技術(shù)論文-鉆孔灌柱樁施工技術(shù)

技術(shù)論文鉆孔灌注樁樁身斷層事故分析及控制編寫人：胡加飛編寫日期：2009-5-25鉆孔灌注樁樁身斷層事故分析及限制[摘要]本文分析鉆孔灌注樁樁身斷層的產(chǎn)生緣由及危害，提出斷層可動性的觀點，指出施工中一些不完善的方法，闡述檢測、判定方法及技術(shù)措施。[關(guān)鍵詞]現(xiàn)澆混凝土樁、鉆孔灌注樁、斷層、事故分析、質(zhì)量限制；目前鉆孔灌注樁在工程中得到了廣泛應用，但由于其水下施工的隱藏性，施工工藝的困難性和連續(xù)性，施工質(zhì)量事故時的發(fā)生，其中一種主要的質(zhì)量事故就混凝土出現(xiàn)“斷層”?，F(xiàn)就斷層問題分述如下；1、斷層的概念澆灌混凝土過程中，樁身夾泥漿層或有泥漿混雜的“混凝土”，樁身混凝土被隔成兩段或數(shù)段，導致樁身不完整甚至斷樁，這一段樁身稱為斷層。由于混凝土的澆灌過程是動態(tài)的，斷層（含斷樁）的位置就不是固定不變的，相反、一個斷層往往會分解成幾個小斷層，斷層還可能上移或下移。2、斷層的危害（1）從根本上講，斷層的危害在于會引起樁身材料破壞，使斷層以下土的摩阻力的端承力難發(fā)揮出來，從靜載試驗中可看出，在遠沒有達到設(shè)計荷載狀況下，樁會突然產(chǎn)生較大的沉降，說明斷層處的“混凝土”被壓碎，產(chǎn)生了材料的脆性破壞。在動、靜載法試驗對比時，對于樁身有損傷的嚴峻的樁，打樁分析儀所供應的承載實力比靜載試驗高，就是因為沒有充分考慮到上述樁身材料破壞的因素。必需牢記，斷樁必定導致短樁，因此，建議對有嚴峻斷層的樁，打樁分析儀供應單樁垂直靜載承載實力時，不宜考慮斷層以下的摩阻力和端承力。再者，實際工程中的樁除了承受垂直荷載以外，還有水平風力和地震力的作用，在復合力的作用下作為樁身最為薄弱的部位一斷層，往往會先破壞，使樁的承載實力大為降低。（2）因為斷層的位置越上越不利，因此，斷層的上移進一步加劇了斷層的危害程度，曾經(jīng)發(fā)生過這樣的工程事故，某樁在澆注混凝土的過程中，導管被混卡住，使導管提脫混凝土面距樁孔口15.6m（該樁總長為18m），即在該處產(chǎn)生了嚴峻斷層，接樁以后，采納PDA檢測接樁質(zhì)量，結(jié)果發(fā)覺在距樁孔口9.5外有嚴峻斷層。閱歷算表明，因為該樁系純摩擦樁，假如斷層沒有發(fā)生上移，則該樁還可以考慮運用，但由于斷層上移，使樁的承載力下降47%，只得予以報廢，進行補樁處理，造成了較大的經(jīng)濟損失。3、斷層的檢測及質(zhì)量判定3.1直觀判定法樁頭混凝土應比設(shè)計的樁頂標高高500mm左右，這一段混凝土被泥漿所混雜，強度較低，常稱之為浮漿渣層。因此，假如樁頂無浮漿渣層，而是干凈的強度較高的混凝土，則說明浮漿渣層沒有被擠上來而被悶在樁身，從而可初步推斷在樁身產(chǎn)生了斷層。3.2無損檢測及質(zhì)量判定法我們采納1988年從美國引進的“PDA樁基分析系統(tǒng)”（屬高應變動測法）對斷層及其樁承載力進檢測和質(zhì)量判定。通過該分析系統(tǒng)供應的兩種方法對樁身完整性進行檢測，來確定斷層的位置和大小，第1種是計算機分析擬合法（即CAPWAPC法）：在采納CAPWAPC程序擬合曲線的過程中，通過推斷樁身的“軟點”來確定斷層的狀況。