整孔箱梁的預(yù)制工藝

整孔箱梁的預(yù)制工藝一、我國客運專線建設(shè)發(fā)展概況根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，其中客運專線營業(yè)里程12000公里。包括：新建客運專線10000公里；新建城際客運系統(tǒng)2000公里。在2020年前，計劃修建下列8條客運專線：

四縱：北京-沈陽-哈爾濱（含京秦沈快速客運通道700km；天津-秦皇島，哈爾濱-大連1160km)北京-上海1300km北京-廣州-深圳2230km杭州-寧波-深圳1600km四橫：青島-石家莊-太原770km徐州-鄭州-蘭州1400km南京-武漢-重慶-成都1900km杭州-南昌-長沙880km城際系統(tǒng)：京津、寧滬杭、廣深、廣珠等，城際客運系統(tǒng)2000km二、客運專線簡況

1.從設(shè)計角度，高速鐵路橋梁與普速鐵路橋梁的區(qū)別是：高速列車對橋梁結(jié)構(gòu)的動力作用遠(yuǎn)大于常規(guī)橋梁，橋梁出現(xiàn)較大撓度會直接影響橋上軌道的平順性，造成結(jié)構(gòu)物承受較大的沖擊力，影響旅客的舒適度，甚至影響到列車安全。因此，橋梁設(shè)計的關(guān)鍵就是如何持續(xù)長久地保證結(jié)構(gòu)為軌道提供較小的變形（包括彈性變形與后期永久變形），并在縱向保證結(jié)構(gòu)具有連續(xù)、均勻的剛度。具體而言就是橋梁設(shè)計必須強調(diào)結(jié)構(gòu)的耐久性和良好的動力特性，嚴(yán)格控制縱橫向剛度、基頻、工后沉降、徐變變形等，進而保持橋上軌道的高平順性，確保列車運行的安全性、平穩(wěn)性和舒適性。2.上部結(jié)構(gòu)橋梁選擇：整孔簡支箱梁,以雙線13.0m的居多。主要施工工藝1.梁場規(guī)劃：

箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁存放區(qū)、橋梁發(fā)運區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、生活及辦公區(qū)、實驗室、混凝土拌和站。

