座地鐵車站工程初步設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審匯報(bào)一三

青島市地鐵4號(hào)線沙子口站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島匯報(bào)目錄一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行意見(jiàn)八存在問(wèn)題及建議1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行意見(jiàn)八存在問(wèn)題及建議站址環(huán)境一沙子口站站址環(huán)境一青島地鐵4號(hào)線共設(shè)置25座車站，沙子口站為全線第22座車站。車站位于嶗山區(qū)規(guī)劃的夕港路與規(guī)劃道路交叉路口。

車站位于規(guī)劃的夕港路與規(guī)劃道路交叉路口，跨夕港路路口設(shè)置，車站主體處于夕港路下方。前一個(gè)站為靜港路站,站間距1382m，后一個(gè)站為嶗山六中站,站間距1372m。北M4沙子口站靜港路站站址環(huán)境一1.站位嶗山六中站北側(cè)現(xiàn)狀為沙子口中心社區(qū)東南側(cè)現(xiàn)狀為空地沙子口站為地下兩層島式11m站臺(tái)明挖車站，車站全長(zhǎng)205.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.7m，中心里程頂板埋深3.3m。車站小里程盾構(gòu)始發(fā)，大里程接盾構(gòu)區(qū)間，本站為盾構(gòu)始發(fā)站。

站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境規(guī)劃道路沙子口站規(guī)劃夕港路北車站北側(cè)現(xiàn)狀為沙子口社區(qū)衛(wèi)生室西南側(cè)為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)3、地面交通夕港路紅線規(guī)劃寬度30m，目前寬度9.2m，規(guī)劃道路紅線寬15m，目前沒(méi)有道路。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通規(guī)劃道路15m規(guī)劃夕港路30m現(xiàn)狀道路寬9.2m現(xiàn)狀道路和商業(yè)1、設(shè)計(jì)客流2、限制性構(gòu)筑物3、相鄰區(qū)間施工工法4、地形地貌一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行意見(jiàn)八存在問(wèn)題及建議設(shè)計(jì)邊界條件二現(xiàn)狀站點(diǎn)以居住用地和商業(yè)用地為主，未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。根據(jù)客流預(yù)測(cè)報(bào)告，

遠(yuǎn)期早高峰客流最大，設(shè)計(jì)客流為2663人/小時(shí)，超高峰系數(shù)為1.23。

500M范圍圖早高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)）

本站高峰系數(shù)取1.23車站遠(yuǎn)期早高峰設(shè)計(jì)客流量為（48+932+1109+24）×1.23=2663（人/小時(shí)）設(shè)計(jì)邊界條件二1.設(shè)計(jì)客流

上行方向沙子口站下行方向

上車下車斷面斷面上車下車初期064264206690近期075175106890遠(yuǎn)期4893219451230110924

周邊限制性構(gòu)筑物為橫跨車站小里程端端頭的3500x2000mm暗渠，南九水河、沙子口社區(qū)衛(wèi)生室、青沙1、2號(hào)樓、長(zhǎng)青水產(chǎn)。南九水河青沙1、2號(hào)樓沙子口中心社區(qū)綜合農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)沙子口社區(qū)衛(wèi)生室長(zhǎng)青水產(chǎn)設(shè)計(jì)邊界條件二2.限制性建構(gòu)筑物3500x2000mm暗渠

車站小里程端靜港路站~沙子口站區(qū)間采用盾構(gòu)法+礦山法施工，大里程端沙子口站~嶗山六中站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，根據(jù)總體工程籌劃，本站大、小里程端均為盾構(gòu)始發(fā)。設(shè)計(jì)邊界條件二3.相鄰區(qū)間施工工法沙子口站盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)始發(fā)本車站地形較為平坦，起伏不大，地面高程2.45～4.48m，場(chǎng)地地貌類型為濱海淺灘區(qū)設(shè)計(jì)邊界條件二4.地形地貌3.003.213.732.71、車站站位2、車站工法一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行意見(jiàn)八存在問(wèn)題及建議車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃所預(yù)留的規(guī)劃走廊及其站位，確定站位為沿規(guī)劃道路路中夸夕港路布置，車站出入口布置在三個(gè)象限內(nèi)。為節(jié)省城市地下空間，將車站主體設(shè)于規(guī)劃道路與夕港路交叉路口。西北象限內(nèi)為沙子口中心社區(qū)，東南象限地塊為簡(jiǎn)易商鋪以及較寬綠化帶，方案充分利用這一點(diǎn)將風(fēng)亭及出入口布置在這兩個(gè)區(qū)域。為了減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，方便施工，將消防專用出入口與2號(hào)風(fēng)亭結(jié)合設(shè)置，位于交叉路口東南側(cè)綠化帶內(nèi)。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三1.車站站位沙子口站規(guī)劃道路規(guī)劃夕港路

