2023年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)模擬題庫及答案下載

2023年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)模擬題庫及答案下載

單選題（共85題）1、在合同履行過程中，標(biāo)有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依據(jù)。A.月預(yù)算B.月結(jié)算C.月決算D.月核算【答案】B2、不宜冬期施工的項(xiàng)目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C3、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。2016年A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評級等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定【答案】C4、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求（）。A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根【答案】A5、（2016年真題）砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。A.加料壓實(shí)B.樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位【答案】A6、可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。2012年A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面【答案】C7、公路施工招標(biāo)評標(biāo)一般采用（）。A.綜合評分法B.技術(shù)評分最低價法C.最低價法D.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法【答案】B8、下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（）。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面【答案】B9、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法D.核子密度濕度儀法【答案】C10、路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里至少?。ǎ﹤€點(diǎn)。A.1B.2C.3D.4【答案】B11、適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A.水力聯(lián)觀測法B.紅外探測法C.瞬變電磁法D.地質(zhì)調(diào)查法【答案】D12、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)用鋼筋混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C13、隧道防水施工鉆孔注漿順序應(yīng)（）。A.由上往下、由少水處到多水處、逐孔鉆注B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注C.由下往上、由少水處到多水處、逐孔鉆注D.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注【答案】D14、攔水緣石的使用路段是（）。A.高路堤路段B.路塹段C.橋頭引道路段D.過水路面路段【答案】A15、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對值不得超過（）。A.按一個構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%B.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%C.按一個構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%D.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%【答案】A16、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法，正確的是（）。A.支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一根境風(fēng)繩B.支架高于6m時，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐C.支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D.預(yù)壓荷載應(yīng)為梁重的1.05~1.10倍【答案】C17、關(guān)于填石路堤施工要求的說法，正確的是（）。A.傾填法主要用于二級及以下，且鋪設(shè)高級路面的公路B.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于15t的靜力式壓路機(jī)C.邊坡碼砌宜在路基填筑到達(dá)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行D.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用【答案】D18、關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B19、（2021年真題）某路段長500m,縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。A.通道縱挖法B.分段縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法D.單層橫向全寬挖掘法【答案】A20、下列危險性較大的分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證、審查的是（）。A.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖工程B.工具式模板工程C.水深為8m的圍堰工程D.水上作業(yè)平臺【答案】A21、（2018年真題）關(guān)于施工測量與工地試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.施工測量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無需培訓(xùn)即可上崗B.測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C.測量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要適當(dāng)優(yōu)化D.現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)【答案】D22、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～16D.16～22【答案】D23、關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）。A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖B.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐C.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工【答案】A24、采用懸臂澆筑法施工多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時，正確的澆筑順序是（）。A.0號塊→主梁節(jié)段→邊跨合龍段→中跨合龍段B.0號塊→主梁節(jié)段→中跨合龍段→邊跨合龍段C.主梁節(jié)段→0號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段D.主梁節(jié)段→0號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段【答案】A25、瀝青路面透層的作用是（）。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】B26、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠類【答案】B27、路面施工中需要使用礦粉的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面【答案】C28、公路高程測量應(yīng)采用（）測量。A.水準(zhǔn)B.三角高程C.GPS高程D.全站儀高程【答案】A29、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1.樁；2.中心；3.鉆頭口；4.泥漿泵籠頭；5.泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)正確的是（）。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-4【答案】B30、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.墩臺與基礎(chǔ)B.橋墩與支座C.墩臺與支座D.承臺與基礎(chǔ)【答案】A31、洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】B32、公路工程造價組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于（）。2012年A.直接工程費(fèi)B.其他工程費(fèi)C.研究試驗(yàn)費(fèi)D.基本預(yù)備費(fèi)【答案】B33、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A.簡支梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.懸臂梁【答案】A34、確定施工開展順序時，不屬于應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目是（）。A.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目B.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目C.施工難度大、工期長的項(xiàng)目D.臨時設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目【答案】A35、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備生產(chǎn)的能力分為小型、中型、大型和特大型四種，其中大型設(shè)備的生產(chǎn)效率是（）。A.200t/h以下B.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D36、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ?。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B37、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A.簡支梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.