混凝土連續(xù)梁控制要點(diǎn)

混凝土連續(xù)梁控制要點(diǎn)第一頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理職責(zé)1.監(jiān)理人員應(yīng)加強(qiáng)對混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋張拉、連續(xù)梁合攏段施工等重要工序和高風(fēng)險工程施工的現(xiàn)場監(jiān)理。2.對施工單位的沉降變形觀測進(jìn)行全面監(jiān)督，并按規(guī)定做好平行觀測，保證數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。第二頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第三頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第四頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第五頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第六頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第七頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第八頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第九頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第十頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部第十一頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部施工準(zhǔn)備墩頂及安裝掛籃前梁段施工橋墩兩側(cè)懸臂梁段施工邊跨非對稱梁段施工合攏段施工防水層、橋面工程施工懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工流程圖第十二頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部1.模板支架、鋼筋、預(yù)應(yīng)力和混凝土的施工應(yīng)符合《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）的有關(guān)規(guī)定。2.懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工應(yīng)編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案、施工設(shè)計和安全操作細(xì)則。3.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂兩段與橋墩臨時固結(jié)牢固。第十三頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部4.懸臂澆筑所用掛籃必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化并滿足與已澆筑梁段搭接和掛籃走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和載重試驗(yàn)。第十四頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部5.懸臂澆筑梁段施工過程中，應(yīng)進(jìn)行線形監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時調(diào)整糾正。懸臂合攏時，兩側(cè)梁體的高差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。6.懸臂澆筑梁段應(yīng)對稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值。第十五頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部7.連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)按先縱向、再豎向、后橫向的順序進(jìn)行。（2）縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的95%、彈性模量達(dá)到設(shè)計值100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時混凝土的齡期不小于5天。第十六頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部（3）縱向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端同步且左右對稱張拉，最大不平衡束不得超過1束。張拉順序應(yīng)先腹板、再頂板、后底板，從外向內(nèi)左右對稱進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。（4）豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)左右對稱單端張拉，宜從已施工端順序進(jìn)行。為減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩次張拉方式，即在第一次張拉完成1天后進(jìn)行第二次張拉。第十七頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部（5）橫向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在梁體兩側(cè)交替單端張拉，宜從已施工端順序進(jìn)行。每一梁段伸臂端的最后1根橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)在下一梁段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時進(jìn)行張拉。（6）橫向和豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于3個懸澆梁段。第十八頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部（7）預(yù)施應(yīng)力應(yīng)采取雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，伸長值校核。張拉前計算每一束理論伸長值，作為張拉時與時間伸長值的對比依據(jù)。實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值不得超出理論伸長值的±6%，超出范圍時應(yīng)停止張拉錨固，并查明原因，確保梁體預(yù)應(yīng)力控制應(yīng)力符合設(shè)計要求。第十九頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部8.掛籃前移時，縱向預(yù)應(yīng)力筋必須張拉完成。9.孔道壓漿方法應(yīng)符合設(shè)計要求。孔道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋終張拉完畢后24h內(nèi)完成，特殊情況時必須在48h內(nèi)完成，并應(yīng)按先縱向、再豎向、后橫向順序進(jìn)行施工，豎向預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)從最低點(diǎn)開始壓漿。同一孔道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成。壓漿時，漿體溫度應(yīng)在5-30度之間，梁體溫度在壓漿時及壓漿完畢后3d內(nèi)不應(yīng)低于5度。第二十頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部10.合攏段施工必須符合設(shè)計和施工設(shè)計要求，邊跨現(xiàn)澆梁段采用支架施工時，應(yīng)符合一下規(guī)定：（1）支架的地基和基礎(chǔ)承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）模板和支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆筑混凝土前必須按設(shè)計及有關(guān)技術(shù)要求對支架進(jìn)行預(yù)壓。（3）拆除應(yīng)按施工技術(shù)方案的規(guī)定。第二十一頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部11.在懸臂澆筑過程中，應(yīng)對梁體進(jìn)行線形控制，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際掛籃形變、臨時荷載、環(huán)境溫度等情況和實(shí)測已完梁段變形情況，對每節(jié)梁段的理論立模標(biāo)高進(jìn)行修正。設(shè)計有要求時，還應(yīng)配合進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測。第二十二頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（㎜）檢驗(yàn)方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量尺寸＋10，0尺量不少于2處2預(yù)埋件中心位置3尺量外露長度＋10，0第二十三頁，共32頁。梁段模板的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號控制重點(diǎn)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁段長±10尺量2梁高±10、03頂板厚±10、0尺量檢查不少于5處4底板厚±10、05腹板厚±10、06橫隔板厚±10、07腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計位置109梁體寬±10、010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板接縫錯臺2尺量12孔道位置5尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段高度變化段位置±10測量檢查15底模拱度偏差316底模同一端兩角高度217橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量18支座板四角高度差1水平靠尺量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量第二十四頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部鋼筋安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm)檢查方法1橋面主筋間距及位置偏差(拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差+5，-06其他鋼筋偏移量20第二十五頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部預(yù)應(yīng)力相關(guān)事宜1.預(yù)應(yīng)力管道一般采用成品鍍鋅金屬波紋管，原材料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.施工中應(yīng)保證管道定位網(wǎng)的數(shù)量和精度，特別在曲線段應(yīng)采取加密措施。3.在鋼筋施工中避免對管道踩踏，混凝土振搗時應(yīng)避開管道。4.在懸灌過程中應(yīng)做好管道接頭，使其順直，減小接頭處的摩阻。5.安裝錨具時，應(yīng)保證錨具承壓面與管道端口軸線垂直。6.施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)防止進(jìn)水和進(jìn)雜物。第二十六頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部梁體外形尺寸的允許偏差和檢驗(yàn)方法第二十七頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部梁端處理1.梁端模板拆除后，一般需對梁端接縫面混凝土進(jìn)行鑿毛。2.鑿毛應(yīng)使梁體接縫面露出不少于75%新鮮混凝土面積。3.鑿毛時混凝土強(qiáng)度：人工鑿毛應(yīng)不少于2.5MPa,機(jī)械鑿毛不少于10MPa。第二十八頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部支座安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1支座中心縱向位置偏差20測量2支座中心橫向位置偏差153T梁同端支座中心橫向距離15，-104盆式支座橡膠支座底板四角相對高差1測量固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中心線的縱向錯動量（按設(shè)計氣溫定位后）35鋼支座下座板中心十字線偏轉(zhuǎn)下坐板尺寸＜2000mm1測量下坐板尺寸≥2000mm1‰邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連續(xù)梁或跨度60米以上簡支梁20跨度小于60米簡支梁10固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3活動支座中心線的縱向錯動量（按設(shè)計氣溫定位后）3支座底板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量3第二十九頁，共32頁。新建滬昆鐵路客運(yùn)專線江西段

監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部轉(zhuǎn)體就位后梁體的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允