掛籃施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

第第頁(yè)掛籃施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

國(guó)道主干線廣州繞城公路東段廣州珠江

黃埔大橋南汊橋引橋第三至四聯(lián)左幅

掛籃懸澆左幅箱梁施工

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

交底人：

路橋華南工程有限公司

廣州珠江黃埔大橋S11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二OO七年九月一日

目錄

第一章掛籃施工2

一、工程概述2

1.掛籃施工內(nèi)容2

2.連續(xù)箱梁施工總體原則2

二、掛籃構(gòu)造3

三、掛籃拼裝5

四、掛籃箱梁施工工藝圖5

五、掛籃縱移行走7

六、模板的安裝和調(diào)試9

七、鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝11

八、混凝土澆筑前的檢查驗(yàn)收12

九、砼施工13

十、季節(jié)性施工措施15

十一、預(yù)應(yīng)力工程17

十二、預(yù)應(yīng)力管道壓漿19

十三、施工監(jiān)控21

第二章懸臂箱梁合龍段施工21

1、邊跨合龍段施工21

2、中跨合龍段施工23

3、合龍施工順序24

第三章施工進(jìn)度計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

第三章質(zhì)量保證措施24

一、質(zhì)量目標(biāo)24

二、建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)24

三、具體掛籃施工技術(shù)管理人員25

四、質(zhì)量保證措施26

第四章安全保證措施27

一、建立安全保證體系27

二、管理職責(zé)28

三、主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別29

四、過(guò)程控制29

4.1保證措施29

4.2施工過(guò)程安全措施32

4.3特殊工序安全保證措施39

4.4后勤保障40

第五章文明施工和環(huán)境保護(hù)40

一、文明施工40

1、文明施工目標(biāo)40

2、員工文明公約40

3、文明施工措施40

二、環(huán)境保護(hù)措施41

1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)41

2、環(huán)境保護(hù)方針42

3．環(huán)境保護(hù)原則42

4、環(huán)境保護(hù)措施42

第一章掛籃施工

一、工程概述

廣州珠江黃埔大橋位于廣東省中部、廣州市的東部，是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)主要的

交通干線，也是廣東省規(guī)劃建設(shè)的一條環(huán)繞華南中心城市廣州的高速公路。該高速公路由珠江三角洲環(huán)形高速公路東環(huán)段、西環(huán)段、南環(huán)段及北環(huán)段組成，本項(xiàng)目是其中的東環(huán)段。

京珠國(guó)道主干線繞廣州公路東環(huán)段公路項(xiàng)目（廣州東二環(huán)高速公路）主線起點(diǎn)位

于廣州白云區(qū)籮崗鎮(zhèn)的火村，終點(diǎn)位于廣州市番禺區(qū)的化龍鎮(zhèn)。

珠江黃埔大橋分為北汊橋及南汊橋，本項(xiàng)目屬于南汊橋引橋。設(shè)計(jì)起訖里程樁號(hào)

為K11+509.1，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K12+429.1，全長(zhǎng)920m。

1.掛籃施工內(nèi)容

廣州珠江黃埔大橋S11合同段，共有14孔等截面和一孔變截面連續(xù)箱梁，跨徑

組合分別為（562.5m）+(562.5m)+（462.5m+45m）。分上、下行分離的兩幅橋,橋梁寬度34.5m，每幅橋?qū)?6.60m。根據(jù)目前施工情況，左幅10孔連續(xù)箱梁均采用掛籃懸臂現(xiàn)澆工藝施工。即掛籃施工墩位分別是：69＃墩、68＃墩、67＃墩、66＃墩、64＃墩、63＃墩、62＃墩和61＃墩，共8個(gè)墩位。60＃墩～55＃墩采用移動(dòng)模架后退橫移左幅后施工。

