路面施工管理手冊

第一章第一節(jié)施工組織設計、氣候條件(雨季、高溫、低溫)下的施工對策，以及自檢和質保體系、第二節(jié)路基交驗路基交驗時，首先要對填方路基的上路床(路基頂面以下挖方路基的換填部分(土質路段不少于石質路段不少于基路段的月沉降量必須符合設計和規(guī)范要求(應保證連續(xù)個月的月沉號工作聯系單)。驗程序 (一)路面施工單位進場后，監(jiān)理單位應督促路基施工單位及時與 (二)要求用自重以上的重型振動壓路機在路基上慢速全幅振 (三)路基交驗時，監(jiān)理單位、路基和路面施工單位的技術負責人 (四)若路基、路面為同一施工單位，路基交驗仍須按規(guī)定程序進單位逐一檢測，在檢測結果符合設計及規(guī)范要求后，經雙方書面確認， (五)路基交驗完成后，必須報經省市質監(jiān)局(站)抽檢并認可合求分為橋梁(含通道等)的交驗。 (一)填、挖路基交驗按每一處檢測幾何尺寸是否合格。；對填、壓實度路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立做標、路基排水要對路基排水系統(tǒng)設置情況進行檢查，特別是對挖、橋臺臺背填筑臺背填筑應采用透水性材料填筑，填筑與碾壓的 (二)橋梁(含通道)交驗橋梁(含通道)交驗時，總體質量應符合設計及規(guī)范要求，并重點檢查橋面系質量：平整度用三米直尺檢測，平整度達不到要求的部位，至合格為止。、縱面高程主要檢測搭板及橋面的縱斷高程。 ()路基、路面施工、監(jiān)理單位必須對橋面鋪裝裂縫情況進行逐或寬度超過的裂縫應進行取芯分析原因并進行相應處理(對淺表性的收縮裂縫，應進行環(huán)氧樹脂灌縫處理，裂縫情況嚴重路段要求返工處理)，對進行過返工處理的橋梁必 成整體。求的須制定專題處理方案進行處理。頂板砼表面同樣要求進行拋丸處、橋面排水橋面排水系統(tǒng)應完善，鑄鐵管泄水孔頂標高應略低于水泥砼鋪裝層，超高路段中分帶泄水孔應考慮排除瀝青路面層間水，土漿液滲入板第三節(jié)原材料儲備的須遵照省廳《關于加強我省高速公路瀝青路面面層石料質量管理的通備足夠的底基層原材料(一般不低于合同段設計總量的％)，以滿足第四節(jié)標化工地建設建設工程標化工地管理規(guī)定》(浙交[建設 (一)辦公、生活設施]號)的要求，合理布公、生活面示意圖及指路導向牌。識。 (二)告示牌、管理圖表及各類現場標識項目經理部辦公區(qū)大門口和生產區(qū)主要出入口處應設立一圖四牌尺寸規(guī)格應為(見附件)，底板采用鋁合金，表面貼反光、、。各類管理圖表均應裝裱上墻。 (三)工區(qū)住房 (四)內業(yè)管理 (一)場地布置、施工總體布置合理，拌和場要選在空曠、干燥、交通便利，并、拌和場地的面積要根據項目工程量、拌和設備的型號、施工工、拌和場地要有良好排水、防水措施。分隔倉內應縱向每隔~、要求對基層堆料場地用水穩(wěn)結合料進行硬化(厚度不小于于)或瀝青砼(厚度不小于)進行硬化。杜絕產生彈簧、翻對集料的二次污染。 (二)原材料堆放和質量管理離析。 (三)拌和場內施工標牌、拌和場地施工標牌要結合監(jiān)理規(guī)程有關原材料及混合料報驗制、不同規(guī)格的材料應設置明顯的標識牌，原材料報驗牌上應注明 (一)場外施工便道要按投標文件承諾和施工組織設計的要求合理布設。施工便道寬度小于時，應每隔設置會車道。 (二)拌和場外及高速公路進出口范圍內的便道要。第五節(jié)安全文明施工織機構目經理(總監(jiān))為組長，各部門(專業(yè)監(jiān)理工程師)、班組負責人參加理 (一)實行戴證和統(tǒng)一著裝上崗。項目部管理人員佩戴上崗證、安 (二)進入施工現場作業(yè)的特殊工種，必須持證上崗。 (五)加強參建人員的資格和培訓管理，要求施工、監(jiān)理單位定期 (一)施工現場主要出入口設置“工程施工告示牌”，其他主要施 施工噪聲污染。 (三)施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍成污染。 (五)加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。 (六)施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄管理 (一)項目部及各工區(qū)應按相關要求配備足夠數量的專職安全員， (二)對施工用電、道路交叉口等易發(fā)生安全事故的重點部位和工 (三)施工用電應由有專業(yè)資格的從業(yè)人員操作和管理，供配電設備及線路應落實專門管理人員，嚴格按有關規(guī)定落實安全設施及措施， (四)施工安全重點路段和部位、油料、瀝青倉庫及存放地點的安考核 (見標化工地考核辦法：附件)第六節(jié)施工信息報送用電子文檔和書面材料上報。第七節(jié)施工規(guī)范 ()公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術規(guī)范 ()公路瀝青路面施工技術規(guī)范 ()公路工程質量檢驗評定標準 ()公路瀝青路面設計規(guī)范 (浙江省地方標準)－第二章路面半剛性底基層、基層振動成型法是指利用振動壓實試驗儀，在與現場壓實機械相匹配的第一節(jié)準備工作工設備備要求如下： (一)拌和樓應配置產量大于／的拌和站個，并與實 (二)攤鋪機配備進口穩(wěn)定土攤鋪機，施工時每個作業(yè)點 (三)壓路機壓路機的噸位和臺數必須與拌和樓及攤鋪機生產能力相匹配，每作業(yè)點至少應配備臺振動力以上的振動壓路機、臺自重以上的輪胎壓路機和臺雙鋼輪壓路機。 (五)水泥鋼制罐倉由拌和樓生產能力決定其容量(個－表臺~套臺套臺臺臺套臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺臺臺套臺游標卡尺~℃~℃℃箱水泥凈漿攪拌機標準法維卡儀水泥恒溫恒濕養(yǎng)護箱℃℃℃壓力機測鈣儀或滴定設備振動壓實成型機養(yǎng)護室(自動控制)最大荷載不大于~~~℃℃直徑≥~℃機必須配備振動預篩喂料裝置(篩網長度不小于)，以減少集料中 (一)承包人進場后，應抓緊進行集料料源情況的調查工作，并形根據實際情況可從宜按粒徑()~或、處分檔，基層(底基層)集料 (二)與水泥(石灰、粉煤灰)供應商簽訂供貨合同，對雙方的責應時間、供應數量等事項進行明確。 (三)材料應按標化工地建設要求堆放。第二節(jié)混合料組成設計規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)應按骨架密實型設計，應具有足夠的強度穩(wěn)定性、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強的抗沖刷能力，并施工和易性。水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設計內容為：根據設計和規(guī)范規(guī)定要水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量合成級配 (一)水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰或的水泥，快硬、早強和受潮變質水泥不得使用，水泥指標應符水泥穩(wěn)定碎石用水泥質量要求表抗抗壓強度凝結時間項目細度安定性初凝終凝％質量要求≤≥≥合格≥≥≥≥能高于℃，否則應采用降溫措施 (二)碎石應采用反擊式破碎機軋制并經吸塵處理，進場后按標 (水洗法)小于項目顆粒含量％粗集料≤吸水率％≤堅固性質量要求軟石含量表觀密度亞甲藍值壓碎值針片狀大于石石灰?guī)r≤其它≤細集料 (三)水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化 (一)水泥穩(wěn)定碎石混合料技術要求、采用振動試驗成型的水泥穩(wěn)定碎石混合料其技術性能應滿足表水泥穩(wěn)定碎石混合料技術性能要求表設計強度(設計強度()≥~水泥劑量(％)最小項目底基層基層最大水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層混合料級配范圍要求表篩孔尺寸(篩孔尺寸()通過上限 (二)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設計步驟不同水泥劑量按設計要求，分別選取~個間隔的水泥劑量配制無小于設計值。在規(guī)定的水泥劑量范圍內，試件強度如性、試件設計抗壓強度及表選取符合第三節(jié)試驗路段般規(guī)定 (一)正式開工之前，應先進行試驗路段施工。 (二)試驗段應選擇在經驗收合格的路基(底基層)上進行，其長 (三)試驗段質量檢驗標準按現行《公路工程質量檢驗評定標準》倍以上。試驗段齡期在~時應能取出完整芯樣(芯樣直徑為φ 確試驗結論。兩個階段，應包括以下主要內容 (一)檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配。 (二)驗證混合料配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳含、通過試拌確認拌和機械的拌和效果，考察各種材料計量裝置的可信度，以及試驗檢測儀器是否滿足工程質量控制要求；整拌和時間，保證混合料均勻性； (三)確定標準施工方法。定混合料的松鋪厚度、松鋪系數；、含水量的增加和控制方法；、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案；。。業(yè)段的合適長度一般建議 第四節(jié)施工管理要求 (一)首先編制詳細的基層(底基層)施工組織設計，再根據試驗 求(按第一章第二節(jié)的相應要求執(zhí)行)。 (三)為保證水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)邊緣的壓實度，要求在基層(底基層)側面采用鋼模板支撐。 (四)下層半剛性基層施工結束至少并達到設計強度后，方可層的施工。兩層基層施工間隔不宜長于。 (五)施工時，應合理安排施工順序和計劃，同一路段左右幅施工。 (六)正常路段的底基層、基層每天應連續(xù)施工，盡量減少施工接 (七)底基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的穩(wěn)定碎石 (八)禁止在雨天和氣溫低于℃狀態(tài)下施工夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不應高于℃。 (一)每一層基層施工前，應檢查下一結構層施工質量(高程、中 (二)清除下一結構層表面的浮土、積水等，攤鋪前將下承層表面灑水(或水泥凈漿)濕潤。 好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于。 (一)每天開始攪拌前，應檢查場內各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高( (二)每天應在第一拌后定時分次對拌合料按規(guī)定取樣，檢查混合 (三)運料車每次使用前后應清掃干凈，裝車時車輛應前后移動， (一)混合料宜采用較大噸位的運料車，車料合重不宜超過， (二)應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應用 (三)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前~處停住，空擋 (一)攤鋪前應將下結構層表面灑水濕潤，基層施工前應噴水泥凈漿。