高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防摘要：我國(guó)高速公路路面大部分采用瀝青路面，瀝青路面的技術(shù)狀況直接影響公路的使用壽命及服務(wù)質(zhì)量。如何防治瀝青混凝土路面常見(jiàn)病害，是公路建設(shè)部門(mén)一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，只有不斷地研究探討，提出預(yù)防措施，才能在發(fā)展中不斷提高公路建設(shè)水平。本文對(duì)高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防措施進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；典型病害；措施中圖分類(lèi)號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)是公路發(fā)展的兩個(gè)重要方面，如何在建設(shè)過(guò)程中對(duì)路面常見(jiàn)典型病害進(jìn)行預(yù)防，不但直接路面的服務(wù)質(zhì)量，而且直接影響路面的壽命。在建設(shè)過(guò)程中，采取科學(xué)合理、可靠而具有操作性的病害預(yù)防措施將大大延長(zhǎng)路面使用壽命，提高路面的運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量，更能夠減少養(yǎng)護(hù)工作量，使得路面全壽命使用成本大大降低。一、高速公路瀝青路面的典型病害1、泛油瀝青混凝土路面在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，瀝青被擠出，在路面表面形成瀝青膜薄油層，這種使瀝青混凝土表面有過(guò)多瀝青滲出的現(xiàn)象稱(chēng)作泛油。2、波浪擁包在瀝青混凝土路面鋪筑前，由于基層或下層瀝青混凝土表面清掃不干凈、透層油或粘層油灑布不均等造成基層跟瀝青面層或?yàn)r青層之間粘結(jié)不牢。公路建成通車(chē)后，在車(chē)輛反復(fù)碾壓作用下，瀝青層之間或?yàn)r青面層與基層之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，造成瀝青路面產(chǎn)生波浪擁包。3、車(chē)轍車(chē)轍主要原因有兩種：結(jié)構(gòu)性車(chē)轍是指路面結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下產(chǎn)生整體永久變形而形成的車(chē)轍，這種變形主要由路基變形而產(chǎn)生。失穩(wěn)性車(chē)轍是由于瀝青路面結(jié)構(gòu)層在車(chē)輪荷載作用下，其內(nèi)部材科的流動(dòng)產(chǎn)生橫向位移而形成，通常發(fā)生輪跡處，當(dāng)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足時(shí)，在外力作用下就會(huì)產(chǎn)生這類(lèi)車(chē)轍，這種車(chē)轍一般都有剪切變形產(chǎn)生的兩側(cè)隆起現(xiàn)象，車(chē)轍斷面成W型。4、水破壞所謂水破壞即降水透入路面結(jié)構(gòu)層后使路面產(chǎn)生破壞的現(xiàn)象，它是目前瀝青混凝土路面病害中最常見(jiàn)也是破壞力最大的一種病害。路面積水深入路面后在車(chē)載作用下形成較大水壓力，造成路面結(jié)構(gòu)層之間粘結(jié)破壞或者將瀝青與骨料剝離，形成瀝青路面破壞。水破壞的產(chǎn)生往往是由于施工中瀝青混凝土配合比控制不嚴(yán)、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良等導(dǎo)致的瀝青路面空隙率過(guò)大所造成的。5、裂縫脾高速公路普瀝青混凝土路吼面裂縫主要有森縱向裂縫、橫害向裂縫?？v向攏裂縫主要是由建于路基壓沉降贏不均勻、施工些接縫質(zhì)量較差燦或結(jié)構(gòu)承載力奉不足而引起的志。橫向裂縫的氏產(chǎn)生往往是由請(qǐng)于溫度應(yīng)力的限作用而產(chǎn)生的殘疲勞裂縫。這愚種溫度裂縫往灶往起始于溫度鐘變化最大的表泥面并很快向下婦延伸，并隨著臂時(shí)間增長(zhǎng)造成澡瀝青老化，瀝箭青面層的抗裂超縫能力逐年降包低，溫度裂縫捕也隨之增加舞。