發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況檢測

發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況檢測第1頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三章發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況檢測主講：尤明福第2頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一教學(xué)目的及要求掌握油路（供給系）、電路（點(diǎn)火系）、氣缸密封性的檢測及故障對發(fā)動機(jī)性能的影響。掌握發(fā)動機(jī)分析儀的用法及點(diǎn)火波形的分析方法。掌握混合氣濃度（空燃比）與五種廢氣成分的關(guān)系。掌握發(fā)動機(jī)的常規(guī)檢查，應(yīng)包括：點(diǎn)火角、怠速、缸壓、燃油壓力、廢氣成分、真空度、蓄電池電壓等。第3頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一教學(xué)目的及要求重點(diǎn)：氣缸密封性檢測，點(diǎn)火波形檢測。難點(diǎn)：分析儀用法及波形分析課時：8第4頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測一、氣缸壓縮壓力的檢測1.組成燃燒室的零件有：活塞及活塞環(huán)、氣缸體、氣門、缸墊、火花塞孔（噴油器孔），因此上述零件的損壞影響密封性。配缸間隙：氣門密封帶：第5頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測活塞環(huán)形狀：氣門油封：氣缸密封性的參數(shù)有：缸壓、漏氣率、進(jìn)氣管真空度。2、用起動電流間接測缸壓：第6頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一1.組成燃燒室的零件返回單擊圖片動畫演示第7頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一2.配缸間隙：返回第8頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一3.氣門密封帶：返回第9頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一4.活塞環(huán)形狀：返回第10頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一5.氣門油封：返回單擊圖片動畫演示第11頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測2、用起動電流間接測缸壓：原理:起動轉(zhuǎn)矩M與起動電流成正比，電流與缸內(nèi)壓力成正比。起動轉(zhuǎn)矩克服機(jī)械摩擦阻力、慣性力、壓縮壓力。M與I和壓縮壓力成正比。

M=K?m?ф??Is第12頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測單擊圖片動畫演示第13頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測二、氣缸漏氣量檢測檢測方法：活塞在上止點(diǎn)從燃燒室通入接近于缸壓的空氣，壓力由進(jìn)氣壓力表讀出（氣源壓力）。測量表調(diào)到0.4MPa（P1），漏氣時0.4MPa下降到某一值（P2）

P1-P2＝ρ?Q2/2ф2?A2第14頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測漏氣量測出后的分析：

排氣有漏氣聲：排氣門漏

進(jìn)氣管有漏氣聲：進(jìn)氣門漏

水箱蓋有氣泡：缸墊壞

加機(jī)油口漏氣聲：活塞或環(huán)壞許用值：大于0.25第15頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測氣缸漏氣量檢測儀第16頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測三、進(jìn)氣管真空度檢測：真空度：節(jié)氣門后的真空度。

ΔPx＝P0-PxPx－進(jìn)氣管的絕對壓力，壓力低真空度大。

P0－大氣壓力第17頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測影響真空度的因素：1.節(jié)氣門后的所有管路漏氣，真空度變小，大約在50kpa以下。2.點(diǎn)火角不正確影響真空度。過晚：大約在47－57kpa之間輕擺，過早：大擺。3.混合氣過濃：在44－57kpa之間緩慢擺動；過?。捍笥谶^濃，在40kpa左右擺幅大。第18頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)氣缸密封性檢測4.氣缸密封、活塞環(huán)漏，快開節(jié)氣門為0。5.氣門不嚴(yán)，在50kpa左右。怠速正常值：60－70kpa極限：不能低于3－5KPa第19頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測教學(xué)目的及要求點(diǎn)火波形的形成原理點(diǎn)火波形的檢測方法點(diǎn)火波形對比檢測點(diǎn)火系故障示波器分析儀的用法點(diǎn)火角的檢測儀器及檢測方法重點(diǎn)：檢測及分析方法難點(diǎn)：點(diǎn)火波形的形成第20頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測一、各類型點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火線路簡圖磁電式點(diǎn)火過程電控點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火過程無分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)第21頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第22頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第23頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第24頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第25頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第26頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測二、點(diǎn)火電壓波形檢測與分析點(diǎn)火波形：點(diǎn)火電壓隨時間的變化關(guān)系（轉(zhuǎn)角）。波形的形成：

電路接通（觸點(diǎn)、三極管通），一次線圈有電流通過并隨時間按指數(shù)規(guī)律增長，電壓下降到零，電流越大，磁場越強(qiáng)。為防止電流過大點(diǎn)火線圈發(fā)熱絕緣破壞，有限流。一次電路接通在二次電路產(chǎn)生互感電動勢，但弱。為向下的振蕩波，1500－2000V。第27頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測③閉合（導(dǎo)通）時間越長，電流越大，磁場能越大。