2.連續(xù)箱梁施工總體原則

掛籃采用菱形掛籃結(jié)構(gòu)，共加工3套，周轉(zhuǎn)2次施工，分別用于69＃墩、62＃墩

和61＃墩，其余墩位掛籃周轉(zhuǎn)使用。

第一次周轉(zhuǎn)：

69＃墩掛籃周轉(zhuǎn)到68＃墩；

61＃墩掛籃周轉(zhuǎn)到63＃墩；

62＃墩掛籃周轉(zhuǎn)到64＃墩；

第二次周轉(zhuǎn)：

68＃墩掛籃周轉(zhuǎn)到67＃墩；

63＃墩掛籃周轉(zhuǎn)到66＃墩。

二、掛籃構(gòu)造

掛籃主要由主桁承重系統(tǒng)、底籃及懸吊系統(tǒng)、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等四部

分組成。

圖1菱形掛籃側(cè)立面圖

圖2菱形掛籃正立面圖

（1）主桁承重系統(tǒng)

主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁、前橫梁、中橫梁組成。主桁為菱形桁片，由立柱、

主桁組成。前橫梁、中橫梁均為桁架結(jié)構(gòu)。

（2）行走及后錨系統(tǒng)

行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)由行走滑道，行走小車(chē)，前、后支腿等組成。

后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由錨固扁擔(dān)梁、豎向預(yù)應(yīng)力筋和連接錨筋組成。當(dāng)掛籃行走

到位后，掛籃尾部通過(guò)連接錨筋與箱梁腹板中的豎向預(yù)應(yīng)力筋結(jié)合錨固。單根主梁設(shè)

置4～6個(gè)錨固點(diǎn)，一只掛籃共設(shè)置8～12個(gè)錨固點(diǎn)。

（3）底籃及懸吊系統(tǒng)

底籃：主要由底籃前、后橫梁和底籃縱梁和底模組成。底籃縱梁為桁架縱梁。底

模采用大塊鋼模。

懸吊系統(tǒng)：主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。

兩側(cè)外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用φ32mm的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫

梁上。

掛籃底籃前后懸吊及模板系統(tǒng)均采用螺旋式千斤頂或穿心式千斤頂進(jìn)行調(diào)整。

（4）模板系統(tǒng)

掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。外模采

用鋼模，龍骨為型鋼。內(nèi)模也是采用鋼模，內(nèi)、外模板通過(guò)對(duì)拉螺桿連成一體。

三、掛籃拼裝

1、拼裝準(zhǔn)備

a、待0＃塊施工完畢并張拉且滿足要求后，在箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測(cè)量放樣出

行走軌道中心線；

b、用M20級(jí)砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超

過(guò)1mm;

c、待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。

2、掛籃拼裝要點(diǎn)

a、掛籃的組件運(yùn)輸至墩位后由塔吊起吊至0＃塊頂面進(jìn)行組拼，掛籃的組拼由塔

吊配合完成。

b、掛籃結(jié)構(gòu)的拼裝順序?yàn)椋?/p>

首先測(cè)量放樣，再依次安裝軌道：檢查軌道與橋面的墩筋連接是否牢固；

扁擔(dān)梁與軌道的錨固,安放掛籃主梁的前、后支腿。

（1）第一步：安裝軌道系統(tǒng)軌道間的螺栓連接牢固；兩軌道頂面水平。

（2）第二步：拼裝主桁架，主桁架拼裝采用搭吊配合5噸、10噸葫蘆完成，注

意主桁架直立在軌道上時(shí)，立即用鋼繩、葫蘆將主桁固定，避免主桁架失

穩(wěn)。

（3）第三步：依次安裝后橫聯(lián)、主桁平聯(lián)前橫聯(lián)。

（4）最后安裝提升底籃系統(tǒng)及模板系統(tǒng)。

c、為加強(qiáng)掛籃的整體性、牢固性，立柱平聯(lián)應(yīng)與立柱焊接，主梁平聯(lián)及中橫梁

應(yīng)與主梁焊接，然后安裝吊帶。

d、底籃系統(tǒng)安裝可先在承臺(tái)上塔設(shè)底籃拼裝平臺(tái)，底籃在拼裝平臺(tái)上整體拼裝

好后，通過(guò)0＃塊上的卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊整體吊裝就位，分別將前吊帶、后吊帶及行

