箱涵施工保護(hù)技術(shù)措施方案

..箱 涵 施 工 保 技術(shù)措施方案word資料..目 錄一、編制目的 2二、編制依據(jù) 2三、工程概況 2四、施工方法及保護(hù)方案 92、施工工藝 93、保護(hù)方案 9箱涵檢查井保護(hù)方案 9箱涵覆土保護(hù) 13建筑物樁位定位放線 14臨時(shí)道及保護(hù) 19建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工 20檢查驗(yàn)收 23五、箱涵的監(jiān)測(cè) 24、注意事項(xiàng)及其它保護(hù)措施 24word資料..一、編制目的XXXG09-4/03206長(zhǎng)2.5x2.9報(bào)重慶主城排水公司及重慶市市政管委員會(huì)批準(zhǔn)。二、編制依據(jù)1、現(xiàn)主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153-2008《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2011）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-2002《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》CJ343-2010《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50191-2012《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008《建筑地基處技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50069-2002《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50332-2002《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-20092、已建箱涵資：總圖布置、橫縱剖面圖、箱涵基礎(chǔ)、箱涵斷面及配筋、檢查井及通氣井大樣（含箱涵加固）等竣工圖。3、擬建建筑及平場(chǎng)資：地勘報(bào)告、建筑總圖、地下室布置、上部結(jié)構(gòu)說(shuō)明、基礎(chǔ)布置及說(shuō)明。三、工程概況1、項(xiàng)目地位置XXX項(xiàng)目G09-4/03地塊位于重慶市江區(qū)新溉東與濱二相接處， 處于長(zhǎng)江沿岸交通十分。區(qū)域位置如下圖：word資料..G09-4/03地塊內(nèi)已建箱涵布局圖：word資料..2、地形地貌及地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地地形經(jīng)過(guò)人工改造，起伏較大，最高高程約227.03m，最低高程約183.54m，word資料..43.49m10~25，局部為陡坎。GB50223-2008和《建筑抗震設(shè)計(jì)組，設(shè)計(jì)基本地震加速值取0.05g，抗震設(shè)防為6擬建場(chǎng)地主要巖性：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂質(zhì)巖和砂巖。雜填土：雜色主要由砂質(zhì)巖碎塊及砼塊組成， 塊碎石塊徑2.0-25cm，局部達(dá)30cm硬雜物含大約 5%～25%，松散，稍濕，為隨意性堆填，填筑時(shí)間大2左右。該人工填土物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建議值：重γ a：20kN/m3，綜合內(nèi)摩擦角。人工雜填土層主要由粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)巖碎塊及砼塊組成，塊碎石塊徑 20～300mm，局部達(dá)500mm以上。雜物含大約 5%～30%，松散，稍濕。為隨意性堆填，分布均勻，密實(shí)差，承載低，學(xué)性質(zhì)變化大，具有高壓縮性。沒(méi)有經(jīng)過(guò)處，可能產(chǎn)生填土的均勻沉危害。