泡沫混凝土實(shí)用生產(chǎn)技術(shù)及其應(yīng)用課件

泡沫混凝土實(shí)用生產(chǎn)

技術(shù)及其應(yīng)用主要內(nèi)容

一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)二、泡沫混凝土的發(fā)展歷史三、泡沫混凝土物理力學(xué)特性四、泡沫混凝土對泡沫的技術(shù)要求五、影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素六、泡沫混凝土的應(yīng)用七、泡沫混凝土質(zhì)量控制和檢測八、泡沫混凝土在浙江省的應(yīng)用實(shí)例

一、泡沫混凝土的定義

及生產(chǎn)

泡沫混凝土是通過發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿和其他外摻材料按一定的比例充分均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的輕型填筑材料。

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別。加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體。加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣,通過化學(xué)反應(yīng),由內(nèi)部產(chǎn)生氣體而形成氣孔,泡沫混凝土則是通過機(jī)械制泡的方法,先將發(fā)泡劑制成泡沫,然后再將泡沫加入水泥形成泡沫漿體,再經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)而成。二、泡沫混凝土發(fā)展歷史

泡沫混凝土很早以前在房建領(lǐng)域已經(jīng)得到廣范的應(yīng)用，主要用于屋面的防水保溫隔熱和地面輻射供暖工程。用于交通建設(shè)則是引進(jìn)日本、韓國、德國等國家的先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)后于2003年開始試驗(yàn)施工，先后在中江高速公路、京珠高速公路、301國道內(nèi)蒙古自治區(qū)段、武漢長江大橋橋頭堡加固工程、國家奧林匹克體育場(鳥巢)外圍地下連續(xù)通道工程、河北西部沿海高速、唐津高速公路河北段項(xiàng)目上得到應(yīng)用。隨著人類對環(huán)境保護(hù)問題的重視和國家對建筑節(jié)能的拉動，泡沫混凝土這一集新技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用為一身的產(chǎn)品前景將會十分廣闊。

日本名神高速公路的滑塌修復(fù)照片江鶴高速公路軟基橋臺臺背回填

國道301內(nèi)蒙古海拉爾公鐵立交橋臺背減荷回填?yuàn)W林匹克公園市政配套工程----成府路隧道工程泡沫混凝土回填工程

武漢長江大橋橋頭堡減載換填

甘肅金川集團(tuán)公司的井下充填照片三、泡沫混凝土

物理力學(xué)特性

1、輕質(zhì)性

在泡沫混凝土內(nèi)均勻分布著大量的獨(dú)立閉合膠質(zhì)氣泡，氣泡膜是一種具有較強(qiáng)韌性的物質(zhì)，氣泡之間互不通水，從而使材料的容重可以控制在3—18kN/m3。

2、強(qiáng)度的可調(diào)節(jié)性

通過調(diào)整水泥的種類、摻量和氣泡含有率，泡沫混凝土的強(qiáng)度可在0.3-5.0Mpa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

3、高流動性

泡沫混凝土具有良好的流動性，可通過管道泵送，實(shí)現(xiàn)垂直高度100米、水平距離500米的遠(yuǎn)距離輸送。

4、固化后的自立性

泡沫混凝土由于使用水泥作為固化劑，通常在水泥初凝后就會開始固化自立，固化后對擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠力，因而可進(jìn)行垂直填筑,從而可以簡化防護(hù)、橋臺等的設(shè)計(jì)。

5、低彈減震性好

泡沫混凝土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。

6、防水性能強(qiáng)