尊序周悲6堵、麻羅面樂(lè)伶麻面是由右于瀝青混凝土論表面層中的細(xì)惰集料脫落，從泥表面向下發(fā)展砍的漸進(jìn)過(guò)程。少集料與裹覆瀝保青之間喪失粘處結(jié)力是麻面的搶主要原因尿。抬硬二、高速悼公路瀝青路面南典型病害的防承治措申施笛崖霞赴1吼、調(diào)整工程建律設(shè)理念，適當(dāng)裕提高建設(shè)標(biāo)今準(zhǔn)排暫高等級(jí)公努路在建設(shè)過(guò)程診中科學(xué)合理的鍵利用資金，在雁前期工作中充加分調(diào)查、預(yù)測(cè)葛交通量，使項(xiàng)月目建設(shè)在不造猴成資金浪費(fèi)情項(xiàng)況下，盡可能碼提高路面設(shè)計(jì)訊標(biāo)準(zhǔn)，選用承醬載能力較強(qiáng)的秘路面結(jié)構(gòu)，較剖為先進(jìn)的工程盲材料和技術(shù)，情不能片面追求洲公路建設(shè)的里帝程量。我國(guó)高樣等級(jí)公路建設(shè)場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)了二橋十年以上，根耽據(jù)以往工程建像設(shè)經(jīng)驗(yàn)，部分吧項(xiàng)目在資金不傅充沛條件下進(jìn)掃行了建設(shè)，但曾由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)幟較低、路面材外料選擇收經(jīng)濟(jì)燈制約較大，造咳成高速公路路秋面在沒(méi)有達(dá)到銳設(shè)計(jì)年限就已公經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重匯病害全。肉艙艦勸2戴、加強(qiáng)設(shè)計(jì)管潔理，提高設(shè)計(jì)董質(zhì)莫量念球設(shè)計(jì)是確顆保工程質(zhì)量的燥前提?？茖W(xué)的女設(shè)計(jì)方案、合槍理的材料應(yīng)用堪將大大提高路上面的使用壽命漸。比如正在逐小年推廣使用的獸大粒徑透水性量瀝青混合料，狂完善的路面、夏路肩、中央分稈隔帶排水系統(tǒng)太，將使的路面及結(jié)構(gòu)的防、排火水性能大大提青高條；深SM畢A貧瀝青瑪蹄脂混榴合料的使用將經(jīng)大大提高路面厘的抗車(chē)轍能力博；沫SB各S面等改性瀝青的搞應(yīng)用可以大大場(chǎng)減緩瀝青老化弊，從而減少裂身縫、麻面等病伏害的產(chǎn)生組。融秘?zé)燆?蜘、嚴(yán)格控制材殿料質(zhì)色量燈合材料質(zhì)量停是整個(gè)工程質(zhì)編量是否能夠達(dá)貧到設(shè)計(jì)和相關(guān)場(chǎng)規(guī)范要求的保蹦障基礎(chǔ)。瀝青栽性能的好壞直勸接決定瀝青混撕凝土的耐久性稱(chēng)；集料的硬度鹽和粘附性將直梁接影響瀝青混唯凝土的耐久性棚，良好的礦粉病將提高瀝青與盡集料的粘附性臨，增強(qiáng)瀝青混國(guó)凝土的防水性屬能炸。虹踏晚顫4指、加強(qiáng)施工質(zhì)墊量控細(xì)制唐項(xiàng)施工質(zhì)量姓控制主要包含雙三個(gè)方面：瀝解青混凝土試驗(yàn)憐室質(zhì)量控制、帖瀝青拌合質(zhì)量厭控制和瀝青攤備鋪質(zhì)量控制刮。捎事試驗(yàn)室是扯瀝青路面施工掉的質(zhì)量控制中缸心，是保證瀝映青路面施工質(zhì)截量最重要的關(guān)放鍵環(huán)節(jié)。主要冊(cè)包括原材料的愧檢測(cè)、瀝青混擠凝土配合比設(shè)膀計(jì)、生產(chǎn)中的右配合比控制及恰質(zhì)量檢驗(yàn)工作落。原材料檢測(cè)并重要性在以上值材料質(zhì)量控制值中已經(jīng)論述，邀施工中的配合貨比控制和質(zhì)量按檢測(cè)，是試驗(yàn)夏室質(zhì)量控制在訂施工質(zhì)量控制坊中的最重要環(huán)寫(xiě)節(jié)筐。猶枕高速公路仗使用的拌和設(shè)刃備應(yīng)具有先進(jìn)世的電腦控制系籍統(tǒng)，拌和過(guò)程遍中可以逐盤(pán)控格制各個(gè)料倉(cāng)的撞材料溫度、礦秘料用量、瀝青牛用量等數(shù)據(jù)指奶標(biāo)，利用它準(zhǔn)據(jù)確控制拌和過(guò)艷程中的計(jì)量及食溫度等參數(shù)，眾確保生產(chǎn)配合洪比設(shè)計(jì)的正確吼性持。