雜填土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值一覽：巖土名稱重天然飽和粘聚(MPa)天 飽然 和內(nèi)摩擦角()天然飽和特征值（kPa)H≤8m 8＜H≤15（巖質(zhì)邊（巖質(zhì)坡） 坡）H≤5m （土質(zhì)邊（土質(zhì)邊巖土對(duì)擋墻基底摩擦系數(shù)坡）坡）雜填土19.8*20.1*0028*25*/1：1.501：1.750.25邊坡臨時(shí)坡值水文地質(zhì)條件：長(zhǎng)江為工程區(qū)主要水系，長(zhǎng)江自南向經(jīng)工程區(qū)東側(cè)，屬過(guò)境河，邊坡臨時(shí)坡值工程區(qū)長(zhǎng)江常洪水位一遇洪水位一遇洪水位193.53m，三30后，五十一遇洪水位為174.60m。場(chǎng)地地形坡向長(zhǎng)江，坡角陡，坡面形態(tài)于地表水排泄，雨及多雨時(shí)節(jié)，大氣水形成的地表水順坡面直接排入長(zhǎng)江或入滲到填土中，向長(zhǎng)江排泄。地質(zhì)作用： 經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭， 勘察場(chǎng)地及周邊在勘察期間未發(fā)現(xiàn)危巖塌、坡、石、巖溶及破碎隙、采空區(qū)及活動(dòng)斷等地質(zhì)作用。場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜修建擬定的建筑物。G09-4/03地塊新溉東與濱二相接處現(xiàn)場(chǎng)照片：word資料..G09-4/03地塊沿濱二現(xiàn)場(chǎng)照片：G09-4/03地塊沿新溉東東側(cè)現(xiàn)場(chǎng)照片：word資料..3、已建2.5x2.9箱涵介紹箱涵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2.5x2.9箱涵為重慶市排水有限公司于2005已建明挖鋼筋混凝土箱涵根據(jù)原始資， 本段排水箱涵的基礎(chǔ)持層位于原狀土和雜填土上， 根據(jù)箱涵上為濱江及覆土較深的特點(diǎn)箱涵適宜直接置于該土層上，該土層下臥巖石主要為巖，局部為砂巖箱涵下為土層箱涵上為濱江人道上，覆土約 6.0米為使污水涵管具有密閉性，本段污水截溝采用鋼筋砼箱， 基礎(chǔ)處采用挖孔樁支撐。 箱涵采用C30混凝土澆筑混凝土的抗?jié)B等級(jí)為P8，鋼筋保護(hù)層厚內(nèi)側(cè)為60毫米，外側(cè)為40毫米?；A(chǔ)采用C20鋼筋混凝土D1800挖孔樁（擴(kuò)底樁）基礎(chǔ)，挖孔樁底巖石天然抗壓強(qiáng)得小于 樁體嵌入中等風(fēng)化巖層內(nèi)3.0米，沿箱涵線每12米設(shè)置。樁基頂部設(shè)置鋼筋混凝土蓋，蓋采用 C30混凝土澆筑，鋼筋保護(hù)層厚為50毫米。根據(jù)業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)資顯示，本地塊內(nèi)已建2.5x2.9箱涵兩端已進(jìn)臨時(shí)加固保護(hù)措施，中間約 46米段無(wú)保護(hù)措施，詳G09-4/03地塊內(nèi)已建箱涵布局圖。箱涵大樣圖：word資料..覆土對(duì)箱涵的影響根據(jù)重慶主城區(qū)排水工程 (A管線)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明中“結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)原及要求： 箱涵覆土一般為2米至6米，于涵頂?shù)谋Ｗo(hù)和抗浮，設(shè)計(jì)將重慶逐漸在主城區(qū)沿江興建濱江做荷載考慮，擬建濱江面標(biāo)高一般在 191m—193m，設(shè)計(jì)在樁號(hào)20公前 （即濱一沿線） 高定為 193米以（即濱二沿線） 為192米作為覆土荷載本箱涵為設(shè)計(jì)在樁號(hào)為13+319.5至13+534間，屬于濱二沿線，則設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高為 192米。189.40150mm159.5米長(zhǎng)箱涵將189.25(189.40-0.15)米，低于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高33.5194.5米。