載貨車培訓(xùn)學(xué)習課件

2011載貨車專題第一頁，共四十四頁。目錄第一部分8×2普通載貨車第二部分8×4普通載貨車第三部分8×4大馬力載貨車第四部分8×4專用車底盤第二頁，共四十四頁。第一部分8×2普通載貨車（1）行業(yè)8×2驅(qū)動占行業(yè)四軸車17.5%，8×4占82.5%；（2）行業(yè)多軸載貨車自09年初一直處于波段上升的態(tài)勢（刨除春節(jié)影響），10年經(jīng)過3-5月傳統(tǒng)旺季后，市場連續(xù)下挫；一、市場分析1、8×2與8×4載貨車上牌趨勢對比（含專用底盤）第三頁，共四十四頁。2、8×2類型分析（1）8×2主要是載貨車底盤，占99%的份額，專用車僅占1%；（2）8×2主要生產(chǎn)廠家：青島排名第一，其次為歐曼、長春、東風等；主要運油車抓住載貨車市場，盯緊歐曼，就能贏得8×2市場！第四頁，共四十四頁。3、8×2載貨車競爭格局（1）8×2主要生產(chǎn)廠家為青島，其次為歐曼、長春、東風，四家占行業(yè)79.2%的份額；（2）競爭焦點集中在青島與歐曼，青島借8×2優(yōu)先推出優(yōu)勢在09年快速搶占市場，但歐曼后程發(fā)力，自09年4月推出該產(chǎn)品后至10年1月份已與青島持平，其后雙方處于激烈競爭狀態(tài)，自10年6月份歐曼已持續(xù)5個月的領(lǐng)先；第五頁，共四十四頁。4、從內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)看青島與歐曼各品系載貨車走勢1、歐曼：5系自6月后趨于平淡，6系6-10月緩慢下降；2、青島：J5M與歐曼5系趨勢完全一致，小大威7-10月波段上升；3、市場向駕乘舒適型產(chǎn)品轉(zhuǎn)化！第六頁，共四十四頁。5、從內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)看歐曼各品系載貨車主銷動力歐曼：兩個平臺，三個產(chǎn)品；青島：三個平臺，兩個產(chǎn)品，270馬力產(chǎn)品新大威8×2載貨產(chǎn)品沒有發(fā)揮作用；第七頁，共四十四頁。6、8×2載貨區(qū)域需求格局六大市場占行業(yè)67.2%，青島與歐曼各領(lǐng)三省市場！第八頁，共四十四頁。二、產(chǎn)品推介1、悍威8×2載貨車產(chǎn)品特點：★J5M8×2載貨車是青島解放最早推出，也是較成熟產(chǎn)品之一，采用280車架，成熟的457后橋，承載能力更強?！?/p>

2011年J5M駕駛室提升：高頂、平地板、全浮、天窗不加長，吊掛式組合踏板，密封防水插接件，電控發(fā)動機匹配CAN儀表；★

J5M

8×2載貨車公告齊全，包括廂式、蓬式、倉柵、畜禽等公告，以及額定載質(zhì)量20.8噸大噸位公告?！镌跐M足載質(zhì)量要求的前提下，青島廠繼推出輕量化的T10載貨車后，又推出T9載貨車?！锂a(chǎn)品定位：良好路況、標載、高速物流，運輸水果、蔬菜、輕工、醫(yī)藥產(chǎn)品等。第九頁，共四十四頁。T9與T10懸掛系統(tǒng)區(qū)別：

T9——前四輪后八輪，第四軸采用鋼板彈簧+氣囊復(fù)合懸架，不可提升，氣囊共有4個/車，每側(cè)2個；

T10——前四輪后六輪，第三軸采用鋼板彈簧+氣囊復(fù)合懸架，不可提升，氣囊共有2個/車，每側(cè)1個；VST10T9雙氣囊單氣囊第十頁，共四十四頁。

第三軸為隨動橋，氣囊作用相當于副簧，可以通過調(diào)節(jié)氣壓改變該軸承載能力，當壓力為零時，該橋與地面基本處于附著狀態(tài)，基本不承載，可以保證省油以及減少輪胎磨損；增加氣壓，可以增加該橋軸荷，幫助承載，當該橋承載過大時，可以通過壓力閥排出部分氣體，保證該橋安全，避免爆胎；隨動橋具有隨動轉(zhuǎn)向功能，可以減少吃胎現(xiàn)象發(fā)生，同時，該橋裝備倒車鎖，在倒車狀態(tài)時鎖死轉(zhuǎn)向機構(gòu)，避免誤轉(zhuǎn)向。T10技術(shù)特點

