高速公路路基施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)

高速公路路基施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)第一頁(yè)，共91頁(yè)。

該P(yáng)PT主要是依據(jù)《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊(cè)施工工藝及管理（路基工程）結(jié)合自己實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)查找的圖片、視頻素材，從施工準(zhǔn)備、一般路基施工、特殊路基施工、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、路基排水、路基防護(hù)與涵洞通道幾個(gè)方面對(duì)路基施工的各項(xiàng)工序操作進(jìn)行介紹。由于考慮問(wèn)題的角度不同，加上個(gè)人能力有限，歡迎各位同事對(duì)該P(yáng)PT內(nèi)容提出寶貴的意見和建議?。ㄓ跋褓Y料中如有廣告請(qǐng)自動(dòng)忽略）高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二頁(yè)，共91頁(yè)。1)圖紙審核：組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，查看是否存在漏項(xiàng)、多項(xiàng)及設(shè)計(jì)不合理的地方；2)測(cè)量復(fù)測(cè)：對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、征地紅線、加密點(diǎn)橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，精度應(yīng)符合規(guī)范要求；（1）技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備全站儀水準(zhǔn)儀高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三頁(yè)，共91頁(yè)。3）試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)路基底土及填料按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗(yàn)，做好原材料、砼、砂漿配合比試驗(yàn)；4）清理場(chǎng)地：路基施工前應(yīng)確定工作界限，并結(jié)合實(shí)際情況制訂清理工作順序和內(nèi)容以及古樹和文物的保護(hù)轉(zhuǎn)移方案5）施工便道準(zhǔn)備：根據(jù)工程實(shí)際情修筑能滿足工程需求的便道（橋），應(yīng)貫穿全線且應(yīng)設(shè)置在路基邊線以外。（1）技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四頁(yè)，共91頁(yè)。路基土石方工程作業(yè)常用機(jī)械（2）資源配備施工準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)適用范圍1挖掘機(jī)斗容量不小于1方土、石質(zhì)路塹、路基2推土機(jī)不小于160KW土、石質(zhì)路塹、路基3裝載機(jī)ZL50土、石質(zhì)路塹、路基4平地機(jī)PY180土、石質(zhì)路塹、路基5壓路機(jī)不小于18T土質(zhì)路塹、路基6壓路機(jī)不小于20T土、石質(zhì)路塹、路基7破碎機(jī)石質(zhì)路塹、路基8沖擊碾壓機(jī)勢(shì)能不小于25KJ填石路基9自卸汽車土、石質(zhì)路塹、路基10灑水車容量不小于7方每5KM路基配置不小于1臺(tái)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五頁(yè)，共91頁(yè)。常用機(jī)械設(shè)備挖掘機(jī)（反鏟）推土機(jī)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六頁(yè)，共91頁(yè)。常用機(jī)械設(shè)備平地機(jī)裝載機(jī)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七頁(yè)，共91頁(yè)。常用機(jī)械設(shè)備單鋼輪沖擊壓路機(jī)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第八頁(yè)，共91頁(yè)。常用機(jī)械設(shè)備羊足碾強(qiáng)夯機(jī)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第九頁(yè)，共91頁(yè)。常用機(jī)械設(shè)備膠輪雙鋼輪高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十頁(yè)，共91頁(yè)。1）先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工面不積水。2）試驗(yàn)確定能用于路基填料的土質(zhì)需分類開挖，分類使用。3）土方開挖均應(yīng)自上而下，開挖坡面一次性成形，且開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。4）挖方路基開挖至基底高程應(yīng)預(yù)留路床基底壓實(shí)引起的下沉量，其值由試驗(yàn)段確定。（1）土質(zhì)路塹開挖