端約13197.5（192）5.5高要求，需采取措施保護(hù)箱涵。檢修及通氣井2.5x2.9122A#、123124#，123124#頂部為擬建地下123word資料..層伸入地面。因此箱涵檢查井和通氣井需進(jìn)重新復(fù)核，滿足其功能需要的須重新設(shè)計(jì)。G09-4/03地塊已建2.5x2.9箱涵檢查井122A#現(xiàn)狀圖：四、施工方法及保護(hù)方案1、箱涵保護(hù)線范圍：已建2.5x2.9箱涵保護(hù)線寬為9.4米，為箱涵兩邊外側(cè)寬出3米。2、施工工藝：箱涵檢查井上升→光纖保護(hù)→箱涵覆土→建筑物樁位定位放線→跨箱涵臨時(shí)道施工及敷設(shè)→建筑物基礎(chǔ)施工→建筑物結(jié)構(gòu)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工→檢查驗(yàn)收3、保護(hù)方案箱涵檢查井保護(hù)方案123#124#122A#出地面為擬建箱涵空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)底板詳“地下二層車庫(kù)與箱涵位置關(guān)系圖， 原井蓋改為重慶市排公司專用重型壓井蓋，井蓋與車庫(kù)底板齊平，車庫(kù)設(shè)置通風(fēng)排起裝置。檢查井及通氣孔布置如下圖：word資料..word資料..箱涵上檢查井的改造A、箱涵檢查井122A#現(xiàn)頂標(biāo)高為189.99，設(shè)計(jì)標(biāo)高為194.50（即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相差4.69米，對(duì)原檢查井進(jìn)加高改造。B、箱涵檢查井123#現(xiàn)頂標(biāo)高為183.54，設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40（即地下二層車庫(kù)地面標(biāo)高），相差5.86米，對(duì)原檢查井進(jìn)加高改造。C、箱涵檢查井124#現(xiàn)頂標(biāo)高為188.72，設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40（即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相差0.68米，對(duì)原檢查井進(jìn)加高改造。D、加高改造：將原井蓋及井圈拆除，將井周圈進(jìn)剔毛，采用Φ12@200121.5m搭設(shè)8*8按縱橫向綁扎12@200189.4m18mmC25word資料..E、豎井施工期間和施工完畢，用定制的模板對(duì)井口進(jìn)覆蓋，確保施工作業(yè)安全、防止雜物掉入。箱涵通氣井保護(hù)方案通氣孔在壓井段約 1000米設(shè)置一個(gè)本段箱涵通氣孔間距為1000米左右通氣孔附設(shè)在檢查井上，埋地部分（規(guī)劃埋地部分）采用鋼筋砼，外部分采用 ф50厘米銹鋼筒。本地塊內(nèi)原無(wú)通氣孔，通氣孔設(shè)置于地塊端 125#檢查井旁。地塊內(nèi)增設(shè)通氣孔置于123#檢查井旁，須穿過(guò)地下車庫(kù)層進(jìn)入建筑B1#樓污水排氣口，超出建筑屋面2米，沿線作標(biāo)標(biāo)牌警示，通氣井頂部設(shè)置重慶市排水公司標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)罩。箱涵清淤保護(hù)方案箱涵清淤點(diǎn)設(shè)置于場(chǎng)外，場(chǎng)外設(shè)置點(diǎn)為檢查井 125#；由建設(shè)單位同排水公司協(xié)處。在122A#和123公司采取措施進(jìn)專項(xiàng)保護(hù)。其他影響及措施由于工藝需要箱涵上部覆土中需橫穿管網(wǎng)為給水排水和電管網(wǎng)由于管網(wǎng)本身重小于排空土體重， 對(duì)箱涵增加多余荷載， 因此箱涵上部橫穿管網(wǎng)影響箱涵結(jié)構(gòu)安全word資料..地塊西側(cè)已廢2.3X2.7箱涵上部為小區(qū)綠化用地，在新溉東紅線附近處，采用 400厚C30鋼筋混凝土進(jìn)封處，混凝土抗?jié)B等級(jí)為 P8，鋼筋需植筋錨入原箱涵。