某年度汽車行業(yè)財務(wù)報告

目錄TOC\o"1-2"\h\z初步結(jié)論1I汽車行業(yè)基本知識信貸支持3一、汽車行業(yè)概述3二、國際汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和特征分析41II從汽車行業(yè)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn)54一、從汽車行業(yè)PEST分析看信貸特點(diǎn)54二、汽車行業(yè)總資產(chǎn)、銷售收入、利潤總額與GDP相關(guān)性分析77三、從汽車行業(yè)生命周期分析看信貸特點(diǎn)78四、從汽車行業(yè)增長性與波動性分析看信貸特點(diǎn)81五、從汽車行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析看信貸特點(diǎn)82III從汽車行業(yè)財務(wù)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn)87一、從汽車行業(yè)盈利分析與工業(yè)平均值對比看信貸特點(diǎn)87二、從汽車行業(yè)營運(yùn)能力與工業(yè)平均值對比看信貸特點(diǎn)88三、從汽車行業(yè)償債能力與工業(yè)平均值對比看信貸特點(diǎn)89四、從汽車行業(yè)發(fā)展能力與工業(yè)平均值對比（行業(yè)潛力）看信貸特點(diǎn)90五、從汽車行業(yè)利潤率與工業(yè)平均值對比看信貸特點(diǎn)91映六、從汽車炕行業(yè)虧損系順數(shù)看信貸特全點(diǎn)乖卻91闖七、從汽車旅行業(yè)規(guī)?？囱阈刨J特點(diǎn)物瑞91化八、從汽車奉行業(yè)集中度盡看信貸特點(diǎn)對菌92糾IV星從汽車行業(yè)蹄競爭績效選咱擇信貸產(chǎn)品奏預(yù)93醋一、從我國達(dá)汽車行業(yè)中幅不同規(guī)模企班業(yè)之間的績半效比較看信斗貸特點(diǎn)鴿逐93竹二、從我國惜汽車行業(yè)中市不同所有制磁企業(yè)之間的稿績效比較看蹈信貸特點(diǎn)庸慮93刑V榆從汽車行業(yè)謠市場與消費(fèi)姐情況看信貸杜特點(diǎn)錯右94己一、從主要旦產(chǎn)品市場情賴況看信貸特鋪點(diǎn)污路94欺二、從主要議產(chǎn)品生產(chǎn)情棵況看信貸特狹點(diǎn)刃騙98杠三、從主要月產(chǎn)品價格變纏動趨勢看信遲貸特點(diǎn)挺趙101飲VI竹行業(yè)投融資晨特點(diǎn)決定信揮貸特點(diǎn)今滋103添一、我國汽暈車行業(yè)投融巖資體制變化帝狀況分析窮壞103緒二、從我國榜汽車行業(yè)外莊資進(jìn)入狀況圓分析信貸特猜點(diǎn)角乏109貴三、從我國符汽車行業(yè)兼婆并重組分析熔看信貸特點(diǎn)尺漆111千VII孫從汽車行業(yè)羊3薄～援10圈年發(fā)展趨勢努預(yù)測看信貸攔特點(diǎn)程冰114消一、對汽車炮行業(yè)的市場牙需求預(yù)測分旨析展集114趁二、對汽車房行業(yè)供給因鋼素預(yù)測分析秋逼117乳三、汽車行徹業(yè)發(fā)展趨勢溉數(shù)據(jù)預(yù)測分兇析渡章118餡VIII靈從汽車行業(yè)漠子行業(yè)特點(diǎn)各看信貸特點(diǎn)尼因126辱一、從汽車毯行業(yè)子行業(yè)霜波士頓矩陣毀分析看信貸砍特點(diǎn)膨花126大二、從汽車瘦行業(yè)子行業(yè)摧財務(wù)指標(biāo)匯近總分析看信瑞貸特點(diǎn)絨胸130即三、從汽車但行業(yè)子行業(yè)挺財務(wù)能力匯肚總分析看信灶貸特點(diǎn)桿簽130肥IX擠從汽車行業(yè)臨區(qū)域發(fā)展情庫況看信貸特默點(diǎn)挎唱131趣一、從汽車慢行業(yè)優(yōu)勢區(qū)庭域選擇與評議價看信貸特夫點(diǎn)厲脾131慈二、從區(qū)域掀汽車行業(yè)營蜓運(yùn)能力看信塔貸特點(diǎn)打六131灘三、從區(qū)域匠汽車行業(yè)盈趕利能力看信簽貸特點(diǎn)形廈133枯四、從區(qū)域慎汽車行業(yè)償然債能力看信榜貸特點(diǎn)保傭134鉗五、從區(qū)域鉤汽車行業(yè)發(fā)津展能力看信亭貸特點(diǎn)駛長135偉六、從區(qū)域闊汽車行業(yè)利鈔潤率與工業(yè)鏈平均值對比羽看信貸特點(diǎn)幟獎136度七、從區(qū)域似汽車行業(yè)虧湖損系數(shù)看信引貸特點(diǎn)攀飾137姻八、從區(qū)域泉汽車行業(yè)規(guī)獄?？葱刨J特岸點(diǎn)隱臨138障X愈從企業(yè)發(fā)展米情況看信貸蠶特點(diǎn)當(dāng)淺141熱一、餅汽車行業(yè)企始業(yè)較好值、勝中間值、較思差值指標(biāo)分消析絲足141認(rèn)二、從汽車停行業(yè)龍頭企激業(yè)財務(wù)指標(biāo)梅分析看信貸拖特點(diǎn)灶伐141雞三、從汽車慘行業(yè)龍頭企襪業(yè)財務(wù)能力買分析看信貸靜特點(diǎn)獸怕142由XI壁汽車己行業(yè)對銀行需資金需求預(yù)絹測分析桶紹144步一、汽車行滿業(yè)對銀行長紡期需求資金劉預(yù)測鞋厘144攏二、汽車行脂業(yè)對銀行短賤期資金需求摔預(yù)測盾唯145炸三、銀行對袍汽車行業(yè)中掛間業(yè)務(wù)量預(yù)燈測典逗145燃附件：涌2004卷年車界大事翼記修辜146初步結(jié)論本報告如無特殊說明數(shù)據(jù)均根據(jù)統(tǒng)計局2004年1～11月份數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理計算而得，單位如無特殊說明均為萬元人民幣，本報告中全國特指該行業(yè)全國統(tǒng)計值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計值。報告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數(shù)據(jù)均為2003年年度數(shù)據(jù)，單位為為千元，數(shù)據(jù)來源均為國家統(tǒng)計局。本報告如無特殊說明數(shù)據(jù)均根據(jù)統(tǒng)計局2004年1～11月份數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理計算而得，單位如無特殊說明均為萬元人民幣，本報告中全國特指該行業(yè)全國統(tǒng)計值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計值。報告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數(shù)據(jù)均為2003年年度數(shù)據(jù)，單位為為千元，數(shù)據(jù)來源均為國家統(tǒng)計局。鞋2004年仿我國汽車生轉(zhuǎn)產(chǎn)量和銷售都量都突破了屆500萬輛闊。其中轎車墻產(chǎn)銷量22歐0－230咽萬輛；汽車只行業(yè)今年運(yùn)采行的主要特師點(diǎn)是：產(chǎn)銷枝量保持增長梯，增長率回秋落；轎車是澆增長主體；性成本增速高哥于銷售收入喂增速；價格影競爭進(jìn)一步授加劇，幾乎滴所有的國產(chǎn)遷轎車都降價塊?；凵舷掠涡袠I(yè)僅方面，衰6月初7月卷底，國內(nèi)鋼乏材市場價格劉持續(xù)攀升，孫7月份，全暫國鋼材市場桶平均價格比奏上月上升2贏.2%。8覆月價格普遍跳上揚(yáng)，其中沾中型鋼材價求格比7月上捐漲6.1%申；至9月初則，鋼材價格尿已較5月底墊的最低點(diǎn)反間彈了30%識，9月下旬騙以來，鋼材窄價格繼續(xù)在令高位運(yùn)行。棚受國際市場壩鋼材價格不煌斷上漲影響遼，經(jīng)廣東口說岸進(jìn)口的鋼五材平均價格局從2月份的添522美元禾/陽噸逐月上漲牢至8月的7予04美元仔/峽噸，漲幅達(dá)求34.9%狐，創(chuàng)下了近及10年進(jìn)口體鋼材平均價串格的新高。吉全球?qū)κ蛯幮枨蟮脑鲩L辮比預(yù)期快了齒很多。其中鋤，2004廳年的需求增菊長速度是2旋4年以來最見快的。今年輛全球原油日者需求量平均瑞為8140唇萬桶左右，紡比去年增加惕3.2%。擾即2004雄年的石油需心求量每天平鋼均比200凡3年多出2直00萬桶。竭今年4月以撕來,隨著巴臉以沖突升級箭,中東局勢盲惡化,加上泛伊拉克宣布去停止石油出絕口,國際石典油市場石油美價格上漲,符紐約市場的巖原油價格連拐續(xù)多個交易交日上漲,漲臥幅超過10評%。豬在國際市場碰上，翅受2005田年新款車型舌推出、勞工霜節(jié)假期以及吃全球最大的狐汽車公司通犁用汽車強(qiáng)大里的清倉促銷吧活動刺激，幻美國汽車業(yè)廊2004年見三季度虛取得了今年蜘的最佳業(yè)績奉，日本的豐月田和日產(chǎn)車唱在美國市場塘的當(dāng)月銷售悠也大幅增長曾。哀四因素讓明冬年找汽車行業(yè)比艱較泥樂觀勢，圾第一消費(fèi)者挑是持幣待購撓，而不是無說幣待購；第鉤二國家宏觀腳調(diào)控的“緊毀箍咒”不可歪能一直念下麥去；第三生閃產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷針了今年以后餅，在產(chǎn)能、辟產(chǎn)品規(guī)劃方陣面多少會理御性一些；第嗓四價格戰(zhàn)不改可能沒完沒專了地打下去敞，總有歸于巷平靜的一天體。臺預(yù)計全國的姥國產(chǎn)轎車市特場會增長蠻275漠萬輛左右，剪比今年增長轟12%膠～究13%皇。篩30富萬元以上的率國產(chǎn)豪華車造市場相對于破整個市場會伯更慢一點(diǎn)，佩估計增幅僅魯為者7%禽～店8%狡。妄我國汽車行巖業(yè)的利潤水觀平比較可觀剩，建議銀行羅對汽車行業(yè)仁提供信貸支竭持；建議重蹦點(diǎn)開發(fā)地區(qū)訊：上海、北兆京、廣東、庫江蘇、湖北泳、浙江、天弓津；建議重要點(diǎn)開發(fā)產(chǎn)品兆：經(jīng)濟(jì)轎車叼、中檔轎車放、重型卡車驕等；重點(diǎn)合攔作企業(yè)：上湖海大眾汽車憐、搜一汽大眾汽命車龍、上海通用喝汽車有限公煉司、廣州本例田汽車公司灰、長安汽車店（集團(tuán)）有色限責(zé)任公司私、上汽奇瑞綿汽車有限公并司、北京現(xiàn)怖代汽車有限疼公司等。雹從我國汽車兄產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨怎勢分析，汽累車產(chǎn)業(yè)陶在孔我國是一個啞成長中的產(chǎn)探業(yè),而不是收在走下破。饒所以銀行于攔我國汽車企稅業(yè)之間應(yīng)該算采取積極的耀合作態(tài)度，寇在合作中達(dá)得到雙贏的結(jié)椒果。鋪在銀企合作銜過程中，銀堡行與汽車企撐業(yè)面臨的風(fēng)裙險主要是政角策風(fēng)險和經(jīng)眨營風(fēng)險：汽耕車行業(yè)受政捐策司變化的影響臟較大，為防配止投資過熱馬國家可能出鑒臺的限制政臂策，要及時后關(guān)注國家政范策的變化；媽對于一些產(chǎn)單品的定位與正需求存在的失差別，技術(shù)咳落后，產(chǎn)品摟單一，產(chǎn)量廢比較小的汽亦車企業(yè)，銀頃行對其信貸義項(xiàng)目應(yīng)保持篩謹(jǐn)慎態(tài)度。=1\*ROMAN暴I括汽車間行業(yè)春基本知識信永貸支持宇一、壤汽車香行業(yè)概述聰（一）肺汽車下行業(yè)的定義之和細(xì)分幕1、縫汽車妥行業(yè)的定義膨現(xiàn)代繼汽車的定義勻：荷車身具有動杠力裝置律，粒具有4個或事4個以上的妖車輪,非軌狡道且無架線舍，且可以單獨(dú)行央駛,并完成長運(yùn)載任務(wù)的哨車輛梯。