鋰電設備產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析

鋰電設備產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析

具備條件的機關(guān)、公共機構(gòu)及企事業(yè)等單位新建或改造停車場，應當結(jié)合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設置新能源汽車專用停車位、配建充電樁。積極鼓勵投融資創(chuàng)新在公共服務領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結(jié)推廣科學有效的做法。鋰電設備市場發(fā)展趨勢鋰電池生產(chǎn)工藝復雜，涉及的生產(chǎn)設備種類較多，需從不同供應商處采購生產(chǎn)線各個環(huán)節(jié)所需設備，不同環(huán)節(jié)的設備之間的融合程度會直接影響自動化生產(chǎn)的效率。鋰電池產(chǎn)品要實現(xiàn)高效率、高品質(zhì)生產(chǎn)，必須綜合兼顧工序協(xié)同、生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)同、產(chǎn)品智能輸送等諸多環(huán)節(jié)。專機向整線設備以及數(shù)字化車間轉(zhuǎn)變，一方面增強產(chǎn)線設備的一致性和協(xié)調(diào)性，有利于設備升級以及產(chǎn)線智能化管理，另一方面，搭建數(shù)字化車間，實現(xiàn)設備互聯(lián)互通和生產(chǎn)信息全程可追溯，提高生產(chǎn)過程的合理性、可控性和自適應性，幫助企業(yè)高效配置生產(chǎn)資源，實現(xiàn)精益生產(chǎn)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年全年汽車銷量2，627．5萬輛，同比增長3．8%，其中，新能源汽車為352．1萬輛，占比僅為13．4%，仍有較大成長空間。根據(jù)GGII的預測，至2025年，我國新能源汽車銷量將達到1，050萬輛，2021年-2025年年均復合增長率將達到31．41%，持續(xù)增長勢頭強勁。考慮到動力電池的能量密度、安全性等要求越來越高，對鋰電設備的要求更高，鋰電設備價值量將有所提升，疊加儲能電池、消費電池等設備投資需求，鋰電設備的增長速度將高于新能源汽車銷量的增長。鋰電設備的壽命通常為5-10年，且近年來屬于鋰電行業(yè)的高速成長時期，因此，市場空間主要來源于下游鋰電池制造商的不斷擴產(chǎn)。根據(jù)主要鋰電廠商擴產(chǎn)計劃，預計未來三年鋰電設備投資金額將達到4，794億元，而行業(yè)鋰電池干燥設備、涂布設備、輥切設備在鋰電池設備中分別占比約5%、15%和13%，預計未來三年的市場規(guī)模將分別達到239．70億元、719．10億元和623．22億元，市場空間廣闊。當前，國內(nèi)從事鋰電設備制造的企業(yè)數(shù)量眾多，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，主要從事中、低端半自動化或自動化設備的制造，其中提供中端鋰電設備的企業(yè)最多。在動力電池行業(yè)加速洗牌、集中度提升的趨勢下，鋰電設備行業(yè)也加速了弱勢企業(yè)的出清，行業(yè)集中度進一步提升。再加上鋰電設備企業(yè)客戶粘性較高的特點，綁定一線電池企業(yè)的龍頭鋰電設備企業(yè)將獲得更強的競爭優(yōu)勢。隨著近年來我國鋰電設備制造行業(yè)逐步成熟，鋰電設備制造廠商各自進入細分領(lǐng)域，不斷積累技術(shù)優(yōu)勢，掌握核心高端技術(shù)，滿足鋰電池對設備自動化、精密度和一致性要求，逐步實現(xiàn)進口替代。鋰電設備市場領(lǐng)域的競爭也正逐步從過去的價格競爭向性能、技術(shù)競爭過渡，差異化設備定位將成為設備領(lǐng)域市場分化的主要趨勢，國內(nèi)市場出現(xiàn)了一批鋰電設備代表企業(yè)，引導國內(nèi)鋰電設備生產(chǎn)走向標準化、規(guī)范化。在行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的推動下，鋰電設備產(chǎn)業(yè)加速進行多元化的兼并整合，加強資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鋰電行業(yè)的集中度將進一步提高。干燥設備領(lǐng)域，根據(jù)目前下游電池制造市場發(fā)展趨勢來看，隨著鋰電池企業(yè)集中度不斷提高與頭部電池廠商擴產(chǎn)明顯，對設備穩(wěn)定性、維護簡易性等需求更為關(guān)注，具備綜合能耗、生產(chǎn)穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性優(yōu)勢的線體式真空干燥設備將成為未來市場主流，市場潛力較大。涂布設備領(lǐng)域則是朝著雙面同時涂布技術(shù)的方向發(fā)展，未來涂布效率更高、烘烤一致性更好、成本優(yōu)勢更明顯的單向雙面同時涂布機將成為市場發(fā)展趨勢。鋰電設備行業(yè)整體競爭情況（一）從生產(chǎn)規(guī)模和盈利能力上看，我國龍頭鋰電設備企業(yè)已明顯高于海外競爭對手2015年以來，國內(nèi)設備企業(yè)經(jīng)過高速發(fā)展，實現(xiàn)了對海外競爭企業(yè)營收和利潤規(guī)模的超越。我國鋰電設備企業(yè)憑借在技術(shù)、成本、售后服務等方面的優(yōu)勢，已實現(xiàn)國產(chǎn)化率提升的第一步。目前國產(chǎn)鋰電在涂布、卷繞等專機的技術(shù)指標已經(jīng)超越日韓，基本實現(xiàn)進口替代。此外，中國企業(yè)基本覆蓋了鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈，而日韓企業(yè)的優(yōu)勢集中在電芯制造和電芯裝配等前中段環(huán)節(jié)。憑借國內(nèi)工程師紅利和完善的標準件供應鏈，國產(chǎn)設備毛利率顯著高于海外競爭對手，這將進一步加大我國鋰電設備的產(chǎn)品優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，有望進一步提升，并有望實現(xiàn)開拓海外市場的第二步。（二）鋰電設備行業(yè)國內(nèi)企業(yè)深耕細分市場，差異化競爭推動企業(yè)創(chuàng)新國內(nèi)鋰電設備行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出分段競爭，差異供貨的行業(yè)格局。國內(nèi)從事相關(guān)設備制造的企業(yè)眾多，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高，高低端分化明顯。各企業(yè)生產(chǎn)鋰電設備的種類并不完全相同，因此企業(yè)間只在重疊設備上存在競爭。未來隨著下游鋰離子電池技術(shù)和工藝不斷進步和突破，鋰電池設備行業(yè)競爭將從單一要素的競爭升級為資本、技術(shù)、人才等企業(yè)全方位能力的競爭。企業(yè)的自動化解決方案能力、與上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度合作的能力等多重因素將在很大程度上影響未來行業(yè)的競爭格局。光電設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設備行業(yè)下游OCA光學膜和反光材料市場廣闊，光電設備仍有增長空間。