第2種是現(xiàn)場實測法，（即CASE法）：它對產(chǎn)生高應變的錘擊信號進行現(xiàn)場實時分析，假如樁身上存在斷層，則示波器屏幕上會出現(xiàn)外加光點，從而能依據(jù)光點在時間軸上的區(qū)位的波速來確定斷層距樁頂?shù)奈恢?，同時，依據(jù)輸出的β值對斷層進行定量分析。依據(jù)《高應變動力試樁法暫行規(guī)定》樁身完整性有問題的狀況分為3個等級：稍微損傷（β=0.8～1.0）、損傷（β=0.6～0.8）和嚴峻損傷（β<0.6）。當β=0.7～1.0時，常作為一般斷層考慮，β<0.7時作為嚴峻斷層即斷樁考慮。4、產(chǎn)生斷層的緣由（1）混凝土卡在導管之中，提升導管時導管與混凝土脫離。（2）提升導管速度過快，沒有考慮到后面（5.4節(jié)），提到的留意事項，使導管與混凝土脫離。（3）導管連接處或?qū)Ч芄苌砹验_漏泥漿，未加處理就接著澆灌混凝土。（4）采納隔水栓法接樁時導管底距混凝土面太近，使導管內(nèi)的泥漿沖入混凝土，此外，有些施工單位采納隔水栓法接樁時，認為接樁時的混凝土澆灌方法與澆樁底混凝土時沖回淤的方法一樣，故常常錯誤地只按設(shè)計大約h長的導管（h為混凝土面距樁孔口的深度），由于導管中的泥漿沖出后，導管短了無法插入先澆灌的混凝土中，這樣接樁往往會產(chǎn)生斷層。（5）澆灌混凝土時，孔壁塌方，落入已澆灌混凝土中。（6）對于易塌方的地下滲流水的地層，實際灌入量往往會超過規(guī)范要求的混凝土量，假如沒有常常測量混凝土的澆灌高度，按常規(guī)速度提升導管則會使其脫離混凝土。5、質(zhì)量限制及技術(shù)措施5.1、混凝土卡管后的技術(shù)措施依據(jù)處理的方式不同可分為干脆處理法（見（1）～（3）條）和間接處理法（見（4）～（6）條）。（1）振通法：卡管的位置在地面以下12m以內(nèi)者，可采納12m長的振動棒干脆振通混凝土。（2）夯（錘）擊法：利用鉆桿上加配重的方法夯擊或錘擊導管內(nèi)混凝土。（3）落管半：在導管上每隔1.5m，焊一圈?18鋼筋或δ=18mm的鋼板，將導管提起1.5m（導管底仍在混凝土中）然后突然落管，使導管及其內(nèi)的混凝土快速下落，卻又被導管卡座在?18鋼筋或δ=18mm的鋼板上，使落管受阻產(chǎn)生振動力而疏通導管。（4）泵抽法：①出現(xiàn)混凝土卡管時，可干脆將管連同其內(nèi)的混凝土全部提出樁孔，使之疏通；②然后重新插和導管始終插進先澆入的混凝土2m左右；③利用泥漿泵將導管內(nèi)的泥漿全部抽出，再馬上澆混凝土。（5）管底封閉法；①～②同前，只要留意，由于管底封閉，必需克服泥將對導管的浮力，樁較長時往往須要配重才能將導管插入混凝土。（6）隔水栓法：①同前；②測量出樁孔口距混凝土面的高度h，再插入導管，導管總長應比h長2m左右，并使導管底部距混凝土面2.5m左右，以防導管骨的泥漿沖入先澆灌的混凝土中，即導管頂部要距樁孔口4.5m；③安設(shè)隔水栓，澆灌混凝土。必需留意兩個問題：第一，待導管內(nèi)的泥漿排出以后，才能落下導管，使之插入混凝土2m左右；其次，必需將在提出導管過程中經(jīng)泥漿而落入樁中的被泥漿混雜的“混凝土”全部擠到設(shè)計樁頂標高以上，所以灌入量要相應增加。