設(shè)備潤(rùn)滑知識(shí)

機(jī)器摩擦磨損與潤(rùn)滑的基本知識(shí)第一頁(yè)，共四十三頁(yè)。一、摩擦磨損有關(guān)知識(shí)

各種運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，都有各種摩擦副組成的運(yùn)動(dòng)副，必然產(chǎn)生摩擦和磨損，是零件產(chǎn)生故障和失效的主要模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)[1]，全世界總能耗的1/2~1/3消耗于摩擦，一般機(jī)器中75~80%的零部件是因摩擦而出現(xiàn)故障以至報(bào)廢。英、美、德、日等國(guó)，每年由于磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億美元；我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)每年因磨損而損耗的備用件鋼材達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸。因此，如何減少磨損，對(duì)磨損的零部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析、故障診斷和預(yù)報(bào)，是全世界都非常重視的研究?jī)?nèi)容。第二頁(yè)，共四十三頁(yè)。（一）摩擦本質(zhì)

兩固體表面有接觸而產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，表面不平產(chǎn)生摩擦，凸峰處的接觸面積小而正壓力大，發(fā)生相對(duì)切向滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：第三頁(yè)，共四十三頁(yè)。

1、接觸應(yīng)力大。使表面產(chǎn)生塑性變形并破壞表面膜；塑變后的再結(jié)晶中，兩表面的金屬共同形成新生晶格，接觸點(diǎn)處發(fā)生粘著現(xiàn)象，在運(yùn)動(dòng)中將這些粘著點(diǎn)剪斷撕開(kāi)，這種剪斷所需的作用力即摩擦力。第四頁(yè)，共四十三頁(yè)。

2、表面材料相互嵌入。硬質(zhì)材料的凸峰會(huì)嵌入較軟材料中，相互滑動(dòng)時(shí)，硬凸峰將在較軟材料上切削出一條溝槽，這種切削阻力也構(gòu)成摩擦力。第五頁(yè)，共四十三頁(yè)。

3、產(chǎn)生分子引力。兩接觸表面緊密貼合，會(huì)產(chǎn)生分子引力，阻礙正常運(yùn)動(dòng)而形成摩擦力。

這三者構(gòu)成摩擦力產(chǎn)生的基礎(chǔ)，是摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)。第六頁(yè)，共四十三頁(yè)。（二）摩擦分類(lèi)

1、按摩擦副運(yùn)動(dòng)形式分?；瑒?dòng)摩擦，如機(jī)床導(dǎo)軌、滑動(dòng)軸承等；滾動(dòng)摩擦，如滾動(dòng)軸承、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)等。有的摩擦副（如齒輪傳動(dòng)）既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)。

2、按表面潤(rùn)滑狀況分。干摩擦、半于摩擦、邊界摩擦、半液體摩擦和液體摩擦。為使機(jī)器可靠地正常運(yùn)行，減少故障，要盡量保證在液體潤(rùn)滑狀態(tài)下工作。第七頁(yè)，共四十三頁(yè)。（三）磨損分類(lèi)

物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，表面材料逐漸損耗（遷移或脫落），稱(chēng)磨損。

第八頁(yè)，共四十三頁(yè)。1、影響磨損的主要因素

（1）零件所處的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，表面幾何形貌和裝配質(zhì)量。

（2）零件所處的環(huán)境，如溫度、濕度、鹽度、酸度、潤(rùn)滑介質(zhì)。

（3）零件材質(zhì)。如材料成分、組織硬度、摩擦副材料匹配、磨損過(guò)程中的變化等。

這三者在磨損過(guò)程中還會(huì)相互影響，產(chǎn)生種種復(fù)雜的磨損情況。

第九頁(yè)，共四十三頁(yè)。2、磨損分類(lèi)

一般認(rèn)為磨損可按其表面物質(zhì)損耗的不同機(jī)理去分類(lèi)。

（1）粘著磨損

摩擦副接觸面發(fā)生粘著作用而產(chǎn)生磨損，有熱粘和冷粘磨損之分。例如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的拉缸、滑動(dòng)軸承的抱瓦、抱軸及齒輪的膠合等。

改善材料性能、合理設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能參數(shù)、改善潤(rùn)滑介質(zhì)和潤(rùn)滑條件等，是減少或防止粘著磨損的主要措施。第十頁(yè)，共四十三頁(yè)。（2）磨粒磨損

