鋰電池正極材料行業(yè)客戶獲取壁壘分析

鋰電池正極材料行業(yè)客戶獲取壁壘分析

促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預測預報系統(tǒng)信息共享與融合，統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應用比例。鼓勵光儲充放（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運行。鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。結合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導多方聯(lián)合開展充電設施建設運營，支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展。鼓勵充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結合，建設停車充電一體化服務設施，提升公共場所充電服務能力，拓展增值服務。完善充電設施保險制度，降低企業(yè)運營和用戶使用風險。鋰電池正極材料行業(yè)客戶獲取壁壘磷酸鐵鋰正極材料是磷酸鐵鋰電池的關鍵核心材料，其性能直接影響鋰電池的能量密度、安全性、壽命和應用領域等。鋰電池生產(chǎn)廠商通常對正極材料供應商實行嚴格的認證機制，需要對供應商的技術能力、質量管理等多方面進行認證，認證周期較長。根據(jù)2021年動力電池廠商裝車量數(shù)據(jù)顯示，寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航三家企業(yè)共計占據(jù)75．35%的市場份額，頭部動力電池廠商競爭優(yōu)勢明顯，市場集中度提升。鋰電池企業(yè)對長期合作的正極材料供應商粘性較強，一般建立穩(wěn)定合作關系后不會輕易更換。因此在頭部動力電池廠商已有供應商體系較為穩(wěn)定的背景下，進入本行業(yè)具備較高的客戶獲取門檻。強化知識產(chǎn)權保護深入實施國家知識產(chǎn)權戰(zhàn)略，鼓勵科研人員開發(fā)新能源汽車領域高價值核心知識產(chǎn)權成果。嚴格執(zhí)行知識產(chǎn)權保護制度，加大對侵權行為的執(zhí)法力度。構建新能源汽車知識產(chǎn)權運營服務體系，加強專利運用轉化平臺建設，建立互利共享、合作共贏的專利運營模式。推動新能源汽車與信息通信融合發(fā)展推進以數(shù)據(jù)為紐帶的人—車—路—云高效協(xié)同?；谄嚫兄?、交通管控、城市管理等信息，構建人—車—路—云多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺，開展特定場景、區(qū)域及道路的示范應用，促進新能源汽車與信息通信融合應用服務創(chuàng)新。打造網(wǎng)絡安全保障體系。健全新能源汽車網(wǎng)絡安全管理制度，構建統(tǒng)一的汽車身份認證和安全信任體系，推動密碼技術深入應用，加強車載信息系統(tǒng)、服務平臺及關鍵電子零部件安全檢測，強化新能源汽車數(shù)據(jù)分級分類和合規(guī)應用管理，完善風險評估、預警監(jiān)測、應急響應機制，保障車端—傳輸管網(wǎng)—云端各環(huán)節(jié)信息安全。推動新能源汽車與交通融合發(fā)展發(fā)展一體化智慧出行服務。加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優(yōu)化公共服務領域新能源汽車使用環(huán)境。引導汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務企業(yè)共建一站式服務平臺，推進自動代客泊車技術發(fā)展及應用。構建智能綠色物流運輸體系。推動新能源汽車在城市配送、港口作業(yè)等領域應用，為新能源貨車通行提供便利。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運模式，推廣網(wǎng)絡貨運、掛車共享等新模式應用，打造安全高效的物流運輸服務新業(yè)態(tài)。新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉變，帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級，促進能源消費結構優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設清潔美麗世界、構建人類命運共同體具有重要意義。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。我國新能源汽車進入加速發(fā)展新階段汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。必須搶抓戰(zhàn)略機遇，鞏固良好勢頭，充分發(fā)揮基礎設施、信息通信等領域優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展。融合開放成為新能源汽車發(fā)展的新特征隨著汽車動力來源、生產(chǎn)運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務企業(yè)之間的鏈式關系，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)。相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征，極大地增強了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力，激發(fā)了市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。支持生態(tài)主導型企業(yè)發(fā)展鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應用需求，通過開放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營服務等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國際影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。提升行業(yè)公共服務能力依托行業(yè)協(xié)會、創(chuàng)新中心等機構統(tǒng)籌推進各類創(chuàng)新服務平臺共建共享，提高技術轉移、信息服務、人才培訓、項目融資、國際交流等公共服務支撐能力。應用虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，建立汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化虛擬仿真和測試驗證平臺，提升整車、關鍵零部件的計量測試、性能評價與檢測認證能力。加強標準對接與數(shù)據(jù)共享建立新能源汽車與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標準體系，明確車用操作系統(tǒng)、車用基礎地圖、車樁信息共享、云控基礎平臺等技術接口標準。建立跨行業(yè)、跨領域的綜合大數(shù)據(jù)平臺，促