一次電路切斷，一次電流磁場迅速消失，一次電壓因自感而升高，二次電壓因互感而生。電感大，電容小，匝數(shù)比小，二次電壓高。一次自感電壓為300V，二次為1.5－2萬伏，擊穿電壓4－8千伏。第28頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測⑥二次電壓擊穿火花塞后，放電產(chǎn)生火花，電壓降低形成火花線。放電時間0.6－1.6ms。當(dāng)點(diǎn)火線圈的能量消耗到不足以維持火花放電時，火花終了，電壓能量在電容與電感之間充放電形成3-5次振蕩。第29頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測能量大，則火花線高而寬。由于互感，二次波形的變化也使一次波形與之相同。通電電流增加，斷電電流減少，都產(chǎn)互感，但感應(yīng)電壓方向相反。第30頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測三、檢測儀器電壓、電流及能轉(zhuǎn)化為電壓、電流的非電量，都可表示――示波器。點(diǎn)火波形、缸壓、油壓、異響波形

檢測方法：

第31頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測

一次波形：紅黑魚夾在斷電路器兩端（傳統(tǒng)點(diǎn)火，且能控制單缸斷火）。紅魚夾夾在點(diǎn)火線圈低壓接線柱或IG-上，黑魚夾接地（E1）（電子點(diǎn)火）。第32頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路第33頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測

二次波形：

高壓傳感器夾中央高壓線上；轉(zhuǎn)速傳感器夾在１缸線，采集轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時間和點(diǎn)火順序。無中央高壓線的，兩者可都夾１缸線上。第34頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測３、波形分析：發(fā)火線（擊穿電壓）電壓1.5-2萬伏，擊穿電壓4-8千伏。過高：電阻過大；斷線；接觸不良；臟污。拔下高壓線與火花塞距離加大，擊穿電壓升高。高壓線搭鐵，電壓應(yīng)低于4000V，否則有間隙過大處。第35頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測初級電壓波形第36頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測次級波形第37頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測火花線：1000r/min，火花時間為1.5ms。

時間過短：火花塞間隙大；電極燒蝕或間隙大；高壓線電阻大；混合氣??；點(diǎn)火過遲。

過長：火花塞積碳，間隙小，短路。第38頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測波形倒置：點(diǎn)火線圈初級接反，電壓波形倒置，點(diǎn)火能量小。閉合角控制：電控閉合角可調(diào)。振蕩區(qū)分析：5-8個波形，如少，說明點(diǎn)火線圈短路，一次線圈接觸不良。閉合區(qū)分析：閉合區(qū)可變長，閉合段有上升，凸起，屬正常。因有限流和閉合角可調(diào)功能。第39頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測4、單缸次級電壓的故障波形分析：斷電高壓產(chǎn)生之前出現(xiàn)小的多余波形，說明斷電器觸點(diǎn)接觸面不平，在完全斷開之前有瞬間分離現(xiàn)象，引起電壓抖動。第40頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一火花線變短，很快熄滅，說明點(diǎn)火系統(tǒng)儲能不足。可能是供電電壓偏低，或初級電路導(dǎo)線接觸不良造成的。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第41頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一

③第二次振蕩波形之前出現(xiàn)小的雜波，可能是由斷電器觸點(diǎn)接觸面不平，在完全閉合之前有不良接觸所致。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第42頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測在觸點(diǎn)閉合階段，存在多余的小的雜波，可能是初級電路斷電器觸點(diǎn)搭鐵不良，或各接點(diǎn)接觸不良，引起了小的電壓波動。第43頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第二次振蕩波形存在嚴(yán)重的雜波，這一般是由于斷電器觸點(diǎn)臂彈簧彈力太弱，使觸點(diǎn)閉合瞬間引起彈跳所致。第44頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測擊穿電壓過高，且火花線較為陡峭，這可能是火花塞間隙太大，或次級電路開路等所引起?；鸹ㄩg隙越大，所需擊穿電壓越高，而且往往沒有良好的放電過程。第45頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測擊穿電壓和火花線都太低，且火花線變長，這可能是火花塞間隙太小或積炭較嚴(yán)重。在這種情況下，擊穿電壓就會很低，而火花放電時間則較長。第46頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測火花線中出現(xiàn)干擾“毛刺”，可能是分電器蓋或分火頭松動。這樣，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，因分電器的振動會使火花塞上的電壓不穩(wěn)定而出現(xiàn)抖動。第47頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測完全沒有高壓擊穿和火花線波形，說明火花塞未被擊穿，也就沒有火花放電過程。產(chǎn)生的原因可能是次級高壓線接觸不良或斷路，或者火花塞間隙過大。第48頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第一次振蕩次數(shù)明顯減少，可能的原因是斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器漏電、電容器容量不夠或初級線路接觸不良，導(dǎo)致線路上電阻增大、耗能增加，火花熄滅后剩余能量小，振蕩衰減加快。第49頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測⑾整個次級電壓波形上下顛倒，說明點(diǎn)火線圈初級兩端接反或?qū)㈦娫礃O性接反了。從而初級電流、以至次級電壓都改變了方向。第50頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測⑿與正常時相比，觸點(diǎn)閉合階段變短，說明斷電器觸點(diǎn)間隙過大了。反之，若閉合階段變長，就說明觸點(diǎn)間隙太小了。第51頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一實際上，次級電壓波形不僅與點(diǎn)火系統(tǒng)的狀況有關(guān)，還要受發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作狀況（溫度、壓力、燃?xì)獬煞值龋┑挠绊?，情況較為復(fù)雜。所以在實踐中還可能會遇到很多不同形狀的故障波形。只要我們掌握了點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理，就不難根據(jù)故障波形作出相應(yīng)的分析判斷。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第52頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一四、點(diǎn)火正時檢測：點(diǎn)火正時指正確的點(diǎn)火時間，一般用點(diǎn)火提前角表示。從點(diǎn)火開始到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震、空調(diào)、起動開關(guān)有關(guān)。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第53頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測初始角：無提前裝置或未控制的點(diǎn)火角，即最初調(diào)整值?；窘牵弘S工況變化，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速，內(nèi)存脈譜圖角。修正角：其他產(chǎn)生因素，進(jìn)一步優(yōu)化。修正有：水溫、大氣溫度修正；穩(wěn)定怠速修正；氧反饋修正；爆震修正；額外負(fù)荷修正；暖機(jī)修正。第54頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一

