從EC-37B首飛看美軍空中電子戰(zhàn)能力建設(shè)

從EC-37B首飛看美軍空中電子戰(zhàn)能力建設(shè)目錄1.弓I言TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument".美軍空中電子戰(zhàn)能力進(jìn)入“灣流”時(shí)代2\o"CurrentDocument".使命在肩——走進(jìn)EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展沿革3\o"CurrentDocument".兇名赫赫——解密EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)性能特點(diǎn)4\o"CurrentDocument".大國角力一一俄美空中電子戰(zhàn)的新一輪角逐5\o"CurrentDocument".EC-37B威力巨大，中國需要奮起直追6.引言俄烏沖突爆發(fā)至今已經(jīng)一周年了，有關(guān)電子戰(zhàn)的案例也不在少數(shù)。在對抗中，俄軍體系化運(yùn)用電子戰(zhàn)手段，充分利用電磁戰(zhàn)斗管理工具協(xié)調(diào)電子戰(zhàn)與火力打擊行動(dòng)，有效實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場制電磁權(quán)奪取。電子戰(zhàn)對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的重要性與日俱增，近日，根據(jù)國外相關(guān)媒體報(bào)道，美國空軍采購的第一架新型EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)于戴維斯-蒙森空軍基地完成了首飛。據(jù)悉，美國空軍在下一步擬將購買10架EC-37B飛機(jī)，用以補(bǔ)替換現(xiàn)役的第1頁共7頁14架EC-130H機(jī)隊(duì)。早在上個(gè)世紀(jì)，EC-130H就已經(jīng)在海灣戰(zhàn)爭上嶄露頭角，接連在伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭中擔(dān)負(fù)著重要職能，榮光赫赫，至今仍無飛機(jī)可以撼動(dòng)其在空中電子戰(zhàn)領(lǐng)域中的地位。但是隨著對未來戰(zhàn)爭的考量，以及美空軍電子戰(zhàn)能力建設(shè)的迫切需求，性能強(qiáng)大的EC-130H如今已經(jīng)無法滿足美空軍的電子戰(zhàn)體系建設(shè)需求，被全面取代的命運(yùn)是意料之中的。那么，EC-37B作為美國空軍的新寵兒，其究竟有著怎樣的獨(dú)特之處？其對于美空軍電子戰(zhàn)能力建設(shè)又有著怎樣的作用呢？.美軍空中電子戰(zhàn)能力進(jìn)入“灣流”時(shí)代2021年L3科技公司(L3Technologies)周三宣布，美國空軍采購的第一架新型EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)最近進(jìn)行了首飛。EC-37B將取代老舊的EC-130H電子戰(zhàn)飛機(jī)?，F(xiàn)役的EC-130主要用于干擾敵方指揮和通信系統(tǒng)，機(jī)上的電子戰(zhàn)軍官會(huì)使用飛機(jī)的電子攻擊武器系統(tǒng)在必要時(shí)瞄準(zhǔn)和阻止敵方通信。第43遠(yuǎn)征電子作戰(zhàn)中隊(duì)的作戰(zhàn)主任蒂姆?韋斯特上尉告訴《空軍雜志》，這架飛機(jī)有助于防止“敵方基層部隊(duì)的信息到達(dá)上司”并“阻止上司指揮他的部隊(duì)”。但與典型的軍用飛機(jī)采購計(jì)劃不同，美國空軍打算通過把EC-130H復(fù)雜的電子戰(zhàn)系統(tǒng)整合到新的灣流G550公務(wù)機(jī)上，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化改造。