繩就是這個(gè)道理；第三十八頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因二：現(xiàn)在平臺(tái)上使用的鉆修井機(jī)滾筒均使用里巴斯繩槽，鋼絲繩捻向必須根據(jù)滾筒的纏繞方向來(lái)定。如果根據(jù)滾筒的旋向選擇捻向不正確鋼絲繩，鋼絲繩纏繞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)解捻（松勁）現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼絲繩使用時(shí)排列混亂、磨損加快、承載能力下降。這一點(diǎn)是最容易在訂購(gòu)鋼絲繩時(shí)就被忽視。

處理辦法：檢查鋼絲繩捻向是否與滾筒旋向一致。右旋向滾筒配左捻鋼絲繩左旋向滾筒配右捻鋼絲繩鋼絲繩捻向和滾筒旋向關(guān)系第三十九頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因三：鋼絲繩排列整齊與否，與第一層的排列情況有很大關(guān)系。第一層排不好，后面的肯定混亂。所以第一層必須拉緊、密實(shí)，尤其是入繩口必須排好，入繩口排好則可以使快繩切入磨損減小到最小程度，使鋼絲繩排列整齊快捷。

鋼絲繩入繩口的排列

處理辦法：向滾筒上纏繞鋼絲繩時(shí)最好持續(xù)施加一定的預(yù)緊力，以50KN左右為宜，換算成鉤載大約為游車大鉤的自重力。用游車大鉤的重力作為預(yù)緊力纏繞鋼絲繩會(huì)使鋼絲繩在第一層纏繞時(shí)略微上勁，使鋼絲繩的自身握緊力增強(qiáng)，便面結(jié)構(gòu)松弛造成的排列混亂和結(jié)構(gòu)破壞。第四十頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因四：鋼絲繩排列不整齊和鋼絲繩的纏繞數(shù)量有關(guān)。鋼絲繩纏繞太少，摩擦力不夠，容易引起快繩頭脫落，造成墩鉆；鋼絲繩纏繞太多，容易出現(xiàn)排繩不齊，咬繩、亂繩現(xiàn)象，加快鋼絲繩的磨損，并且影響快繩拉力，造成傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

處理辦法：保證鋼絲繩不脫落，傳栽系統(tǒng)不過(guò)載的前提條件下必須遵循2條原則：（鉤載不同、是否帶頂驅(qū)等其他不同場(chǎng)合有不同的要求）1）游車大鉤裝吊卡，吊卡下落至轉(zhuǎn)盤上平面時(shí)，滾筒上應(yīng)留12-17圈鋼絲繩（過(guò)半層）；2）游車大鉤吊管柱離開轉(zhuǎn)盤面吃力時(shí)快繩必須在滾筒的第一層。第四十一頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

2011-8-15，COSL225駁船在NEINTANA平臺(tái)進(jìn)行A06井修井作業(yè)，當(dāng)前作業(yè)為拆采油樹，準(zhǔn)備安裝BOP。當(dāng)班司鉆使用游車提升采油樹，將采油樹從生產(chǎn)甲板提升到鉆臺(tái)，緩慢釋放游車，將采油樹甩到平臺(tái)頂層甲板。當(dāng)采油樹距離頂甲板面2FT高時(shí)，突然鉆井絞車活繩頭固定失效，活繩頭固定器（壓板）卡槽擋板斷裂，游車失控下滑到生產(chǎn)甲板。

事故原因分析：游車在下放時(shí)滾筒上鋼絲繩會(huì)越來(lái)越少，此時(shí)鋼絲繩在滾筒上的摩擦力使得主滾筒大繩活繩頭固定器受力非常小，當(dāng)游車一直下放到主滾筒上鋼絲繩很少甚至沒有鋼絲繩時(shí)，此時(shí)快繩的拉力全部作用在主滾筒大繩活繩頭固定器上，這種情況下主滾筒大繩活繩頭固定器隨著滾筒的旋轉(zhuǎn)自動(dòng)就會(huì)脫開，造成“立地”慘劇。案例共享：滾筒大繩余量不足造成游車“立地”事故第四十二頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)案例共享：滾筒大繩余量不足造成游車“立地”事故圖片第四十三頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因五：鋼絲繩捻制時(shí)必須施加外力，鋼絲繩纏到繩盤上后存在很大的旋轉(zhuǎn)應(yīng)力，拉出后要旋很多圈才能把應(yīng)力釋放完，鋼絲繩往絞車滾筒上纏繞前未把應(yīng)力釋放完會(huì)造成鋼絲繩扭結(jié)，排繩不齊。