走吊帶與底籃連接。

e、內(nèi)外模均利用塔吊安裝。

四、掛籃箱梁施工工藝圖

測(cè)量放樣掛籃拼裝掛籃就位觀測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高調(diào)整掛籃各模板標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋調(diào)整內(nèi)側(cè)模板掛綁扎頂板及翼板底層鋼筋安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板及翼板頂層鋼筋設(shè)置吊帶等預(yù)留孔對(duì)稱(chēng)澆筑箱梁砼箱梁砼養(yǎng)生觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力束并壓漿張拉后觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高6

籃前移

五、掛籃縱移行走

1、掛籃行走分為以下幾個(gè)步驟：

第一步：布設(shè)行走軌道掛籃行走前，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側(cè)腹板頂面位置

測(cè)量放樣出行走軌道中心線，用M20級(jí)砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道

中心線調(diào)平層面高差不得超過(guò)5mm，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。

第二步：放松底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，使底籃及模板脫離箱梁。

第三步：拆除掛籃后錨系統(tǒng)，后錨小車(chē)將掛籃錨于行走軌道上。

第四步：采用葫蘆掛在主梁上，利用葫蘆使掛籃及外側(cè)模板向前行走。

掛籃前移必須配備足夠的管理人員和操作人員，以確保掛籃安全前移就位。其中

管理人員配備如下：技術(shù)主管1名，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2名，現(xiàn)場(chǎng)總指揮1名（由作業(yè)隊(duì)

主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任）。

另外，一只掛籃前移所需操作人員配置詳見(jiàn)下表，人員部署詳見(jiàn)圖2所示。

圖3.掛籃行走時(shí)人員位置布置圖

第五步：掛籃行走時(shí)，下坡方向，每片主桁用一個(gè)5t葫蘆掛住作為保險(xiǎn)裝置，

邊前移邊松葫蘆。

第六步：外側(cè)模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動(dòng)，同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行。

第七步：掛籃前移過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)整掛籃的軸線位置。

第八步：掛籃到位后，安裝掛籃后錨、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固。

2、掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)：

①當(dāng)掛籃行走前的準(zhǔn)備工作完成后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及

豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固情況，確定無(wú)漏錨或錨固不緊；

②掛籃行走時(shí)，兩只掛籃必須做到同步前移，掛籃不對(duì)稱(chēng)距離之差不得大于

30cm；掛籃行走前，在軌道上每10cm作一刻度，嚴(yán)格按照刻度對(duì)稱(chēng)前移。

③掛籃行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走的同步情況，兩人負(fù)責(zé)察看后錨小車(chē)運(yùn)行

情況，兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)?；喰≤?chē)運(yùn)行狀況，由作業(yè)隊(duì)和技術(shù)人員共同監(jiān)控進(jìn)行。

④.在掛籃行過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車(chē)行走受礙，應(yīng)立刻停止行走，先通過(guò)千斤

頂和后錨桿將后錨力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后再將小車(chē)位置調(diào)正繼續(xù)行走，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的