第四軸為隨動橋，氣囊作用相當于副簧，可以通過調(diào)節(jié)氣壓改變該軸承載能力，當壓力為零時，該橋與地面基本處于附著狀態(tài)，基本不承載，可以保證省油以及減少輪胎磨損；增加氣壓，可以增加該橋軸荷，幫助承載，當該橋承載過大時，可以通過壓力閥排出部分氣體，保證該橋安全，避免爆胎；第四軸隨動橋具有更好隨動轉(zhuǎn)向功能，可以減少吃胎現(xiàn)象發(fā)生。T9技術(shù)特點第十一頁，共四十四頁。1、T9第四軸為隨動橋，T10第三軸為隨動橋；2、T9為前四輪后八輪，T10為前四輪后六輪，T9比T10購車費用高，但承載力更高；3、T10隨動橋，具有隨動轉(zhuǎn)向功能，同時匹配倒車鎖，避免倒車誤轉(zhuǎn)向;技術(shù)對比求同存異1、均為復(fù)合懸架；2、采用復(fù)合懸架的車橋均為真正的承載橋；3、復(fù)合懸架比板簧懸架，具有降低整車自重、降低油耗等優(yōu)點，是真正的輕量化產(chǎn)品；4、青島廠通過精確地設(shè)計匹配，復(fù)合空氣懸架有較好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，既有空氣懸架車型的舒適性又有板簧懸架車型的可靠性。第十二頁，共四十四頁。整車型號CA1310P1K2L7T9EA80

CA1310P1K2L7T10EA80CA1312P1K8L7T10EA80主

要

配

置駕駛室J5M高頂/半高頂半浮天窗、平頂半浮發(fā)

動

機廠家及馬力大柴、錫柴220-240大柴、錫柴220-240大柴、玉柴240-260技術(shù)路線共軌、單體泵、EGR共軌、單體泵、EGR變速器陜齒8JS118陜齒8JS125/7DS100/一汽CA7TB100M/CA7TBX100M陜齒8JS125離合器Ф430Ф430/Ф395Ф430后橋457沖焊橋Ф457沖焊Ф457沖焊速比4.8754.875/4.4444.875/4.444輪胎10.00-(R)20/11.00-(R)2010.00-(R)20/11.00-(R)2010.00-(R)20/11.00-(R)20車架尺寸（mm）280×90×(8+5)280×90×(8+5)280×90×(8+5)軸距（mm）1900+4500+13301900+4500+13501900+4500+1350鋼板彈簧12/12/10+8/6+-12/12/6+-/10+912/12/6+-/10+9公告參數(shù)額定載質(zhì)量(Kg)199701980520805貨

箱

尺

寸長（mm）950095009500寬（mm）230023002300高（mm）600/800600/800600/800悍威8×2重點公告推介第十三頁，共四十四頁。公告CA1310P1K2L7T9EA80CA5310XXYP1K2L7T10EA80-1CA1312P1K8L7T10EA80車型碼Q119F454E4A7S05Q01BF454E4Q7667C11BF45YC4Q7G01駕駛室J5M高頂駕駛室半浮天窗J5M高頂駕駛室半浮天窗J5M高頂駕駛室半浮天窗發(fā)動機錫柴CA6DF3-24E3F錫柴CA6DF3-24E3F玉柴YC6A240-33變速箱陜齒8JS118陜齒8JS125陜齒8JS125離合器Ф430Ф430Ф430前軸G116A5SA5S后橋457沖焊橋(速比4.875)457沖焊橋(速比4.875)457沖焊橋(速比4.444)車架（mm）280×90×(8+5)280×90×(8+5)280×90×(8+5)車廂（mm）9500×2300×6009500×2284×800,6009500×2300×600軸距（mm）1900+4500+13301900+4500+13501900+4500+1350輪胎10.00-2016層級11.00-2018層級11.00R2016層級備注

