《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告

水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告項(xiàng)目類別：標(biāo)準(zhǔn)制訂（類）項(xiàng)目名稱：航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南申報(bào)單位：長(zhǎng)江航道局（公章）申報(bào)日期：2015年4月10日中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部制目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、項(xiàng)目名稱 1二、項(xiàng)目背景、必要性和可行性 1（一）項(xiàng)目背景 1（二）必要性 2（三）可行性 6三、工作內(nèi)容及實(shí)施方案 9（一）主要工作內(nèi)容 9（二）實(shí)施方案 11四、主編單位基本狀況 15（一）主編單位基本狀況 15（二）參與單位基本狀況 16五、擬定的編寫委員會(huì)及主要成員基本狀況 18六、進(jìn)度支配 22七、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算明細(xì)表 23八、項(xiàng)目申報(bào)單位看法 24一、項(xiàng)目名稱航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南二、項(xiàng)目背景、必要性和可行性（一）項(xiàng)目背景近年來，隨著國(guó)家加大對(duì)水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，長(zhǎng)江等主要內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)步伐也正在大幅加快?！疤接懸劳悬S金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展供應(yīng)重要支撐”已經(jīng)成為當(dāng)前一項(xiàng)重要的基本國(guó)策。國(guó)務(wù)院于2011年下發(fā)了關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的看法（國(guó)發(fā)〔2011〕2號(hào)文件），提出利用10年左右的時(shí)間，建設(shè)暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系；2014年李克強(qiáng)總理考察長(zhǎng)江黃金水道時(shí)指出，要充分相識(shí)長(zhǎng)江航運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，發(fā)掘黃金水道的巨大潛力。2015年張高麗副總理在武漢調(diào)研推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，要全面推動(dòng)干線航道治理，抓緊解決下游“卡頸項(xiàng)”、中游“梗阻”、上游“瓶頸”、支流“不暢”等問題。隨著習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理等黨和國(guó)家重要領(lǐng)導(dǎo)人多次調(diào)研長(zhǎng)江，內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的熱潮再攀高峰。國(guó)家內(nèi)河航道建設(shè)特殊是長(zhǎng)江航道歷經(jīng)20多年的整治，業(yè)已形成了一大批適合大江大河治理的整治建筑物結(jié)構(gòu)，以及與其配套的施工設(shè)備、施工工藝和主要施工技術(shù)。長(zhǎng)江南京以下12.5m深水航道工程及長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程的實(shí)施，更是極大的豐富了航道整治的內(nèi)容和形式，一批相對(duì)成熟、技術(shù)先進(jìn)的施工工藝得以完善和推廣應(yīng)用。如：針對(duì)長(zhǎng)江中下游沙質(zhì)河床的土工織物軟體排護(hù)底及護(hù)灘結(jié)構(gòu)與施工工藝，石籠網(wǎng)墊、透水框架等固灘促淤結(jié)構(gòu)與工藝，丁、順堤壩等束水導(dǎo)流堤壩結(jié)構(gòu)與施工工藝，以及生態(tài)護(hù)坡等成套技術(shù)等。另外，沉排護(hù)底、水下建（構(gòu)）筑物拋筑等水下隱藏工程質(zhì)量限制與檢測(cè)等均以形成了成套技術(shù)。在當(dāng)前國(guó)家實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的大背景下，隨著長(zhǎng)江、西江、黑龍江等水系新一輪大規(guī)模的治理，這些成熟的結(jié)構(gòu)、工藝及施工設(shè)備對(duì)國(guó)內(nèi)航道整治建設(shè)極具指導(dǎo)意義。但是，在沒有相關(guān)行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，工程施工單位會(huì)依據(jù)自己的實(shí)際狀況，依據(jù)相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，制定各自的企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)來保證工程的施工質(zhì)量。由于工程施工單位的技術(shù)設(shè)備、人員技術(shù)水同等因素，各單位施工標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，施工工藝及技術(shù)也多種多樣，難以很好的起到規(guī)范施工的作用。