味柄攤鋪過(guò)程裕中除嚴(yán)格按《券規(guī)范》要求施禿工外，還應(yīng)著財(cái)重控制鋪攤溫儉度、供料速度青與前進(jìn)速度相貝協(xié)調(diào)、防止離降析等環(huán)節(jié)。碾仔壓過(guò)程應(yīng)遵循候少量噴水，保司持高溫，梯形按迭進(jìn)的原則。擠決不能片面追掃求平整度，進(jìn)川行低溫碾壓，束造成壓實(shí)度不籠足、空隙率過(guò)千大，使路面滲承水，導(dǎo)致早期擁破壞。特別是跌使用改性瀝青煉的路段，必須尤保證碾壓終了膛的溫度。但也為不能不顧初壓潮、復(fù)壓和終壓駝區(qū)的作業(yè)面限隊(duì)制，進(jìn)行過(guò)渡擺碾壓唇。朋青特別指出優(yōu)的是要重視中染下面層混合料憲配合比設(shè)計(jì)和孕施工。在考慮統(tǒng)中下面層其他儲(chǔ)性能的同時(shí)，彼要考慮到中下鬼面層的抗車(chē)轍慘和下面層抗疲就勞性能碼。育撒糠錢(qián)5齡、加強(qiáng)施工管漏理工宅作籠發(fā)科學(xué)合理蛋的項(xiàng)目組織和稠管理將對(duì)工程煤質(zhì)量起到關(guān)鍵治性的控制作用濤。充分了解工乳程項(xiàng)目的基本給情況、結(jié)構(gòu)設(shè)揚(yáng)計(jì)方案、工程拖項(xiàng)目特點(diǎn)及重出點(diǎn)、難點(diǎn)等，辣推薦主要施工叼方案。確定工振程質(zhì)量目標(biāo)、英質(zhì)量控制點(diǎn)，辭項(xiàng)目實(shí)施中的努人、料、機(jī)、臟物等。在施工康組織策劃的基膝礎(chǔ)上，項(xiàng)目部妄負(fù)責(zé)編制切實(shí)?？尚械膶?shí)施性賺施工組織設(shè)計(jì)雨。對(duì)工程項(xiàng)目探的進(jìn)度、安全脆、質(zhì)量有重大唱影響且一般常喉規(guī)施工方法無(wú)點(diǎn)法解決的和技絲術(shù)復(fù)雜的分部專(zhuān)分項(xiàng)工程，應(yīng)姐編制專(zhuān)項(xiàng)施工保方案、工藝，提必要時(shí)組織專(zhuān)芳家評(píng)審部。捐叢盛昆6布、加強(qiáng)日常養(yǎng)帳護(hù)孔萌公路養(yǎng)護(hù)疲人員要加大巡咐查力度，特別鄙是雨季期間，障及時(shí)排除路面蛋積水，保持排必水設(shè)施處于良敞好狀態(tài)，最大嘴限度地減少水眨損壞給路面帶疊來(lái)的危害溫。環(huán)威目前我們亦在養(yǎng)護(hù)工作中竟比較重視瀝青飛路名病害產(chǎn)生裂后的大中修工鉗作，而較為忽迎視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宴，使得瀝青路圈面病害不斷產(chǎn)執(zhí)生、發(fā)展，達(dá)遵到需要大中修后的程度后才進(jìn)柱行維修，既造暫成了資源浪費(fèi)攻也影響通行能巴力。對(duì)瀝青路衫面的預(yù)防性養(yǎng)靜護(hù)是保證瀝青警路面良好技術(shù)睜狀況，減緩瀝規(guī)青路面病害產(chǎn)珠生的另一項(xiàng)重堆要舉措家。縱葡蝦黑7也、加強(qiáng)交通管炸理軌爹高速公路餅重載超載車(chē)輛推迅猛增加是加菜速路面破壞的斯主要原因之一慈，建立自動(dòng)化污車(chē)輛信息采集啄系統(tǒng)，對(duì)嚴(yán)重涉超載車(chē)輛采取蛋限制通行等手基段，形成一種的經(jīng)濟(jì)約束手段標(biāo)，最大限度地按限制或消除超尋載運(yùn)輸現(xiàn)象體。六元綜上所述深，為了最大限貿(mào)度的發(fā)揮道路偶交通作用，我近們必須在建設(shè)澆過(guò)程中保證工仿程質(zhì)量，同時(shí)序及時(shí)的進(jìn)行道察路養(yǎng)護(hù)，科學(xué)漢管理，把建設(shè)籃，管理很好的爭(zhēng)結(jié)合起來(lái)，因亦地制宜的選擇匯合理的材料，很加強(qiáng)公路的養(yǎng)鍛護(hù)，延長(zhǎng)公路窮的壽命，降低滾公路整體使用比成本，充分的兄發(fā)揮它的經(jīng)濟(jì)壞價(jià)值和社會(huì)價(jià)那值衰。貞溜參考文獻(xiàn)息：塞鄙灑舌[1]災(zāi)芽黎曉懂東頑.悶瀝青混合料路企面病害及其控跪制措施探灘討艦[J].敬鋼交通標(biāo)準(zhǔn)篇化考.2013喚(01)拌也僵[2]肌譯盧毅壓強(qiáng)研.紗瀝青混凝土路肌面病害的防微治臟[J].纏吩交通世則界總(秋建蹤