2023年二級建造師《公路工程管理與實務》考試題庫大全-上（單選題-下部分）

PAGEPAGE22023年二級建造師《公路工程管理與實務》考試題庫大全-上（單選題-下部分）一、單選題1.屬于視線誘導設施的是（）。A、防撞筒B、旅游區(qū)標志C、道路施工安全標志D、里程碑答案：A解析：教材P184防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。2.某一級公路全長37.88km，設計車速60km/h，K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩兩側應設置（）。A、防眩板B、護欄C、隔離柵D、公路界碑答案：B解析：教材P184護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。3.交通安全設施中，防撞筒的主要作用是（）。A、管制和引導B、標識出道路里程C、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度D、防止失控車輛超過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故答案：C解析：教材P184防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。4.交通標線是主要的交通安全設施之一，其主要作用是管制和引導交通，下列設施中屬于交通標線的是（）。A、指路標志B、指示標志C、路面突起路標D、防護欄答案：C解析：教材P184交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。選項A、B，指路標志、指示標志均是交通標志；防撞設施主要包括護欄、防撞筒等，選項D防護欄是防撞設施。5.橋梁護網(wǎng)結構形式不包括（）。A、電焊網(wǎng)B、SNS主動防護網(wǎng)C、鋼板網(wǎng)D、實體網(wǎng)答案：B解析：教材P184橋梁護網(wǎng)主要設置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結構形式。SNS主動防護網(wǎng)是用于路基邊坡防護的，不是橋梁護網(wǎng)的結構形式。6.交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是（）。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導、防護D、提示、引導、禁止答案：A解析：教材P184交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。7.里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A、標志出道路里程和公路用地界限B、誘導視線C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上D、避免對向車燈造成的眩光答案：A解析：教材P185該題主要考察的是里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑的作用，里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。8.主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（）。A、突起路標B、輪廓標C、道路中線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項AC錯誤；指路標志屬于交通標志，選項D錯誤。9.下列交通安全的設施中哪種設施不起誘導視線的作用（）。A、指示標志B、防撞筒C、輪廓標D、突起路標答案：A解析：教材P184此題考查各種交通安全設施的功能。交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。突起路標與輪廓標相似，也能誘導視線。10.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標主要作用：夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備。11.下列交通安全的設施中起誘導視線作用的是（）。A、隔離柵B、防撞筒C、輪廓標D、指示標志答案：B解析：教材P184隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。12.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程標B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。P185：里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。13.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時：支架沉降量的控制。②先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。③預應力梁：張拉預應力鋼筋及壓漿控制。14.不屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的是（）。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度答案：D解析：教材P225土方路基實測項目有：壓實度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。15.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量16.填石路基與土方路基相比實測項目增加了（）。A、橫坡B、平順度C、寬度D、平整度答案：B解析：教材P225填石路基應分層填筑壓實，實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。17.根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質量檢驗實測項目的是（）。A、平整度B、厚度C、彎沉值D、抗滑構造深度答案：C解析：教材P229瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目：壓實度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構造深度。18.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：教材P224分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。19.公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的方法不包括（）。A、觀察B、審核C、測量D、分析答案：B解析：教材P220現(xiàn)場工程質量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。現(xiàn)場質量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結改進。20.簡支梁橋的質量控制關鍵點不包括（）。A、拱肋拱軸線的控制B、預拱度的控制C、梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制D、支座、護欄等預埋件的位置控制答案：A解析：教材P223簡支梁混凝土及預應力控制。預拱度的控制。支座、護欄等預埋件的位置控制。大梁安裝時梁與梁之間高差控制。支座安裝型號、方向的控制。梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。伸縮縫安裝質量控制。21.下列不屬于簡支梁橋施工中常見質量控制點的是（）。A、支架沉降量的控制B、支座預埋件的位置控制C、預拱度的控制D、支座安裝型號、方向的控制答案：A解析：教材P223該題主要考察簡支梁橋施工中常見質量控制點，①簡支梁混凝土及預應力控制。②預拱度的控制。③支座、護欄等預埋件的位置控制。④大梁安裝時梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。⑦伸縮縫安裝質量控制。22.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點的是（）。A、切縫時間和養(yǎng)護的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗D、路面施工機械設備配置與組合答案：D解析：教材P221該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點，（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設備及計量裝置校驗。