車險(xiǎn)查勘定損崗位定級考試習(xí)題集

中國人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司甘肅省分公司車險(xiǎn)查勘定損崗位定級考試習(xí)題集一、名詞解釋1．保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。2．投保人是指與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。3．保險(xiǎn)人是指與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。4．被保險(xiǎn)人是指其財(cái)產(chǎn)及有關(guān)利益受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請求權(quán)的人，投保人可以為被保險(xiǎn)人。5．保險(xiǎn)責(zé)任是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)事故或事件發(fā)生后，保險(xiǎn)人所應(yīng)承擔(dān)的保險(xiǎn)金賠償或給付責(zé)任。6．責(zé)任免除是指保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，是對保險(xiǎn)責(zé)任的限制。7．保險(xiǎn)期間是指保險(xiǎn)人為被保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)保障的起止日期，即保險(xiǎn)合同的有效期間。8．保險(xiǎn)利益是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。9．保險(xiǎn)標(biāo)的是指作為保險(xiǎn)對象的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。10．保險(xiǎn)事故是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故。11．實(shí)際價(jià)值指同類型車輛市場新車購置價(jià)減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)格，折舊按每滿一年扣除一年計(jì)算，不足一年的部分不計(jì)折舊。12．第三者責(zé)任險(xiǎn)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。13．互碰自賠簡單說就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿足一定條件，各方車主可以直接到自己的保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，無須再到對方的保險(xiǎn)公司往返奔波。14．不定值保險(xiǎn)合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。15．近因是指導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效的、起決定作用的原因，而不是指時(shí)間上或空間上最接近的原因。16．損失補(bǔ)償原則是指保險(xiǎn)合同生效后，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，通過保險(xiǎn)賠償，使被保險(xiǎn)人恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟(jì)原狀，但不能因損失而獲得額外收益。17．代位追償代位追償是指由于第三者責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，保險(xiǎn)人按照合同的約定履行保險(xiǎn)賠償義務(wù)后，依法取得對第三者的追償權(quán)。18．碰撞指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。19．傾覆指意外事故導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛翻倒（兩輪以上離地、車體觸地），處于失去正常狀態(tài)和行駛能力、不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀態(tài)。20．墜落指保險(xiǎn)車輛在行駛中發(fā)生意外事故，整車騰空后，仍四輪著地造成本車的損失。非整車騰空，僅由于顛簸造成保險(xiǎn)車輛損失的，不屬墜落責(zé)任。21．火災(zāi)指保險(xiǎn)車輛本身以外的火源引起的、在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)）所造成的災(zāi)害。22．車輪單獨(dú)損壞指未發(fā)生車輛其他部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨(dú)損壞，或上述三者之中任意二者的共同損壞，或三者的共同損壞。23．單方肇事事故指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ蜃匀粸?zāi)害引起的事故。24．保險(xiǎn)車輛使用過程中保險(xiǎn)車輛作為一種交通運(yùn)輸工具被運(yùn)用的過程，包括行駛和停放。25．自燃指沒有外界火源，保險(xiǎn)車輛也沒有發(fā)生碰撞、傾覆的情況下，由于保險(xiǎn)車輛本身漏油或電器、線路、供油系統(tǒng)、載運(yùn)的貨物等自身原因引起的火災(zāi)。26．全部損失全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損指保險(xiǎn)車輛全部損失或滅失；如果施救、保護(hù)費(fèi)用與保險(xiǎn)標(biāo)的修理費(fèi)用相加，估計(jì)已達(dá)到或超過保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值時(shí)，即所謂推定全損，通常，使保險(xiǎn)車輛恢復(fù)原狀所需的修理費(fèi)用數(shù)額達(dá)到或超過其實(shí)際價(jià)值的四分之三以上即視為推定全損。27．營業(yè)用車用于客、貨運(yùn)輸或租賃，并以直接或間接方式收取運(yùn)費(fèi)或租金的汽車。28．施救費(fèi)用保險(xiǎn)事故發(fā)生后，為防止或者減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費(fèi)用。29．比例賠償發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，按照保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值（或重置價(jià)值）的比例計(jì)算賠償。30．通融賠付是指保險(xiǎn)人由于一些特殊原因，對本不應(yīng)由保險(xiǎn)人賠付的經(jīng)濟(jì)損失給予全部或部分補(bǔ)償。31．交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。32．發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。33．承載式車身車身代替車架來承受全部載荷，由于無車架故重量輕，且底板高度降低，使上、下車方便。34、SGM7180LSAT上海通用(別克凱悅)轎車1.8L排量自動(dòng)檔35、變速器代碼“CVT”無級變速器(ContinuouslyVariableTransmission的英文縮寫)36、代碼“ASR”汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(AccelerateSlipRegulation的英文縮寫)，它的意思是加速打滑控制。它的原理是：當(dāng)電腦檢測到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動(dòng)，直到車輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。37、代碼“EFI”電子燃油噴射裝置(electronic

