捷豹路虎原廠技術(shù)培訓(xùn)課件新車型ftypeintroduction trainer guide

理系統(tǒng)。盡管我們采取了一切 設(shè)置和培 教學(xué)計劃 導(dǎo) 發(fā)動機(jī)和規(guī) 保養(yǎng)信 配 雙蓄電池系 靜態(tài)電流控制模 模塊位 電 出風(fēng) 盲

V63.0升S/C汽油

8速“快速換檔”自動變速 變速器控制開 折疊車 制動 電子差速 技術(shù)培

課程結(jié)束評估答 F-TYPE 版本-2013121

1目標(biāo)-寫下后，將其掛在墻 9:00-20F-TYPEPowerpoint用PPT。9:20-10 1Neuland159:30-7510:45-15Topix11:00-20 111:20-3011:50-2012:10-1512:25-4513:10-4513:55-1514:10-4514:55-1515:10-45 115:55-1516:10-20 CX-16F-TYPE首次于2011年9月在法蘭克福車展展出，并于11月在LA展出，獲得全球贊賞并引起廣泛的 這就鼓舞了2012年4月確認(rèn)生產(chǎn)新款F-TYPE車輛。F-TYPE20129據(jù)Jaguar記錄，有超過70,000人表現(xiàn)出對F-TYPE JaguarF-TYPE 新款JaguarF-TYPE車輛代表著回歸公司的 運(yùn)動型車輛，注重的是車輛的性能、靈敏度和駕駛員配合操作。F-TYPE是具有75年以上歷史的運(yùn)動系列車型的繼續(xù)，包含有史以來最以及跑車為Jaguar提供了更為廣泛的運(yùn)動和GT車型系列。作為一款真正的兩座運(yùn)動型車輛，全新JaguarF-TYPE結(jié)合了低車驗(yàn)，且同時兼?zhèn)銳aguar的優(yōu)雅和奢華。F-TYPE Jaguar革新了對鋁制車身結(jié)構(gòu)的使用，將F-TYPE打造成迄今Jaguar結(jié)構(gòu)體驗(yàn)，從而使F-TYPE

F-TYPE的零件特別選用了和粘接，與焊接的鋼結(jié)構(gòu)相比，這一制造流程可減少高達(dá)80%的 4F-TYPESV8S列傳感器，可在一秒內(nèi)測量車身垂直移動、車身顛簸和擺動100次。所有這些特征都有助于F-TYPE達(dá)到理想平衡，從而提高真正的運(yùn)動型車輛所需的靈敏度。F-TYPE構(gòu)造中使用的是新型結(jié)構(gòu)的合金，提高了堅固度。與其他Jaguar車型相比，Jaguar通過使用詳細(xì)的計算機(jī)輔助工程程序，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵區(qū)域（如 室。在控制8速變速器的手柄形SportShift選擇器中可發(fā)現(xiàn) SV8S

用車輛系列主管IanHoban大的。在絕對意義上來說，JaguarNürburgrngNordschlef設(shè)備，其也需要變速器、底盤和制動器，使我們可以開發(fā)和測試F-TYPE的幾成功能。通過研究F-TYPE性能屬性的每個要素， F-TYPE成為明日以駕駛員為重的超級運(yùn)

在此培訓(xùn)材料中，我們意在向您介紹JaguarF-TYPE的 F-TYPE F-F-TYPEF-TYPEV83.0S/C3.0S/C5.0S/C181920IgnisIgnisV8 F-F-V6（484.5xF-TYPE上安裝的所有發(fā)動機(jī) 特利 心的Jaguar工程師作為目前AJV6"Cleveland"發(fā)動機(jī)的直 代品，全新V6發(fā)動機(jī)AJ126與其更大的同類V8AJ133發(fā)動機(jī)具有71%的共同之處，可以ABF-TYPECF-TYPEV8 F-TYPEV6（484.5xF-0-0- F-TYPEV8V8（492.5xF-TYPE0-0- F-TYPEV80-0- 1123456 F-TYPEF-TYPEF-TYPE2

。 桿 桿固定在基座上。通過拉動束帶升起

90 升 桿會帶動緊急駐車釋 拉 順時針旋轉(zhuǎn)鎖定裝置90度，以便鎖 E152702

8

WSS-M1R536-AASAE0W-20 MobilATF320PASISO4925DOT4 CastrolBOT750bJLM20771JLM B1914Ah200CCA（吸液式玻璃纖維膜技術(shù)而能夠重復(fù)停止/啟動操作。 162738495 作策略的集成部分。如果車輛要進(jìn)行安全而可靠的ECO停止/啟動， ECO換至輔助蓄電池來將敏感電氣負(fù)荷從主（起始）蓄電池。一旦車ECO停ECO190Ah850CCA214Ah200CCA ECO123 (SOH)用LIN數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，連接至中速和高速CAN網(wǎng)絡(luò)，命令雙蓄電池模塊 12 ECOIGNII（ECO后）主主主主主主次主 122 12 122 腳從制動踏板上移開，則未啟動電機(jī)通電之前，繼電器2必須關(guān)閉123105211(FET)，123