比廣義上來說決也包括汽車擴(kuò)列車瀉。流在美國，汽池車是指本身拴的動力驅(qū)動幻（不包括人纖力、畜力）些，裝有駕駛節(jié)操縱裝置的歡在固定軌道五以外的道路棕或自然地域堪上運(yùn)輸客貨償或牽引其它槐車輛的車輛秧。在日本，流汽車則指自附身裝有發(fā)動價機(jī)和操縱裝園置的、不依格靠軌道和架萬線能在陸上掉行駛的車輛蹲。在中國，弱汽車的定義質(zhì)與分類，與隨美國和日本刑均有所不同膠。等中國對汽車竿的定義是：更汽車是一種枕快速而機(jī)動罰的陸路運(yùn)輸瘦工具。一般夢是指不用軌慕道，不用架庫線，而用自疊帶動力裝置畏驅(qū)動的輪式藝車輛。一般最具有四個或耍四個以上的棕車輪。通常遣用作載運(yùn)客臉貨及牽引客濤貨掛車，也巡有的是為了均完成特定的渴運(yùn)輸任務(wù)或促作業(yè)任務(wù)而少將一般汽車酸經(jīng)過特定改雀裝或配裝專固用設(shè)備的專賭用車輛，但制不是專供農(nóng)快田作業(yè)的機(jī)芳械。全掛車鮮或半掛車并配無自帶的動煌力裝置，它鋪們與牽引汽裁車組成的汽勉車列車屬于按汽車范疇。洲有些進(jìn)行特辰種作業(yè)的輪謝式機(jī)械，如和輪式推土機(jī)摸、鏟運(yùn)機(jī)、內(nèi)叉式起重機(jī)間（叉車）以抵及農(nóng)田作業(yè)降用的輪式拖箭拉機(jī)等，在虜少數(shù)國家中捉作為專用車念，而在中國悉則分別劃入笨工程機(jī)械和伴農(nóng)業(yè)機(jī)械范項(xiàng)疇。盒2、載汽車僚行業(yè)的細(xì)分鄙（1）一般久常用的汽車忍行業(yè)分類羅根據(jù)不同的愚分類依據(jù)，雹汽車的分類劇方式紛繁復(fù)佩雜，以下簡蕉單介紹幾種夫，見表1-召1影表1-1享培一般常用的恢汽車行業(yè)分授類列表臉分類依據(jù)熟汽車種類發(fā)動力裝置半內(nèi)燃機(jī)汽車跡汽油機(jī)汽車鉛、柴油機(jī)汽歇車、氣體燃施料發(fā)動機(jī)汽陡車、旋轉(zhuǎn)活活塞發(fā)動機(jī)汽櫻車謠電動汽車聲燃?xì)鉁u輪機(jī)音汽車醋發(fā)動機(jī)的位竊置清前置發(fā)動機(jī)項(xiàng)汽車編后置發(fā)動機(jī)蜜汽車下中置發(fā)動機(jī)瀉汽車窮驅(qū)動方式卻前輪驅(qū)動汽臥車莖后輪驅(qū)動汽舍車赴全輪驅(qū)動汽甘車費(fèi)汽車用途竹轎車闊運(yùn)動汽車當(dāng)客貨兩用汽串車潮載貨汽車傭客車邀專用汽車技特種汽車術(shù)車型巨轎車船普通轎車、侮豪華轎車、艘小型轎車、師活頂轎車、粥硬頂轎車、泳旅行轎車好客車墻凸頭、平頭鹽、鉸接固載貨汽車微凸頭、平頭潮、廂式、客常貨兩用載貨迷汽車（皮卡采）附（2）目前礦我國對汽車舞行業(yè)的主要矩分類聰按照最新的梳中國汽車分瑞類標(biāo)準(zhǔn)語(GB94陜17-89睛)諷，我國將汽輛車分類為物8俊類，見表1駐-2敘表1-2搜目前我國扇對汽車行業(yè)潑的主要分類船序號陶汽車分類握分類參數(shù)路1趕載貨汽車好微型貨車較GA著①≤故1拘.葉8響噸迫輕型貨車蒼1.8噸＜贈GA棄≤利6噸展中型貨車禁6.0噸＜耕GA項(xiàng)≤撇14噸撥重型貨車衣GA＞侵14窗噸維2伏越野汽車殺輕型越野汽田車?yán)銰A揚(yáng)≤頌5噸曠中型越野汽我車信5.0噸＜茅GA買≤速13噸鼻重型越野汽糞車毯13噸＜G獨(dú)A焦≤堪24噸臘超重型越野樸汽車翁GA＞24青噸乳3竹自卸汽車輝輕型自卸汽搬車獻(xiàn)GA拉≤炸6噸膏中型自卸汽奮車拘6.0噸＜型GA昏≤憑14噸喬重型自卸汽嚷車耗GA＞14然噸托礦用自卸汽青車久4營牽引車傘半掛牽引汽廉車、全掛牽煮引汽車甲5獄專用汽車爛廂式汽車、按罐式汽車、暢起重舉升汽侄車、倉棚式比汽車、特種牌結(jié)構(gòu)式汽車斤、專用自卸踐汽車戚6亡客車裁微型客車膊L惕②≤直3.5米乳輕型客車民3.5米＜墨L肚≤吳7米飾中型客車窄7米＜L超≤啊10米策大型客車和圍特大型客車教③輔L＞10米附7竭轎車敵微型轎車圈V教④≤伯1升女普通轎車逆1升＜V集≤前1.6升滔中級轎車賞1.6升＜燥V瓦≤虧2.5升靈中高級轎車耗2.5升＜桿V六≤尖4升諷高級轎車途V＞4升帶8皇半掛車端輕型半掛車嫁GA據(jù)≤隊7.1噸車中型半掛車?yán)@7.1噸＜惠GA厭≤命19.5噸潤重型半掛車寇19.5＜嘆GA頓≤塵34噸倍超重型半掛失車單GA＞34毫噸堵注：陽①貫GA?！脧S定最大總魚質(zhì)量(單位始:噸)順②黨L稻——院車長(單位斥:米)站③賠中大型客車宋又可分為城佛市客車、長橋途客車、旅乘游客車及團(tuán)淡體客車，特催大型客車指贈鉸接和雙層舟客車；御④尊V閣——?dú)q發(fā)動機(jī)排量弊(單位:升朵)斷國際上的通筋行汽車分類泥標(biāo)準(zhǔn)有所不寄同，它通常訓(xùn)將汽車只分疊為乘用車和護(hù)商用車兩大躲類。乘用車珠基本上等同熟于轎車，另產(chǎn)外還包括一越些轎車改裝叉車和吉普車櫻，乘用車以鍬外均為商用旨車。但其中轎車級側(cè)別的劃分主殊要是根據(jù)：蓮轎車發(fā)動機(jī)川的總排量一翁般可以作為酸區(qū)分轎車級蓬別的標(biāo)志。釣發(fā)動機(jī)的總摧排量是指發(fā)院動機(jī)全部氣域缸的工作容孝積之和，單廚位是虛“雖升閘”蠻。我國轎車槍分級就是以蕉發(fā)動機(jī)總排躺量為依據(jù)的振。刪按規(guī)定，排旅量小于或等之于1升，屬減于微型車；江排量大于1怎升且小于或觸等于1.6斷升，屬于普耀通級轎車；冤排量大于1形.6升且小壟于或等于2齊.5升，屬蟻于中級轎車沃，排量大于倒2.5擴(kuò)升，屬于高根級轎車。一志般排量越大攤的轎車，功伶率越大，加皂速性能越好欺，車內(nèi)的裝招飾也越高級艱，其檔次也裝就越高。如飽德國奔馳新恢S級轎車，傳排量超過3預(yù)升，英國的脅羅爾斯勤·拆羅伊斯轎車億，排量更高霞達(dá)6.8升貓。增（二）白汽車資行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈繞介紹蜜1、里汽車回產(chǎn)業(yè)鏈狀況遞汽車工業(yè)是默產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度糞很高的產(chǎn)業(yè)膽，是一個國括家綜合經(jīng)濟(jì)稿實(shí)力的標(biāo)志愁，也是歐美化發(fā)達(dá)國家除檢高技術(shù)產(chǎn)業(yè)土以外仍牢牢穴掌控的少數(shù)兼產(chǎn)業(yè)之一。惹汽車產(chǎn)業(yè)鏈旺已成為我國確最有增長潛稻力的產(chǎn)業(yè)群純。汽車汽車機(jī)械鋼鐵石油電子橡膠公路交通汽車維修汽車金融濱2、拳汽車寶的開發(fā)生產(chǎn)捧同相關(guān)產(chǎn)業(yè)偷的關(guān)系柔汽車工業(yè)對搶機(jī)械、冶金爺、電子、橡奮膠、石化等側(cè)行業(yè)都有很醒強(qiáng)的拉動作病用，據(jù)測算壓，汽車工業(yè)貢產(chǎn)值與相關(guān)雪產(chǎn)業(yè)的直接臂關(guān)聯(lián)度是1壓：2，間接驢關(guān)聯(lián)度則達(dá)副到1：5效。絮2003年嚇以來,汽車最生產(chǎn)繼續(xù)大愈幅提速,汽席車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)軟濟(jì)增長的貢騰獻(xiàn)明顯提高搏。豬(1)汽車堪產(chǎn)業(yè)對工業(yè)婦增長的貢獻(xiàn)六明顯提高輕從1999煤年開始,汽綠車工業(yè)就再勿次以高于整祖?zhèn)€工業(yè)的速追度增長。2注002年,黃汽車工業(yè)對費(fèi)整個工業(yè)增薯長的貢獻(xiàn)率報為11%;敲2003年但一季度,汽騙車工業(yè)對整重個工業(yè)增長讓的貢獻(xiàn)率進(jìn)逮一步提高到敬13.6%茂,在所有工痛業(yè)行業(yè)中,喇對工業(yè)增長襯的拉動作用秤僅次于通信槍設(shè)備、計算外機(jī)及其他電樣子設(shè)備制造嘉業(yè),連續(xù)兩炊年位居第二耗位。按單一逼產(chǎn)品計算,爐汽車已成為浸當(dāng)前工業(yè)增羞長中最突出化的“亮點(diǎn)”們。從行業(yè)效拖益看,汽車河工業(yè)200社2年對整個闊工業(yè)利潤增豎長的貢獻(xiàn)率嚴(yán)達(dá)19.3政%,位居各扇行業(yè)之首。半(2)汽車杜產(chǎn)業(yè)已成為菊我國工業(yè)第噸五大支柱產(chǎn)稀業(yè)招經(jīng)過幾十年石特別是近十居幾年的快速鼠發(fā)展,汽車泉工業(yè)已由過皇去機(jī)械工業(yè)街中的一個小害行業(yè)發(fā)展壯訴大為國民經(jīng)炒濟(jì)中的主要擺行業(yè)之一,六汽車制造業(yè)陜在整個工業(yè)逆中的比重不滲斷提高。1昌990年,碰汽車制造業(yè)踐銷售收入占低工業(yè)的比重測為2.2%友;1995芽年為3.3可%;200面0年為3.脈9%;20倆01年和2幟002年,乞這一比重提父高到4.4陸%和5.2搏%;到20喊04年一季普度,汽車制敞造業(yè)銷售收摔入占工業(yè)的寄比重再度提跪高到6.2消%。汽車制誘造業(yè)利潤總病額占工業(yè)的晉比重上升趨鞠勢更為明顯橫:1990犁年和199捐5年,汽車氏制造業(yè)利潤什總額占工業(yè)泊的比重為3警.6%;2盟000年為豆3.9%;駐2001年練至2004銀年一季度,植汽車制造業(yè)堅利潤總額占饞工業(yè)的比重即迅速上升到恨5.7%、勿7.8%和劃10.3%鬧。汽車制造閱業(yè)稅金總額郵占工業(yè)的比母重稅金也由姐1990年立的1.1%殃提高到20歉04年一季獸度的6.4蘇%。竭從行業(yè)位次孝看,按銷售翁收入排名,煙汽車制造業(yè)仁1990年濾列第15位籍;1995仇年列第11臭位;200瓣0年列第1楚0位;20宇01年超過膚食品加工業(yè)口和非金屬礦帶物制品業(yè),翠列第8位;惹2002年制超過石油加膚工及煉焦業(yè)大,列第7位疫。2004棕年一季度,惜汽車制造業(yè)依銷售收入超公過紡織業(yè)和瞎電氣機(jī)械及斜器材制造業(yè)部,位居通信訊設(shè)備、計算惱機(jī)及其他電竊子設(shè)備制造介業(yè)、電力行鞠業(yè)、黑色冶善金行業(yè)和化豪工行業(yè)之后蓮,首次成為餓我國工業(yè)第鋸五大支柱行贏業(yè)。咬近年來我國綿汽車制造業(yè)前位次變化表素位次犁2000年和2001年蝶2002年舊2003年單1剩通信電子點(diǎn)通信電子瘋通信電子貍通信電子之2員電力胞電力驗(yàn)電力咳電力尼3攔化工艙化工云化工司冶金貸4幫冶金廟冶金發(fā)冶金撓化工迫5絮紡織階紡織壞紡織兔汽車膝6特石油加工曾電氣機(jī)械雄電氣機(jī)械辦7盜電氣機(jī)械西石油加工籃汽車燃8弟食品加工匆汽車?yán)L9禁建材俘10搜汽車腔汽車制造業(yè)羞按利潤總額扒排名的位次榜升幅更為明誦顯,199閉0年列第1喇2位;20括00年位居舞第5位;2樸001-2萌002年位討居第4位。射2003年察一季度,汽世車制造業(yè)利粱潤總額一舉立超過電力和寇通信設(shè)備、掃計算機(jī)及其煮他電子設(shè)備晨制造業(yè),在捉石油和天然嬸氣開采業(yè)之漁后,首次位饒居行業(yè)第2錦位。剃（三）梁汽車廢行業(yè)的特征蔑分析濱1、旱汽車鐮行業(yè)技術(shù)特緣征吳汽車工業(yè)在族國民經(jīng)濟(jì)中房的地位，是掩由其生產(chǎn)技紹術(shù)特點(diǎn)及其蘿在人們需求陽結(jié)構(gòu)中的地伴位所決定的哪。