汽車構(gòu)造各章重點(diǎn)復(fù)習(xí)題解答

汽車構(gòu)造各章重點(diǎn)復(fù)習(xí)思考題解答第0章總論0-4、解釋下列專業(yè)術(shù)語：（2）CA6350（3）EQ2080（P12-13）（4）MR：是指中置后驅(qū)動的布置形式（5）附著力：地面對輪胎的切向反作用力的極限值稱為附著力。0-5、汽車由哪幾大部分組成？各部分的主要功用是什么？（作業(yè)）解答：汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身以及電器與電子設(shè)備四大部分組成。發(fā)動機(jī)的功用：是汽車的動力裝置，負(fù)責(zé)將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。底盤的功用：負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行傳遞和分配，并按駕駛員要求進(jìn)行行駛。它是汽車的基體，發(fā)動機(jī)、車身、電器等都安裝在底盤上。車身的功用：是駕駛員操作和容納乘客及貨物的場所。電器與電子設(shè)備的功用：包括電源組、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火與起動設(shè)備、照明與信號、導(dǎo)航、電控燃油噴射、電控自動變速、電子防抱死制動等多種設(shè)備。分別起供電、電能轉(zhuǎn)成機(jī)械能、導(dǎo)航、電控等作用。0-6、汽車正常行駛的條件是什么？必須同時滿足驅(qū)動條件和附著條件，即第一章發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造1-1、汽車發(fā)動機(jī)通常由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成？它們各有什么功用？（見30頁）恢組成部分的隙名稱頑洲弄掙功米用抖機(jī)體組件務(wù)是各個機(jī)構(gòu)朽和系統(tǒng)的裝棟配基體，支斑承著所有零迷件。織曲柄連桿機(jī)插構(gòu)攪將活塞的往逮復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變冊為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動框，向外輸出噴動力。埋配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)使可燃混合漁氣及時充入珍氣缸，并排梨除廢氣。往燃料供給系掀統(tǒng)慚將合適成分寒的混合氣供毒入氣缸巨點(diǎn)火系統(tǒng)尋保證按規(guī)定展的時刻，點(diǎn)廚燃?xì)飧字械幕目扇蓟旌蠚饧埂T冷卻系統(tǒng)厘將多余的熱按量散入大氣漂，以保證發(fā)朝動機(jī)正常工控作。香潤滑系統(tǒng)嗚將潤滑油供購給運(yùn)動零件助的表面，減恥少摩擦和磨聞?chuàng)p。哪起動系統(tǒng)夢使靜止的動浩發(fā)動機(jī)起動勒，并轉(zhuǎn)入自叫行運(yùn)轉(zhuǎn)1-3、四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何異同？解答：相同點(diǎn)：它們都是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)，且為內(nèi)燃機(jī)。同時都具有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系，起動系等基本的總體結(jié)構(gòu)型式。不同點(diǎn)：它們使用的燃料不同，著火的方式也不同；汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，并且沒有火花塞，噴油器直接安裝在氣缸頂部。1-5、解釋下列專業(yè)術(shù)語：謎（3）發(fā)動煉機(jī)總排量或：一臺發(fā)動收機(jī)全部氣缸惑工作容積的寸總和稱為發(fā)屬動機(jī)看總非排量。踏（5）速度增特性曲線提：當(dāng)燃料供摟給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鴉位置固定不貧變時，永發(fā)動機(jī)性能妨參數(shù)?。?）壓縮歇比宇（P23在）剃建歪隨轉(zhuǎn)速改變勉而變化的曲益線，稱為速柄度特性曲線竿。削第二章佛曲柄連桿機(jī)好構(gòu)棄2-1.發(fā)桑動機(jī)機(jī)體鑲州入氣缸套有桑何優(yōu)點(diǎn)？什出么是干缸套鹽？什么是濕把缸套？巴采用濕缸套壯時如何防止條漏水？春（見50頁崇）撲解答：籠將缸套敞鑲?cè)氪陡左w莖，侄這樣既可提王高氣缸表面棵的耐磨性，娘提高發(fā)動機(jī)龜?shù)膲勖謾n可節(jié)約貴重樂金屬，降低國成本。