漿 (二)攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此 宜大于，當壓實厚度大于 (四)攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速。 (五)路幅較寬時應采用兩臺攤鋪機前后相隔~梯隊作業(yè)， (六)攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。 (七)攤鋪機在安裝、操作時應采取如降低布料器前擋板的離地高 (一)每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓路機、輪胎壓路機和雙鋼輪 (二)碾壓程序和碾壓遍數應通過試驗路段確定。碾壓必須遵循試初壓要充分，振壓不起浪、不推移。 (三)壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕 (四)壓路機碾壓時的速度，初壓為~ (五)壓路機停車要錯開，相隔間距不小于，應停在已碾壓好 (六)嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 (七)碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要 (八)為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實度，要求在基層邊緣進行或型鋼模板支撐。 (一)水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間第六節(jié)基層反射裂縫處治 )橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：、基層碾壓完畢，壓路機沿端頭斜面開到下承層上停機。下一段、用尺定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清、壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層， (三)碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)范規(guī)定。第五節(jié)養(yǎng)生及交通管制。及時灑水，在養(yǎng)生期內應始終保持基層(底基層)表面處于濕潤狀態(tài)。五、完成養(yǎng)生的基層(底基層)上禁止一切超載車輛通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行使，以保護基層(底基層)骨料不受破壞。理原則進行如下處理： (一)裂縫嚴重的路段應對基層進行返工處理； (二)裂縫不嚴重的路段，按以下原則處理：、縫寬超過的裂縫，應先用空壓機吹凈裂縫中的浮灰，再 (一)材料布應能耐 (二)檢查裂縫分布情況 (三)清掃基層縫二側各 (四)灌縫的裂縫無需灌縫；縫，應先用森林滅火器吹凈裂縫中的浮灰， (五)噴灑改性乳化瀝青及鋪設聚酯玻纖布裂縫清理完畢后，在基層表面裂縫兩側各范圍內噴灑改性乳 (六)下封層施工車、轉彎、調頭。第七節(jié)質量管理及檢查驗收般規(guī)定 (一)水泥劑量測定。應在拌和樓拌合后的混合料中取樣，并立即一般規(guī)定小于在工地試驗室進行滴定試驗。 (二)水泥用量每天應進行總量控制檢測。記錄每天的實際水泥用 (三)基層(底基層)的工程質量應滿足《公路工程質量檢驗評定 (四)注重對施工完成的基層(底基層)表面裂縫的檢查，掌握裂 (按第三節(jié)執(zhí)行)收 (一)施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢。監(jiān)理工程師應按規(guī)定要求自主地進行試驗，并對施工單位的試驗結果進行認 (二)質量控制的項目、頻度和質量標準應符合表的要求。、施工過程中水泥穩(wěn)定碎石混合料的檢查頻度和質量要求見下表求觀察集料組細、均±±篩孔篩分礦料級配孔孔抗壓強度異常時隨時檢測，以個每臺拌和機每天~次，以個試樣平均值評定。每一工作班或每±±~±計要求、水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中的檢查頻度和質量要求見下表偏差基層底基層表面平整密實、不得有明顯輪跡、裂縫、推擠等，且無明顯離析。試驗方法符合設計要求，±每每車道處作班或每每每每處處個斷面?zhèn)€斷面壓實度()厚度()平整度()寬度()縱斷高程 ()橫坡()偏差第一節(jié)透層封層施工，符合設計要求±計要求每每車道處作班或每每車道處每處，每處連續(xù)尺每個斷面每處每個斷面每成型次壓實度 )厚度 ()代表值極值平整度()縱斷高程()寬度()橫坡()限抗壓強度 (三)建設單位日常抽查要求見附件。第三章透層封層、橋面防水粘結層、粘層施工乳化瀝青單層表處。 (一)施工設備輛，噴灑寬度~；集料灑布機臺，撒布寬度~；輪胎壓路機臺；~灑水車輛，高壓水槍把；裝載機輛；以上的空壓機~臺。、自行式強力清掃車臺 (二)原材料、瀝青材料改性乳化瀝青(質量要求見第四章第二節(jié)表)。、集料應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，采用改性乳化瀝青單層表面處治下封層時集料粒徑為~含量(小于含量比例不大于％)。 (三)基層頂面清掃和裂縫處理 (按第二章第七節(jié)處理)二、透層封層施工 (一)瀝青表面處治為 車應倒車撒布，車速不宜過快，在接頭處撒布集料撒布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓~遍，碾壓速度宜。 ()灑布瀝青和撒布集料應做到均勻，并用總量校核施工用量； ()瀝青表處下封層在正式施工前應按以上要求做好試驗路段， (三)質量檢查見表。下封層質量檢查項目及質量標準表項目瀝青量集料量檢查頻率每半天次每半天次質量要求或允許誤差在規(guī)定范圍內在規(guī)定范圍內試驗方法稱定面積收取的瀝青量用集料總量與撒布面積算得滲水滲水量瀝青層不破裂用滲水儀，每處點后用標準汽車以車速急剎外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結，不起皮，無油包和基層外露等現象，無多余改處處(僅試驗段做剎車試驗)隨時全面滲水試驗剎車試驗外觀檢查第二節(jié)橋面(含通道)防水粘結層施工一、砼橋面(含通道)處理防水粘接層施工、噴灑熱瀝青(號級道路石油瀝青，質量要求見第四章第二節(jié)表)邊現象，熱瀝青灑布量控制㎡，熱瀝青灑布溫度宜為 同時也為下步工藝提供很好的施工平臺。碎石的粒徑采用~ 覆蓋率應達到以上， ()碎石撒布一段后，使用輕型膠輪壓路機趁熱將預拌碎石要求見表表試驗方試驗方法拉撥儀。壓滲水儀試驗技術指標不透水水壓不下滲水粘結強度(常溫)不透水性抗剪強度(常溫)抗施工損傷性能(抗硌破及滲水)第三節(jié)粘層施工準備 (一)施工設備、空壓機以上的空壓機~臺。 (二)原材料改性乳化瀝青(質量要求見第四章第二節(jié)表)。 (一)瀝青路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均應噴 (二)各面層之間粘層瀝青噴灑數量折算成純?yōu)r青為~ (三)應用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布車應有良好 (四)為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工~前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。在 (五)粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外第四章瀝青砼路面施工第一節(jié)準備工作設備路面施工單位必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保主要施工機械一個施工點。一間歇式瀝青混合料拌和樓(臺同型號進口型或臺進型)，另配有以上熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，并有打印裝置。拌和樓應配備良好的二級除塵裝置(施工路面時須有木質纖維素添加裝置)。二進口型及以上自動找平瀝青攤鋪機每工作面臺、并配有可自動伸縮自動找平瀝青攤鋪機臺備用。應配備非接觸式平衡梁裝置兩套只。五載重量以上的自卸汽車不少于輛。易損部件。主要檢測儀器表、試驗檢驗項目精度見表：數數量測量范圍儀器規(guī)格分度值儀器設備名稱檢測室準確度電子天平標準篩烘箱游標卡尺三或四片葉輪攪拌器集料室壓碎值試驗儀稱浸水天平灌砂儀電子臺稱瀝青混合料電動攪拌機電子天平浸水天平數顯恒溫水浴箱瀝青混真空理論密度儀合料室馬歇爾穩(wěn)定度儀脫模器臺臺臺臺套臺臺臺臺℃轉速可調最高達℃±精度直徑℃±定臺套灌砂筒直徑≥臺容積大于控溫精度℃臺臺臺℃℃臺能達負壓最大荷載不下于準確度加載速率能保持臺±自動繪制荷載位移曲線建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度測定儀臺支支臺臺臺臺臺瀝青室現場檢測室馬歇爾擊實儀烘箱抽提儀旋轉壓實儀(適用于結構)瀝青針入度瀝青軟化點瀝青低溫延伸度儀冰柜低溫恒溫槽精密溫度計路面滲水儀平整度儀擺式磨擦系數測定儀取芯機構造深度儀臺臺臺臺臺臺臺臺自動計數準確擊實功準確穩(wěn)定儀器性能穩(wěn)定建議采用進口設備℃℃℃礦料與瀝青分離充分抽提液中的礦分分離干凈建議采用進口回流式瀝青混合料抽提儀(或燃燒法瀝青含量測定儀)進口℃建議采用進全自動紅外線采集數據℃建議采用進軟化點儀膨脹℃℃℃℃℃℃新型配壓重塊連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀功率不小于原材料試驗混合料及試驗項目采用規(guī)程復現性允許誤差粗集料篩分±％粗集料含泥量±％粗集料針片狀±標準值粗集料軟石含方解石含量±粗集料壓碎值±粗集料吸水率±粗集料表觀相對密度±細集料表觀相對密度±細集料篩分±礦粉表觀密度±礦粉親水系數±為瀝青針入度針入度≥為平均值的瀝青延度延度＜時為平均值的瀝青軟化點軟化點＜℃為℃≥℃為℃乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量±水泥劑量±半剛性混合料強度±瀝瀝青用量±礦料級配瀝青混合料抽提試驗篩孔±穩(wěn)定度±混合料馬歇爾穩(wěn)定度流值±混合料壓實度標準值篩孔±現場試驗 (一)施工下面層前，應檢查下封層的完整性與基層表面的粘結性，對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行 (二)施工中、上面層前應檢查下一結構層的工程質量情況，對下一結構層局部質量缺陷例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等應按 集料質量應從源頭抓起，施工、監(jiān)理單位派專人進駐集料加工廠，面層集料進行如下分檔：、~、、~、、。