處理辦法：不同廠家生產(chǎn)的鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力大小不一樣，應(yīng)力大小和鋼絲繩存放的時(shí)間也有關(guān)系，往滾筒上纏繞鋼絲繩前最好先釋放鋼絲繩應(yīng)力，不要讓鋼絲繩打扭。非捻制狀態(tài)捻制狀態(tài)第四十四頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因六：排繩器工作性能的好壞直接影響鋼絲繩排放狀況排繩器由一根鋼絲繩外帶加兩根系于兩端的彈簧穿過(guò)兩個(gè)定滑輪構(gòu)成，排繩器通過(guò)彈簧作用緩沖鋼絲繩抖動(dòng)，減少鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)的軸向力，能夠有效緩解鋼絲繩跳槽及絞車滾筒亂繩現(xiàn)象。通常影響排繩器工作性能好壞的原因有如下幾種：

1）排繩器保養(yǎng)不到位；2）排繩器鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)，造成彈簧不起作用；3）排繩器鋼絲繩過(guò)短，造成彈簧長(zhǎng)期保持拉升狀態(tài)，日久進(jìn)而彈簧失去作用；4）排繩器兩端定滑輪不靈活，造成鋼絲繩運(yùn)行摩阻變大，造成排繩器失去作用，甚至起副作用；處理辦法：大繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)重點(diǎn)放在排繩器的檢查保養(yǎng)上，盡量減少排繩器給大繩的附加應(yīng)力和摩擦。第四十五頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因七：鋼絲繩排列整齊與否與操作有直接關(guān)系。大油門摘掛離合器或一下剎死，都會(huì)引起劇烈震動(dòng)和沖擊，會(huì)導(dǎo)致大繩跳槽，造成排繩混亂。處理辦法：嚴(yán)格按照操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

原因八：更換游車時(shí)破壞了原來(lái)的動(dòng)平衡，產(chǎn)生不平衡抖動(dòng)也會(huì)造成鋼絲繩排列混亂。

處理辦法：更換游車后，緩慢起游車多跑幾遍，進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，不平衡應(yīng)考慮切割滑移大繩或更換新鋼絲繩。第四十六頁(yè)，共94頁(yè)。

3.檢查各滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

游車不按規(guī)定檢查和保養(yǎng)，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或卡死，使滑輪和鋼絲之間的滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩斷絲斷股，強(qiáng)度降低，易造成重大事故隱患；

由于游車靠近快繩一側(cè)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度快于靠近死繩一側(cè)滑輪，所以游車各滑輪磨損是不均勻的，愈靠近快繩一側(cè)滑輪磨損愈嚴(yán)重，軸承的容易變小，愈易產(chǎn)生裂紋等,為避免滑輪軸承偏磨，在游車使用一段時(shí)間后可以考慮將游車倒換過(guò)來(lái)使用。軸承磨損變小第四十七頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

游車滑輪各個(gè)軸承有單獨(dú)的一條潤(rùn)滑通道，游車運(yùn)行前要保證各個(gè)潤(rùn)滑通道均注滿潤(rùn)滑油脂，各個(gè)注油嘴保證正常好用，各軸承應(yīng)每周注潤(rùn)滑油一次，注油時(shí)注至少量油脂擠出軸承外面為止，冬季，在寒冷地區(qū)，應(yīng)使用防凍潤(rùn)滑脂。

4.檢查潤(rùn)滑情況是否良好；游車滑輪保養(yǎng)通道第四十八頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

5.確認(rèn)載荷重量不超過(guò)游車的最大安全工作負(fù)荷；第四十九頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