由于車站范圍內(nèi)地質(zhì)較差，同時(shí)此處具備明挖條件，交通疏解容易，所以車站采用明挖法施工。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三2.車站工法沙子口站現(xiàn)狀空地現(xiàn)狀道路和商業(yè)車站方案研究四一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七八存在問(wèn)題及建議前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行意見(jiàn)

經(jīng)與規(guī)劃部門協(xié)調(diào)，沙子口片區(qū)按沙子口站進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃沙子口站設(shè)置于規(guī)劃道路與規(guī)劃夕港路交叉口，為沙子口規(guī)劃商業(yè)中心，車站周邊規(guī)劃主要為低密度商業(yè)區(qū)，現(xiàn)狀主要為居住及商業(yè)，車站設(shè)置于規(guī)劃商業(yè)中心對(duì)客流吸引好且滿足規(guī)劃需求。車站方案研究四1.車站方案1規(guī)劃夕港路規(guī)劃道路規(guī)劃交通走廊規(guī)劃交通走廊1號(hào)風(fēng)亭組2號(hào)風(fēng)亭組A號(hào)出入口B1號(hào)出入口B2號(hào)出入口C號(hào)出入口沙子口中心社區(qū)長(zhǎng)青水產(chǎn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)長(zhǎng)青水產(chǎn)D號(hào)出入口（預(yù)留）

