汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告合集6篇

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告合集6篇汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

XX年年3月，我在濟(jì)南東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行修理實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)修理服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深同學(xué)對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟識(shí)汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)同學(xué)的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車(chē)修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅(jiān)固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要準(zhǔn)時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿潔凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有特別應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)檢查排解。機(jī)油切不行加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速大路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用肯定時(shí)間后，會(huì)消失沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備許多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開(kāi)消失氣阻，并能有效避開(kāi)人工更換制動(dòng)液常消失的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年月及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)峻的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)潔敘述一下其裝配的步驟：

、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最終將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向掌握器總成上。

布線

現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越簡(jiǎn)單，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時(shí)要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)消失線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要特別熟識(shí)。在接插線合時(shí)要特殊留意觀看對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)分。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)由于位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，避開(kāi)裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，認(rèn)真檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生搖擺，駕駛員不好把握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。假如支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)進(jìn)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷進(jìn)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速大路的不斷進(jìn)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、準(zhǔn)時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油（automatictransmissionfluid）簡(jiǎn)稱(chēng)atf是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器始終處于不能徹底分別或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來(lái)汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)在省城如同雨后春筍快速的進(jìn)展，汽車(chē)貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的狀況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今日，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為一般人出行的代步工具。

一、實(shí)習(xí)目的：

1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱忱

2、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論學(xué)問(wèn)的理解，進(jìn)一步熟識(shí)理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

3、了解XXXX的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能

4、更快的.適應(yīng)社會(huì)，增加自身的素養(yǎng)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，溝通

二、時(shí)間：

XX年X月X日——X月X日

三、地點(diǎn)：

四、公司組成：

銷(xiāo)售部、修理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室

銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：

銷(xiāo)售顧問(wèn)：

信息員：

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、把握北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售流程

2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的閱歷

3、學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧

4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較

5、真正了解“4S店”的含義

六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程：

1、接待：

接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立即面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。假如還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)潔的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要供應(yīng)什么關(guān)心。語(yǔ)氣盡量熱忱懇切。

2、詢問(wèn)：

詢問(wèn)的目的是為了收集客戶需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的精確?????需求。銷(xiāo)售人員的詢問(wèn)必需急躁并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶的詢問(wèn)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨便發(fā)表意見(jiàn)，并仔細(xì)傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)頭便拿上相應(yīng)的宣揚(yáng)資料，供客戶查閱。

3、簽約成交：

在成交階段不應(yīng)有任何督促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出打算，但銷(xiāo)售人員應(yīng)奇妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信念。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

4、交車(chē)：

要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持潔凈。

5、售后跟蹤：

一旦汽車(chē)出售以后，要常?；卦L一下顧客，準(zhǔn)時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提示顧客做保養(yǎng)。

6、車(chē)輛介紹：

在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的狀況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

7、試乘試駕：

在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避開(kāi)多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

8、報(bào)價(jià)協(xié)商：

通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)留意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)頭之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)待、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

七、實(shí)習(xí)總結(jié)：

短暫的實(shí)習(xí)期過(guò)去了，而我在XXXX邢臺(tái)京鵬店實(shí)習(xí)的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。剛?cè)サ臅r(shí)候，我信任：既然有新的開(kāi)頭就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了X經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小X開(kāi)頭了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特殊的累，每天騎著自己的愛(ài)車(chē)，載著自己疲乏的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)?？蓵r(shí)間長(zhǎng)了，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。店里的那些人都特殊好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶，總讓我們?cè)谝恍┯魫灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，XXXX的車(chē)最低的也有1.425米，而我的個(gè)子小，夠不著車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較害羞的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話，也感覺(jué)他是不是有意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這或許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實(shí)習(xí)的最終一天，我最終得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車(chē)庫(kù)看他想要的XX車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)頭回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，這就是實(shí)習(xí)的現(xiàn)實(shí)成果。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車(chē)行駛到四輪定位機(jī)上。

2、開(kāi)啟定位機(jī)。

3、掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。

4、校正機(jī)頭之后，用方向盤(pán)夾子固定方向盤(pán)。

5、首先調(diào)主銷(xiāo)內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

汽車(chē)行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必需進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)覺(jué)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等狀況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)覺(jué)車(chē)輛主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法推斷。其實(shí)這些偏差角度，打算了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車(chē)輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車(chē)輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開(kāi)軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

車(chē)輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車(chē)輛的操控性能降低，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)精確?????，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。

四輪定位是特別必要的，換句話說(shuō)會(huì)開(kāi)車(chē)，能開(kāi)好你的車(chē)也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車(chē)就算得上是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。