、、、~。~~~ (二)與瀝青供應商簽訂供貨合同，對雙方的責任和義務、供應時第二節(jié)瀝青混合料組成設計要求 (一)瀝青瀝青下面層采用優(yōu)質道路號級道路石油進口瀝青的質量要求見表改性乳化瀝青的質量要求見表。號級道路石油瀝青的質量要求表項項質量要求~單位~＋延度(延度(℃)，不小于℃)，不小于軟化點(環(huán)球法)，不小于℃動力粘度(℃)，不小于含臘量(蒸餾法)，不大于％密度(℃)，不小于溶解度(三氯乙烯)，不小于％薄膜加熱試驗℃質量損失，不大于加熱后針入度比，不小于延度(℃)，不小于閃點，不小于％％℃性能等級表項項目延度(℃)，不小于軟化點(環(huán)球法)，不小于運動粘度(℃)，不大于閃點，不小于溶解度(三氯乙烯)，不小于離析，軟化點差，不大于彈性恢復(℃)，不小于質量損失，不大于加熱后針入度比，不小于延度(℃)，不小于性能等級單位℃℃％℃％％％質量要求后殘留物 ()改性乳化瀝青的質量要求試驗項目單位破乳速度粒子電荷技術要求快、中裂子道路瀝青標準粘度計道路瀝青標準粘度計~恩格拉粘度計~篩上篩余量(篩)不大于％與粗集料的粘附性，裹覆面積不小于殘留物含量，不小于％針入度(℃)~蒸發(fā)殘留延度(℃)不小于物性質軟化點不小于％溶解度(三氯乙烯)，不小于％常溫貯存不大于％穩(wěn)定不大于％的穩(wěn)定，避免各項指標波動過大，對工程質量造成影響。 (二)粗集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體面層指標要求的碎石。面層碎石必須采用反擊式破碎的質量要求見表。瀝青混合料用粗集料質量要求表質質量要求單位項石石料壓碎值，不大于磨光值，不小于洛杉磯磨耗損失，不大于表觀相對密度，不小于吸水率，不大于對瀝青的粘附性，不小于堅固性，不大于針片狀顆粒含量，不大于水洗法顆粒含量，不大于混合料~粒徑大于軟石含量，不大于方解石含量，不大于表面層其他層表面層表面層其他層表面層其他層表面層其他層表面層其他層表面層其他層表面層其他層級級％％％％％％％％％％％％％ (三)細集料采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質并有適當的下腳料。瀝青混合料用細集料質量要求見表。瀝青混合料用細集料質量要求表項項目表觀相對密度，不小于堅固性(＞部分)，不小于亞甲藍值，不大于棱角性(流動時間)，不小于單位－％質量要求 (四)填料宜采用石灰?guī)r等堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必料用填料質量要求見表。瀝青混合料用礦粉質量要求表項項表觀密度，不小于含水量不大于親水系數小于塑性指數，小于粒度范圍＜＜＜外觀質量要求無團粒結塊單位％－ (五)木質纖維素路面采用優(yōu)良的木質素纖維，摻加比例木質素纖維質量標準表試驗項目試驗項目質量標準纖維長度值±吸油率纖維質量的±倍含水率以質量計注：無真空抽氣篩時，用水溶液以顯微鏡觀測纖維長度。 (六)抗剝落劑根據集料對瀝青的粘附性試驗確定是否采用抗剝用抗剝落劑，應有較強的抗老化性能，在℃老化小時后應仍滿足 (一)改性瀝青交通部標準術要求薦范見表。馬歇爾試驗配合比設計技術要求表試試驗項目馬歇爾試件擊實次數空隙率礦料間隙率粗集料骨架間隙率瀝青飽和度穩(wěn)定度流值技術要求兩面各擊次~不小于不大于－不小于~單位％％％改性瀝青配合比設計檢驗指標技術要求表檢驗項檢驗項目謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失肯塔堡飛散試驗的混合料損失℃車轍試驗動穩(wěn)定度水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗殘留強度比低溫彎曲試驗(℃，)破壞應變滲水系數構造深度技術要求不大于不大于不小于以上以上不小于不大于單位％％％％με試驗方法注：滲水系數規(guī)定值僅適用于配合比設計室內試驗的壓實試驗檢驗，不適用于施工現場檢驗；構造深度一值不作為施工現場檢驗的標準。配推薦范圍表方篩孔尺方篩孔尺寸 通過質量百分率()參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》()中表次次 (二)瀝青混合料技術要求混合料的技術指標、混合料馬歇爾技術指標、設計集。技術指標表壓壓實度()初始設計≤≤ ()~~最大≤≤瀝青混合料類型 ≥≥ ()≥混合料馬歇爾技術指標表殘殘留穩(wěn)凍融劈定度裂強度比()≥≥穩(wěn)定度 ()≥≥空隙率 ()~~ ()~~ ()≥≥流值~~瀝青混合料類型中面層穩(wěn)定度不小于求不大于瀝青混凝土除符合表、規(guī)定的馬歇爾技術檢驗標準外，還應滿足動με表設計集料級配限制區(qū)界限表篩孔尺寸篩孔尺寸禁區(qū)范圍通過率最小最大最小最大最大計集料級配控制點界限表篩孔尺篩孔尺寸控制點通過率最小最大最小最大 (三)瀝青混合料技術要求合比檢驗應符合表各項指標的要求礦料級配推薦范見表。