磨損后產(chǎn)生的金屬顆粒是磨粒的主要來(lái)源，還包括裝配清洗不好，外界污染的磨粒。

磨粒磨損包括刨削式磨粒磨損，高應(yīng)力碾碎式磨粒磨損、低應(yīng)力擦傷式磨粒磨損。

第十一頁(yè)，共四十三頁(yè)。

（3）腐蝕磨損

在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中進(jìn)行摩擦?xí)r，摩擦副表面會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，生成反應(yīng)產(chǎn)物，使表面生成物脫落，即稱(chēng)腐蝕磨損。

腐蝕磨損分氧化磨損（例如FeO,Fe2O3,Fe3O4等），即金屬表面受到空氣中或潤(rùn)滑油中氧的作用所形成的氧化膜，處于不斷生、滅或減薄與增厚的交替循環(huán)之中，影響摩擦副的性態(tài)，增加磨損量；此外還有腐蝕介質(zhì)磨損，即除氧以外的酸、堿、鹽作用下，在摩擦過(guò)程中的生成物不斷產(chǎn)生和磨耗的過(guò)程。

第十二頁(yè)，共四十三頁(yè)。（4）微動(dòng)磨損

兩接觸表面之間在外載荷作用下產(chǎn)生切向往復(fù)振動(dòng)（振幅一般不超過(guò)0.1mm）由此發(fā)生的磨損稱(chēng)微動(dòng)磨損。它通常發(fā)生在宏觀上相對(duì)靜止（靜配合）的零件上，如花鍵聯(lián)接、過(guò)盈配合的軸與孔、機(jī)座的固定處等。微動(dòng)磨損使金屬表面出現(xiàn)麻點(diǎn)或溝紋，導(dǎo)致配合或聯(lián)接松動(dòng)，增加磨損，振動(dòng)加劇等不良后果。第十三頁(yè)，共四十三頁(yè)。（5）沖蝕和氣蝕

沖蝕是指表面材料由于固體、氣體、液體或其他混合相的不斷高速?zèng)_擊而發(fā)生的磨損現(xiàn)象。最常見(jiàn)的是固體顆粒對(duì)固體表面撞擊造成的沖蝕，如水輪機(jī)、水泵葉輪被水中砂粒撞擊，氣流式材料輸送管道的彎管內(nèi)壁沖蝕等。

氣蝕是指在流體機(jī)械零件（例如高壓泵、馬達(dá)）的液體內(nèi)產(chǎn)生氣蝕氣泡，或表面與冷卻劑液體接觸處（例如內(nèi)燃機(jī)氣缸套外壁）可能出現(xiàn)局部集中的麻點(diǎn)、針孔甚至蜂窩狀孔穴群等磨損現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱(chēng)氣蝕或穴蝕。第十四頁(yè)，共四十三頁(yè)。（6）表面疲勞磨損

循環(huán)應(yīng)力周期性地作用在摩擦表面上，使表面材料疲勞而引起材料微粒脫落的現(xiàn)象，稱(chēng)疲勞磨損。一般可分兩類(lèi)：

a.滾動(dòng)接觸疲勞磨損。是指以點(diǎn)、線接觸的摩擦副在滾動(dòng)或同時(shí)兼有滑動(dòng)時(shí)的磨損，例如齒輪嚙合、滾動(dòng)軸承中鋼球與內(nèi)外滾道的接觸中，都會(huì)產(chǎn)生這種疲勞磨損。

b.滑動(dòng)疲勞磨損。固體相互滑動(dòng)摩擦表面的粗糙度使表面接觸集中在若干接觸點(diǎn)上，在法向力作用下，實(shí)際接觸斑點(diǎn)相互擠壓產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變，這種過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，逐漸形成應(yīng)力集中源，繼而產(chǎn)生裂紋或磨屑。例如各類(lèi)滑動(dòng)軸承即會(huì)產(chǎn)生這種磨損。第十五頁(yè)，共四十三頁(yè)。二、機(jī)器磨損的浴盆曲線規(guī)律

前面論述的各類(lèi)磨損，在不同機(jī)器中都可能發(fā)生。磨損是客觀存在，對(duì)于批生產(chǎn)使用的機(jī)器，磨損隨使用時(shí)間而逐漸增長(zhǎng)，經(jīng)大量研究統(tǒng)計(jì)，具有如圖1的浴盆曲線規(guī)律；由于磨損與故障率相關(guān)，故也稱(chēng)故障率規(guī)律曲線。