成都整車最高車速（km/h）9194103經(jīng)濟車速（km/h）65-7565-7570-80物流狀況標載（額載19.9噸），一般路況標載（額載19.8噸）、一般路況標載（額載20.8噸）、良好路面悍威8×2推薦車型第十四頁，共四十四頁。2、小大威8×2載貨車技術(shù)特點※小大威8×2懸掛形式同J5M8×2，在保證承載能力的基礎(chǔ)上，有效降低整車自重；※新大威駕駛室內(nèi)部空間大，減振效果、密封性好，駕乘更舒適，可選裝新大威10版駕駛室；※280（mm）車架，457后橋，自重輕、重載能力強；※公告齊全，具有19870kg大噸位載質(zhì)量公告；平臺小大威8×2整車型號CA1300P2K2L7T10EA80主

要

配

置駕駛室新大威高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗/新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗/新大威平地板平頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮發(fā)

動

機廠家及馬力大柴、錫柴240-260技術(shù)路線共軌、單體泵、EGR變速器陜齒8JS125/8JS125A后橋ф457沖焊速比4.875/4.444輪胎10.00-(R)20/11.00-(R)20車架尺寸（mm）280×90×（8+5）軸距（mm）1900+4500+1350鋼板彈簧12/12/6+-/10+9公告參數(shù)額定載質(zhì)量(Kg)19870貨

箱

尺

寸長（mm）9500寬（mm）2300高（mm）600/800第十五頁，共四十四頁。小大威8×2載貨車重點產(chǎn)品推薦公告CA5300XXYP2K2L7T10EA80-1CA5300XXYP2K2L7T10EA80-1車型碼Q01BD454E4Q7657Q01BD454G4Q7627GR駕駛室新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)動機錫柴CA6DF3-24E3F錫柴CA6DF3-26E3F變速箱陜齒8JS125陜齒8JS125離合器Ф430Ф430前軸A5SA5S后橋457沖焊橋(速比4.444)457沖焊橋(速比4.875)車架（mm）280×90×(8+5)280×90×(8+5)車廂（mm）95009500顏色烏羅松紅烏羅松紅軸距（mm）1900+4500+13501900+4500+1350輪胎11.00R2016層級11.00-2018層級其他

帶中間座椅最高車速（km/h）10391經(jīng)濟車速（km/h）75-8565-75物流狀況較好路況一般路況錫柴將CA6DF3-26E3F對油泵、增壓器、噴油器油嘴進行了改進！第十六頁，共四十四頁。3、新大威8×2載貨車技術(shù)特點※新大威駕駛室內(nèi)部空間大，減振效果、密封性好，駕乘最舒適，可選裝新大威10版駕駛室；※300（mm）車架，485后橋，相比小大威8×2重載能力更強；※新大威8×2第三軸采用板簧+氣囊懸掛(結(jié)構(gòu)與小大威T10相同)，在保證承載能力的基礎(chǔ)上，有效降低整車自重，額定載質(zhì)量最大可做到19870kg；整車型號CA1310P2K2L7T10EA80主

要

配

置駕駛室新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)

動

機廠家及馬力大柴、錫柴、濰柴、玉柴260-310技術(shù)路線共軌、單體泵、EGR變速器陜齒9JS119/RT-11509C離合器ф430后橋485沖焊橋速比3.7/4.111輪胎11.00-2011.00R2012.00R22.5車架尺寸（mm）300×80×(8+5)軸距（mm）2000+4000+1350鋼板彈簧9/9/6+-/9+6額定載質(zhì)量(Kg)19870貨

箱

尺

寸長（mm）9500寬（mm）2300高（mm）600/800第十七頁，共四十四頁。新大威8×2載貨車推薦車型公告CA1310P21K15L7T10EA81CA1310P2K2L7T10EA80車型碼Q01BD407H4C8800

駕駛室新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)動機濰柴WP10.270E32YC6L270-33變速箱陜齒9JS135B陜齒9JS135B離合器Ф430Ф430前軸A1HA1H后橋485沖焊橋(速比4.625)457沖焊橋(速比4.875)車架（mm）300×80×（8+5）300×80×（8+5）車廂（mm）95009500軸距（mm）2000+4000+13502000+4000+1350輪胎11.00R2016層級11.00R2016層級其他空調(diào),帶中間座椅