⑷混凝土配合比設計和試件的試驗。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養(yǎng)護的掌握。23.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內容的是（）。A、水泥路面強度B、水泥混凝土路面的抗滑構造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：教材P226水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。24.鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對（）施工質量產生影響。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222鉆孔樁①樁位坐標與垂直度控制。②護筒埋深。③泥漿指標控制。④護筒內水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標高的控制。⑦清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質量。⑨導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量25.穩(wěn)定土基層和底基層實測項目中不包含（）。A、平整度B、強度C、壓實度D、透水度答案：D解析：教材P225主要檢驗內容包括：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。26.瀝青混凝土面層的實測項目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強度D、壓實度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度27.梁（板）預制實測項目中為關鍵實測項目的是梁（板）的（）。A、長度B、混凝土強度C、高度D、平整度答案：B解析：教材P226梁（板）預制實測項目有：混凝土強度（△）、梁長度（△）、斷面尺寸（△）、平整度、橫系梁及預埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。有△的為關鍵實測項目28.土方路基實測項目中為關鍵項目的是（）。A、中線偏位B、彎沉值C、橫坡D、邊坡答案：B解析：教材P225土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。29.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：教材P124護筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。30.在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范圍內。A、十4%B、土5%C、土6%D、士8%答案：C解析：教材P119預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待査明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。31.橋梁基礎工程中鉆孔樁施工常見的質量控制點是（）。A、基底表面松散層的清理B、護筒內水頭高度C、支座預埋件的位置控制D、預拱度的控制答案：B解析：教材P222鉆孔樁①樁位坐標與垂直度控制。②護筒埋深。③泥漿指標控制。④護筒內水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標高的控制。⑦清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質量。⑨導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量32.工程質量控制關鍵點的文件中，不包括（）A、質量控制關鍵點明細表B、工序質量信息C、質量控制關鍵點作業(yè)流程圖D、工程施工作業(yè)指導書答案：D解析：教材P221一、質量控制關鍵點的文件1.質量控制關鍵點作業(yè)流程圖。2.質量控制關鍵點明細表。3.質量控制關鍵點（崗位）質量因素分析表?？记?.質量控制關鍵點作業(yè)指導書。5.自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6.工序質量統(tǒng)計與分析。7.質量保證與質量改進的措施與實施記錄。8.工序質量信息。33.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋施工常見質量控制點的是（）。A、張拉力及預應力鋼筋伸長量控制B、支架澆筑時支架沉降量的控制C、先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制D、預應力粱：張拉預應力鋼筋及壓漿控制答案：A解析：教材P223連續(xù)梁橋1）支架施工：支架沉降量的控制。2）先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。4）預應力粱：張拉預應力鋼筋及壓漿控制。34.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時考慮按（）順序選擇風險控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設B、消除→替代→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設備C、消除→替代→標志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設備D、標志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個人防護設備答案：B解析：教材P231在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標志、警告或管理控制。5.個人防護設備。35.不是專項施工方案主要內容的是（）。A、勞動力計劃B、安全保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：教材P2343.專項施工方案應包括下列主要內容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（2）編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集、施工組織設計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（4）施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。36.隱患內容中，未按審批的專項施工方案施工是屬于（）類別重大隱患。A、工程管理B、方案管理C、組織管理D、危險源管理答案：A解析：教材P238重大事故隱患見公路工程重大事故隱患清單（表2B320052）工程管理未按審批的專項施工方案施工37.參加應急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。38.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。39.下列支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施錯誤的是（）。A、支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐B、支架立柱應置于平整、堅實的地基上C、立柱高于6m時水平撐間距不得大于2mD、支架高度較高時，應設一組纜風繩答案：C解析：教材P247（二）支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施1.支架法施工前，應根據(jù)結構特點、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制訂安裝、拆除程序及安全技術措施。2.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力；支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。3.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。4.支架高度較高時，應設一組纜風繩。