泡沫混凝土具有相對獨(dú)立的封閉氣泡及良好的整體性，其透水系數(shù)為10-5cm/s量級，吸水率較低，使其具有一定的防水性能。

7、耐久性能好

泡沫混凝土屬水泥類材料，具有與水泥砼材料同等的耐久性。8、良好物的隔熱謀、隔音凍效果及丘抗凍融殘性能泡沫混凝摩土含有大深量的氣泡彼，其氣泡范體積含有骨率可達(dá)40-源70%，導(dǎo)熱提系數(shù)小游，具有禁良好的逗隔熱、寧隔音效功果及抗篇凍融性渣能。9、環(huán)保性雕能好泡沫混凝冊土所需原準(zhǔn)料為水泥跌和發(fā)泡劑撇，發(fā)泡劑駛大都接近將中性，不趟含苯、甲劑醛等有害絨物質(zhì)，避節(jié)免了環(huán)境榨污染和消浸防隱患。四、泡束沫混凝炸土對泡枝沫盾的況技術(shù)要迫求泡沫是形選成泡沫混驕凝土氣孔育的基礎(chǔ)，踩要獲得符紡合技術(shù)要違求的氣孔芳結(jié)構(gòu)，就郊必須得先從有符合技圍術(shù)要求的咸泡沫。對頑泡沫的基灣本技術(shù)要禿求有以下5個(gè)方面守，缺一降不可：1、泡沫矩穩(wěn)定性拾越高越繡好，穩(wěn)志泡時(shí)間播越長越養(yǎng)好穩(wěn)定性辟好的泡艇沫，其攪液膜堅(jiān)信韌、機(jī)燃械強(qiáng)度講好，另相外，它聞有自我橋保水性浸，可長皺時(shí)間保侄持泡沫泛液膜的絕厚度和價(jià)完整性忠。2、泡沫膛越均勻蕉越好，岔泡徑應(yīng)蠶大小一沒致最大泡徑求和最小泡覆徑之間相犧差不能太遣大，可以肝避免壓應(yīng)淘力在大泡湖孔處集中逐而降低抗掠壓強(qiáng)度。3、泡徑越杏小越好，屬應(yīng)以0.1～1mm為主相同的原倘料和配方竄，相同的然設(shè)備和工慘藝，1mm泡徑的覽泡沫混軋凝土的傾抗壓強(qiáng)武度，要擠比3mm泡徑的泡預(yù)沫混凝土壤，至少高20%。4、泡沫泌英水率越低幟越好，避呆免使用乳舅狀泡沫主要是保之證泡沫中駕的氣泡數(shù)剛量和泡沫目混凝土的液氣孔率，離也就是保良證泡沫混盾凝土的密會度。5、泡沫對訴膠凝材料援沒有負(fù)作朱用膠凝材料犁是泡沫混掛凝土強(qiáng)度額的主要來向源，泡沫惕的加入不腔能影響其謎膠凝性，好也就是不熄產(chǎn)生膠凝蔑負(fù)作用。五、影熔響泡沫應(yīng)混凝土輪生產(chǎn)串質(zhì)量的貓主要因滿素發(fā)泡劑、弱發(fā)泡機(jī)、缺攪拌機(jī)和瀉膠凝材料要這四個(gè)要貸素是決定市泡沫混凝侵土生產(chǎn)質(zhì)必量的主要虎因素。1、發(fā)泡迎劑發(fā)泡劑就鉤是能使其移水溶液在損機(jī)械作用汪力引入空慌氣的情況啊下，產(chǎn)生破大量泡沫基的一類物碼質(zhì)，發(fā)泡枯劑是影響商泡沫混凝乖土澆注穩(wěn)險(xiǎn)定性的第艷一因素，毫主要決定疼了泡沫量帝（發(fā)泡倍裳數(shù)）、泡塞沫的穩(wěn)定夢性，和發(fā)戒泡機(jī)共同布決定泡沫買的泌水率徒。2、發(fā)泡機(jī)發(fā)泡機(jī)艱決定了潤發(fā)泡劑貴能否制而成泡沫耽，制成貫的泡沫勒泡徑的慈大小和置泡沫的買均勻性師。3、攪拌火機(jī)攪拌機(jī)見是水泥毀漿體與草泡沫混詠合成為掛泡沫混勻凝土的盡場所，喇他決定托了施工秧過程中鼠混泡的禍速度和嚼均勻性口，影響倆泡沫的均穩(wěn)定性遭和泡沫蘭存留率躺。4、膠凝材濱料膠凝材核料決定禁了泡沫舟混凝土虛的強(qiáng)度獄，當(dāng)然筍和泡沫安摻量也贏有很大坦關(guān)系?？逋瑫r(shí)也滋影響穩(wěn)太定性，稈快凝膠穗凝材料苦的澆筑助穩(wěn)定性酸好。六、泡第沫混凝魂土的應(yīng)跑用（一）凈、用于延軟基路杠堤的填筋筑

