尖山中學(xué)岔至綠野食品漲水溝通組公路工程路基、路面工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

尖山中學(xué)岔至綠野食品漲水溝通組公路工程S3-00頁(yè)路基、路面工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1、設(shè)計(jì)依據(jù)1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）。2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）。3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）。4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）。6）《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）。7）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-20018）《公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-20019）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-200310）《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-200411）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-201812）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-201113）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2010）。14）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086—2001）。15）中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級(jí)：四級(jí)公路；2）設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)；3）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、涵洞1/25。4）路基橫斷面布置及超高過(guò)渡方式：（1）路基寬度采用6，行車道5米，土路肩寬度為2×0.5米，行車道和路肩路拱橫坡為2%。（2）路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為設(shè)計(jì)線處路面標(biāo)高（即路中線處路面標(biāo)高）。（3）路基超高過(guò)渡方式：平曲線半徑小于350米時(shí)設(shè)置超高，左右路幅（含行車道及硬路肩）分別繞設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)超高，土路肩不設(shè)超高。超高漸變率不小于1/330，超高旋轉(zhuǎn)軸與路線設(shè)計(jì)高的位置一致。3、一般路基設(shè)計(jì)3.1填方路基路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I類土除外）。路堤邊坡采用臺(tái)階式邊坡，當(dāng)邊坡高度H≤8米時(shí)，邊坡坡度為1:1.5；當(dāng)邊坡高度8﹤H≤20米時(shí)，邊坡坡度為1:1.75，在邊坡高度8米處設(shè)置1.5米寬的邊坡平臺(tái)，并設(shè)2%～5%向外傾斜的緩坡。路線通過(guò)溝谷底部、沖田、水塘?xí)r，在填筑路堤前應(yīng)開挖縱、橫排水溝排水，疏干、涼曬表土，清除地表耕植土及淤泥。斜坡地段，當(dāng)?shù)乇頇M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)清除表土，并在基巖面開挖2～3米寬臺(tái)階，設(shè)置盲溝或涵洞排除地下泉水和地表水，以保證填料和地基結(jié)合緊密，以利填方穩(wěn)定。路堤邊坡受水淹沒(méi)地段，在設(shè)計(jì)水位以下邊坡采用1:1.75～2.0，在常水位以下邊坡采用1:2.0～3.0；設(shè)計(jì)水位標(biāo)高+0.5米以下的填方應(yīng)采用透水性較好的砂巖或砂礫石作為填料,其上鋪設(shè)30cm厚砂（礫）巖碎石反濾層，最大粒徑不得超過(guò)6cm。路基填料的壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填料及壓實(shí)度必須滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）的要求。對(duì)于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實(shí)機(jī)具，通過(guò)碾壓試驗(yàn)證明可行，并確定施工工藝和檢測(cè)辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對(duì)于橋臺(tái)，擋土墻等構(gòu)造物的臺(tái)背（墻背）填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土，砂類土，回填由近至遠(yuǎn)應(yīng)分別采用人工夯實(shí)，小型至中型和大型壓實(shí)機(jī)具作業(yè)，既不能對(duì)構(gòu)造物產(chǎn)生不利影響，又必須達(dá)到壓實(shí)度的要求。3.2挖方路基設(shè)計(jì)根據(jù)本路段實(shí)際情況，挖方邊坡坡比按下表所列數(shù)值采用。巖土種類邊坡高度（米）≤20>20一般土1:0.3～1:0.5泥灰?guī)r、泥巖、頁(yè)巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、白云巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5針對(duì)本項(xiàng)目挖方數(shù)量＞填方的特點(diǎn)，對(duì)全線挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)控制邊坡開挖坡比，細(xì)化挖方邊坡開挖坡比段落以保證邊坡穩(wěn)定同時(shí)減少挖方數(shù)量。沿挖方邊坡高度每隔8～10米設(shè)置一道平臺(tái)，平臺(tái)寬度1.5米。對(duì)完整的厚層砂巖（H﹥4米）的路塹挖方，為保持邊坡巖體原有的穩(wěn)定性和坡面控制，應(yīng)采用光面爆破（或預(yù)裂爆破）技術(shù)。