6.檢查測(cè)試防碰天車功能是否正常；

單重錘式防碰天車工作原理：在天車以下的適當(dāng)位置通過(guò)井架安裝一根直徑6.4mm鋼絲繩作為限位繩，其下端用一只三通氣開關(guān)與重錘相連，重錘與提環(huán)相連，提環(huán)與2.5～3mm開口相連，開口銷與限位繩相連。當(dāng)游車上行碰到限位繩時(shí)，重錘與提環(huán)上的開口銷脫落使氣開關(guān)工作，常開繼氣器切斷高、低速離合器氣源，同時(shí)高壓氣直接進(jìn)入剎車汽缸緊急剎車，使游車不能繼續(xù)上行。單重錘式防碰天車裝置限位繩與游車接觸示意圖

防碰天車裝置是控制頂天車的一套應(yīng)急剎車系統(tǒng)。常用的機(jī)械式防碰天車裝置有兩種形式：一種為重錘式，另一種為過(guò)卷閥式；第五十頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

過(guò)卷閥式防碰天車工作原理：過(guò)卷閥固定在絞車前部滾筒上部的絞車橫梁上，橫梁上有滑動(dòng)槽，過(guò)卷閥可在滑動(dòng)槽內(nèi)左、右移動(dòng)。當(dāng)滾筒在纏繩過(guò)程中纏至游車相應(yīng)升高到某一限定的高度時(shí)，纏在滾筒上的鋼絲繩就會(huì)碰上過(guò)卷閥的套筒，套筒帶動(dòng)球桿偏擺，使過(guò)卷閥的氣路接通。一路氣進(jìn)入司鉆控制臺(tái)內(nèi)的常開兩用繼氣器，使常開兩用繼氣器關(guān)閉，這樣就切斷了滾筒高、低速離合器的氣源，離合器通過(guò)快速放氣閥放氣，使?jié)L筒停止工作。另一路氣經(jīng)換向閥和快速放氣閥，進(jìn)入剎車汽缸，帶動(dòng)剎把下落，剎住滾筒，使游車停止上升，避免碰撞天車。過(guò)卷閥防碰天車作用示意圖第五十一頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

防碰天車功能不正常會(huì)釀成游車頂天車的“頂天”的悲劇，通常造成這種悲劇的原因及應(yīng)對(duì)措施：原因一：環(huán)境因素防碰天車功能失效；1）氣管線的好壞會(huì)直接影響通氣斷氣是否正常，若氣管線破裂、接頭漏氣、天氣寒冷造成氣管線被凍住，會(huì)直接造成防碰天車失效；2）對(duì)于重錘式防碰天車而言還存在限位繩銹死而使得限位繩在游車頂住時(shí)斷裂而單重錘式防碰天車失效；

應(yīng)對(duì)措施：每班必須測(cè)試防碰天車功能是否正常，每班作為司鉆交班的重要內(nèi)容，若不正常應(yīng)立即首先應(yīng)檢查氣管線是否存在老化破裂等情況，盡快查明原因，予以功能恢復(fù)，天凍時(shí)要注意對(duì)防碰天車氣管線進(jìn)行保溫。第五十二頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

原因二：防碰天車功能未恢復(fù)；在組合BHA，拆甩鉆具等需要將游車高度起到高于防碰天車高度位置時(shí)，需要將防碰天車進(jìn)行調(diào)整（將過(guò)卷閥位置移動(dòng)，將重錘拔出來(lái)），使防碰天車不起防碰作用功能，但特殊作業(yè)完成后忘記對(duì)其重新進(jìn)行功能恢復(fù)；應(yīng)對(duì)措施：求防碰天車必須及時(shí)恢復(fù)并測(cè)試功能正常；為避免這種情況，除了強(qiáng)調(diào)操作者及時(shí)檢查恢復(fù)外，建議采用過(guò)卷閥防碰天車與重錘式防碰天車搭配使用。原因三：人為操作原因造成防碰天車失效；眾所周知，滾筒在高速運(yùn)行的情況下，剎車后由于慣性作用，游車會(huì)繼續(xù)上行一段，若速度過(guò)快，此時(shí)防碰天車就會(huì)失效；

