高速公路路基施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化宣貫

高速公路路基施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化宣貫第一頁(yè)，共23頁(yè)。

路基施工標(biāo)準(zhǔn)化主要是總結(jié)了xx省高速公路路基施工多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從施工準(zhǔn)備、一般路基施工、路基排水、特殊路基施工、路基防護(hù)、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程、涵洞通道、路基整修與路槽交接、監(jiān)測(cè)工程、取棄土場(chǎng)的整治幾個(gè)方面進(jìn)一步規(guī)范路基施工的各項(xiàng)工序操作。同時(shí)明確了橋臺(tái)臺(tái)背、通道涵洞臺(tái)背回填土必須使用砂性材料，并明確砂性土的指標(biāo)；引入邊坡錨固工程檢測(cè)技術(shù)，用科技手段來(lái)確保邊坡防護(hù)工程的質(zhì)量；

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二頁(yè)，共23頁(yè)。1)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工面不積水。2)試驗(yàn)確定能用于路基填料的土質(zhì)需分類(lèi)開(kāi)挖，分類(lèi)使用。3)土方開(kāi)挖均應(yīng)自上而下，開(kāi)挖坡面一次性成形，且開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。4）挖方路基開(kāi)挖至基底高程應(yīng)預(yù)留路床基底壓實(shí)引起的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。（1）土質(zhì)路塹開(kāi)挖

挖方路基

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三頁(yè)，共23頁(yè)。填方路基施工

試驗(yàn)路段需確定：每次上土石方、推土機(jī)推平和壓路機(jī)碾壓的工作段長(zhǎng)度。能夠達(dá)到要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)。壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合。壓實(shí)次數(shù)～壓實(shí)度、含水量～壓實(shí)度關(guān)系曲線。1）土方路堤分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度原則上不超過(guò)30cm，超30cm的情況下，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。2）高填方路堤必須委托有資質(zhì)的單位的進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，觀測(cè)方法按設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)內(nèi)容處理。（1）填土路基施工cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四頁(yè)，共23頁(yè)。4）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

超寬填筑50cm路基臨時(shí)排水溝3）隨著填方增加，在路基頂設(shè)置截水埂，每間隔50m開(kāi)口設(shè)置臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚進(jìn)行砌筑，以免沖刷邊坡。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五頁(yè)，共23頁(yè)。5）填方路基必須嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。路基上土前打方格平地機(jī)精平cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六頁(yè)，共23頁(yè)。現(xiàn)場(chǎng)平整度檢測(cè)

6）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”。即：壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度和橫坡度cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七頁(yè)，共23頁(yè)。（2）填石路基填料粒徑應(yīng)不大于50cm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15~20。路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm。填石路基須配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第八頁(yè)，共23頁(yè)。（3）填挖交界處處理

半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，分層填筑，臺(tái)階寬度不小于2m。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第九頁(yè)，共23頁(yè)。（4）涵、臺(tái)背回填

橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十頁(yè)，共23頁(yè)。臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋側(cè)對(duì)稱(chēng)、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層回填壓實(shí)，頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車(chē)。

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十一頁(yè)，共23頁(yè)。結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺(tái)背用油漆畫(huà)好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，分層回填壓實(shí)。臺(tái)背回填每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm。

臺(tái)背回填刻度cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十二頁(yè)，共23頁(yè)。臺(tái)背回填采用砂性土，從基底到頂面的壓實(shí)度均不小于96％。橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背及上路床應(yīng)選用滲水性良好的砂類(lèi)土，物理力學(xué)指標(biāo)如下表。項(xiàng)次項(xiàng)目范圍1液限＜42%2塑性指數(shù)＜123最小干容重＞1.94顆粒含量(＞0.075mm)＞85%臺(tái)背回填砂性土cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十三頁(yè)，共23頁(yè)。大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十四頁(yè)，共23頁(yè)。（5）沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓

大于8米的高填方路基必須采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。填石路基每填高3m沖碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不適宜沖擊增強(qiáng)碾壓。填土路基每填高2m沖碾一次，填土平面長(zhǎng)或?qū)挻笥诘扔?0m，且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無(wú)涵洞或其它構(gòu)造物。在山凹地段較多的山區(qū)，沖碾設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的施工地段，可采用80T的強(qiáng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十五頁(yè)，共23頁(yè)。施工建設(shè)期間永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷;如路塹邊溝每隔50m預(yù)留排水孔道；填方路堤每隔50m采用機(jī)磚砌筑寬0.7米臨時(shí)流水槽與路堤排水溝相連接。

邊溝預(yù)留排水孔道臨時(shí)流水槽3、路基排水

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十六頁(yè)，共23頁(yè)。排水溝和截水溝

1、必須使用機(jī)械拌和砂漿，嚴(yán)禁使用人工拌和砂漿。

2、砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)，抹面平整光滑、壓光、順直；

3、砌體縱縫必須錯(cuò)開(kāi)；

4、漿砌片石所用石頭尺寸一般不能少20cm。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十七頁(yè)，共23頁(yè)。錨桿組裝時(shí)，鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹處理合格。錨桿接頭采用專(zhuān)用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。錨索編束時(shí)，每根鋼絞線需順直、排列均勻。鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。

4、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程

cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十八頁(yè)，共23頁(yè)。對(duì)錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長(zhǎng)度。

錨桿抗拔力檢測(cè)cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十九頁(yè)，共23頁(yè)。5、涵洞、通道（1）蓋板涵的墻身施工應(yīng)采用鋼模,鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計(jì)要求。（2）蓋板涵的蓋板，分為預(yù)制、安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預(yù)制的必須嚴(yán)格控制預(yù)制板的長(zhǎng)度與現(xiàn)場(chǎng)的沉降縫位置嚴(yán)格對(duì)應(yīng)。現(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，沉降縫采用泡沫板隔開(kāi)，澆筑時(shí)可“跳節(jié)”施工，基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下順直、貫通。cc高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十頁(yè)，共23頁(yè)。箱涵、通道砼頂板側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，