馬歇爾試驗配合比設計技術要求表試試驗指標擊實次數雙面空隙率穩(wěn)定度不小于流值礦料間隙率設計空隙率％)％不小于瀝青飽和度夏炎熱區(qū)區(qū)~~相應于以下公稱最大粒徑的最小及技術要求％單位次％普通瀝青配合比設計檢驗指標技術要求表技技術要求檢驗項目單位車轍試驗動穩(wěn)定度水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗殘留強度比低溫彎曲破壞應變推薦范圍％％μ≥≥≥≥表通通過下列篩孔(方孔篩)的質量百分率()級配類型比設計 (一)熱拌瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行、目標配合比設計階段(必須使用檢驗合格并與施工現場保持一致的原材料) ()密級配瀝青混合料及混合料混合料的設計級配范圍按規(guī)范表個以上的不同瀝青用量分別成型馬歇爾試件，按馬歇爾設計方法計算體積指標(其中道路石油瀝青混合料的最大理論相對和最后確定最佳瀝青用量。、，⑥計算有效瀝青用量和檢驗最佳瀝青用量時的粉膠比和有效瀝青⑦配合比的設計檢驗：按確定的礦料級配和最佳瀝青用量成型試 ()混合料①目標配合比設計首先應根據級配要求，初選粗中細性質指標應滿足表的規(guī)定。根據經驗從上述二個級配中選擇一個②根據的規(guī)定，用方法設計出的瀝青 ()密級配瀝青混合料換供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配(波動范圍 ()混合料供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配(波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制，并特別注意使、室的小型拌和樓 ()混合料換供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配(波動范圍③確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳瀝青用量和用量之差應不超過個百分點。用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試驗定性和車轍動穩(wěn)定度(適用時)檢驗。對生產配合比驗證階段確定的成 (二)關于瀝青混凝土馬歇爾室內試驗中幾點統(tǒng)一做法、進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的溫度需根據瀝青原材料確定(下面層應由瀝青等粘溫度曲線確定)。提供拌和及壓實溫度，如不能提供可參照表改性瀝青混合料試驗拌和與擊實溫度表礦礦料(包括礦粉)加熱溫度℃~瀝青加熱溫度℃~瀝青混合料拌和溫度℃~試模預熱溫度℃~試件開始擊實溫度℃~試件成型終了溫度不低于℃、每組試件個數一律用個(每組試件個數一律用瀝青混合料制作試件時宜采用替代法，施工現場采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制條規(guī)第三節(jié)試驗路段，長度不少于。說明(目標、生產配合比)、標準試驗審核表、粗(細)集料、礦粉篩分及其他指標檢測資料、瀝青(改性瀝青)原材料試驗資料、外加劑長期穩(wěn)定性檢測資料(如果有)、瀝青混合料礦料組成計算表、瀝青混合料馬歇爾試驗資料(不同瀝青含量)、最佳瀝青用量選定圖、最佳瀝青范、設計文件及省廳有關要求后，由建設單位在試驗路段施工前便督查人員參加試驗路段施工過程的監(jiān)督。生產配合比經試驗路段驗證，試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要確定的內容包括：械數量與組合方式。 (一)拌和樓的操作方式──如上料速度、拌和數量與拌和時間、 (二)驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決 (三)路面木質素纖維添加方式和計量檢驗方式。 (四)抗剝落劑添加方式和計量檢驗方式。 (一)攤鋪機的操作方式──攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實 (二)壓實機具的選擇、組合方式，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速 (三)施工縫處理方法。 (四)瀝青面層的松鋪系數。組成部分。否則應予鏟除。試驗段路面的質量檢查頻率應比正常施工時適當增加一般要求增第四節(jié)施工現場管理料質量關 (一)要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的 (二)堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避 (三)細集料及礦粉應進棚堆放，細料潮濕將影響喂料數量和拌和 (四)到場瀝青應留樣封存普通瀝青每天、改性瀝青每車留樣。 (五)每個標段的同一面層的瀝青的品牌必須保持一致。計的統(tǒng)一規(guī)定設計。 (一)拌和樓料斗隔板應加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現象； (二)嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫施工溫度表瀝青加熱溫瀝青加熱溫度混合料出廠溫度混合料運輸到現場溫度攤鋪溫度開始碾壓混合料碾壓終了表面溫度正常施工低溫施工正常施工低溫施工鋼輪壓路機℃~℃正常范圍℃~℃，超過℃者廢棄不低于不低于不低于不低于不低于不低于℃改性瀝青混合料的施工溫度表℃℃~℃正常范圍℃~℃，超低于℃者棄不低于不低于不低于不低于℃改性瀝青加熱溫度混合料出廠溫度混合料運輸到現場溫度攤鋪溫度初壓開始溫度復壓最低溫度碾壓終了表面溫度 (三)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核(瀝青計量設備的標定每月 (四)拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產周期普通瀝青混合料不宜少于其中干拌時間不少于~改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于(其中干拌不少于)。