挖方路基

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十一頁(yè)，共91頁(yè)。土質(zhì)路塹開挖施工沒有臨時(shí)排水，積水嚴(yán)重高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十二頁(yè)，共91頁(yè)。未防護(hù)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)土質(zhì)路塹開挖施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十三頁(yè)，共91頁(yè)。1)開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石條件、開挖尺寸、工程量和技術(shù)要求確定開挖方案。（光面、預(yù)裂爆破；開挖）2)距設(shè)計(jì)坡面2～3m范圍為控制爆破區(qū)，對(duì)較軟破碎巖體控制爆破區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁爆破，以最大減少開挖時(shí)對(duì)邊坡的破壞。3)清除邊坡上的松石、危石，與自然地貌有效結(jié)合，避免破壞自然地貌。4）石質(zhì)路塹路槽底標(biāo)高過(guò)高應(yīng)人工鑿平，過(guò)低則以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。5）坡面不得一次性成型，根據(jù)巖性在施工距坡面1～2m，最大不超過(guò)3m范圍報(bào)監(jiān)理工程師，并確定開挖方案。（2）石質(zhì)路塹開挖

挖方路基

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十四頁(yè)，共91頁(yè)。石質(zhì)路塹施工

爆破

機(jī)械開挖邊坡上的松石、危石未清除高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十五頁(yè)，共91頁(yè)。石質(zhì)路塹施工（縱向分層開挖）高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十六頁(yè)，共91頁(yè)。石質(zhì)路塹施工（縱向分層開挖）高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十七頁(yè)，共91頁(yè)。填方路基施工

1）填筑前進(jìn)行施工段落、施工層次劃分，并將地基表層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90%；2）路堤施工應(yīng)整幅填筑，嚴(yán)禁半幅施工。3）應(yīng)根據(jù)地形的土方調(diào)配情況，合理規(guī)劃?rùn)C(jī)械運(yùn)行路線，路基每層填料鋪設(shè)時(shí)，用石灰標(biāo)明卸料方格，以控制施工層厚度，壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線路拱段先兩側(cè)后中間、超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。4）分段填筑時(shí)，先填地段在接頭預(yù)留1：1坡度，并預(yù)留不寬度不小于2m、高度不大于1m的臺(tái)階。當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭長(zhǎng)度不小于5m，并加強(qiáng)搭接位置的碾壓。5）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填（1）填土路基施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十八頁(yè)，共91頁(yè)。分段填筑分段填筑臺(tái)階分段填筑臺(tái)頂防護(hù)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第十九頁(yè)，共91頁(yè)。填方路基施工

6）對(duì)于地表橫坡大于1：5的斜坡地段、半填半挖、填挖交界處，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行臺(tái)階開挖的，應(yīng)按照寬度不小于2m、高度不大于1m的2%～4%內(nèi)傾斜臺(tái)階施工，每填筑2m時(shí)對(duì)交接處進(jìn)行重錘擊實(shí)或強(qiáng)夯處理。臺(tái)階作為隱蔽工程，應(yīng)保留影像資料。7）填方路基填土完成后應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行修整，保證路基頂面寬度、邊坡線形和坡度。8）零填路基路床0～80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不小于96%，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理。（1）填土路基施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十頁(yè)，共91頁(yè)。分段填筑填挖交界臺(tái)階超寬填筑50cm路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十一頁(yè)，共91頁(yè)。填方路基施工

試驗(yàn)路段需確定：每次上土石方、推土機(jī)推平和壓路機(jī)碾壓的工作段長(zhǎng)度。能夠達(dá)到要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)。壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合。壓實(shí)次數(shù)～壓實(shí)度、含水量～壓實(shí)度關(guān)系曲線。1）土方路堤分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度原則上不超過(guò)30cm，超30cm的情況下，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。2）高填方路堤必須委托有資質(zhì)的單位的進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，觀測(cè)方法按設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)內(nèi)容處理。（1）填土路基施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十二頁(yè)，共91頁(yè)。壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度的關(guān)系。含水率和壓實(shí)度的關(guān)系。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十三頁(yè)，共91頁(yè)。3）填方路基必須嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。路基上土前打方格平地機(jī)精平高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十四頁(yè)，共91頁(yè)。現(xiàn)場(chǎng)平整度檢測(cè)