5.在河水中支搭支架應設防沖撞設施，并應經(jīng)常檢查防沖撞設計和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應及時加固。40.下列隧道工程洞口失穩(wěn)控制措施中錯誤的開挖控制措施是（）A、控制開挖量等減少圍巖擾動B、采用臺階開挖時第一步開挖的臺階高度不宜超過1/4的開挖高度C、臨時支護拆除后，及時施作二次襯砌D、超前支護應及時到位，中間圍巖開挖后及時封閉初期支護答案：B解析：教材P251洞口失穩(wěn)控制措施（表2B320054-1）第一步開挖的臺階髙度不宜超過1/3的開挖髙度41.施工現(xiàn)場臨時用電必須按照（）的設置。A、二級配電一級保護B、一級配電一級保護C、三級配電二級保護D、三級配電三級保護答案：C解析：教材P2562）施工現(xiàn)場臨時用電應符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46的有關規(guī)定。施工用電設備數(shù)量在5臺及以上，或用電設備容量在50kW及以上時，應編制用電施工組織設計。施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護系統(tǒng)。③采用二級保護系統(tǒng)42.在高處作業(yè)要求中，安全繩長度不應超過（）m。A、6B、5C、2D、4答案：C解析：教材P253⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m43.公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A、業(yè)主B、承包人C、監(jiān)理人D、政府答案：A解析：教材P257該題主要考察的是公路工程項目的合同體系，業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是是“核心合同”,業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。44.關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的有（）。A、安全繩有效長度不應大于2mB、安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤C、有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于.2mD、安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上答案：C解析：教材P253⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m②安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤45.某項目部在設置了管生產的專職副經(jīng)理的同時，為了強調安全的重要性專門設置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實際上違背了（）原則。A、管生產經(jīng)營必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、動態(tài)管理答案：A解析：教材P233以安全生產責任制為核心，建立健全本單位安全生產規(guī)章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經(jīng)營必須管安全”的“三個必須”原則。46.對滑坡地段進行開挖時應（）。A、滑坡體兩側向中部自上而下進行B、滑坡體中部向兩側自上而下進行C、滑坡體兩側向中部自下而上進行D、全面拉槽開挖答案：A解析：教材P245在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。47.下列翻模法施工風險防控措施錯誤的是（）。A、高墩翻模施工應編制專項施工方案并組織專家論證B、翻模強度剛度及穩(wěn)定性應滿足要求C、翻模施工時使用起重設備應經(jīng)檢測合格安全裝置齊全有效D、高墩施工人員上下須使用一字形爬梯答案：D解析：教材P248（1）高墩翻模施工應編制專項施工方案，并組織專家論證。2）翻模強度、剛度及穩(wěn)定性應滿足要求，模板安裝前應組織相關人員驗收和試拼裝，模板及其支架應采取有效的防傾覆臨時固定措施。混凝土強度達到設計要求后方可拆模及進行模板翻轉（3）翻模施工時使用起重設備，應經(jīng)檢測合格，安全裝置齊全、有效，起重設備操作人員應持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。（7）高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護欄等防護設施應安全可靠。48.下列懸臂澆筑施工風險控制措施錯誤的是（）。A、掛籃加工完成后應先進行試拼B、掛籃拼裝時應兩邊對稱進行C、澆筑墩頂段（0號段）混凝土前應對托架模板進行檢驗和預壓D、預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降答案：D解析：教材P2492.掛籃加工完成后應先進行試拼；掛籃正式拼裝應在起步長度梁段（墩頂段或〇號段）混凝土達到要求的強度后才能進行，拼裝時應兩邊對稱進行。3.澆筑墩頂段號段）混凝土前，應對托架、模板進行檢驗和預壓，消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。49.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015等6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤（）。A、左側B、右側C、上側D、下側答案：C解析：教材P244（3）地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤上側。50.承包商履行合同的基礎是（）。A、與供貨商簽訂合同B、業(yè)主履行合同C、協(xié)調現(xiàn)場周邊環(huán)境D、如期進入現(xiàn)場答案：B解析：教材P259業(yè)主履行合同是承包商履行合同的基礎，因為業(yè)主的很多合同義務都是為承包商施工創(chuàng)造先決條件，如征地拆遷、“三通一平”、原始測量數(shù)據(jù)、施工圖紙等。51.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。52.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關的工程變更、增加工程及工程進度變化引起的工期與費用的索賠。53.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：教材P262承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。54.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：教材P257業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。55.施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款與（）補償?shù)囊?。A、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠，施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務遭受損失時向對方提出的價款與工期補償?shù)囊蟆?6.公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（11）其他合同文件57.分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A、承包人B、發(fā)包人C、監(jiān)理人D、法院答案：A解析：教材P261分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。58.重大工程變更，業(yè)主在審批工程變更之前應事先取得（）的批準。A、業(yè)主單位的上級主管單位B、施工單位的上級主管單位C、監(jiān)理單位的上級主管單位D、國家計劃主管部門答案：D解析：教材P263重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對工程造價的影響很大、可能超出設計概算（甚至投資估算）的工程變更。對這些工程變更工作，業(yè)主在審批工程變更之前應事先取得國家計劃主管部門的批準。59.