汽車電路維修

第1頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一汽車電器基本知識(shí)第2頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一緒論一、現(xiàn)代汽車電氣與電子技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用50～80年代——分立電子元件電子管、晶體管。80～90年代——模擬集成電路得到了應(yīng)用,如電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和IC集成電路調(diào)節(jié)器等。21世紀(jì)——數(shù)字集成電子在高能點(diǎn)火、ABS、EFI、ECT、ASR、EBD、TEMS、EPS等方面均有廣泛的應(yīng)用。近期迅猛發(fā)展時(shí)期，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路得到了應(yīng)用，控制范圍也逐步擴(kuò)大，如動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、通訊、娛樂等。發(fā)展方向——多元化計(jì)算機(jī)控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)方向發(fā)展第3頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一底盤控制：防抱死制動(dòng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)（ASR）、制動(dòng)力分配（EBD）、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）、電控懸架（TEMS）、輪胎氣壓監(jiān)控（TPMS）等。車身控制：汽車空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊（SRS）、汽車防盜、中央門鎖、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、前照燈控制、電控刮水器、巡航系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制：排放控制、燃油噴射控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、進(jìn)氣控制。二、電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用第4頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一電源系——主要包括：蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器起動(dòng)系——主要包括：起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器及其電路點(diǎn)火系——有傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系之分。不同形式的點(diǎn)火系，其組成也不相同，但具有相同的功能——產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃照明與信號(hào)系統(tǒng)——包括各種照明、信號(hào)裝置。監(jiān)視汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)——主要包括各種儀表和警報(bào)裝置?；旌蠚?。的工作狀況，保證行車安全。輔助電器設(shè)備——主要包括：刮水器、汽車空調(diào)、點(diǎn)煙 器、娛樂等。配電裝置——各繼電器、開關(guān)、保險(xiǎn)等三、電氣設(shè)備的組成第5頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一四、汽車電氣與電子控制的特點(diǎn)1、低壓——汽車電源系列為12V、24V，均屬低壓。48V電源系 統(tǒng)正在研究。歐共體計(jì)劃2008年在汽車上應(yīng)用。3、單線制——從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線，汽車車身作為 一根共用導(dǎo)線。所有用電設(shè)備均為并聯(lián)，因此， 參加工作的用電設(shè)備越多，電源輸出電流越大。2、直流——汽車上兩電源供出均為直流電，用電設(shè)備也為直 流。交流發(fā)電機(jī)需經(jīng)三相全波整流后供電。4、負(fù)極搭鐵——根據(jù)我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T413—1999規(guī)定， 汽車電源統(tǒng)一定為負(fù)極搭鐵。第6頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一五、汽車電器在汽車中的地位汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)底盤四部分組成的。車身電器

汽車電器性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性及飛起污染等方面的性能第7頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一汽車電器系統(tǒng)的組成1、汽車電源2、用電設(shè)備3、配電裝置第8頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一1、汽車電源汽車上有兩個(gè)電源：1）蓄電池：是汽車的輔助電源2）發(fā)電機(jī)：是汽車的主要電源蓄電池和發(fā)電機(jī)組成汽車電源系統(tǒng)

第9頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一2、用電設(shè)備起動(dòng)系統(tǒng)：功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)

：功用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。照明與信號(hào)系統(tǒng):為汽車提供各種用途的照明、信號(hào)等。汽車信息顯示系統(tǒng)：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報(bào)警燈信息顯示裝置等。輔助電器系統(tǒng)：空調(diào)、刮水器、收音機(jī)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、防盜系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)等。第10頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一2、用電設(shè)備

6）

電子控制系統(tǒng)：包括電子控制噴射系統(tǒng)；電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)；自動(dòng)變速器；制動(dòng)防抱死；四輪轉(zhuǎn)向、電控懸架、巡航控制等第11頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一3、配電裝置

綜合配電盒（箱）繼電器、保險(xiǎn)裝置、插接器電路開關(guān)導(dǎo)線線束等

第12頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一汽車線路故障診斷與檢修的注意事項(xiàng)

維修汽車電氣系統(tǒng)的首要原則是不要隨意更換電線或電器，這種操作有可能因短路、過載而引起火災(zāi)。同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)：1．拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（－）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（－）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。切勿顛倒蓄電池接線柱極性。2．允許使用歐姆表及萬用表的R×100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞它們。更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對于金屬氧化物半導(dǎo)體管（MOS），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)叢電源上拔下烙鐵插頭。3．拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。第13頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一

4．更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。5．靠近震動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于震動(dòng)造成線束與其他部件接觸。6．不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂仍。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。以免使其承受過大沖擊。7．與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞，同時(shí)應(yīng)確保接插頭接插牢固。8．進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過80℃（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對溫度敏感的零件（如ECU）。第14頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一安全氣囊為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害。當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值時(shí)，安全氣囊電子控制裝置立即接通充氣元件中的傳爆管電路，點(diǎn)燃傳爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖出方向盤蓋罩，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊。安全氣囊的作用第15頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一安全氣囊系統(tǒng)第16頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一檢修安全氣囊的注意事項(xiàng)安全氣囊系統(tǒng)警告燈一直持續(xù)點(diǎn)亮，表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，此時(shí)需要檢測ECU的故障記錄，查明系統(tǒng)故障所在并消除故障。在進(jìn)行消除故障的過程中一定要切斷安全氣囊系統(tǒng)的電源，并至少停頓60s后再進(jìn)行操作。駕駛員安全氣囊安裝完成后，一定要保證所有相關(guān)連接器插接牢靠，所有線束均無破損。用萬用表檢查預(yù)緊式座椅安全帶或氣囊模塊是很危險(xiǎn)的,可能造成嚴(yán)重的人員傷害,因此不要用萬用表對它們進(jìn)行檢查,而應(yīng)該使用ECU的診斷功能來檢查。必須保證ECU安裝平面上不得有任雜物，以保證ECU放置平穩(wěn)，在ECU移動(dòng)過程中必須輕拿輕放，禁止磕碰。（案例1）插接時(shí)嚴(yán)禁帶電作業(yè)，此時(shí)的點(diǎn)火開關(guān)一定要處于關(guān)（OFF）位置。安全氣囊安裝完成后，一定要保證所有相關(guān)連接器插接牢靠，所有線束均無破損。測量ECU外殼與地板之間的電阻，其阻值不得大于100mΩ。第17頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一電動(dòng)搖機(jī)系統(tǒng)第18頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一雨刮系統(tǒng)第19頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一位置燈電路第20頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一轉(zhuǎn)向及警告燈電路第21頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一音響系統(tǒng)第22頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一中控鎖系統(tǒng)第23頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一電子防盜系統(tǒng)第24頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一前照燈系統(tǒng)第25頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一第26頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一制動(dòng)燈電路第27頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一EPS系統(tǒng)第28頁，共34頁，2023年，2月20日，星期一組合儀表電路第29頁，