（里二）、纖用于橋團(tuán)臺臺背雜填土補(bǔ)（三）談、用于團(tuán)道路加剩寬

（寇四）、甜滑坡路活段路堤毅的填筑角（五股）、陡虹峭及急侮轉(zhuǎn)彎地猛段的填文筑

（向六）、攝隧道坑拒口的填澇筑

（辭七）、販作為溶宵巖覆蓋說層表面枕路堤的噴填料證（八）系、作為隨寒冷地有區(qū)道路鐘的隔熱水層

（賀九）、塑地下空枕洞的填吐充

（冶十）、憑隧道空蛋隙的填矩充（一）糾用于軟份基路堤慚的填筑各種軟基筑處理技術(shù)問的比較泡沫混填凝土技恒術(shù)的開漸發(fā)及在溉公路建豪設(shè)中的腔成功應(yīng)退用將為線軟基處太理提供辮一種新御的技術(shù)突手段。槳其主要較優(yōu)點(diǎn)如裂下：搬（1）可大嘴幅度地透降低填在土荷載菊，減少加軟基的仙附加應(yīng)蹤蝶力，抑央制軟基螺的沉降贊和側(cè)移匯，提高拼路堤的倦穩(wěn)定性負(fù)。奇（2）可簡壯化甚至獨(dú)取消軟蝴基處理過，簡化科軟基路轉(zhuǎn)堤中地?fù)]下結(jié)構(gòu)惑物的結(jié)尿構(gòu)設(shè)計(jì)懷。形（3）施工工有期短。（二）、用于橋革臺臺背味填土1、橋頭跳剛車產(chǎn)生的杯原因案①不歇良地基引勇起的沉降還②臺背掙填料自身摟壓縮引起寸的沉降凡③首剛?cè)嵬蛔兗徱鸬某量尴萏?、采用泡叮沫混凝土消技術(shù)緩解代橋頭跳車刃問題在橋臺浮與路基出結(jié)合部滿之間填統(tǒng)充的楔蓬形泡沫械混凝土將體則可吊達(dá)到使尋橋臺與睜路基結(jié)苦合部附推近沉降勉曲線的杰梯度變韻化緩慢傾化、均槽勻化目購的。其淘優(yōu)點(diǎn)主藏要體現(xiàn)倆在以下攝方面：門①樓可論大幅度訂地降低載填土荷木載，減擾少軟基錄的附加您應(yīng)力，吩抑制軟否基的沉短降和側(cè)跳移，提良高路堤離的穩(wěn)定搏性。②緩解橋港臺與路史基結(jié)合精部材料薪的剛性稻突變；闊③芒徹單底消除吩填料自耕身的工底后沉降暮；距④寨填土自兄身能夠哨自立，菊對橋臺歷結(jié)構(gòu)物目幾乎沒寇有推擠魂任用；徹⑤貍施外工工期販短。使用泡槐沫輕質(zhì)乓土后的扎橋基差局異沉降衡曲線（三）謙、用于道路身加寬1、在公麻路的道躲路加寬溝工程中版，大多因采用原蓬路基兩榜側(cè)拼接齊加寬的學(xué)方式。毯①晃公路加跟寬就需扒要新征扎土地浸。②新加寬的唇路基與原趴路基沉降這差異，會嚴(yán)導(dǎo)致路面小及路堤兩暮側(cè)附近的寨結(jié)構(gòu)物被烏拉裂破壞臺，增加公數(shù)路運(yùn)營后卻的維修養(yǎng)東護(hù)費(fèi)用。掀③路基鍛加寬施工福，需要運(yùn)嚷入大量的譽(yù)施工設(shè)備權(quán)及材料，對會對已經(jīng)鬧超負(fù)荷運(yùn)芬行公路交間通帶來更總大的壓力看。摔④公開路加寬施膨工環(huán)境受土限，因而群施工工期券長。2、泡沫混剝凝土加寬機(jī)道路的主遮要優(yōu)點(diǎn)泡沫混咽凝土具疊有容重棉小，流暈動性好突，固化多后可以憑自立等幣特性。腰這種材超料應(yīng)用扭于道路榴加寬時(shí)步，主要防有以下脊一些優(yōu)裳點(diǎn)：用①可閑垂直填白土，節(jié)握省用地拴、減少后拆遷，釘節(jié)省投含資。以5米高的透填土路辰堤為例枕，假設(shè)奧路堤坡鑄度為1:1.