最高車速（km/h）117111經(jīng)濟車速（km/h）85-9580-90物流狀況標載，高速物流標載，高速物流第十八頁，共四十四頁。第二部分8×4普通載貨車1、8×4普通載貨車主要生產(chǎn)廠家為青島第一，歐曼第二，其次為東風、柳汽等，四家占行業(yè)78.9%的份額；2、青島普通載貨車一直領(lǐng)跑行業(yè)，特別應(yīng)該注意的是東風自6月份上牌量急劇攀升，超過青島，歐曼也有趕超青島的趨勢；載貨車占普通8×4載貨90%的市場份額！1、普通8×4載貨車競爭格局（09-10年上牌量）一、市場分析第十九頁，共四十四頁。1、歐曼：5系自3月份后一直處于下降態(tài)勢，6系自6月開始升幅較大，9系自8月下降以后，比較平穩(wěn)；結(jié)合歐曼促銷文件看：歐曼5系向6系轉(zhuǎn)化明顯；2、青島：新大威趨勢與歐曼5系同，J5M自7月處于波段上升，小大威自7月后處于下降態(tài)勢，10月反彈；2、青島與歐曼普通8×4載貨車分品系銷售趨勢第二十頁，共四十四頁。3、從內(nèi)部銷售數(shù)據(jù)看歐曼各品系載貨車主銷動力歐曼：主銷5系，其次6系，關(guān)注6系！青島：產(chǎn)品齊全，采取產(chǎn)品策略用J5M分化歐曼5系用戶，小大威與新大威組合狙擊6系產(chǎn)品上量；第二十一頁，共四十四頁。4、普通8×4載貨車區(qū)域需求（10年上牌量）十省份占行業(yè)普通8×4載貨73.8%的市場份額；第二十二頁，共四十四頁。1、悍威8×4產(chǎn)品特點：※成熟穩(wěn)定的動力總成，發(fā)動機馬力覆蓋220-280；※美觀、舒適的悍威駕駛室，輕量化底盤，457沖焊橋，超強承載能力，超高性價比；※公告齊全，包括廂式、蓬式、倉柵、畜禽等公告，以及額定載質(zhì)量20.8噸大噸位公告?！m用于中長途高速物流運輸；整車型號CA1312P1K2L7T4EA80主

要

配

置駕駛室J5M高頂駕駛室半浮天窗發(fā)

動

機廠家及馬力大柴、錫柴240-260技術(shù)路線EGR變速器陜齒8JS118/9JS119離合器ф430后橋Ф435沖焊/ф457沖焊速比4.875/4.444輪胎10.00-(R)20/11.00-(R)20車架尺寸（mm）280×90×（8+5）軸距（mm）1900+4500+1350鋼板彈簧12/12/10公告參數(shù)額定載質(zhì)量(Kg)20805貨

箱

尺

寸長（mm）9500寬（mm）2300高（mm）600/800二、產(chǎn)品推介第二十三頁，共四十四頁。公告CA5311XXYP1K2L7T4EA80-1CA1312P1K2L7T4EA80車型碼Q014F454E4A5678Q014F454E4A76N8駕駛室J5M高頂駕駛室半浮天窗J5M高頂駕駛室半浮天窗發(fā)動機錫柴CA6DF3-24E3F錫柴CA6DF3-24E3F變速箱陜齒8JS118A陜齒8JS118離合器Ф430Ф430前軸G116A1H后橋435沖焊橋(速比4.875)457沖焊橋(速比4.444)車架（mm）280×90×（8+5）280×90×（8+5）車廂（mm）95009500顏色烏羅松紅烏羅松紅軸距（mm）1900+4500+13501900+4500+1350輪胎10.00-2016層級（可以匹配11.00胎）11.00R2016層級最高車速（km/h）91103經(jīng)濟車速（km/h）63-7372-82物流狀況標載（額載19.8噸）、一般路面標載（額載20.8噸）、良好路面J5M8×4載貨車重點車型推薦第二十四頁，共四十四頁。2、小大威載貨車—8×4技術(shù)特點※新大威駕駛室內(nèi)部空間大，減振效果、密封性好，駕乘最舒適，可選裝新大威10版駕駛室；