fuel

injection的英文縮寫)38、代碼“EBD”電子制動(dòng)力分配(ElectricBrakeforceDistribution的英文縮寫)39、代碼“EDS”電子差速系統(tǒng)(ElectronicDifferentialSystem的英文縮寫)，在車輛起步時(shí)（40公里/小時(shí)以下），車輛驅(qū)動(dòng)輪所處路面摩擦系數(shù)不一樣，則該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的制動(dòng)所處路面打滑的車輪，驅(qū)動(dòng)輪扭矩實(shí)現(xiàn)定向輸出，以保證汽車順利起步。40、代碼“4WS”四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（4WheelSteering的英文縮寫）41、代碼“EPS”電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)(ElectricPowerSteering的英文縮寫)42、代碼“CCS”汽車巡航控制系統(tǒng)（CRUISECONTROLSYSTEM的的英文縮寫），系統(tǒng)的主要作用是在按照司機(jī)所要求的速度閉合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。該系統(tǒng)由傳感器、電控單元、執(zhí)行元件、操作開關(guān)、故障自診斷等組成。二、簡答題43．保險(xiǎn)的四大基本原則是什么？。答；1、近因原則2、損失補(bǔ)償原則3、保險(xiǎn)利益原則4、最大誠信原則44．車險(xiǎn)理賠工作應(yīng)認(rèn)真貫徹的基本原則和工作方針是什么？答：基本原則是：重合同、守信譽(yù)、實(shí)事求是；工作方針是：主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理。45．車險(xiǎn)查勘定損工作應(yīng)堅(jiān)持什么原則？對重大案件和超權(quán)限案件的審理，是否需要上報(bào)上級部門？答：車險(xiǎn)查勘定損工作應(yīng)堅(jiān)持雙人查勘、雙人定損原則，對重大案件和超權(quán)限案件的審理，必須按規(guī)定上報(bào)上級部門。46．車險(xiǎn)理賠的基本流程是什么？答：車險(xiǎn)理賠的基本流程是：接受報(bào)案、現(xiàn)場查勘、確定責(zé)任、登記立案、定損核損、計(jì)算賠款、核賠審批、結(jié)案付款、裝訂歸檔。47．簡述交通事故中各方當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解的，提出調(diào)解請求的時(shí)限和開始調(diào)解的時(shí)限。答：各方當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請。收到交通事故認(rèn)定書之日，是以當(dāng)事人在交通事故認(rèn)定書送達(dá)回執(zhí)上的簽收日期為準(zhǔn)。10日，是指10個(gè)工作日，法定公休日和節(jié)假日不計(jì)在內(nèi)，自然向后順延。公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償，在沒有影響調(diào)解的正常情況下，應(yīng)當(dāng)自收到各方當(dāng)事人提交的書面調(diào)解申請之日的第二天開始。但對造成人員傷亡的交通事故，調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始；對造成人員受傷的交通事故，調(diào)解從治療終結(jié)之日起開始；對受傷人員因傷致殘的交通事故，調(diào)解從定殘之日起開始；對造成財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，從確定損失之日起開始。48．根據(jù)國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車；重、中、輕型載貨汽車（含越野型）；特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車；其他車輛，累計(jì)行駛多少公里應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢？答：微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里，重、中、輕型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬公里的應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。49．車險(xiǎn)案件的事故調(diào)查應(yīng)圍繞幾方面進(jìn)行？答：車險(xiǎn)案件的事故調(diào)查應(yīng)圍繞事故的真實(shí)性、事故責(zé)任和事故類型進(jìn)行。50．車險(xiǎn)人傷案件理賠的費(fèi)用項(xiàng)目包括那些？答：車險(xiǎn)人傷案件理賠的費(fèi)用項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)（及后續(xù)治療費(fèi)）、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金等11項(xiàng)費(fèi)用。51．賠案審核的主要內(nèi)容包括那幾個(gè)方面？答：賠案審核的主要內(nèi)容包括：索賠單證的審核、保險(xiǎn)責(zé)任的審核、核損金額的審核、賠款計(jì)算的審核。52．汽車通常由幾部分組成？答：汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。53．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由幾部分組成？答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系等6部分組成。54．17位車輛識(shí)別代號（VIN）由幾個(gè)部分組成？前3位代表什么？中間6位代表什么？最后8位代表什么？車架號標(biāo)示在那幾位？答：17位車輛識(shí)別代號（VIN）由三個(gè)部分組成。前3位是世界制造廠識(shí)別代號（WMI）；中間6位是車輛說明部分（VDS）；最后8位是車輛指示部分（VIS），第10位是車型年款代碼，車架號標(biāo)示在最后幾位。55．汽車的動(dòng)力性主要是指什么？答：汽車的動(dòng)力性主要是指汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的爬坡能力。56．自動(dòng)變速器主要由幾部分組成？答：自動(dòng)變速器主要由液力變扭器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等4個(gè)部分組成。57．前輪定位的四個(gè)主要參數(shù)是什么？答：前輪定位的四個(gè)主要參數(shù)是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。58．按照車身受力情況不同可將車身分為那三種？答：按照車身受力情況不同可將車身分為非承載式車身、半承載式車身和承載式車身三種，59．汽車水箱的修理作業(yè)中常使用什么焊接方法？答：汽車水箱的修理作業(yè)中常使用釬焊焊接方法。60．為保證承載式車身的維修質(zhì)量，在承載式車身的事故修復(fù)作業(yè)中應(yīng)使用什么焊接方法？答：為保證承載式車身的維修質(zhì)量，在承載式車身的事故修復(fù)作業(yè)中應(yīng)使用惰性氣體保護(hù)焊的焊接方法。61．車身是用那兩種方法將構(gòu)成車身眾多的鈑金件連接在一起的？答：車身是用機(jī)械連接和焊接兩種方法將構(gòu)成車身眾多的鈑金件連接在一起的。62．查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求是什么？答：查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求是：良好的職業(yè)道德、嫻熟的專業(yè)技術(shù)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和靈活的處理能力。63．《道路交通安全法》的實(shí)施日期是什么時(shí)間？答：《道路交通安全法》的實(shí)施日期是2004年5月1日。64．新修訂的《保險(xiǎn)法》實(shí)施日期是什么時(shí)間？答：新修訂的《保險(xiǎn)法》實(shí)施日期是2009年10月1日。65．通常情況下，受損保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值以什么方式來確定？答：受損標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值以保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)赝愗?cái)產(chǎn)的市場價(jià)格來確定。66．人壽保險(xiǎn)以外的其他保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人或者受益人，對保險(xiǎn)人請求賠償或者給付保險(xiǎn)金的權(quán)利，自其知道保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起幾年不行使而消滅？答：兩年67．新修訂的《保險(xiǎn)法》30條和原《保險(xiǎn)法》30條的區(qū)別？答：原《保險(xiǎn)法》30條僅規(guī)定，“對于保險(xiǎn)合同的條款，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人有爭議時(shí)，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋”。新《保險(xiǎn)法》對此予以修改和完善，明確規(guī)定，“采用保險(xiǎn)人提供的格式條款訂立的保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人對合同條款有爭議的，應(yīng)當(dāng)按照通常理解予以解釋。對合同條款有兩種以上解釋的，人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋。新《保險(xiǎn)法》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了在保險(xiǎn)合同條款發(fā)生爭議時(shí)，首先應(yīng)按照通常理解予以解釋，只有按照通常解釋仍無法確定雙方真實(shí)意圖時(shí)，對合同條款仍有兩種以上解釋的，才適用不利解釋原則。這一規(guī)定有利于糾正司法人員在裁決案件時(shí)對保險(xiǎn)合同“不利解釋”原則的誤讀和濫用，有利于更加公平合理地裁決案件。68．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對第三者的請求賠償權(quán)利的，保險(xiǎn)人是否承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任？答：保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。69．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，由于被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以按什么方式處理？答：保險(xiǎn)人可以按相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金方式處理。70．保險(xiǎn)公司對每一危險(xiǎn)單位，即對一次保險(xiǎn)事故可能造成的最大損失范圍所承擔(dān)的責(zé)任，不得超過其實(shí)有資本金加公積金總和的多少？答：不得超過其實(shí)有資本金加公積金總和的百分之十71．由于投保人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間存在利害關(guān)系的制約，投保的目的是為了獲得一種經(jīng)濟(jì)保障，因此可以防止什么風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生？答：可以防止道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。72．保險(xiǎn)最大誠信原則中的棄權(quán)與禁止反言主要是約束那一方？答：主要是約束保險(xiǎn)人一方。73．保險(xiǎn)人對于不屬于保險(xiǎn)賠償義務(wù)以外的索賠請求，應(yīng)當(dāng)向被保險(xiǎn)人發(fā)出拒絕賠償，以履行其什么義務(wù)？答：以履行其告知義務(wù)。74．雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因就是什么？答：家用電器損毀的近因就是雷擊75．在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，如果保險(xiǎn)標(biāo)的受損時(shí)財(cái)產(chǎn)權(quán)益已全部轉(zhuǎn)讓，則被保險(xiǎn)人有無權(quán)利索賠？答：被保險(xiǎn)人無權(quán)索賠76．保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，我國規(guī)定重復(fù)保險(xiǎn)采用什么方式賠償？答：規(guī)定重復(fù)保險(xiǎn)采用比例責(zé)任分?jǐn)偡绞劫r償。77．保險(xiǎn)防災(zāi)防損的手段是什么？答：對不采取措施防范風(fēng)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人不予以承?；虿怀袚?dān)賠付責(zé)任78．我國《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人或受益人達(dá)成賠償協(xié)議或給付保險(xiǎn)金額協(xié)議的情況下，應(yīng)在達(dá)成協(xié)議后幾日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)”？