4）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”。即：壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度和橫坡度高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十五頁(yè)，共91頁(yè)。（2）填石路基分層攤鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3，路床底面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm。填石路堤應(yīng)按沉降差及標(biāo)準(zhǔn)差控制填石路基質(zhì)量，且應(yīng)符合要求。強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按地質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)CBR值是否符合要求，CBR不符合要求時(shí)不得使用，符合要求時(shí)應(yīng)按地質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十六頁(yè)，共91頁(yè)。（2）填石路基CBR試驗(yàn)儀器。填石路基須配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十七頁(yè)，共91頁(yè)。（4）沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓

大于8米的高填方路基必須采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。填石路基每填高3m沖碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不適宜沖擊增強(qiáng)碾壓。填土路基每填高2m沖碾一次，填土平面長(zhǎng)或?qū)挻笥诘扔?0m，且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無(wú)涵洞或其它構(gòu)造物。在山凹地段較多的山區(qū)，沖碾設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的施工地段，可采用80T的強(qiáng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十八頁(yè)，共91頁(yè)。（3）填挖交界處處理

填挖交界處施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，分層填筑，臺(tái)階寬度不小于2m。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。

若設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1m，向兩側(cè)延伸應(yīng)不小于10m高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第二十九頁(yè)，共91頁(yè)。特殊路基施工特殊路基施工，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)試驗(yàn)，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。除按一般路基的準(zhǔn)備外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定特殊路基的處理范圍和方式，收集相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)特殊路基不同的處理方式，選擇好檢測(cè)方法、設(shè)備，做好相關(guān)試驗(yàn)。（常見的檢測(cè)有靜力觸探，動(dòng)力觸探等）（1）施工準(zhǔn)備高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十頁(yè)，共91頁(yè)。特殊路基處理施工常用機(jī)械（2）資源配備施工準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)械名稱適用范圍1塑料排水板打樁機(jī)塑料排水板2擠密砂樁機(jī)砂樁3鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)、鉆頭、計(jì)量裝置水泥攪拌樁4長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)CFG樁、砂井高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十一頁(yè)，共91頁(yè)。特殊路基施工常用機(jī)械設(shè)備挖機(jī)改裝插板機(jī)鋼軌式插板機(jī)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十二頁(yè)，共91頁(yè)。特殊路基施工塑料排水板施工塑料排水板工作原理圖高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十三頁(yè)，共91頁(yè)。特殊路基施工常用機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，更換配件可以多用途水泥攪拌樁施工示意圖高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十四頁(yè)，共91頁(yè)。已完成的粉噴樁高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十五頁(yè)，共91頁(yè)。已完成的水泥攪拌樁高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十六頁(yè)，共91頁(yè)。CFG樁樁間距沒有控制好高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十七頁(yè)，共91頁(yè)。膨脹土施工具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限土稱為膨脹土，粘性成分含量很高，按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土。強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料，中等膨脹土經(jīng)過(guò)改良處理后可以作為填料，用于高速公路路堤填料時(shí)，改良處理后脹縮總率應(yīng)不大于0.7%，脹縮總率不大于0.7%的弱膨脹土可直接用于填筑。因膨脹土的物理性質(zhì)，施工時(shí)應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)排水高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十八頁(yè)，共91頁(yè)。涵、臺(tái)背回填

橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第三十九頁(yè)，共91頁(yè)。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填

結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度，通道、蓋板涵的蓋板及橋梁的梁板安裝完成，通道、蓋板涵內(nèi)支撐梁施工完成后可進(jìn)行臺(tái)背回填。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層對(duì)稱填筑，采用重型碾壓機(jī)具進(jìn)行作業(yè)時(shí)，每層最大壓實(shí)厚度不大于15cm，重型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具，每層最大厚度不得大于10cm。除設(shè)計(jì)文件明確規(guī)定外，填筑材料宜采用透水性材料，最大粒徑不大于10cm。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十頁(yè)，共91頁(yè)。大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十一頁(yè)，共91頁(yè)。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層對(duì)稱填筑。重型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十二頁(yè)，共91頁(yè)。結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺(tái)背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，分層回填壓實(shí)。臺(tái)背回填每層最大壓實(shí)厚度不大于15cm。