在現(xiàn)在的中國(guó)，能開(kāi)上自己購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)算是許多了。對(duì)于汽車(chē)的概念基本上能開(kāi)能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠?chē)就似乎讓們?nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷(xiāo)人員一樣反感。修理工有他們的職業(yè)道德，沒(méi)有必要修理的地方不會(huì)騙車(chē)主去修理，有些車(chē)主不信任修理行業(yè)的主要緣由是他們不舍得把車(chē)交給小修理鋪而又不情愿多花錢(qián)去特約服務(wù)站為自己的愛(ài)車(chē)保養(yǎng)。

一輛新車(chē)在沒(méi)有發(fā)生碰撞的狀況下發(fā)覺(jué)跑偏現(xiàn)象有90%的緣由是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換，由于這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。再有不是一些另類(lèi)的事情讓你認(rèn)為汽車(chē)跑偏，在調(diào)整行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車(chē)的跑偏，始終靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。

（三）大眾常用專(zhuān)業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比較常用

常用的地址碼：略

功能代碼：略

（四）汽車(chē)修理技術(shù)

1、捷達(dá)gif水溫高

故障現(xiàn)象：一輛XX款捷達(dá)轎車(chē)，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警，有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)（啟動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)），有時(shí)著車(chē)后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達(dá)轎車(chē)的水溫顯示特別診斷步驟：

（1）連接診斷儀，檢測(cè)水溫值（01—08—001）與水溫表指示是否相同。

①是，查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作狀況，冷卻液面，雙溫開(kāi)關(guān)，節(jié)溫器水泵等）。

②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無(wú)斷、短路及搭鐵狀況）。

（2）若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。

vag1552顯示數(shù)據(jù)為97。5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)頭工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報(bào)警燈閃耀。表明該車(chē)虛假報(bào)警，于是懷疑水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)峻漂移。用一好件替換后，發(fā)覺(jué)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)處無(wú)“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充分，在不著車(chē)的狀況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on位，卻發(fā)覺(jué)水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線路有特別。捷達(dá)轎車(chē)的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易消失水溫指示偏高現(xiàn)象（有的車(chē)夜間使用遠(yuǎn)光，特殊明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)覺(jué)變速器與車(chē)身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車(chē)，且水溫指示正常了，故障排解。

注：捷達(dá)轎車(chē)許多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：①車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)②車(chē)身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。

2、寶萊轎車(chē)（1。6l）手動(dòng)變速箱

故障現(xiàn)象：怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車(chē)。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無(wú)故障數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門(mén)，然后給節(jié)氣門(mén)做基本設(shè)定（步驟01—10—00—04—060）然后試車(chē)，故障現(xiàn)象沒(méi)有排解。然后把火花塞擰下，發(fā)覺(jué)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒(méi)有排解故障，最終換了3缸高壓線，故障排解。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了很多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車(chē)方面的學(xué)問(wèn)，使我學(xué)到了許多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問(wèn)?？傮w來(lái)說(shuō)我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

從進(jìn)入高校的那天起，我就希望著能親自拆裝汽車(chē)的零部件，深化及具體的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)最終來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)頭了！

汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1。6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們懷疑不解。過(guò)了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師肯定身經(jīng)百戰(zhàn)，閱歷豐富。

我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱更加動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被安排了一臺(tái)化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)潔介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開(kāi)頭了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類(lèi)，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)頭對(duì)其結(jié)構(gòu)和作用熱鬧地爭(zhēng)論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙熟悉化油器的各個(gè)部件名稱(chēng)及其作用。最終在老師的關(guān)心下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)）工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過(guò)程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了討論，深化了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數(shù)，節(jié)氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是勞碌的，更是充實(shí)的。

其次天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開(kāi)頭的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的同學(xué)，并且較為順當(dāng)?shù)赝瓿闪丝己说膬?nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車(chē)上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神奇，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對(duì)于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。應(yīng)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成平安事故，損害自己與他人。依據(jù)老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被安排到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。

經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)，并快速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專(zhuān)用工具，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了，真想立刻把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對(duì)凱更加動(dòng)機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測(cè)完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，我們開(kāi)頭了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在凹凸速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特殊是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用瘦長(zhǎng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè)乎，時(shí)間也過(guò)得飛速，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?lái)，并且場(chǎng)記員作了具體的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是吵鬧的，也是認(rèn)真的，更是團(tuán)結(jié)的。

之后幾天的實(shí)習(xí)，組員們都是特別團(tuán)結(jié)賣(mài)力地進(jìn)行著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。“上山簡(jiǎn)單下山難”，同樣拆卸零件簡(jiǎn)單，但是安裝起來(lái)就困難很多了。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精密和精確?????的機(jī)體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要根據(jù)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次根據(jù)對(duì)角線的挨次擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的，結(jié)果我們?cè)诓殚嗁Y料安裝汽缸蓋螺栓時(shí)，將扭矩查錯(cuò)，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)狀況老師在實(shí)習(xí)以前交代提示過(guò)，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們勝利地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來(lái)。立刻，全組人員的熱忱和樂(lè)觀性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常懊喪和低落，心想估量這次的實(shí)習(xí)要不合格了。