情況下硬性敲打小車(chē)以調(diào)整位置；若掛籃行走不對(duì)稱(chēng)距離大于30cm，應(yīng)立即停止縱移

過(guò)快的掛籃，待另一側(cè)掛籃行走到相同刻度線后再同時(shí)縱移。

⑤.掛籃行走到位后，應(yīng)立刻進(jìn)行錨固。

檢查內(nèi)容：

a、吊帶錨固：將所有吊帶采用千斤頂施加預(yù)應(yīng)力錨固，安裝楔塊配合凹形墊

塊，將千斤頂受力轉(zhuǎn)化為吊帶銷(xiāo)棒受力。每根吊帶受力基本均勻且千斤頂不

承受荷載。

b、掛籃后錨錨固：精軋螺紋筋是否均勻施加了預(yù)應(yīng)力；箱內(nèi)后錨扁擔(dān)梁是否

與箱梁頂面緊密接觸且受力均勻；

c、后錨行走小車(chē)不承受荷載，轉(zhuǎn)化為吊帶承受力。

d、現(xiàn)場(chǎng)特別是掛籃上橫梁的平臺(tái)上必須保證工完料清。

六、模板的安裝和調(diào)試

1、底模板和側(cè)模板的安裝

當(dāng)掛籃縱移到位后，由測(cè)量組配合作業(yè)隊(duì)進(jìn)行掛籃底模和側(cè)模板的標(biāo)高放樣。

底模采用大塊鋼模直接鋪于底籃上，因采用側(cè)包底形式，所以要嚴(yán)格控制底板的

平面幾何尺寸。外側(cè)模板的支撐梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于已澆箱梁翼板、外側(cè)

懸吊于主桁；澆筑砼時(shí)設(shè)置錨桿替代滑輪小車(chē)錨于已澆箱梁翼板。掛籃前移時(shí)，外模

隨同前移。

（1）.測(cè)量標(biāo)高放樣

如下圖所示，掛籃縱移行走到位，由測(cè)量組配合作業(yè)隊(duì)人員，對(duì)底籃模板中心線，

邊線，翼緣板變形，各塊段分割線進(jìn)行放樣；對(duì)底模上的標(biāo)高點(diǎn)H1、H2，以及翼緣板

上的標(biāo)高點(diǎn)H3、H4進(jìn)行調(diào)模和放樣，并檢驗(yàn)H6、H6標(biāo)高點(diǎn)數(shù)據(jù)，確定模板是否變形，

以免影響掛籃施工結(jié)構(gòu)線形。作業(yè)隊(duì)人員必須全力配合測(cè)量組施工，對(duì)放樣完成的標(biāo)

高點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，對(duì)調(diào)整完成的模板不得再次松動(dòng)或降低或提高模板，只能對(duì)其加固。

作業(yè)隊(duì)安裝模板或布設(shè)預(yù)埋件時(shí)，必須根據(jù)測(cè)量組放樣線進(jìn)行引線，對(duì)存在疑問(wèn)

的點(diǎn)或線，及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員聯(lián)系，不得擅自作主，估計(jì)施工。

圖4.測(cè)量調(diào)模標(biāo)高點(diǎn)布置圖

（2）內(nèi)模板安裝

內(nèi)模板通過(guò)滑梁前移就位。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于

前段已澆箱梁頂板。掛籃前移時(shí)，內(nèi)?；弘S同前移，掛籃就位后，且底板及腹板鋼

筋綁扎完畢，再用葫蘆將內(nèi)模牽引前移就位。

69＃墩腹板部分內(nèi)模腹板高度變化采用拆除一定高度模板的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，內(nèi)外模

采用對(duì)拉螺桿連接。

內(nèi)模安裝注意事項(xiàng)：

1）、內(nèi)模由滑梁與掛籃同時(shí)前移，注意防止內(nèi)模卡住箱梁內(nèi)箱，引起模板變形。

2）、內(nèi)模拼裝拼裝調(diào)試后，必須打磨，清理干凈表面鐵銹、浮漿和混凝土碎塊等，

接縫錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)5mm。

3）、注意上、下齒板板位置，不得漏掉齒板。

4）、內(nèi)模調(diào)試完畢后，將吊桿墩筋錨固牢固。

5）、腹板部位和齒板部位的內(nèi)模采用組合鋼模，模板表面打磨潔凈，并涂抹模板

漆后，才能進(jìn)行安裝；模板間連接螺栓間距不得大于30cm。

（3）堵頭模板安裝

待底板和頂板調(diào)節(jié)并放樣完成后，根據(jù)測(cè)量放樣邊線和中心線位置進(jìn)行堵頭

模板的安裝。堵頭模板安裝時(shí)，注意與橋梁縱軸線垂直，所割波紋管孔洞多于該

塊段波紋管數(shù)時(shí)，澆筑混凝土前，將該孔洞堵塞牢固，并將鋼筋預(yù)留孔洞周?chē)?/p>

軟泡沫塞實(shí)，防止漏漿。

七、鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝

掛籃前移就位并模板調(diào)整完成后，可進(jìn)行鋼筋的綁扎。鋼筋采用后場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng)