※280（mm）車架，457后橋，是驅(qū)動能力佳、自重輕、重載能力強等特點的完美結(jié)合；※小大威8×4載貨公告齊全，具有19570kg大噸位載質(zhì)量公告；平臺小大威8×4整車型號CA1312P2K2L7T4EA80主

要

配

置駕駛室新大威高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗、新大威/新大威10版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)

動

機廠家及馬力大柴、錫柴、濰柴240-270技術(shù)路線共軌、單體泵、EGR變速器陜齒8檔/9檔離合器Ф430后橋Ф435沖焊/ф457沖焊速比4.875/4.444輪胎10.00-(R)20/11.00-(R)20車架尺寸280×90×（8+5）軸距（mm）1900+4500+1350鋼板彈簧12/12/10公告參數(shù)額定載質(zhì)量(Kg)19570

貨

箱

尺

寸長（mm）9500寬（mm）2300高（mm）600/800第二十五頁，共四十四頁。公告CA5312XXYP2K2L7T4EA80-1CA5313XXYP2K15L7T4EA80-1CA5313XXYP2K15L7T4EA80-1車型碼Q014D454E4Q5634Q014D457H4B56A0Q014D457H4B7699駕駛室新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗加長150新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗加長150發(fā)動機錫柴CA6DF3-24E3F濰柴WP10.270E32濰柴WP10.270E32變速箱陜齒8JS125A陜齒9JS119A陜齒9JS119A離合器Ф430Ф430Ф430前軸G116G116G116后橋435沖焊橋(速比4.875)435沖焊橋(速比4.875)457沖焊橋(速比4.875)車架（mm）280×90×(8+5)280×90×(8+5)280×90×(8+5)車廂（mm）95009400/95009400/9500顏色烏羅松紅櫻桃紅金屬漆櫻桃紅金屬漆軸距（mm）1900+4500+13501900+4500+13501900+4500+1350輪胎10.00-2016層級11.00R2016層級11.00R2016層級其他帶中間座椅空調(diào)空調(diào)最高車速（km/h）919090經(jīng)濟車速（km/h）63-7363-7363-73物流狀況輕載，一般路況輕載，一般路況，適合車輛舒適型要求較高區(qū)域標載，一般路況，適合車輛舒適型要求較高區(qū)域小大威8×4載貨車重點產(chǎn)品推薦第二十六頁，共四十四頁。3、新大威8×4載貨車類型新大威標載型公告CA1311P2K2L7T4EA81車型碼Q014D474J4E7817駕駛室新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)動機錫柴CA6DL1-28E3F變速箱陜齒RTO-11509F離合器Ф430前軸A1H后橋457沖焊橋(速比4.875)車架（mm）300×80×（8+5）軸距（mm）2000+4700+1350輪胎11.00R2016層級其他1、400L油箱；2、單個紙空濾；3、V平衡懸掛配4、高頂平地板不加長駕駛室；5、后氣囊懸置；6、空調(diào)最高車速（km/h）119經(jīng)濟車速（km/h）84-94適合路況高速公路,長距離運輸?shù)诙唔摚菜氖捻?。一、市場分?、大馬力載貨車發(fā)展趨勢300馬力以上大馬力載貨車占8×4載貨35.5%的份額，不可忽視；第三部分8×4大馬力載貨車第二十八頁，共四十四頁。2、大馬力8×4載貨車競爭態(tài)勢東風大馬力載貨車雖然起伏較大但一直領(lǐng)先，占據(jù)大馬力載貨車的“半壁江山”，加上長春、歐曼，三家占行業(yè)80.2%的份額；第二十九頁，共四十四頁。3、行業(yè)大馬力產(chǎn)品主銷動力（2010年上牌量）1、東風主銷315馬力，其次為340馬力；長春主銷350馬力，歐曼主銷336馬力及310馬力；柳汽主銷310馬力；2、青島主銷300馬力濰柴機，10年青島大馬力僅占1.7%的市場份額，大馬力載貨車的推廣迫在眉睫;第三十頁，共四十四頁。4、10年大馬力載貨車流向第三十一頁，共四十四頁。