光面爆破范圍為路塹開挖邊界內(nèi)2米。爆破參數(shù)的選擇，均應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，可參照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）中的有關(guān)參數(shù)。3.3零填路基及土質(zhì)路塹填土高度小于0.8米時(shí)的路堤為零填路基，為滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)路床壓實(shí)度的要求，對(duì)零填路基及土質(zhì)路塹路面標(biāo)高以下1.0米范圍的土應(yīng)全部換填，換填采用巖石碎屑，或其它穩(wěn)定性材料進(jìn)行處治，換填處治后壓實(shí)度不小于95%。本項(xiàng)目零填挖段落大部分為利用原路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，如路基強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，可不進(jìn)行換填。3.4填挖交界路基為了減少路基縱、橫向填挖交界處的不均勻沉降，在路床以下填方區(qū)過(guò)度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或灰?guī)r片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1:5時(shí)，地表開挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2m，坡度2～4%。同時(shí)為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處下部設(shè)置橫向滲溝。4、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度4.1路基填筑1）為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。2）采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過(guò)30cm、填石路堤不應(yīng)超過(guò)50cm。3）臺(tái)背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜。4）對(duì)于沿線弱～微風(fēng)化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實(shí)應(yīng)采用大功率的推土機(jī)（功率大于200）與重型壓實(shí)機(jī)具（14T以上）。對(duì)下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實(shí)層最大厚宜為50cm。4.2路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。4.2.1路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基（含土石路基）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：路基壓實(shí)度填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度主線填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0～80≥95注：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》。對(duì)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)注宜用孔隙率作為控制指標(biāo)。硬質(zhì)巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3<=21.3≯23下路堤>1.50<=600層厚2/3<=21.0≯25中硬（軟質(zhì)）巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22下路堤>1.50<=500層厚2/3由試驗(yàn)確定≯244.2.2路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，其具體要求如下：一般路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85%，高填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實(shí)度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不低于95%。填石路堤的緊密程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到90%～95%。橋臺(tái)、涵身臺(tái)后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均應(yīng)大于95%。4.3路基填料強(qiáng)度路基填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表：項(xiàng)目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤＞150215零填及路塹路床0～305104.4施工注意事項(xiàng)1）路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，不得隨意變更設(shè)計(jì)，如遇現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)處理。2）路基施工中應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物，必須予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。3）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層、水田、水塘地帶的淤泥。在填筑期間，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，特別是擋防工程施工時(shí)，應(yīng)先作好排水措施，以防地表水流入施工現(xiàn)場(chǎng)。4）路堤應(yīng)在清理場(chǎng)地后，在達(dá)到壓實(shí)要求后再填筑。