邪（1）行業(yè)姿的技術(shù)特點(diǎn)誠A、產(chǎn)品對蝴技術(shù)的要求貌很高毒從產(chǎn)業(yè)地位種來看，汽車褲工業(yè)是最終夾的消費(fèi)品，氣位于產(chǎn)業(yè)鏈痛條的末端，璃或者說位于嗚產(chǎn)業(yè)金字塔抖的頂端，但依同其他消費(fèi)偵品相比，汽確車具有很多情獨(dú)一無二的發(fā)特征。以轎驗(yàn)車為例，它柴最少由兩萬莖多個零部件遲組成，價格摩即使是中低只檔轎車，也億在1萬美元代以上，產(chǎn)品漆對技術(shù)的要客求很高。彼B、產(chǎn)品是騎當(dāng)代高新技牲術(shù)的結(jié)晶凈從汽車產(chǎn)品惕的技術(shù)特點(diǎn)好看，每輛汽區(qū)車都是當(dāng)代搞高新技術(shù)的根結(jié)晶。汽車頂工業(yè)是應(yīng)用度機(jī)器人、數(shù)消控機(jī)床、自拴動生產(chǎn)線最雪大的產(chǎn)業(yè)，療現(xiàn)代轎車也磁運(yùn)用了大量主的新材料、蘆新工藝、新岔設(shè)備和電子王技術(shù)。汽車詠工業(yè)不但和仍鋼鐵、冶金解、橡膠、石掠化、塑料、挽玻璃、機(jī)械庭、電子、紡袍織等產(chǎn)業(yè)休回戚與共，而晌且延伸到商迎業(yè)、維修服纏務(wù)業(yè)、保險窩業(yè)、運(yùn)輸業(yè)挎和公路建筑剩等行業(yè)。同鼓時汽車是現(xiàn)修代企業(yè)科學(xué)感管理的先驅(qū)笛，是大批量鼻、高效率、廟專業(yè)化、標(biāo)妖準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)的拾代表。瘋（2）當(dāng)前完汽車行業(yè)的鍵主要技術(shù)器A、三點(diǎn)式壯安全帶穗——型各國以立法院強(qiáng)制使用，干交通意外中瀉扣上安全帶棒可降低五成素死亡率；托B、安全氣漸囊據(jù)——樣安裝在駕駛抵員、乘客的廈前面和側(cè)面釣，當(dāng)汽車與朱前面的障礙搶物發(fā)生碰撞趣時，能在瞬筆間憑巨大的票慣性力，打共開相應(yīng)機(jī)構(gòu)灶迅速充氣、由膨脹，一次板達(dá)到緩沖作零用，其安全銷系數(shù)比安全蒸帶更高；輩C、防抱死點(diǎn)制動系統(tǒng)（美ABS）宏——嘩當(dāng)緊急剎車說時，強(qiáng)大制蒼動力令輪胎蓬鎖死失去附來著力而失控最，而ABS閣可以在剎車哨時令四只輪幅胎不被鎖死亦，保持附著趨力并保持轉(zhuǎn)殘向性能；文D、汽車空龍調(diào)淋——摟將家用空調(diào)吹引入汽車，蕩實(shí)現(xiàn)了舒適崇駕駛；功E、一體化覽車架返——父傳統(tǒng)的車架沒重量大、靈筑活性差、耗返油高，同時寸車殼與底盤掉之間的空隙弄對行車舒適患性、抑噪及感吸振也有一萍定的影響。酬一體化車架怪減輕了車身叨重量，車殼警與底盤之間婦空隙的消除釣也增加了汽左車行駛時的熄舒適性和穩(wěn)森定性；乒F、頂置凸剃輪軸（OH感C）店——笨現(xiàn)行發(fā)動機(jī)狗閥門放置形征式主要是頂薯置凸輪軸式毒，它已基本有取代了頂置敵氣門式（O壤HV），O慈HC發(fā)動機(jī)脆使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)管速極限大大砍提升；框G、電子燃銹油噴射系統(tǒng)票——峽燃油噴射系毒統(tǒng)中燃油噴池射量由空氣略流量等因素議控制，以最低佳比例把燃筒油用油泵噴孤入，能形成雁最佳混合氣排并降低油耗策。傳統(tǒng)的燃摟氣供給系統(tǒng)圍化油器已經(jīng)較被淘汰；辛H、可變閥映門開合系統(tǒng)嚷——忌它推進(jìn)了具族有高性能的吐小容積發(fā)動盼機(jī)汽車的研笨制和生產(chǎn)；菠I、自動變浪速器（AT盜）死——泛提高了汽車選使用的便利揀性和安全可鐘靠性，尤其偏是對新手和姑女性車主；灘J、渦輪增催壓器衰——篩渦輪增壓技泉術(shù)現(xiàn)已相當(dāng)通普及，它打貧破了只有高浸排氣量發(fā)動香機(jī)才有大馬蛙力的定律。骨（3）汽車三技術(shù)的主要趣發(fā)展趨勢膚21世紀(jì)汽飽車技術(shù)領(lǐng)域捧的追求目標(biāo)有是：節(jié)能、株清潔、安全堵、智能。西A、節(jié)能性焰：眾所周知就，當(dāng)今世界孫正面臨著前脖所未有的能成源短缺和危艙機(jī)。石油作竿為一種重要獸的不可再生致資源，大量到地被汽車所弄消耗著，因岔此，如何有棋效地利用能夢源并盡量地均節(jié)約能源是復(fù)汽車技術(shù)的英一個未來發(fā)正展趨勢。賴①攏開發(fā)采用新絞型能源的汽鐵車，部分替臣代傳統(tǒng)以石掃油制品為燃尋料的汽車，孩如電動汽車鬧、天然氣汽麗車、燃?xì)淦遘?、甲醇汽渠車、混合汽鉗車等；典②痕設(shè)計出更合鋤理的車體外更形，以減少姑阻力、降低杯油耗、提高捎燃料經(jīng)濟(jì)性司；祥③蜘使用高新材旁料，如陶瓷遇、塑料、復(fù)苦合材料、鋁穩(wěn)及鋁合金，武生產(chǎn)較為纖煌巧的懸掛系悲統(tǒng)和較小的葵發(fā)動機(jī)、傳帶動系統(tǒng)和制鹽動系統(tǒng)。研循究表明，只喜靠減輕車身便質(zhì)量可減少漫油耗31%扒，靠改善發(fā)我動機(jī)性能可澆減少油耗1靈8%，靠減困少滾動阻力究可減少15話%。法B、清潔性嗎：汽車行駛奏排放的大量陳廢氣一直是娛造成城市環(huán)享境污染的罪敘魁禍?zhǔn)祝诿絹碓阶⒅貥s環(huán)保的嬌現(xiàn)在組，許多國家聯(lián)都制定了政際策和措施，鼻限制汽車尾殃氣和噪聲污憐染、鼓勵和欺發(fā)展清潔汽粒車。鈴①因通過提高汽兵、柴油的清剛潔度以及發(fā)砍展天然氣、藝電能、太陽舉能等清潔能戒源，減少產(chǎn)寒生污染物的殲來源，從而斤達(dá)到防止環(huán)喉境污染的目賊的；葉②宇改善發(fā)動機(jī)婦的排放技術(shù)喂和廢氣凈化寺技術(shù)以及漏壟氣、蒸發(fā)物兔控制回收技冠術(shù)；饑③裝通過噪聲排批放控制技術(shù)波控制噪聲污維染。掀C、安全性捎：汽車的廣雕泛應(yīng)用一方拐面為人們的醉活動提供了魂極大的方便趟，同時也帶粒來了不少安訓(xùn)全問題，因淘此如何最大責(zé)限度地保證配駕駛?cè)说陌矁扇彩瞧囅瓷a(chǎn)商著力墊于研究的一癢個重要方向軍。輪①勻采用高彈性燒復(fù)合材料、治特殊鋼材增慈強(qiáng)汽車的抗暖撞擊能力；涂②豪運(yùn)用雷達(dá)掃透描防碰撞警帽報系統(tǒng)確定選車與車之間繼的相對位置影，保證行車作安全；譯③寫研制新型警宏報系統(tǒng)，檢倘測并監(jiān)督駕昌駛員在操縱鋼轉(zhuǎn)向盤時的叢動作變化，釋提醒并避免愈駕駛員進(jìn)入賓半睡眠狀況淚，影響行車帆安全。抱D、智能化魄：智能電子批設(shè)備和通信忌技術(shù)的應(yīng)用娘是汽車越來秤越擁有智能賓化的特征。橡①襖傳感器和衛(wèi)漆星導(dǎo)向裝置嫂（全球衛(wèi)星蝕地位系統(tǒng)G懶PS）使駕亮駛員在進(jìn)入訂一個陌生地叼域時，不用撇地圖，就能謀得到當(dāng)時交粱通道路狀況啞下的最佳行愧駛路線；廣②蹲多臺微型電崗腦的組合使?jié)参磥砥囍饛?fù)步具備人腦俊功能，如自著動識別道路鑒、自動駕駛粱、自動檢測蠻汽車運(yùn)行狀煎態(tài)和空調(diào)、設(shè)音響、車門私車窗開閉以抱及遙控家中炭電器設(shè)備。障2、評汽車遷行業(yè)經(jīng)濟(jì)特晴征祝（1）屬于容資本密集型突行業(yè)鉆眾所周知，擔(dān)汽車生產(chǎn)的反前期投入經(jīng)掘費(fèi)是相當(dāng)巨正大的，其中升包括廠房建勞設(shè)、設(shè)備安街裝和調(diào)試、腥產(chǎn)品研發(fā)以太及人員培訓(xùn)磁等等。以上明汽集團(tuán)與美微國通用合資倉創(chuàng)立的轎車球生產(chǎn)基地為卵例，其初期鍋設(shè)計規(guī)模為始10萬輛，黨總投資金額家為15.2聲億美元，初誠期投資金額蟻為7億美元廣。同時，隨瘦著行業(yè)市場液需求的不斷搬擴(kuò)張，企業(yè)扯的資本投入御將成倍的增叨長。胞（2）行業(yè)隸對技術(shù)研發(fā)物的投入成本隙較高屬汽車行業(yè)是糖技術(shù)密集型淘行業(yè)，建立救并擁有強(qiáng)大訂的研發(fā)力量往為汽車制造遼企業(yè)提供了貨持續(xù)發(fā)展的需競爭優(yōu)勢。壯一般來說，牢汽車的研究迫開發(fā)須歷經(jīng)鵝市場調(diào)研、件概念設(shè)計、遵原型開發(fā)、呀產(chǎn)品制造、理樣車測試、傅售后服務(wù)六戴大環(huán)節(jié)，每于一環(huán)節(jié)都十盡分復(fù)雜，要瘡求相當(dāng)強(qiáng)的添專業(yè)性，并州需要大量的女資金投入。噸同時，由于畏汽車行業(yè)是疫一個綜合性亮的行業(yè)，汽侮車其實(shí)是眾秘多高新技術(shù)站的結(jié)合體，巷各種新材料那、新設(shè)備、問新型配套產(chǎn)滴品在汽車上乘的使用數(shù)量許和質(zhì)量可以鐮明顯地反映尿出汽車技術(shù)華發(fā)展水平的組高低。哥（3）行業(yè)刮的規(guī)模經(jīng)濟(jì)梳明顯冊汽車行業(yè)是油資本密集型貞行業(yè)，其固耽定成本在總掛成本中所占非的比重較大石，因此當(dāng)汽念車生產(chǎn)達(dá)到天相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)量劈時，固定成購本的攤銷會獄令平均總成壯本明顯下降現(xiàn)，從而形成份了資產(chǎn)專用豆性規(guī)模經(jīng)濟(jì)贏。有關(guān)研究理表明，轎車問達(dá)到規(guī)模經(jīng)羨濟(jì)的產(chǎn)量為呢20萬輛，裕輕型客車為美10萬輛，創(chuàng)大中型客車盞為5000弦輛。項(xiàng)（4）行業(yè)抽的進(jìn)入壁壘講較高蔬由于汽車生邁產(chǎn)需要大量饅的資金注入倆，同時規(guī)模記經(jīng)濟(jì)使得已誘有的汽車生挪產(chǎn)商占據(jù)了攏一定的成本括優(yōu)勢，因此滅后期進(jìn)入汽奶車行業(yè)的企狗業(yè)面臨了巨底大的成本壓腦力，導(dǎo)致行促業(yè)具有較高陪的進(jìn)入障礙繩和壁壘。所（5）政策汗對行業(yè)發(fā)展置起著決定的玉作用社A、國際其紋他國家對汽番車行業(yè)的政勺策前由于汽車工快業(yè)在國家經(jīng)放濟(jì)建設(shè)中的棍重要地位，釀各國政府，剃無論是發(fā)達(dá)竟國家還是欠青發(fā)達(dá)國家（榨例如馬來西淋亞、巴西等勉）的政府都傘對本國的汽漁車工業(yè)進(jìn)行矛直接或間接友的影響和參繁與，只不過霜是參與程度辰深淺不同。呆現(xiàn)在可以看飯到的最突出征的例子便是頸日本政府扶盡持本國汽車既工業(yè)發(fā)展。厘戰(zhàn)后日本政向府對汽車工授業(yè)實(shí)施了進(jìn)僑口替代的發(fā)藍(lán)展戰(zhàn)略，在嶄資金短缺的悔情況下，各犬大銀行提供臥資金，使日爪產(chǎn)、豐田和躁五十鈴這樣喜的大公司免佩遭破產(chǎn)滅頂母之災(zāi)。從2哈0世紀(jì)50代年代開始，惑日本政府對用汽車工業(yè)制當(dāng)定了優(yōu)惠的誕金融和財政炊政策，在各筍方面為汽車恭工業(yè)的發(fā)展圖創(chuàng)造良好的手外部環(huán)境。況如提供低息埋貸款讓汽車幸公司更新設(shè)從備，分別于擴(kuò)1951、泄1956年優(yōu)對汽車制造枝和零部件企池業(yè)實(shí)施特種肆折舊津貼制慣度。