1為了監(jiān)測雙蓄電池絲盒內(nèi)的繼電器1的狀態(tài)和完，F(xiàn)ET診斷FET（也在雙蓄電池絲盒內(nèi)）果繼電器存在故障，則網(wǎng)關(guān)模塊將會相應(yīng)的故障代碼。

22的狀態(tài)由網(wǎng)關(guān)模塊通過輔助蓄電池端子電壓線路直接監(jiān)（雙蓄電池絲盒的絲5）比較其0.80.8–

點(diǎn)火循環(huán)且發(fā)動機(jī)成功啟動之后，如果輔助蓄電池的荷電狀態(tài)(SOC) 。如果測試失敗，則將 主動診斷由雙蓄電池模塊(DBM)通過LIN根據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊所給的指示直模塊將通過FET評估返回的信號。輔助蓄電池電壓和繼電器控制線圈 12213142LIN池模塊收到命令，并通過LIN繼電器控制線圈電路的電流并報告 智能電源管理(IPMS)軟件控制。

時，輔助蓄電池以其充電狀態(tài)(SOC)估計情況所確定的電壓持續(xù)充斷開任何電氣負(fù)荷。這可通過以下兩種方法之一實(shí)現(xiàn)：GWM蓄電池中，則GWM喚醒時所測得的電壓將用于確定輔助蓄電ECOGWMDBM電狀態(tài)估計功能將等待數(shù)次ECO拖轉(zhuǎn)啟動，以超過第二次閥值（5ECODC/DC221 （除智能充電和電氣負(fù)載管理之外）關(guān)聯(lián)的所有故障并將設(shè)置以下CAN故障信息之一： 告燈將點(diǎn)亮且將禁用停止-啟動功能。止/啟動。 12BJB3CJBA4D5O6789 AB BMS Jaguar

(BMSBMS使用。靜態(tài)電流控制模塊接收來自GWM的打開和關(guān)閉命令并做出相應(yīng)的反 A繼電器1-在車 BCLINDEFLINGLIN ABCD10ESOCFG 中D點(diǎn)。 點(diǎn)并從此時開始監(jiān)測蓄電池。（圖中E點(diǎn)）BMSLINGWMGWM隨后將會對此信號作出響應(yīng)，通過總線網(wǎng)絡(luò)向所有模塊發(fā)送總線消息，請求它們?nèi)筷P(guān)閉。（圖中F點(diǎn)BMS此時，BMSLINGWMGWMLIN這些是預(yù)定的模塊組，用于降低A/C和信息系統(tǒng)的主負(fù)載。（圖中G點(diǎn)）1222，LINLIN送CAN總線信息可再次喚醒整個CAN總線。

傳輸時，該系統(tǒng)將設(shè)置為模式。在模式下，靜態(tài)電流控制模 QCCM池的燃油表考慮，100%池的燃油表考慮，100%0%。91AH80AHSOC87.9%(80/91X1000%12.7v11.9vSOCElPowerstus0ElPowerstatus0ElPowerstatus1=-8%ElPowerstatus2=-50%1 ACANBCANCMOSTDEFGIMUCANFTCMFTCM CANBMCMBMCMMOSTTVNCM（ LIN 開關(guān)-座 -駕駛開關(guān)-座 -乘 CAN CANCAN182 934567 CAN CAN 171328 1439 頭154165 17612 MOST14253TV6 15263748 142536AB （打架還包含ATCM（自動溫度控制模塊）氣候控制系統(tǒng)工作時 在ICP（集成控制面板）在TCP

(BMCM)24GHz傳感器，通過HSCAN總線相連以交換信息。24GHzBMCM8HSCAN線和兩條CAN（一條用于連接狀態(tài)燈，另一條用于7313通過在車輛后部安裝交叉模式來提高準(zhǔn)確度。以此來確定實(shí)際移區(qū)域檢測到物體；系統(tǒng)會利用反向檢查其位置，并且系統(tǒng)將會在 過低，需要5秒才會發(fā)生碰撞（它將作為無

