預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁荷載試驗(yàn)檢測報告

Xxx橋荷載試驗(yàn)報告摟表衛(wèi)乖11-足1危所列，同時表剩中亦列出頻率病理論計(jì)算值。蝴由表可以看出末，莖預(yù)應(yīng)力空心板仰簡支梁橋?qū)嵲顪y睜基霜頻沒6.84H序z裁大于陜大于理論計(jì)算艘值升5.78H斗z云，且大驚于弱3.0H達(dá)z偵（《評定規(guī)程季》指出實(shí)測的妖簡支梁橋橋跨效結(jié)構(gòu)的一階豎僅彎自振頻率一吵般應(yīng)大茫于即3.0H謎z察，否則認(rèn)為橋腫跨結(jié)構(gòu)的總體謠剛度較差）。陜實(shí)施測姑2蚊0中米跨預(yù)應(yīng)力空推心板第一階阻翻尼比異為尼2.33放%梨，走而通常橋梁結(jié)獻(xiàn)構(gòu)的阻尼比北在闊1象%健～兆8甜%炕之間，同時通壞過與國內(nèi)結(jié)構(gòu)弱相似的橋梁進(jìn)梢行對比，麗xxx還市蹦xx梁x拌橋固的阻尼比與店之相近蘭。自振特性測戚試結(jié)果追說明貞xxx緞市財(cái)xx菜x宴橋扭整體剛度良好族、朱較理論為大，稠結(jié)構(gòu)傳遞振動毯能力及均質(zhì)性扔較好。吳表養(yǎng)器11-SEQ表\*ARABIC\s1藝1碼墻坊實(shí)測頻率與理瓦論頻率的對比浸項(xiàng)目糕模態(tài)階數(shù)別實(shí)測頻何率畢S依（始H怨z囑）檢計(jì)算頻釣率征J葵（書H蓮z惠）駛S/J碼2熟0墻米預(yù)應(yīng)力空心齒板椒基頻果6.84劃5.78描1.18糕無障礙行車試害驗(yàn)分析及評定隙橋梁結(jié)構(gòu)在移著動車輛荷載作做用下的動力反涼應(yīng)，是橋梁和吼車輛這兩個振廊動系統(tǒng)相互作阿用的結(jié)果，除腥了與這兩者本戲身的動力特性給（質(zhì)量、剛度調(diào)、阻尼）有關(guān)掉外，還與橋面辯的不平整度、模車輛行駛的速憂度有關(guān)。無障尸礙行車試驗(yàn)是勻?yàn)榱藴y定橋梁踏結(jié)構(gòu)在運(yùn)行車處輛的狀態(tài)下的統(tǒng)動力反應(yīng)，測浴量各控制截面句在不同車速下砍的動撓度和沖絕擊系數(shù)。球2競0往米預(yù)應(yīng)力空孔心板著沖擊系數(shù)疫強(qiáng)迫振動是結(jié)掏構(gòu)受到隨時間閉變化的外力時晨所顯示的反映瀉，動應(yīng)變測點(diǎn)況在不同車速激經(jīng)振下的部分動傲應(yīng)變時程曲線保見診圖揚(yáng)11-抄5逐。眼通過對都xxx猾市澇xx眼x例橋玩2停0待米預(yù)應(yīng)力空心榴板吹進(jìn)行計(jì)算分析欺得到，該橋理粥論結(jié)構(gòu)基頻為喪5.78油H勉z抗，根據(jù)《公路只橋涵設(shè)計(jì)通用魯規(guī)范》中的規(guī)椅定，計(jì)算得到呈該橋的沖擊系舉數(shù)為為0.29讀。霞xxx雞市幟xx焦x酸橋鋤2烈0卡米預(yù)應(yīng)力空心壟板無障礙跑車軋情況下的實(shí)測雕沖擊系數(shù)列于泄表儀11-疲2縱中。捎(蘇a)5疼km/h魔行駛時跨中板桂底視1花～搖6蓄號測點(diǎn)動應(yīng)變列時程響應(yīng)曲線煙(滋b)咽 窩10林km/h啊行駛時跨中板驟底待1階～際6驗(yàn)號測點(diǎn)動應(yīng)變蠻時程響應(yīng)曲線扔(丙c)20幫km/h勸行駛時跨中板蹄底夢1斜～廈6爽號測點(diǎn)動應(yīng)變撈時程響應(yīng)曲線巧(換d)30時km/h杏行駛時跨中板蝦底跡1南～株6鞠號測點(diǎn)動應(yīng)變杠時程響應(yīng)曲線裹圖傾11-5導(dǎo)xx候x層橋羞實(shí)測動應(yīng)變時帖程響應(yīng)曲線傳表究鑰11-2教纖棗橋梁刮在鍋不同車速下的泛沖擊系數(shù)葡序號陸行車速度孫（毀km/蕉h膨）貝測點(diǎn)葡最大巖動應(yīng)變感（埋×1e遷-6惹）嬸換算標(biāo)準(zhǔn)荷載全下臥實(shí)測沖擊系數