《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》旨在總結(jié)各類施工工藝和技術(shù)閱歷，全面梳理航道整治施工工藝和技術(shù)，探討出一套相對(duì)先進(jìn)的、成熟的、可復(fù)制的施工工藝和技術(shù)流程，進(jìn)一步規(guī)范施工企業(yè)的工程施工行為，提升航道整治技術(shù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高航道工程施工質(zhì)量，降低施工平安風(fēng)險(xiǎn)。（二）必要性1是適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)大建設(shè)大發(fā)展的須要為促進(jìn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，內(nèi)河航道業(yè)已拉開大建設(shè)的帷幕。特殊是《國(guó)家十三五規(guī)劃綱要》指出，在十三五期，交通建設(shè)重點(diǎn)工程中包括了加快長(zhǎng)江、珠江-西江、淮河、閩江等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)。其中，建設(shè)長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道和開展長(zhǎng)江中游宜昌至安慶段航道整治工程被正式納入綱要。這也體現(xiàn)了當(dāng)前黨和國(guó)家對(duì)內(nèi)河航道建設(shè)的重視以及交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)發(fā)展的趨勢(shì)。而航道整治工程是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，涉及水運(yùn)工程建設(shè)的諸多領(lǐng)域，技術(shù)問題特別困難。同時(shí)，隨著近年來航道整治施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，一些老舊的施工工藝漸漸不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)及航道建設(shè)發(fā)展的形勢(shì)。因此，須要有相應(yīng)的施工技術(shù)指南指導(dǎo)航道整治工程施工，以適應(yīng)當(dāng)前航道整治技術(shù)的發(fā)展須要。由此可見，推動(dòng)航道整治工程技術(shù)發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，編制《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》正是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為相關(guān)發(fā)展規(guī)劃的落地和開展大規(guī)模航道建設(shè)創(chuàng)建基礎(chǔ)條件。2是進(jìn)一步完善水運(yùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系的須要我國(guó)河流眾多，各大水系各具特色，在開展航道整治時(shí)，所采納的航道整治技術(shù)也存在肯定的差異。依據(jù)水運(yùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系要求，航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等方面的技術(shù)規(guī)范，以及工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等，目前，類似的工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）、《疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324-2006）等相對(duì)完善，但針對(duì)施工指導(dǎo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)除了《航道整治工程施工規(guī)范》外，仍不全面或不規(guī)范。而制定《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》，將有助于完善水運(yùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)，約束施工企業(yè)建設(shè)行為，淘汰或限制落后的施工行為，從而進(jìn)一步提升施工質(zhì)量，提升我國(guó)航道整治施工技術(shù)管理水平，加強(qiáng)航運(yùn)在我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的地位和作用。3是提升航道整治施工技術(shù)水平，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的須要隨著水運(yùn)建設(shè)的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的施工工藝得以不斷完善和改進(jìn)，各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛，航道整治技術(shù)得到全面發(fā)展，極大的推動(dòng)了航道整治發(fā)展和整體水平的提升。制定《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》，將不僅能充分反映航道整治施工技術(shù)在航道建設(shè)中的運(yùn)用，從而豐富航道建設(shè)施工技術(shù)內(nèi)容，同時(shí)也進(jìn)一步規(guī)范了施工企業(yè)的工程施工行為，促進(jìn)了航道建設(shè)工程質(zhì)量的提升，推廣應(yīng)用了先進(jìn)的航道整治技術(shù)。因此，制定適應(yīng)航道建設(shè)發(fā)展和航運(yùn)需求的水運(yùn)行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》是特別必要的，也是特別緊迫的。