箱涵覆土保護(hù)箱涵頂面及側(cè)面的回填土由建設(shè)單位直接發(fā)包的土石方單位進(jìn)；建議按如下方式進(jìn)保護(hù)：箱涵頂標(biāo)高以下采用級(jí)配砂夾石分層壓實(shí)回填，分層厚大于 300mm，防止側(cè)向受壓須對(duì)稱回填，回填密實(shí)小于 0.94。箱涵頂標(biāo)高以上采用素土分層壓實(shí)回填。如下圖：箱涵頂標(biāo)高以下回填時(shí)，兩次對(duì)稱分層進(jìn)；回填前，在箱涵兩側(cè) 3m外修設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸?shù)?，將?jí)配砂石等材運(yùn)至箱涵兩側(cè)，采用兩臺(tái) 90型挖機(jī)平于箱涵縱向、 2m外停靠同時(shí)對(duì)稱回填避免側(cè)壓對(duì)箱涵產(chǎn)生影響回填由遠(yuǎn)處向近側(cè)進(jìn)， 對(duì)局部能采用機(jī)械回填的部位、采用人工配合進(jìn)回填。word資料..箱涵頂標(biāo)高以上采用素土分層壓實(shí)回填要求回填土能有大于 300mm的夾石建渣、垃圾等回填土的材質(zhì)符合相關(guān)要求回填時(shí)先在箱涵上部鋪設(shè)300mm左右厚的級(jí)配砂石以同側(cè)向級(jí)配砂石形成濾水層再在上部采用素土進(jìn)分層回填，回填采用兩臺(tái)挖機(jī)平于箱涵方向同時(shí)對(duì)稱進(jìn)， 每回填300mm厚即采用人工進(jìn)夯實(shí)， 嚴(yán)禁采用挖機(jī)或其它大型進(jìn)進(jìn)夯填，確保箱涵的結(jié)構(gòu)受影響。建筑物樁位定位放線定出建筑物基礎(chǔ)線、相關(guān)結(jié)構(gòu)線及標(biāo)高，確保放線準(zhǔn)確；放好線后，用白灰線或樁點(diǎn)進(jìn)標(biāo)5m左右的范圍設(shè)禁戒線，禁止未采取措施時(shí)、大型機(jī)械及材運(yùn)輸車 輛 從 箱 涵 上 橫 向 通 過(guò) ； 如 下 圖 ：word資料..word資料..word資料..word資料..word資料..將箱涵位置及保護(hù)線反映到總平面圖上，采用CAD根據(jù)樁中心點(diǎn)和設(shè)計(jì)樁徑，放出樁線，進(jìn)建筑物樁基施工。臨時(shí)道及保護(hù)由于施工需要，施工道需從 B6B7#樓間箱涵通過(guò)，擬采取以下措施進(jìn)保護(hù)：經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，材運(yùn)輸車輛需經(jīng)過(guò)的本段箱涵，已有約 6m厚的回填土，我司進(jìn)場(chǎng)前、土石方單位作業(yè)期間，已有載重車輛通過(guò)（土石方運(yùn)載車載重時(shí)50t左右），箱涵頂部及側(cè)部回填部分土石方已碾壓密實(shí)為有效保護(hù)箱涵的結(jié)構(gòu)整體性和完整性確保被破壞， 針對(duì)施工期間材運(yùn)輸車輛通過(guò)箱涵段的情況， 我司擬在通過(guò)箱涵的段加設(shè)鋼筋混凝土道進(jìn)保護(hù)；其總長(zhǎng) 18m、寬10m，內(nèi)配Φ20@150（或2根Φ14并@150）的雙層雙向鋼筋混凝土厚 400mm、強(qiáng)等級(jí) C30；如下圖：wordword資料..對(duì)需施工而要跨越箱涵的部位，擬采取鋪設(shè)鋼板的方式進(jìn)箱涵的保護(hù)，鋼板采用8000*1500*30mm及材車庫(kù)通過(guò)，確保大型機(jī)械及材車輛直接碾壓箱涵上部土體，確保箱涵結(jié)構(gòu)安全。建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)：本場(chǎng)區(qū)內(nèi)箱涵南兩端共46.5米采用鋼筋混凝土空腔結(jié)構(gòu)保護(hù)措施，底部結(jié)構(gòu)板厚為150mm，臨時(shí)開(kāi)挖放坡比為1：133.5米，高3.9米（與地下二層車庫(kù)相連和同高），上部覆土1.0米；端空腔結(jié)構(gòu)為兩層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)13.0米，底層高3.9米（與地下二層車庫(kù)相連和同高），4.2米（同高），上部為車道且無(wú)覆土。