懸臂梁【答案】A38、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離【答案】B39、瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是（）。A.接縫處下凹或凸出B.不均勻沉降C.產(chǎn)生橫向裂縫D.產(chǎn)生龜裂【答案】A40、預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.周邊眼→掏槽眼→輔助眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.掏槽眼→周邊眼→輔助眼【答案】B41、滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應(yīng)（）進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左【答案】A42、某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對此造成的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師應(yīng)（）。A.建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標(biāo)準(zhǔn)時，再返工處理B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)救C.要求承包人對該段瀝青面層進(jìn)行整修處理D.責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪【答案】D43、下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。2015年A.埋置式橋臺B.靠背式框架橋臺C.加筋土橋臺D.鋼筋混凝土薄壁橋臺【答案】B44、下列施工機(jī)械中，不適用于開挖的是（）。2016年A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)【答案】B45、為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，混凝土自由傾落高度宜不超過（）m。A.2B.3C.4D.7【答案】A46、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石【答案】B47、先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的方法稱為（）。A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中導(dǎo)洞法【答案】C48、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是（）。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時應(yīng)滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C49、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題A.滿堂支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A50、橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度【答案】B51、關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。A.施工安全風(fēng)險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估C.橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估【答案】C52、地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A.抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B.樁排式、壁板式、組合式C.樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D.樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式【答案】A53、不屬于框架式臨時碼頭特點(diǎn)的是（）。A.結(jié)構(gòu)剛度小B.承受水平力強(qiáng)C.適用于水位差較大的河段D.便于設(shè)置多層系船平臺【答案】A54、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B55、主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.A類突起路標(biāo)D.B類突起路標(biāo)【答案】A56、（2019年真題）下列土質(zhì)中，不宜用強(qiáng)夯法處理的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A57、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B58、下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A.巖石地段的路塹開挖B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤C.填方路基原地面草皮的鏟除D.高速公路的土路堤填筑?！敬鸢浮緼59、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.跨墩龍門架架設(shè)法C.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法【答案】B60、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】A61、（2020年真題）對于后張法施工32mm預(yù)應(yīng)力鋼筋切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不應(yīng)小于（）mmA.30B.87C.45D.48【答案】D62、某一級公路，面層為瀝青混凝土AC—16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)()A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B63、下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A.初壓→撒布填隙料→振動壓實(shí)→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實(shí)D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實(shí)→撒布填隙料【答案】C64、關(guān)于仰拱開挖施工的說法中，不符合規(guī)定的是（）。A.Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，應(yīng)分幅施作B.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m【答案】A65、關(guān)于拌和設(shè)備的要求，錯誤的是（）。A.混凝土拌合應(yīng)采用自落式攪拌機(jī)B.水穩(wěn)拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，設(shè)備具備自動計(jì)量功能C.瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)D.拌合站應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)【答案】A66、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B67、當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ龅交鹪磿r，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。A.8%B.9.5%C.5%D.14%【答案】C68、交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A.主線控制B.區(qū)域控制C.匝道控制D.支線控制【答案】D69、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質(zhì)災(zāi)害。A.AB.BC.CD.D【答案】B70、路塹施工時，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】A71、關(guān)于隧道明洞回填施工的說法，錯誤的是（）。A.明洞人工回填時，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.明洞機(jī)械回填時，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%C.回填料不宜采用膨脹巖土D.回填到拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓【答案】B72、瀝青加熱溫度的控制范圍是()A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】C73、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶【答案】C74、下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻【答案】A75、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D76、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）A.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C.一級企業(yè)、二級企業(yè)D.—級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)【答案】B77、施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設(shè)置。A.一級配電一級保護(hù)B.二級配電二級保護(hù)C.三級配電一級保護(hù)D.三級配電二級保護(hù)【答案】D78、濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A.粉土B.碳酸鹽C.砂土D.高液限黏土【答案】A79、瀝青路面透層的作用是（）。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】B80、（2017年真題）卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D81、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A.0號橋臺頂面B.0號塊箱梁頂面C.1號塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B82、隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C83、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任【答案】D84、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A.