2023年交通安全教育心得體會(篇)

2023年交通安全教育心得體會(3篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫忙我們總結(jié)積存閱歷。好的心得體會對于我們的幫忙很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，盼望能夠幫忙到大家，我們一起來看一看吧。

交通安全教育的心得體會篇一

隨著經(jīng)濟(jì)的日益進(jìn)展，我們的城市已變得越來越漂亮，公路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的公路上演了一幕幕不行挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝于車輪之下，當(dāng)你發(fā)覺一陣陣歡聲笑語沉沒在鋒利的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依舊是各種事故領(lǐng)域的頭號殺手。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要緣由，就是我們欠缺安全防衛(wèi)學(xué)問，自我愛護(hù)力量差，因此對少年兒童進(jìn)展安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我愛護(hù)力量，80%的意外損害事故是可以避開的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最終一周的星期肯定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長期，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增加學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為增加交通安全意識，提高自我愛護(hù)力量。為了更好地宣傳交通安全學(xué)問，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出建議：1、我們要仔細(xì)學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)章，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的公路時(shí)，請時(shí)刻保持糊涂的頭腦，不在公路上玩耍打鬧;

3、當(dāng)我們時(shí)公路時(shí)，多一份謙讓與急躁，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿公路;

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家肯定要排好路隊(duì)。

記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不管性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、學(xué)問分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，假如缺少應(yīng)有的警覺，不懂起碼的安全常識，那么，危急一旦降落，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀(jì)，就是敬重生命，敬重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會便向文明的此岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

交通安全教育的心得體會篇二

《道路交通安全法》是我國第一部全面標(biāo)準(zhǔn)道路交通參加人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的根本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己仔細(xì)學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對比，有了新的熟悉，體會如下：

1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭辯。這違反了人文主義精神，違反了立法的根本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，假如說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去安康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人安康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是有意，但是也說明白肇事司機(jī)的安全警覺性不高，應(yīng)對突發(fā)力量不強(qiáng)，理應(yīng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實(shí)行必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有意造成的，機(jī)動車一方不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警覺性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)懲罰規(guī)定，在提示駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了肯定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通標(biāo)準(zhǔn)意識，目的除了標(biāo)準(zhǔn)城市交通以外，更重要的是為愛護(hù)他人更為愛護(hù)自己。

在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是四周的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到準(zhǔn)時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震驚很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和圓滿，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到準(zhǔn)時(shí)醫(yī)治，緣由除了上述這種狀況還有許多。比方，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后由于資金問題的不到醫(yī)治等等。原來可以挽救的生命，就這樣被耽擱拖延而造成了不行彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的表達(dá)。

第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上停車，愛護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上搶救受傷人員，并快速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通治理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以幫助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未準(zhǔn)時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參與機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參與機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付局部或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金治理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分表達(dá)了對生命的敬重，并且準(zhǔn)時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避開了圓滿和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通標(biāo)準(zhǔn)意識的同時(shí)，應(yīng)留意人文主義精神的培育，提高人文素養(yǎng)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。

在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動車司機(jī)不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法拘留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前始終存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員確實(shí)認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們特別情愿多收或多罰，由于這些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣闊駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也表達(dá)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定懲罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。假如拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的缺乏與漏洞，而且還充分的表達(dá)了“以人為本，敬重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有仔細(xì)遵守了交通法才能徹底愛護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建立安全標(biāo)準(zhǔn)，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，削減交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)悟這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。

交通安全教育的心得體會篇三

在今日的班會上，我們班主任xx教師為我們開展了一次別開生面的學(xué)習(xí)爭論會，關(guān)于“交通安全”的學(xué)習(xí)爭論。

這讓平日里滿腦子想著學(xué)業(yè)的我們略微放下負(fù)擔(dān)，開頭順著班主任的話對交通安全進(jìn)展學(xué)習(xí)和爭論。班主任先是給我們放了一些紀(jì)錄片，可以看出視角是各個(gè)路口的監(jiān)控?cái)z像頭，跟著攝像頭的視角我們看到了一場場的車禍，每次車禍班主任都會順著視頻上的介紹進(jìn)展一些講解。

一開頭，我們班上態(tài)度還沒有嚴(yán)厲起來，看著這些視頻心里有些好笑，抱著玩鬧的心情看著這些事故災(zāi)難。但是很快，甚至沒用教師教訓(xùn)，我們就在一場又一場燦烈的車禍和死傷者家人崩潰哭泣的面容中收斂了心情，臉上慢慢變得嚴(yán)厲，班級的氣氛也變得寧靜壓抑起來。

看到那些看似好笑的畫面時(shí)，我們也由于能夠感同身受，體會到視頻里人的苦痛而不再做聲。隨著班主任的不斷訴說，我們心里對交通安全這一思想理念的概念更加清晰，甚至于看到那些大型貨車會有一些懼怕的心理了。

一條條鮮活的生命，就由于一時(shí)的大意或者沒能留意到意外的到來而消逝，最終留給人間的只有這讓人無比嘆息的警示視頻和親人朋友們的崩潰大哭。這一場場悲劇的發(fā)生實(shí)在是讓我們不得不思索其中蘊(yùn)含的道理，不得不去思索該如何才能夠有效的防止類似的事情再一次發(fā)生。

生命是珍貴的，沒人能知道將來的自己是什么樣子，在這個(gè)無限時(shí)機(jī)的現(xiàn)代社會也沒人能夠一言而斷定將來?；蛟S，在這些車禍的受難者們中間，有些人將來會成為一名知名的學(xué)者，有些人能夠成為優(yōu)秀的工程師，更有些人可能會在以后成為一名為國爭光的優(yōu)秀運(yùn)發(fā)動。

但是，他們的將來都由于一場場交通事故而不得不畫上一個(gè)血色的句號，徒留給人間無盡的圓滿。

為了避開這樣事故的發(fā)生，我想了許多，但是最終只能做到自己多多留意，保持警覺，才能預(yù)防類似的事情發(fā)生。

我們的生命只有一次，但是