綁扎的施工方法。鋼筋綁扎施工順序如下：

鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1)鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于50Mpa的工程塑料。

根據(jù)鋼筋砼構(gòu)件保護(hù)層墊塊設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層墊塊按4個(gè)/m2布設(shè)，保護(hù)層

墊塊設(shè)在橫豎鋼筋交叉點(diǎn)處，要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。必須確保箱梁凈保護(hù)

層厚度符合設(shè)計(jì)要求：箱梁內(nèi)側(cè)及頂板上層鋼筋凈保護(hù)層不小于30mm，箱梁

腹板、齒板側(cè)面和頂面保護(hù)層不小于35mm。

2)鋼筋單面焊接長(zhǎng)度不小于10d（鋼筋直徑），雙面焊長(zhǎng)度不小于5d，綁扎長(zhǎng)度

不小于35d；

3)腹板鋼筋頂面彎鉤必須鉤住頂板縱向受力筋；

4)鋼筋間距和數(shù)量必須滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

5)鋼筋在綁扎前需除銹，除油污及水泥渣等，鋼筋焊接后，需敲除焊渣。

6)預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)滿足張拉要求，預(yù)應(yīng)力筋的切割采用砂輪機(jī)；

7)預(yù)應(yīng)力管道安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查管道的完整性，避免破損管道漏漿，波紋管與

錨墊板接頭處用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿；

8)預(yù)應(yīng)力管道必須按圖紙要求設(shè)置定位筋，即：縱向預(yù)應(yīng)力管道，曲線段每隔

50cm設(shè)置一道定位筋，直線段每隔100cm設(shè)置一道定位筋；橫向預(yù)應(yīng)力管道

按100cm設(shè)置一個(gè)定位筋，曲線凹曲面50cm設(shè)置一道定位筋；保證管道順直

和位置準(zhǔn)確，砼振搗時(shí)，應(yīng)盡量避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免產(chǎn)生漏漿

現(xiàn)象。

⑶安裝預(yù)埋件

砼澆筑前，必須注意以下預(yù)埋件的安裝：

1)箱梁通氣孔和泄水孔；

2)掛籃施工所需的預(yù)留孔，包括吊帶、吊桿孔洞，錨固孔洞，行走軌道的墩筋

預(yù)埋；

3)支架及模板拆除所需預(yù)留孔，張拉所需要的孔洞；

4)過(guò)橋管線預(yù)埋件；

5)防撞欄桿預(yù)埋筋；

6)施工監(jiān)控的測(cè)試元件及控制點(diǎn)；

7)施工機(jī)具所需預(yù)埋件；

八、混凝土澆筑前的檢查驗(yàn)收

九、砼施工

（1）澆筑順序

一對(duì)掛籃砼澆筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做到平衡對(duì)稱(chēng)施工，最大允許偏載重量不得大

于10噸即3m3混凝土。砼澆筑應(yīng)連續(xù)、均衡、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每個(gè)塊段豎向依次對(duì)稱(chēng)澆筑

底板、腹板及頂板砼，順序如下：

1)底板澆筑時(shí)縱橋向?yàn)閴K段較低一端向較高一端方向進(jìn)行，橫橋向?yàn)閮蓚?cè)腹板

向箱梁塊段中軸方向?qū)ΨQ(chēng)均衡進(jìn)行。

2)對(duì)于每個(gè)塊段的腹板澆筑，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以30～40cm