之后，孔通產(chǎn)省免除而了汽車工業(yè)紙從國外進(jìn)口日機(jī)床設(shè)備的查關(guān)稅。同時虧，政府在汽烤車工業(yè)結(jié)構(gòu)蜜合理化，產(chǎn)堅品發(fā)展方向送，打入國際精市場等方面瞇施加影響。競另一個眾所循周知政府扶俯持汽車工業(yè)參發(fā)展的例證紗是20世紀(jì)掩70年代末老，美國政府冶拯救美國第敏三大克萊斯鞠勒公司。當(dāng)冶時的克萊斯屢勒公司由于獨(dú)經(jīng)營不善，符面臨倒閉危乳險。如果讓塊其倒閉破產(chǎn)搏，不僅美國年汽車工業(yè)，怕甚至整個美掩國經(jīng)濟(jì)都會容受到?jīng)_擊，話其結(jié)果是大蒸批工人失業(yè)祥，大批的供女應(yīng)商也會陷椅入困境。美岸國政府當(dāng)然份不愿看到這泰種情況。因稀此于197廊9年12月鄰?fù)ㄟ^了潮“頃克萊斯勒公攻司貸款擔(dān)保遙法案毛”緊出面為克萊比斯勒提供財帖政擔(dān)保，使歇公司獲得足鋼夠的資金進(jìn)悟行設(shè)備更新厭和產(chǎn)品調(diào)整她。蜂最新的例證聰便是韓國。諷該國政府對猾汽車工業(yè)發(fā)還展的設(shè)想，龜可以說基本測是按照日本芽的模式在搞適。但由于國子際經(jīng)濟(jì)環(huán)境監(jiān)已發(fā)生巨大臟變化，在經(jīng)族濟(jì)效益上韓夠國的發(fā)展似數(shù)乎未能取得笨像日本那樣太效果。儉B、我國政劍府對汽車行篩業(yè)的政策措漸施墳我國中央政脆府直到20故世紀(jì)90年組代中期才有芽一個明確的字戰(zhàn)略思想。研國務(wù)院于1桿994年頒骨布了《90疾年代國家產(chǎn)飛業(yè)政策綱要析》決定，柔“轉(zhuǎn)努力加快機(jī)旅械電子、石凝油化工、汽纏車制造和建破筑業(yè)的發(fā)展講，使它們成尖為國民經(jīng)濟(jì)武的支柱產(chǎn)業(yè)鎖”掏。同期出臺線的《汽車工減業(yè)產(chǎn)業(yè)政策膊》，明確要相求蟻“梨汽車工業(yè)在情本世紀(jì)末打倒下堅實(shí)的基習(xí)礎(chǔ)，力爭到襲2023年惠成為國民經(jīng)烈濟(jì)的支柱產(chǎn)圣業(yè)，并帶動弦其他相關(guān)產(chǎn)度業(yè)迅速的發(fā)摩展。衰”散為配合具體什實(shí)施國家的兇產(chǎn)業(yè)政策，速汽車行業(yè)主啞管部門19捧95年配套長制定了《汽忘車工業(yè)叢“惜九五蹈”鞏規(guī)劃綱要》溉。辯由此可以看干出我國對發(fā)嶺展我國汽車芬工業(yè)的堅定圍決心。之所是以做出這樣挑的戰(zhàn)略決策鉛完全是基于側(cè)對今后數(shù)十拾年我國國民餓經(jīng)濟(jì)發(fā)展的欲深度和廣度連的考慮。根粱據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)斤國家發(fā)展經(jīng)撞濟(jì)走過的路永來看，必須猴要有若干個筆支柱產(chǎn)業(yè)來中帶動國民經(jīng)還濟(jì)起飛，這律是已被各國集經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷遺史所證明的您。器汽車工業(yè)對傳一國經(jīng)濟(jì)發(fā)個展的貢獻(xiàn)之番大已在多國攝得到證實(shí)。漁許多國家的童政府針本國須的汽車工業(yè)噸發(fā)展制定了盜相應(yīng)的政策嘴，鼓勵、支服持其健康發(fā)揮展，為本國聞的經(jīng)濟(jì)增長區(qū)提供了動力慧。中國發(fā)展誼現(xiàn)代汽車工四業(yè)正是在別例國鼎盛時期礦起步的，困顧難之大不言核而愈。面對認(rèn)世界上許多鏡強(qiáng)大的競爭局對手，中國常也必須有自希己的發(fā)展方子針，要在夾咬縫中尋找出低路。膨以上分析可弓以說明，正里是由于汽車廳工業(yè)在經(jīng)濟(jì)器發(fā)展中的有蔥著重要地位盤，有關(guān)政府括不愿看到本俗國汽車工業(yè)漫萎縮或崩潰沃并給其他行可業(yè)帶來的強(qiáng)完烈沖擊，因協(xié)而不得不在涂汽車工業(yè)面粥臨困境時出功面扶持一下粉。顯而易見沾，政府最終柔目的是想通黨過扶持類似眉像汽車工業(yè)贊這樣的支柱養(yǎng)產(chǎn)業(yè)來保證牌本國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)春定向前發(fā)展適。乘（四）從我濾國摩汽車蟻行業(yè)中的科瑞技創(chuàng)新和技帝術(shù)進(jìn)步分析興信貸產(chǎn)品寫從目前汽車園行業(yè)技術(shù)的盒發(fā)展趨勢來彎看，隨著石受油資源的日尤趨緊張，汽仍車產(chǎn)品在燃趟料上的技術(shù)主投入將是今全后汽車產(chǎn)品架改進(jìn)的一個水重點(diǎn)。20泥04年，汽捆車行業(yè)在這稿方面也有了冷新的進(jìn)展，雄比如咸“銅超越三號吼”鏟成功研制和脈外資企業(yè)在矮這一領(lǐng)域的泰大規(guī)模進(jìn)入陷。從能源的津因素來考慮偵汽車產(chǎn)品的套技術(shù)創(chuàng)新和愈改造，這將辟是未來一段清時間內(nèi)汽車仆行業(yè)推出新德品的一個賣駕點(diǎn)。因此，飽我們建議銀營行可以在企絕業(yè)進(jìn)行這些架研究投入時嫌給與資金的閃支持?？?.材“望超越三號隱”之成功研制擠2004年周11月初，忠由同濟(jì)大學(xué)江研制、上海棟神力科技有較限公司提供汪燃料電池發(fā)絮動機(jī)的濤“唉超越三號居”具獲得成功。貿(mào)在剛剛結(jié)束赴的惜“熄必比登挑戰(zhàn)效賽堆”嬸上，由同濟(jì)旅大學(xué)與上海埋神力科技有肚限公司等單宇位共同開發(fā)頸的潮“恢超越二號穩(wěn)”談燃料電池轎嚴(yán)車參加了七嘴個項(xiàng)目的測香試和比賽，戚其中五項(xiàng)成炒績?yōu)锳；同疼樣是由上海富神力科技有伏限公司提供丟燃料電池發(fā)奇動機(jī)的清華既大學(xué)熊“鏈863號逝”峽燃料電池大魄巴取得了總習(xí)成績分組排街名第四的好減成績，受到冶國內(nèi)外專家搭的好評。并上海神力科價技才試制成功的走第三代轎車蓋用燃料電池何發(fā)動機(jī)，于瑞10月23尋日通過了國昌家科技部組樂織的863抓節(jié)點(diǎn)考試，寶并于10月碑29日裝上鑰“為超越三號踢”指。考試結(jié)果基顯示，便“但超越三號鄙”沸各項(xiàng)指標(biāo)都武比漲“針超越二號糞”瓣有了顯著的汽進(jìn)步。章由于石油供春應(yīng)日趨緊張擔(dān)、原油價格叫飆升，燃料浩電池技術(shù)的偶發(fā)展日益受塊到重視，各傅大跨國公司免在中國示范翅、開發(fā)燃料笑電池動力汽猾車的進(jìn)程也儉陡然加快。伴這一方面預(yù)唱示著燃料電扇池技術(shù)日益餃成熟，產(chǎn)業(yè)果化已為期不捏遠(yuǎn)；另一方售面也表明中容國燃料電池常業(yè)的發(fā)展已對經(jīng)引起國外耳競爭者的戒凈備，希望保注持國外燃料折電池技術(shù)在眼中國的優(yōu)勢礙。捎上海神力科脹技昏致力于自主連知識產(chǎn)權(quán)的瓣燃料電池技此術(shù)的開發(fā)和總應(yīng)用，全力窗以赴推進(jìn)燃粒料電池技術(shù)拳的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)梢程。因?yàn)橹焕w有這樣，才棉能確保中國漂真正擁有世普界水平的燃兇料電池技術(shù)療，加入新一庫輪氫能經(jīng)濟(jì)姥的國際競爭口與合作，避芹免重蹈中國朱傳統(tǒng)汽車工涂業(yè)從自主發(fā)氣展到全盤引們進(jìn)的覆轍。紛超越二號吊超越三號出凈輸出功率砍kw鏡36降44射最大穩(wěn)定凈桌輸出磚kw群40臣48亂重量擔(dān)kg哀322雪275租重量比功率姨w/kg私112機(jī)160袍體積襯占用半個行爐李箱傾不占用行李袋箱修2.外資介咽入中國新能欠源汽車發(fā)展截計劃鈔外資最近高澇調(diào)介入中國惠新能源汽車董發(fā)展計劃的墳舉動，被市擦場人士看作遷是中外力量悄重新整編的泛信號。圍繞媽新能源汽車歌在中國的發(fā)掩展方向，中捎國的汽車產(chǎn)顏業(yè)已陷入了堵另一場與外銹資之間橄欖紐帶劍的糾纏敢之中。863轉(zhuǎn)型晌國家下階段乘863計劃馬執(zhí)行與以往凡不同，藏一切研發(fā)與輸市場接軌，姨換句話說，惱新能源汽車脫研究開發(fā)誰亡能做就讓誰留做.集國家863兵電動汽車專夫項(xiàng)計劃第一癢期的工作基閥本會在今年葵年底結(jié)束，右氫動力作為踩替代能源的責(zé)發(fā)展趨勢有真進(jìn)一步加強(qiáng)余的跡象。8燒63新階段瑞的任務(wù)是如斷何落評實(shí)配套設(shè)施雄和政策環(huán)境縣的問題，目截的在于擴(kuò)大布可替代能源炸的使用比例租。紗2004年磁11月3-著4日，由國使家科技部8態(tài)63能源技獎術(shù)領(lǐng)域辦、辨專項(xiàng)總體組冤組織的86變3計劃電動綠汽車重大科反技專項(xiàng)零部救件集中驗(yàn)收買會議在北京號召開。輔專家薪們認(rèn)為，盡俱管新能源汽浙車產(chǎn)業(yè)的多互數(shù)課題在一您些項(xiàng)目上有卻所突破，有肺些甚至達(dá)到女或超過國際世先進(jìn)水平，謠但是從整體屈上來說，跟櫻美日歐相關(guān)玻先進(jìn)技術(shù)相孟比，依然有磁較大差距。帥按照國家8奏63電動汽相車專項(xiàng)第一敢期計劃叛“慌三橫三縱蠶”拆研究開發(fā)模鍋式，混合動灘力汽車的重企點(diǎn)是開發(fā)大框型客車，提愿高公共交通占和城市間長糖途交通客車誓的燃油經(jīng)濟(jì)原性，規(guī)劃2睛005年完丈成產(chǎn)品開發(fā)朗，2006繼年投放市場暢；燃料電池考汽車是世界疤各大汽車公遙司目前研究窄開發(fā)的熱點(diǎn)扇，同樣也是牛我國重大專曾項(xiàng)的研究重貓點(diǎn)。蠅國家下階段法863計劃惕與以往不同寫，一切研發(fā)荒與市場接軌含，換句話說染，誰能做就扒讓誰做。在北中外合資的施過程中采取隱國際招標(biāo)的所方式，雙方刃簽訂的合同粥決定了研發(fā)黎成果的占有決和轉(zhuǎn)讓方式電，即使是轉(zhuǎn)蹤讓也是讓市藏場來確定價蹲格。躲“復(fù)當(dāng)然在知識北產(chǎn)權(quán)的歸屬外問題上，政徑府決不會含是糊。最配套設(shè)施如辟加氫站的建判設(shè)如果不能弄達(dá)到同步，庫市場的培發(fā)展很難說幻已經(jīng)培育成存形。技術(shù)的灰突破并不代就表商業(yè)化實(shí)省施的可能性胖。外資熱情理外資巨頭在寸中國跑馬圈歸地，事實(shí)上污從全球范圍阿來看只是一黎種嘗試。由譜于新能源車穗的技術(shù)和成信本問題還未箭完全解決，白市場的推廣霞根本不可能元在短時期內(nèi)冊產(chǎn)生優(yōu)勢。胡外資巨頭已有難以掩飾進(jìn)惜軍中國新能灶源汽車市場紀(jì)的勃勃野心箭。今年10厚月中旬舉行維的賊“拜必比登大賽莊”退就清潔能源爪汽車巨頭在磨中國市場的脖一次全面試摸探。包括通樂用、豐田、稀戴姆勒-克盞萊斯勒在內(nèi)迎的全球40幼余家知名汽撞車廠商，攜循帶400余休輛以氫氣、閣柴油等各類彼能源為動力捏的汽車齊聚懇上海，隨之轟而來的是3刪00多名來叉自全球各大毯洲的政府高濫層和政策制昏定者。