答：應(yīng)在達(dá)成協(xié)議后十日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)。79．我國《保險(xiǎn)法》規(guī)定，如果保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人、收益人的索賠請求和證明資料幾日內(nèi)，對賠款或給付數(shù)額仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有的證明和資料可以確定的最低數(shù)額先予支付答：六十日內(nèi)80．如果保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人、受益人的索賠請求和證明資料六十日內(nèi)，對賠償或給付數(shù)額仍不能確定的，按什么方式處理？答：按可以確定的最低數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后，支付相應(yīng)的差額81．損失調(diào)查需要進(jìn)行的最重要的工作是什么？答：分析損失原因82．機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)由那幾部分組成？答：由四部分組成。車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)。83．盜搶險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門立案證實(shí)，滿多少天未查明下落的全車損失，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任？答：滿60天未查明下落的全車損失，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。84．保險(xiǎn)車輛在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了減少車輛損失，對保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理的費(fèi)用，這些費(fèi)用最終支付方應(yīng)該是那一方？答：最終支付方應(yīng)該是保險(xiǎn)人。85．合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為多少？答：最高賠償金額為保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額86．在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，在何種情況下，投保人可以要求解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同？答：符合以下三種情況投保人可以要求解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同。1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的；2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的；3、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)正式丟失的。87．交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、并發(fā)腎炎等并發(fā)癥問題。判斷該并發(fā)癥是否為賠償責(zé)任主要看其是否符合什么原則？答：主要看其是否符合近因原則。88．在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失性質(zhì)屬于什么？答：其損失性質(zhì)屬于財(cái)產(chǎn)直接損失89．在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)賠償？答：其損失應(yīng)該由保險(xiǎn)人來負(fù)責(zé)賠償。90．通常，保險(xiǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞所帶來的損失由那一方負(fù)責(zé)？答：由被保險(xiǎn)人一方負(fù)責(zé)。91．保險(xiǎn)人承保的機(jī)動(dòng)車輛必須是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員駕駛的車輛，合格駕駛員必須持有什么證件？答：合格駕駛員必須持有有效駕駛執(zhí)照92．某運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，甲隊(duì)車輛撞壞乙隊(duì)的財(cái)產(chǎn)，負(fù)責(zé)賠付的是那一方？答：負(fù)責(zé)賠付的是保險(xiǎn)人。93．運(yùn)輸公司下屬甲、乙兩個(gè)車隊(duì)各自獨(dú)立核算，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，甲隊(duì)車輛撞壞甲隊(duì)的財(cái)產(chǎn)，損失由那一方負(fù)責(zé)？答：損失由甲隊(duì)負(fù)責(zé)。94．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限通常為多長時(shí)間？答：1年95．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償?shù)睦碣r程序中，接受出險(xiǎn)通知后應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行什么？答：應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行現(xiàn)場查勘、估損96．保險(xiǎn)人對第三者責(zé)任險(xiǎn)事故賠償結(jié)案后,對被保險(xiǎn)人追加受害人的任何賠償費(fèi)用是否承擔(dān)責(zé)任？答：不承擔(dān)任何責(zé)任97．需要辦理機(jī)動(dòng)車登記手續(xù)的事項(xiàng)包括那幾項(xiàng)？。答：包括三項(xiàng)。1、所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移；2、登記內(nèi)容變更；3、用作抵押或報(bào)廢。98．擁有收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證職責(zé)的是什么部門？答：公安機(jī)關(guān)交通管理部門99．不能駕駛機(jī)動(dòng)車的情形包括那幾種？答：以下三種情形不能駕駛機(jī)動(dòng)車1、酒后；2、服用麻醉藥品后3、服用精神藥品后100．公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行什么制度？答：實(shí)行累積記分制度。101．行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于多少公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路？答：低于70公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。102．在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，處理損害賠償事宜的原則是什么？答：協(xié)商處理。103．經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，以什么方式解決？答：當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。104．機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，如未投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)超過責(zé)任限額的部分由那一方賠償？答：由過錯(cuò)方賠償105．公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起幾日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在幾日內(nèi)完成？答：公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成。106．通常，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自勘查交通事故現(xiàn)場之日起幾日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書？答：應(yīng)當(dāng)自勘查交通事故現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。107．初次申領(lǐng)小型汽車（C1）駕駛證的最低年齡不得低于多少周歲？答：不得低于18周歲。108．識(shí)別下列駕證代號對應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：答：A1—大型客車A2—牽引車A3—城市公交車B1—中型客車B2—大型貨車C1—小型汽車C2—小型自動(dòng)檔汽車C3—低速載貨汽車109．分公司之間的雙代業(yè)務(wù)代查勘費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：代查勘費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為500元。110．我司車損險(xiǎn)條款中規(guī)定，保險(xiǎn)車輛違反安全裝載規(guī)定的，增加多少免賠率；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人是否承但賠償責(zé)任？答：保險(xiǎn)車輛違反安全裝載規(guī)定的，增加5%免賠率；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。111．我司車損險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)合同約定的行駛區(qū)域外發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同約定的免賠率的基礎(chǔ)上，增加多少的免賠率？答：增加10%的免賠率。112．VIN碼中的年份代碼能保證在多少年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識(shí)別代號各不相同？答：30年。113．目前，一般轎車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是何種方式？高級轎車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是何種方式？新型大客車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是何種方式？答：一般轎車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，高級轎車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，新型大客車普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是后置后驅(qū)。114．差速器的作用是什么？答：差速器的作用是轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)節(jié)左右輪速差。115．目前，普通轎車大多采用何種車身？高級轎車常常采用何種車身？答：普通轎車大多采用承載式車身，高級轎車常常采用非承載式車身。116．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示什么？答：“H”表示速度范圍代碼。117．正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)多少度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣？答：正負(fù)30度范圍內(nèi)。118．一保險(xiǎn)車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎被盜，車主已投保全車盜搶險(xiǎn)，是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍？答：不屬于保險(xiǎn)責(zé)任119．在車型代號中首位數(shù)字是5的車輛代表何種車？答：特種車。120．時(shí)規(guī)皮帶多少公里更換？答：10萬公里更換。121．散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷凝器，四個(gè)部件中那一個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)？答：冷凝器。122．潤滑系的作用是什么？答：作用是：潤滑、密封、散熱、清洗、防銹。123．前輪定位中主銷后傾的主要作用是什么？答：主要作用是：1、保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，2、轉(zhuǎn)向后，保證前輪能自動(dòng)回正。124．常見的汽車鈑金修復(fù)方法有幾種，具體說明？答：常見的汽車鈑金修復(fù)方法有五種。1、敲去修理法，2、撬頂修理法；3、拉伸修理法；4、加熱收縮法；5、起皺法125．常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有那些？答：1、ABS系統(tǒng)、2汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。126．汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有那些？答：常見故障有：跑偏、拖滯、不靈、失效。127．天窗玻璃和燈具玻璃是否屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)賠償范圍？