應(yīng)對(duì)措施：剎把操作者必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行剎把操作，防止“頂天”事故發(fā)生。第五十三頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

6.檢查測(cè)試防碰天車功能是否正常；頂天車后游車下砸至轉(zhuǎn)盤面頂天車后血漬斑斑的現(xiàn)場(chǎng)

頂天車案例圖片——2006-06-04,玉門井下陵4-8井修井機(jī)頂天車第五十四頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查游車下砸后砸壞的離合器游車下砸后砸壞的剎把第五十五頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查

6.檢查測(cè)試防碰天車功能是否正常；分析以上事故案例，不難發(fā)現(xiàn)人為操作上的失誤，但單一防碰天車裝置也存在著弊端，防碰天車起作用后由于游車速度過(guò)快依舊難以避免“頂天”慘劇。

在剎車作用到游車停止需要耗時(shí)t，這段時(shí)間游車做減速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)運(yùn)動(dòng)距離為L(zhǎng)，防碰有效高度為L(zhǎng)1

由公式不難看出，要想防碰天車功能起作用，必須做到L<L1，從如下幾方面考慮：1）L1：?jiǎn)沃劐N式防碰天車存在考慮限位繩是否繃直，被游車上頂時(shí)拉長(zhǎng)量等因素；2）V0：剎把操作者游車上行速度，就要求當(dāng)游車高度較高時(shí)，控制游車上行速度；3）a：由絞車剎車狀況決定，因此保證剎車工況也相當(dāng)重要；4）t：游車接觸限位繩到游車停止運(yùn)動(dòng)耗時(shí)；由以上分析可見，要保證防碰天車功能，除了人為操作上的控制上V0，還可以考慮通過(guò)設(shè)備改進(jìn)減小L1和t，因此現(xiàn)在有油田使用了單重錘式防碰天車的改進(jìn)型——雙重錘式防碰天車。第五十六頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（一）游車使用前的檢查雙重錘式防碰天車裝置工作原理：限位繩繞過(guò)安裝在天車平臺(tái)下方的定滑輪，一端與防碰天車氣開關(guān)上的下重錘相聯(lián)，另一端系一質(zhì)量比下重錘大、中間帶孔的上重錘，上重錘套在靠近繩端的最后一根有效鋼絲繩上，使限位繩始終保持伸直狀態(tài)，上重錘可向上自由的在起升鋼絲繩上滑動(dòng)，上重錘的高度即為防碰高度，當(dāng)游車起升但未頂及上重錘時(shí)，上重錘、下重錘及限位繩始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)游車上升并碰及上重錘一起上升時(shí)，上重錘、下重錘及限位繩的平衡狀態(tài)被破壞，下重錘會(huì)迅速下落，打開二通氣開關(guān)，防碰氣路工作，在剎車氣缸進(jìn)氣的同時(shí)總離合器和絞車高低速離合器放氣，切斷動(dòng)力源，從而達(dá)到防碰的目的。1-下重錘；2-上重錘；3-限位繩；4-定滑輪；5-游車；雙重錘式防碰天車裝置工作原理示意圖第五十七頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用時(shí)的注意事項(xiàng)

1.操作前應(yīng)明確作業(yè)內(nèi)容，起下鉆作業(yè)，鉆井作業(yè)時(shí)游車操作注意事項(xiàng)各不相同，例如下鉆作業(yè)過(guò)程中要特別注意與鉆工的配合，防止剎車不及時(shí)造成游車吊卡墩轉(zhuǎn)盤甚至造成鉆工坐卡瓦壓手等惡性事故（詳見司鉆操作手冊(cè)）；