（三）可行性1 航道整治關(guān)鍵技術(shù)和工藝已經(jīng)較為成熟，體系探討也初步成型，不存在不行解決的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。從“九五”以來，內(nèi)河航道整治特殊是長(zhǎng)江航道整治工程歷經(jīng)20年的探究、發(fā)展和實(shí)踐閱歷，護(hù)灘、護(hù)岸、筑壩、疏浚等各類整治建筑物的施工技術(shù)和裝備都已經(jīng)趨于成熟并得到廣泛的應(yīng)用，多種工法已經(jīng)是國(guó)家和行業(yè)內(nèi)一類工法，如水下沉排的三維聲吶實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)等甚至達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，已有多個(gè)行業(yè)予以借鑒和推廣。這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用為航道整治供應(yīng)了較為有價(jià)值的參考和借鑒，也為編制《航道整治工程標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》掃清了技術(shù)障礙，供應(yīng)了實(shí)踐基礎(chǔ)，現(xiàn)階段制定明確的施工技術(shù)指南完全可行。2 參編單位航道整治工程項(xiàng)目管理閱歷豐富，為標(biāo)準(zhǔn)編制供應(yīng)了有力地智力支撐。主編單位標(biāo)準(zhǔn)主編單位是長(zhǎng)江航道局，主要從事長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃、建設(shè)、管理等工作。長(zhǎng)江航道局特別重視標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的編制工作。近十幾年來先后主編或參與了十幾項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的編制工作。如《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ312—2003）、《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314—2004）、《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286—90）、《水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ258—2008）、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257－2008）、《水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（JTS110－8－2008）、《水運(yùn)工程施工平安防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）等。《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》項(xiàng)目的主要編寫人員長(zhǎng)期從事航道建設(shè)相關(guān)專業(yè)工作，具有豐富專業(yè)理論學(xué)問和工程建設(shè)和管理實(shí)踐閱歷，并具有高級(jí)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員。同時(shí)，編寫組組長(zhǎng)具有高級(jí)技術(shù)職稱，長(zhǎng)期從事與規(guī)范內(nèi)容相關(guān)專業(yè)，有過標(biāo)準(zhǔn)編制經(jīng)驗(yàn)，熟識(shí)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定，了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)，責(zé)任心強(qiáng)，并具有較強(qiáng)的組織實(shí)力和良好的文字表達(dá)實(shí)力。主編單位的實(shí)力，能夠?yàn)榫幹啤逗降勒螛?biāo)準(zhǔn)化施工指南》供應(yīng)了強(qiáng)有力的支撐。參與單位本標(biāo)準(zhǔn)編制的參與單位還包括：中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交其次航務(wù)工程局有限公司、長(zhǎng)江重慶航道工程局、長(zhǎng)江宜昌航道工程局、長(zhǎng)江武漢航道工程局、長(zhǎng)江南京航道工程局、北京水規(guī)院京華工程管理有限公司、長(zhǎng)航監(jiān)理有限公司、中交其次航務(wù)工程局有限公司、南京公正工程監(jiān)理有限公司、武漢長(zhǎng)航科達(dá)工程監(jiān)理有限公司等國(guó)內(nèi)知名的、長(zhǎng)期從事航道整治工程建設(shè)并具有豐富閱歷的施工和監(jiān)理機(jī)構(gòu)。參與單位的加入，能夠更好地為《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》的編制貢獻(xiàn)力氣。3 時(shí)機(jī)成熟，具有良好的工作基礎(chǔ)。目前，長(zhǎng)江等內(nèi)河航道整治建設(shè)已進(jìn)入黃金機(jī)遇期，一大批航道整治項(xiàng)目如長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程、長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)項(xiàng)目正如火如荼開展，積累和豐富了實(shí)踐閱歷，形成了一大批技術(shù)先進(jìn)、有推廣應(yīng)用價(jià)值的施工工藝和結(jié)構(gòu)類型，同時(shí)，長(zhǎng)江中游宜昌至安慶段航道整治工程等國(guó)家重點(diǎn)的大型航道整治項(xiàng)目已經(jīng)列入建設(shè)日程。