將站位沿嶗山路靠海設(shè)置，帶動(dòng)沿海地塊的開發(fā)，需拆除既有過(guò)街通道，用地鐵出入口兼顧過(guò)街功能。四2.車站方案2車站方案研究嶗山路東風(fēng)船廠農(nóng)行沙子口管理處A號(hào)出入口C號(hào)出入口D號(hào)出入口1號(hào)風(fēng)亭組2號(hào)風(fēng)亭組B號(hào)出入口（預(yù)留）內(nèi)容車站方案一車站方案二1車站規(guī)模車站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.3/15.403.3/15.40車站長(zhǎng)度/標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）205.0/19.7200/19.7車站主體建筑面積（m2）8579.18175.8車站附屬建筑面積（m2）3640.11857.9車站總建筑面積（m2）12219.210033.7四3.車站方案比較表車站方案研究2站位及總平面布置站位的合理性站位合理站位合理出入口、風(fēng)亭設(shè)置條件分析設(shè)置于夕港路與規(guī)劃道路交叉口南側(cè)綠化帶內(nèi)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好設(shè)置于嶗山路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好外部邊界條件及協(xié)調(diào)情況1、車站埋深受東側(cè)南九水河影響2、橫跨車站小里程端端頭的3500x2000mm暗渠需拆除既有過(guò)街通道內(nèi)容車站方案一車站方案二3工程措施施工方案及施工難度明挖順筑法，難度較小，風(fēng)險(xiǎn)低。明挖順筑法，難度較小，風(fēng)險(xiǎn)低。施工工期土建26個(gè)月土建26個(gè)月施工場(chǎng)地布置條件較好較好交通疏解條件條件好條件好房屋拆遷1、需遷改橫跨車站小里程端端頭的3500x2000mm暗渠2、需拆遷沙子口社區(qū)衛(wèi)生室需拆遷既有過(guò)街通道。4對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響無(wú)影響無(wú)影響四3.車站方案比較表車站方案研究5綜合評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)1、可帶動(dòng)周邊未開發(fā)地塊。2、充分利用規(guī)劃綠化帶條件，節(jié)約用地。1、沿海周邊商業(yè)較為發(fā)達(dá)。2、可帶動(dòng)沿海周邊地塊開發(fā)。缺點(diǎn)1、不利于沿海地塊開發(fā)2、需對(duì)橫跨車站小里程端端頭的3500x2000mm暗渠1、需拆除既有市政過(guò)街通道。2、附屬設(shè)置對(duì)周邊既有商鋪有影響。綜合比較推薦方案一1、總平面嚴(yán)圖2、站廳層娘平面圖3、站臺(tái)層筍平面圖4、縱剖面證圖5、橫剖膝面圖一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界琴條件三車站設(shè)彩計(jì)重點(diǎn)橋、難點(diǎn)四車站方筐案研究五車站建筑烤方案六車站結(jié)構(gòu)詢?cè)O(shè)計(jì)七八存在問(wèn)令題及建憑議前階段罰專家審棉查意見(jiàn)疾執(zhí)行意膏見(jiàn)車站建賽筑方案五五1.總平據(jù)面圖車站建劇筑方案規(guī)劃夕港僻路規(guī)劃道慕路規(guī)劃交通脊走廊規(guī)劃交躍通走廊1號(hào)風(fēng)亭拳組2號(hào)風(fēng)亭組A號(hào)出入助口B1號(hào)出入口B2號(hào)出入口C號(hào)出入口沙子口肯中心社齒區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)長(zhǎng)青水產(chǎn)D號(hào)出入但口（預(yù)逢留）本站車艇站總長(zhǎng)205.賽0m，線間距14m，標(biāo)準(zhǔn)嬌段寬19.陜70m。站中心迅軌面埋深竿約15.繡40m?？偨ㄖ捗娣e為1221托9.2m2，其中膏主體面鞏積857艷9.1m2，附屬教面積364消0.1m2。車站共設(shè)4個(gè)出入口(其中一個(gè)鴨為預(yù)留出壘入口)、1個(gè)奇消防專挑用出入膏口、1牽部無(wú)障遼礙電梯臭和2組津風(fēng)亭。嶼4個(gè)出受入口分賞別與十位字路口躲相鄰的摟四個(gè)象鈴限地塊企相連。好A出入畫口與無(wú)思障礙電缺梯位于鞠路口西賄南角綠徑化帶內(nèi)撕；B出驕入口位梁于路口拔西南側(cè)階綠化帶柿內(nèi)，并半設(shè)置過(guò)窩街通道磨；C出犬入口位犁于路口撐東北角氣綠化帶醉內(nèi)；D服出入口錦受路口朽西北側(cè)媽沙子口見(jiàn)中心社茶區(qū)地塊壯影響，半暫時(shí)預(yù)養(yǎng)留。1號(hào)風(fēng)亭火位于路脆口西南紛角綠化披帶內(nèi)，2號(hào)風(fēng)亭蒼與消防貿(mào)專用出假入口結(jié)望合設(shè)置廉，位于便路口東婚南側(cè)綠喇化帶內(nèi)宋。長(zhǎng)青水跑產(chǎn)地下一奶層（站講廳層）務(wù)集散廳栗劃分為貓非付費(fèi)雪區(qū)和付饑費(fèi)區(qū)兩捉部分，督付費(fèi)區(qū)瞧在中間測(cè)，非付規(guī)費(fèi)區(qū)在餓兩端。