2.作業(yè)期間游車操作人員不得離開崗位，要嚴(yán)格牢記司鉆手里“三條命”，脫崗會(huì)釀成大禍；

3.操作游車時(shí)嚴(yán)禁猛提猛放，猛提猛放會(huì)造成鋼絲繩亂繩、游車滑輪過(guò)度磨損、繩槽變形等惡性人為破壞；4.操作游車時(shí)密切注意絞車滾筒鋼絲繩余量，特別是游車下放過(guò)程中將游車放至最低時(shí)要嚴(yán)格按照各個(gè)鉆機(jī)廠家規(guī)定留足鋼絲繩余量；5.操作時(shí)密切注意游車和天車的相對(duì)位置；6.發(fā)生緊急情況時(shí)要迅速反應(yīng)/立即采取措施,并同時(shí)大聲呼喊。第五十八頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用時(shí)的注意事項(xiàng)案例共享：

某年5月18日22:01左右，某試油隊(duì)負(fù)責(zé)施工的某井進(jìn)行下鉆作業(yè)過(guò)程中，司鉆用高速起空游車，手不扶剎把和起車氣凡爾手柄，而離開司鉆操作臺(tái)位置去整理旋繩。井架工發(fā)出停車信號(hào)后，司鉆也未動(dòng)作。防碰天車雖已動(dòng)作，但因游車上升速度太快，貫性作用直往上沖，司鉆聽到一聲巨響后才慌忙去剎車，但也未摘起車凡爾。瞬間，游車大鉤、吊卡砸在了轉(zhuǎn)盤上，在提升系統(tǒng)下落過(guò)程中掛翻二層臺(tái)，在二層臺(tái)操作的井架工未系保險(xiǎn)繩，被甩出掉在轉(zhuǎn)盤與大鼠洞之間，當(dāng)即死亡；正在轉(zhuǎn)盤上纏旋繩的內(nèi)鉗工聽到巨響后，跑向鉆機(jī)前面時(shí)被鋼絲繩絆倒，吊卡及吊環(huán)將其砸成重傷，在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。作業(yè)期間游車操作人員擅自離開崗位造成游車頂天車第五十九頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（二）游車使用時(shí)的注意事項(xiàng)

案例共享

2011年7月29日臺(tái)風(fēng)“洛坦”進(jìn)入南海西部區(qū)域，某平臺(tái)正利用修井機(jī)模塊進(jìn)行側(cè)鉆作業(yè)，按照油田管理規(guī)定，避臺(tái)時(shí)要求對(duì)平臺(tái)設(shè)備進(jìn)行卸載進(jìn)行拆頂驅(qū)作業(yè)，16：30作業(yè)接近尾聲頂驅(qū)拆卸完后甩至主甲板，司鉆下放游車拆卸游車吊耳上掛的鋼絲繩，當(dāng)游車下放至于離轉(zhuǎn)盤面約2米左右時(shí)，活繩頭飛天車，游車下砸。操作游車未注意滾筒鋼絲繩余量造成游車下砸事故

事故原因：拆卸頂驅(qū)前，頂驅(qū)喇叭口放至轉(zhuǎn)盤面時(shí)，滾筒大繩余量為24圈，第一層每圈長(zhǎng)度約為1.5m，拆頂驅(qū)前大繩余量共計(jì)36米，頂驅(qū)高度為5米，滑輪組系為5x6;則滾筒內(nèi)大繩完全放完時(shí)，游車高度為2米，此時(shí)快繩的拉力全部作用在主滾筒大繩活繩頭固定器上，這種情況下主滾筒大繩活繩頭固定器隨著滾筒的旋轉(zhuǎn)自動(dòng)就會(huì)脫開，這也與事故描述一致，主要是操作者未留意滾筒鋼絲繩余量造成鋼絲繩放完最終釀成事故。第六十頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（三）游車的檢查維護(hù)