他們從EC-130H上拆下天線陣列組件，然后將它們安裝在新噴氣式飛機(jī)的每一側(cè)“臉頰”水泡中。其航電設(shè)備、接線、操作員控制臺(tái)、電源和其他設(shè)備也將從EC-130H上拆除，并安裝在新平臺(tái)上進(jìn)行飛行測試。EC-37B將配備旨在破壞敵方傳感器和通信設(shè)備的附加技術(shù)。更新的電子戰(zhàn)能力對于五角大樓正在推行的全域作戰(zhàn)概念至關(guān)重要。該項(xiàng)目此前還啟動(dòng)了一項(xiàng)耗資4500萬美元的升級，稱為“航空電子可行性計(jì)劃”，使機(jī)隊(duì)符合美國聯(lián)邦航空管理局和國際航班信息規(guī)定，以在駕駛艙內(nèi)提供“玻璃化”液晶信息顯示套件。這些套件于2016年8月開始安裝時(shí)，第42電子作戰(zhàn)中隊(duì)作戰(zhàn)副主任杰拉爾多?桑切斯少校說，這些升級有助于“將飛行員的態(tài)勢感知能力提高十倍”。第2頁共7頁空軍發(fā)言人證實(shí)，第一架EC-37B最早可能在2022年12月交付。在整個(gè)項(xiàng)目期間，L3科技將建造10架EC-37B和一架訓(xùn)練機(jī)。根據(jù)預(yù)算文件，空軍已經(jīng)采購了六架G550o前五架飛機(jī)會(huì)配備“基線3”任務(wù)設(shè)備，來將EC-130H的系統(tǒng)與新技術(shù)相結(jié)合。第六架EC-37B將接收“基線4”設(shè)備，它采用開放系統(tǒng)架構(gòu)，允許新的電子戰(zhàn)有效載荷在需要時(shí)插入飛機(jī)。L3科技公司在一份新聞稿中表示，與原來的EC-130H相比，新的G550提供了更高的速度和更遠(yuǎn)的航程，其生存能力也大大提高。.使命在肩——走進(jìn)EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展沿革EC-37B是基于美現(xiàn)役電子戰(zhàn)飛機(jī)而提出的，其前身是美EC-130H“羅盤呼叫"電子戰(zhàn)飛機(jī)。據(jù)悉，EC-130H于1981年首飛，1982年開始交付使用，現(xiàn)役數(shù)量為十四架，構(gòu)建了一只具有現(xiàn)代化電子戰(zhàn)作戰(zhàn)能力的機(jī)隊(duì)。從EC-130H服役以來，EC-130H電子戰(zhàn)飛機(jī)參加過海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭等各項(xiàng)軍事行動(dòng)，經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，并且依靠其在竊聽無線電通信等領(lǐng)域出彩的表現(xiàn)，一直深受美國軍方重視與喜愛。但是，由于EC-130H機(jī)隊(duì)擔(dān)負(fù)了美空軍絕大多數(shù)的電子戰(zhàn)偵察、干擾、監(jiān)聽任務(wù)，其本身超負(fù)荷工作多年，機(jī)體損耗嚴(yán)重，難以滿足美空軍對未來電子戰(zhàn)作戰(zhàn)的能力需求。無獨(dú)有偶，對于一款服役至今已四十年的電子戰(zhàn)飛機(jī)而言，盡管EC-130H電子戰(zhàn)飛機(jī)已歷經(jīng)了包括“基線1”與“基線2”在內(nèi)的多次技術(shù)升級，但總體技術(shù)性能其實(shí)也開始逐漸落后，EC-130H可以進(jìn)行升級改進(jìn)的空間也越來越小，在此情況下，美國軍方?jīng)Q定將EC-130H逐步退出現(xiàn)役序列的計(jì)劃提上日程，并開始著手進(jìn)行對下一代電子戰(zhàn)飛機(jī)的研制計(jì)劃。2016年，美軍公布了“EC-X”計(jì)劃，之后通過競標(biāo)最終將新一代電子戰(zhàn)機(jī)的總體研發(fā)和管理工作合同授予給了L3技術(shù)公司，EC-37B應(yīng)運(yùn)而生。