瀝青混合料拌和應均勻。 (五)針對瀝青路面水損害比較普遍的現象，可采取摻加消石灰和。：摻加消石灰比例為％~％，摻量比例與礦一個臨時的投料點，通過皮帶運輸機將消石灰送入拌和樓的留置窗戶、抗剝離劑的摻加：選用的抗剝離劑必須經過耐熱性、耐水性和 (六)要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F象。如混合 (七)每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗 (混合料做旋轉壓實試驗)、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗~定度。油石比與設計值的允許誤差％至％。設計標準級配的允許差值≤≥ 得大于℃，普通瀝青混合料的貯存時間不 (九)每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制。以 (一)采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫專用檢測孔，孔口距車箱底面約。 (二)拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移 (三)應采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料 (四)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富 (五)運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到 (六)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前~處停住，攤鋪 度，按~／(對改性瀝青混合料及混合料宜放慢至~ (二)混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏(攤鋪機前未攤鋪修，只有在特殊情況下， (三)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞縫痕。兩臺攤鋪機距離普通瀝青混合料不應超過、改性瀝青混合。 擋 (五)檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度(初始壓實度應大于％)，兩臺攤鋪機鋪面拉出條痕。 (六)要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪 (七)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭壓實成型 (一)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié)，應選擇瀝青混合料的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應遵循混合 (二)壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度路面應嚴格控制碾壓遍過程中發(fā)現有馬蹄脂上浮或石料壓 (三)為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向 (四)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路 (五)要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。 (六)應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用 (七)壓實完成后，方能允許施工車輛通行。 (一)縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接 (二)橫向施工縫全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位前熨平板應提前~預熱至不低于℃并將原壓實部位進行預平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位以上。 (三)路面表面層橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫縱向碎石盲溝的布設芯管理 (一)路面取芯時，應在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產生的漿 (二)及時組織人員對取芯孔進行回填處理，回填材料采用同一面第五節(jié)養(yǎng)護及交通管制面溫度下降到℃后方可開放交通，改性瀝青路面要求施工~后才能開放交通。求對各參建單位上高速公路的施工車輛，必須進行輪胎干凈程度的檢破損。第六節(jié)質量管理與驗收態(tài)管理 (一)瀝青路面施工應根據全面質量管理的要求，建立健全有效的 (二)高速公路瀝青路面應加強施工過程質量控制，實行動態(tài)質量 (三)施工過程中應定期進行總結、歸納，對好的方面要予以保持和發(fā)揚，對存在的問題和不足要及時分析原因，尋找解決問題的辦法， 和現場會等形式， (二)所有試驗人員必須持證上崗，并通過省廳質監(jiān)局的路面試驗。 (三)要保證試驗檢測的頻率和次數。 