5）路基填土的壓實(shí)度必須達(dá)到《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）要求。6）排水溝溝底置于填土上時(shí)，排水溝以下的填土壓實(shí)必須與路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)相同，以防排水溝開裂滲水。7）半挖半填路基和挖方路塹與填方路基交界處，均要挖臺(tái)階，設(shè)置過(guò)度段，保證路基強(qiáng)度均勻變化。8）未盡事宜，按現(xiàn)行有效的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。5、路基防護(hù)路基防護(hù)工程視沿線地形、地質(zhì)條件、填挖高度、洪水對(duì)路基穩(wěn)定的影響，進(jìn)行防護(hù)工程設(shè)計(jì)。5.1填方邊坡防護(hù)因本項(xiàng)目道路延既有河道展線，故路基防護(hù)采用C20片石砼圬工，擋墻擴(kuò)大基礎(chǔ)材料采用C20片石砼，片石的強(qiáng)度應(yīng)≥40MPa。對(duì)陡斜坡上的高填方路基，根據(jù)地形條件設(shè)置路肩墻、路堤墻、護(hù)腳、抗滑齒墻等支擋構(gòu)造物，以提高路堤的整體穩(wěn)定性。在地面橫坡很陡無(wú)法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設(shè)置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無(wú)法與地面線相交或延伸很遠(yuǎn)的路段，設(shè)置護(hù)肩；在路基填方坡腳伸出較遠(yuǎn)后有可能不穩(wěn)固的路段，例如地質(zhì)情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑流沖刷的坳溝內(nèi)等，視情況設(shè)置護(hù)腳。漿砌擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，為保證擋墻外墻面美觀性，墻面片塊石縫隙應(yīng)砂漿勾縫。5.2挖方邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)對(duì)一般挖方邊坡擬采用自然放坡處理；對(duì)于穩(wěn)定性差的挖方路基邊坡或用地受限制的挖方路段，設(shè)路塹墻予以防護(hù)，漿砌擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，為保證擋墻外墻面美觀性，墻面片塊石縫隙應(yīng)砂漿勾縫。5.3與既有擋墻銜接本項(xiàng)目原路為等外公路，靠路基外側(cè)多采用路肩圬工擋墻型式防護(hù)，本次設(shè)計(jì)在原路基礎(chǔ)上加寬，因此應(yīng)注意加寬過(guò)渡段新舊擋墻銜接平順,施工過(guò)程中施工方務(wù)必注意保護(hù)既有擋墻結(jié)構(gòu)完整性，若因施工方人為原因造成既有擋墻破壞需施工方自行負(fù)責(zé)既有擋墻的恢復(fù)重建。本項(xiàng)目考慮到有部分既有擋墻因施工過(guò)程地質(zhì)因素造成垮塌，暫列入1000立方米用于此部分垮塌擋墻恢復(fù)重建工程量，既有擋墻垮塌后施工方應(yīng)及時(shí)通知參建各方踏勘現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)恢復(fù)建設(shè)方案，施工方不得隨意修筑。5.4施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)做好地面排水工作。（2）基坑開挖后,若地基與設(shè)計(jì)要求有出入時(shí),應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)妥善處理。（3）擋墻基礎(chǔ)埋深必須滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（4）擋墻基礎(chǔ)開挖換填，換填完成后應(yīng)滿足擋墻設(shè)計(jì)承載力，換填片、塊石強(qiáng)度不得低于MU40，換填由深到淺，底層應(yīng)采用直徑60～100cm的片、塊石換填壓實(shí)，再采用30～60cm的片、塊石換填壓實(shí)，頂層采用直徑不大于30cm的片、塊石換填壓實(shí)。（5）擋土墻面?zhèn)?、背?cè)傾斜坡度、基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（6）擋墻選用較整齊的片石漿砌砌筑或片石混凝土澆筑（以標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定為準(zhǔn)），片石強(qiáng)度不得低于MU40，水泥砂漿采用M10，片石砼中片石含量不的超過(guò)20%。（7）墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí),并做成外傾斜坡（坡度5.0％）,以免積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。（8）M10漿砌片石擋墻應(yīng)上下錯(cuò)縫采取一丁一順的方法砌筑，內(nèi)外搭接，砂漿飽滿，嚴(yán)禁灌漿砌筑。（9）墻背砂礫石反濾層回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可進(jìn)行。墻背回填應(yīng)分層夯實(shí)，分層厚度30cm為宜。墻背填料應(yīng)符合相關(guān)要求，反濾層填筑寬度不得小于30cm。回填與墻體砌筑交叉進(jìn)行逐層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到92%，夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。（10）石料、水泥砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，片石表面應(yīng)清潔。（11）基坑開挖邊坡坡度允許值：土層1:0.75，基巖1:0.5。（12）基坑開挖后應(yīng)及時(shí)砌筑墻身。（13）擋墻修筑時(shí)要保持外形一致，美觀大方，以滿足景觀要求。（14）施工期間應(yīng)該嚴(yán)格注意施工安全，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，若實(shí)際情況中存在安全隱患，施工單位要立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（15）由于本工程存在在原有擋墻上加載的路段，如遇原擋墻出現(xiàn)裂縫及沉降，施工單位應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。