（a）w=f(T)(b)Q=f(T)

圖3-1機(jī)器磨損過(guò)程的浴盆曲線（故障率規(guī)律曲線）

圖3-1（a）是磨損速率W與運(yùn)行時(shí)間T的規(guī)律，像浴盆形狀；圖3-1（b）是磨損量Q與運(yùn)行時(shí)間T的規(guī)律。兩者形狀雖不同，本質(zhì)是一樣的。

由圖3-1（a）或圖3-1（b）可見(jiàn)，曲線分三個(gè)區(qū)段：第十六頁(yè)，共四十三頁(yè)。第十七頁(yè)，共四十三頁(yè)。1、早期故障期，也稱(chēng)機(jī)器磨合期（T1）在此階段，機(jī)器裝配后進(jìn)行試驗(yàn)或磨合使用，由于各摩擦表面峰谷不平，故磨損速率W在一開(kāi)始較大然后逐漸下降（圖3-1（a）），或磨損量Q由小向大增長(zhǎng)（圖3-1（b）），當(dāng)達(dá)一定運(yùn)行時(shí)間后，無(wú)論是W或Q轉(zhuǎn)折到逐漸平緩變化。因在此階段，有可能出現(xiàn)故障，故稱(chēng)早期故障期，但只要制造、裝配、潤(rùn)滑良好，一般是故障率很低或不出現(xiàn)。

第十八頁(yè)，共四十三頁(yè)。2、偶然故障期或正常使用期（T2）

經(jīng)過(guò)良好磨合后，各摩擦副表面已磨配良好，磨損穩(wěn)定進(jìn)入正常使用，這個(gè)期限很長(zhǎng)，它標(biāo)志機(jī)器的正常壽命，但由于各種原因，也可能出現(xiàn)故障，故亦稱(chēng)偶然故障期。但應(yīng)注意，實(shí)際磨損是平緩增長(zhǎng)，沒(méi)有突變，并非真像浴盆平底.第十九頁(yè)，共四十三頁(yè)。3、磨損劇增期或損耗（劣化）故障期（>T2），即應(yīng)進(jìn)行大修機(jī)器使用到接近壽命期，W或Q會(huì)明顯增長(zhǎng)，標(biāo)志應(yīng)進(jìn)入大修，如繼續(xù)使用，磨損會(huì)急劇增加，出現(xiàn)嚴(yán)重故障，甚至機(jī)毀人亡。即使尚可修復(fù)，要化費(fèi)昂貴的修理費(fèi)用，故稱(chēng)損耗故障期。第二十頁(yè)，共四十三頁(yè)。特殊情況的磨損曲線（a）基本無(wú)正常使用期（b）出現(xiàn)疲勞磨損第二十一頁(yè)，共四十三頁(yè)。三、機(jī)器中潤(rùn)滑油的作用

1、形成油膜。在摩擦副之間具有足夠厚度的潤(rùn)滑油膜，形成液體潤(rùn)滑，避免摩擦副表面的干摩擦而導(dǎo)致磨損加劇，過(guò)早損壞。2、減少摩阻。液體潤(rùn)滑條件下可減少摩擦阻力，提高系統(tǒng)效率，減少發(fā)熱量。3、幫助冷卻。由于循環(huán)油的不斷循環(huán)，可以帶走摩擦部位的熱量。4、沖涮清洗。不斷沖涮磨損產(chǎn)物，使其進(jìn)入油箱，大的顆粒沉淀下來(lái)，并經(jīng)濾清器后再進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，提高油的清潔度。

第二十二頁(yè)，共四十三頁(yè)。5、作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì)。在液壓傳動(dòng)、液壓控制中，具有一定壓力和流量的潤(rùn)滑油（液壓油）是傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，使系統(tǒng)具有柔性和布置方便。6、是磨損類(lèi)故障診斷中取樣分析的重要介質(zhì)。磨損金屬流入潤(rùn)滑油中循環(huán)流動(dòng)，在一定部位取樣分析，可測(cè)出機(jī)器磨損元素的濃度（含量）。磨損濃度大小標(biāo)志磨損的程度，包含豐富的磨損狀態(tài)的信息。定期取樣分析，可及時(shí)了解磨損程度和變化趨勢(shì)，用科學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，可作故障診斷和預(yù)報(bào)。磨損類(lèi)故障診斷的信息源主要是從取油樣分析得來(lái)的。7、機(jī)器正常工作的保證。潤(rùn)滑油性能的好壞，很大程度上與機(jī)器的性能、可靠性、壽命和故障有關(guān)，故機(jī)器的潤(rùn)滑油油品不能隨便選用或更換。第二十三頁(yè)，共四十三頁(yè)。油液質(zhì)量惡化原因分析一、氧化-------原因：一般有溫度、空氣、壓力等三方面因素影響。二、污染------據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的故障約有70%是由于液壓油的污染引起的。