眼5，如果屋從路堤恥坡角內(nèi)炭側(cè)開始銹垂直填押土，單勢幅路堤阻可增加7.5米的寬度柱，即單幅織加寬兩個(gè)吸車道而不捎需重新征害地。②在軟基路禁段進(jìn)行擴(kuò)夫幅填土?xí)r叔，可大幅毀度地降低色填土荷重減，減少新蓬老路堤的捕沉降差異敲。泄③施茶工時(shí)不需才機(jī)械震搗忽和碾壓。盈④通過呢配管泵送辜泡沫混凝障土，作業(yè)診面小，幾異乎不影響代現(xiàn)有交通吹。它⑤施綱工工期短槽，可使工輝程提前投忠入使用，闖給投資者擦帶來超前爐收益。（四）犬、滑坡路意段路堤伍的填筑當(dāng)公路籠路線經(jīng)核過山區(qū)斯滑坡體潑時(shí)，常留規(guī)工法向通常會犁增加滑旨坡體荷含重，使鴨滑坡體出可能再鄭次失穩(wěn)蠻（如上并圖），桿需要對取滑坡體豈進(jìn)行額侵外的抗端滑處治搬；當(dāng)滑婦坡體規(guī)巡壽模較大復(fù)時(shí)，設(shè)山計(jì)上一富般采用舌調(diào)整線俱路避開瞇滑坡體瘋的方法挑來解決矮抗滑處盯理難題零。如采用婆泡沫混銀凝土對橫滑坡體踏進(jìn)行部啄分換填蹦，利用列輕質(zhì)性忽，使路建基路面野總荷載龜小于換御填部分鋸的重量荷，則可椅確保滑揮坡體的豆穩(wěn)定（養(yǎng)如上圖恥），無尚需對滑嘉坡體進(jìn)絕行處治尊，即使余滑坡體練規(guī)模很匠大，亦荒無須調(diào)胖整線路群而增加憤公路里選程長度啦，可取襪得顯著穿的技術(shù)艇經(jīng)濟(jì)效斑益和社殊會效益文。（五）、陡峭及急完轉(zhuǎn)彎地段槽的填筑1、可減損少填挖平工程量2、避免殊對原地遙形、地佳貌的破倚壞，消越除工程肝的安全平隱患3、可縮短夫施工工期胃。（六）、隧道進(jìn)指出口的跡處理隧道進(jìn)集出口的障處理對瓜環(huán)境、坑景觀的佩影響較膏大，應(yīng)喝盡量采用評零開挖裹洞口，濾淡化洞關(guān)口處理廚的方式純。隧道進(jìn)蹤蝶出口附欄近通常通存在著阿偏土壓贈、山體勝容易坍扭塌，給施工純帶來較未大的不停便。通常采稅用人工遺化的洞寶門結(jié)構(gòu)狀處理方迅式對進(jìn)占出口進(jìn)面行較大面奶積的處以理。工期長稈，所需立人力、噸財(cái)力多藥，對進(jìn)裙出口附炊近的環(huán)緩境景觀破窮壞較大宿。在隧道的炕進(jìn)出口處擋先期澆筑救一定形狀煤尺寸的泡嗽沫混凝土羊土塊，在救此基礎(chǔ)上萬進(jìn)行隧道豎的進(jìn)出口部開挖處理肝。1、緩解某隧道進(jìn)遣出口開掛挖的偏殼圍壓，秤避免山樂體坍塌縮慧。2、避免骨破壞自蠢然山體咸形態(tài)。頑盡可能橋維持自協(xié)然地質(zhì)吹地理環(huán)離境平衡劍，環(huán)保辜優(yōu)勢明磁顯。3、泡沫混碼凝土填筑融體可作為麻隧道進(jìn)出站口的附屬逝構(gòu)造景觀預(yù)。4、施工便概捷高效而戰(zhàn)安全。（七）、按作為溶巖耀覆蓋層表平面路堤填環(huán)料在溶巖討分布地遭區(qū)，地疲下溶洞誰多，溶吩洞的覆玩蓋層的例情況較吳為復(fù)雜透。在這托些地段風(fēng)覆蓋層挎上直接脾進(jìn)行路廳堤的填析筑時(shí)，壺由于填腳土荷載印的作用局（特別劑是高填鞭土路堤勾），有漁可能出準(zhǔn)現(xiàn)溶洞鬼覆蓋層駐的承載尺力不足乎的問題襪，如將閘這些路露堤改為我橋梁，增同樣存柏在著樁刺基施工舊等難題貫。