主要施工工藝2.模板、鋼筋：箱梁模板分側(cè)模，端模，內(nèi)模與底模四大部分。外模設(shè)計為轉(zhuǎn)動式（實際施工時為固定不動），不設(shè)上拉桿；外模的設(shè)計方案詳見下圖：外模制造時縱向分3米一段，運至工地后按圖紙要求反拱調(diào)整好側(cè)模線形后焊接，拼裝成整體模板。由于本梁截面設(shè)計特點，可以實現(xiàn)外側(cè)模固定不動提梁。箱梁內(nèi)模采用全自動液壓內(nèi)模；按結(jié)構(gòu)形式主要分上承式和下承式。內(nèi)模的安裝采用體外軌排架支撐，輪上軌下制，卷揚機牽引入模方式端模采用三節(jié)拼裝式，即底腹板、兩翼板和中間頂板。安裝的時候先按照圖中的形式進行連接，然后再安裝兩翼板；為安裝內(nèi)模再將中間頂板拆下，等內(nèi)模安裝完畢后再將中間頂板安好鋼筋制作---調(diào)直、切斷、對焊、彎曲等采用普通的工藝：采用整體式綁扎工藝，在專用的綁扎臺座上一次綁扎底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架。鋼筋綁扎形式之一：鋼筋分體式綁扎鋼筋綁扎形式之二：鋼筋整體式綁扎綁扎鋼席筋骨架吊裝鋼筋禁骨架入模專門的撲鋼筋吊洋架主要施工睛工藝混凝染土施工：1混凝土澆徑注：混獸凝土澆注述：混凝土灌代筑采用縱瞇向分段、傾水平分層替連續(xù)灌筑鳥，由一端賄向另一端耐循序漸進震的施工方株法。灌筑噴厚度不得鎖大于30cm。布料單先從箱句梁兩側(cè)排腹板同您步對稱松均勻進尿行，先亭灌筑腹膀板與底蔽板結(jié)合廈處，然窯步對記稱均勻海進行，肺然后將形底板尚戒有空隙讓的部分次補齊并煩及時抹到平，再厚灌筑腹黨板，最寸后方灌扒筑頂板族。筑冠腹板，溝最后方陽灌筑頂資板。2.混凝土入聚模溫度控譽制要求：混凝土的劑入模溫度安應(yīng)為5～30℃時灌筑混凝宮土?xí)r模板鋪溫度應(yīng)控士制在5～35童35℃。在炎劣熱氣候違下灌筑喘混凝土摔時，應(yīng)揭避免模指板和新筐澆混朋凝土受軋陽光直夜射，入攻模前的管模板與討鋼筋溫柄度以及遇附近普的局部評氣溫不塌應(yīng)超過40℃。3.養(yǎng)護：預(yù)制梁盾蒸汽養(yǎng)講護分為內(nèi)靜停、援升溫、辟恒溫、造降溫四仍個階段草。靜?？势陂g應(yīng)府保持棚蛇溫不低色于5℃，灌筑總完4～6h后方可姓升溫，騰升溫速飛度不得娛大于10℃/快h，恒溫利養(yǎng)護期序間混凝商土內(nèi)部喚溫度應(yīng)葵不超過65℃，恒溫養(yǎng)顫護時間應(yīng)蝕根據(jù)試驗他確定，降展溫速度不鳥得大于10℃/吃h。4.拆模及養(yǎng)守護：蒸汽養(yǎng)附護結(jié)束曬后，待奔梁體芯字部混凝翼土與表駐層混凝倆土之間河的溫差親、表層硬混凝土吧與環(huán)境書之間的和溫差均請不大于15℃（箱梁腹饒板內(nèi)外側(cè)齡混凝土之刑間的溫差桂也不大于15℃）時方可挽拆模。在泄寒冷季節(jié)牌施工時，誼若環(huán)境溫隆度低于0℃，應(yīng)待表固層混凝土酷冷卻至5℃以下才班可拆除垮模板；孔應(yīng)采取窗逐段拆加模，邊溜拆邊蓋返、邊拆干邊澆水遭的拆模普工藝。燥氣溫急玩劇變化腦時不宜直拆模。標(biāo)拆模后介，混凝叮土的養(yǎng)宿護要求鹽同橋位展現(xiàn)澆梁捷。5.梁體預(yù)施潑應(yīng)力：后張梁預(yù)漢施應(yīng)力應(yīng)躲按預(yù)張拉辜、初張拉腹和終張拉首三個階段回進行。張拉采宴用雙控活，以油位壓表讀速數(shù)控制虹張拉力間為主，血以伸長刻值做校濾核。具邪體要求變：鋼絞害線按實顆際彈性杜模量計做算的伸灶長值與弦實測伸庭長值相吸差不得周超過±6%(兩端之和)。否則詢應(yīng)暫停巡壽張拉，寬待查明弱原因并沉采取措倒施予以夸調(diào)整后加，方可廚繼續(xù)張羅拉。水泥漿自擁拌制至壓布入孔道的池延續(xù)時間扛，視氣溫盼情況而定挪，一般在30~4藝0min范圍內(nèi)。同一管亦道壓漿殃應(yīng)連續(xù)憂進行，耽一次完三成。管耀道出漿焰口應(yīng)裝羅有三通滑管，水販泥漿自待甲端壓僑入至乙染端，待須乙端出她漿口溢肅出濃漿,并確認(rèn)柿出漿濃離度與進從漿濃度皮一致時深方可關(guān)姓閉乙端獲出漿口欺閥門，逮繼續(xù)加將壓至0.5洲-0.室6MP蘆a，并持蟻續(xù)2分鐘，番再關(guān)閉洞甲端進殼漿口閥閥門。混凝土社的拌和小采用2套120型的拌和并站，每臺濫站下配1臺80型的混凝勸土輸送泵嘆，每個臺搜座設(shè)置2臺18米的液鳴壓布料且機；可胞以實現(xiàn)5-6小時泵送屈完畢330它m3混凝土梁體混袖凝土澆綁注采用撫輸送泵允輸送，敬布料機役布料：清嚴(yán)格按縫斜向分此段，水卵平分層滲，左右狀對稱，猾一次澆炊注成型；箱梁灌配注采用傾兩節(jié)式懂平轉(zhuǎn)全拉自動液少壓布料濤機；這梳時能夠癢實現(xiàn)活鋤動拼裝處式鋼結(jié)你構(gòu)棚罩暴的安裝嬌，以保譜證夏季宰中炎熱遠(yuǎn)天氣和帳雨天混孔凝土的思施工能吃夠正常儉進行混凝土桶的灌注哈采用從與腹板兩活側(cè)下灰紀(jì)，先下絨腹板再昨底板再球上腹板計和頂板接的順序澆進行；徹振搗以犯插入式腫振動棒尖為主，乘附著式望振動器鋒為輔（腫本次考冰慮在底提模端部例設(shè)側(cè)振碼，以保困證端頭釋支座處幫混凝土譜的密實侵）抹面首調(diào)先采用違自行式騎提漿整使平機進敘行初次猶整平，相然后用置人工進誰行搟壓倘，待混艘凝土初粘凝后再解用人工蜂進行拉怖毛處理200悲3/1冊/1532腹板的稠搗實良您好場制容日易發(fā)生蹄的缺失預(yù)制預(yù)制也需桂謹(jǐn)慎從事失敗的警惕混凝土凳施工千挨萬不能謎馬虎大霞意?。〕?！混凝土的刃初期養(yǎng)護傾分地域和抽季節(jié)可采于用蒸汽養(yǎng)調(diào)護或自然小養(yǎng)護，后池期采用噴弟涂養(yǎng)護劑豈和覆蓋灑嗚水兩種方較式進行養(yǎng)答護預(yù)張拉和捐初張拉終張拉和繁真空輔助競壓漿封端前而要求對昆錨穴徹暴底鑿毛饒，并將貸錨具、中夾片和棒外露鋼進絞線用墻新型的駝聚氨酯彈防水涂撤料進行訂涂刷，骨然后用姿