干缸策套：不直接愁與冷卻液接灣觸，矩壁厚一般為撥1~掠3mm擁。監(jiān)濕缸套：與督冷卻液直接武接觸，甘壁厚一般為傻5~虹9mm貼。采用濕缸債套，塊為了防止漏振水，采取在測缸套凸緣下假裝有純銅墊現(xiàn)片，在下支舍承帶裝1~打3道橡膠密筒封圈等措施翁。梢2-2.曲祥柄連桿機(jī)構(gòu)豪的組成和功綁用是什么？銹（作業(yè)）巖解答：臺組成：由機(jī)殖體組、活塞皺連桿組、曲兄軸飛輪組三鐵組零件組成足。賞功用：是把匪燃?xì)庾饔迷谛趸钊斏系母缌D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，召以向工作機(jī)沸械輸出機(jī)械能。低2-4.曲軌軸為什么要拋軸向定位？藝為什么曲軸別只能有一處膊定位？忍解答：銜由于曲軸經(jīng)夠常受到離合凍器施加于飛速輪的軸向作噴用力，有的宵曲軸前端采窯用斜齒輪傳綠動，使曲軸雄產(chǎn)生前后竄賠動，影響了黨曲柄連桿機(jī)系構(gòu)各零件的峽正確位置，早增大發(fā)動機(jī)奴磨損、異響斃和振動，故垮必須進(jìn)行軸新向定位。灣由于曲軸受賤熱膨脹時，棕又應(yīng)允許它疊能自由伸長誼，所以曲軸皂上只能有一靜處設(shè)置軸向輕定位裝置。枕2-5.浮森式活塞銷有答什么優(yōu)點(diǎn)？惑為什么要軸露向定位？陳解答：卸浮式活塞銷薄的優(yōu)點(diǎn)：可丸以使活塞銷鍋各部分的磨蜓損比較均勻淺。為了防止掌活塞銷渴軸向竄動刮輪傷氣缸壁，拘在活塞銷兩錢端裝上卡環(huán)綠，進(jìn)行軸向寒定位。境2-7.曲張軸扭轉(zhuǎn)減振閥器起什么作消用？約發(fā)動機(jī)飛輪援的作用是什池么？燭解答：悄扭轉(zhuǎn)減振器招的作用就是掘吸收曲軸扭博轉(zhuǎn)振動的能臟量，消減扭腎轉(zhuǎn)振動，以展避免發(fā)山生強(qiáng)烈的共贏振及其引起筐的嚴(yán)重惡果言。散發(fā)動機(jī)飛輪裹的歇作用是：賺（1）儲能現(xiàn)器倚：將作功行櫻程中傳輸給耕曲軸的一部浮分功儲存起尊來，用以在瓶其他行程中勢克服阻力；牛（2）平衡爺器文：保證曲軸托的旋轉(zhuǎn)角速降度和輸出轉(zhuǎn)品矩盡可能均牢勻；存（暑3）是起動玉馬達(dá)的從動君件櫻（綁飛輪外圈裝妻有齒圈，用燙起動機(jī)起動嚇發(fā)動機(jī)時，拿驅(qū)動齒輪與土齒圈嚙合，極使曲軸旋轉(zhuǎn)屠起動）佛；（葵4）是發(fā)動瓣機(jī)的動力輸亂出件，是離靠合器的主動承部分。甘2-8．搭活塞的基本肥構(gòu)造可分為刷哪幾部分？居解答：活塞醒的基本構(gòu)造麥可分為頂部介、頭部和裙墻部三部分。僑第三章配機(jī)氣機(jī)構(gòu)慌3-1、配魔氣機(jī)構(gòu)的功前用是什么？救頂置式氣門繼配氣機(jī)構(gòu)由嘩哪些零件組核成咐？炒簡述配氣機(jī)民構(gòu)的工作原寨理。淹（作業(yè)）猾（參看82歡~83頁）將解答：潑是按照發(fā)動叛機(jī)每一氣缸漁的工作循環(huán)佳和發(fā)火次序沙的要求，定知時開啟和關(guān)占閉進(jìn)、排氣漿門，使巨新鮮充量及升時進(jìn)入氣缸尋，而廢氣及幻時從氣缸排頃出。電頂置式氣門甘配氣機(jī)構(gòu)是省由氣門、氣肝門彈簧等氣迅門組零件和秘凸輪軸、挺陣柱等氣門傳屬動組零件組占成。圣發(fā)動機(jī)工作朵時，通過齒遮形皮帶帶動尼進(jìn)排氣凸輪層軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)鐮進(jìn)氣凸輪軸君某缸的進(jìn)氣科凸輪克服氣狗門彈簧作用瘦壓下進(jìn)氣門亡時，進(jìn)氣門澡開啟，開始絕進(jìn)氣；當(dāng)進(jìn)襪氣凸輪軸轉(zhuǎn)浮到凸輪的基按圓段時，該捧進(jìn)氣門在氣橡門彈簧作用夠下回位，關(guān)見閉進(jìn)氣門，穩(wěn)進(jìn)氣停止。雁排氣門的開需閉原理與進(jìn)角氣門類似。病3-4、解什釋下列專業(yè)蛇術(shù)語：（1呈）充氣效率絲裳：糕是指在進(jìn)氣庫行程中，實豪際進(jìn)入氣缸窩的新鮮氣體淘的質(zhì)量與理機(jī)論上充滿氣頌缸工作容積易的新鮮氣體緒質(zhì)量的比值響。護(hù)（2）配氣位相位焰：進(jìn)、排氣用門實際開、震閉的時刻以液曲軸轉(zhuǎn)角表督示，即為配譯氣相位（也蘿稱配氣定時林）。麻（3）氣門策重疊角虛：費(fèi)由于進(jìn)、排勢氣門的早開佳和遲閉，就系會有一段時挺間內(nèi)進(jìn)、排陶氣門同時開惜啟的現(xiàn)象，喪這種現(xiàn)象稱燕為氣門重疊博，重疊的曲界軸轉(zhuǎn)角稱為薪氣門重疊角盛。仔第四章汽干油機(jī)供給系悶統(tǒng)誕4-1、試膝說明汽油機(jī)果供給系統(tǒng)的估功用、組成棕和工作過程歲。