第二十四頁(yè)，共四十三頁(yè)。1、種類(lèi)：

（1）固體顆粒污染：

危害：閥件卡緊；增加泄漏；濾器堵塞；油液氧化等。

據(jù)實(shí)踐表明：5~15

μm的固體最易使閥卡緊，10~30μm顆粒會(huì)造成動(dòng)力元件的磨損，軸向柱塞泵配油盤(pán)處對(duì)于10~15μm的固體顆粒最為敏感，徑向泵與馬達(dá)對(duì)15~25μm的固體顆粒最為敏感，葉片泵與馬達(dá)對(duì)20~30μm的固體顆粒最為敏感。

（2）水污染：

危害：金屬腐蝕；降低潤(rùn)滑；形成冰晶；產(chǎn)生氣穴；油液氧化等。液壓油的吸水飽和度一般在200~300ppm，溫度越高，吸水性越好。

（3）空氣污染：

危害：動(dòng)作遲滯；產(chǎn)生氣穴；油液氧化等。

當(dāng)空氣中含量超過(guò)2%時(shí)油液開(kāi)始變渾濁。（最高為8%~10%）

溶解于液壓油中的空氣量取決于下列因素：液壓油的種類(lèi)；工作壓力；工作溫度。第二十五頁(yè)，共四十三頁(yè)。2．污染度的表述方法：

a、宏觀的總體表示法：重量水平mg/L；重量百萬(wàn)分之幾ppm(重量)；體積百萬(wàn)分之幾ppm(容積)；b、微觀的分散表示法：間隔的顆粒濃度（單位體積油液內(nèi)在某一尺寸間隔范圍內(nèi)的顆粒數(shù)目）；累計(jì)顆粒濃度（單位體積油液內(nèi)尺寸大于某一值的顆粒數(shù)目）。第二十六頁(yè)，共四十三頁(yè)。3、合理更換液壓油

（1）固定周期換油法：

規(guī)定液壓油使用時(shí)間為半年，一年，或者工作1000~2000h(新系統(tǒng)500h首次換油，以后5000h)后更換液壓油的方法。此方法被廣泛應(yīng)用，但不是很科學(xué)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)鑒定換油法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)油品的使用情況確定。

（3）綜合分析換油法：取出油樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析來(lái)確定，此方法符合換油原則。

第二十七頁(yè)，共四十三頁(yè)。油液分析——目的何在？

1、測(cè)定油品的品質(zhì)以決定可否繼續(xù)使用(只適用于油槽體積很大的機(jī)器)。油槽體積較小的機(jī)器通常應(yīng)該依據(jù)制造商指定的期限換油。但如果多部同一型號(hào)的機(jī)器使用某一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，定期分析其中一部機(jī)器所使用的油品有助于監(jiān)察油品的使用效率。

2、鑒定及判別不同油品的品質(zhì)優(yōu)劣。

3、顯示機(jī)器的運(yùn)行狀況。4、發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生的問(wèn)題。第二十八頁(yè)，共四十三頁(yè)。油品分析-潤(rùn)滑劑基本知識(shí)潤(rùn)滑劑是指加在做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面之間，使兩接觸表面之間形成潤(rùn)滑膜而降低摩擦阻力作用的介質(zhì)。潤(rùn)滑劑所形成的潤(rùn)滑膜變做對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦面間的干摩擦為潤(rùn)滑劑內(nèi)部分子間的內(nèi)摩擦，達(dá)到了減少摩擦，降低磨損，延長(zhǎng)機(jī)械零部件使用壽命的目的。因此正確的選擇和使用潤(rùn)滑劑對(duì)于保證機(jī)械設(shè)備的正常，持久的運(yùn)行至關(guān)重要。第二十九頁(yè)，共四十三頁(yè)。一、潤(rùn)滑劑的基本功能要求

潤(rùn)滑劑是加在做相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦面之間的介質(zhì)；它的基本功能要求為：