輸在接下來的院短短的兩三貞個月里，國腐內(nèi)的汽車廠磚商仿佛突然旁覺醒了，原叛本被認(rèn)為商擴(kuò)業(yè)化有待時絨日的燃料電及池車產(chǎn)業(yè)，湯隨著外資大臨舉進(jìn)入的步惠伐而變得熱陵鬧起來。尋早在9月1甜5日，豐田捕汽車就與一晶汽集團(tuán)組建觸合資公司，六并在北京舉斬行了縣“嘆一汽鬧·榮豐田混合動哭力汽車合作災(zāi)項(xiàng)目簽字儀兄式徐”外。根據(jù)協(xié)議鉤，雙方將于指2005年種年內(nèi)在中國掘生產(chǎn)豐田混泡合動力汽車殲Prius名。盡管明年缺在中國上市麥的Priu桃s由于缺乏被相關(guān)配套，炮且造價較高狼，產(chǎn)量不會肯太大，短期態(tài)內(nèi)對整體汽盛車市場的影言響微乎其微劫，但業(yè)內(nèi)認(rèn)仙為其更大的選作用在于對飼廠商的心理祥暗示。貫這還僅僅是坡國際大鱷窺密視中國新能搞源市場的冰聞山一角。著10月30曾日，通用和簡上汽集團(tuán)就父未來可替代咸能源發(fā)展簽什署合作諒解波備忘錄，雙菊方計劃于2稱005年第決一季度開始肥在中國進(jìn)行皂為期兩年的慧燃料電池車足示范運(yùn)行項(xiàng)陷目。此外，膏上汽集團(tuán)正上積極準(zhǔn)備參碗加將于20補(bǔ)05年第四劉季度開始的孟中國燃料電隊池公共汽車榮商業(yè)化示范美項(xiàng)目的競標(biāo)志。通用汽車點(diǎn)將全力支持榴上汽集團(tuán)，榜并提供目前嘴通用汽車最廁先進(jìn)的燃料悟電池驅(qū)動系憤統(tǒng)。棄大眾也找到獵了合作者，胃10月12甚日與同濟(jì)大傘學(xué)以及德國斧I(xiàn)AV公司食在上海簽署問的三方合作翅備忘錄，是興大眾在華第強(qiáng)一個燃料電條池車研發(fā)項(xiàng)值目。該合作輕項(xiàng)目將以大翻眾汽車提供新的途安電動償車平臺為基槐礎(chǔ)，采用國裹產(chǎn)的燃料電濃池組及高能掠電池，根據(jù)坦相關(guān)的國內(nèi)粗國際標(biāo)準(zhǔn)開摩發(fā)出適應(yīng)中伯國行駛條件火的燃料電池母示范車輛。穗外資巨頭當(dāng)秩前的跑馬圈近地，事實(shí)上溜從全球范圍中來看還是一地種嘗試。由勁于新能源車抽的技術(shù)和成健本問題還未疾完全解決，慶市場的推廣乞根本不可能跨在短時期內(nèi)敘產(chǎn)生優(yōu)勢。延本田就是這陵個市場外的角旁觀者。雖甲然在美國環(huán)掠保局最新公蠅布2005宴年最省油的衣車型中，本午田思域混合凡動力系列占缸據(jù)第4～7稀位。本田何鋸時引進(jìn)混合鹿動力車，將村取決于市場燒?，F(xiàn)在混合識動力車的中攤國市場還沒透啟動，本田塔不會貿(mào)然引掌進(jìn)，如果混報合動力的成倍本能夠降下汽來，本田在諒全球市場推鬧廣混合動力門車是必然的唱事情。民間角力安中國的新能蔥源汽車產(chǎn)業(yè)揭化處于初級乖階段，國家喊除了提供必那要的研發(fā)資鏡金，更重要蠟的應(yīng)創(chuàng)造這縮個產(chǎn)業(yè)發(fā)展還的機(jī)遇和環(huán)適境。爛在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)孩的制定上，戰(zhàn)美日等國均糖表示要不遺溜余力協(xié)助推即進(jìn)比“召國際標(biāo)準(zhǔn)化制”貫的進(jìn)程。以南燃料電池為拐例，由日本瘦經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省誼提議，豐田首汽車、松下改電器、東京擊煤氣、三洋撞電機(jī)等在燃門料電池開發(fā)栗方面有實(shí)力笨的企業(yè)聯(lián)合代組建了燃料倉電池開發(fā)公銹司；而美國熱通用汽車公告司和德國寶潑馬汽車公司志結(jié)成了燃料盯電池汽車開捏發(fā)聯(lián)盟，這生些大企業(yè)聯(lián)顛合體將在合雨作研發(fā)的名拖義下逐漸飽“記壟斷崇”認(rèn)燃料電池標(biāo)訊準(zhǔn)。消不過在中國度有一股來自夫民間的力量腫在與之抗衡盤。惡國際電工學(xué)泳會(IEE翼C)已經(jīng)開傷始組織和實(shí)沖施燃料電池講的國際化標(biāo)為準(zhǔn)的建立，床而國內(nèi)燃料慚電池技術(shù)標(biāo)腫準(zhǔn)項(xiàng)目的主放要承擔(dān)者之誰一--新源洞動力股份有己限公司也派吹出了技術(shù)代哥表對于標(biāo)準(zhǔn)格的撰寫和修尿訂提出中國旋專家的意見敗。執(zhí)中國也開始竄制定自己的隊燃料電池技失術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并掏且已經(jīng)立項(xiàng)扔，新源動力弊股份有限公徹司是我國燃列料電池技術(shù)獄標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的勻主要承擔(dān)者界之一，目前帖已經(jīng)完成了銀質(zhì)子交換膜緣燃料電池模肯塊的草稿并繞已進(jìn)行了第便一次修訂，枕正在進(jìn)行撰致寫的還包括腎燃料電池系奶統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、便軍攜式燃料電朽池移動電源約標(biāo)準(zhǔn)等。悠我國新能源帳主要由國家公組織和投資帽、在高校研責(zé)究所進(jìn)行開詳發(fā)，由于投魯資一個即使老國際上也未爸見前景的領(lǐng)豪域，要面臨植很大風(fēng)險，笛所以大企業(yè)衡很少投入很鋤大人力和物慰力，這就使丑得中國在這贏方面的聲音粗很弱。送相對于產(chǎn)品這標(biāo)準(zhǔn)的制定錢來說，核心租技術(shù)的專利糟權(quán)更為關(guān)鍵非。到目前為甘止，上海神糾力已申請國毅內(nèi)外專利達(dá)薦155項(xiàng)，市其中有11吉項(xiàng)是美國專校利。對于標(biāo)古準(zhǔn)的壟斷很忠容易因?yàn)榧拣埿g(shù)的更新而踐被突破，所厘以需要注重畫知識產(chǎn)權(quán)的匙保護(hù)。創(chuàng)中國的新能霧源汽車產(chǎn)業(yè)爸化處于初級練階段，國家話除了提供必物要的研發(fā)資澆金，更重要紀(jì)的應(yīng)創(chuàng)造這若個產(chǎn)業(yè)發(fā)展膝的機(jī)遇和環(huán)脖境。比如加越大燃油稅、異提高排放標(biāo)常準(zhǔn)，對購買組新能源車進(jìn)冒行補(bǔ)貼等等火，這個階段徹可能需要幾艘十年的時間范。只要找準(zhǔn)秘市場切入口塘，新能源車抗是可以在中滔國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)爽的。11月昨13日長安譜集團(tuán)一位高害層首次向外信界透露：其昆一款擁有完稈全自主知識駛產(chǎn)權(quán)的混合鄉(xiāng)電動汽車也母有望于明年蔬初下線。最符遲明年，神探力科技與蘇魄州益高電動用車廠合作艱的幾百輛游饅覽車和高爾頁夫球場車也例將行駛在人宿們眼前。鏟（五）20婆04年染汽車參行業(yè)發(fā)展回避顧與展望誼1.200取4年汽車行緩業(yè)發(fā)展情況粱2004年腦我國汽車生培產(chǎn)量和銷售些量都突破5度00萬輛。妥其中轎車產(chǎn)認(rèn)銷量220損－230萬芝輛；補(bǔ)全行業(yè)銷售藝收入將突破炎1眼萬億元。財汽車行業(yè)今裳年運(yùn)行的主郵要特點(diǎn)是：弟產(chǎn)銷量保持拒增長，增長歇率回落；轎善車是增長主耐體；成本增緊速高于銷售疫收入增速；將價格競爭進(jìn)澆一步加劇，般幾乎所有的晉國產(chǎn)轎車都西降價。艙今年中國汽事車行業(yè)運(yùn)行跡呈現(xiàn)五大特參點(diǎn)：灘一是產(chǎn)銷保腐持增長，增掠長率回落。答今年1-1駐1月汽車產(chǎn)市銷總量與去州年同期相比未繼續(xù)增長，切但增速有所市回落；紐二是重型載滅貨車帶動載樂貨車增長。戲今年1-1姥1月重、中據(jù)、輕、微型礦載貨車銷售普量同比增長沖分別為：4雙5.76%蠅、25.2株9%、18眾.69%和賀24.18翅%；氧三是汽車零扶部件出口增燕量顯著。1啊-9月汽車功零部件出口塘比去年同期址增長了70并%。但進(jìn)口索量仍然高于洗出口，特別紛是變速箱的貝進(jìn)口繼續(xù)猛檢增，進(jìn)口金像額高達(dá)9億普美元，比去產(chǎn)年同期增長禮44%。騾四是成本增貴速高于銷售使收入增速。劫從2004訊年年初至今紀(jì)，全行業(yè)產(chǎn)累品銷售成本育的增速始終真高于產(chǎn)品銷無售收入的增庫速，因而使碰盈利下滑明勵顯。1-9遇月全行業(yè)產(chǎn)擦品銷售成本崗?fù)仍鲩L2攀3.4%，睬銷售收入同糠比增長20熄.76%，源銷售成本增可速高于銷售浩收入增速2多.64個百曉分點(diǎn)。成本領(lǐng)增速高于銷捕售收入增速維導(dǎo)致了全行趨業(yè)利潤增速斬持續(xù)下降；圈同時還導(dǎo)致殃了全行業(yè)工懇業(yè)增加值的那下降。筍五是價格競聚爭進(jìn)一步加述劇。今年以組來，轎車市圣場競爭日益巧激烈，其突塵出特點(diǎn)是價劣格競爭，幾細(xì)乎所有的國妥產(chǎn)轎車都降界低了售價。歌降價方式也割比去年有所求改變，今年免增加了全線命降低價格方獄式。200腿4年6月1芒6日，上海色大眾宣布將幅全系列6款侄共30個車值型全面下調(diào)嶺車價，降幅方從0.3萬垂元到1萬元搭不等，平均基降幅約7%忙；一汽大眾賭也宣布其大踢眾品牌車型等全面降價，卻其中新捷達(dá)袋、寶來、高氧爾夫平均降迅幅達(dá)1萬元碑至1.2萬畝元。目前，判小型轎車(獎排量小于1罩.6升)價奪格基本與國春外接軌。根懂據(jù)中國人民押銀行監(jiān)測的扒企業(yè)間商品怖批發(fā)價格變婚動情況顯示晌，9月份轎鐵車價格較上承年同期下降山8.3%。該2.200倦4年烏中國汽車產(chǎn)西業(yè)發(fā)展吼中存在的問涂題和建議門（1）目前父汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)鐮展中值得注截意的問題神汽車產(chǎn)業(yè)的反超速發(fā)展固供然有其內(nèi)在據(jù)的邏輯和規(guī)杯律，但來勢雞洶涌，不僅蜂宏觀規(guī)劃部僑門始料不及蠟，業(yè)內(nèi)人士炭也無充分準(zhǔn)堪備。驚喜之備余，倉促上脅陣，戰(zhàn)略戰(zhàn)睜術(shù)上都未及直細(xì)究，因此雙出現(xiàn)了一些虎值得嚴(yán)重注瞎意的問題。隨首先，我國常已經(jīng)成為汽藝車大國，但健離汽車強(qiáng)國吼還相距甚遠(yuǎn)盛。朝合資、合作關(guān)加速了我國阻汽車工業(yè)的煩發(fā)展，也導(dǎo)鮮致了我國汽忽車工業(yè)的持掌續(xù)發(fā)展在某究種程度上受購制于國際汽佩車集團(tuán)。目員前，我國汽幟車工業(yè)除了晶在載貨汽車凳和客車方面期具有若干自旱主品牌和相臂當(dāng)?shù)难邪l(fā)能塌力外，在標(biāo)襪志汽車專業(yè)船水平的轎車預(yù)方面研發(fā)能掛力很弱，在鵝關(guān)鍵零部件和方面幾乎是榴空白?？梢缘壅f，我國汽譽(yù)車工業(yè)在一晴個相當(dāng)長的呈時期內(nèi)仍然忠是對國際汽稼車集團(tuán)依賴腰性很強(qiáng)的“竄大國”，而爆不是可以自賺立的“強(qiáng)國嗎”。徹我國汽車生含產(chǎn)大國是以每龐大的國內(nèi)此市場需求為男支撐，甚至破可以說是以懶局部犧牲國恨內(nèi)消費(fèi)者利蘿益為代價的訓(xùn)。在200妹2年世界前茂10位汽車暫生產(chǎn)大國中雜，只有我國閑汽車的國內(nèi)涌銷量比例高航達(dá)99.1打%。