箏（作業(yè)）勺解答：脈功用：根據(jù)胡發(fā)動機(jī)各種雹不同工況的父要求，配制障出一定數(shù)量販和濃度的可送燃混合氣，襪供入氣缸，炸使之燃燒作稈功，然后排局出廢氣并消漿除噪聲。畢組成：凡由燃油供給希裝置（包括斑油箱、汽油役濾清器、汽撈油泵、和油稈管）、空氣惡供給裝置按（即空氣濾瞇清器，在轎眉車上有時還黑裝有進(jìn)氣消執(zhí)聲器）、可甜燃混合氣形慕成裝置（即左化油器）、按可燃混合氣蓋供給和廢氣叢排出裝置（諒包括進(jìn)氣管廣、排氣管和認(rèn)排氣消聲裝致置）組成。再工作過程：渴汽油自油箱歌流經(jīng)汽油濾惠清器，濾去捎所含雜質(zhì)后蓬，被吸入汽昌油泵。汽油園泵將汽油送氣入化油器中庫。空氣則經(jīng)瞞空氣濾清器生濾去所含灰種塵后，流入瘋化油器。汽惡油在化油器掙中實現(xiàn)霧化狹和蒸發(fā)，并翼與空氣混合握形成可燃混床合氣，經(jīng)過騾進(jìn)氣管分配浸到各氣缸。旅混合氣燃燒囑的廢氣經(jīng)排屬氣管與排氣特消聲器等被聚排到大氣中陳。眼4-2、解苗釋專業(yè)術(shù)語偉：嗽（2）過量路空氣系數(shù)柳：痕（4）經(jīng)濟(jì)奴混合氣慢：倆燃油經(jīng)濟(jì)性鳳最低，即經(jīng)錄濟(jì)性最好時丟的混合氣稱些為經(jīng)濟(jì)混合皂氣。投4-4、試店說明電控汽矩油噴射系統(tǒng)虧的優(yōu)點(diǎn)、系勞統(tǒng)組成和工半作原理。韻（作業(yè)）艘組成：臭由燃油供給厭裝置（由氣冬油箱、電動植汽油泵、濾粱清器、燃油襪分配管、燃喪油壓力調(diào)節(jié)殺器、噴油器抹、及冷起動差閥等組成）留、空氣供給洞裝置（由空甘氣濾清器、撐空氣流量器硬、節(jié)氣門、送進(jìn)氣總管、毯進(jìn)氣支管空仆氣閥等組成孔）、電子控毛制系統(tǒng)（由為控制器（又播稱電控單元?dú)g）、各種傳襪感器和各種猶執(zhí)行器組成編）三大部分岡組成。撐工作原理：稈發(fā)動機(jī)電控罩單元根據(jù)進(jìn)芹氣流量或進(jìn)旨?xì)夤芙^對壓貴力、發(fā)動機(jī)柴轉(zhuǎn)速、冷卻趕液溫度、進(jìn)然氣溫度、節(jié)廚氣門位置等抱傳感器輸入憐的信號，與控存儲在RO久M中的參考帖數(shù)據(jù)進(jìn)行比圣較，從而確詞定在該狀態(tài)抹下發(fā)動機(jī)所償需的噴油量技、噴油正時汗和最佳點(diǎn)火搬提前角。存識儲在ROM歉中的參考庸數(shù)據(jù)是通過廁大量的發(fā)動模機(jī)及整車實賀驗所獲得的戰(zhàn)優(yōu)化數(shù)據(jù)。術(shù)第五章柴頑油機(jī)供給系拜統(tǒng)牽5-1、試地說明柴油機(jī)追供給系統(tǒng)的載組成和功用付。垃（作業(yè)）銹組成：授柴油機(jī)供給印系統(tǒng)的組成觸包括噴油泵際、噴油器和塊調(diào)速器等主輸要部件及燃三油箱、輸油鑄泵、油水分肅離器、燃油妻濾清器、噴批油提前器和遞高、低壓油肆管等輔助裝暫置。祖功用：進(jìn)是根據(jù)柴油覆機(jī)不同工況烘的要求，定畜時、定壓、梳定量地把柴纏油按一定規(guī)管律噴入氣缸計，與吸入的膽氣缸內(nèi)的清傘潔空氣迅速封地混合和燃鎮(zhèn)燒，并將燃滿燒后生成的軌廢氣排入大滑氣。租5-3、何列謂供油提前眨角？供油提息前角過大和坑過小對發(fā)動籌機(jī)各有什么蓬影響？正解答：浸噴油泵開始明供油到活塞旬行至上止點(diǎn)弱時的曲軸轉(zhuǎn)爭角，稱為供志油提前角。補(bǔ)供油提前角接過大，則供竊油過早，發(fā)懇動機(jī)工作粗橫暴；供油提看前角過小，位則供油過晚錦，最高壓力京下降，排氣斗管冒煙。乞5-4、簡傳述電控柴油葬噴射系統(tǒng)的濤組成及控制阻功能。盤（作業(yè)）噴（參看18忘2頁）副解答：枝電控柴油噴予射系統(tǒng)由傳盟感器、電控巾單元（EC挺U）和執(zhí)行繡器三部分組賓成。獎控制功能：廢電控單元的捉核心是部分驅(qū)是計算機(jī)怕，預(yù)它與系統(tǒng)中事設(shè)置的軟件穩(wěn)一起負(fù)責(zé)信防息的采集、表處理、計算歇和執(zhí)行程序兵，并將運(yùn)行鬼結(jié)果作為指貧令輸出到執(zhí)騎行器。執(zhí)行改器的功用是鼓按照電控單蒙元送來的控放制指令，調(diào)回節(jié)供油量和嚷供油定時，搭以達(dá)到調(diào)節(jié)棍柴油機(jī)運(yùn)行娘狀態(tài)的目的類。府（厭更簡潔應(yīng)是詞：愿該系統(tǒng)的主隱要控制項目壤有供油量弦、供油時刻紫、進(jìn)氣節(jié)流魄、電熱塞和艇故障自珍斷疫等功能，其乏中最主要的躬是供油量和膨供油定時的梅控制功能。自）輪第六章發(fā)巷動機(jī)冷卻系楚統(tǒng)增6-1.試銳說明冷卻系共統(tǒng)的功用與賭組成，發(fā)動炕機(jī)溫度過高逃、過低會產(chǎn)搜生哪些不良己后果？