1.能有效的控制和減小摩擦，潤(rùn)滑劑加到摩擦石之間一般可以減小摩擦，從而降低了摩擦系數(shù)。如在兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)平面之間，保持對(duì)磨的材料不變其摩擦系數(shù)對(duì)于干摩擦，液體摩擦和邊界摩擦?xí)泻艽蟮淖兓?/p>

摩擦種類(lèi)摩擦系數(shù)

干摩擦0.1~0.5

流體摩擦0.001~0.01

邊界摩擦0.01~0.1

這樣就能減少摩擦阻力，減少功率消耗。第三十頁(yè)，共四十三頁(yè)。2.減少磨損。摩擦面間具有潤(rùn)滑膜，這個(gè)潤(rùn)滑膜能夠支承負(fù)荷，避免或盡量減少摩擦表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形，熔化焊接，剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。3.冷卻降溫。潤(rùn)滑劑能夠降低摩擦系數(shù)，從而減少摩擦生熱。潤(rùn)滑劑也將要從接觸表面流過(guò)，通過(guò)這種熱傳導(dǎo)將摩擦表面的熱量帶走，達(dá)到冷卻降溫的目的。如燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸承所用的潤(rùn)滑劑就選擇盡量小的粘度，盡可能大的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)，以便起到冷卻降溫的作用。

4.防腐劑。潤(rùn)滑劑覆蓋于機(jī)械設(shè)備零部件的表面，可以起到隔離空氣中的水份的作用，防止?jié)駳狻⑺畾夂推渌泻怏w對(duì)表面（特別是金屬表面）的腐蝕、防止生銹，減少失效的可能。

5.減振。潤(rùn)滑劑還能起到減緩沖擊、吸收機(jī)械振動(dòng)噪聲的作用。第三十一頁(yè)，共四十三頁(yè)。二、潤(rùn)滑劑的基本性能要求

1.摩擦性能。要穩(wěn)定，不希望其摩擦性能隨外界環(huán)境變化很大，如對(duì)溫度的依賴(lài)性等等。

2.適宜的粘度。粘度是液體潤(rùn)滑劑的最重要的性能，因此對(duì)潤(rùn)滑劑的基本性能的要求，首先就要選擇適宜的粘度。特別是對(duì)流動(dòng)摩擦的潤(rùn)滑狀態(tài)下，注意這個(gè)基本性能十分重要。

3.極壓性。特別是對(duì)邊界潤(rùn)滑的時(shí)候，此時(shí)，潤(rùn)滑劑的粘性作用不大，主要靠邊界膜強(qiáng)度支承載荷。這種潤(rùn)滑劑的基本性能在機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)和低速重載荷的工況中更體現(xiàn)出重要性。

第三十二頁(yè)，共四十三頁(yè)。4.化學(xué)安性和熱穩(wěn)定性，這是對(duì)潤(rùn)滑劑從生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存到使用過(guò)程中的一種基本性能的要求，即不易被氧化、分解變質(zhì)。此外，對(duì)某些特殊用途場(chǎng)合的潤(rùn)滑劑在要求耐強(qiáng)化學(xué)介質(zhì)和耐輻射方面的基本性能要求更高。

5.材料適應(yīng)性。即要求它對(duì)被潤(rùn)滑部件的材料無(wú)腐蝕，無(wú)化學(xué)反應(yīng)（如與橡膠接觸時(shí)的溶脹）問(wèn)題。第三十三頁(yè)，共四十三頁(yè)。三、潤(rùn)滑劑的分類(lèi)

按照潤(rùn)滑劑的物理狀態(tài)，可將其分為液體潤(rùn)滑劑、半固體潤(rùn)滑劑、固體潤(rùn)滑劑和氣體潤(rùn)滑劑四大類(lèi)：第三十四頁(yè)，共四十三頁(yè)。液體潤(rùn)滑劑液體潤(rùn)滑劑是用量最大、品種最多的潤(rùn)滑劑，包括礦物油、合成油、動(dòng)植物油和水基液等。其中以礦物油用量最大，占全部液體潤(rùn)滑劑的90%以上。液體潤(rùn)滑劑有較寬的粘度范圍，對(duì)不同的載荷，速度和溫度條件下工作的運(yùn)動(dòng)部件，提供了較寬的選擇余地，而且資源豐富，多數(shù)是廉價(jià)產(chǎn)品，容易獲得。液體潤(rùn)滑劑可提供穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，低的可壓縮性，特別是粘度低的液體潤(rùn)滑劑更能有效地從摩擦表面帶走熱量，保證相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的尺寸穩(wěn)定和設(shè)備精度。

