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第二幅圖:以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,由平衡條件得知,彈簧的彈力等于小球的重力G;第三幅圖:以任意一個(gè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象,由平衡條件得知,彈簧的彈力等于小球的重力G;所以平衡時(shí)各彈簧的彈力大小相等,即有F1=F2=F3。6、(多選)如圖甲,筆記本電腦散熱底座一般置有四個(gè)卡位用來(lái)調(diào)節(jié)角度。某同學(xué)將電腦放在散熱底座上,為了獲得更好的舒適度,由原卡位1緩緩調(diào)至卡位4(如圖乙),筆記本電腦始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則()A.電腦受到的摩擦力變小B.電腦對(duì)散熱底座的壓力變小C.散熱底座對(duì)電腦的作用力大小之和等于其重力D.散熱底座對(duì)電腦的作用力的合力不變【解析】選A、D。由原卡位1緩緩調(diào)至卡位4,傾斜角變小,重力的下滑分力減小,垂直斜面的重力分量增加,根據(jù)電腦受力平衡得A對(duì),B錯(cuò);散熱底座對(duì)電腦的作用力的矢量和等于其重力,C錯(cuò),D對(duì)。7、如圖4所示是轎車常用的千斤頂,當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí),螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n,從而將汽車頂起.當(dāng)車輪剛被頂起時(shí),汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×105N,此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°.下列判斷正確的是()圖4A.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為5.0×104NB.此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為1.0×104NC.若繼續(xù)搖動(dòng)把手,將汽車頂起,千斤頂每臂受到的壓力將增大D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手,將汽車頂起,千斤頂每臂受到的壓力將減小【答案】D8、如圖所示,在教室里某同學(xué)站在體重計(jì)上研究超重與失重。她由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程;由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過(guò)程。關(guān)于她的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,下列說(shuō)法中正確的是()A.只有“起立”過(guò)程,才能出現(xiàn)失重的現(xiàn)象B.只有“下蹲”過(guò)程,才能出現(xiàn)超重的現(xiàn)象C.“下蹲”的過(guò)程,先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象D.“起立”“下蹲”的過(guò)程,都能出現(xiàn)超重和失重的現(xiàn)象【解析】選D?!跋露住边^(guò)程中,人先向下做加速運(yùn)動(dòng),后向下做減速運(yùn)動(dòng),所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài);人從“下蹲”狀態(tài)站起來(lái)的過(guò)程中,先向上做加速運(yùn)動(dòng),后向上做減速運(yùn)動(dòng),最后回到靜止?fàn)顟B(tài),人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài),故A、B、C錯(cuò)誤,D正確。9、.如圖2所示,物體A、B疊放在水平粗糙桌面上,用水平力F拉物體B,使A隨B一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則與物體B發(fā)生作用與反作用的力有()圖2A.三對(duì)B.四對(duì)C.五對(duì)D.六對(duì)【答案】D【解析】A隨B一起向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng),則對(duì)A分析,可知A受重力、支持力,水平方向受到B對(duì)A的靜摩擦力,所以A對(duì)B也有靜摩擦力;對(duì)B分析可知B受重力、支持力、壓力、拉力及地面對(duì)B的摩擦力,還有A對(duì)B的靜摩擦力,故B受6個(gè)力;力的作用是相互的,故與物體B發(fā)生作用與反作用的力有六對(duì).二、非選擇題1、如圖3所示為某型號(hào)貨車緊急制動(dòng)時(shí)(假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng))的v2-x圖象(v為貨車的速度,x為制動(dòng)距離),其中圖線1為滿載時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖象,圖線2為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)圖象.某路段限速72km/h,是根據(jù)該型號(hào)貨車滿載時(shí)安全制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號(hào)的貨車嚴(yán)重超載并以54km/h的速度行駛.通過(guò)計(jì)算求解:圖3(1)駕駛員緊急制動(dòng)時(shí),該
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