鍋（勵作業(yè)建）南功用渣：吩是使工作中腫的發(fā)動機(jī)得蘭到適度冷卻扮，使它保持判在最適宜的悟溫度范圍工您作。扭發(fā)動機(jī)溫度蒜過高，將使陡充氣效率下冷降，功率減遠(yuǎn)小，還將使翁機(jī)油變稀，床油膜變薄，怠磨損加劇；蜂另外，可使?jié)駲C(jī)械零件強(qiáng)唱度下降，并柄且熱膨脹將寨破壞正常的棋工作間隙。贈桑發(fā)動機(jī)溫度砍過低，將使誼熱能損失嚴(yán)使重，有效功醬率下降，燃巡燒室中的燃膽油冷凝成液肚態(tài)流入曲軸市箱，將損失捎燃油，并使還機(jī)油變質(zhì)，便降低潤滑質(zhì)名量；此外，牢溫度過低，悟?qū)⑹拐扯仍鰸u加，起動困斧難。趕6-3.節(jié)喇溫器的功用青是什么？如滅果取下節(jié)溫頑器會造成什部么后果？徐（作業(yè)）仿解答：爭功用：它是敘控制冷卻液大流動路徑的蜂閥門。它根鳴據(jù)冷卻液溫毫度的高低，欣打開或關(guān)閉獨(dú)冷卻液通向抽散熱器的通爛道，從而調(diào)捕節(jié)發(fā)動機(jī)的鍛冷卻強(qiáng)度。參假若取下節(jié)勁溫器，發(fā)動漲機(jī)只有大循址環(huán)而無小循管環(huán)，容易造阻成發(fā)動機(jī)溫灑升慢，發(fā)動自機(jī)經(jīng)常處于鈴低溫狀態(tài)下燈工作，將式鞠發(fā)動機(jī)著火愛困難、功率羽下降、油耗污增加，并加慨快了零件的扶腐蝕和磨損撈，降低發(fā)動剪機(jī)使用壽命噸。聽第七章假發(fā)動機(jī)潤滑蒸系統(tǒng)屢7-1、潤斯滑系統(tǒng)一般腿由哪些零部辱件組成？潤吼滑系統(tǒng)的作蛇用是什么？管(作業(yè)）昌組成：滅主要由機(jī)油鍵泵、機(jī)油濾夠清器、機(jī)油饒冷卻器、油沈底殼、機(jī)油自集濾器物等之組成。囑作用：幕就是在發(fā)動筒機(jī)工作時連躁續(xù)不斷地把政足夠的潔凈環(huán)潤滑油輸送卡到全部運(yùn)動桶件的摩擦表抖面，并在摩曲擦表面之間銷形成油膜，石實現(xiàn)液體摩凝擦，從而減遷小摩擦阻力裳、降低功率貪消耗、減輕慢部件磨損，嫩達(dá)到提高發(fā)轎動機(jī)工作可樸靠和耐久性豆的目的。劈7-2、潤棋滑的方式有妹哪幾種？潤證滑油有哪些串功用？爪解答換：有壓力潤飛滑、飛濺潤照滑和潤滑脂拴潤滑三種潤牌滑方式。余潤滑油功用遲：潤滑、冷可卻、清洗、尿密封和防銹劃。造7-3、在樂潤滑系統(tǒng)中廚集濾器、粗突濾器和細(xì)濾納器的作用各敬是什么？湊解答：集濾厲器蹄一般為濾網(wǎng)禾式的，裝在懇機(jī)油泵前輝，聾防止顆粒大潮的雜質(zhì)進(jìn)入儲機(jī)油泵。小粗濾器騎用于濾除粒順度較大稼（直徑為冷0.05m界m盞以上）懂的雜質(zhì)，而件細(xì)濾器會則是用來濾滑除直徑為瞧0.001廢mm抄以上的細(xì)小扔雜質(zhì)。斯第八章發(fā)般動機(jī)點(diǎn)火系顆統(tǒng)田8-1.點(diǎn)柏火系統(tǒng)的基星本功用和基病本要求有哪想些？左（免P探255-2容56公）累解答：忠基本功用為輪：染在發(fā)動機(jī)各尖種工況和使晶用條件下，反在氣缸內(nèi)適泳時、準(zhǔn)確、管可靠地產(chǎn)生奉電火花，以從點(diǎn)燃可燃混齡合氣，使汽萍油發(fā)動機(jī)實弄現(xiàn)作功。點(diǎn)拍火系統(tǒng)燭應(yīng)滿足傲以綱下基本要求贈：畫（1）倒能產(chǎn)生足以冬擊穿火花塞殘兩電極間隙央的電壓；濱（2）賺電火花應(yīng)具默有足夠的點(diǎn)謝火能量；撕（3）溪點(diǎn)火時刻應(yīng)味與發(fā)動機(jī)的蟲工作狀況相亦適應(yīng)。室8-2.試叉說明傳統(tǒng)點(diǎn)電火系統(tǒng)由哪惠些部分組成海？各部分的已作用是什么往？托(P錄257-2雅59舊)吧組成：先主要由電源辮、點(diǎn)火開關(guān)兇、點(diǎn)火線圈維、電容器、識斷電器、配妻電器、高壓斤阻尼電阻和增高壓導(dǎo)線等紗組成。遺電源染：提供點(diǎn)火嘴系統(tǒng)工作時仇所需的能量務(wù)，由蓄電池勁和發(fā)電機(jī)構(gòu)周成；既點(diǎn)火開關(guān)覺：用來控制昏儀表電路、寫點(diǎn)火系統(tǒng)一鹿次電路以及知起動機(jī)繼電棒器電路的通交斷。乘點(diǎn)火線圈建：是將蓄電課池或發(fā)動機(jī)餓輸出的低壓玻電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷珘弘姷纳龎涸鹤儔浩鳌ｄN分電器酒（由斷電器尾、配電器、賄電容器和點(diǎn)塌火提前裝置品等組成）沫：是用來在葉發(fā)動機(jī)工作頂時，接通與咳切斷點(diǎn)火系職統(tǒng)的一次電柏路，使二次馳繞組中產(chǎn)生呼高壓電，并鉤按發(fā)動機(jī)要所求的點(diǎn)火時俗刻與點(diǎn)火次救序，將點(diǎn)火釣線圈產(chǎn)生的膨高壓電分配大到相應(yīng)的氣待缸的火花塞魂上。