控制，兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至腹板砼澆筑完畢。

3)對(duì)于頂板砼，縱橋向?yàn)閴K段端部向根部進(jìn)行，橫橋向澆筑為兩側(cè)翼緣板向中

軸處頂板向?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行。

（2）砼攤鋪與振搗

砼宜用φ30mm插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑

的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持10～15cm距離；澆注上層砼時(shí)振動(dòng)棒插入下層混凝土5～

10cm。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應(yīng)連

續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)

間。砼澆筑按水平分層進(jìn)行，每層砼的厚度控制在30～40cm。因波紋管較密集，用小

振動(dòng)棒配合大振動(dòng)棒施工。對(duì)每一振搗部位，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼

密實(shí)為止。并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。

（3）收面與拉毛

內(nèi)箱底板混凝土頂面和齒板混凝土頂面需要在振搗到位后，進(jìn)行收面，表面必須

收得平整。

箱梁頂板混凝土澆筑到頂面后，首先用振搗棒進(jìn)行振搗到位，再安排專(zhuān)人收面，

將橋面按設(shè)計(jì)標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行收面，最后在混凝土初凝前進(jìn)行拉毛。

施工中嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高，拉毛時(shí)間，不得在橋面混凝土上踩踏腳印。

（4）砼澆筑過(guò)程中注意事項(xiàng)

1)砼澆筑過(guò)程中，觀測(cè)掛籃的下?lián)锨闆r，以掌握掛籃變形情況是否與設(shè)計(jì)值相

符，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止施工；

2)在砼澆筑過(guò)程中安排專(zhuān)人隨時(shí)對(duì)模板及拉桿進(jìn)行檢查；

3)應(yīng)注意混凝土表面的平整度及坡度的控制；

4)砼澆筑完畢，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板

等荷載?；炷吝_(dá)到8MPa后方能拆除端頭非承重齒板模板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到

25MPa后，才能拆除內(nèi)模模板。

（5）施工縫處理

每個(gè)塊段砼澆筑完畢后，當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到25MPa（根據(jù)砼配合比，試驗(yàn)確定砼

達(dá)到該強(qiáng)度的時(shí)間），施工縫砼接合面才能進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范要

求控制，要求將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。在下一塊段砼澆筑前，表面灑適量水

進(jìn)行濕潤(rùn)，防止砼接合面出現(xiàn)干縮裂縫。

（6）砼養(yǎng)生

1)箱梁底板澆注完成，進(jìn)行底板整平，然后適時(shí)噴水霧養(yǎng)生。

2)以不影響底板砼成型為前提，繼續(xù)澆注腹板砼，并在底板砼初凝前，對(duì)箱梁

根部砼進(jìn)行“復(fù)振”，繼續(xù)噴灑水霧養(yǎng)生，待砼初凝后在底板頂面鋪濕土工布

并灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2.5MPa前，禁止上人踩踏。

3)箱梁頂板砼澆注完成，在砼初凝前后，將箱梁頂面收抹平整，箱梁頂面收抹

平整后，可在表面先噴霧養(yǎng)護(hù)，待頂面砼上可行人時(shí)，在砼頂面先鋪一層濕

土工布（要求濕透），再安排專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)。

4)模板拆除后，應(yīng)對(duì)腹板外側(cè)及底板外側(cè)進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)腹板及頂板采用

灑水養(yǎng)護(hù)。

5)保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天，要求在砼灑水養(yǎng)生期間，必須始終保持砼表面處于濕

潤(rùn)狀態(tài)。因此要求各施工隊(duì)必須派專(zhuān)人24小時(shí)負(fù)責(zé)養(yǎng)生，養(yǎng)生人員必須作好