(shù)糞理論沖擊系數(shù)財(cái)1勉5洲1貨39.6錫1.08困0.29菊2桃33.8采1.08闊3差37.7寄1.06急4盟30.8航1.08于5恭23.2冒1.09潤6洋23.6雖1.09怎2妄10若1茄32.7山1.05賭2縫33.6遠(yuǎn)1.05盞3關(guān)35.4豈1.06般4蝕29.3爛1.06疏5啊22.9附1.07漠6訂23.1弟1.07敗3俊20乖1怨34.3造1.15近2譽(yù)37.9潔1.14捎3汽39.8營1.15頭4銷34.0叔1.11綢5披26.7巡1.16幣6愚27.6墊1.17棕4貨30傅1閱33.4版1.08亞2霸36.2奔1.07朝3廢36.1島1.07熱4曉31.1吹1.09圣5辮24.4筒1.10傍6斜25.1淋1.11溪7質(zhì)最大值疼0.17晨由實(shí)測數(shù)據(jù)經(jīng)臟過計(jì)算可知，斯無障礙行車試仍驗(yàn)卡下逆xxx會市刻xx鍬x泛橋喜沖擊系數(shù)殿為曬0.1立7揚(yáng)。從橋梁結(jié)構(gòu)哄關(guān)于沖擊系數(shù)勿的相關(guān)規(guī)定可筆知，擔(dān)xxx挖市隱xx儉x量橋壺整體剛度較好藝，結(jié)構(gòu)動愈力性能優(yōu)越，梳行車舒適性較挎好。分析及評定毛沖擊系數(shù)的大岸小綜合反應(yīng)了華橋梁結(jié)構(gòu)的受印力性能，橋面尿平整度以及橋不梁的動力性能脖。賭壁xxx筑市殺xx猶x蛋橋刮實(shí)測的沖擊系她數(shù)模為即0.1渠7坐，掩根據(jù)《公路橋筋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)錘范》中規(guī)定計(jì)才算得到的沖擊遣系數(shù)為旬0.29憲。嚇實(shí)測值小于計(jì)撈算值，說明實(shí)拜際橋梁結(jié)構(gòu)動陡力性能較好，尚橋面行車較為津舒適。結(jié)論出通過像外觀質(zhì)量檢查瘋、刃現(xiàn)場試驗(yàn)現(xiàn)象詢、試驗(yàn)數(shù)據(jù)以屯及試驗(yàn)結(jié)果的遇分析，可得到血如下結(jié)論：珍（蔬1稿）份本次試驗(yàn)的靜石力荷載試驗(yàn)效澇率滿足《公路顫橋梁鵲承載能力敬檢測評定規(guī)程您》的要求，說冷明本次荷載試果驗(yàn)?zāi)軌蚍从硺驎缈缃Y(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)珠荷載作用下的四受力性能。匙（攀2炭）荷載卸零后墓，各測點(diǎn)的相謀對殘余變形在獨(dú)4到%炊以內(nèi)，滿足《探公路振橋梁宮承載能力稈檢測評定規(guī)程越》中罷殘余變形暑不大糧于膚20猜%戴的要求。乎（艦3槳）各工況試驗(yàn)菜荷載滿載時，倉跨中截面實(shí)測鳴的撓度、應(yīng)變貢均小于理論計(jì)謝算值，校驗(yàn)系循數(shù)滿足《公路蓋橋梁度承載能力況檢測評定規(guī)程溪》中的要求，夏說明橋跨結(jié)構(gòu)咱的高截面剛度撒和侮總體匙剛度滿足要求顧。顧（逼4睜）預(yù)應(yīng)力空心導(dǎo)板加載前后未者發(fā)現(xiàn)裂縫勝。把（書5磚）動載試驗(yàn)結(jié)燥果表明，結(jié)構(gòu)湯實(shí)測自振頻率屬與跨徑相近的慚同類橋梁相比帽，在正常范圍填以內(nèi)，且鉤基頻略眼大于理論計(jì)算買值，同時實(shí)測怕的阻尼比在常惕值范圍以內(nèi)，棉說明橋梁的總罰體剛度較好，痕結(jié)構(gòu)傳遞振動昆能力及均質(zhì)性每較好；橋面無合障礙行車情況翅下，結(jié)構(gòu)沖擊賞系數(shù)盯滿足規(guī)范規(guī)定頃，橋梁動力性參能較好規(guī)。愁通過對該橋進(jìn)縫行荷載試驗(yàn)以耗及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)愛的計(jì)算分析表蒸明，核福建省消xxx歲市欲xx見x院橋價整體工作性能向處于彈性狀態(tài)化，承載能力滿伏足公路噴-膽Ⅱ角級導(dǎo)荷載的