（16）除符合上述設(shè)計(jì)要求外,未盡事宜,請(qǐng)按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。6、路基、路面排水6.1路基排水挖方路段，一半在兩側(cè)設(shè)置邊溝，邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡相同。在路塹上方，根據(jù)地形情況設(shè)置截水溝截流地表水，并在適當(dāng)位置引入天然溝渠或路堤排水溝：在設(shè)有截水溝的山凹處，設(shè)置路塹邊坡急流槽將截水溝水流引入路塹邊溝排出。填方路段，一般在坡腳設(shè)置路堤排水溝。填方高度較低時(shí)，路面水通過(guò)邊坡漫流進(jìn)入路堤排水溝。路堤排水溝均引入橋涵或天然溝渠，避免直接流進(jìn)農(nóng)田或魚塘。為避免橋面雨水沖刷橋頭路基邊坡，大、中橋下坡段兩側(cè)或設(shè)超高曲線內(nèi)側(cè)橋頭路基邊坡高度大于3米是，設(shè)置邊坡急流槽將橋面雨水引入路堤排水溝。一般情況下，路塹邊溝采用深0.45米，寬0.40米的半梯形斷面，原既有C25砼溝渠排水采用深0.8m，寬0.8m的矩形砼邊溝恢復(fù)。臨近村鎮(zhèn)路段的邊溝采用矩形斷面并加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，各類水溝的溝底縱坡不得小于0.3%。6.2路面排水挖方段，路面雨水直接流入兩側(cè)或曲線內(nèi)側(cè)邊溝。填方段，路面雨水通過(guò)邊坡漫流進(jìn)入坡腳路堤排水溝。7、路面工程7.1設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目既有道路為水泥混凝土路面。加之本次改擴(kuò)建工程建設(shè)資金有限，為了合理控制投資規(guī)模，本次路面設(shè)計(jì)，擬采用如下設(shè)計(jì)原則：本項(xiàng)目道路為越嶺線，路基均位于山體一側(cè)，結(jié)合使用要求以及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量等因素合理確定路面類型及結(jié)構(gòu)厚度；7.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；2）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面10年；3）自然區(qū)劃：中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V2區(qū)；7.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）路面結(jié)構(gòu)方案路面結(jié)構(gòu)表(15km/h)序號(hào)結(jié)構(gòu)層厚度混合料類型1面層5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土2透層0.8cm乳化瀝青粘層3基層20cm20cm5%水泥穩(wěn)定碎石4底基層20cm20cm破碎后混凝土路面7.4材料及施工工藝7.4.1水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層(1)材料要求①水泥水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。宜選用初凝時(shí)間大于等于3小時(shí)，終凝時(shí)間6小時(shí)以上，強(qiáng)度等級(jí)32.5的水泥。水泥質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。②集料基層/底基層集料的級(jí)配的顆粒組成范圍層位通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075%%基層/底基層10010～1006～8638～5822～3216～288～150～3＜28＜9碎石的最大粒徑為31.5mm，宜按粒徑9.5mm～31.5mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四種規(guī)格備料。碎石壓碎值應(yīng)不大于35％；粗集料針片狀含量應(yīng)不大于15％；含泥量應(yīng)不大于3％，4號(hào)料中0.075mm通過(guò)率應(yīng)不大于20％（宜不大于18％）；碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。合成碎石的顆粒組成應(yīng)符合表9的規(guī)定。④水施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定。(2)混合料組成設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定材料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標(biāo)要求，通過(guò)試驗(yàn)選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應(yīng)的最大干密度。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場(chǎng)裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。試驗(yàn)中所用的各項(xiàng)材料必須為施工中實(shí)際使用的材料。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于97%，7天齡期的無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥3.5Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量本次設(shè)計(jì)按5%計(jì)量，實(shí)際劑量應(yīng)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定。水泥的最大劑量不應(yīng)超過(guò)6%。水泥穩(wěn)定碎石底基層的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于95%，7天齡期的無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥2.5Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量本次設(shè)計(jì)按4%計(jì)量，實(shí)際劑量應(yīng)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定。