答：不屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)賠償范圍。128.VIN標(biāo)牌的位置，全球各大汽車廠不完全一樣，一般在什么位置？（ABCDEF）答：1、左風(fēng)擋儀表盤上2、前圍板上3、水箱框架上4、門柱上5、左側(cè)輪罩內(nèi)6、轉(zhuǎn)向柱上129．代位追償權(quán)的產(chǎn)生必須具備那些條件？答：1、損害事故發(fā)生的原因及受損的標(biāo)的，都屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。2、損害事故發(fā)生時(shí)由第三者的責(zé)任造成的。3、保險(xiǎn)人按合同的規(guī)定對被保險(xiǎn)人履行賠償義務(wù)之后。130．為保護(hù)保險(xiǎn)人的代位追償權(quán)，法律上要求被保險(xiǎn)人不能損害保險(xiǎn)人的代位追償權(quán)的情況包括那些方面？答：1、在保險(xiǎn)人賠償之前如果被保險(xiǎn)人放棄了向第三者的請求賠償權(quán)，那么，也就同時(shí)放棄了向保險(xiǎn)人請求賠償?shù)臋?quán)利。2、在保險(xiǎn)人賠償之后，如果被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人的同意而放棄了對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利，該行為無效。3、如果因被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)影響了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)的行使，保險(xiǎn)人扣減相應(yīng)得保險(xiǎn)賠償金。4、被保險(xiǎn)人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)。131．保險(xiǎn)理賠應(yīng)遵循什么原則？答：1、重合同、守信用的原則，2、實(shí)事求是的原則，3、主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則。132．車輛損失險(xiǎn)主要的保險(xiǎn)責(zé)任是什么？答：意外事故或自然災(zāi)害造成保險(xiǎn)車輛的損失，合理的施救費(fèi)用。133．對投保人，被保險(xiǎn)人或者受益人而言，其構(gòu)成犯罪的，并被依法追究刑事責(zé)任的保險(xiǎn)欺詐活動(dòng)有那些方面？答：1、投保人故意虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的，騙取保險(xiǎn)金的。2、未發(fā)生保險(xiǎn)事故而謊稱發(fā)生保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的。3、故意造成財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的。4、故意造成被保險(xiǎn)人死亡，傷殘或者疾病等人身保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的。5、偽造、變造與保險(xiǎn)事故有關(guān)的證明、資料和其他證據(jù)，騙取保險(xiǎn)金的。134．哪些情形下，交通事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警？答：1、機(jī)動(dòng)車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的。

2、駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的。

3、駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的?/p>

4、輕微事故,協(xié)商賠償雙方有爭議的。

5、碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。

6、造成人員死亡、重傷、輕傷的；

7、造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對事實(shí)或者成因有爭議的；

8、財(cái)產(chǎn)損失較大的；135．根據(jù)駕駛證我們通常除了要核實(shí)姓名和駕駛證號碼外還應(yīng)重點(diǎn)審核以下哪些內(nèi)容？答：準(zhǔn)駕車型、初次領(lǐng)證年齡、有效起止日期、核發(fā)機(jī)關(guān)印章、體檢回執(zhí)單。136．持有哪些準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級或者部隊(duì)團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明？答：1、大型客車2、牽引車3、城市公交4、中型客車5、大型貨車137．人傷案件醫(yī)療費(fèi)用項(xiàng)目中不屬于保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)的項(xiàng)目是那些？答：掛號費(fèi)、空調(diào)費(fèi)、取暖費(fèi)、洗理費(fèi)。138.簡述保險(xiǎn)補(bǔ)償原則的含義和主要內(nèi)容。答：補(bǔ)償原則是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人的補(bǔ)償，只能使被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上恢復(fù)到受損前的狀態(tài)，而不允許被保險(xiǎn)人通過索賠額外獲得經(jīng)濟(jì)利益。這種損害補(bǔ)償有兩層含義：其一是投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同后，一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人就有權(quán)獲得全面而充分的賠償，以補(bǔ)償保險(xiǎn)標(biāo)的的損失；其二是保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人的賠償，恰好能使保險(xiǎn)標(biāo)的恢復(fù)到保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失以前的狀況，保險(xiǎn)賠償不能高于實(shí)際損失。139.簡述冷卻系的工作循環(huán)。答：當(dāng)水溫低于85℃時(shí)，節(jié)溫器體內(nèi)的石蠟體積膨脹量尚小，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，來自散熱器的水道被關(guān)閉，冷卻水不經(jīng)過散熱器，只在水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)水套之間作小循環(huán)流動(dòng)當(dāng)冷卻水溫度高于85℃時(shí)，石蠟體積膨脹，使節(jié)溫器的主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關(guān)閉，因而來自散熱器的冷卻水作大循環(huán)流動(dòng)（圖3-64）。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到105℃時(shí)，主閥門完全開啟，副閥門完全關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱器作大循環(huán)流動(dòng)。140.請說出下列輪胎型號的含義型號：195/60R1485H141.車身校正的方法和目的是什么？答：通過外力的牽拉，使車身表面幾何形狀和尺寸恢復(fù)到原有狀態(tài)的工藝過程稱為校正。伴隨著校正的進(jìn)程，有時(shí)還對局部進(jìn)行必要的修整，使之更好地復(fù)原。車身校正的目的：一是消除表面缺陷，二是使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能，三是消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變。142.請說明轎車噴漆（涂裝）的工藝流程。答：（一）涂裝前表面預(yù)處理1．清洗2．除油3．清除舊涂膜4．除銹（二）底漆層的噴涂1．底漆噴涂2．打磨膩?zhàn)?．中涂層漆的噴涂（三）面漆噴涂143.簡述合格的查勘定損人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)要求。答：=1\*GB2⑴良好的職業(yè)道德=2\*GB2⑵嫻熟的專業(yè)技術(shù)機(jī)動(dòng)車輛查勘定損人員需要具備的專業(yè)技術(shù)主要包括：機(jī)動(dòng)車輛構(gòu)造和修理工藝知識(shí)、與交通事故有關(guān)的法律法規(guī)以及處理辦法、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)。=3\*GB2⑶豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛴兄诓榭倍〒p人員準(zhǔn)確地判斷損失原因，科學(xué)而合理地確定修理方案、施救方案和殘值的處理。同時(shí)，對于識(shí)別和防止日益突出的道德風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)欺詐有著十分重要的作用。=4\*GB2⑷靈活的處理能力查勘人員應(yīng)當(dāng)在尊重事實(shí)、尊重保險(xiǎn)合同的大前提下，靈活地處理保險(xiǎn)糾紛，盡量使保險(xiǎn)雙方在“求大同，存小異”的基礎(chǔ)上對保險(xiǎn)事故形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，使案件得到順利的處理。144.說明車險(xiǎn)理賠流程的主要環(huán)節(jié)。車險(xiǎn)理賠流程145.查勘報(bào)告的要點(diǎn)是什么？答：①詳細(xì)記錄事故經(jīng)過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險(xiǎn)責(zé)任及事故責(zé)任；