可以預(yù)見,“十三五”國(guó)家內(nèi)河航道整治的建設(shè)熱潮依舊強(qiáng)勁，《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)機(jī)千載難逢，即可以汲取和推廣以往先進(jìn)閱歷，又可以在接下來的實(shí)踐中得以驗(yàn)證。三、工作內(nèi)容及實(shí)施方案（一）主要工作內(nèi)容結(jié)合近些年來長(zhǎng)江航道整治項(xiàng)目，特殊是中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程施工實(shí)際，綜合考慮其它主要內(nèi)河（如黑龍江、漢江、珠江、湘江等）的詳細(xì)狀況，制定一套完善的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，為航道整治施工過程點(diǎn)明相應(yīng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要節(jié)點(diǎn)，從而加強(qiáng)航道工程建設(shè)管理、有效限制工程質(zhì)量、提高綜合效益，本項(xiàng)目的主要內(nèi)容及章節(jié)如下：1總則2基本規(guī)定3土方工程及軟基處理工程3.1一般規(guī)定3.2岸坡機(jī)械開挖3.3坡面或?yàn)┟嬲剑ê靥顗簩?shí)）3.4擠淤與換填4構(gòu)件預(yù)制工程4.1一般規(guī)定4.2D型塊、X型塊、護(hù)面磚、沙波塊、六邊塊、單元聯(lián)鎖塊4.3透水框架預(yù)制（桿件式、整體式）4.4扭王字塊預(yù)制4.5透水構(gòu)件預(yù)制4.6空心箱體預(yù)制5護(hù)底與護(hù)灘工程5.1一般規(guī)定5.2沉排護(hù)底（D型排、聯(lián)鎖單元排、砂肋排等）5.3鋪排護(hù)灘（X型排、沙波排、鉸鏈排、單元排等）5.4拋石壓載5.5透水框架（水上拋投：含挖機(jī)拋、群拋；陸上擺放）5.6促淤網(wǎng)箱5.7鋼絲網(wǎng)格5.8三維加筋網(wǎng)墊6堤壩工程6.1一般規(guī)定6.2拋石壩體施工6.3拋枕壩體施工6.4鋼絲網(wǎng)石籠壩體施工6.6混凝土預(yù)制構(gòu)件壩體施工（不僅包括荊江工程透水壩，還包括其它項(xiàng)目上大量應(yīng)用的梯形構(gòu)件、半圓體等預(yù)制構(gòu)件）6.7現(xiàn)澆混凝土壩面施工6.8模袋混凝土壩面施工6.9砌（鋪）石壩面施工7護(hù)坡與護(hù)腳工程7.1一般規(guī)定7.2排水工程施工（倒濾層含盲溝、黃沙、土工織物、碎石等；）7.3護(hù)面磚施工（含六方塊、聯(lián)鎖塊）7.4砌石與鋪石面層施工（含明溝、）7.5鋼絲網(wǎng)墊施工7.6擋土墻施工（鋼絲網(wǎng)石籠、自嵌式擋墻）7.7生態(tài)工程施工7.8拋石鎮(zhèn)腳施工7.9拋枕鎮(zhèn)腳施工7.10預(yù)制構(gòu)件鎮(zhèn)腳施工（扭王字塊）8清礁工程8.1一般規(guī)定8.2陸上爆破8.3水下袒露爆破8.4水下鉆孔爆破8.5機(jī)械鑿巖（二）實(shí)施方案1 項(xiàng)目實(shí)施主要工作思路及設(shè)想《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》編制目的為：“探討出一套相對(duì)先進(jìn)的、成熟的、可復(fù)制的施工工藝和技術(shù)流程，進(jìn)一步規(guī)范施工企業(yè)的工程施工行為，提升航道整治技術(shù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高航道工程施工質(zhì)量”。通過《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》的編制和推廣，給全國(guó)主要內(nèi)河航道建設(shè)施工供應(yīng)借鑒和重要資料支撐。因此，《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》將實(shí)行“結(jié)合典型工程、多方綜合”的思路開展編制工作。充分收集、整理國(guó)內(nèi)水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)探討成果，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用成果，以及標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和規(guī)范；通過信函、實(shí)地考察、小型座談會(huì)等方式進(jìn)行典型航道整治工程的施工實(shí)例調(diào)研，收集各種類型航道整治工程施工過程中有代表性的典型的工程相關(guān)資料和典型整治建筑物圖片，了解其主要施工工藝、技術(shù)方案及重點(diǎn)限制環(huán)節(jié)；在探討過程中適時(shí)召開研討會(huì)，對(duì)所遇到的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行研討、詢問，充分聽取有關(guān)部門和專家看法；主編單位和參與單位親密溝通、精誠(chéng)合作。通過廣泛調(diào)查，深化探討、專題詢問等形式提出適應(yīng)內(nèi)河航道建設(shè)工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工指南。