養(yǎng)生記錄，記錄包括砼養(yǎng)護(hù)期間的大氣溫度（每日測(cè)4次，8小時(shí)一次）、天

氣、灑水時(shí)間，風(fēng)力風(fēng)向等。

十、季節(jié)性施工措施

1.雨季施工

砼澆筑避開(kāi)大雨、暴雨，為了防止在砼澆筑過(guò)程中由于下雨而影響砼的質(zhì)量，擬

采取如下措施：

加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，準(zhǔn)確了解當(dāng)天的氣象情況。

施工期間定時(shí)測(cè)定砂石料的含水率，及時(shí)調(diào)整施工配合比。

在雨季，做好砂石料的儲(chǔ)備，保證施工要求。

2.冬季施工

在冬季加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，及時(shí)準(zhǔn)確了解施工期間的氣溫；

當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí)，不安排砼澆筑和壓漿工作，只進(jìn)行鋼筋制作與綁扎、

預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃前移等工序施工；對(duì)于已澆筑仍未到養(yǎng)護(hù)期時(shí)間的砼采取

覆蓋保溫保濕材料（如塑料薄膜等）進(jìn)行養(yǎng)生。

3.夏季高溫天氣施工

對(duì)砂、碎石、水泥罐等原材料采用遮蔭防曬措施，避免日照，盡量降低原材

料的溫度，在混凝土攪拌前，對(duì)原材料進(jìn)行灑水降溫，以確保砼拌和物的出

機(jī)溫度滿足要求；

采用在砼輸送泵管纏裹濕麻袋等措施降低混凝土入模溫度，并盡量將混凝土

澆筑安排在早上或下午太陽(yáng)下落時(shí)候施工；

對(duì)于已澆筑的砼且未到養(yǎng)護(hù)期，因氣溫較高，砼表面易失水，砼澆筑完成后，

表面及時(shí)覆蓋，防止水分過(guò)量蒸發(fā)，同時(shí)進(jìn)行專(zhuān)人24小時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

4.臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)季節(jié)施工及應(yīng)急措施

當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)以上時(shí)，不安排箱梁砼的施工。

臺(tái)風(fēng)季節(jié)或大風(fēng)期掛籃施工工況主要有以下三種：

工況一：砼澆注完畢，掛籃未前移。

工況二：掛籃前移就位錨固，未綁扎鋼筋。

工況三：鋼筋綁扎完畢，未澆注砼。

應(yīng)急措施：

針對(duì)上述三種工況，對(duì)掛籃采取的應(yīng)急措施如下：

對(duì)于工況一，此時(shí)掛籃錨固牢靠，模板仍未脫離砼，與砼之間握裹很好，在此工

況條件下，掛籃不需再做任何加固，亦可以抵抗臺(tái)風(fēng)荷載。對(duì)于工況二和工況三為不

利工況，須對(duì)掛籃做加固處理，加固方案為：

主桁加固：

掛籃主桁除了正常錨固以外，在臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)期間應(yīng)增設(shè)錨固點(diǎn)，錨固點(diǎn)增設(shè)位置

和數(shù)量為：主桁后部增設(shè)1～2個(gè)錨固點(diǎn)，主桁前支點(diǎn)處增設(shè)2～3個(gè)錨固點(diǎn)。

同時(shí)，為增加掛籃橫橋向穩(wěn)定，在中橫梁上設(shè)置撐桿。立柱一側(cè)設(shè)置支撐型鋼，如圖

6所示。

抗風(fēng)斜撐

圖5掛籃加固示意圖（一）

底籃加固：

在底籃上設(shè)置“剪刀”形式的抗風(fēng)拉桿固定于已澆塊段箱內(nèi)，使掛籃整體與已澆

箱梁形成固結(jié)體系，以抵抗大風(fēng)荷載。即在底籃前端前橫梁上設(shè)置錨點(diǎn)，再利用箱內(nèi)

十一、預(yù)應(yīng)力工程

箱梁縱向懸臂束由高強(qiáng)度、低松弛鋼鉸線組成大噸位群錨體系，鋼束采用φ

j15.24鋼鉸線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R=1860Mpa，錨具為STM系列；箱梁翼板設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，