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2021年度全球OCA光學膜市場規(guī)模約為28．74億美元，同比增長13．73%。2015-2019年，我國反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴大，但是增長率有減小的趨勢。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報告，2019年全球反光材料市場規(guī)模為46．7億美元，其中中國市場規(guī)模約占全球的28%（約13億美元）。2020年，我國反光材料市場規(guī)模增長趨緩，市場規(guī)模約為91億元。2021年，我國反光材料市場規(guī)模達約97億元。光電設備市場發(fā)展趨勢根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2020年全球顯示面板產(chǎn)量為242．4百萬平方米，同比增長3．99%，同時預計未來將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預計到2024年產(chǎn)量將達273．9百萬平方米，2020年至2024年期間年復合增長率為3．10%。因此，未來在智能手機、平板電腦、筆記本電腦、智能家電、可穿戴設備等需顯示功能的智能終端市場穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢下，全球顯示面板產(chǎn)業(yè)亦將穩(wěn)步增長并將持續(xù)帶動國內(nèi)上游OCA光學薄膜等功能性材料需求的增長。目前，反光材料應用于公路交通、汽車領(lǐng)域，從汽車產(chǎn)銷量、公路新增里程數(shù)據(jù)來看，近年來，以上領(lǐng)域發(fā)展速度有所減緩，民用反光材料市場在逐步拓展。因此，在未來行業(yè)有持續(xù)發(fā)展空間，但發(fā)展速度將會減緩，預計至2027年，年復合增長率下降至5%左右，同時我國反光材料行業(yè)市場規(guī)模達到133億元左右。綜上，光電設備市場下游需求增長主要來源于全球顯示面板產(chǎn)業(yè)的增長，將迎來較為廣闊的市場空間。氫燃料電池設備市場發(fā)展趨勢2020年我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為30億元，同比下降40%。隨著加氫站網(wǎng)絡初步形成，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善，氫燃料電池系統(tǒng)成本下降，下游應用增多，預計到2023年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到230億元，氫燃料電池設備市場將隨之增長。醫(yī)療用品設備行業(yè)概況醫(yī)療用品設備主要用于口罩和熔噴布材料的自動化生產(chǎn)。口罩、熔噴布等醫(yī)療器械的發(fā)展與醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展強相關(guān)，醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟周期影響相對較小，行業(yè)穩(wěn)定性較高。隨著全球人口自然增長，人口老齡化程度提高，醫(yī)療健康行業(yè)的需求將持續(xù)提升，將帶來口罩機、熔噴機市場規(guī)模的上升。完善充電設施用地政策鼓勵在現(xiàn)有停車場（位）等現(xiàn)有建設用地上設立他項權(quán)利建設充電設施。通過設立他項權(quán)利建設充電設施的，可保持現(xiàn)有建設用地已設立的土地使用權(quán)及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。嚴格充電站的規(guī)劃布局和建設標準管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。推動公共服務領(lǐng)域率先推廣應用（一）擴大公共服務領(lǐng)域新能源汽車應用規(guī)模各地區(qū)各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。新能源汽車推廣應用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。（二）推進機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車2014—2016年，國家機關(guān)以及新能源汽車推廣應用城市的機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規(guī)模。企事業(yè)單位應積極采取租賃和完善充電設施等措施，鼓勵本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對社會的示范引領(lǐng)作用。對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼。財政安排資金對新能源汽車推廣應用規(guī)模較大和配套基礎設施建設較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設施建設等方面。有關(guān)方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預期。（三）改革完善城市公交車成品油價格補貼政策城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領(lǐng)域，通過逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐，促進城市公交行業(yè)健康發(fā)展。（四）給予新能源汽車稅收優(yōu)惠2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進一步落實《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實好汽車消費稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費的作用。（五）多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)、檢驗測試和推廣應用。（六）完善新能源汽車金融服務體系鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應新能源汽車行業(yè)特點的信貸管理和貸款評審制度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、消費等各環(huán)節(jié)的融資需求。支持符合條件的企業(yè)通過上市、發(fā)行債券等方式，拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵汽車金融公司發(fā)行金融債券，開展信貸資產(chǎn)證券化，增加其支持個人購買新能源汽車的資金來源。（七）制定新能源汽車企業(yè)準入政策研究出臺公開透明、操作性強的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目準入條件，支持社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。（八）建立企業(yè)平均燃料消耗