②檢驗(yàn)車架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號，說明是否保險(xiǎn)標(biāo)的；

③檢驗(yàn)駕駛證、行駛證是否年審合格；

④記錄損失項(xiàng)目及損失程度；

⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；

⑥對于疑點(diǎn)和異常情況的詳細(xì)說明，是否需要加扣免賠；

⑦根據(jù)承保情況、事故責(zé)任，按涉及險(xiǎn)種分別預(yù)估本次事故損失，并計(jì)算出賠償金額；146.碰撞的診斷步驟。答：①了解汽車車身構(gòu)造的類型;

②目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;

③確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等）;

④沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;

⑤測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實(shí)際尺寸來檢查汽車車高，并用一個(gè)定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;

⑥檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。147.定損核價(jià)的原則。答：①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。

②能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件。

③局部能維修的，盡量不要擴(kuò)大范圍；可以更換零部件的，盡量不要更換總成。

④零部件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開計(jì)算，工時(shí)及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU(xiǎn)同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。

⑤配件價(jià)格應(yīng)按公司規(guī)定報(bào)價(jià)核損。⑥殘值應(yīng)處分給被保險(xiǎn)人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。

⑦屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損時(shí)列明。=8\*GB3⑧可再利用的舊件及換下的高價(jià)電子元件要回收。148.請你說說現(xiàn)場查勘前的準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容。答：（一）查閱抄單查閱抄單的具體內(nèi)容如下：=1\*GB2⑴保險(xiǎn)期限復(fù)核出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限以內(nèi)，對于出險(xiǎn)時(shí)間接近保險(xiǎn)起訖時(shí)間的案件，作出標(biāo)記，以便現(xiàn)場查勘時(shí)重點(diǎn)核實(shí)。=2\*GB2⑵承保險(xiǎn)種記錄承保險(xiǎn)種，注意是否只承保了第三者責(zé)任險(xiǎn)種；對于報(bào)案有人員傷亡的案件，注意是否承保了車上人員責(zé)任險(xiǎn)，車上人員責(zé)任險(xiǎn)是否指定座位；對于火災(zāi)車損案件，注意是否承保了自燃損失險(xiǎn)。=3\*GB2⑶新車購置價(jià)、保險(xiǎn)金額和責(zé)任限額記住抄單上的新車購置價(jià)，以便現(xiàn)場查勘時(shí)與實(shí)際新車購置價(jià)是否一致。從抄單的新車購置價(jià)和保險(xiǎn)金額上可以確定投保比例。注意各險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額和責(zé)任限額，以便于現(xiàn)場查勘時(shí)心中有數(shù)。（二）閱讀報(bào)案登記表閱讀報(bào)案登記表的主要內(nèi)容有：=1\*GB2⑴被保險(xiǎn)人名稱，標(biāo)的車牌號；=2\*GB2⑵出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、原因、處理機(jī)關(guān)、損失概要；=3\*GB2⑶被保險(xiǎn)人、駕駛員及當(dāng)事人聯(lián)系電話；=4\*GB2⑷查勘時(shí)間、地點(diǎn)；上述內(nèi)容不應(yīng)有缺失，如有缺失應(yīng)向接報(bào)案人員了解缺失原因及相應(yīng)的情況。（三）帶好必要的資料及查勘用具根據(jù)出險(xiǎn)原因及損失概要準(zhǔn)備查勘工具。檢查查勘包是否帶必要的資料和用具，資料部分有：《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)報(bào)案表》、《汽車保險(xiǎn)理賠現(xiàn)場查勘記錄》、《詢問筆錄》、《常見車型事故易損零配件價(jià)格手冊》、《事故車輛損失確認(rèn)書》等。用具部分包括：照相機(jī)、卷尺、手電筒、砂紙、記錄表、筆等。149.對于晚上9點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)這一時(shí)段的重大案件，尤其是單方肇事案，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查什么內(nèi)容？如何調(diào)查？答：=1\*GB2⑴應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查駕駛員情況，是否存在酒后駕駛或醉酒駕駛、無證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符、假駕駛證、駕駛員“調(diào)包”等情況=2\*GB2⑵a.盡快找到駕駛員，并做調(diào)查筆錄b.根據(jù)報(bào)案記錄，核對駕駛員姓名。c.根據(jù)報(bào)案時(shí)是否記錄駕駛員受傷及車輛損失情況，核對駕駛員傷情，判斷駕駛員是否“調(diào)包”；d.及時(shí)到交警隊(duì)核實(shí)事故經(jīng)過，核對駕駛證及行駛證，并對“兩證”拍照。e.對有酒后駕駛跡象的，重點(diǎn)詢問就餐地點(diǎn)和同時(shí)就餐人員的姓名和聯(lián)系電話，如果駕駛員不承認(rèn)自己酒后駕駛，可通過其就餐的餐館和同時(shí)就餐的人員進(jìn)行調(diào)查。如果調(diào)查結(jié)論為酒后駕駛，并且本次事故有交警處理的?？蓪⒄{(diào)查證據(jù)復(fù)印一份交給交警隊(duì)，以便交警處理本次事故所用。150.投保了車輛盜搶險(xiǎn)的非營業(yè)性車輛失竊后，我們在進(jìn)行案件調(diào)查時(shí)，除了對出險(xiǎn)經(jīng)過進(jìn)行核實(shí)外，還應(yīng)該重點(diǎn)調(diào)查哪些情況？答：=1\*GB2⑴是否存在倒簽單或謊報(bào)出險(xiǎn)時(shí)間的道德風(fēng)險(xiǎn)；=2\*GB2⑵被盜車輛的車牌是否真實(shí)、行駛證是否有效；=3\*GB2⑶被保險(xiǎn)人有無因民事、經(jīng)濟(jì)糾紛而導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被搶劫、搶奪；=4\*GB2⑷被保險(xiǎn)人有無將非營業(yè)標(biāo)的從事出租或租賃的行為，有無租賃車輛與承租人同時(shí)失蹤現(xiàn)象。151.火燒車在查勘定損中應(yīng)注意掌握哪些重點(diǎn)？答：（1）盡快查勘第一現(xiàn)場，拍攝車架號，核對保險(xiǎn)標(biāo)的，針對司乘人員作調(diào)查筆錄；（2）走訪消防隊(duì)及目擊者，調(diào)查起火原因；（3）根據(jù)事故經(jīng)過及火燒痕跡，判斷是否是“自燃”或責(zé)任事故，并要求被保險(xiǎn)人提供火災(zāi)證明；（4）對全車燒損，出險(xiǎn)地點(diǎn)偏僻，無目擊者的案件，應(yīng)重點(diǎn)核查車輛新舊程度，有無道德風(fēng)險(xiǎn)。（5）在定損中應(yīng)重點(diǎn)考慮過火的金屬件（特別是車架，前、后橋，殼體類）是否因燃燒退火、變形。152.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)在查勘定損過程中應(yīng)注意些什么問題？現(xiàn)場拍照有何特殊要求？答：（1）對于出險(xiǎn)日期接近保單起期的玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)案件，應(yīng)認(rèn)真查看玻璃破碎痕跡的新舊度，核實(shí)出險(xiǎn)時(shí)間和經(jīng)過，判斷是否有在承保前已出險(xiǎn)，更改出險(xiǎn)時(shí)間騙賠的道德風(fēng)險(xiǎn)。（2）對于中高檔車輛，在查勘前應(yīng)核對保單，驗(yàn)明投保的是進(jìn)口玻璃還是國產(chǎn)玻璃。（3）倒車鏡、車內(nèi)后視鏡、車燈玻璃、天窗玻璃等不屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)的賠償范圍。（4）玻璃破碎險(xiǎn)案件在現(xiàn)場查勘時(shí)，應(yīng)拍攝一張將玻璃隨車打碎的事故車照片，以確認(rèn)玻璃損壞更換情況。153.掛有臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證的車輛出險(xiǎn)后，除了常規(guī)的理賠查勘內(nèi)容外，還應(yīng)該重點(diǎn)做好哪些查勘工作？索賠時(shí)是否必須提供臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證原件？為什么？答：（一）掛有臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證的車輛出險(xiǎn)后，除了常規(guī)的理賠查勘內(nèi)容外，還應(yīng)該重點(diǎn)做好以下查勘工作：（1）拍攝事故車車架號及VIN碼，認(rèn)真核對保險(xiǎn)標(biāo)的；（2）在現(xiàn)場查勘時(shí)必須拍攝臨時(shí)移動(dòng)證（或號牌）的正面及反面，并要求被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)必須提供原件；（3）對于過期的或偽造的臨時(shí)移動(dòng)證（或號牌），視同“不具備有效行駛證件”，車損金額不大的，在取證后應(yīng)現(xiàn)場拒賠。（4）理賠人員應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀嚬芩鶎︻I(lǐng)取臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證的規(guī)定，注意收集正版臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證的式樣，以便比對。（5）對重大案件，車輛臨時(shí)移動(dòng)證（或號牌）存在疑點(diǎn)的，應(yīng)攜帶臨時(shí)移動(dòng)證（或號牌）原件到發(fā)證地車管所調(diào)查取證。（二）由于目前大多數(shù)未上牌車輛普遍存在使用假臨時(shí)號牌或過期臨時(shí)移動(dòng)證的現(xiàn)象，在索賠時(shí)必須要求被保險(xiǎn)人提供臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動(dòng)證原件，并留存在賠案中，以核對臨時(shí)移動(dòng)證（或號牌）的真實(shí)有效性。154.現(xiàn)場拍照有哪些要求？答：=1\*GB2(1)在第一現(xiàn)場，要求拍攝第一現(xiàn)場的全景照片、痕跡照片、物證照片和特寫照片。=2\*GB2(2)要求拍攝能夠反映車牌號碼與損失部分的全景照片。=3\*GB2(3)要求拍攝能夠反映局部損失的特寫照片以及價(jià)格在200元以上的受損零部件的照片=4\*GB2⑷照片應(yīng)能清楚地反映出零部件的損失狀況和損失程度；=5\*GB2⑸要求能清晰、完整地拍攝車架號或VIN碼=6\*GB2⑹要求能清晰、完整地拍攝駕駛證及行駛證原件=7\*GB2⑺上傳電腦中存檔的照片要求清晰明了、排放有序、不重復(fù)，無不相關(guān)照片。155.事故車修復(fù)時(shí)，在進(jìn)行調(diào)整車輪定位之前，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（1）保證汽車水平停放；（2）保證車輪氣壓正常,調(diào)整車輪負(fù)荷；（3）檢查并更換損壞部件，檢查各處球頭、桿、軸有無松脫；（4）檢查車輪和輪胎的變形；（5）檢查減振器；156.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)水災(zāi)案件的處理要求是什么？答：水災(zāi)車輛要掌握施救要及時(shí)、定損要快的原則，每推延一天，損失就會(huì)擴(kuò)大三分。拖延時(shí)間不僅會(huì)導(dǎo)致部分零部件加重?fù)p失甚至導(dǎo)致報(bào)廢，還會(huì)給合理定損帶來難度。（1）指導(dǎo)被保險(xiǎn)人正確對水災(zāi)致?lián)p車輛進(jìn)行施救，對淹及排氣管的車輛，不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用牽引方式施救；被水淹后未經(jīng)必要處理不得啟動(dòng)車輛，以避免損失擴(kuò)大。（2）現(xiàn)場查勘記錄中必須寫明車輛損失是車輛在工作狀態(tài)造成的，還是在靜止?fàn)顟B(tài)下造成的；如果是在工作狀態(tài)造成的，必須寫明不屬于保險(xiǎn)責(zé)任賠償范圍的擴(kuò)大損失項(xiàng)目。(3)現(xiàn)場查勘記錄必須有水浸高度、水浸時(shí)間和水質(zhì)情況的記載。(4)現(xiàn)場照片要能反映出水浸痕跡及水浸高度。(5)對各類電腦模塊、線束遭受水浸可能造成的損失程度應(yīng)盡量做到心中有數(shù)。(6)對車載電子設(shè)備遭受水災(zāi)損失，要注意區(qū)分哪些是新增設(shè)備。(7)所有水浸損失造成更換的零部件一律按損余物資全部回收。(8)水災(zāi)車輛定損的順序原則是：在定損和維修時(shí)必須分清輕重緩急，先高檔車后普通、先轎車后貨車、先嚴(yán)重泡損后輕微受損、先電腦控制模塊、線路、電器后其它部位、先清洗烘干后檢測維修、先定內(nèi)部損失后定外觀損失。(9)對事故車輛進(jìn)行維修、清理的順序原則是：先電器控制系統(tǒng)、電器設(shè)備，后其它部分；先內(nèi)飾、座椅部分，后外觀部分。先泡損時(shí)間久部分，后其它部分。(10)為保證理賠效率，避免因施救不及時(shí)而產(chǎn)生更大損失，對于僅遭受水浸、未產(chǎn)生其它損失的車輛，可以采取對事故車輛清理費(fèi)一次性包干的方法，由維修廠負(fù)責(zé)處置。157.豐田汽車普通零件號如何構(gòu)成？如儀表臺(tái)殼零件編號“55300—28020-B1”各數(shù)字表示什么含義？答：（1）由前5位數(shù)字和后備力量位數(shù)字及后兩位輔助代號組成：OOOOO——OOOO0—OO組號區(qū)分號細(xì)分號—分類號設(shè)計(jì)增補(bǔ)號技術(shù)改進(jìn)號—輔助代號（2）55代表組號，30代表區(qū)分號，0代表細(xì)分號，28代表分類號，02代表設(shè)計(jì)增補(bǔ)號，0代表技術(shù)改進(jìn)號，B1代表輔助號158.完成下表英文名稱中文名稱英文名稱中文名稱NISSANTIIDA日產(chǎn)騏達(dá)CHEVROLETEPICA雪佛蘭景程N(yùn)ISSANTEANA日產(chǎn)天籟FORDMONDEO福特蒙迪歐TOYOTACOROLLA豐田花冠PEUGEOT標(biāo)致HONDACIVIC本田思域CEFIRO(尼桑)風(fēng)度SUZUKISWIFT鈴木雨燕CAMRY(豐田)佳美159.安全氣囊打開的必要條件。答：A:車速50公里以上,但關(guān)鍵因素是碰撞時(shí)的加速度(約為負(fù)40g)B：正面碰撞。（STN2000，正面左右各30度范圍內(nèi)）C：碰撞物體。剛性物或障礙物。D：滿足氣囊打開的條件。電腦板根據(jù)已設(shè)置的條件來判斷是否打開。E：打開時(shí)間。在碰撞后的幾十毫秒內(nèi)。160.VIN碼中的國別代碼答：VIN碼中的第一位是國別代碼，1表示美國、2加拿大、3、墨西哥、6澳大利亞、J日本、K韓國、L中國及臺(tái)灣、W德國、V法國（有時(shí)表示歐洲）161.電子燃油噴射裝置（EFI）的組成，工作原理及特點(diǎn)。答：=1\*GB3①電控燃油噴射系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。=2\*GB3②a.空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管進(jìn)入汽缸。

b.電動(dòng)油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)燃油濾清器進(jìn)入噴油器，噴油器按電子控制（ECU）控制的噴油時(shí)間將燃油噴入進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)。