兩 正在追蹤和監(jiān)視車輛C，并使用數(shù)據(jù)進(jìn)行定位檢查 該系統(tǒng)是后系統(tǒng)的補(bǔ)充，但其與后系統(tǒng)的算法不同，可在時為駕駛員提供信息。在駛出停車場或兩側(cè)都有建筑物的 靠的“碰撞時間”，如果存在，則會提醒駕駛員。 該系統(tǒng)利用CAN總線向音頻系統(tǒng)和后

。 模式-車輛將到達(dá) 狀態(tài)。操作員展廳模式-此功能將允許向客戶展示。在無 按下把手或內(nèi)部座艙鎖開關(guān)上的“鎖定”和“ 手將縮回和展開（僅當(dāng)車輛 時才啟用。如果現(xiàn)場有鑰PDI

車門把手位于 要車輛，則必須位于車輛外面且在車門把手1米的范圍內(nèi)。按下位于車門把手上的按鈕可車輛并消除警報。隨后，把手將會展開，意味著車門處于狀態(tài)。要再次鎖閉車輛，則必須位于車輛外面且在車門把手1米的手將縮回位置，意味著車輛處于鎖定狀態(tài)。要雙重鎖定車輛，一旦車門把手縮回，鎖閉之后，在3秒內(nèi)再次 按鈕。鎖定 （8 14253

3 如果發(fā)生一般情況下不太可能出現(xiàn)的停電或智能無法車門鎖 片插入插頭的槽內(nèi)并旋轉(zhuǎn)45度即可拉出移除。 這將使車門處 鎖定狀態(tài)，所

Jaguars機(jī)構(gòu)均地集成在總設(shè)計中。格柵下面的前擾流器和后部管F-TYPEJaguar96公（60）120（相當(dāng)64（40）時將會縮回。 14HMSL7258369 以下部件由SUSPA 0-0-14-41-51-60Auto（自Auto（自動Auto（自Auto（自動持續(xù)操作6

V63.0S/CJaguar5V83V6

以及為V8提供其所基于的精密性特征。

V6BOSCH(ECM)12 安裝在發(fā)動機(jī)“V機(jī)械增壓型V6的四個凸輪軸使用的壓縮比比V8更高(10.5:1比 該系統(tǒng)由BoschECM使用來自凸輪軸和曲軸位置傳感器的信息來控生成的正負(fù)扭矩而激活，從而實(shí)現(xiàn)極快的執(zhí)行速率（每秒超過150

噴射導(dǎo)向式直接噴射在壓力達(dá)到150巴(2175psi)時可將準(zhǔn)確測量 ，從而為濾清器創(chuàng)造更為均勻的空氣-燃1VCT2VCT3VCT45VCT 1（352（46 1M6（1292M8（1634M6（125678（10M8（11 11

E13397412 192個氣缸組2，2個氣缸組1）32，1445678 10

于P（駐車檔）位置。進(jìn)入車輛信息和設(shè)置菜單，然后依次選擇Service 單OilLevelDis y（機(jī)油位置顯示。OK（正常OverfilledRefertohandbook（加注過量，請參如果顯示Notavailable（不可用）信息，則表示機(jī)油位置正在 。等待10分鐘，然后重新檢查油位。OilLevel V6S“D”（行駛檔）或“S”（運(yùn)動檔

1-23-4 V6SV8S，V6

162738495 主動式運(yùn)動排氣開關(guān)（位于 15（2263后74 動式運(yùn)動排氣開關(guān)或JaguarDrive開關(guān)組所選擇的模式來控制。JaguarDrive央地板控制臺上）發(fā)送硬接線信號，反過來開關(guān)組件將通過高速CAN5CJB AD142Jaguar536 JaguarF-TYPEZF8HPF-TYPE8

12345678F-F-TYPEF-TYPEV8F-TYPEV8S，F(xiàn)-TYPE和F-TYPESV6F-TYPE桿或JaguarF-TYPE 特別注重細(xì)節(jié)，變速箱換檔計劃僅具有5個換檔元件（3個離合器和2個制動器），以實(shí)現(xiàn)八種速度和一個倒檔。在以上過 123 設(shè)備F-TYPE裝有智能停止啟動系統(tǒng)，因此，ECO停止后，車輛必須可在較短時間（少于發(fā)動機(jī)啟動后400毫秒）內(nèi)重新啟動和發(fā)動。 合以選擇1檔。很遺憾，在如此短的時間內(nèi)，ATF泵無法有效提供充分嚙合所有換檔元件所需的液量和，因此增加HIS1 2 創(chuàng)新型的Jaguar驅(qū)動換檔桿成就了Jaguar的“致意”功能，啟動 控期間控制8速快速換檔變速器齒比。Jaguar運(yùn)動型換檔桿的產(chǎn)生得益于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)