均采用φj15.24低松弛鋼鉸線，采用單端張拉。

當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，方可安排張拉。

1.張拉機(jī)具準(zhǔn)備

張拉千斤頂進(jìn)場(chǎng)后，將千斤頂、油表、油泵一起送有資質(zhì)單位進(jìn)行校準(zhǔn)。千斤頂、

壓力表、油泵在使用過(guò)程必須配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并

重新校準(zhǔn)。這些設(shè)備，還需由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。千斤頂一般使用超過(guò)6個(gè)月或200次，

或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。

2.預(yù)應(yīng)力材料

進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力材料，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書(shū)等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，另

外按規(guī)范要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行試驗(yàn)。鋼絞線和粗鋼筋在保存和使用過(guò)程中，禁止銹蝕

或被油污染。錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺

寸不得超過(guò)允許偏差，并對(duì)錨具、夾片的硬度、靜載錨固性能進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能

使用。

預(yù)應(yīng)力材料在運(yùn)輸過(guò)程中或運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)按要求對(duì)其采取防銹措施。

3.預(yù)應(yīng)力材料的制作

a、制作長(zhǎng)度

根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度進(jìn)行制作?？v向和橫向束均

可在施工現(xiàn)場(chǎng)下料。

b、制作

鋼絞線和粗鋼筋只能采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰和電弧

焊進(jìn)行切割。

d、軋花

橫向束鋼絞線在提前穿入扁波紋管內(nèi)，提前軋花，再放入到箱梁的施工部位。

4.張拉

縱向束采用兩端張拉，要求兩端必須同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長(zhǎng)量，橫向預(yù)應(yīng)力

采用單端張拉的方式，預(yù)應(yīng)力均實(shí)行雙控，其中以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量控制為輔。

實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力束的軸線重合一致。當(dāng)張拉束中

有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移，停止張拉，查明原因，若滿足設(shè)計(jì)要求，可采用整束

超拉（不超過(guò)規(guī)范允許值）；否則，須退出全部夾片重新張拉，若鋼絞線刻痕嚴(yán)重，

應(yīng)換束。每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過(guò)1絲，且每個(gè)斷面滑絲之和不超過(guò)該斷面鋼

絲總數(shù)的1%；單根粗鋼筋不允許出現(xiàn)斷絲和滑移現(xiàn)象。另外張拉后，發(fā)現(xiàn)有夾片破碎

時(shí)，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。在張拉過(guò)程中，做好張拉詳細(xì)施工記錄。

張拉時(shí)按以下程序進(jìn)行：持荷3張拉到設(shè)計(jì)墩位

持荷3測(cè)量引伸量測(cè)量引伸量，保證張拉到設(shè)

計(jì)噸位測(cè)量的引伸量與回油后測(cè)量的引伸量之差不大于7mm，否則確定為整體滑絲。

伸長(zhǎng)值從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)，預(yù)應(yīng)力束實(shí)際延伸量為從初應(yīng)力至最大控制應(yīng)力間

的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與初應(yīng)力以下的相鄰級(jí)的推算值之和。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量之差應(yīng)

在+6%以?xún)?nèi)，當(dāng)實(shí)際延伸量與理論計(jì)算伸長(zhǎng)量相差量超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)查找原因，

可從以下幾方面找原因：

a、校驗(yàn)張拉設(shè)備；

b、調(diào)整管道的摩擦系數(shù)；

c、調(diào)整初應(yīng)力大??；

d、調(diào)整穿束方式，使每股鋼絞線順滑，保證張拉時(shí)各股鋼絞線受力均勻；

e、測(cè)定鋼絞線的彈性模量。

5.現(xiàn)場(chǎng)記錄

張拉數(shù)據(jù)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)記錄，及時(shí)復(fù)核計(jì)算，對(duì)出現(xiàn)異常情況數(shù)據(jù)，立

即匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

十二、預(yù)應(yīng)力管道壓漿

張拉完成后，盡快組織孔道壓漿施工。預(yù)應(yīng)力管道均采用真空壓漿。

真空壓漿原理如圖5所示。

圖7真空壓漿原理圖

1.真空壓漿工藝