水有良好的導(dǎo)熱性，資源豐富，廉價(jià)易得，但其材料適應(yīng)性比礦務(wù)油差，對(duì)金屬零部件的氧化起不良影響，因此必須添加添加劑如油性劑和增粘劑形成油包水或水包油的水基液體，用于金屬加工液（水基切削液）和難燃性液壓介質(zhì)（水--乙二醇液壓液），這是一類(lèi)很有發(fā)展前途的潤(rùn)滑材料，特別是在世界石油資源缺乏時(shí)，這樣是代替礦物油的重要潤(rùn)滑材料。第三十五頁(yè)，共四十三頁(yè)。合成潤(rùn)滑油是上個(gè)世紀(jì)中頁(yè)發(fā)展起來(lái)的。合成油又包含多種不同類(lèi)型、不同化學(xué)結(jié)構(gòu)和不同性能的化合物，多使用在條件比較嚴(yán)酷的工況，如高溫、低溫、高真空度、重載、高速、具有腐蝕性環(huán)境或輻射環(huán)境等。合成潤(rùn)滑油又分為六大類(lèi)：（1）有機(jī)脂；（2）合成烴；（3）聚醚；（4）硅油（聚硅氧烷）；（5）含氟油；（6）磷酸脂。與礦物油比合成潤(rùn)滑油具有一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如具有較好的高溫性能：即熱穩(wěn)定性好，熱分解溫度高、允許在較高的溫度下使用。又如氧化穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和抗燃性都大大的優(yōu)于礦物油，但一般說(shuō)來(lái)價(jià)格也比較高，特別是含氟油可說(shuō)是價(jià)格昂貴。第三十六頁(yè)，共四十三頁(yè)。潤(rùn)滑和油液分析在工業(yè)設(shè)備管理中的意義

現(xiàn)代設(shè)備管理是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提。機(jī)械設(shè)備往往占工業(yè)企業(yè)固定資產(chǎn)總值的60%以上，是工業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。設(shè)備運(yùn)行情況的好壞直接影響著生產(chǎn)的故障和效益。機(jī)械零部件的失效是影響機(jī)器正常運(yùn)行的主要障礙之一。在任何機(jī)械系統(tǒng)中，伴隨相接觸的零件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，都會(huì)發(fā)生磨損。因此，機(jī)械零部件的磨損失效是最常見(jiàn)的、最主要的失效形式，有80%的機(jī)械設(shè)備失效是因磨損引起的。為了減少機(jī)械設(shè)備中作相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件表面之間的摩擦和磨損，通常是向運(yùn)動(dòng)表面之間加潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑主要是指潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑性粉末、薄膜材料（粘結(jié)干膜、電鍍、固體潤(rùn)滑膜、陶瓷膜等）和整體材料（如金屬基、無(wú)機(jī)非金屬基或塑料基自潤(rùn)滑材料等）。潤(rùn)滑劑的存在，主要功能是減小摩擦；減少或消除兩個(gè)運(yùn)動(dòng)表面的直接接觸，從而減少摩擦表面的磨損。此外，潤(rùn)滑劑還具有防止表面腐蝕、降低摩擦表面溫度、沖刷磨屑等功能。潤(rùn)滑涉及潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式兩個(gè)方面。第三十七頁(yè)，共四十三頁(yè)。根據(jù)機(jī)械的不同的實(shí)際情況，選擇不同的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式，以保證機(jī)械設(shè)備具有良好的工作狀況?？梢哉f(shuō)選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式是保證設(shè)備運(yùn)行良好的主要條件。

由于運(yùn)動(dòng)零部件表面的磨損，就會(huì)產(chǎn)生磨屑微粒，并且進(jìn)入機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，大多數(shù)磨屑微粒在油液中呈懸浮狀態(tài)，這些微小的磨損顆粒是表面磨損過(guò)程的產(chǎn)物，它們帶來(lái)了機(jī)械設(shè)備失效和故障的主要信息。第三十八頁(yè)，共四十三頁(yè)。潤(rùn)滑管理的內(nèi)容和重點(diǎn)

潤(rùn)滑管理的內(nèi)容和重點(diǎn)

是對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑故障采取早期預(yù)防和對(duì)已發(fā)生的潤(rùn)滑故障采取科學(xué)的處置