工期小于1年或合同價值小于100萬元B.工期小于1年或合同價格大于100萬元C.工期大于1年或合同價格小于100萬元D.工期大于1年或合同價格大于100萬元【答案】A85、下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中強(qiáng)度及剛度要求，說法正確的是（）。A.結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250B.結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400C.鋼模板的面板變形為1.5mmD.對拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力。【答案】C多選題（共30題）1、（2019年真題）填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD2、下列現(xiàn)澆大體積混凝土需灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天的有（）。A.硅酸鹽混凝土B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥混凝土C.粉煤灰硅酸鹽水泥混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土【答案】AD3、隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（)A.密閉式B.敞開式C.風(fēng)管式D.巷道式E.風(fēng)墻式【答案】CD4、導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有（）。A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機(jī)碾壓速度過慢【答案】ABCD5、關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（）2016年A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤【答案】D6、關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的有（）。A.土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口B.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚C.土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20～30cm時應(yīng)停止開挖D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量豎向設(shè)置E.以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填【答案】AB7、（2021年真題）按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有（）A.復(fù)合受荷樁B.摩擦樁C.端承樁D.摩擦端承樁E.端承摩擦樁【答案】BCD8、按時間分類，支付可分為（）。A.預(yù)先支付B.期中支付C.交工結(jié)算D.竣工支付E.最終結(jié)清【答案】ABC9、公路工程交工驗(yàn)收必須具備以下條件（）。A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C.施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見E.按規(guī)定已編制好工程竣工決算【答案】ABD10、施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)履行的職責(zé)包括（）。A.及時.如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救B.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險管控措施C.組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練D.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃E.及時排查.報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施【答案】BC11、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭塔接雙面焊時，兩鋼筋不得彎曲，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊接的長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）【答案】AC12、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價的是（）。A.單位直接費(fèi)B.單位措施費(fèi)C.單位現(xiàn)場管理費(fèi)D.利潤E.專項(xiàng)費(fèi)用【答案】ABC13、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機(jī)構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC14、（2021年真題）路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重D.填筑順序不當(dāng),路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范要求E.排水措施不力,造成積水【答案】ABD15、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工方法的說法正確的有（）。A.目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑.滑模攤鋪機(jī)施工.三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法B.小型機(jī)具施工不需要大型設(shè)備，主要靠人工C.碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機(jī)施工D.三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度高，設(shè)備投入多，技術(shù)較難掌握E.碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式【答案】ABC16、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有（）。A.直接灌漿法B.擴(kuò)縫灌注法C.抹畫修補(bǔ)法D.全深度補(bǔ)塊法E.壓注灌漿法【答案】ABD17、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】A18、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰B.摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等C.設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫D.鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層E.選擇在晚秋、初冬后施工【答案】ABCD19、GPS測設(shè)宜采用靜態(tài)相對定位的有（）。A.大地測量B.控制測量C.變形測量D.工程測量E.碎部測量【答案】ABCD20、公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容包括（）。A.成立竣工驗(yàn)收委員會B.聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告C.檢查工程實(shí)體質(zhì)量.審查有關(guān)資料D.檢查施工自檢報(bào)告.施工總結(jié)報(bào)告及施工資料E.形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書【答案】ABC21、在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（）。A.以預(yù)算價格來控制材料的采購成本B.編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺賬C.控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格D.提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E.實(shí)行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量【答案】ABC22、專用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類。A.移梁方式B.吊裝力式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形式E.送梁方式【答案】AC23、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進(jìn)度的表達(dá)B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸【答案】ACD24、隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)（）來確定隧道圍巖分級。A.巖石堅(jiān)硬程度B.完整程度C.有無地下水D.存在高初始應(yīng)力與否E.詳細(xì)定級的修正因素【答案】AB25、工期延誤按索賠結(jié)果分為（）。A.可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`B.可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`C.不可原諒的延誤D.關(guān)鍵性E.非關(guān)鍵性【答案】ABC26、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有（）。A.定期組織安全演練B.制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案C.制定現(xiàn)場處置方案D.告知相關(guān)人員緊急避險措施E.上報(bào)應(yīng)急預(yù)案至施工企業(yè)所屬地交通運(yùn)輸行政主管部門審批【答案】ABCD27、橋梁實(shí)心墩施工中,常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）A.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制B.模板接縫錯臺控制C.墩項(xiàng)支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制D.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制【答案】ABC28、抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（）A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A29、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場地建設(shè)費(fèi)的有（）。