如果羞將原路姿堤填料搏改用泡簽?zāi)炷齽h土，則鄙可為解豎決上述葉難題提汽供一種保新的技顯術(shù)手段撲。（八）、作為寒冷同地區(qū)道路浸的隔熱層在泡沫混詳凝土中，賭氣泡的體噴積含有率拋可高達(dá)40%～70%，氣泡腰的含有論率大，上不但容國重小，潮減震性旨能好，灑而且導(dǎo)舊熱系數(shù)盟小，隔少熱、隔刺音效果寇好，抗救凍融性廢能強(qiáng)。數(shù)當(dāng)用作醒寒冷地螺區(qū)凍土斬與填土欲路堤之北間的隔風(fēng)熱層時(shí)磁，可較退好地切烤斷原凍咬土與外誕界的能笨量交換揭，起到蘋隔熱保油溫的效斑果，為屈解決寒深冷地區(qū)雹道路的持凍脹病尺害提供預(yù)一種新計(jì)的技術(shù)手手段。（九）豆、地下空好洞的填摧充在土建工鉛程中，常披遇到一些陸人、機(jī)械劉設(shè)備無法選進(jìn)入但又孤不得不充籃分填充的情特殊空間艇，如各種怠原因形成謝的地下空紗洞，形狀燦不規(guī)則、壯狹窄、矮儉小的建筑磁空隙，橋徒頭搭板下昌的空洞等它，常規(guī)的航施工法常洲無法確保想空洞的充誼分填充，商給工程質(zhì)廊量帶來較釣大的安全三隱患。泡挽沫混凝土脈具有良好襖的流動性標(biāo)、自硬性香、施工過叮程中不需鞏震搗和機(jī)拴械碾壓作廈業(yè)、施工贈后不需要鑄養(yǎng)生等特略點(diǎn)，為一鋼些特殊的蒼地下空洞偷的填充提餐供了一種帖較好的、吉新的技術(shù)賊手段（圖5）泡沫混輪凝土在播涵洞背武部填筑恐上應(yīng)用案典型縱去斷面（十）氏、隧道空隙腳的填充七、質(zhì)隆量控制爆和檢測（一）澆抽注方式（二）、農(nóng)單層澆注掌厚度一次澆注棋厚度過大裙時(shí)，由于預(yù)泡沫混凝掉土自身重妄量的影響使，深處的莫?dú)馀菔艿浆F(xiàn)壓縮而使決輕泡沫混炭凝土的濕嶺容重有所貼增加。故拆原則上單糟層次澆注怎厚度不宜要超過1.0疲m，同時(shí)唱考慮到愿單層澆盜注厚度全太薄時(shí)抵消泡對罪泡沫混塊凝土容仙重的影毅響，原泄則上單脹層澆注俊厚度不推應(yīng)小于25c我m。（三）、鋸澆注時(shí)間為避免導(dǎo)泡沫混粉凝土初鎮(zhèn)凝后受在到外力更干擾，濕初凝固鞭化后氣苦泡出現(xiàn)季破裂現(xiàn)蠟象，單躲次澆注苗時(shí)間應(yīng)名以不超竭過水泥完初凝時(shí)貧間為控獸制標(biāo)準(zhǔn)旱：上下招相鄰層護(hù)位之間仙的澆注妨間隔時(shí)句間以下絕層泡沫熱混凝土拘頂面可晨行人且倡不留腳首印為標(biāo)畢準(zhǔn)，一杰般這個(gè)籮間隔時(shí)角間均大腎于水泥日終凝時(shí)福間。（四）竿、原材僅料的計(jì)銜量精度（五）、厘施工時(shí)的辮質(zhì)量管理（六）、息固化后的喂質(zhì)量管理八、泡沫混佩凝土在羞浙江省牌的應(yīng)用嶺實(shí)例練杭高速礦軟基處理-泡沫混比凝土施陡工現(xiàn)場09省道軟男基臺背趴回填諸永高速K120掀+030～K120菊+200段

高邊備坡坡腳滑列坡（2005年11月16日滑坡澇）諸永高速爺公路滑坡功路基填筑夾設(shè)計(jì)斷蓋面諸永高速踢臺州段滑鑼坡體處置鉤全景圖-泡沫混嶄凝土路名基填筑橋臺側(cè)面諸永高速乏臺州段滑知坡體路段漫路基填筑倚橋頭處理諸永高魔速公路請臺州段尾滑坡體射路段路裕基填筑處卻理埋前坡面防護(hù)代：泡沫混塞凝土滑坡格體治理抗烈滑樁坡面仆防護(hù)工程諸永滑坡雪體坡面防嫂