這說明坐我國汽車工礎(chǔ)業(yè)沒有形成貿(mào)真正的國際于競爭力，尚鞋處于某些保攀護(hù)條件下的核替代進(jìn)口階資段。要說“界大國”，其奸實(shí)產(chǎn)量也不辯太大。我國侄全部整車只獎相當(dāng)于一個圈中等國際汽肌車集團(tuán)的規(guī)踢模，而這其逆中還包括了專近四成的資必產(chǎn)與超過五求成的利潤為士國際汽車集搜團(tuán)所有。專筑家評論，我炕國目前汽車央工業(yè)與美國有1924年耕汽車工業(yè)規(guī)閥模相似。國照人切不可為眉“大國”而飼陶醉！業(yè)當(dāng)然，中國庸汽車工業(yè)盡描管暫時還不章強(qiáng)，但做大指了仍是一件飼很了不起的簽事，值得稱赤道。但做大挎不是目的，排做強(qiáng)才是我泊們的追求，灶而且只有做寒強(qiáng)了才能持后續(xù)發(fā)展；當(dāng)國然，為了做粒強(qiáng)也應(yīng)從做巷大開始，做鈴大了才能有歉積累，有了盾積累才有能坊力追求新的腹目標(biāo)，但切史不可以大自羊居。中國一載直就很大，熄但過去總被楊人瞧不起，龍受盡欺侮；尋新中國成立蛛后，尤其是剩改革開放后硬令世界刮目熄相看，不是婚因?yàn)榇螅炇且驗(yàn)閺?qiáng)。筋其次，我國狀汽車產(chǎn)業(yè)尚茂未形成合理港的構(gòu)架。敞改革開放后悔，隨著汽車危工業(yè)合資項(xiàng)周目的增多，篩中國汽車工斬業(yè)已自然形侵成以中外合渣資為基本特選征的構(gòu)架。竄但中國汽車興產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)邀發(fā)展模式仍咐很不清晰，朽體制格局與彼利益分配格酒局是未知數(shù)釀，合資企業(yè)鄰的話語權(quán)與靜分配矛盾會逆越來越突出鋤，國民關(guān)注濁的焦點(diǎn)問題紛如自主問題禾、品牌問題緒、內(nèi)外資政煩策差異等均鉆未破題。目鍬前，確實(shí)沒蒜有一套合理變的目標(biāo)構(gòu)架架，能夠真切外描繪出中國丘汽車產(chǎn)業(yè)的蒜明天。蔑汽車整車產(chǎn)侍能的迅速擴(kuò)渴大，營造了何汽車業(yè)的繁錄榮景象；K扎D組裝之風(fēng)濱，編織了汽笨車企業(yè)可以碧在極短時間出建成投產(chǎn)的修神話；新車探型頻頻推出煤，讓消費(fèi)者球目不暇接，摔四處打探新鋒車的種源。然實(shí)際上，汽年車產(chǎn)業(yè)從研膊發(fā)、設(shè)計、誓零部件創(chuàng)新號、新車試驗(yàn)喊定型、整車標(biāo)制造、營銷悲、社會配套滅服務(wù)直到回咳收的全過程妹中，我們主掙要抓了整車氧裝配與銷售估，其余重要酒環(huán)節(jié)還顧不套上。輪這樣，我們舉的汽車產(chǎn)業(yè)用鏈基本上是它中間大兩頭續(xù)小的“橄欖種型”，屬于畏生命力較弱上、利潤空間聞小的一種結(jié)軟構(gòu)，而不是慎我們始終倡恭導(dǎo)的兩頭大隆中間小的“狐啞鈴型”。音特別值得嚴(yán)撈重關(guān)注的是方我國汽車產(chǎn)糧業(yè)空心化的把苗頭已經(jīng)顯?，F(xiàn)，其主要悅標(biāo)志就是整濤車水平雖然跨不斷提升，址國產(chǎn)關(guān)鍵零蓋部件卻愈見酒短缺。造在汽車產(chǎn)品勵結(jié)構(gòu)上，目渴前我們的興番奮點(diǎn)過于集膜中在轎車上替，而對其他張有重要價值柜的客車和諸動多專用車還戀沒有放在應(yīng)腥有的位置，錄各種類型的糧客車和專用闊車底盤未在章大企業(yè)集團(tuán)厲形成能力，吉改裝車、專擁用車企業(yè)多踩數(shù)未形成規(guī)跡模，水平相翅當(dāng)?shù)??？傮w膀來講，我國餓的汽車產(chǎn)品士尚未形成能胡充分滿足市城場多方面需吸要的完整產(chǎn)多品序列，上凍、下裝企業(yè)笨之間缺乏工旬藝合理的專線業(yè)化配套關(guān)錘系，大企業(yè)只集團(tuán)與專用踩車廠之間關(guān)箏系亟待改革勸，以促使我單國在更多車客種上具有國新際競爭力。豪一定的生產(chǎn)榴力水平要通脆過相應(yīng)的生億產(chǎn)方式來實(shí)肉現(xiàn)。我國汽擔(dān)車業(yè)已成為廟世界汽車工會業(yè)的重要組逢成部分，但獄組織結(jié)構(gòu)仍受然基本上是睬傳統(tǒng)的框架察，區(qū)域自成斃一體，企業(yè)恰集團(tuán)追求“惱大而全”，欄這一切和代興表現(xiàn)代汽車樸工業(yè)特征的旦產(chǎn)業(yè)集群模贏式相差甚遠(yuǎn)棄，嚴(yán)重削弱抗了我國汽車熔工業(yè)的國際糞競爭力。尤橫其值得注意血的是：在地盼方保護(hù)主義婚的阻礙下，氣企業(yè)很難按岡市場規(guī)律重攤組和遷移；頃在國際壟斷厲集團(tuán)的控制興下，國內(nèi)企河業(yè)常常被分撥化利用，某脈些方面內(nèi)斗毒有所加劇。采第三，在汽蒙車產(chǎn)業(yè)中如薯何發(fā)揮政府服作用仍未破三題。幅肯定地說，怕近幾年，汽擔(dān)車產(chǎn)業(yè)的超錫速發(fā)展，各拘級政府部門峰做了很多有視益的工作，防某些方面甚怨至是決定性睬的作用。然敲而，正是這扇種超速發(fā)展黃，凸顯了汽章車產(chǎn)業(yè)新興充的生產(chǎn)力與吊落后的生產(chǎn)勻關(guān)系的矛盾殖，暴露了政菜府主管部門處的行政改革噸明顯滯后于腸市場形勢和賓企業(yè)改革步傾伐。一是國蓮家既然已明割確了汽車是評支柱產(chǎn)業(yè)的肥地位，那么怠汽車產(chǎn)業(yè)的柿發(fā)展方針與瞧策略便應(yīng)與糕時俱進(jìn)作出狡適時的調(diào)整揭。在跨國公殘司在華戰(zhàn)略滔日趨明顯的閘前提下，如見何通盤考慮懼國家利益與懂跨國公司利洞益、產(chǎn)業(yè)長牢遠(yuǎn)目標(biāo)與近碗期利益、財包政收益與企糠業(yè)利益等重害大關(guān)系方面惹，尚未見有動明確的判斷個和指導(dǎo)意見禿。二是政府背主管部門職蒸能界定不清意，仍然把主個要精力放在愉汽車準(zhǔn)入審鄰批和其他行武政審批上，偶而對發(fā)展汽歌車產(chǎn)業(yè)相關(guān)龍的外部問題哲關(guān)注不夠，櫻缺少明確有矩效的措施。舍三是對產(chǎn)業(yè)融升級既無明顆確的戰(zhàn)略目拉標(biāo)，也無分鴉階段實(shí)施的搖規(guī)劃與時間軍表。作為行炊業(yè)主管部門瘡在安全、節(jié)濤能、環(huán)保、根防盜等重要必指標(biāo)方面缺叫少可行的規(guī)恨劃和明確的鏡時間表，有槍時出臺一些順規(guī)定和辦法摔顯得很被動霧、零碎甚至或有些外行，月缺乏前瞻性寒、科學(xué)性和鎮(zhèn)系統(tǒng)性，使灘企業(yè)疲于應(yīng)滋付，無所適辰從，很難有拆計劃、有秩仔序地保持發(fā)賠展的穩(wěn)定性架和持續(xù)性。鬧四是管理體架制與管理方資法不利于汽迫車產(chǎn)業(yè)發(fā)展油。汽車是典北型的國際化坡商品，我國乓應(yīng)盡快有一蘿套既符合中辮國國情又與軟國際規(guī)則接阻軌的汽車管純理辦法，并循積極參與國踐際規(guī)則與標(biāo)粥準(zhǔn)的制定。卡現(xiàn)行的多頭破管理、職能河交叉、行政閥權(quán)力與責(zé)任顯不相稱等弊映端，應(yīng)堅決協(xié)改革摒棄。套還有汽車的碗消費(fèi)政策與確消費(fèi)環(huán)境遠(yuǎn)勿不如人意，員稅費(fèi)過重，響燃油稅遲遲伍不能出臺，屬消費(fèi)信貸與舉保險滿足不躍了需要。總就之，汽車產(chǎn)是業(yè)的法制化貧管理進(jìn)程遠(yuǎn)題遠(yuǎn)落后于汽價車產(chǎn)業(yè)本身西的發(fā)展。著保持汽車產(chǎn)懂業(yè)持續(xù)健康固發(fā)展，既要趟依靠市場機(jī)邊制的作用，勿也離不開政強(qiáng)府的領(lǐng)導(dǎo)。目市場機(jī)制也獵是有缺陷的偶，政府應(yīng)當(dāng)帳利用自己的霜優(yōu)勢地位去稿彌補(bǔ)和引導(dǎo)狀，而不是試紹圖代替它甚父至取消它。桌中央提出提封高執(zhí)政能力侍的號召并非目一個口號，漆而有極強(qiáng)的猾現(xiàn)實(shí)意義和倦針對性。如票何領(lǐng)導(dǎo)好汽川車這一新興歇支柱產(chǎn)業(yè)，聚就是一個重保要的現(xiàn)實(shí)課甘題。男第四，浮躁層情緒妨礙著戚汽車產(chǎn)業(yè)健獎康成長。助這幾年，汽型車產(chǎn)業(yè)的超三速發(fā)展確實(shí)戶讓汽車業(yè)揚(yáng)壤眉吐氣，群仇情振奮。但吹也許是來得夢太快了，也艘許是太順了騰，浮躁情緒根和浮夸之風(fēng)簡也日漸膨脹球，這股暗流癢對汽車業(yè)健疾康成長危害惰不小。表現(xiàn)恐之一，頭腦谷發(fā)熱。一些握企業(yè)和地方被官員，無視而汽車業(yè)發(fā)展互的科學(xué)規(guī)律旦和本地本企貨業(yè)的實(shí)際，狗用大話代替窄規(guī)劃，嘩眾告取寵，貽笑濟(jì)大方。表現(xiàn)傭之二，主從槽倒置，吹捧現(xiàn)個人之風(fēng)盛童行。我們的回時代是英雄汪輩出的盛世廚年華，汽車吳界也確實(shí)涌鉤現(xiàn)出了一批纖功勛顯著的茂勞模、科技欺人員和企業(yè)縫家，讓人尊記敬。不過應(yīng)凝該強(qiáng)調(diào)：是舌歷史造就英境雄，而不是撞英雄造就歷興史。對于汽店車產(chǎn)業(yè)這一險偉業(yè)，個人李的作用是有賠限的，還是先要靠組織、呢靠群眾，才擦有希望。汽紀(jì)車界的骨干車們要慎對名堵利，遠(yuǎn)離吹鉤捧，克服浮伯躁，踏踏實(shí)坡實(shí)做人、做焦事、造車。優(yōu)表現(xiàn)之三，賠不學(xué)無術(shù)，騾靠“炒汽車兇”過日子的儉人太多，危溫害社會。一碗年全國辦上機(jī)百個汽車展軍，勞民傷財左，表面氣勢舍輝宏，難掩肅實(shí)力虛弱?？渖贁?shù)媒體不酒認(rèn)真學(xué)習(xí)大喪政方針，不書嚴(yán)肅對待汽頸車發(fā)展的科賴學(xué)規(guī)律，缺涉乏對人民、贏對社會負(fù)責(zé)右的態(tài)度，只夢憑自己的商打業(yè)利益和個韻人一知半解巖說話，用盡撥浮夸不實(shí)之擦辭，愚弄群先眾，誤導(dǎo)社模情，以致許駝多非理性因驕素干擾著汽格車業(yè)的健康寄成長。中國摧汽車業(yè)的持繞續(xù)健康發(fā)展甚關(guān)系社會主仇義現(xiàn)代化的慕大業(yè)，我們葛前面的路還鴨很長，讓我莊們一起踏實(shí)背走好。玉上面，我們士指出了汽車盯業(yè)的一些值贈得注意的問播題。我們的軋目的不僅是洲提出問題，架更重要的是類要用科學(xué)發(fā)至展觀去剖析衛(wèi)產(chǎn)生問題的薄原因，根據(jù)摸汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)惰展規(guī)律去探洞索發(fā)展戰(zhàn)略溫和下一步的酸工作。唉（2）對于遞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)拿展的建議濕汽車產(chǎn)業(yè)作非為支柱產(chǎn)業(yè)駕的地位在我遮國已初步形什成。據(jù)預(yù)測億：到202偶0年時，中也國將成為全傅球最大的汽風(fēng)車市場，那苦時汽車需求年將突破20套00萬輛，倦汽車產(chǎn)業(yè)在感中國將會有鴿一個持續(xù)幾艱十年的較快旱增長期。目湖前，我國汽走車產(chǎn)業(yè)正在雁逐漸進(jìn)入一涼個新的發(fā)展佩階段，并發(fā)柜生質(zhì)的變化襪。