合同文件有：（1）技術規(guī)范；（2）中標通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標價工程量清單。下列優(yōu)先級順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（11）其他合同文件。60.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）天內作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：教材P262該題主要考察的是變更程序，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的14天內做出變更指示。61.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264該題主要考察的是變更的估價原則，根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》的有關規(guī)定，變更工程應根據(jù)其完成的數(shù)量及相應的單價來辦理結算。其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。62.分包工程中的關系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關系B、承包人與分包人有合同關系C、監(jiān)理人與分包人有合同關系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關系答案：B解析：教材P261分包合同是承包人將施工合同內對發(fā)包人承擔義務的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權利、義務的合同。63.下列有關工程成本控制的說法，錯誤的是（）。A、應以目標成本控制成本支出B、應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測C、應建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D、應加強質量管理控制質量成本答案：B解析：教材P273一、以目標成本控制成本支出二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項B應該是在成本預測的基礎上編制成本計劃64.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領料”答案：D解析：教材P273二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。65.進行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進行工期成本的同步控制66.根據(jù)年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本是（）。A、項目預測成本B、項目預算成本C、計劃預算成本D、實際預算成本答案：C解析：教材P269計劃預算，直接成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。67.工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟師B、公司造價師C、項目經(jīng)理D、項目造價師答案：C解析：教材P268工程項目施工成本計劃應在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責任目標成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產要素成本預測信息等進行編制。68.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：教材P269計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。69.（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率答案：C解析：教材P269通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。70.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的是（）。A、進行合同交底是降低成本的關鍵之一B、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關鍵之一C、提高機械利用率是降低成本的關鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成本的關鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑1.進行合同交底，2.項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀3.企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項4.制訂先進、經(jīng)濟合理的施工方案。5.落實技術組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進度。7.降低材料成本。8.提高機械利用率。71.成本計劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責任目標成本C、科學管理成本D、有效管理成本答案：B解析：教材P268編制施工成本計劃的關鍵是確定責任目標成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標，成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。72.已標價的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（）的文件。A、數(shù)量B、質量C、總量D、價格答案：D解析：教材P278每個表中既有工程部位和該部位需實施的各個子項目（工程子目又有每個子項目的工程量和計價要求（單價或包干價）以及總計金額，單價與總價兩個欄目由投標單位填寫?？梢姡こ塘壳鍐畏从车氖敲總€相對獨立的個體項目的主要內容和預算數(shù)量以及完成的價格73.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、綠化及環(huán)境保護設施和（）及預埋管線部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的，其格式見表2B320081-2。74.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）天內，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：教材P293發(fā)包人應在監(jiān)理工程師出具交工付款證書且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的14d內，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。75.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。76.工程款價差調整的主要方法不包括（）。A、工程造價指數(shù)調整法B、調值公式法C、調價文件計算法D、預計價格調整法答案：D解析：教材P289這是考察工程價款價差調整的主要方法的知識點。工程價款價差調整主要有以下幾種方法：（1）工程造價指數(shù)調整法；（2）實際價格調整法；（3）調價文件計算法；（4）調值公式法。77.某工程2016年簽合同時，2016年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為110%，2017年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為132%。計算2017年1000萬元材料費的實際結算價為（）萬元。A、1100B、1200C、1320D、1420答案：B解析：教材P289該題主要考察的是工程價款價差調整的計算，甲乙雙方采用當時的預算（或概算）定額單價計算承包合同價，待竣工時，根據(jù)合理的工期及當?shù)毓こ淘靸r管理部門所公布的該月度（或季度）的工程造價指數(shù)，對原承包合同價予以調整。1000×132%/110%=120078.