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制過程質(zhì)量限制支配（1）質(zhì)量目標(biāo)《航道整治標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》的編制工作過程完全符合《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理方法》的相關(guān)程序要求；（2）質(zhì)量限制標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理方法》（3）質(zhì)量保證措施選派閱歷豐富的業(yè)務(wù)人員和技術(shù)人員組建項(xiàng)目組，項(xiàng)目組成員中絕大多數(shù)具有高級(jí)以上職稱，并保證項(xiàng)目組成員在本項(xiàng)目中的時(shí)間投入；項(xiàng)目組進(jìn)行合理分工，成立《指南》編制編寫委員會(huì)和審定委員會(huì)；編寫委員會(huì)負(fù)責(zé)探討確定編制基本原則與總體框架，制定工作大綱，擔(dān)當(dāng)《指南》詳細(xì)編寫任務(wù)；審定委員會(huì)組負(fù)責(zé)專題探討成果和《指南》編制技術(shù)問題進(jìn)行詢問；加強(qiáng)項(xiàng)目文檔資料管理，嚴(yán)格依據(jù)《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理方法》的要求提交標(biāo)準(zhǔn)工作大綱、征求看法稿、送審稿、總校稿、報(bào)批稿及年度工作執(zhí)行狀況報(bào)告，全部項(xiàng)目會(huì)議均形成正式會(huì)議紀(jì)要，全部專家看法均形成專家看法處理表。四、主編單位基本狀況（一）主編單位基本狀況單位名稱長(zhǎng)江航道局資質(zhì)等級(jí)港口與航道工程施工總承包特級(jí)地址武漢市江岸區(qū)解放公園路20號(hào)郵政編碼430010標(biāo)準(zhǔn)管理職能部門科技管理處與項(xiàng)目有關(guān)的主要業(yè)績(jī)先后主編或參與了十幾項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。如《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50139—2004）、《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ312—2003）、《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314—2004）、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287—2005）、《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286——90）、《水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ258—2008）、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257－2008）、《水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（JTS110－8－2008）、《水運(yùn)工程施工平安防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）、《航道整治工程施工規(guī)范》等，具備豐富的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制閱歷。參與單位基本狀況序號(hào)單位名稱資質(zhì)等級(jí)地址郵政編碼與項(xiàng)目有關(guān)的主要業(yè)績(jī)1中交第一航務(wù)工程局有限公司2中交其次航務(wù)工程局有限公司3長(zhǎng)江重慶航道工程局港口與航道工程施工總承包一級(jí)重慶市渝中區(qū)長(zhǎng)濱路111#400011三峽水庫涪陵至銅鑼?shí){河段航道整治炸礁工程、荊江河段航道整治工程、長(zhǎng)江中游沙市河段航道整治工程、長(zhǎng)江下游東流水道航道整治工程、長(zhǎng)江南京以下12.5m深水航道一、二期工程、上湄公河國(guó)際航道整治工程、西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能工程等4長(zhǎng)江宜昌航道工程局5長(zhǎng)江武漢航道工程局6長(zhǎng)江南京航道工程局7北京水規(guī)院京華工程管理有限公司水運(yùn)工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)等級(jí)北京市朝陽區(qū)德勝門外安翔北里11號(hào)院100101《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》修訂和《水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)文件》制定的主編單位。8長(zhǎng)航監(jiān)理有限公司(武漢)水運(yùn)工程甲級(jí)武漢市江岸區(qū)上海路16號(hào)聲直大廈A座170143013主要業(yè)績(jī)：長(zhǎng)江下游張家洲南港航道整治工程、長(zhǎng)江中游碾子灣水道航道整治工程、長(zhǎng)江中游陸溪口水道航道整治工程、長(zhǎng)江下游東流水道航道整治工程、長(zhǎng)江中游羅湖洲水道航道整治工程、長(zhǎng)江中游武穴水道航道整治工程、長(zhǎng)江干線宜賓合江門至瀘州納溪航道建設(shè)一期工程、長(zhǎng)江下游黑沙洲水道航道整治工程、長(zhǎng)江中游戴家洲河段航道整治一期工程、長(zhǎng)江下游土橋水道航道整治工程一期工程、長(zhǎng)江中游戴家洲河段戴家洲右緣下段守護(hù)工程、三峽-葛洲壩兩壩間樂天溪航道整治工程、長(zhǎng)江下游福姜沙水道航道治理雙澗沙守護(hù)工程、長(zhǎng)江下游口岸直水道航道整治落成洲守護(hù)工程、長(zhǎng)江中游戴家洲河段航道整治二期工程、長(zhǎng)江下游東流水道航道整治二期工程、長(zhǎng)江中游湖廣-羅湖洲河段航道整治工程、長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段Ⅱ標(biāo)段、長(zhǎng)江中游牯牛沙水道航道整治二期工程等近幾年，我公司一批專家先后參與了交通部《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《水運(yùn)工程施工監(jiān)理投標(biāo)管理方法》、《水運(yùn)工程施工監(jiān)理合同范本（修訂本）》、《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》、《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《水運(yùn)工程施工監(jiān)理手冊(cè)》等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的編審和修編工作，體現(xiàn)了較高的技術(shù)理論水平和管理實(shí)踐閱歷。