為了在新拒階段中推進(jìn)燦汽車業(yè)完成頑質(zhì)的變化，霞我們必須貫屈徹中央提出盯的科學(xué)發(fā)展佛觀，注意處賄理好三個方方面的轉(zhuǎn)變。振一是轉(zhuǎn)變經(jīng)紐濟(jì)增長方式字。已我們要由汽蕉車大國邁入位汽車強(qiáng)國，滾就必須面對曬現(xiàn)實(shí)找到一鋒條可行之路五。這幾年，辟超速發(fā)展的減基本模式是雜全面合資、系合作與有限絮的自主開發(fā)潮。而在汽車鉆產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步許全球化的背辣景下，我國榮也難以在一要個國家的框懶架內(nèi)，另行棍建立起既完濱整而又有競留爭力的汽車績產(chǎn)業(yè)體系。沿最現(xiàn)實(shí)的崛績起之路應(yīng)該伍是：充分利駝用國內(nèi)與國傷際兩種資源投，引進(jìn)來與蒙走出去相結(jié)魄合，盡快融湊入汽車產(chǎn)業(yè)淺的全球分工碑體系，確立怕中國汽車強(qiáng)宏國地位。系新增長方式胖的核心是強(qiáng)漆調(diào)走出去，判實(shí)施積極的特出口導(dǎo)向戰(zhàn)丘略。汽車產(chǎn)旦業(yè)全球化的禁基本特征就背是汽車產(chǎn)業(yè)父鏈的全球配浩置，不再局楊限于一國的危地理范圍內(nèi)翁。這種格局勾正在調(diào)整，集還未達(dá)到固奔化的程度。熔借鑒日本、婦韓國汽車發(fā)均展的經(jīng)驗(yàn)，塑都走了一條惜從引進(jìn)消化屆、吸收開始墳，進(jìn)而打造確自主品牌，鵝實(shí)施積極的鴉出口戰(zhàn)略，誦最后成為汽區(qū)車強(qiáng)國。我嚼國國情與他鼠們不同，目害前時機(jī)也與建他們發(fā)展之只初不一樣，沾但分析主客稻觀條件，我亭們確有很明傲顯的比較優(yōu)著勢。我國汽誰車業(yè)的基礎(chǔ)娛性發(fā)展條件辣是擁有世界檢最有潛力的榆國內(nèi)市場，朝我們已經(jīng)有調(diào)了比較全面硬合作的基礎(chǔ)惡和比較龐大喊的整車加工剩體系，國內(nèi)副又有較強(qiáng)的膏制造業(yè)整體彈能力和勞動旱力成本優(yōu)勢響，確立汽車堆強(qiáng)國地位的臨惟一途徑就南是走出去，包逐步搶占和層融入全球汽彈車產(chǎn)業(yè)分工密體系。我們晶可以利用世偽界汽車業(yè)的纏成熟技術(shù)與駝經(jīng)驗(yàn)，我們粱可以依托國稻內(nèi)市場和基運(yùn)礎(chǔ)資源，不編必冒很大的翁風(fēng)險就走出幣去。這就是輸我們的后發(fā)踩優(yōu)勢所在。要如果我們汽彼車業(yè)的戰(zhàn)略織目標(biāo)始終退觸縮在國內(nèi)，通并且幻想等躲國內(nèi)吃得差永不多了再走聲出去；如果忌我們汽車業(yè)魯?shù)母偁幨冀K價局限于低水晶平的“內(nèi)戰(zhàn)瓜”；如果我勢們汽車業(yè)的反整體狀況不借能擺脫局限剩于協(xié)助跨國蟲集團(tuán)瓜分國鵲內(nèi)市場的附絨庸經(jīng)濟(jì)色彩般，那么中國匠汽車業(yè)是沒玩有什么希望朽的。我們只逮有從今日起枯，利用一切怠可能，暫不煤計較國內(nèi)外鎖銷售利潤差務(wù)距，努力創(chuàng)漿造條件，從幕低端入手，猜瞄準(zhǔn)高端，緣全面參與國珠際競爭，才迷能介入真正尿意義上的競應(yīng)爭，才能在鴨競爭中不斷囑提高技術(shù)上墓、質(zhì)量上、采成本上、管微理上和人才永培養(yǎng)上的水究平，使中國諸汽車工業(yè)發(fā)愈生質(zhì)的變化要，進(jìn)入新的勤發(fā)展階段。買要參與國際們競爭，當(dāng)然留需要自己的鈔品牌。事實(shí)順上我們已經(jīng)晃擁有一些自否己的品牌，筐尤其在商用蒜車、客車和候少數(shù)零部件徒方面，有的魯也有較高的音評價。既然罷跨國公司將瓜中國業(yè)務(wù)納旺入其全球戰(zhàn)迅略的一部分蝕，中國汽車帽業(yè)就有了借貝船出海、跨旅國練兵的機(jī)騰遇。我們的閃合資合作產(chǎn)放品品牌，在保一定的條件眨下采用適當(dāng)聚的辦法，也忘可以轉(zhuǎn)化參律與國際競爭婦。目前，在征汽車業(yè)更進(jìn)戰(zhàn)一步全球化行的背景下，炸汽車技術(shù)（遍包括設(shè)計技口術(shù)）已經(jīng)獨(dú)池立成為可交摧易、可租用葡的商品，而疊我國又有最聾龐大的中、嘗低端消費(fèi)市寇場，下決心背促成兩者結(jié)藥合，就可以午培育出一些趟有中國特色城的、先進(jìn)適繞用的經(jīng)濟(jì)型罪品牌，這是衡我們從中、皮低端產(chǎn)品入員手參與國際棋競爭的一張雪大牌，也一從定會培育出犯立足國內(nèi)、懲邁向世界的凈大企業(yè)。笑二是優(yōu)化經(jīng)肌濟(jì)結(jié)構(gòu)。千優(yōu)化汽車產(chǎn)辰業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)摔構(gòu)，包括優(yōu)渣化橫向結(jié)構(gòu)符和優(yōu)化縱向佛結(jié)構(gòu)。優(yōu)化寧橫向結(jié)構(gòu)是請指在整車與痛零部件之間蒙，要優(yōu)先重釣點(diǎn)發(fā)展零部戶件產(chǎn)業(yè)；優(yōu)恢化縱向結(jié)構(gòu)顯是指在汽車類生產(chǎn)領(lǐng)域與狀銷售、服務(wù)佩領(lǐng)域之間，葬要著力提升鹿銷售和服務(wù)朝水平。鏡這里提出的仗零部件產(chǎn)業(yè)哄，并非傳統(tǒng)悄意義上的單均個零件或構(gòu)買件，而鋤是指在汽車旦技術(shù)和汽車撕產(chǎn)業(yè)全球化省的淡現(xiàn)在怕，那些可以苦滿足更多車胸型需求的、腔以系統(tǒng)集成源和模塊化生況產(chǎn)為特征的隱功能性零部既件?，F(xiàn)代汽感車的大規(guī)模桂定制是以零評部件大量模澡塊化為基礎(chǔ)喝，通過模塊生的大規(guī)模生嚇產(chǎn)而獲得規(guī)紗模經(jīng)濟(jì)；通得過模塊的不溫同組合而實(shí)摩現(xiàn)汽車產(chǎn)品旱的多樣化、清個性化。當(dāng)集前全球汽車覽工業(yè)的基本啄態(tài)勢是整車態(tài)與零部件企待業(yè)加速分離凍，并出現(xiàn)了訂網(wǎng)絡(luò)型組織靠，零部件工優(yōu)業(yè)的區(qū)域化犯特點(diǎn)正被國擺際化所代替層。零部件企貼業(yè)以多系列電、大規(guī)模生里產(chǎn)面對較多味的整車企業(yè)旬，滿足整車果企業(yè)零部件憂全球采購的前需要。同時保，新興的零拒部件企業(yè)越杏來越深入地推介入整車開貫發(fā)和生產(chǎn)過邀程，同整車旗廠同步開發(fā)島甚至超前開伙發(fā)，為整車膛廠推出的新莊車提供某一蛙完整功能部喜件或子系統(tǒng)村。整車企業(yè)竿的平臺共享都戰(zhàn)略和零部擦件企業(yè)的低躁成本、專業(yè)釘化功能，正匪推動全球資沙源的重新配公置和供應(yīng)關(guān)帥系的全面調(diào)箏整。這正是雕我國汽車工房業(yè)在一個新董的層面上調(diào)無整布局、提誕升檔次的最盼佳時期，也掘是我國汽車及業(yè)切入世界搭汽車業(yè)主體夕系統(tǒng)的最佳贈時機(jī)。前面奉說中國汽車反產(chǎn)業(yè)要走出菜去，看來零雨部件產(chǎn)業(yè)將隆成為走出去屬的先鋒和主刺力。字所以特別強(qiáng)高調(diào)提升銷售值和服務(wù)水平辣，是因?yàn)橹芯蠂嚇I(yè)已縫經(jīng)開始邁入科大眾消費(fèi)階吃段，汽車業(yè)劫能否保持幾反十年平穩(wěn)較脾快發(fā)展，并借不取決于生釋產(chǎn)環(huán)節(jié)，而梅是主要受制旱于汽車的消承費(fèi)環(huán)境和服暢務(wù)水平。在班汽車業(yè)這一旬巨大的產(chǎn)業(yè)寨體系中，制洽造業(yè)只是一塔個起始的重張要部分，在彎它之后的銷嬸售、服務(wù)等臂眾多環(huán)節(jié)，息可以產(chǎn)生遠(yuǎn)滿高于前者的匪經(jīng)濟(jì)效益和零社會效益。害汽車強(qiáng)國的蠟最重要標(biāo)志敞之一，是汽急車業(yè)的社會艷配套服務(wù)水膚平。中國目年前的汽車銷勸售和服務(wù)工話作，是在汽杠車“井噴”檔式增長的暴侄利環(huán)境中形征成的，不僅題缺乏以消費(fèi)眨者為本的營掌銷理念，也省沒有合理的街管理制度、揀有效的營銷觸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、披多種深度服始務(wù)體系和合穩(wěn)格的金融保穴險支持，尤蔑其缺乏寬松謀的消費(fèi)環(huán)境井，許多規(guī)定插不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)談壤不上以人為炎本，往往使劃消費(fèi)者處于舊尷尬和無奈音的境地。如唉果說優(yōu)化橫蠢向結(jié)構(gòu)主要識是汽車業(yè)內(nèi)泥部事務(wù)，要良更多地依靠餅企業(yè)和市場結(jié)機(jī)制的話，攏優(yōu)化縱向結(jié)教構(gòu)，則較多蹲地涉及汽車冬產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)今、社會協(xié)調(diào)巷發(fā)展的全局親性問題，應(yīng)抵主要依靠政沙府主導(dǎo)和社謎會各有關(guān)方享面共同解決綿。才三是改革汽驢車工業(yè)體制單。詢我國汽車工競業(yè)正在進(jìn)入筆良性發(fā)展時冬期，其重要壯標(biāo)志是轎車萌產(chǎn)量已迅速零攀升至較高當(dāng)比例；同時象眾多新款汽睜車不斷推出搏，價格普遍丑下調(diào)，表明競轎車高利潤愉時期已近結(jié)敵束，汽車工涉業(yè)正迎來“踩精致消費(fèi)者少”時期。我雖國汽車工業(yè)孫開始走向成誕熟，逐漸形抱成具有一定柱國際競爭力博的基礎(chǔ)。頓面對極好的暖發(fā)展機(jī)遇，賴我國汽車工除業(yè)體制性障民礙顯得很不歷協(xié)調(diào)，主要志是地域過度村分散，大企逐業(yè)集團(tuán)之間斬的合作幾近季于零。這方拆面有管理體頌制、財稅體鎖制和審批制認(rèn)度的原因，傻也有處于成尸長期汽車企啦業(yè)對某些區(qū)岡域政策的依霞賴，是發(fā)展孔過程中的一戒個自然階段冒。從根本上罵看，這是由己計劃經(jīng)濟(jì)向塞社會主義市傅場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換先過程中生產(chǎn)譽(yù)方式的歷史達(dá)沉積。然而崇，汽車工業(yè)拖作為新興的選支柱產(chǎn)業(yè)，微面對激烈的勞國際競爭，壓硬碰硬的條騙件是高質(zhì)量肆、低成本、紗短時效、多稱品種乃至個狗性化，市場碑競爭不講對桂歷史的理解雨和現(xiàn)實(shí)的寬促容。在這種舒條件下，分包散的、主要煌靠地方驅(qū)動喇和支持的汽爺車項(xiàng)目和行頌政性集團(tuán)風(fēng)厭險將越來越熱大，汽車業(yè)袖將呈區(qū)域集煌中趨勢，產(chǎn)猴業(yè)集群將成萬為汽車工業(yè)移發(fā)展的重要炎形態(tài)。橫產(chǎn)業(yè)集群是企產(chǎn)業(yè)與區(qū)域傭的有機(jī)結(jié)合屆，具有明顯滅的產(chǎn)業(yè)特性箱、地域特性憤與網(wǎng)絡(luò)特性哨，能夠產(chǎn)生耽極強(qiáng)的競爭法力效應(yīng)。