EC-37B是L3技術(shù)公司將升級換代后的“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)系統(tǒng)集成至灣流G550改裝機(jī)上的最新電子戰(zhàn)平臺(tái)，造價(jià)昂貴，單價(jià)超過2.2億美元，根據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，EC-37B的性能將會(huì)全面超越EC-130H。總體而言，EC-37B的建設(shè)計(jì)劃是基于現(xiàn)實(shí)需求和未來挑戰(zhàn)而提出的，美第3頁共7頁軍為保持世界軍事強(qiáng)國地位，奪取對俄等國斗爭優(yōu)勢，就必須在電子戰(zhàn)領(lǐng)域下功夫。無論是裝備上的技術(shù)革新，還是在作戰(zhàn)理念上的研究深入，都是推陳創(chuàng)新，力求取得戰(zhàn)場制電磁權(quán)而做的不懈努力。.兇名赫赫——解密EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)性能特點(diǎn)據(jù)悉，在L3技術(shù)公司的相關(guān)研究人員介紹，EC-37B相對比傳統(tǒng)的EC-130H飛機(jī)而言，依托G550平臺(tái)而具有更高的速度、更強(qiáng)的續(xù)航能力和更遠(yuǎn)的距離，EC-37B有著明顯改善的生存能力。實(shí)現(xiàn)指揮作戰(zhàn)協(xié)同是指揮員必須要關(guān)注的重點(diǎn)核心，而EC-37B為實(shí)現(xiàn)這一關(guān)節(jié)提供手段。EC-37B的新平臺(tái)將為作戰(zhàn)指揮官提供更好的防區(qū)外干擾能力和靈活性，以應(yīng)對復(fù)雜的通信和雷達(dá)威脅。我們以著名的灣流G550公務(wù)機(jī)為原型進(jìn)行改裝的G550共形預(yù)警機(jī)為例，機(jī)身長度29m,翼展28m,最大飛行高度可達(dá)15000米，而EC-130H的最大飛行高度只有7600米，EC-37B相比于其，最大飛行高度幾乎增加了一倍。對于電子戰(zhàn)飛機(jī)，飛行高度的高低可以說是決定飛機(jī)上限的關(guān)鍵要素之一。不僅如此，EC-37B還采用了開放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，飛機(jī)內(nèi)的絕大部分電子戰(zhàn)系統(tǒng)是以軟件方式運(yùn)行的，使得改裝更換更加方便，減小硬件限制帶來的阻礙。與EC-130H相比，飛機(jī)的重量和運(yùn)營成本相較于其分別降低50%,這不僅可以大幅減少飛機(jī)的油料費(fèi)用與維護(hù)成本，同時(shí)也說明EC-37B可以在機(jī)上安裝更多的模塊組件或安排其他人員，大大提高了其日后的升級空間與潛在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用可能性。而作為美軍新一代電子戰(zhàn)平臺(tái)，其硬件性能也迎來的大幅度提高。在“EC-X”計(jì)劃發(fā)布前，美軍曾花費(fèi)4500萬美元為其飛機(jī)研制一套“玻璃化”液晶信息顯示套件，據(jù)美軍相關(guān)人員透露，此套件可“將飛行員的態(tài)勢感知能力提高十倍”。此外，EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)上裝備的巨大的AESA有源電子掃描陣列雷達(dá)以及其前后陣列將會(huì)提供極大的探測范圍和分辨率，在執(zhí)行搜索、測繪及瞄準(zhǔn)任務(wù)時(shí)，能夠以更快的速度以及更高的精度完成任務(wù)。第4頁共7頁不僅如此，該技術(shù)在執(zhí)行干擾任務(wù)時(shí)亦會(huì)提供支撐，使EC-37B可以更好的干擾敵方的指揮與控制通信、雷達(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及壓制敵防空網(wǎng)絡(luò)。