c.電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器（噴油器）組成。傳感器接收到發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的信號后，送至電子控制器（ECU），由電子控制器（ECU）根據(jù)不同工況需要控制噴油器噴油時(shí)間，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況需要。162.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理是什么？答：ABS主要由車速傳感器、控制裝置、液的泵、調(diào)節(jié)器等4個(gè)部分組成。當(dāng)過制動(dòng)發(fā)生，即制動(dòng)力超出路面及車胎的摩擦力時(shí)，車輪抱死。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，首先必須檢測出車輪是否會(huì)發(fā)生抱死。安裝在車輪上的車輪速度傳感器檢測出車輪的轉(zhuǎn)速后，向控制裝置發(fā)送信號?？刂蒲b置對各車輪信號進(jìn)行比較，監(jiān)視車輪是否抱死?？刂蒲b置判斷發(fā)生抱死，向調(diào)節(jié)器發(fā)出信號，打開閥門使鉗夾的液壓瞬間下降。這樣，制動(dòng)力變?nèi)?，車輪恢?fù)轉(zhuǎn)速，借助于調(diào)節(jié)器再次急速增高鉗夾的液壓，加大制動(dòng)。這種工作呈循環(huán)往復(fù)式進(jìn)行。163.說說汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)的組成和制冷過程。答：空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、蒸發(fā)箱、空調(diào)管等組成。壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的動(dòng)力源，由蒸發(fā)箱出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，經(jīng)低壓軟管和低壓閥進(jìn)入壓縮機(jī)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，變成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，由高壓閥經(jīng)高壓軟管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面的冷凝器，經(jīng)車外空氣冷卻成為高溫高壓液態(tài)制冷劑從冷凝器底部流向儲(chǔ)液干燥器。經(jīng)儲(chǔ)液干燥器過濾、脫水后，由高壓軟管送至熱力膨脹閥。經(jīng)過熱力膨脹閥節(jié)流降壓，變成低溫、低壓霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱內(nèi)蒸發(fā)、沸騰，大量吸收蒸發(fā)箱管壁上的熱量。與此同時(shí)，車內(nèi)熱空氣不斷流過蒸發(fā)箱得到冷卻，冷卻后的空氣由鼓風(fēng)機(jī)送回車內(nèi)空間，達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。低溫低壓霧狀制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)蒸發(fā)、沸騰后，汽化為低溫低壓氣態(tài)冷劑，再經(jīng)低壓軟管送至壓縮機(jī)，從而完成制冷循環(huán)。164.安全氣囊（SRS）的結(jié)構(gòu)組成和工作過程是怎樣的？答：安全氣囊（SRS）主要由碰撞傳感器、電腦控制單元（ECU）、氣囊組件（包括氣囊、氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器）等幾部分組成。工作過程：當(dāng)汽車受到前方一定角度范圍內(nèi)的高速碰撞時(shí)，安裝在汽車前端的碰撞傳感器和與ECU安裝在一起的防護(hù)碰撞傳感器就會(huì)檢測到汽車突然減速的信號，碰撞傳感器和防護(hù)傳感器觸點(diǎn)閉合，將汽車減速信號傳送到SRSECU。SRSECU按預(yù)先設(shè)置的程序經(jīng)過數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷后，立即向SRS氣囊組件內(nèi)的電熱點(diǎn)火器（電雷管）發(fā)出點(diǎn)火指令，引爆電雷管，點(diǎn)火劑受熱爆炸（即電熱絲通電發(fā)熱引爆火藥）。點(diǎn)火劑引爆時(shí)，迅速產(chǎn)生大量熱量充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱分解釋放大量氮?dú)獬淙霘饽?；氣囊便沖開氣囊組件的裝飾蓋板鼓向駕駛員，使駕駛員頭部和腦部壓在充滿氣體的氣囊上，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè)氣墊，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎?，通過氣囊產(chǎn)生變形來吸收人體碰撞產(chǎn)生的功能，達(dá)到保護(hù)人體的目的。165.簡述現(xiàn)場查勘的主要內(nèi)容。答：1、處理現(xiàn)場：保護(hù)現(xiàn)場，幫助施救，協(xié)助報(bào)案，消除隱患。2、現(xiàn)場勘察：了解事故經(jīng)過，查找有關(guān)痕跡、物證，分析事故成因，進(jìn)行現(xiàn)場拍照、測量。3、確認(rèn)標(biāo)的：核對出險(xiǎn)車輛的車牌號、車架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號，確認(rèn)是否保險(xiǎn)標(biāo)的，對車架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號進(jìn)行拍照，受損較大的要拓印車架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號。4、確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項(xiàng)目進(jìn)行拍照、記錄。5、調(diào)查取證：指導(dǎo)填寫出險(xiǎn)通知書，查找目擊者，了解事故原因、經(jīng)過、現(xiàn)場保護(hù)、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。6、傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據(jù)。7、除外責(zé)任：對明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，要向被保險(xiǎn)人做好解釋。166.簡述人傷調(diào)查的工作內(nèi)容答：1、負(fù)責(zé)人傷案件調(diào)查；2、協(xié)助客戶進(jìn)行現(xiàn)場輕微人傷案件的調(diào)解；3、在權(quán)限內(nèi)對小額人傷案件賠償費(fèi)用進(jìn)行核定；4、對人傷住院案件進(jìn)行跟蹤，對住院時(shí)間和醫(yī)療費(fèi)用進(jìn)行了解、預(yù)估；5、向被保險(xiǎn)人告知保險(xiǎn)雙方的權(quán)利和義務(wù)，詳細(xì)說明索賠注意事項(xiàng)；6、對超權(quán)限人傷案件進(jìn)行跟蹤調(diào)查并及時(shí)上報(bào)調(diào)查情況；7、對發(fā)生傷殘、死亡的受害人家庭情況進(jìn)行調(diào)查了解，對傷殘程度進(jìn)行預(yù)估；8、繕制《人傷調(diào)查跟蹤報(bào)告》，特殊情況及時(shí)上報(bào)醫(yī)療核損崗；9、將調(diào)查資料、書面調(diào)查報(bào)告以及人傷費(fèi)用清單提交給醫(yī)療核損人員審核。167.結(jié)合本公司實(shí)際，如何提高我司車險(xiǎn)定損核價(jià)的準(zhǔn)確性？

答：

=1\*GB2⑴嚴(yán)格執(zhí)行車損案件核損制度。

=2\*GB2⑵嚴(yán)格執(zhí)行汽車配件報(bào)價(jià)制度、重大車損案件上報(bào)制度。

=3\*GB2⑶強(qiáng)化公司核價(jià)人員的報(bào)價(jià)工作的管理。

=4\*GB2⑷采取供貨支持,拓寬配件信息收集。

=5\*GB2⑸建立定損核價(jià)監(jiān)督崗,建立定損核價(jià)監(jiān)督機(jī)制人員的監(jiān)督,建立定損核價(jià)人員量化考評體系。