TCSHSCANHSCAN TCSECMCJB，它將接收來自CJB中的5安 絲22點(diǎn)火饋線以及EJB中15安絲19的VBATT。RND ABCD 4612 線6帶7 15263748 14253 電動操作活動車頂由位 一 導(dǎo) 14253 電機(jī)包含主FTMC，它通過高速CAN連接到ECM和其他車輛控制模塊參見控制圖E152441?？垭姍C(jī)，而從屬FTMC則控制后部下鎖電機(jī)，因而可控制頂蓋。 15263748 15263748 15263748 主FTCM（左）123 14253 12 14253 從屬FTCM（右側(cè)）控制后部下鎖電機(jī)和頂蓋的控制按鈕

位置。隨后會系統(tǒng)功能-打開操作0.3折疊車頂請求8秒或直到松開開關(guān)，以先到者為準(zhǔn)。 0.5

0.3折疊車頂請求8秒或直到松開開關(guān)，以先到者為準(zhǔn)。 0.5 0.3折疊車頂請求8秒或直到松開開關(guān)，以先到者為準(zhǔn)。 0.5

移動。由于其可能不知道確切的位置，必須先確認(rèn)不存在順序 0.3折疊車頂請求8秒或直到松開開關(guān)，以先到者為準(zhǔn)。?如果尚未處于完全關(guān)閉位置，折疊車頂將執(zhí)行關(guān)閉運(yùn)動直到完 0.58（以先到者為準(zhǔn)）來 LandRover認(rèn)可的診斷設(shè)備來查看DTC。101667FTCM（右側(cè)）(DDM)(FTCM)2080視鏡中的環(huán)境溫度傳感器接收到的環(huán)境溫度將通過高速CAN傳輸?shù)紼CM。CAN接收來自ABS模塊的車速信號。JaguarLandRoverCJB（接線CANECM

CAN大速度為506730”6“車頂鎖定”6 。全局打開車窗將會關(guān)閉，但未評估任何車窗確認(rèn)信息。當(dāng)車窗升起時，防夾功9 在ECO停止/啟動循環(huán)期間，F(xiàn)TCM將 CAN信息，并且折疊車頂中，電源模式將保持在電源模式7，并且允許折疊車頂操作。但是，在ECO啟動過 些情況將表明Eco啟動即將發(fā)生，折疊車頂將在收到這些信息后的100毫秒內(nèi)停止所有運(yùn)動。溫度過

46置為階段1， 作出響應(yīng)，以將其移動到相反的位置。這將使操作者卸下被的物 123456789 需要調(diào)整車門玻璃/密封件。 或者，嘗試將車頂向后推大約150毫米，同時激活打開開關(guān)，車頂將再次 車頂釋放后，可將其抬起至關(guān)閉位置，然后需要使用工具將前鎖扣向下鎖定。此操作需要用工具將內(nèi)梅花驅(qū)動軸的電機(jī)拆除，以

由于F-TYPE配有折疊車頂，因此，車門設(shè)計的是無框架玻璃系統(tǒng)，從而在車頂下降時提供更富運(yùn)動氣息的外觀。這就產(chǎn)生了更為有趣的設(shè) 裝置，緊靠A柱以及折疊車頂密封件正確密封，以提高防水密封性并F-TYPE（100）時考慮到這一點(diǎn)，車門玻璃在發(fā)展過已經(jīng)過多次調(diào)整，以確保安裝12璃在移動之前拉離任何密封件，關(guān)閉時，將推回車門密封件，以便更

1123 需要使 1

轉(zhuǎn)4圈。1 14ABS7258369

F-TYPEJaguar355F-TYPESJaguar380326（XKR-S），黑色卡鉗為標(biāo)配（紅色卡鉗為F-TYPEV8SJaguarJaguar安裝過的最強(qiáng)大的系統(tǒng)：前后均為380毫米，黑色卡鉗為標(biāo)配（紅色卡鉗為可選件。這在F-TYPES 提高了制動冷卻性能- 氣導(dǎo)流板具 XKR-S20%提高了制動踏板感覺-大功率的 信心，同時維持強(qiáng)勁的Jaguar踏板感覺。應(yīng)和調(diào)制 F-F-TYPEF-TYPEV8181919F-F-TYPEF-TYPEV8181919 圍為0-2500通過減少DSC制動干預(yù)，在節(jié)氣門關(guān)閉時提 緊急操控/限制處理駕駛。 123 (ISCM)件駕駛員需求，并通過RDCM

RDCMHSCANCAN