它銹是世界汽車偵業(yè)百年發(fā)展碗歷程中，大女浪淘沙殊途銷同歸的成功異模式，也是叮包容了現(xiàn)代競汽車工業(yè)規(guī)役模效益、精牲益方式、模詳塊技術(shù)、集利成設(shè)計之大名成的“模塊億集約地”。汪國外的汽車敬發(fā)展的歷史稀表明：國際風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)基積本上都是通晃過產(chǎn)業(yè)集群筍的方式發(fā)展厘起來的。隨賞著競爭越來硬越激烈，中疑國汽車產(chǎn)業(yè)展肯定也要選竊擇集群化的幟發(fā)展道路。鋤地方產(chǎn)業(yè)集張群（loc城alind喂ustri銀alclu滲sters灶）或地方企述業(yè)集群（l奴ocalc呀luste抱rs鋸of監(jiān)enter浩prise羨s）（以下戚簡稱集群）宵正在推動著或世界各地的玩經(jīng)濟(jì)增長。規(guī)全球經(jīng)濟(jì)中蛙，一國欲獲殊得競爭優(yōu)勢隨，不能只靠續(xù)本國的全球希性大企業(yè)，鄭更重要的是賣那些在扎根單于國土上的良中小企業(yè)集圈群。在競爭轎日趨激烈的撞全球經(jīng)濟(jì)中尺，企業(yè)需要妙建立密切的與伙伴關(guān)系。梁通過伙伴關(guān)雜系的建立，跑促進(jìn)信息流灘動和創(chuàng)造性移思維的傳遞胖，使企業(yè)獲革得競爭優(yōu)勢集。由客商、孟供應(yīng)商、競孝爭者，以及品諸如大學(xué)、虜專業(yè)學(xué)校、獎顧問團(tuán)、政駛府等支持性鴿機(jī)構(gòu)所構(gòu)成憐的集群會降臭低成本和促閣進(jìn)創(chuàng)新。論產(chǎn)業(yè)集群是燭汽車制造業(yè)扭發(fā)展的重要課形態(tài)，隨著查產(chǎn)業(yè)集群的找形成，汽車槽制造業(yè)也由旨相對分散而友向某些區(qū)域組集中。這一虛變動趨勢符太合國際潮流撿，是市場起蒼作用的結(jié)果啞。蛙形成產(chǎn)業(yè)集坐群至少可獲囑得三大優(yōu)勢紡：首先，集望群加強(qiáng)專業(yè)禾化。集群經(jīng)攔濟(jì)對專業(yè)化廚的加強(qiáng)體現(xiàn)藥在兩個層次拐上：一個層耍次是整個集掘群對一個產(chǎn)轎業(yè)的專注。幼這樣才能把暴這個產(chǎn)業(yè)做曬出品牌，做斬出最好的質(zhì)息量和最低的各價格來；另啄一個層次是虎集群內(nèi)企業(yè)酷間出于分工顯協(xié)作的需要夾而對生產(chǎn)鏈統(tǒng)細(xì)分下的專鄭業(yè)。男其次，集群五降低成本。返在專業(yè)化分患工合作的基揭礎(chǔ)上，集群屠這種產(chǎn)業(yè)組律織形式最有辦益于提高效睡率的特點(diǎn)在絲于，它用市巡場交易關(guān)系次取代了內(nèi)部嗚管理關(guān)系。宰它使得生產(chǎn)汁線上的各個勢環(huán)節(jié)都被單珍拎出來變?yōu)閿_市場競爭的列主體，使得婆每一個環(huán)節(jié)住的生產(chǎn)和經(jīng)耽營都是根據(jù)嘉效率和經(jīng)濟(jì)畏原則而非其半他關(guān)系進(jìn)行球廣泛的分工飄與協(xié)作，最火終使交易成塔本最小化。胡而且，集群乳內(nèi)的交易費(fèi)顏用比大公司案內(nèi)部的垂直帆融合更有效妻率，因?yàn)橥ㄋ^外包或者基由集群內(nèi)不微同獨(dú)立企業(yè)恥進(jìn)行分工協(xié)碑作,可以得談到更低的價益格與更高的螞效率。嗽第三，集群貪利于創(chuàng)新。溪創(chuàng)新常常來躲自國家或集輩群內(nèi)部企業(yè)搖間的互動中皺，因?yàn)樵诋a(chǎn)惑業(yè)群中，新日工藝、新技絨術(shù)能夠迅速范傳播，新思可想、新觀念賢易于被接受喉，使創(chuàng)新費(fèi)恒用降低。飾我國目前還靜沒有嚴(yán)格意盡義上的汽車既產(chǎn)業(yè)集群，啦只有一些生真產(chǎn)的地域集徹中。但是，緒巨大的市場咳潛力和越來滿越大的競爭掀壓力要求我辮國汽車產(chǎn)業(yè)販實(shí)施基于大茫規(guī)模定制的釣集群化發(fā)展豬戰(zhàn)略。真國務(wù)院發(fā)展厘研究中心的斜一項(xiàng)研究結(jié)夏果表明，未峽來摸10懼—鏈20套年中，上海揀、廣州、長效春有可能形統(tǒng)成具有國際見競爭優(yōu)勢的溜汽車產(chǎn)業(yè)集每群；北京、炕武漢、重慶太有可能形成真具有全國影能響力的汽車薯產(chǎn)業(yè)集群；蘆沈陽、南京學(xué)有可能形成拘具有區(qū)域性倚（跨省）影跪響力的汽車甘產(chǎn)業(yè)集群；斑天津、濟(jì)南匯、杭州等此8椒個城市有可撕能形成具有盒地方性（省茂內(nèi)）影響力簽的汽車產(chǎn)業(yè)違集群。講我國目前還爹沒有嚴(yán)格意兄義上的汽車趁產(chǎn)業(yè)集群，緞幾個雛形已驅(qū)略見端倪，夸但真正形成須規(guī)模，還有殺待時日。產(chǎn)毅業(yè)集群不是巨簡單的歸大造堆，而是嚴(yán)水格按科學(xué)規(guī)態(tài)律的有機(jī)結(jié)延合；它是產(chǎn)序業(yè)發(fā)展的一銹種進(jìn)程的自磁然結(jié)果，不鴨能一蹴而就輪；它也不能把絕對化，不撒排除按經(jīng)濟(jì)籃規(guī)律的有分寬有合，合理趕地跨地區(qū)布寸局。掘總之，中國爆要成為汽車愈強(qiáng)國，必須謊改革汽車工到業(yè)體制，而逝產(chǎn)業(yè)集群作幅為汽車產(chǎn)業(yè)舌未來的主要條模式是符合披規(guī)律的必然搶趨勢。我們居要努力宣傳亮這種客觀規(guī)舒律，要用科劃學(xué)發(fā)展觀引博導(dǎo)業(yè)內(nèi)人士郵和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)伍形成共識，固共同促進(jìn)，逮而不做與此矛相悖的事；局必須加快國縫有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略劉性改革、調(diào)叮整步伐，吸峰引更多的多己種所有制企鄭業(yè)進(jìn)入汽車卻業(yè)，形成充湖滿活力的運(yùn)蒙行機(jī)制；調(diào)廉整有關(guān)政策弟，用市場經(jīng)株濟(jì)法則促進(jìn)截汽車產(chǎn)業(yè)集賢群化的速度杯。即3脹.未來我國帝汽車發(fā)展展柜望鋤按照《中國膀加入世界貿(mào)囑易組織議定廊書》的規(guī)定墓，我國將于薪2005年李起取消汽車辜及其關(guān)鍵件秧的進(jìn)口配額誓、許可證管沉理。對汽車招產(chǎn)品的三年亂過渡期保護(hù)城措施今年年緊底到期。在可三年保護(hù)期絨內(nèi)，我國汽測車產(chǎn)業(yè)發(fā)生通翻天覆地變想化。汽車產(chǎn)撲量三年翻一仙番，汽車市批場由賣方轉(zhuǎn)素為買方，汽凳車價格不斷戰(zhàn)趨于合理，彩400萬家夕庭提前圓了湊轎車夢，我口國汽車產(chǎn)業(yè)花成為世界汽招車產(chǎn)業(yè)一個叨重要組成部巖分，我國汽尸車市場被認(rèn)運(yùn)為是未來發(fā)剩展?jié)摿ψ畲筚Q(mào)的市場。析應(yīng)對得當(dāng)促竹進(jìn)發(fā)展瓜汽車產(chǎn)業(yè)被伯認(rèn)為是我國哲加入世貿(mào)組狠織后最易受己沖擊的一個臣產(chǎn)業(yè)。加入膛世貿(mào)組織三將年以來，由側(cè)于應(yīng)對得當(dāng)?shù)A，進(jìn)口汽車鍋嚴(yán)重沖擊國煩內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)牢的情況并未織出現(xiàn)。在汽椒車進(jìn)口連年類大幅增長的摧同時，國內(nèi)間汽車產(chǎn)業(yè)重悶組和外資進(jìn)鉗入明顯加快違，出現(xiàn)了高缺速增長、產(chǎn)密銷兩旺的好葬勢頭。20槽03年，我飼國汽車產(chǎn)量環(huán)首次超過4牛00萬輛，嬸其中轎車產(chǎn)寫量超過20都0萬輛，成乘為世界第四著大汽車生產(chǎn)震國。200搭4年，在國嶄內(nèi)車市相對悅低迷的情況含下，我國汽監(jiān)車產(chǎn)量有望棋首次突破5拘00萬輛大稍關(guān)。比上年錫增長15%緩左右，在全輩球汽車產(chǎn)銷隸基本持平的希情況下，這饑一增長幅度騰十分可觀。艘在我國加入朋世界貿(mào)易組始織的談判中獎，開放汽車種市場是談得歡最艱苦的內(nèi)持容之一。經(jīng)欣過艱苦努力關(guān)，爭取到了左寶貴的三年里過渡期。即減從2002懶年至200賠4年繼續(xù)實(shí)仙行汽車進(jìn)口賓的配額許可茄證管理，汽僚車及其關(guān)鍵有件的進(jìn)口配暢額在200環(huán)0年60億保美元的基礎(chǔ)笛上每年遞增暈15%。同免時，逐年降甩低汽車進(jìn)口門關(guān)稅，整車削關(guān)稅從20愚01年的7惠0%(排量塌3升以下)挽和80%(月排量3升以村上)，降到擔(dān)2006年拋7月1日的辜25%。餃按照承諾，權(quán)自2002式年1月1日嬸以來，國家直三次下調(diào)汽政車進(jìn)口關(guān)稅竹，排量3升輔以上和3升狼以下的進(jìn)口員汽車關(guān)稅分聚別由入世前蘭的80%和段70%下調(diào)賞至今年的3莊7.6%和衫34.2%粉，分別下調(diào)膀了42.4蕉個百分點(diǎn)和槐35.8個丹百分點(diǎn)?，F(xiàn)進(jìn)口需求轉(zhuǎn)聽移國內(nèi)蠟國家有關(guān)主反管部門認(rèn)真因分析承諾內(nèi)值容和我國汽誘車產(chǎn)業(yè)的承喝受能力，以巷及如何利用估以履行承諾綱為契機(jī)促進(jìn)敢國內(nèi)汽車工任業(yè)發(fā)展，提續(xù)出了總量控悶制、有序競預(yù)爭、優(yōu)化結(jié)除構(gòu)、保證滿禽足國內(nèi)生產(chǎn)取需要的工作胸思路，有效鈔化解了加入久世貿(mào)可能對境我國汽車工助業(yè)的過度沖控?fù)?。有序、嚷從緊的進(jìn)口闖管理政策，種迫使汽車跨伴國集團(tuán)擴(kuò)大測或加快對中抬國的投資步危伐，并誘發(fā)謎了國內(nèi)汽車暈消費(fèi)需求的?！熬畤姟保グ褜M(jìn)口汽竿車的需求轉(zhuǎn)蚊移到了對國棒產(chǎn)汽車的需英求。顫由于措施得宅當(dāng)，有效抑透制了進(jìn)口汽蒙車的過度增毛長，同時促撒使進(jìn)口汽車化結(jié)構(gòu)發(fā)生了駝根本變化，推使進(jìn)口汽車猴成為國內(nèi)汽追車市場有益臭的補(bǔ)充。據(jù)來海關(guān)統(tǒng)計，榮2003年粱我國汽車整速車進(jìn)口(含冶2.83萬套輛成套散件太)達(dá)到17趨2683輛拐，比入世前競的2001編年增加了1珠0萬輛，其趣中轎車進(jìn)口磚首次超過1由0萬輛。今術(shù)年前3季度楚，進(jìn)口汽車蠢整車僅比上撓年同期增長勿了5%。在情進(jìn)口整車中傍占比例最高欠的進(jìn)口轎車囑，在國內(nèi)轎土車銷售中所接占的比例比綿三年前有所律下降，從6攻%下降到不跨到5%。同右時轎車進(jìn)口枝出現(xiàn)了三大體特點(diǎn)，一是賓檔次越來越毒高，平均進(jìn)處口單價超過愿3萬美元；剪二是排量越轟來越大；三廉是基本上是懶國內(nèi)不能生嚇產(chǎn)的車型。始在分配汽車青進(jìn)口配額時筆，主管部門祝安排了一部耳分用于生產(chǎn)恭配套的成套斃散件和關(guān)鍵計件的進(jìn)口，憐滿足了國內(nèi)炎