下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標報價D、單價和單價分析答案：D解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的’其格式見表2B320081-2。79.下列關于工程量清單的編寫說法，錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規(guī)定及注意事項B、不同種類的工作應分別列出項目C、同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D、勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計日工清單或專項暫定金額不可缺少計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。80.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。81.關于小型構件預制場場地建設，下列說法正確的是()。A、路基土建標段小型構件預制場的占地面積宜小于2000㎡B、布置要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌排水溝C、每條生產線可以設置振動臺，同時配備小型拌和站1座D、成品可以不按規(guī)格堆碼答案：B解析：教材P301(2)預制場的建設規(guī)模應結合小型構件預制數(shù)量和預制工期等參數(shù)來規(guī)劃，場地面積一般不小于2000m2。A錯(3)場內路面宜做硬化處理，場內不允許積水，四周宜設置磚砌排水溝。B正確(4)生產區(qū)根據(jù)合同段設計圖紙確定的預制構件的種類設置生產線，同時配備小型拌和站1座C錯誤(6)成品按不同規(guī)格分層堆碼，堆碼高度應保證安全，預制件養(yǎng)護期不得堆碼存放，以防損傷。運輸過程中應采取措施防止缺邊掉角。D錯誤82.關于瀝青混凝土拌和站場地建設要求的說法錯誤的是()。A、瀝青混凝土拌和站的占地面積在山嶺重丘區(qū)不少于35000㎡B、拌和站內宜設置工地試驗室C、拌和站的所有場地必須進行混凝土硬化處理D、在場地外側合適的位置設置沉砂井及污水過濾池，嚴禁將站內生產廢水直接排放答案：A解析：教材P302該題主要考察的是瀝青混凝土拌和站的場地建設。拌和站應根據(jù)工程實際情況集中布置，宜采用封閉式管理。（新版教材已省略此處：拌和站內宜設置工地試驗室。表2B320111-7。瀝青混凝土拌和站的占地面積在平原微丘區(qū)建設不少于3500㎡。在山嶺重丘區(qū)，根據(jù)具體條件確定其占地面積。水泥混凝土、路面面層儲料應用混凝土進行硬化處理，路面基層儲料場可用水溫材料進行硬化處理。施工污水處理達標后方可排入市政污水管網(wǎng)或河流。83.施工機械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進性B、通用性、專用性C、經(jīng)濟性D、美觀性答案：D解析：教材P315施工機械選擇的一般原則：適應性、先進性、通用性、專用性、經(jīng)濟性。84.水泥混凝土路面施工中，高等級公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：教材P318該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機械設備的配置，高等級公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機。85.關于設備選型及組合原則的說法錯誤的是（）。A、達到計劃生產量確保工期B、充分利用主機的生產能力C、主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力可分開單獨考慮D、進行比較和核算，使機械設備經(jīng)營費用達到最低答案：C解析：教材P3171、選型及組合原則（1）達到計劃生產量確保工期；（2）充分利用主機的生產能力；（3）主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機群得到合理地配合利用；（4）進行比較和核算，使機械設備經(jīng)營費用達到最低。86.大型機械設備和多班作業(yè)的機械必須建立（）。A、機長責任制B、項目經(jīng)理責任制C、監(jiān)督人員責任制D、業(yè)主責任制答案：A解析：教材P320大型機械設備和多班作業(yè)的機械，必須建立機長責任制。87.對于石方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。A、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車B、推土機、挖掘機、裝載機和平地機C、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：C解析：教材P317對于石方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。88.對于清理基礎和料場準備等路基施工前的準備工作，機械與設備組合的最好選擇是（）。A、推土機、挖掘機、裝載機和平地機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車D、平地機、推土機和挖掘機答案：A解析：教材P317對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設備主要有：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等。89.關于混凝土攪拌設備的配置要求，下列說法錯誤的是（）。A、根據(jù)工作量選擇生產能力和移動方式進行B、根據(jù)工期選擇生產能力和移動方式進行C、一般攤鋪能力要相當于生產能力的70%左右D、高等級公路一般選用生產量高的強制式瀝青混凝土攪拌設備答案：C解析：教材P318根據(jù)工作量和工期選擇生產能力和移動方式，一般生產能力要相當于攤鋪能力的70％左右，瀝青混合料拌和廠一般包括原材料存放場地，瀝青貯存及加熱設備，攪拌設備，試驗室及辦公用房。高等級公路一般選用生產量高的強制間歇式瀝青混凝土攪拌設備。高等級公路路面的施工機械應優(yōu)先選擇自動化程度較高和生產能力較強的機械，以攤鋪、拌合為主導機械并與白卸汽車、碾壓沒備配套作業(yè)，進行優(yōu)化組合。使瀝青路面施工全部實現(xiàn)機械化。90.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（）。A、旋挖鉆機B、沖擊鉆機C、液壓循環(huán)鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：教材P313沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質條件下具有明顯的優(yōu)點；A選項旋挖鉆機，C選項液壓循環(huán)鉆機，D選項潛水鉆。91.按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設備中進行的，國內外應用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設備的特點冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。92.下列機械不屬于橋梁工程施工的通用施工機械的是（）。A、各類運輸車輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車D、靜壓沉樁機答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機械設備的配置（一）通用施工機械1.常用的有各類吊車，各類運輸車輛和自卸車等；2.橋梁混凝土生產與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。D選項符合不屬于橋梁工程通用施工機械。93.對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（）。A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：B解析：教材P317（2）對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。94.某石方路塹開挖的大量石方需調運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是（）。A、自行式鏟運機B、拖式鏟運機C、自卸汽車D、推土機答案：C解析：教材P316根據(jù)作業(yè)內容選擇機械參考表表2B320142中：推土機：適用于100m以內的短距離運土；拖式鏟運機：適用于500m以內的中距離運土；自行式鏟運機：適用于500m以上的中長距離運土；95.