5.2澆灌混凝土過程中導管漏泥漿的處理澆灌混凝土過程假如發(fā)覺導管漏漿,可把導管提出樁孔,對漏漿的部位進行處理,然后采納“泵抽法”、“管底封閉”、“隔水栓法”進行處理。5.3接樁施工以后，由于是水下隱藏工程，建議用打樁分析儀檢測接樁質(zhì)量。5.4提升導管的限制原則及留意事項（1）原則：①每次卸掉的導管的長度必需和澆入樁孔的混凝土高度相對應；②必需保證導管埋入混凝土面以下2m以上，即有效埋深為2m以上。（2）留意事項：為俁證上述提升導管的限制原則的順當實施，必需留意以下5個方面的混凝土量不能作為混凝土埋導管的有效深度：①導管底部與樁孔底有一段距離，這部分混凝土并沒有埋住導管；②量先注入樁孔底部的混凝土的回淤混雜，約500㎜高左右，必需將其沖到樁頭上來；③導管中的混凝土并沒有澆入樁孔，這部分混凝土實際并沒有埋住導管；④計算澆注高度時，必需考慮充盈系數(shù)，否則會誤認為澆注了很高；⑤鉆孔時如發(fā)生孔壁塌方，則塌方部分要占去一部分混凝土，使埋導管的混凝土的高度比正常狀況小。企業(yè)經(jīng)營者的管理周期理論20多年前，美國的管理學學者愛特申、愛特曼兩人在探討企業(yè)的經(jīng)營者（董事長、總經(jīng)理、總裁）的領(lǐng)導實力時，發(fā)覺了經(jīng)營者的領(lǐng)導閱歷的長短與企業(yè)業(yè)績凹凸之間成一種拋物線的相關(guān)關(guān)系。依據(jù)這一拋物線的關(guān)系，哥倫比亞高校的漢布瑞克教授和?？送鞋斀淌谔岢隽艘粋€關(guān)于企業(yè)經(jīng)營者管理生命周期的五階段模型，對企業(yè)經(jīng)營者任職期間領(lǐng)導實力和變更規(guī)律及其緣由，提出一了個比較完整的經(jīng)營者的管理生命周期的五階段假說。該模型認為，經(jīng)營者和管理生命力大約有如下五個季節(jié)：先是受命上任；二是摸索改革；三是形成風格‘四是全面強化；最終是僵化阻礙。在這個五階段模型中，導致經(jīng)營者績效始終而上升，斷而持平，最終下降的拋物線現(xiàn)象，主要有認知模式、職務學問、信息源質(zhì)量、任職愛好和權(quán)力等五項因素。在這五項因素中，最主要的緣由是“認知模式剛性”和“信息源寬度和質(zhì)量”。每個企業(yè)領(lǐng)導上任時，都會給所主管和企業(yè)帶來一個認知模式，帶來自己對世界、對行業(yè)、對企業(yè)、對人事、技術(shù)、產(chǎn)品等一系列問題的基本看法。企業(yè)領(lǐng)導之所以能上任或被人們認可，該模式也正是各自企業(yè)所須要的模式。詳細地說，一個企業(yè)的領(lǐng)導上任之初，由于企業(yè)存在的問題一般都燃眉之急，也可能沒有牢靠的參照系，企業(yè)領(lǐng)導往往依靠于自己原有的認知模式，基本照搬過去的勝利閱歷，“新官三把火”通常“燒”的是他們自己最熟識、以前擅長的領(lǐng)域。之后，對自己在新企業(yè)、新環(huán)境中實際效果作出反省；再后，依據(jù)實際狀況對自己的模式作一些調(diào)整。因此，企業(yè)領(lǐng)導在此時的認知模式會呈現(xiàn)較大的彈性。在進行摸索探討調(diào)整之后，企業(yè)領(lǐng)導將會表現(xiàn)出對自己認知模式的迷信和固執(zhí)，越來越信任自己和自己思想方法的正確，因為他們的模式曾經(jīng)經(jīng)過實踐的考驗。