以上強(qiáng)大性能使得EC-37B于電子戰(zhàn)領(lǐng)域在當(dāng)今世界上無出其右。.大國角力——俄美空中電子戰(zhàn)的新一輪角逐俄美作為兩個(gè)軍事大國，在軍事領(lǐng)域一直各有輸贏，而此次EC-37B的首飛，在提升美軍空中電子戰(zhàn)能力的同時(shí)，也表明兩國在電子戰(zhàn)領(lǐng)域的角逐進(jìn)入了新的階段。近些年來，隨著戰(zhàn)爭形式的演變，俄美兩國在電子戰(zhàn)特別是空中電子戰(zhàn)的發(fā)展上投入了諸多精力。美軍的EC-130H“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)飛機(jī)憑借出色的性能，幫助美軍完成各項(xiàng)軍事任務(wù)，在此情況下，美軍依然精益求精，準(zhǔn)備用EC-37B完成全面換代，進(jìn)行空中電子戰(zhàn)能力的再一次升級。相比美軍，俄軍在空中電子戰(zhàn)方面的能力有一定差距，但是通過十?dāng)?shù)年的苦心經(jīng)營，俄軍也早已從當(dāng)年空天軍特種航空兵部隊(duì)沒有合適電子戰(zhàn)飛機(jī)運(yùn)用的困境中脫離出來。2011年，俄軍對安裝了新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)的伊爾-22飛機(jī)進(jìn)行試飛，并于2016年將新型的伊爾-22“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)列裝部隊(duì)，使俄空軍戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)場生存能力倍增。另外，根據(jù)相關(guān)報(bào)道，俄軍已著手研制“伐木人”-2新型電子戰(zhàn)飛機(jī)，報(bào)道稱其將有效減小俄軍與美軍在空中電子戰(zhàn)方面實(shí)力的差距。作為新興作戰(zhàn)領(lǐng)域之一的電子戰(zhàn)領(lǐng)域，其探索空間仍舊廣闊，兩國戰(zhàn)法創(chuàng)新也接連不斷。在下一階段中，電子戰(zhàn)將會(huì)逐漸摒棄過去憑借單個(gè)數(shù)個(gè)裝備的性能壓制進(jìn)行作戰(zhàn)的傳統(tǒng)思想，電子戰(zhàn)將會(huì)向體系與體系之間對抗這種新作戰(zhàn)方式進(jìn)行演變，智能化、自動(dòng)化此類新技術(shù)也將融入電子戰(zhàn)系統(tǒng)的發(fā)展與運(yùn)用，來精確高效地獲取相關(guān)情報(bào)與數(shù)據(jù)，幫助指揮員進(jìn)行更好決策?？梢灶A(yù)見的是，俄美在未來空中電子戰(zhàn)的角逐中都不會(huì)示弱，這一場較量注定會(huì)愈演愈烈。美軍相關(guān)人員在一次采訪中曾表示，在未來戰(zhàn)場上，尤其是與俄羅斯這樣的強(qiáng)大對手的潛在大規(guī)模沖突中，電子戰(zhàn)將發(fā)揮巨大作用而且隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的進(jìn)步，其重要性似乎只會(huì)越來越大。第5頁共7頁在美軍的計(jì)劃中，G550共形預(yù)警機(jī)不僅是EC-37B的原型機(jī)，更是將作為未來美軍空中電子戰(zhàn)體系中的一個(gè)重要支撐，以保持其在電子戰(zhàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。EC-37B的首飛，除表明該電子戰(zhàn)飛機(jī)已初步具備實(shí)戰(zhàn)能力外，亦是作為一個(gè)信號，宣稱美軍已開始構(gòu)建新一代電子戰(zhàn)體系，這將對美軍維持其軍事霸主地位起到核心作用。相信在將來，美軍定會(huì)持續(xù)革新，帶來新一輪電子戰(zhàn)變革。6.EC-37B威力巨大，中國需要奮起直追美國下一代的電子戰(zhàn)飛機(jī)EC-37B“羅盤呼叫”就公開了一批高清照片和視頻。