適合采用推土機進行運輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機主要用于50～100m短距離作業(yè)。96.（）是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機B、反擊式破碎機C、輥式破碎機D、顎式破碎機答案：D解析：教材P308顎式破碎機是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎97.集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械是（）。A、鑿巖臺機B、臂式隧道掘進機C、盾構機D、錨桿臺車答案：C解析：教材P315全斷面隧道掘進機是刀頭直徑與開挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進行隧道掘進的機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械。生產能力由設計和地質條件決定。盾構機是一種集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械。生產能力由設計和地質條件決定。98.下列關于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。99.連續(xù)式攤鋪機的生產率計算公式是：Q=1000hBVpKb，Kb是（）。A、攤鋪層厚度B、攤鋪層寬度C、攤鋪速度D、時間利用系數(shù)答案：D解析：教材P312Q=1000hBVpKb，Kb時間利用系數(shù)100.鏟運車通常適合施工的條件是（）。A、干燥的粉砂土B、潮濕的黏土C、沼澤地帶D、含水量在25％以下的松散砂土答案：D解析：教材P307鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉運工程。鏟運機廣泛用于公路與鐵路建設，鏟運機應在Ⅰ、Ⅱ級土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級土應預先疏松。在土的濕度方面，最適宜在濕度較?。ê吭?5%以下）的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。101.在施工組織設計時，施工進度計劃一般在（）之后編制。A、季節(jié)性施工技術措施B、主要分項工程施工工藝C、主要工程項目的施工方案D、安全管理與安全保證措施答案：C解析：教材P193一、施工組織設計的主要內容和編制方法：1.編制說明；2.編制依據(jù)；3.工程概況；4.施工總體部署；5.主要工程項目的施工方案；6.施工進度計劃。102.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填.B、半填半挖C、路基填方D、排水設施答案：C解析：教材P195在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。103.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護C、洞口D、項目部答案：C解析：教材P197（1）以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。104.（）是施工組織設計的重要組成部分，是編制各項資源需求和進場計劃的依據(jù)。A、施工總體部署B(yǎng)、施工總平面布置圖C、施工進度計劃D、材料運輸計劃答案：C解析：教材P194根據(jù)已確定的施工進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃。105.施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：教材P198施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術上的先進性。106.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設計的基本依據(jù)。A、預算單價B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場環(huán)境D、預算定額答案：B解析：教材P193相關文件包括：工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。107.以下不屬于施工總體部署內容的是（）。A、建立施工管理機構B、施工任務劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設計答案：D解析：教材P194施工總體部署內容：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。108.施工平面布置圖包含的內容一般不包括（）。A、原有地形地物.B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設施.D、施工防排水臨時設施答案：B解析：教材P193施工平面布置圖包含的內容根據(jù)工程內容和施工組織的需要而定，一般應包括：（1）原有地形地物。（2）沿線的生產、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施。（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設施。（4）基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置。（5）安全消防設施。（6）施工防排水臨時設施。（7）新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置。（8）標出需要拆遷的建筑物。（9）劃分的施工區(qū)段。（10）取土和棄土場位置。（11）標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。（12）控制測量的放線標粧位置。109.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關系D、銜接關系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關系。經(jīng)過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。110.確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設計C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：教材P197編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，確定掘進循環(huán)進尺應注意下列問題：（1）掘進需考慮的有關因素：圍巖級別、機具設備、隧道月掘進進尺要求。（2）在有大型機具設備的條件下進尺的選擇：軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進尺不能過大，應控制在一定的范圍內。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當增加進尺以提升進度。堅硬完整的圍巖時，應根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進尺。（3）鉆爆作業(yè)設計。（4）風、水、電等臨時設施的設計：在編制隧道施工組織設計時，可選用的機械通風方式有風管式、風墻式、巷道式。（5）棄渣場設計。（6）勞動力組織與計劃。（7）施工機具設備配置與勞動組織。（8）施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設計與組織。111.S曲線是以時間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A、各分部工程B、工作內容C、工程位置D、累計完成的工程費用的百分數(shù)答案：D解析：教材P200“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。112.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是（）。A、施工過程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、流水強度答案：C解析：教材P202時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。113.