于是，不愿再學習，不愿對自己的思想行為方式再作出根本性的變更，甚至“將錯就錯”。也即認知模式的剛性?！靶畔⒃磳挾群唾|(zhì)量”是指隨著企業(yè)經(jīng)營者任期的延長，經(jīng)營者的信息源會變得日趨同一化，而所得到信息也越來越受到有意無意的篩選，一方面，經(jīng)營者對工期作的愛好不行避開地會有所減退，對外界信息的主動有意搜集會下降；別一方面，隨著在位的日久，“報喜不報憂”的現(xiàn)象日益嚴峻，不同的看法不但說得越來越少，即使說了，傳到企業(yè)領(lǐng)導耳朵的時可能也削減了。這是導致企業(yè)經(jīng)營者管理實力在管理生命在于運動周期后期下降的一個重要因素。該理論被美國福特汽車公司的事例所言中，福特汽車公司的創(chuàng)始人—享利·福特是一個農(nóng)場主的兒子。由于貧民背景，加上農(nóng)夫的天性，使得享利·福特在制造汽車方面鐵了心要制造大眾汽車，簡化部件，大批量生產(chǎn)，于是，低價銷售的“更多、更好、更便宜”經(jīng)營思想在其起先汽車生涯時大體形成；這樣，福特贏得了大批的平民用戶。而同時由29家廠商聯(lián)合組成的通用汽車公司聽取了福特T型汽車的四缸、雙門、手排檔的優(yōu)點及福特汽車的價格優(yōu)勢，實行了多種品牌、多品種的產(chǎn)品特色化策略，從產(chǎn)口的舒適化、多樣化、特性化上狠下功夫，漸漸占據(jù)了福特汽車市場。面對市的殘酷競爭，但福特仍不變更T型車的結(jié)構(gòu)，沒有剛好調(diào)整策略而依據(jù)顧客需求從新設(shè)計產(chǎn)品。因為T型車是福特一生最志向的結(jié)晶，甚至是他生命量重要的一部分，從而導致了福特汽公司最終每月虧損1000萬美元的不良局面，倘如不是二戰(zhàn)時政府訂貨的增加及福特公司規(guī)模的浩大，否則，早已破產(chǎn)倒閉。特殊是在享利·福特的汽車生涯晚期，由于T型車銷量不斷下降，外部環(huán)境的急劇惡化，使得享利·福特變得越來越孤僻，越來越聽不得不同看法，正直有才能的員工紛紛離去，身邊的圈子越來越窄，良好看法難以傳入享利·福特的耳中，只能依靠身邊的幾個親信。西方的企業(yè)經(jīng)營者管理周期理論，對于我國在建立社會主義市場經(jīng)濟制過程中職能化企業(yè)家的培育與成長，對于當前面臨兩個市場激烈競爭的企業(yè)的改革與發(fā)展，具有重大的借鑒作用和深遠的現(xiàn)實意義，探討這個理論，我國企業(yè)的經(jīng)營者們和管理者或許會獲準終生。胡加飛2009-工作總結(jié)上級領(lǐng)導：本人由學校畢業(yè)后，進入了建筑施，由技術(shù)員到公司技術(shù)負責人，在十幾年的建筑施工生涯中，由于實踐多，加上專業(yè)培訓，使自己積累了較為豐厚的施工閱歷和管理閱歷，為了當好一名合格的技術(shù)負責人，首先通過各種的學習培訓，和自學建筑管理學問，后來靠著自己一股悶勁，科學運用現(xiàn)代學問，曾多次主持工程施工在管理上求嚴、技術(shù)上求硬、資料求全、儀器求好的原則，對施工的每一環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，做到嚴格規(guī)范、嚴格造材、嚴格配比、嚴格進