水泥的最大劑量不應(yīng)超過(guò)6%。在底基層、基層施工前應(yīng)鋪筑不小于200米的試驗(yàn)路段來(lái)確定大面積施工的控制參數(shù)及修改、補(bǔ)充施工組織方案。試驗(yàn)段養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定齡期時(shí)應(yīng)進(jìn)行鉆芯實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，驗(yàn)證能否滿足設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)要求，如不能應(yīng)重新鋪筑實(shí)驗(yàn)段。應(yīng)對(duì)試驗(yàn)段各項(xiàng)控制參數(shù)及施工方案進(jìn)行總結(jié)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能進(jìn)行大面積施工。（3）施工注意事項(xiàng)1）一般規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層均采用集中廠拌，基層采用水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，底基層采用平地機(jī)攤鋪，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基層壓實(shí)度≥98%，底基層壓實(shí)度≥97%。為減少基層、底基層的開裂，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%～2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到上述按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。碾壓完成后，要及時(shí)養(yǎng)生，保護(hù)混合料的含水量不受損失，決不能讓基層暴曬變干開裂，養(yǎng)生完成后應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。2）集中廠拌法施工水泥穩(wěn)定碎石在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料，應(yīng)符合下列要求：配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓的含水量不小于最佳值；不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。正式拌和以前必須調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的級(jí)配組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量，盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料，拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配，攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，拌和機(jī)的產(chǎn)量宜大于400t/h，如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力過(guò)小，在攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用18t以上重型震動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。應(yīng)避免縱向接縫，基層宜整幅攤鋪，嚴(yán)格遵守試驗(yàn)確定的碾壓機(jī)械組合和碾壓便數(shù)，底基層應(yīng)達(dá)到97%的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定），對(duì)于基層應(yīng)保證達(dá)到98%的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定）。3）養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，成型24小時(shí)候后，宜采用150g土工布覆蓋保濕養(yǎng)生，土工布可重復(fù)利用。對(duì)于基層，也可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。瀝青乳液的用量按0.8～1.0kg/m2選用，宜分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表層，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液，如不能避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行，應(yīng)在乳液分裂后撒布3～8mm的小碎石，做成下封層。在無(wú)上述條件時(shí)，也可用撒水車經(jīng)常撒水養(yǎng)生，撒水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況。水泥穩(wěn)定粒料成型后嚴(yán)禁復(fù)壓及開放交通?；鶎拥酿B(yǎng)生期不宜小于7d，在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除撒水車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑粘層或粘層瀝青。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。宜在下封層鋪設(shè)后的10～30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的下面層。7.4.2原水泥路面碎石化原路面碎石化材料及工藝要求如下：碎石化技術(shù)要求本次設(shè)計(jì)路面破碎采用多錘頭破碎機(jī)（MHB）對(duì)原水泥路面進(jìn)行破碎，采用多錘頭破碎機(jī)（MHB）對(duì)水泥路面碎石化后，形成了具有咬合嵌擠作用得層位，板塊處于“列而不碎”得狀態(tài),再盡量保留舊板塊得強(qiáng)度得同時(shí)，有效控制了反射裂縫的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了破碎程度和強(qiáng)度保留得綜合均衡。