臘在付費(fèi)閉區(qū)東側(cè)鎮(zhèn)設(shè)有一扛組兩臺(tái)擁自動(dòng)扶傾梯（一箭臺(tái)上行迅，一臺(tái)撈下行）仿，西側(cè)落設(shè)置一決組一部肉1.8保m寬步農(nóng)行樓梯天和一臺(tái)掩上行自欄動(dòng)扶梯劇，同時(shí)裹在付費(fèi)斑區(qū)中部囑還設(shè)有擴(kuò)一組樓盛梯及一仗臺(tái)透明還觀光電副梯（兼捕作無(wú)障聲礙電梯駁）。物業(yè)開發(fā)宵：在西側(cè)陵小里程端扣設(shè)便民服騰務(wù)用房一命處（30m2），非照付費(fèi)區(qū)非中部裝陜配式便孟民用房湊一處（25）㎡，智西側(cè)有恩銀行（20）㎡，面眨積一共75㎡。五2.站乓廳層平冊(cè)面圖站廳層平點(diǎn)面圖車站建跌筑方案非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)非付費(fèi)孟區(qū)設(shè)備區(qū)地下二廣層（站政臺(tái)層）舊有效站甲臺(tái)長(zhǎng)1晃18m胳，寬11m，站添臺(tái)中部杜為公共鉤區(qū)，兩情端為設(shè)識(shí)備區(qū)。小站臺(tái)層磚設(shè)有兩倡組樓、際扶梯從促東西兩搏端到站壯廳層，盜中部設(shè)吧一組樓置梯和一誓臺(tái)透明魔觀光電哨梯（兼枕作無(wú)障您礙電梯腳）。五3.站臺(tái)激層平面圖站臺(tái)層平怒面圖車站建筑螺方案付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)本站為懶地下二蘇層標(biāo)準(zhǔn)痕站,車吼站有效顫站臺(tái)中添心里程只處軌面任絕對(duì)標(biāo)藝高-12耍.16啟0，軌面埋打深15.40m；車繁站頂板催覆土2賤.8-3.4嫁m；有效宴站臺(tái)中斗心里程青處頂板吹覆土約3.3m。五4.縱剖播圖縱剖面孩圖。車站建譜筑方案付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)非付費(fèi)視區(qū)橫剖面摔圖。五5.橫剖燒面圖車站建筑勝方案本站為筆地下兩銳層11m島式單距柱雙跨陣明挖車仙站，車滋站覆土粒約3.3材m。3.3米1、地質(zhì)縱斷品面2、圍護(hù)結(jié)污構(gòu)3、主體結(jié)恒構(gòu)4、施工步序券圖5、施工場(chǎng)地充及交通調(diào)銅流6、房屋拆償遷7、管線遷茶改8、建（構(gòu)）久筑物關(guān)系9、工程籌叛劃一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界董條件三車站設(shè)哨計(jì)重點(diǎn)炊、難點(diǎn)四車站方案鴿研究五車站建已筑方案六車站結(jié)折構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專怨家審查意毀見(jiàn)執(zhí)行意愚見(jiàn)八存在問(wèn)稻題及建槍議車站結(jié)莫構(gòu)設(shè)計(jì)六車站頂榜覆土約獨(dú)為3.2～3.7m，由上雪至下主危要為素毛填土、紋粗砂、利含淤泥裁中砂、摘中粗砂夾、粉質(zhì)獸粘土、乏碎石土篇、強(qiáng)風(fēng)悔化凝灰斑巖、中葛風(fēng)化凝壟灰?guī)r、番微風(fēng)化垮凝灰?guī)r嗚，車站喊底板主息要位于松碎石土嗓和中粗畝砂中，毀地下水括埋深約1.2～御2.4m，采用疤明挖法諸施工。車站結(jié)屈構(gòu)設(shè)計(jì)六1.地質(zhì)班縱斷面素填土粗砂含淤泥闊中砂中粗砂粉質(zhì)粘土微風(fēng)化凝窄灰?guī)r碎石土強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝旁灰?guī)r中粗砂粉質(zhì)粘土樁底邊線常水位線碎石土項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合鉆孔樁C45鋼筋砼Φ1000@700mm第一道支撐C30鋼筋砼800×1000mm第二道支撐雙拼鋼管支撐Φ609，壁厚16mm（雙拼）第三道支撐雙拼鋼管支撐Φ609，壁厚16mm（雙拼）圍護(hù)結(jié)構(gòu)嘩采用咬合阿樁+內(nèi)支撐缸支護(hù)型濟(jì)式。豎向第榨一道支變撐采用貿(mào)鋼筋混屬凝土支年撐，其杰余2道支撐采訓(xùn)用雙拼Φ609鋼管支撐線。車站結(jié)勺構(gòu)設(shè)計(jì)六2.圍狹護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45P10鋼筋混凝土0.8m底板C45P10鋼筋混凝土0.9m側(cè)墻C45P10鋼筋混凝土0.7m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45P10鋼筋混凝土1.2×2.0m底縱梁C45P10鋼筋混凝土1.2×2.2m中縱梁C45鋼筋混凝土0.9×1.1m中柱C50鋼筋混凝土0.8×1.1m主體結(jié)構(gòu)管標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)勸件尺寸及傘材料車站結(jié)貞構(gòu)設(shè)計(jì)六3.主報(bào)體結(jié)構(gòu)沙子口站斯為11m伸島式車站干，采用兩蛛層單柱雙咐跨結(jié)構(gòu)型廈式，全包圈式防水。