但是陸老師并沒(méi)有過(guò)多地責(zé)怪我們，他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓，笑容可掬地對(duì)我們說(shuō)：“你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么簡(jiǎn)單取出來(lái)的，你們?cè)谝院蟮陌惭b中要留意一點(diǎn)?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了許多。很快，我們又投入到緊急有序，當(dāng)然也更加認(rèn)真的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間，我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實(shí)習(xí)提前半小時(shí)開(kāi)頭，這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)預(yù)備考試。在休息的時(shí)候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱忱的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。

實(shí)踐真的能出真知！兩周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的熟悉和理解，提高了感性熟悉，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；其次，使我的動(dòng)手力量和對(duì)常用工具的使用得到了初步地熬煉，培育了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)覺(jué)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對(duì)專(zhuān)業(yè)的愛(ài)好，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深化地討論奠定了基礎(chǔ)。汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半，接下來(lái)的底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入，仔細(xì)認(rèn)真，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在實(shí)踐中找出更多的“真知”！

最終我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點(diǎn)建議，盼望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善：

其一，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過(guò)程中，難免會(huì)有銳利的邊角，實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過(guò)的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能供應(yīng)一些較為潔凈和堅(jiān)固的手套，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手力量。

其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長(zhǎng)的同學(xué)有管理和對(duì)組員的實(shí)習(xí)作出肯定的評(píng)價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率，并且對(duì)于仔細(xì)對(duì)待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來(lái)講，最終成果與其他同學(xué)相差無(wú)幾的結(jié)果也是不公正的。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，高校的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最終要進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)了。

20xx年10月20日，我被學(xué)校支配到奇瑞有限職責(zé)公司頂崗實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗(yàn)我自我的工作。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

工廠中有很多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：

1、聽(tīng)從班組長(zhǎng)支配，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人

2、嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;

4、熟識(shí)公司流程及生產(chǎn)流程;

二、工廠注意團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注意培育個(gè)人潛力

工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠共性注意團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培育團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注意個(gè)人潛力，只有個(gè)人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完善;

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，由于一個(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對(duì)人際溝通有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個(gè)人潛力不相同而安排各不相同的工作，從而培育了個(gè)人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的特長(zhǎng)，同時(shí)彌補(bǔ)自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四、工作體會(huì)

在奇瑞頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的困難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次頂崗實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要專(zhuān)心、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最終，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次頂崗實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)熬煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)連續(xù)努力，不斷豐富學(xué)問(wèn)，不斷積累工作閱歷，不斷提高工作潛力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。學(xué)校畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉(zhuǎn)瞬，中專(zhuān)的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)呢。

以前，我總是希望早點(diǎn)到社會(huì)參與工作，由于我總覺(jué)得工作是一件很簡(jiǎn)單的事，但是當(dāng)我離開(kāi)校內(nèi)，真的進(jìn)入社會(huì)頂崗實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡(jiǎn)單的事。

一開(kāi)頭，我被學(xué)校支配到奇瑞頂崗實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情感動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細(xì)學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，頂崗實(shí)習(xí)確定會(huì)有成果。

在奇瑞頂崗實(shí)習(xí)，我被安排到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)潔，其實(shí)要做好它很不簡(jiǎn)單。由于“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要仔細(xì)了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟識(shí)流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必需要禮貌、虛心、寬容、相互關(guān)懷、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)厲?仔細(xì)地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，由于，那里是公司，是工作的地方，是肯定不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，假如馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像那里的同事一樣嚴(yán)厲?、仔細(xì)、努力地工作。

第四，要學(xué)會(huì)虛心。由于只有虛心請(qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自我進(jìn)步快。

第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。

在頂崗實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要仔細(xì)學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

這次頂崗實(shí)習(xí)順當(dāng)結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到很多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我專(zhuān)心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，必需會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問(wèn)和珍貴的閱歷。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每一天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)潔而重復(fù)的校內(nèi)生活確定會(huì)簡(jiǎn)潔多了，可如今真正頂崗實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)潔，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校內(nèi)生活那是簡(jiǎn)單多了，由于有了比較，才使我感覺(jué)到校內(nèi)生活是那么的完善，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

先講一下總裝車(chē)間的狀況。

總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺(jué)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能準(zhǔn)時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也特別麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)覺(jué)問(wèn)題能夠得到準(zhǔn)時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)頭到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)頭的地方必需離車(chē)身的特別近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)頭處正好支配在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)頭的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)頭處必需離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)頭處正好支配在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時(shí)候可以完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有許多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?

總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車(chē)位的距離特別近，以節(jié)省來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就鋪張了查找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