臺(tái)背回填刻度高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十三頁(yè)，共91頁(yè)。臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十四頁(yè)，共91頁(yè)。臺(tái)背回填與路堤交界處應(yīng)預(yù)留臺(tái)階，寬度不小于2m，臺(tái)高不大于1m，內(nèi)傾2%～４%。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十五頁(yè)，共91頁(yè)。施工建設(shè)期間永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷，并與周圍自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；如路塹邊溝預(yù)留排水孔道；填方路堤機(jī)磚砌筑寬0.7米臨時(shí)流水槽與路堤排水溝相連接。

雨水的排放不能沖入農(nóng)田和沖刷路基。邊溝預(yù)留排水孔道臨時(shí)流水槽路基排水

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十六頁(yè)，共91頁(yè)。路基臨時(shí)排水溝隨著填方增加，在路基頂設(shè)置截水埂，每間隔50m開口設(shè)置臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚進(jìn)行砌筑，以免沖刷邊坡。攔水梗高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十七頁(yè)，共91頁(yè)。排水溝和截水溝（地面排水）

1、砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌制；

2、排水工程的小型預(yù)制構(gòu)件應(yīng)集中預(yù)制；

3、砌體沿溝槽每隔10～15m或當(dāng)溝槽通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十八頁(yè)，共91頁(yè)。排水溝和截水溝

小型預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制現(xiàn)澆矩型邊溝施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第四十九頁(yè)，共91頁(yè)。預(yù)制溝蓋板高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十頁(yè)，共91頁(yè)。跌水和急流槽

跌水設(shè)置于需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構(gòu)筑物。其作用主要是降低流速和消減水的勢(shì)能高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十一頁(yè)，共91頁(yè)。跌水和急流槽

具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內(nèi)，水面落差很大的情況下進(jìn)行排水。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十二頁(yè)，共91頁(yè)。地下排水

1、常見的地下排水有排水溝、暗溝，滲溝、滲井；

2、排水溝和暗溝應(yīng)在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層；

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十三頁(yè)，共91頁(yè)。盲溝滲井滲井工作原理高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十四頁(yè)，共91頁(yè)?；右朔侄伍_挖，分段砌筑或澆筑，坑壁不宜暴露。在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應(yīng)選擇旱季分段集中施工?；A(chǔ)采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得補(bǔ)填。材料應(yīng)集中堆放，預(yù)制塊應(yīng)集中預(yù)制，砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和，砼應(yīng)集中拌和。砼擋土墻模板應(yīng)采用鋼模；砌體表面平整，砌縫完好、無(wú)開裂現(xiàn)象；色縫應(yīng)采用凹縫，泄水水孔坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫通。位于彎道處的擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀。砌體出地面后，漿砌強(qiáng)度容許，即可進(jìn)行回填，回填工藝按臺(tái)背回填要求。擋土墻高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十五頁(yè)，共91頁(yè)。勾縫為凹縫立桿控制尺寸沉降縫不貫通勾縫為凸縫高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十六頁(yè)，共91頁(yè)。分段開挖、施工高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十七頁(yè)，共91頁(yè)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十八頁(yè)，共91頁(yè)。

1、預(yù)應(yīng)力錨、索桿框架防護(hù)根據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，也位誤差不得超過(guò)±50mm。根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、深度及現(xiàn)場(chǎng)條件等來(lái)選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。

高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第五十九頁(yè)，共91頁(yè)。錨索安裝時(shí)，每根鋼絞線需順直、排列均勻。鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。鉆孔完成后使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將也內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土的黏結(jié)強(qiáng)度高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十頁(yè)，共91頁(yè)。錨桿、索框架梁防護(hù)示意圖高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十一頁(yè)，共91頁(yè)。對(duì)錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長(zhǎng)度。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十二頁(yè)，共91頁(yè)。為保證錨索體保護(hù)層厚度不小于20mm鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m設(shè)置一架環(huán)。錨固注漿以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。