9黑龍江黑航工程監(jiān)理詢問有限公司10武漢長(zhǎng)航科達(dá)工程監(jiān)理有限公司11南京公正工程監(jiān)理有限公司水運(yùn)工程甲級(jí)南京市中山北路426號(hào)萬江大廈210011長(zhǎng)江中游瓦口子水道航道整治控導(dǎo)工程、長(zhǎng)江中游沙市河段航道整治一期工程、長(zhǎng)江下游江心洲-烏江河段航道整治一期工程；長(zhǎng)江中游藕池口水道航道整治一期工程；長(zhǎng)江中游界牌河段航道整治二期工程；長(zhǎng)江中游天興洲河段航道整治工程施工監(jiān)理；長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程施工監(jiān)理IV標(biāo)段12四川省水運(yùn)工程監(jiān)理事務(wù)所五、擬定的編寫委員會(huì)及主要成員基本狀況序號(hào)姓名單位名稱編寫委員會(huì)分工年齡職務(wù)/職稱專業(yè)聯(lián)系電話與項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)工作簡(jiǎn)歷1王建斌長(zhǎng)江航道局主編49副局長(zhǎng)/高工工程管理02782767656歷任交通部水運(yùn)司工程技術(shù)處助理調(diào)研員、內(nèi)河建設(shè)處副處長(zhǎng)、調(diào)研員，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局工程管理處副處長(zhǎng)（正處級(jí)）、建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管到處長(zhǎng)，現(xiàn)任長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)。2何傳金長(zhǎng)江航道局副主編47優(yōu)高港口與航道工程長(zhǎng)江航道局荊江航道整治工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)。負(fù)責(zé)組織實(shí)施了荊江航道整治工程、長(zhǎng)江上游重慶～瀘洲段、三峽庫區(qū)航路改革工程、長(zhǎng)江中游的枝江～江口、馬家嘴、周天、瓦口子、沙市一期、窯監(jiān)一期、羅湖州等共12個(gè)大中型航道整治工程項(xiàng)目。參與主編了《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》和《航道整治施工規(guī)范》等。3李榮彬長(zhǎng)江航道局成員高工港口與航道工程長(zhǎng)期從事長(zhǎng)江航道整治工程管理工作，主持過長(zhǎng)江中游瓦口子水道航道整治控導(dǎo)工程、長(zhǎng)江中游沙市河段航道整治一期工程、長(zhǎng)江中游臘林洲守護(hù)工程、長(zhǎng)江中游界牌河段航道整治二期工程、長(zhǎng)江中游楊林巖航道整治工程、長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程的項(xiàng)目管理，具有豐富的工程管理閱歷。4黃偉長(zhǎng)江航道局成員高工港口與航道工程5程志磊中交第一航務(wù)工程局有限公司成員高工6余毅中交其次航務(wù)工程局有限公司成員高工7王俊杰中交其次航務(wù)工程局有限公司成員高工8李紅勇長(zhǎng)江重慶航道工程局成員高工9劉常全長(zhǎng)江重慶航道工程局成員37高工港口與航道工程長(zhǎng)期從事長(zhǎng)江航道整治工程施工工作，參與編制了水運(yùn)造價(jià)工程師考試用書《水運(yùn)工程施工技術(shù)》。10張金來長(zhǎng)江宜昌航道工程局成員高工11梁崇元長(zhǎng)江宜昌航道工程局成員高工12肖衎長(zhǎng)江宜昌航道工程局成員工程師13林紅國(guó)長(zhǎng)江武漢航道工程局成員高工14馮叢林長(zhǎng)江武漢航道工程局成員高工15李赟長(zhǎng)江武漢航道工程局成員高工16祁華希長(zhǎng)江南京航道工程局成員高工17李飛北京水規(guī)院京華工程管理有限公司成員48高工工民建在從事水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)中，長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)承監(jiān)項(xiàng)目標(biāo)段總監(jiān)崗位的管理工作，曾經(jīng)參與了長(zhǎng)江口12.5m深水航道治理三期工程的監(jiān)理；現(xiàn)階段參與了長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程的監(jiān)理工作。18賀威長(zhǎng)航監(jiān)理有限公司成員37高工港口與航道長(zhǎng)期從事水運(yùn)工程施工監(jiān)理工作，參與項(xiàng)目有黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程、長(zhǎng)江中游戴家洲河段航道整治一期工程、長(zhǎng)江口12.5米深水航道向上延長(zhǎng)建設(shè)工程、長(zhǎng)江中游戴家洲河段航道整治二期工程，現(xiàn)階段參與長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程Ⅱ標(biāo)段工程。19杜繼甫武漢長(zhǎng)航科達(dá)工程監(jiān)理有限公司成員50高工工程管理長(zhǎng)期從事水運(yùn)工程施工、監(jiān)理工作。曾在長(zhǎng)江、清江、漢江、西江、淮河及沿海參與水運(yùn)工程施工監(jiān)理工作。主持過長(zhǎng)江上游干線敘瀘段航道建設(shè)一期工程、長(zhǎng)江中游牯牛沙水道航道整治一期工程、瓦口子至馬家咀河段航道整治工程、長(zhǎng)江干線航道整治建筑物修理項(xiàng)目、蚌埠