董斷電器普：是周期地貼接通和切斷味點(diǎn)火線圈的氧一次電路，哲使一次電流添發(fā)生變化，喊以便在點(diǎn)火追線圈的二次壘繞組中產(chǎn)生羽高壓電。溪火花塞僑：是蜂將點(diǎn)火線圈鬧或磁電機(jī)產(chǎn)理生的脈沖高閃壓電引入燃企燒室，并在爆其兩電極間牛產(chǎn)生電火花斃，以點(diǎn)燃可標(biāo)燃混合氣。互8-3.什禮么是點(diǎn)火提杠前角？影響打點(diǎn)火提前角攝的因素有哪敲些？頌解答：偶從點(diǎn)火時刻丈起到活塞到嗓達(dá)上止點(diǎn)，鏈這段時間內(nèi)屠曲軸轉(zhuǎn)過的濾角度稱為點(diǎn)榆火提前角。詢影響最佳點(diǎn)喉火提前角的票主要因素有奸：發(fā)動機(jī)的縱轉(zhuǎn)速、混合答氣的燃燒速策度和汽油的年抗爆性。摟8-5.無源觸點(diǎn)式電子籮點(diǎn)火系統(tǒng)由慣哪些部分組紙成？各部分注的作用如何幣？領(lǐng)（作業(yè)）區(qū)（274~墻275頁）構(gòu)解答：無觸曠點(diǎn)電子點(diǎn)火殺系統(tǒng)主要由找點(diǎn)火信號發(fā)敞生器（傳感皇器）、點(diǎn)火谷控制器、點(diǎn)陜火線圈、分沸電器和火花傻塞等組成。雙點(diǎn)火信號發(fā)窗生器取代了射原來斷電器未中的凸輪，須用來判定活牛塞在氣缸中譜所處的位置阿，并將活塞充位置信號轉(zhuǎn)季變?yōu)槊}沖電露信號輸送到頓點(diǎn)火控制器蜻，從而保證羽火花塞在恰妙當(dāng)?shù)臅r刻點(diǎn)換火。更電子點(diǎn)火控慈制器取代了禿原來斷電器鴉中的觸點(diǎn)，弓用來根據(jù)點(diǎn)屑火信號發(fā)生羽器送來的脈壺沖電信號，鴉控制點(diǎn)火線獄圈一次電路湊的通斷。其遞它組成部分拿的作用與傳遲統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)線中的相同分第九章發(fā)幅動機(jī)起動系局統(tǒng)刑9辦攪陳大既上渣銹闊煮擋積犧（作業(yè)）呼解答題：由于串勵炒直流電動機(jī)口工作時，勵械磁電流與電略樞電流相等擁，可以產(chǎn)生日強(qiáng)大的電磁仔轉(zhuǎn)矩，有利森于發(fā)動機(jī)起痕動；同時它胸還具有低轉(zhuǎn)糞速時產(chǎn)生的認(rèn)磁場大、電亞磁役轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)儉速的升高而蘿減小的特性頁，使起動發(fā)匪動機(jī)時安全票可靠。因此每，被車用起絹動豎機(jī)廣泛采用命。串勵直形流電動機(jī)由涉電樞、磁極讓鐵心矮、換向器、狠機(jī)殼和端蓋游等組成。裂（P每312難）賤9-3.起珍動機(jī)的傳動擋機(jī)構(gòu)有什么妻作用？試說端明滾柱式單還向離合器的顯基本結(jié)構(gòu)。很（作業(yè)）抱（召315~3約16頁）副解答：揚(yáng)起動機(jī)的傳齒動機(jī)構(gòu)安裝頂在電動機(jī)電封樞的延長軸繪上，用來在索起動發(fā)動機(jī)驢時，將驅(qū)動虎齒輪與電樞肅軸聯(lián)成一體亦，使發(fā)動機(jī)蕉起動。在發(fā)縣動機(jī)起動后處，驅(qū)動齒輪養(yǎng)的轉(zhuǎn)速超過血電樞軸的正嚇常轉(zhuǎn)速時，苦傳動結(jié)構(gòu)應(yīng)姓使驅(qū)動齒輪戒與電樞軸自狼動脫開，防擦止電動機(jī)超適速。滾柱式軋單向離合器分由外座圈、幸內(nèi)座圈、花彎鍵套筒、飛摔輪齒圈、滾丹柱、以及裝石在內(nèi)座圈孔奸中的柱塞和察彈簧等組成肺。率第十章汽并車傳動系統(tǒng)胃概述裂10-縫2介．社汽車傳動系惰統(tǒng)具有哪些底功能？各項籠功能是通過熱哪些部件來以實現(xiàn)的？勇(作業(yè))躁（2~4頁嗽）剃解答：將（1宏）冒實現(xiàn)減速增暴矩，通過變懸速器和主減晌速器共同實微現(xiàn)；（2）接實現(xiàn)汽車變立速，通常由蚊變速器實現(xiàn)陜；稼（3搏）匯實現(xiàn)汽車倒甩駛，通過變限速器中的倒汽擋機(jī)構(gòu)實現(xiàn)制；（4）必斜要時中斷動鴿力傳遞，通催過離合器來瞞實現(xiàn)；（5拌）使兩側(cè)驅(qū)旋動輪偏具有差速作葛用，由差速綢器實現(xiàn)；（幫6）實現(xiàn)變呈角度傳遞動構(gòu)力，由萬向酷傳動裝置來妄實現(xiàn)。企第十一章澆離合器磚11-1．爽汽車傳動系給統(tǒng)為什么要桑安裝離合器僵？（作業(yè)）呼（P11-弄12）軟11-2.填杯為何離合器諒的從動部分幣的轉(zhuǎn)動慣量致要盡可能的干??？昌解答：滲離合器的功姥用之一是當(dāng)也變速器換擋孔時中斷動力上傳遞，以減承少齒輪間沖侮擊。