1.軸承在是否按規(guī)定加注好潤(rùn)滑脂。軸承應(yīng)每周加注兩次ZL-3鋰基潤(rùn)滑脂。2.軸承應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)任何異常噪音。軸承溫升不得大于40℃,最高溫度不超過(guò)70℃。3.在使用過(guò)程中，軸承發(fā)出噪音及由不平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)造成的滑輪抖動(dòng)，是雙列圓錐滾子軸承間隙增大的結(jié)果。軸承潤(rùn)滑不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致磨損的加劇。滑輪不穩(wěn)和抖動(dòng)會(huì)降低鋼絲繩的壽命。為了避免事故，應(yīng)及時(shí)更換磨損了的軸承。4.如果側(cè)護(hù)板變形會(huì)影響滑輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按要求校正側(cè)護(hù)板的形狀。5.如果滑輪邊緣破損，鋼絲繩就可能跳出滑輪槽，使鋼絲繩發(fā)生劇烈跳動(dòng)，損壞鋼絲繩，所以在這種情況下應(yīng)及時(shí)更換滑輪。

6.滑輪槽表面如果產(chǎn)生波紋狀的溝槽，則當(dāng)滑輪組啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)鋼絲繩起挫削作用而造成嚴(yán)重磨損。發(fā)現(xiàn)這種危險(xiǎn)跡象時(shí)，應(yīng)將輪槽重新車光或更換滑輪。在更換滑輪時(shí)，應(yīng)落實(shí)新滑輪的材質(zhì)是否具有能承受預(yù)定負(fù)荷足夠的強(qiáng)度。第六十一頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)（三）游車的檢查維護(hù)

7.滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)阻滯現(xiàn)象。

8.滑輪槽形狀對(duì)鋼絲繩壽命有很大影響，應(yīng)經(jīng)常檢查滑輪槽的磨損情況，定期用專用樣板進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)滑輪磨損，小于所允許的最小半徑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。樣板的制作與使用可參照APIRP9B的規(guī)定。

9.游動(dòng)滑車承受最大載荷時(shí)，應(yīng)在不低于-18℃環(huán)境溫度下使用，如要在低于此溫度下使用時(shí)，必須對(duì)材料低溫性能給予確認(rèn)，并采取必要的防護(hù)措施。10.做好游車的專項(xiàng)檢查。磨損的滑輪第六十二頁(yè)，共94頁(yè)。三、游車的使用與維護(hù)

游車專項(xiàng)檢查表

第六十三頁(yè)，共94頁(yè)。一游車的概述與原理目錄二游車的類型與結(jié)構(gòu)三游車的使用與維護(hù)四游車的安裝與更換第六十四頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝1、準(zhǔn)備工作

1）把游車吊至轉(zhuǎn)盤面上垂直天車的擺好固定牢靠；2）準(zhǔn)備一根足夠長(zhǎng)（依據(jù)井架高度不同不同）直徑1"白棕繩；3）準(zhǔn)備一根足夠長(zhǎng)3/8"鋼絲繩纏繞在氣動(dòng)絞車?yán)镒鳛闋恳K用；4）準(zhǔn)備連接尺寸大小合適的繩套及尺寸相對(duì)應(yīng)的小卸扣，作為連接鉆井大繩與牽引繩，牽引繩與白棕繩用；5）檢查井架各連接部件是否連接牢靠，確保井架無(wú)雜物；1）吊裝游車吊點(diǎn)選擇正確，只能吊游車提環(huán)，人員站位正確，吊裝要平穩(wěn)，綁好尾繩。2）認(rèn)真檢查所用的設(shè)備、工具和材料；檢查氣動(dòng)絞車、鋼絲繩、卸扣、安全帶和吊帶的安全狀況是否符合安全要求。*關(guān)鍵點(diǎn)*：第六十五頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝需要小卸扣聯(lián)接的繩套不需要小卸扣聯(lián)接的繩套第六十六頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝2、工作程序

1）一人帶好對(duì)講機(jī)，系好安全帶，爬到天車上；2）一人坐吊帶，并系好加重物，系住1"的棕繩的一端，然后把人和棕繩一起吊到天車下面；3）天車上的人把1"的白棕繩的繩頭引上去，找好第一個(gè)滑輪然后穿過(guò)去，遞給氣動(dòng)絞車上的人，然后再帶到地面；在地面將棕繩穿過(guò)游車滑輪后，再上到天車穿過(guò)滑輪然后下來(lái)，重復(fù)上下穿棕繩，直到穿完白棕繩。4）地面人員把1"的棕繩一頭與牽引繩用蛇皮套聯(lián)接好，另一頭繞到鉆機(jī)滾筒上；5）啟動(dòng)鉆機(jī)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒將棕繩纏繞在滾筒上，緩慢開動(dòng)氣動(dòng)絞車送牽引繩，使?fàn)恳K緩慢通過(guò)游車與天車的滑輪，直到穿完?duì)恳K；