2、頻閃法檢測：

１缸跳火時，接在一缸線上的傳感器信號觸發(fā)正時燈閃光，閃光照射到飛輪或皮帶輪上的刻度與零刻度距為點(diǎn)火角。若把閃光推遲到固定標(biāo)記與零刻度對齊時發(fā)生，延時電路中可變電位計電阻的變化量（電流的變化量）表示點(diǎn)火角。延時越大，點(diǎn)火角越大。第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第55頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測可測初始角，各工況點(diǎn)火角（包括怠速，小、中、大負(fù)荷）第56頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測單擊圖片動畫演示第57頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測點(diǎn)火正時燈第58頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測一、發(fā)動機(jī)分析儀的功能無負(fù)荷測功點(diǎn)火波形其它波形（噴油器、轉(zhuǎn)速傳感器）進(jìn)氣管真空度波形（壓力傳感器）各缸工作均勻性起動電流、發(fā)電機(jī)電壓萬用表功能點(diǎn)火角排氣分析第59頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測汽車發(fā)動機(jī)綜合分析儀第60頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測二、分析儀的信號提取系統(tǒng)１、轉(zhuǎn)速傳感器：采集轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時刻、點(diǎn)火順序，夾在一缸高壓線上。２、初級電壓信號傳感器：紅魚夾、黑魚夾。紅魚夾夾在初級線上，黑魚夾接地。也可以夾在IG點(diǎn)。３、高壓（次級）信號傳感器：取二次電壓信號。第61頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測二、分析儀的信號提取系統(tǒng)４、電流傳感器：夾在起動機(jī)、充電線上，測起動電流、充電電流。５、電源夾：大的紅黑魚夾。第62頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)點(diǎn)火系檢測分析儀的信號提取系統(tǒng)第63頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一

三、接法：大電流鉗的安裝示意圖：第二節(jié)點(diǎn)火系檢測第64頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測一、混合氣質(zhì)量檢測：

空燃比定義：

過量空氣系數(shù):第65頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測廢氣成因：HC:1、混合氣濃，氧氣少，未燃?xì)庾優(yōu)镠C。

2、混合氣過稀不能燃燒而缺火。

3、火花塞缺火造成HC生成。CO：1、濃時多，稀時少，富氧少。

2、與空燃比有對應(yīng)關(guān)系，混合氣濃度可由CO反應(yīng)。O２：重要信號。O2多，混合氣變稀，正常值在１－２％之間。第66頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測汽油機(jī)排氣成分與空燃比的關(guān)系第67頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測二、電控噴油信號檢測：噴油脈寬：0.8－1.1ms＝噴油量波形：12V，自感電壓３０V基極電壓0.6V截止，0.9V時半開，電流１A。全開４A。單功觸發(fā)式:雙功觸發(fā)式：第68頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測噴油器動作動畫演示單擊圖片動畫演示第69頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測三、燃油壓力檢測工作壓力：隨節(jié)氣門開度變化。怠速、全開油壓。

初始壓力：拔掉真空管后壓力，發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)壓力

保持壓力：停機(jī)后１０分鐘后壓力，150KPａ左右。

油泵壓力（最高壓力）：堵死調(diào)節(jié)器或者堵住油管。

第70頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測工作壓力：檢測真空漏初始壓力：檢測調(diào)節(jié)器漏，彈簧軟保持壓力：油泵單向閥漏，起動不好最高壓力：油泵油量問題。磨損、短路第71頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測油壓調(diào)節(jié)器第72頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)燃油供給系檢測第73頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)潤滑系與異響檢測機(jī)油壓力，機(jī)油消耗量和機(jī)油品質(zhì)反映潤滑系技術(shù)狀況，又反映摩擦副的技術(shù)狀況。第74頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)潤滑系與異響檢測第75頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)潤滑系與異響檢測第76頁，共85頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)潤滑系與異響檢測一、機(jī)油壓力的檢測：1、機(jī)油泵性能，限壓閥調(diào)整、機(jī)油道、濾清器，工作溫度影響油壓。