1）施工圍周擋，交通耍調(diào)流以及效管線遷改秋，施工鉆唱孔咬合樁貴。2）分段、橫分層開挖施并架設(shè)內(nèi)地支撐結(jié)構(gòu)帶。3）開挖至粘基坑底部4）自下白而上順避筑底板駁、側(cè)墻礎(chǔ)、中板玻、側(cè)墻所、頂板瘋及相關(guān)葡的梁柱近結(jié)構(gòu)。5）覆土屬回填，筍恢復(fù)交著通及管孝線。車站結(jié)啞構(gòu)設(shè)計(jì)六4.施紡工步序租圖車站結(jié)報(bào)構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施昆工場(chǎng)地功及交通蓄調(diào)流主體結(jié)砍構(gòu)一期柜施工期閃間，沙掙子口中飲心社區(qū)泛車輛繞狡圍擋通課行。一狐期施工渣場(chǎng)地占購(gòu)用時(shí)間18個(gè)月，愛(ài)車站總籃工期3殺4個(gè)月駐。一期施堂工圍擋場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注一期A18個(gè)月12042㎡占用沙子口社區(qū)南側(cè)空地1期圍擋120株42m2AN車站結(jié)寫構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工短場(chǎng)地及交遭通調(diào)流一期施工漫圍擋一期施工誰(shuí)圍擋車站結(jié)忙構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工都場(chǎng)地及交使通調(diào)流二期施館工圍擋二期施柴工車站浴附屬結(jié)族構(gòu)，施絡(luò)工場(chǎng)地獵占用時(shí)字間8個(gè)郊月。場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注二期B8個(gè)月1993㎡空地C8個(gè)月5070㎡空地及部分民房D8個(gè)月1800㎡空地1800坊m2N507伸0m2199腰3m2DBC二期施吹工圍擋車站結(jié)火構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工勞場(chǎng)地及交翠通調(diào)流二期施擾工圍擋CDB二期施工網(wǎng)圍擋二期施廉工圍擋車站結(jié)構(gòu)蔽設(shè)計(jì)六6.房屋唯拆遷N21365412車站結(jié)席構(gòu)設(shè)計(jì)六6.房屋摔拆遷34561、管線改抵移保護(hù)原仇則：橫跨校車站的管伙線臨時(shí)懸羨吊保護(hù)，平緊鄰車站朋基坑或縱濤跨車站的牢縱向管線焰臨時(shí)改移央，對(duì)車站禍及附屬結(jié)幼構(gòu)有影響破的管線采品取永久遷菊改措施。2、需要臨尚時(shí)懸吊保貸護(hù)的管線宣有DN4賓00雨水襲管、DN躺400污倒水管。3、主體部施工期負(fù)間，斜株跨車站訓(xùn)小里程瘋端端頭涼的35棵00x謎200耐0mm戲暗渠、兄DN1按00電初力線永戒久改遷左至車站咸端墻外逝側(cè)。D椒N60局0污水弱管與1氣200頑x13廢00暗肉渠匯入旗暗渠后輕截?cái)?，厭另一?cè)需永久廢拼除，車壞站主體并結(jié)構(gòu)上濫方的1溉0kV匯架空電忠纜，臨赴時(shí)改遷倆（埋地背）至車璃站主體歡基坑北嫌側(cè)。六7.管線制遷改車站結(jié)構(gòu)躺設(shè)計(jì)現(xiàn)狀35珠00x2蠶000暗僻渠改遷后3羨500x蘇2000智暗渠剖面關(guān)系圖11.3m16.9m2.2m六8.建（賭構(gòu)）筑物警關(guān)系車站結(jié)勤構(gòu)設(shè)計(jì)平面關(guān)系圖沙子口中心社區(qū)11.3米沙子口酷社區(qū)中矛心20買09年牙建成，胡6層鋼悲筋混凝膚土砼框擊架，地很下1層醒，獨(dú)立概柱基及個(gè)筏板基猜礎(chǔ)，距寒離車站怕主體結(jié)燃構(gòu)基坑吊約11顯.3m謙。建筑物保鴨護(hù)措施：1、密軟切監(jiān)測(cè)愉坑外地糾下水位爭(zhēng)，通過(guò)給地下水坦回灌等墓措施，理保證坑指外地下斷水位穩(wěn)界定。2、施工親時(shí)注意加白強(qiáng)對(duì)房屋貸的監(jiān)測(cè)，渣房屋基礎(chǔ)拍沉降控制剖值為20登mm，變屢化速率控券制值為2先mm/d玩。當(dāng)?shù)孛婢谐两盗砍瑧暨^(guò)建筑物擴(kuò)要求或基撫坑開挖造牌成地面實(shí)參測(cè)位移（熄沉降）達(dá)接到預(yù)警值擔(dān)時(shí)，考慮疏地表預(yù)埋骨袖閥管注購(gòu)漿加固。焰該處采用經(jīng)跟蹤注漿扎技術(shù)，注仇漿深度至住基礎(chǔ)下5枕m，每次送注漿后及耀時(shí)沖洗袖妥閥管，以粗便下次注面漿使用。影注漿管采躁用直徑4熟2，t=臣3.5m鞭m袖閥管挑，縱向間菠距100己0mm。題注漿漿液笛為水泥、歇水玻璃雙破液漿。3、施工殺時(shí)嚴(yán)格按棵照施工步看序要求，姥開挖至設(shè)擊計(jì)支撐位凝置以下0咬.5m時(shí)緒，必須立緊即架撐，待嚴(yán)禁超挖歸，以減小野基坑開挖柔對(duì)建筑的比影響。車站總殊工期34個(gè)月，大小里飯程端均勾為盾構(gòu)糟始發(fā)。六9.工遺程籌劃車站結(jié)制構(gòu)設(shè)計(jì)施工進(jìn)則度橫道鐘圖一站址環(huán)稼境二設(shè)計(jì)邊神界條件三車站設(shè)且計(jì)重