空腔結(jié)構(gòu)側(cè)面采用鋼筋混凝土剪墻抗土側(cè)壓，底部和底部采用板受體系，底部板之下設(shè)置3cm3JGJ94-20083.3.3具體見(jiàn)下圖：word資料..word資料..word資料..122#~125#間原箱涵縱剖面圖、箱涵竣工圖等，按45剛性角計(jì)算擬施工樁的深。和豎向數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)記錄。沿箱涵縱向兩側(cè)3m以外修設(shè)臨時(shí)道，供旋挖機(jī)通使用，旋挖機(jī)停位在箱涵邊緣線 3m以外宜順箱涵方向?？浚跈C(jī)、泵車及挖機(jī)等大型機(jī)械能騎靠在箱涵上。旋挖樁根據(jù)已放設(shè)、復(fù)查合格的樁位開(kāi)始施工。箱涵兩側(cè)樁施工對(duì)稱進(jìn)，按計(jì)算深控制旋挖樁的深；每成孔一根樁，在 24小時(shí)內(nèi)應(yīng)組織驗(yàn)收和澆灌樁芯砼，避免樁塌孔或孔隙水影響，引起箱涵的沉。每成孔一根樁應(yīng)派專人對(duì)箱涵的水平及豎向數(shù)據(jù)進(jìn)監(jiān)測(cè)，防止箱涵沉或位移， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉或位移超過(guò)允許范圍時(shí)，旋挖樁即停止施工、并采取灌水回壓或 C20素砼回壓等措施，確保箱涵構(gòu)安全。箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)樁施工完成后，即放線進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工。189.4m層施工、搭設(shè)支模架時(shí)，在正對(duì)箱涵上部回填土區(qū)域，澆筑150mm厚的C206m1.5m左右的間距垂直于箱涵縱向布設(shè)，以確保箱涵均勻受和上部支模架基礎(chǔ)有足夠的承載。進(jìn)而影響箱涵結(jié)構(gòu)。箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)部分的頂板砼澆筑完畢后，在砼強(qiáng)未達(dá)到 1.2MPa前能上人，在未達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)的 50%前能堆放重物或提前上荷載；模板支撐系統(tǒng)的拆除需混凝土設(shè)計(jì)的 100%；以確保結(jié)構(gòu)安全。檢查驗(yàn)收允許澆筑砼。施工過(guò)程中，設(shè)好施工照片、做好文檔記錄，并報(bào)相關(guān)部門備案。箱涵的保護(hù)施工每道工序必須進(jìn)報(bào)驗(yàn)， 在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)下道工序； 重要部位還應(yīng)旁站，以確保施工質(zhì)。五、箱涵的監(jiān)測(cè)1、為及時(shí)反映施工對(duì)箱涵是否存在影響，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息化施工，確保工程安全和順進(jìn)，結(jié)合箱涵word資料..施工期間對(duì)箱涵的水平位移監(jiān)測(cè)。2、為保證所有監(jiān)測(cè)對(duì)象在同系統(tǒng)中比較和監(jiān)測(cè)成果的可靠性而布設(shè)監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，擬在每個(gè)檢查豎井上設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要進(jìn)位移、沉方面的監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)分兩種：平面控制網(wǎng)用于位移監(jiān)測(cè)，水準(zhǔn)控制網(wǎng)用于沉監(jiān)測(cè)即垂直位移監(jiān)測(cè)。觀測(cè)頻和控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 1和表2所。監(jiān)測(cè)內(nèi)容樁基