第六十七頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝2、工作程序

6）拆下白棕繩與牽引繩繩套，倒出鉆機(jī)滾筒內(nèi)的棕繩；7）將牽引繩與鉆井大繩用繩套連接起來(lái)；7）啟動(dòng)氣動(dòng)絞車，松開死繩固定器壓板同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)大繩滾筒送大繩，使鉆井大繩緩慢穿過(guò)游車與天車的滑輪；6）重復(fù)操作，待大繩全部穿過(guò)滑輪后，將大繩固定，拆下繩套；8）將鉆井大繩上緊活繩頭纏繞到滾筒，最少保留1/3層圈數(shù)；9）轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒上提游車；10）上緊死繩固定器，蓋回鉆機(jī)護(hù)罩；11）調(diào)防碰天車位置，并測(cè)試功能正常；11）清理收拾場(chǎng)地。第六十八頁(yè)，共94頁(yè)。

穿大繩是指將一定規(guī)格的鋼絲繩按照一定的順序穿過(guò)天車與游車的滑輪，構(gòu)成鉆井石工的游動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝滑輪組系穿繩方案穿法：

順穿鋼絲繩（平行穿法）

花穿鋼絲繩（交叉垂直穿法）

第六十九頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換順穿法穿大繩示意圖第七十頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換花穿法穿大繩示意圖第七十一頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝

順穿鋼絲繩（平行穿法）

花穿鋼絲繩（交叉垂直穿法）

優(yōu)點(diǎn)：方法簡(jiǎn)單，二層臺(tái)扣吊卡操作方便，滑輪偏摩擦??；缺點(diǎn)：大繩易打扭，滾筒上的鋼絲繩在起下鉆、起空車時(shí)容易排亂

優(yōu)點(diǎn)：游動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，滾筒鋼絲繩不易排亂，大繩不易打扭；缺點(diǎn)：方法復(fù)雜，二層臺(tái)扣吊卡操作不太方便，大繩可能會(huì)相互擦、碰，磨損滑輪一側(cè)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。第七十二頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝3.注意事項(xiàng)：

1）檢查并戴好對(duì)講機(jī)是否，保證溝通通暢良好，2）戴好雙尾繩安全帶，使用防墜落繩上井架。3）檢查白棕繩與牽引繩、牽引繩與鉆井大繩繩套聯(lián)接，作拉力試驗(yàn)，確保聯(lián)接牢靠，防止高空脫落傷人；4）確保牽引繩無(wú)斷絲斷股現(xiàn)象，確保安全可靠，5）若使用需要卸扣聯(lián)接的繩套，必須確保卸扣尺寸能通過(guò)天車及游車滑輪；6）按《氣動(dòng)絞車操作規(guī)程》操作，專人操作絞車，專人觀察井架上的情況；7）專人觀察連接頭的位置，緩慢平穩(wěn)操作，如有異常情況馬上停止；第七十三頁(yè)，共94頁(yè)。四、游車的安裝與更換（一）游車的安裝8）坐人吊帶要檢查吊帶是否良好，必須做好加重工作，預(yù)防鋼絲繩較重造成人飛掛天車；9）作業(yè)前廣播通知無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，圍好安全警示帶；10）整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)盤面上不允許站人，指揮人員要站在安全區(qū)域；11）專人在天車觀察大繩是否脫出滑輪槽；12）要處理好活繩頭，保證大繩繩頭無(wú)開花、散股現(xiàn)象，沒有明顯的是扭；13）上提游車一定要緩慢平穩(wěn)，專人注意觀察游車上提過(guò)程；14)游車多上下運(yùn)行幾次，確保鋼絲繩拉緊排