碎石化層的粒徑分布最直觀的反映了碎石化的效果，較大的粒徑表明較多的原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度保留下來(lái)，較小的粒徑則更有利于反射裂縫的消除。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的工程經(jīng)驗(yàn)采用碎石化后的水泥混凝土顆粒粒徑作為碎石化效果評(píng)定的指標(biāo)。碎石化后水泥混凝土顆粒最大長(zhǎng)度方向尺寸控制范圍如下表所示，要求不同深度范圍內(nèi)75％以上顆粒滿足要求。碎石化后粒徑控制范圍深度范圍板塊表面板塊中部板塊下部粒徑范圍<75mm<225mm<375mm舊水泥混凝土路面碎石化后作為瀝青加鋪層的下基層，這就要求碎石化層頂面具有一定的承載能力。按照目前國(guó)內(nèi)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，碎石化層頂面的當(dāng)量回彈模量一般在180-250MPa之間。另一方面，為了消除反射裂縫的出現(xiàn)，還必須保證碎石化層頂面強(qiáng)度的均勻性。鑒于碎石化層頂面回彈模量大量測(cè)試的困難性，采用彎沉作為評(píng)定指標(biāo)，要求碎石化層頂面回彈彎沉值達(dá)到98.2（0.01mm），并允許存在一定的偏差，考慮到本項(xiàng)目為三級(jí)公路，碎石化后頂面彎沉變異系數(shù)要求按下表滿足高等變異性水平。變異系數(shù)表變異水平等級(jí)低中高基層頂面彎沉變異系數(shù)Cv≤0.550.55<Cv≤0.650.65<Cv≤0.75在進(jìn)行水泥混凝土的碎石化時(shí)，應(yīng)同時(shí)配備下列碾壓設(shè)備:（1）Z紋壓路機(jī):Z紋壓路機(jī)是一種振動(dòng)式鋼輪壓路機(jī)，特殊的是其在鋼輪表面帶有Z狀紋理。在振動(dòng)模式下運(yùn)作時(shí)壓路機(jī)的總重不小于10噸.振動(dòng)壓實(shí)3遍，可以對(duì)MHB破碎后的路面進(jìn)行補(bǔ)充破碎。（2）光輪振動(dòng)壓路機(jī):在振動(dòng)模式下運(yùn)作時(shí)壓路機(jī)的毛重不小于10噸，振動(dòng)壓實(shí)3遍，可以平整碎石化后的路面，為其上的瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。2)碎石化前準(zhǔn)備工作（1）排水對(duì)任何路面而言，要獲得良好的使用性能，正確的排水是必不可少的。在碎石化項(xiàng)目中這也是一個(gè)特別需要注意的問(wèn)題。在水泥混凝土路面下的粒料基層中積聚過(guò)量水將導(dǎo)致路面的早期破壞，對(duì)這些粒料基層一般要求設(shè)置邊溝且應(yīng)將路肩間隔3～5米開挖10cm寬得槽形溝至原混凝土路面基層標(biāo)高以下以保證排水。槽形溝可做成碎石小盲溝有助于長(zhǎng)期排除路基及基層的積水。碎石化后的混凝土板塊與粒料基層類似，如果不允許自由排水的話就會(huì)保水。因而，至少在碎石化施工前兩周應(yīng)使排水系統(tǒng)投入正常運(yùn)行。（2）移除現(xiàn)存的瀝青修補(bǔ)碎石化施工前，應(yīng)先移除所有將破碎的混凝土板塊上存在的瀝青及瀝青混合料，這包括現(xiàn)存的瀝青封縫和局部的瀝青混凝土修補(bǔ)。這個(gè)過(guò)程可由銑刨機(jī)械完成，所有銑刨下來(lái)的顆?？珊喜⑦M(jìn)路肩材料里，從而避免額外的運(yùn)輸、處理費(fèi)用。（3）鋸縫在所有斜坡上以及其他道路上與將碎石化的路面臨近的需要保留不動(dòng)的地方，應(yīng)沿已有接縫切割新的、全深度范圍內(nèi)的鋸縫。切斷計(jì)劃碎石化和計(jì)劃保留的路面間所有的傳荷裝置。（4）構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)碎石化施工有可能損壞與破碎位置鄰近的構(gòu)造物，在施工時(shí)要盡量避免。按照施工前路況調(diào)查資料所得到的資料，根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。要做好以下工作:①構(gòu)造物在破碎寬度范圍內(nèi)時(shí)，如果構(gòu)造物與水泥混凝土板塊間存在聯(lián)接，要切斷這些聯(lián)接，可采用鋸縫的辦法（也可結(jié)合邊溝設(shè)置采取挖溝方式），鋸縫或挖溝要在板塊全深范圍內(nèi)進(jìn)行。對(duì)構(gòu)造物周圍未破碎的板塊進(jìn)行人工破碎。②水泥混凝土板塊下存在各種管線時(shí)，要注意對(duì)這些管線的保護(hù)，必要時(shí)在管線前后50cm內(nèi)用人工結(jié)合小型機(jī)械進(jìn)行破碎。③破碎開始前，檢查小橋與涵洞的使用狀況，估計(jì)破碎可能帶來(lái)的影響，必要時(shí)在此位置可采用人工配合小型機(jī)械完成破碎。破碎完成后，要檢查小橋和涵洞是否在破碎過(guò)程中受到損壞，如果受到損壞要進(jìn)行修復(fù)。如果修復(fù)過(guò)程中進(jìn)行了開挖，要對(duì)開挖部分填充集料并壓實(shí)。（5）灑水防塵直到水穩(wěn)碎石基層開始施工之前，為防止塵埃，可以用人工或?yàn)⑺囋谄扑楹蟊砻嫒霾忌倭克?。灑水要均勻，保證表面潮濕而又不形成徑流，防止帶走細(xì)小顆粒。（6）破碎后的壓實(shí)要求壓實(shí)的主要作用是將表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新建瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。為了防止壓實(shí)過(guò)度而將碎石化層壓入基層，應(yīng)避免在潮濕的條件下進(jìn)行壓實(shí)操作，特別是在穩(wěn)定性有問(wèn)題的地方。壓實(shí)按如下順序進(jìn)行:Z紋壓路機(jī)碾壓至少三遍，壓實(shí)速度不允許超過(guò)5Km/h；②振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)碾壓三遍；3）碎石化層檢查驗(yàn)收碎石化層檢查驗(yàn)收可分為施工單位過(guò)程自檢，監(jiān)理、業(yè)主檢測(cè)，質(zhì)檢部門質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收。質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入下道工序得施工。為了加快施工各工序得銜接，質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收應(yīng)在每個(gè)段落的碎石化工序完成后盡快完成。