架線環(huán)錨索注漿高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十三頁(yè)，共91頁(yè)。錨桿、索框架梁防護(hù)效果圖高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十四頁(yè)，共91頁(yè)。２、抗滑樁樁孔開挖以人工開挖為主，開挖前應(yīng)平整孔口，并做好離工區(qū)的地表截、排水及防滲工作，雨季施工時(shí)孔口應(yīng)搭好雨棚并加筑適當(dāng)高度的圍堰。多樁同時(shí)開挖施工，應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)可進(jìn)行臨樁開挖。鋼筋籠接頭不得設(shè)在土石分界和滑動(dòng)面處；鋼筋籠必須有足夠的保護(hù)層厚度。樁身砼澆筑一般采用干也灌注，若孔內(nèi)積水難以排干時(shí)，應(yīng)采用水下砼灌注方法，砼需連續(xù)澆筑。露出地表的樁體應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十五頁(yè)，共91頁(yè)。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十六頁(yè)，共91頁(yè)。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十七頁(yè)，共91頁(yè)。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十八頁(yè)，共91頁(yè)。高邊坡防護(hù)工程

吊裝鋼筋籠串筒高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第六十九頁(yè)，共91頁(yè)。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十頁(yè)，共91頁(yè)。3、漿砌骨架施工砌體應(yīng)自下而上分層、分段砌筑，漿砌片石采用擠漿法砌筑，應(yīng)坐漿飽滿，各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。完成后應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。高邊坡防護(hù)工程

拱形骨架菱形骨架高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十一頁(yè)，共91頁(yè)。4、噴錨網(wǎng)支護(hù)通過(guò)在邊坡設(shè)置高密度小尺寸錨桿群，配合面層鋼筋砼結(jié)構(gòu)組成輕型支護(hù)擋土體系。設(shè)計(jì)上是以錨桿力逐段分塊平衡土壓力，在密集錨桿的拉結(jié)下，把潛在滑裂面前的主動(dòng)土壓力區(qū)復(fù)合土體加固為具有自撐能力的穩(wěn)定土體。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十二頁(yè)，共91頁(yè)。5、柔性網(wǎng)護(hù)主動(dòng)防護(hù)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌，把潛在滑裂面前的主動(dòng)土壓力區(qū)復(fù)合土體加固為具有自撐能力的穩(wěn)定土體。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十三頁(yè)，共91頁(yè)。5、柔性網(wǎng)護(hù)被動(dòng)防護(hù)是鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。高邊坡防護(hù)工程

高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十四頁(yè)，共91頁(yè)。涵洞、通道一般規(guī)定（1）開工前應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，注意農(nóng)田排灌的要求以及涵洞的位置、高程、通排能力能否滿足實(shí)際需要。（2）地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。開挖基坑時(shí)兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位。（3）蓋板、涵管應(yīng)集中預(yù)制，砼、鋼筋應(yīng)集中加工。（4）模板宜采用鋼模，每塊模板面積宜大于2.0m2，面板厚度不小于5mm，模板周轉(zhuǎn)一定次數(shù)需進(jìn)行矯正。（5）沉降縫兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯(cuò)。填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密。預(yù)制涵管的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十五頁(yè)，共91頁(yè)。1、管涵基坑開挖前放出基坑的開挖線管涵施工藝流程圖高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十六頁(yè)，共91頁(yè)?；討?yīng)采用機(jī)械開挖，挖至距基底10～20mm時(shí)采用人工開挖整修。鋪設(shè)墊層高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十七頁(yè)，共91頁(yè)。整修坡面需將超寬路基采用機(jī)械粗刷，人工刷坡到位。管涵基礎(chǔ)管節(jié)安裝包管砼抹帶鋼絲網(wǎng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十八頁(yè)，共91頁(yè)。完成的管涵。下一道工序是回填，參見P40結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填抹帶完成后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生高速公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理第七十九頁(yè)，共91頁(yè)。2、