全完整，程序到位，。 的控制做到心中有數。 (二)所有原材料必須先報檢，經監(jiān)理檢測合格后才允許使用。 (三)上一道工序未經監(jiān)理檢測合格，不得進入下一道工序施工， (四)每月月底應總結本月工作完成情況，并排定下月工作計劃， 為控制瀝青砼路面施工質量，應按以下頻率進行檢測： (一)瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車應不少于次，攤 (二)瀝青混合料礦料級配的檢測，每日應不少于次。 (三)瀝青混合料瀝青用量檢測，每日應不少于次(抽提試驗)。 (四)瀝青混合料的馬歇爾各項技術指標測試(包括穩(wěn)定度、流值、空隙率)，每日應不少于次。 (五)瀝青混合料碾壓過程中應隨時進行外觀檢查(混合料均勻無油汀等)。 (六)路面平整度(最大間隙)應采用直尺隨時對接縫處進行 )路面壓實度、厚度、平整度(標準差)、滲水系數應每層進 (八)路面面層抗滑構造深度、縱斷面高程應及時檢測。 (一)壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于 (二)面層平整度是路面質量的主要指標，要求連續(xù)平整度儀。 (三)滲水系數(上面層≤中、下面層≤)、層合格率宜不 (四)面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。為防止離析，應：差不應超過℃；、構造深度的最大值與平均值之比不應超過。第五章橋梁伸縮裝置施工第一節(jié)施工準備及堆放 (二)四車道高速公路單幅不允許有接頭，六車道以上高速公路單幅只允許有一個接頭，接頭位置宜在標線處，且平整度不得大于 (三)伸縮縫在施工前必須集中堆放，運輸時應防止扭曲變形。 (一)瀝青砼路面施工前、將伸縮縫槽區(qū)部位及板縫內的雜物清理干凈，在板縫內填塞泡沫板，鋪墊~層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫；為防止因梁、根據橋梁設計預留的伸縮縫區(qū)的寬度在橋梁內外側護欄位置準 (二)瀝青砼路面施工后應及時在伸縮縫處切割~的槽區(qū)，避免瀝青砼路面上拱， (三)槽區(qū)成型第二節(jié)橋梁伸縮裝置施工 (一)預埋鋼筋整形 ()根據預埋鋼筋情況調整伸縮縫長度，使伸縮縫錨固筋的位置 ()在槽區(qū)內標識伸縮縫錨固筋位置，以便于預埋鋼筋整形及補、根據槽區(qū)內標記的伸縮縫錨固筋位置，調整槽區(qū)預埋筋位置使 ()若槽中無預埋筋則應種植鋼筋，種植鋼筋的位置、規(guī)格、數 ()若預埋鋼筋位置偏低，應增加門字筋與伸縮縫焊接。 ()若預埋鋼筋位置偏高，應切割高出的鋼筋并增加門字筋與伸 ()若預埋鋼筋位置錯位，應增加矩形鋼筋與伸縮縫鋼筋焊接。 ()焊接應為搭接焊，避免點焊。 (二)伸縮裝置安裝及砼澆筑、伸縮縫體吊裝就位，使其中心線與梁端預留間隙中心線對正，、伸縮縫必須伸出防撞護欄外側至少。 ()模板要求具有一定的剛度，不允許使用小模板。 ()在澆混凝土之前，必須由專人檢查模板是否牢固，以及砼振 ()將縫區(qū)兩側范圍內的路面清掃干凈。 ()在槽區(qū)側面涂抹純水泥漿，在槽區(qū)兩側的瀝青混凝土上粘貼 ()鋼纖維混凝土攪拌時應采用鋼纖維、水泥、粗細骨料干拌后。 ()在一個規(guī)定連續(xù)澆筑的區(qū)域內，澆筑施工過程中不得中斷，到澆筑完畢不宜超過。 ()鋼纖維混凝土應采用機械振搗，不得采用人工振搗。 ()待鋼纖維混凝土表面無泌水時用金屬抹刀抹平，抹平后應檢。 在~范 (一)預埋鋼筋整形(同異型鋼伸縮縫施工) (二)梳齒板伸縮縫施工及砼澆筑、伸縮裝置“”型螺栓組焊接安裝 ()將組裝好的“”型螺栓組吊裝就位，放入預留槽中。 ()調整“”型螺栓組的直線度、定位，使裝置伸縮間隙與梁 ()根據路面標高，用鋁合金直尺調整“”型螺栓組頂面與縫區(qū)兩側路面相平齊，如不符合應及時調整。使用“”字筋或“”形 ()將“”型螺栓組與預埋筋焊接牢固，托架應該單邊焊好后再焊另一邊，并保證每個“”型螺栓不少于根鋼筋與錨固筋連接， ()按照設計縫寬焊接安裝中間橡膠條托架角鋼，其頂面應略低墊 ()模板要求具有一定的剛度，不允許使用小模板。 ()安裝伸縮橡膠止水帶，使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼 ()在焊接好的“”型螺栓托架上，安裝微調螺帽。 ()在微調螺帽上安裝橡膠墊圈并調平橡膠墊圈，使其上表面至 ()在澆混凝土之前，必須由專人檢查模板是否牢固，以及砼振漏漿現象。 ()將縫區(qū)兩側范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或彩 ()砼澆筑鋼纖維混凝土攪拌時應采用鋼纖維、水泥、粗細骨料干拌后澆筑完畢不宜超過。板板于路面~。澆注梳型板兩側砼，用平板振搗器以同樣的方法把砼振搗密脂 ()上部螺栓孔中灌入環(huán)氧樹脂。、用專用工具將橡膠密封條嵌入型鋼型腔中。橡膠密封條與型腔第六章路面排水設施施工 (一)模板應采用鋼模，要求表面無銹并滿足剛度指標。 (二)排水管、鋼筋砼圓管等產品必須附有各項規(guī)定指標檢測 (三)對碎石、黃砂、拌和用水等進行規(guī)定指標檢測，不合格的材 (一)橫向排水管路基橫向開挖(外側有砌石的開孔，從護坡向路基方向打孔，留有預留孔的盡可能利用)→埋設排水管→拌和混凝土→運輸到現場→澆筑混凝土包封管→待砼有一定強度后方可行車。 (二)超高段橫向鋼筋混凝土圓管路基橫向開挖→底部整平→鋪筑碎石墊層→夯擊密實→拌和混凝及頂面澆筑混凝土→回填宕渣后進行壓實。 (三)超高段集水井、預制集水井蓋板：預制場地平整、硬化→鋼筋網制作→拌和混→預