在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：教材P204在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃。114.在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF答案：D解析：教材P2022.相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。115.橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限時宜采用（）。A、平行施工B、流水施工C、順序施工.D、平行順序施工答案：B解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工116.路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：A解析：教材P202相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。117.工程進度計劃中以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線稱為（）。A、橫道圖B、斜率圖C、網(wǎng)絡圖D、“S”曲線答案：D解析：教材P200工程管理曲線線形像“S”形，故將工程管理曲線稱為“S”曲線?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付曲線高于計劃曲線則實際進度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。118.管涵施工中,水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：教材P202相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。119.在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）。A、進度延誤B、進度提前C、成本節(jié)約D、成本超支答案：A解析：教材P200一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢；120.主要用于公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程施工進度的是（）。A、網(wǎng)絡圖B、斜率圖C、工程管理曲線D、橫道圖答案：B解析：教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。121.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。A、無節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：教材P202異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。122.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證答案：C解析：教材P205計劃目標與施工能力的適應性（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應；（2）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應；（3）關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。123.在安排公路進度計劃中使用時間為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸的圖形是（）。A、橫道圖B、“S”曲線C、斜率圖D、網(wǎng)絡圈答案：C解析：教材P200斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將7個分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。124.公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于時間參數(shù)的是（）。A、流水強度B、工作面C、技術間歇D、施工段答案：C解析：教材P202（三）公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)）、流水強度V;2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。125.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內容為橫坐標的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標。“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。126.工程開工前，由（）向施工單位進行交樁。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設計單位D、交通主管部門答案：C解析：教材P214由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作127.工程項目的圖紙會審原則上應在（）進行A、設計交底之前B、設計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：教材P209工程項目的圖紙會審原則上應在設計交底之后進行128.工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在（）。A、設計院B、現(xiàn)場C、監(jiān)理部D、項目部答案：B解析：教材P214由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接粧工作129.測量完成后編制施工控制網(wǎng)測量成果報告書，經(jīng)（）復核確認批準后方可用于施工放線測量A、監(jiān)理工程師B、項目經(jīng)理C、業(yè)主D、項目總工答案：A解析：教材P215測量完成后編制施工控制網(wǎng)測量成果報告書，經(jīng)監(jiān)理工程師復核確認批準后方可用于施工放線測量130.項目經(jīng)理部第一級技術交底工作由誰（）交底。A、項目總工B、項目各部門負責C、各分部分項主管工程師D、現(xiàn)場技術員答案：A解析：教材P211技術交底必須在相應工程內容施工前進行。施工技術交底應分級進行。第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底。第二級：項目技術部門負責人或各分部分項主管工程師向現(xiàn)場技術人員和班組長進行交底。第三級：現(xiàn)場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底131.對材料、產品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定，包括對其儀器、試驗、工藝或計算等操作步驟等的規(guī)定叫做（）。A、標準B、規(guī)范C、規(guī)程D、導則答案：C132.公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法正確的是（）。A、工程質量等級評定分為合格和不合格B、工程質量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質量評分值大于等于70分的為合格答案：A解析：教材P343工程質量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項；工程質量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。133.有關專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒有合同關系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，同時對分包人在現(xiàn)場施工承擔協(xié)調管理義務。答案：D解析：教材P326第三十八條施工單位可以將非關鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位（C正確），并對分包工程負連帶責任。允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴禁轉包。發(fā)包人與分包人沒有合同關系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調管理義務。