=6\*GB2⑹加強(qiáng)培訓(xùn),提高定損核價(jià)人員素質(zhì)。

168.2009年3月我公司公布的客戶服務(wù)承諾標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容是什么？答：秉承“快捷、專業(yè)、品質(zhì)、實(shí)力”的服務(wù)理念,誠信為本，以客為尊。一、快捷的服務(wù)流程，確保及時(shí)響應(yīng)您的各類需求電話服務(wù)：95519、4006695519雙重客戶服務(wù)熱線保障，３６５天×２４小時(shí)向您提供報(bào)案、咨詢、受理投訴、預(yù)約投保等服務(wù)，確保及時(shí)響應(yīng)您的各類訴求。投保服務(wù)：客戶上門辦理車險(xiǎn)投保，手續(xù)齊備，持卡繳費(fèi)的普通車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，25分鐘內(nèi)出單完畢，交付客戶?？蛻羯祥T辦理非車險(xiǎn)卡折式業(yè)務(wù)投保，手續(xù)齊備，20分鐘內(nèi)出單完畢，交付客戶。撥打95519電話預(yù)約投保的客戶，自收到客戶預(yù)約投保意愿之時(shí)起，24小時(shí)內(nèi)安排專職客戶經(jīng)理接洽服務(wù)。報(bào)案服務(wù)：車險(xiǎn)5分鐘內(nèi)完成報(bào)案受理，受理后10分鐘內(nèi)，公司查勘定損人員會(huì)主動(dòng)與您取得聯(lián)系，協(xié)商確定查勘定損方案?，F(xiàn)場查勘：經(jīng)協(xié)商確定查勘定損方案后，需現(xiàn)場查勘的車險(xiǎn)案件，市區(qū)內(nèi)30分鐘、近郊60分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。因特殊情況無法在規(guī)定時(shí)間按時(shí)趕到現(xiàn)場的，我公司查勘人員將主動(dòng)與客戶聯(lián)系，協(xié)商解決。未主動(dòng)協(xié)商且又逾期未到的，客戶可在向公司報(bào)案受理人員電話確認(rèn)后，拍攝現(xiàn)場照片，撤離現(xiàn)場，由我公司提供上門定損服務(wù)。支付賠款：車險(xiǎn)案件雙方賠付意見一致，索賠手續(xù)齊全，符合條件的1000元以下案件現(xiàn)場進(jìn)行賠付；賠償金額在3000元以下，1個(gè)工作日內(nèi)付款；20000元以下，3個(gè)工作日內(nèi)付款；20000元以上，7個(gè)工作日內(nèi)付款。非車險(xiǎn)案件雙方賠付意見一致，索賠手續(xù)齊全，賠償金額在20000元以下的，3個(gè)工作日內(nèi)付款；20000元以上的，50萬元以下的案件，7個(gè)工作日內(nèi)付款。投訴處理：一般性投訴，3個(gè)工作日內(nèi)處理并答復(fù)，重大疑難類投訴5個(gè)工作日內(nèi)反饋解決方案。二、專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)電話中心團(tuán)隊(duì)：95519作為全國最佳電話中心，客戶服務(wù)代表365天×24小時(shí)，為您提供熱線咨詢、接報(bào)案、信息查詢、預(yù)約投保、受理投訴等專業(yè)電話服務(wù)項(xiàng)目；銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)：尊重客戶意愿，不夸大、不誤導(dǎo)，提供上門服務(wù)，保守客戶秘密，根據(jù)客戶個(gè)人、企業(yè)特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)偏好，量身定制專業(yè)保障計(jì)劃書；理賠服務(wù)團(tuán)隊(duì)：高效專業(yè)，廉潔自律，熱情指導(dǎo)索賠，專業(yè)提供理賠服務(wù)，一次性向客戶提示清楚需要客戶提供的所有索賠資料；各地服務(wù)監(jiān)督舉報(bào)電話：95519、4006695519總公司服務(wù)監(jiān)督信箱：service@總公司服務(wù)監(jiān)督傳真：010-66190286169.簡述我公司理賠服務(wù)“綠色通道”適用客戶范圍。答：“綠色通道”適用客戶范圍一、行政、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體（掛靠車輛除外）；二、國有大、中型企業(yè)，整體車險(xiǎn)綜合賠付率不超過40%（掛靠車輛除外）；三、與公司簽訂合作協(xié)議的汽車經(jīng)銷商、4S店；四、經(jīng)公司同意的招標(biāo)業(yè)務(wù)單位；五、壽險(xiǎn)集團(tuán)成員、壽險(xiǎn)現(xiàn)有客戶；六、經(jīng)公司同意的其它客戶。170.簡述我公司車險(xiǎn)現(xiàn)場賠付的實(shí)施條件。答：1、損失金額在1000元以下。2、適用于車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)（只限于三者財(cái)產(chǎn)損失，人傷事故除外）、玻璃破碎險(xiǎn)和車身劃痕險(xiǎn)業(yè)務(wù)，不適用于盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)和其它附加險(xiǎn)業(yè)務(wù)。3、出險(xiǎn)原因清楚，保險(xiǎn)責(zé)任明確，損失便于確定。4、本地承保，本地出險(xiǎn)的案件。5、查勘了第一現(xiàn)場的案件。6、未查勘第一現(xiàn)場，但出險(xiǎn)原因清楚，責(zé)任明確，損失能夠確定并與被保險(xiǎn)人協(xié)商一致的案件。7、客戶同意接受現(xiàn)場賠付處理。8、不適用此辦法的情形：（1）出險(xiǎn)三次以上的車險(xiǎn)賠案，不適用此辦法。（2）產(chǎn)生應(yīng)收保費(fèi)的案件，不適用此辦法。171.交強(qiáng)險(xiǎn)“互碰自賠”方便在哪兒？答：1、就近查勘，各找各的保險(xiǎn)公司定損2、節(jié)省時(shí)間，不再往返各方保險(xiǎn)公司；3、只付自車，不再互相結(jié)付對方費(fèi)用；4、自主索賠，不再看對方和他人臉色。172.什么情況可以“互碰自賠”？答：有交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛互碰如果只有不超過2000元車損、各方都有責(zé)任并同意采取“互碰自賠”的，就可以了。1、有交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛互碰：有交強(qiáng)險(xiǎn)（還未到期）兩車或多車互碰。2、僅有不超2000元車損：事故只導(dǎo)致各方不超過2000元車輛損失，沒有發(fā)生人員傷亡和車外的財(cái)產(chǎn)損失。3、都有責(zé)任：事故各方自行協(xié)商或交通警察裁定確定為各方都有責(zé)任（同等或主次責(zé)任均可）。4、各方同意：事故各方都同意采用“互碰自賠”。173.交強(qiáng)險(xiǎn)不予支付或墊付搶救費(fèi)用的情況有哪些答：經(jīng)調(diào)查核實(shí)，涉及下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向支付/墊付通知書簽發(fā)部門反饋，告知不予支付/墊付搶救費(fèi)用的原因。1）對因受害人故意造成交通事故發(fā)生的搶救費(fèi)用；2）應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用；3）非搶救費(fèi)用或不符合道路交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)的搶救費(fèi)用；4）非本次事故交強(qiáng)險(xiǎn)受害人的搶救費(fèi)用，屬于交強(qiáng)險(xiǎn)不予支付或墊付搶救費(fèi)用的情況。174.查勘崗的工作內(nèi)容是什么（2010版理賠實(shí)務(wù)）答：1、接受調(diào)度派工，了解承保信息、報(bào)案事故經(jīng)過、事故類別、案件風(fēng)險(xiǎn)等級；2、了解報(bào)案人身份、客戶等級、服務(wù)要求，核對修訂客戶信息；3、聯(lián)系客戶指引處理事故，約定查勘時(shí)間、地點(diǎn)、方式，提供查勘、復(fù)勘及協(xié)助施救服務(wù)；4、核對出險(xiǎn)標(biāo)的、事故車輛駕駛員，查明出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、原因，分析事故保險(xiǎn)責(zé)任和事故責(zé)任比例，并拍攝事故現(xiàn)場、標(biāo)的、相關(guān)單證及證據(jù)資料的照片；5、查勘事故造成各項(xiàng)損失情況，預(yù)估事故損失，利用GPS手機(jī)提交立案；6、對簡易賠案進(jìn)行處理，按照授權(quán)對損失標(biāo)的進(jìn)行定損，對小額人傷案件按照人傷案件理賠實(shí)務(wù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理；7、出具現(xiàn)場查勘報(bào)告，發(fā)放索賠須知，告知客戶索賠注意事項(xiàng)，指導(dǎo)后續(xù)事故處理步驟；8、對案件的疑點(diǎn)進(jìn)行初步取證、上報(bào)調(diào)查，對重大賠案進(jìn)行初步確認(rèn)并于24小時(shí)內(nèi)上報(bào)審核立案；9、對重大疑似案件進(jìn)行確認(rèn)。10、根據(jù)審核立案處理意見，開展案件后續(xù)查勘追蹤工作，適時(shí)調(diào)整事故預(yù)估損失金額；11、收集客戶單證，并做好案卷交接工作。175.查勘崗的崗位職責(zé)是什么（2010版理賠實(shí)務(wù)）答：1、遵守國家法律法規(guī)和公司各項(xiàng)管理制度和業(yè)務(wù)流程，擁有良好的服務(wù)意識(shí)和職業(yè)操守；2、熟悉查勘和輕微事故定損流程，熟悉理賠實(shí)務(wù)操作；3、接受調(diào)度派工進(jìn)行事故現(xiàn)場查勘、第二現(xiàn)場查勘、現(xiàn)場復(fù)勘，向客戶提供差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；4、認(rèn)真查明事故出險(xiǎn)時(shí)間、出險(xiǎn)地點(diǎn)、出險(xiǎn)原因和損失情況，調(diào)查、取證和分析該事故是否屬保險(xiǎn)責(zé)任；5、指引客戶辦理后續(xù)索賠手續(xù)，確保理賠服務(wù)無縫連接；6、對事故損失按照“及時(shí)、準(zhǔn)確、充足、謹(jǐn)慎”的原則進(jìn)行預(yù)估，確保立案數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和充足性；7、及時(shí)對查勘資料進(jìn)行整理，上傳理賠工作流系統(tǒng)，為后續(xù)理賠環(huán)節(jié)處理提供依據(jù)；8、發(fā)現(xiàn)案件疑點(diǎn)，對疑難案件進(jìn)行第一手資料的調(diào)查取證，發(fā)現(xiàn)問題或掌握證據(jù)后及時(shí)上報(bào)，防范道德風(fēng)險(xiǎn)；9、對重大賠案、超權(quán)限案件及時(shí)上報(bào)審核立案崗。176.