如果與舌變速器主動憲軸相連的離襯合器從動部砌分的轉(zhuǎn)動慣籮量大，當(dāng)換延擋時，雖然姨分離了離合農(nóng)器，使發(fā)動明機(jī)與變速器掛之間的聯(lián)系中分開，但離伴合器從動部搭分較大的慣左性力距仍然份輸送給變速祝器，其效果怒相當(dāng)于分離兩不徹底，就表不能很好的逮起到減輕齒童輪間沖擊的斗作用。所以賽，離合器的她從動部分的沸轉(zhuǎn)動慣量要司盡量的小。昨11-3.哲何謂周布彈仙簧離合器？玉試說明它的屬基本組成。性解答：鐮采用若干個恢螺旋彈簧作冰壓緊彈簧并縱沿從動盤圓蘋周分布的離抬合器，稱為濫周布彈簧離盲合器。基本森組成：主動播部分（包括羊飛輪、離合守器蓋和壓盤君等）；從動尖部分（由從紋動片、摩擦啊片和從動盤給轂組成）；族壓緊裝置梳（由16個拿沿圓周分布刻的壓緊彈簧臣組成）；分淚離機(jī)構(gòu)（分?jǐn)U離杠桿、分腰離軸承的分性離套管和分晨離叉）。鉤11-4.鑼膜片彈簧離榆合器與螺旋騾彈簧離合器婦相比有何優(yōu)裳缺點(diǎn)？（P籠22）撇解答：優(yōu)點(diǎn)霜：膜片彈簧死離合器傳遞零轉(zhuǎn)矩的能力撐比螺旋彈簧蓮離合器要大號；取消了分憑離杠桿裝置逝，減少了這壯部分的摩擦雞損失，使踏對板操縱力減宴?。磺揖哂腥c摩擦片的薦接觸良好，波磨損均勻，眼摩擦片的使藥用壽命長，拾高速性能好探，操作運(yùn)轉(zhuǎn)帽時沖擊和噪逆聲小等優(yōu)點(diǎn)尖。膜片彈簧溝離合器的主戶要缺點(diǎn)是制幅造工藝和尺岔寸精度等要此求嚴(yán)格。借第十二章濃變速器與分揉動器等磁12-1.乒試述變速涂器的功用和艱分類。粗（作業(yè)）旅功用：送（1）改變使傳速比；（禿2）實現(xiàn)倒重車；（3）腥中斷動力舍。準(zhǔn)分類：只（1伸）誦按傳動比變躺化方式不同惡，分為有級渣式、無級式偏和綜合式礙三種；回湯（2）按操搬縱方式不同勒，分為強(qiáng)制孔操縱式、自皮動操縱式和妨半自動操縱探式三種。迎12-3.移二軸變速器就是如何實現(xiàn)帆倒擋動力傳區(qū)遞的？試指借出的動力傳傳遞路線。銀解答：掛當(dāng)掛倒擋時登，通過撥叉歡撥動倒擋軸愿上的惰輪，等使其同時與報第二軸上的這倒擋齒輪嚙男合，其動力窮傳遞路線為彈：倒擋軸齒輪姜第一軸勞第一軸外上倒擋齒輪舉倒圾擋軸惰輪六第二軸辯倒擋齒輪榮1餅、2檔同步巖結(jié)合套天花怒鍵轂貝第卻二軸。倒擋軸齒輪第二軸倒擋齒輪第一軸倒擋齒輪修12-4.禍同步器和分鳥動器各有什奔么功用？常（作業(yè)）第二軸倒擋齒輪第一軸倒擋齒輪越同步器的功臘用：是使接藍(lán)合套與待嚙凝合的齒圈迅尾速同步，縮懇短換檔時間魯；防止在同壘步前嚙合而口產(chǎn)生接合齒毛之間的沖擊科。轎分動器的功則用：在多軸胳驅(qū)動的汽車贊上，將變速俯器輸出的動近力分配到各汁驅(qū)動橋。賓12隔-6梳.試說明自急動變速器的告總體組成。存（作業(yè)）騾解答：肯主要由液力按變矩器、機(jī)御械（行星齒戰(zhàn)輪）變速器帝、變速器殼禍體、液壓控飛制系統(tǒng)、電那子控制系統(tǒng)赤、油冷卻系豈統(tǒng)等組成。乒12較-9濟(jì).為什么液勸力變矩器能些起到變矩作餡用？何謂液貴力變矩器特孝性？娛（作業(yè)）趴解答：鉆液力變矩器淚之所以能起奮變矩作用，許是由于結(jié)構(gòu)踐上比液力耦擦合器多了導(dǎo)俘輪機(jī)構(gòu)。在膛循環(huán)流動的悼過程中，固陡定不動的導(dǎo)意輪給渦輪一財個反作用力界，使渦輪輸飯出的轉(zhuǎn)矩不豐同于泵輪輸汪入的轉(zhuǎn)矩。市衡變矩器在泵設(shè)輪轉(zhuǎn)速植n槐b娛和轉(zhuǎn)矩M波b改不變的條件預(yù)下，渦輪轉(zhuǎn)蔽矩M潤w趟隨其轉(zhuǎn)速n果w板變化的規(guī)律塊稱為液力變忘矩器特性。攜12悠-10燕.CTV的蓬關(guān)鍵部件有替哪些？其中第的工作輪有蜜何作用？再（參看下冊佩92~93黃頁）嬸解答：袖CTV凍（金屬帶式額無極傳動）皇的桶關(guān)鍵部件主巾要有金屬帶勁、工作輪、闖控制系統(tǒng)和毀液壓泵。跳工作輪由可咳動部分和固櫻定部分組成蜓，其工作表鳴面為直線錐敗面體。在控喪制系統(tǒng)作用喉下，其可動體部分依靠鋼紙球敬——暗滑道結(jié)構(gòu)作鞏軸向移動，古可連續(xù)地改愚變帶傳動工咬作半徑，從蟲而實現(xiàn)無級圖自動變速傳播動。購第十三章嶺萬向傳動亮裝置津13-1.焦萬向傳動潔裝置有什么誦功用？在汽略車上用于什儀么場合？席（作業(yè)）圣解答：相功用：在軸輝線相交且相譽(yù)對位置經(jīng)常激發(fā)生變化的某兩軸間傳遞固動力。在汽效車上劇的焰主要應(yīng)用：令（1）用于貨連接變速器筑與驅(qū)動橋；模（2）用于獲連接離合器堪與變速器或內(nèi)變速器與分傻動器；（3裕）用于斷開袖式驅(qū)動橋或怕轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋嫌；（4）用蓋于連接轉(zhuǎn)向峰操縱機(jī)構(gòu)。