水泥路面碎石化底基層檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)次檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)（mm）保證率（%）檢查方法和頻率1頂面粒徑＜7.575直尺，20m一次2上部粒徑＜22.575直尺，試驗(yàn)段20m一處，正常施工不均勻時(shí)抽檢5%3底面粒徑＜37.575直尺，試驗(yàn)段20m一處，正常施工不均勻時(shí)抽檢5%4彎沉值＞98.595全線每間隔20m檢測(cè)一次7.4.3粘層在瀝青面層施工時(shí)，水泥混凝土板上，以及路緣石側(cè)面，應(yīng)澆灑粘層瀝青。應(yīng)注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑的各層的污染；粘層瀝青宜采用快裂的灑布型PA-2乳化石油瀝青噴灑量一般為0.3～0.6L/m2，應(yīng)試灑后確定,應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過(guò)量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑；粘層瀝青的技術(shù)要求見(jiàn)下表：粘層瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目粘層瀝青粘層瀝青瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（s）8～20恩格拉粘度E251～6篩上殘留物（1.18mm篩）大于（％）0.1殘留分含量不小于（％）3550蒸發(fā)殘留物針入度（25℃100g5s）（0.1mm50～30045～150延度（15℃40溶解度（三氯乙烯）不小于（％）97.5常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定度1d不大于（％）15d不大于（％）5與礦料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/37.4.4AC-16C中粒式瀝青混凝土7.4.4.1材料要求1）瀝青本次路面改造采用A級(jí)道路石油瀝青70號(hào)作為加鋪層普通瀝青混凝土AC-16C的基質(zhì)瀝青，氣候分區(qū)為1-4區(qū)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求。A級(jí)道路石油瀝青70#技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#試驗(yàn)方法備注針入度(25℃，100g，5s)60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃≥15T0605延度(5cm/min，15℃≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃≥6T06052）集料（1）細(xì)集料及填料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%－T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg－T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s－T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足表13、14所列的級(jí)配要求。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～15瀝青混合料的礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，如下表所示。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355（2）粗集料為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料，選用卵石破碎石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對(duì)密度，不小于－2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0616堅(jiān)固性，不大于%－T0314細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量(混合料)不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20－－T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320注：其中磨光值對(duì)下面層可不作要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。面層用集料的級(jí)配組成應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～53）抗車轍劑為提高瀝青路面的高溫性能和動(dòng)穩(wěn)定度，在本路段路面下面層瀝青混凝土中加入抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：抗車轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm添加抗車轍劑注意事項(xiàng)：①為了提高添加抗車轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車轍時(shí)應(yīng)使用帶電子稱重功能和隨機(jī)打印功能的添加設(shè)備添加。②在熱集料干拌時(shí)將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間10～15秒。③摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料提高10～20℃。7.4.4.2混合料配合比設(shè)計(jì)1）礦料級(jí)配本次改建工程路面下面層使用AC-16C型瀝青混合料，其礦料級(jí)配范圍要求見(jiàn)下表：密集配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型指標(biāo)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-16C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～72）配合比設(shè)計(jì)對(duì)各層瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)均應(yīng)通過(guò)：目標(biāo)配合