EC-37B是在2021年首飛的，目前在美軍的空軍基地接受各種測試，將取代目前的EC-130H電子戰(zhàn)機(jī)。這EC-37B主要執(zhí)行干擾敵方的指揮控制通信的雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)。在戰(zhàn)場上限制敵方這些電子設(shè)備發(fā)揮作用，讓對方無法傳達(dá)信息，這就會(huì)大大的加強(qiáng)美軍的電子戰(zhàn)能力，EC-37B它的飛行平臺(tái)就是那架飛機(jī)本身，是灣流G550行政飛機(jī)，機(jī)身兩側(cè)我們注意看，突出部分就安裝了大型的有源電子掃描陣列天線，就是AESA。我們看看前部和后部也有這種比較小一些的陣列機(jī)身，表面還安裝了各種的通信天線，說起來AESA這個(gè)陣列可以用作雷達(dá)天線和通信系統(tǒng)天線，它可以集成到一起。AESA是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，能夠形成比較窄的這種波束集中功率，對敵方的目標(biāo)進(jìn)行干擾或者掃描和接收敵方雷達(dá)，通信信號的能力就會(huì)大幅度的提高。在咱們055大驅(qū)上也使用了這種AESA陣列天線，美軍是歷來重視電子作戰(zhàn)的專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，有很多的型號，數(shù)量也很多，而且他們也有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我們最熟悉的不就是美國的EA-18G“咆哮者”F-18的電子戰(zhàn)艦載的電子作戰(zhàn)飛機(jī)，那我們也裝備了同類型的殲-16電子戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)，某些性能上已經(jīng)優(yōu)于了他這個(gè)“咆哮者”，但是這一類的飛機(jī)都是戰(zhàn)術(shù)級的電子戰(zhàn)飛機(jī)，而我們現(xiàn)在提到的EC-37B則不同，它是戰(zhàn)略級的，所謂電子戰(zhàn)大致來說分兩種，就是電子支援和電子對抗。電子支援主要是進(jìn)行這種電子偵察、搜索、截獲、分析、定位記錄敵方的各種電磁活動(dòng)等等，這不僅僅是針對雷達(dá)和通訊設(shè)備，包括所有可能發(fā)出電磁第6頁共7頁波的情況。比如，你的電網(wǎng)在進(jìn)行調(diào)配的時(shí)候，可以察覺到，偵察到你的用電變化。再比如。汽車開動(dòng)的時(shí)候，也能夠察覺到，這些都可以被偵察被察覺，這是非常重要的戰(zhàn)場信息，任何軍事行動(dòng)之前都是要事先掌握一些比較細(xì)致的情報(bào)戰(zhàn)略支援，在很大程度上其實(shí)決定了一場戰(zhàn)爭的勝負(fù)。這電子對抗咱們就好理解了，也就是干擾或者是誘騙敵方的雷達(dá)、通訊系統(tǒng)等等，這是一個(gè)沒有刀光火影的戰(zhàn)場，這是一種無聲的較量，這種較量其實(shí)來的更加的激烈，更加的殘酷。我們現(xiàn)在已經(jīng)有了同類型的，像這種運(yùn)-8、運(yùn)-9的這種特種機(jī)，但是和美軍相比，還有兩個(gè)不足，第一個(gè)是數(shù)量，特別是作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)上的差距，美國是世界上電子作戰(zhàn)飛機(jī)種類和總數(shù)最多的國家，作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也最豐富。第二就是咱們明顯的短板，這是一個(gè)大瓶頸，咱們飛行平臺(tái)的不足，美國有雄厚的航空工業(yè)的底子，有大量的運(yùn)輸機(jī)、民航機(jī)、公務(wù)機(jī)可以作為電子戰(zhàn)機(jī)的平臺(tái)。像這EC-37B用的灣