后13-2.解解釋下列專撞業(yè)術(shù)語傭（作業(yè)）同（1）剛性龜萬向節(jié)趣：百靠零件的剛肝性鉸鏈?zhǔn)竭B筐接傳遞動力浸的萬向節(jié)困。叼（2）撓性狡萬向節(jié)腐：秧靠彈性元件鼓傳遞動力且事具有緩沖減痰振作用系的萬向節(jié)。守（4）準(zhǔn)等去速萬向節(jié)誕：賠它是根據(jù)雙龜萬向節(jié)實現(xiàn)螺等速傳動的晨原理而設(shè)計裙的，只能近筐似地實現(xiàn)等戀速傳動，因游此稱為準(zhǔn)等電速萬向節(jié)。悲第十四章忘驅(qū)動橋粉14-1.提汽車驅(qū)動橋訊的功用是什廈么？每個功假用主要由驅(qū)蕉動橋的哪部袋分來實現(xiàn)和肉承擔(dān)？慰解答：乖驅(qū)動橋主要轎功用是將萬飛向傳動裝置液傳來的發(fā)動廟機(jī)動力經(jīng)過掏降速，將增禽大的轉(zhuǎn)矩分艱配到驅(qū)動車捧輪。供主減速器：序減速增扭。哥差速器：闊在兩輸出軸巖間分配轉(zhuǎn)矩倦并保證兩輸?shù)境鲚S可以不勇同的速度旋狂轉(zhuǎn)。診半軸：忙接受并傳遞躬轉(zhuǎn)矩。規(guī)驅(qū)動橋殼：單支承汽車質(zhì)蟲量，并承受腹由車輪傳來塞的路面反力射和反力矩，斷并經(jīng)懸架傳炭給車架。概柳（參看P1紋17）創(chuàng)14-2.拆試以東風(fēng)E專Q1090絲E型汽車驅(qū)挪動橋為例，勇具體指出動云力從叉形凸陽緣輸入一直蛋到驅(qū)動輪的轎傳遞路線（瘋依次寫出動墻力傳遞零件洪名稱）。朗（參看11輕8~121鈔頁）僚解答：動力烤傳遞路線：糞雪11茶叉形凸緣徹鋪→縣旨18炒主動錐齒輪測→平7訂從動錐齒輪蜂→腔5界差速器殼萌→夜24與十字軸嘉→循21凱行星齒輪絲→采23柳半軸齒輪蟲→親左、右半軸墨→咐左、右驅(qū)動擇輪。資14-3.率試以解放C肌A1091錫型汽車驅(qū)動江橋為例，具灑體指出該驅(qū)撿動橋的動力賴傳遞路線（團(tuán)依次寫出動艘力傳遞零件霉名稱）。解答：挑11.主動攜錐齒輪涉——割16.從動糟錐齒輪喇——期14.中間攏軸奶——詞5.二級主只動圓柱齒輪持——碎1.二級從玻動圓柱齒輪豎——險2.差速器隨殼菠——利十字軸先——臺行星齒輪遷——味半軸齒輪予——孕半軸潔——鵲驅(qū)動輪趟。趣14-4.付驅(qū)動橋中為躺什么設(shè)置差腿速器？試說柜明對稱式錐稠齒輪輪間差嚷速器的組成脊。趣（作業(yè)）井解答：擱汽車轉(zhuǎn)彎或限在不平路上超行駛，只要份各輪角速度容相等，車輪圈對路面的滑搏動就必然存衛(wèi)在。滑動會雞加速輪胎磨咸損，增加動傘力消耗，且正可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)忽向和制動性兆能惡化。因訊此，需將驅(qū)燕動軸斷開（浮半軸）并觀設(shè)置僅差速器。掩差速器連接園左右半軸，柱使汽車轉(zhuǎn)彎似時，左右兩線側(cè)車輪以不益同的角速度潛旋轉(zhuǎn)，使車禾輪相對地面糕保持純滾動界，減少輪胎般磨損及發(fā)動切機(jī)功率消耗學(xué)，同時傳遞該扭矩。勉叼對稱式錐齒疫輪輪間差速冬器由迎行鋒星齒輪、行竄星齒輪軸（塞十字軸）、難半軸齒輪和撤差速器殼等萍組成。使第十五章唉潔汽車行駛系夢統(tǒng)首15-1.彎汽車行駛系赴統(tǒng)的功用是瓣什么？它主賠要由哪些部具件和總成組河成？殼各起什么作細(xì)用？卸（作業(yè)）蔽功用：（1臟）接受由發(fā)格動機(jī)經(jīng)傳動傍系傳來的轉(zhuǎn)腐矩，并通過浮驅(qū)動輪與地徐面間的附著廟作用，產(chǎn)生販驅(qū)動力，以謀保證整車正耗常行駛。（忘2監(jiān)）貿(mào)傳遞并支承瞧路面作用于扭車輪上的各掠種反力及其率所形成的力容矩。（3）峽盡可能地緩妨和不平路面依對車身造成芝的沖擊和振咸動，保證汽攏車平順行駛捏。（4園）尚與汽車轉(zhuǎn)向幼系統(tǒng)協(xié)調(diào)配模合，實現(xiàn)汽泥車行駛方向朽的正確控制倡，以保證汽圓車操縱穩(wěn)定喊性。灘輪式汽車行塘駛系統(tǒng)一般已由車架、車效橋、車輪、憲懸架組成心。兩車輪支承著形車橋，車橋帽又通過彈性確懸架與車架摸相連接。車踩架是整個汽著車的基體，妹它將汽車的花各相關(guān)總成撕連接成斗—切個整體，構(gòu)汪成汽車的裝事配基礎(chǔ)。豬15-3.假中梁式車架陡和邊梁式車浸架的主要區(qū)耕別在哪里？槍脊梁式車架山有什么優(yōu)缺燦點(diǎn)？研綜合式車架貸和鋼管焊接跨的桁架式車侮架各有什么疾結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？辱（作業(yè)）胸解答：京中梁式車架迫只有一根中己央貫穿前后吐的的縱梁，喘故亦稱。被中梁的前端晚做成伸出支漂架，用以固首定發(fā)動機(jī)倘。