（D錯誤）134.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)（）。A、公路工程施工總承包一級企業(yè)B、公路工程施工總承包二級企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)答案：C解析：教材P324公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級企業(yè)只能承擔級公路的路基、中小橋涵、防護及排水、軟基處理工程的施工。因此C項沒資格，符合題意。其它均能承擔，見公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。135.有關專業(yè)分包的規(guī)定錯誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批,并報發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質D、專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準答案：D解析：教材P329分包工程不得再次分包，嚴禁轉包。B對分包合同必須遵循承包合同的各項原則，滿足承包合同中的質量、安全、進度、環(huán)保以及其他技術、經(jīng)濟等要求。承包人應在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報發(fā)包人備案。A對。（二）承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的；反過來，專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質。C對。136.在公路建設中，應當按照項目管理隸屬關系將施工圖設計文件報交通運輸主管部門審批的是（）。A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設項目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328總承包單位應當按照合同規(guī)定和工程施工需要，分階段提交詳勘資料和施工圖設計文件，并按照審査意見進行修改完善。施工圖設計應當符合經(jīng)審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制性標準和相關規(guī)定，經(jīng)項目法人同意后，按照相關規(guī)定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經(jīng)批準后方可組織實施。137.根據(jù)《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定）,負貴對公路工程從業(yè)單位進行質量監(jiān)督檢查的部門是（）。A、建設單位B、交通主管部門和其所屬的質量監(jiān)督機構C、監(jiān)理單位D、勘察設計單位答案：B解析：教材P354交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構可以采取隨機抽査、備案核查、專項督査等方式對從業(yè)單位實施監(jiān)督檢查。138.施工圖設計應當符合經(jīng)審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制標準和相關規(guī)定，經(jīng)（）后，按照相關規(guī)定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經(jīng)批準后方可組織實施A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設項目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328施工圖設計應當符合經(jīng)審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制標準和相關規(guī)定，經(jīng)項目法人同意后，按照相關規(guī)定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經(jīng)批準后方可組織實施139.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉包140.以下設計變更不屬于較大設計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設計批準預算B、收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B解析：教材P333有下列情形之一的屬于重大設計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的；特大橋的數(shù)量或結構型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設計批準概算的。有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續(xù)長度2km以上的路線方案調整的；連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的；路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設計批準預算的。一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。公路工程設計變更相關規(guī)定中，A、C、D屬于較大設計變更。B屬于重大設計變更。141.指按由低到高順序對評標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法是（）。A、合理低價法B、最高評估方法C、最低評標價法D、綜合評估法答案：C解析：教材P337技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規(guī)定數(shù)量以內的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標人數(shù)量不得少于3個。142.下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：教材P332第十二條[等級標準]公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，143.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。144.交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為（）。A、優(yōu)B、良C、中D、合格答案：D解析：教材P343此題考查工程質量進行評定方法。工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。145.下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內容的是（）。A、聽取公路工程項目執(zhí)行報告，設計工作報告、施工總結報告，監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告B、對工程質量進行評分，并確定工程質量等級，并綜合評價建設項目C、檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料D、對項目法人建設管理工作進行綜合評價，審定交工驗收對設計、施工、監(jiān)理單位的初步評價答案：C解析：教材P342此題考查公路工程竣（交）工驗收依據(jù)?？⒐を炇粘绦颍海?）成立竣工驗收委員會。（2）聽取公路工程項目執(zhí)行報告，設計工作報告、施工總結報告，監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告（3）聽取公路工程質量監(jiān)督報告及工程質量鑒定報告（4）竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質量、審查有關資料，形成書面檢查意見。（5）對項目法人建設管理工作進行綜合評價，審定交工驗收對設計、施工、監(jiān)理單位的初步評價（6）對工程質量進行評分，并確定工程質量等級，并綜合評價建設項目。（7）形成并通過竣工驗收鑒定書146.（）段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評