A.場區(qū)平整、場地硬化B.場區(qū)范圍內(nèi)臨時用水支管修建費(fèi)C.紅線范圍內(nèi)進(jìn)出場臨時便道修建費(fèi)D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)E.施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)【答案】ABD30、下列結(jié)構(gòu)中，不屬于橋梁基礎(chǔ)的是（)A.剛性基礎(chǔ)B.承臺C.沉井D.蓋梁E.地下連續(xù)墻【答案】BD大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施了地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三：某日早上7時，1名工人進(jìn)洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。問題：1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目。2．背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判斷該事故等級。6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更說明理由。【答案】二、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測量。（2）保證填土材料合格。2．問題：（1）補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。（2）如何保證填土材料合格？【答案】三、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設(shè)法，大噸位自行式吊機(jī)吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接，拼接前，復(fù)驗(yàn)了J，確定了施擰順序。工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請工程交工驗(yàn)收，該申請未被受理。此后，項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后，重新申請工程竣工驗(yàn)收?！締栴}】1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全，請補(bǔ)充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作？【答案】四、某公路工程，起訖號為K6+800~K12+300。其中K7+600~K11+700段為橋梁，其余部分為道路。橋梁部分采用后張法預(yù)制梁板。施工前，施工單位規(guī)劃了預(yù)制場地，進(jìn)行了整平壓實(shí)，并完善了排水系統(tǒng)。按照實(shí)際要求編制了施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行后張法預(yù)制梁板時，施工隊(duì)進(jìn)行了如下操作。①張拉時，混凝土的強(qiáng)度和彈性模量在設(shè)計(jì)中均沒有相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)情況要求：混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的50%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土14d彈性模量的50%。②壓漿前對孔道進(jìn)行清潔處理。③對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。④預(yù)應(yīng)力筋切割后的外露長度不宜小于20mm，且不應(yīng)小于1．2倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。預(yù)制梁制作完成后，將其裝至浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。該項(xiàng)目的道路工程主要包括路基路面的處理、擋土墻的修筑。由于工期較緊張，施工單位人手不夠，故施工總承包單位將其分包給另一施工單位進(jìn)行施工，簽訂了分包合同。根據(jù)合同要求及施工實(shí)際情況，施工分包單位選擇修筑加筋擋土墻進(jìn)行護(hù)坡處理，路基工程則采用乳化瀝青碎石基層施工方法。先用拌合機(jī)拌合混合料，然后進(jìn)行攤鋪，碾壓時發(fā)生局部混合料松散開裂現(xiàn)象，施工分包單位隨即采取了措施進(jìn)行補(bǔ)救。補(bǔ)救后，做好養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。施工完成后，由于施工分包單位急需資金，便直接向監(jiān)理工程師提出了支付工程款的請求，但遭到監(jiān)理工程師拒絕?！締栴}】1．施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)主要有哪些?2．逐項(xiàng)分析施工隊(duì)后張法預(yù)制梁板的施工過程做法的正誤。若不正確，改正錯誤之處。3．加筋土擋土墻有哪些優(yōu)點(diǎn)?4．乳化瀝青碎石混合料碾壓時的松散開裂現(xiàn)象應(yīng)采取什么措施進(jìn)行補(bǔ)救?5．分包單位請求支付的要求是否合理?若不合理，請給出理由?！敬鸢浮课濉?．背景材料：某高速公路B標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。（4）按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯誤？如有請指出并說明理由?！敬鸢浮苛?．背景材料：某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：①基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；②基底表面松散層的清理；③及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；④基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：①垂直度的控制；②孔徑的控制，防止縮徑；③清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；④水下混凝土的灌注質(zhì)量。2．問題：（1）背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？（2）指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)?！敬鸢浮科摺⒈尘百Y料：某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。(3)該工程采用路拌法施工，在設(shè)計(jì)水泥劑量時，按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％的劑量來確定的。(4)其路拌法施工工藝有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運(yùn)輸。④布置基準(zhǔn)線鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗(yàn)收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)生。施工工藝流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的順序進(jìn)行。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時的價格一致。問題：1．該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確為什么2．施工單位在選擇水泥時是否正確，哪些水泥可做結(jié)合料3．水泥劑量的確定是否正確如不正確，寫出正確值。4．施工單位的施工工藝流程是否正確如果不正確，將其改正。5．“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法?！敬鸢浮?．(1)該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層不正確。(2)原因：水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2．(1)施工單位在選擇水泥時不正確。(2)可做結(jié)合料的水泥有普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。3．(1)設(shè)計(jì)水泥劑量的確定不正確。(2)正確做法：對路拌法施工時，水泥劑量應(yīng)通過配合設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％。4．(1)施工單位的施工工藝流程不正確。(2)正確做法：按②①③④⑤⑦⑧⑥的順序進(jìn)行施工。5．(1)因?yàn)椴牧显瓋r未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗、采購及保管費(fèi)的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制；②量差考核；③推行限額領(lǐng)料制度。八、某路橋工程公司承攬了一條全長89．6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為130km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批是否符合規(guī)定。（2）試驗(yàn)段開工前1個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。（4）開鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。（5）在接縫處理時，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm，橫向接縫錯開1．2m?！締栴}】1．逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)如不妥當(dāng)，請改正。2．對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求【答案】1．施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處：（1）不妥之處：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批。正確做法：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）不妥之處：試驗(yàn)段開工前1個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請監(jiān)理工程師審核。（3）不妥之處：混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（4）不妥之處：開鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。正確做法：開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。（5）不妥之處：縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm。正確做法：縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。。2．對瀝青路面混合料的運(yùn)輸要