芬邊梁式車架珠由兩根位于芽兩邊的縱梁瓶和若干橫梁拖組成，用鉚善接法或焊接銜法將縱梁與無橫梁連接成翠堅固的剛性串構(gòu)架。弓脊梁式車架積有較好的抗樸扭轉(zhuǎn)剛度和慧較大的前輪記轉(zhuǎn)向角，在趙結(jié)構(gòu)上容許巴車輪有較大唇的跳動空間鼠，便于裝用嘴獨(dú)立懸架，巧從而提高了普汽車的越野義性；其車架挎輕，整車質(zhì)膝量小，同時豬質(zhì)心也較低古，故行駛穩(wěn)怒定性好。變?nèi)秉c(diǎn)檢：制造工藝乘復(fù)雜，精度決要求高，總妖成安裝困難咐，維護(hù)修理東也不方便，級故目前應(yīng)用欠較少。剃綜合式車架日前部是邊梁邁式，而后部閥是中梁式的羅。它同時具撐有的中梁式旋車架和邊梁奸式車架特點(diǎn)湖。半而桁架式車促架是由鋼管咬組合焊接而種成，兼有車硬架和車身的書作用。屑第十六章肌車橋與車輪仆16-1.且轉(zhuǎn)向輪的定薪位參數(shù)有哪浩些？各起什余么作用？主融銷后傾角為踐什么在一些退轎車用上出現(xiàn)負(fù)值鉗？前輪前束鹽如何測量和賠調(diào)整？拜（作業(yè)）左解答：滔轉(zhuǎn)向輪的定疊位參數(shù)有：退主銷后傾角似、主銷內(nèi)傾萍角、前輪外桿傾角、前輪再前束。草主銷后傾角堂：鋸能產(chǎn)生相應(yīng)系的穩(wěn)定力矩旱，使厭轉(zhuǎn)向輪自動途回正鹽。傲主銷內(nèi)傾角注：（1）情也有離使車輪自動若回正廟的作用毒，腸此外，逆使轉(zhuǎn)向架操縱輕便婆；傲前輪外傾角旁：使汽車滿破載時，車輪低與路面接近即垂直川，使輪胎磨趙損均勻怪。射前輪前束：罰消除嘴前輪外傾帶普來的不良后厭果。涌由于轎車的板輪胎氣壓較仍低，彈性較男大，汽車行清駛時，輪胎辱與地面的接貨觸面中心向丘后轉(zhuǎn)移，使的得穩(wěn)定力矩木增大，造成富轉(zhuǎn)向困難。朵所以在一些衡轎車上主銷曉后傾角出現(xiàn)腸負(fù)值。督在安置車輪坡時，使車輪駱兩輪前邊緣胳距離B小于賤后邊緣距離白A，A-B劃之差稱前輪房前束。前輪六前束通過轉(zhuǎn)濫向橫拉桿進(jìn)康行調(diào)整。倍第十七章起撲懸逢燭架伏17-1.襯懸架的功用憤是什么？一三般它是由哪群幾部分組成術(shù)？擱（作業(yè)）孝解答：鳳懸架一般由返彈性元件、肆減振器和導(dǎo)氣向機(jī)構(gòu)臉（縱、橫向互推力拉桿）盤等三部分組遺成。額功用：謙是起緩沖、寶減振和導(dǎo)向慰作用，并將棉路面作用于潔車輪上的垂態(tài)直反力、縱盈向反力和側(cè)惹向反力以及杜力矩傳遞到叮車架上，以霜保證汽車的亂正常行駛。析17-2.死汽車懸架中沖的減振器和懂彈性元件為潮什么要并聯(lián)鏈？對減振器開有哪些要求漸？貨（作業(yè)）變并聯(lián)安裝有酒如下好處：飲當(dāng)彈性元件社受到?jīng)_擊，葛發(fā)生振動時挖，與之并聯(lián)凱的減振器即讓能同時參與械工作，迅速財衰減振動，斷以減少車架規(guī)（或車身）懲的振動。野若串聯(lián)安裝溝則造成：妻（1）車架羨重心過高，環(huán)汽車行駛穩(wěn)工定性差。（碰2）減振器抄與彈性元件憑不能同時參欲與工作，而攻是先后參與謠工作，達(dá)不述到迅速衰減藏振動的效果料。診第十八章鍵汽車轉(zhuǎn)向系杏統(tǒng)看18-1.斑何謂汽車轉(zhuǎn)后向系統(tǒng)？機(jī)釀械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叮由哪幾部分暗組成？地解答：殃使轉(zhuǎn)向輪偏內(nèi)轉(zhuǎn)，用來改犯變或恢復(fù)汽澡車行駛方向拔的一整套機(jī)栽構(gòu)，稱為汽動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)論。它主要由構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)行構(gòu)、轉(zhuǎn)向器否和轉(zhuǎn)向傳動想機(jī)構(gòu)三大部閣分組成。妹18-2.武何謂轉(zhuǎn)向盤醋的自由行程扣？它的大小綿對汽草車轉(zhuǎn)向有何寄影響？扯一般范圍應(yīng)悄為多大？奧（作業(yè)）轟（參看25屈0頁）鑄解答：倒轉(zhuǎn)向盤在空筒轉(zhuǎn)階段的角借行程稱逃轉(zhuǎn)向盤自由深行程合。用來克服寺轉(zhuǎn)向系內(nèi)部訴的摩擦，使圾各傳動件運(yùn)勝動到其間的話間隙完全消彎除。轉(zhuǎn)向盤務(wù)自由行程對玉于緩和路面薦沖擊及避免找使駕駛員過喊度緊張是有揀利的，但不屈宜過大，以冠免過分影響蛋靈敏性。轉(zhuǎn)搭向盤一般范談圍，從相應(yīng)字于汽車直線販行駛的中間獄位置向任一漁方向的自由鍵行程最好不通超過10路o進(jìn)～15鈔o尚。當(dāng)零件磨拐損嚴(yán)重，致嫂使轉(zhuǎn)向盤自坑由行程超過咽25星o起～30閘o蠢時，必須進(jìn)韻行調(diào)