查勘時(shí)的注意事項(xiàng)答：（1）在查勘過程中，發(fā)現(xiàn)事故形態(tài)與報(bào)案信息不相符的可疑案件，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持到第一現(xiàn)場查勘復(fù)核；（2）在查勘現(xiàn)場過程中主動(dòng)放棄索賠的，應(yīng)要求報(bào)案人在報(bào)案登記中簽字確認(rèn)，在理賠系統(tǒng)中做注銷處理；（3）事故證明可能導(dǎo)致案件拒賠或增加對被保險(xiǎn)人免賠的，均應(yīng)在拍照后復(fù)印，留取證據(jù)；（4）提示免賠率和免賠額；（5）對于審核立案崗?fù)嘶氐陌讣?，?yīng)優(yōu)先處理；（6）涉及多方事故案件應(yīng)注意標(biāo)的車商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)是否關(guān)聯(lián)，如未關(guān)聯(lián)應(yīng)通知接報(bào)案人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理；（7）查勘過程中發(fā)現(xiàn)有需添加定損任務(wù)的，如人傷、三者車信息、財(cái)產(chǎn)損失等，應(yīng)及時(shí)添加，并電話通知調(diào)度及時(shí)調(diào)派任務(wù)。對于查定分離的案件，電話通知調(diào)度改派定損任務(wù)。177.現(xiàn)場草圖應(yīng)包含以下內(nèi)容1）能夠表明事故現(xiàn)場的地點(diǎn)和方位，現(xiàn)場的地物地貌和交通條件；2）表明各種交通元素以及與事故有關(guān)的遺留痕跡和散落物的位置；3）表明各種事物的狀態(tài)；4）根據(jù)痕跡表明事故過程，車、人、物的動(dòng)態(tài)。178.現(xiàn)場草圖的要求1）現(xiàn)場草圖要客觀、準(zhǔn)確、清晰、形象的記載和固定交通事故現(xiàn)場情況，在能夠表現(xiàn)現(xiàn)場情況的前提下，力求制圖簡便；2）現(xiàn)場草圖以正投影俯視圖形式表示；3）根據(jù)出險(xiǎn)現(xiàn)場情況，選用適當(dāng)比例，進(jìn)行圖面構(gòu)思；4）現(xiàn)場草圖應(yīng)正確標(biāo)注車輛行進(jìn)方向和方位；5）現(xiàn)場草圖中的符號應(yīng)符合使用《道路事故現(xiàn)場圖形符號庫》中的符號；6）現(xiàn)場草圖中的尺寸應(yīng)以厘米為單位標(biāo)注，如采用其他計(jì)量單位時(shí)，必須注明計(jì)量單位名稱；7）現(xiàn)場草圖中應(yīng)標(biāo)注必要的文字說明，如事故地點(diǎn)、事故時(shí)間、肇事車輛牌照號、傷者姓名等。179.現(xiàn)場草圖繪制時(shí)應(yīng)注意以下情況1）合理選擇基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線；2）準(zhǔn)確標(biāo)注碰撞點(diǎn)；3）準(zhǔn)確標(biāo)注現(xiàn)場各物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等間距，必要時(shí)可使用尺寸界限。180.GPS基本查勘信息錄入注意事項(xiàng)1）準(zhǔn)確選擇“出險(xiǎn)類型”，包括單車、多車、劃痕、玻璃、盜搶等，否則會(huì)影響理算環(huán)節(jié)賠償險(xiǎn)種選擇和賠款計(jì)算結(jié)果。2）對應(yīng)勾選“人傷”、“物損”、“特種車”、“營業(yè)性用車”、“單方肇事”等信息，準(zhǔn)確反映事故類型。3）對于“交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠”案件，在系統(tǒng)查勘界面基本查勘信息項(xiàng)下，“出險(xiǎn)類型”為“多車”，“是否各賠各車”選擇“是”。4）查勘報(bào)告內(nèi)容按照現(xiàn)場查勘記錄要求填寫，如前所述。181.財(cái)產(chǎn)損失信息信息錄入注意事項(xiàng)對于涉及人傷的案件，要準(zhǔn)確錄入“財(cái)產(chǎn)歸屬”（本車、三者車、其他）和“損失類別”（車上貨、車上財(cái)、第三方財(cái)）。182.哪些案件需要進(jìn)行查勘或復(fù)勘事故現(xiàn)場1）標(biāo)的車在保險(xiǎn)期間內(nèi)出險(xiǎn)3次以上及30天內(nèi)出險(xiǎn)兩次以上的案件；2）標(biāo)的車損失部位與前兩次報(bào)案損失部位重復(fù)的案件；3）非公安交警部門處理的且損失在1萬以上的案件；4）出險(xiǎn)時(shí)間在21時(shí)至次日4時(shí)內(nèi)的案件；5）標(biāo)的車是車齡在7年以上（營運(yùn)車在5年以上）的老舊車型；6）標(biāo)的停放中受損且無法找到第三方，且損失在3000元以上的案件；7）標(biāo)的車因空中物體墜落造成的損壞，且損失在3000元以上的案件；8）標(biāo)的車出險(xiǎn)日期在保險(xiǎn)起期后30日內(nèi)或在保險(xiǎn)止期前10日內(nèi)的案件；9）損失部位在3個(gè)以上的案件；10）特殊賠案、人傷案件要求進(jìn)行現(xiàn)場查勘的案件；11）單方事故涉及需要更換輪胎、輪轂的案件；12）各機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)監(jiān)管部門、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、交通管理部門要求提供現(xiàn)場查勘服務(wù)的案件；13）超48小時(shí)報(bào)案的案件非人傷案件。183.單方事故現(xiàn)場查勘處理要點(diǎn)詳細(xì)詢問出險(xiǎn)經(jīng)過，與事故現(xiàn)場環(huán)境、車輛碰撞痕跡、車輛損失情況進(jìn)行對比，重點(diǎn)核查事故真實(shí)性，特別注意事故當(dāng)事人是否被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員、是否存在酒后駕駛或其它故意行為。通過車輛損失部位銹蝕程度，判斷出險(xiǎn)時(shí)間與客戶描述是否吻合；通過車體碰撞部位與碰撞物體之間擦漆情況和用卷尺測量距離地面高度，判斷是否接觸；通過車體碰撞部位形變情況與碰撞物體形狀，判斷車輛損失是否為本次事故造成；同時(shí)應(yīng)注意碰撞點(diǎn)周圍是否有呈放射分布的油漆和配件殘片。184.雙方/多方事故現(xiàn)場查勘處理要點(diǎn)事故任何一方的估計(jì)損失超過交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，應(yīng)提醒事故各方當(dāng)事人依法進(jìn)行責(zé)任劃分，要求客戶撥打交通事故報(bào)警電話報(bào)警，并由交警劃分事故責(zé)任，出具事故責(zé)任認(rèn)定書。詳細(xì)詢問出險(xiǎn)經(jīng)過，與事故現(xiàn)場環(huán)境、車輛碰撞痕跡、車輛損失情況進(jìn)行對比，重點(diǎn)核查事故真實(shí)性，特別注意碰撞痕跡、損失程度是否一致。通過車輛損失部位銹蝕程度，判斷出險(xiǎn)時(shí)間與客戶描述是否吻合；通過車體碰撞部位與碰撞物體之間擦漆情況和用卷尺測量距離地面高度，判斷是否接觸；通過車體碰撞部位形變情況與碰撞物體形狀，判斷車輛損失是否為本次事故造成；同時(shí)應(yīng)注意碰撞點(diǎn)周圍是否有呈放射分布的油漆和配件殘片。185.如何確認(rèn)受損財(cái)產(chǎn)數(shù)量對于廣告牌、電線桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹、家畜、牲畜等三者財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)受損數(shù)量；對于農(nóng)田莊稼等農(nóng)作物，以及圍墻、道路等，應(yīng)丈量受損面積；對于車上貨物及其他貨品，應(yīng)取得運(yùn)單、裝箱單、發(fā)票，核對裝載貨物情況，根據(jù)不同的物品分別登記受損情況。186.物損施救費(fèi)用的確定應(yīng)注意哪些要點(diǎn)在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財(cái)產(chǎn)，如果應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，可酌情予以賠償。但在搶救時(shí)，搶救人員個(gè)人物品的丟失、身體受到的傷害不予賠償。保險(xiǎn)公司只對保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用負(fù)責(zé)。保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，涉及兩車以上應(yīng)按責(zé)分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。受損保險(xiǎn)車輛與其所裝貨物（或其拖帶其他保險(xiǎn)公司承保的掛車）同時(shí)被施救，其施救貨物（或其他保險(xiǎn)公司承保的掛車）的費(fèi)用應(yīng)予剔除。如果它們之間的施救費(fèi)用分不清楚，則應(yīng)按保險(xiǎn)車輛與貨物（其他保險(xiǎn)公司承保的掛車）的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行比例分?jǐn)傎r償。交強(qiáng)險(xiǎn)中受害人財(cái)產(chǎn)損失需要施救的，財(cái)產(chǎn)損失賠款與施救費(fèi)累計(jì)不超過財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。187.車身劃痕事故現(xiàn)場查勘處理的要點(diǎn)和調(diào)查內(nèi)容通過車輛損失部位銹蝕、老化程度，判斷出險(xiǎn)時(shí)間。通過車輛損失部位是否發(fā)生無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆單獨(dú)劃傷，判斷是否屬保險(xiǎn)責(zé)任。查閱車輛歷史出險(xiǎn)及賠付信息，判斷是否有同一損失重復(fù)索賠的情況；查閱車輛承保驗(yàn)車情況，判斷是否存在承保前損失。188.車輛全損或推定全損的處理要點(diǎn)（1）事故車輛無法施救（如泥石流，翻入山崖）；（2）保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值；（3）事故車輛修理費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的實(shí)際價(jià)值；（4）當(dāng)事故車輛修復(fù)費(fèi)用與施救費(fèi)用之和，達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，可以與被保險(xiǎn)人協(xié)商采取推定全損處理；（5）對于火災(zāi)、爆炸、自然、盜搶案件車輛導(dǎo)致全損或推定全損的，可在定損系統(tǒng)中直接錄入定損金額，無需分項(xiàng)錄入。其余全損或推定全損案件均需分項(xiàng)錄入損失項(xiàng)目。189.車輛定損過程應(yīng)注意的幾個(gè)問題1