二、產(chǎn)品推介核心=高效動力充沛輕量化高速化低油耗同等總重——拉貨更多同等總重——速度更快同等運距——時間更短同等工況——油耗更低美觀舒適同一車型——駕乘更舒適安全化同一車型——安全可靠1、卡車運輸模式發(fā)生巨變第三十二頁，共四十四頁。2、新大威10版駕駛室重新搭配內(nèi)飾色彩,駕乘環(huán)境更和溫馨整車采用密封插接件，提高了密封性；增加休息腳踏及耐磨墊提高駕乘舒適度，更加人性化。第三十三頁，共四十四頁。類型新大威標載型新大威重載型公告CA5310XXYP2K2L7T4A80-1CA1310P2K2L7T4EA80CA1310P2K2L7T4EA80CA1310P2K2L7T4EA80車型碼Q014D477L4E7845A5Q014D477Q4E7862AEQ014D467L4D7818Q014D467Q4G7832駕駛室新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗新大威平地板平頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗發(fā)動機濰柴WP10.300NE31濰柴WP10.336NE31濰柴WP10.300NE31濰柴WP10.336NE31變速箱陜齒RTOD-11509F陜齒RTOD-11509F陜齒RTD-11509C陜齒12JS160TA離合器Ф430Ф430Ф430Ф430前軸A1HA1HA1HA1H后橋457沖焊橋(速比4.444)457沖焊橋(速比4.444)457鑄鋼橋(速比4.875)457鑄鋼橋(速比4.875)車架（mm）300×80×(8+5)300×80×(8+5)320×90×(8+8)320×90×(8+8)軸距（mm）2000+4700+13502000+4700+13501860+4660+13501860+4660+1350輪胎11.00-2018層級11.00-2018層級11.00R2016層級11.00R2016層級其他1、400L油箱；1、400L油箱；2、雙級空濾；2、雙級空濾；3、V平衡懸掛配457沖焊中后橋；3、加強型直桿平衡懸掛配457鑄鋼中后橋；4、高頂平地板不加長駕駛室；4、高頂平地板不加長駕駛室；5、后氣囊懸置；5、后氣囊懸置；6、空調(diào)6、空調(diào)最高車速（km/h）1061067899經(jīng)濟車速（km/h）75-8575-8555-6570-80適合路況高速公路，長距離、高速物流運輸省道、國道，中短距離運輸運輸貨物密度大的礦場資源，農(nóng)副產(chǎn)品，機電設(shè)備，超載30%以內(nèi)密度大的礦場資源，農(nóng)副產(chǎn)品，機電設(shè)備，超載30以上3、新大威大馬力產(chǎn)品推介注意：大馬力不一定選重載版產(chǎn)品，重載版產(chǎn)品必須選大馬力！第三十四頁，共四十四頁。技術(shù)優(yōu)勢1、安全——◆新大威10版駕駛室，國內(nèi)一流重卡駕駛室，全骨架設(shè)計，前圍、側(cè)圍、車門采用加強型增加防撞橫梁，極大提升產(chǎn)品安全性、舒適型和美觀性，整車性價比更高；2、重載——◆新大威10版標載型，一般載重30噸，標配6.5噸前橋，V平衡懸掛配457沖焊中后橋，2000+4700+1350（mm）軸距，(940-800)×300（mm）大梁；◆新大威10版重載型，一般載重45噸，標配6.5噸前橋，加強型直桿平衡懸掛配457鑄鋼中后橋，1860+4660+1350（mm）軸距，(925-865)×320（mm）大梁，超強穩(wěn)定性和承載能力；◆車架采用雙層高強度板聯(lián)合壓型，提高內(nèi)外板貼合度，消除鉚釘切斷造成的安全隱患，抗扭強度成倍增加；3、高效——◆采用大馬力發(fā)動機+超速檔變速箱+小速比后橋，在保證爬坡度的同時，提高營運效率；4、節(jié)油——◆低轉(zhuǎn)速，大扭矩，有效降低整車油耗；◆發(fā)動機制動，延長發(fā)動機的使用壽命，在提高制動效能45%-55%的同時降低整車油耗；◆多態(tài)開關(guān)，一臺價格三臺發(fā)動機的營運效果；第三十五頁，共四十四頁。類別悍威小大威新大威標載新大威重載駕駛室J5M平頂駕駛室半浮

J5M高頂駕駛室全浮天窗

J5M高頂駕駛室半浮天窗新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗加長150

新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

新大威平地板平頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

（可以做加長150駕駛室產(chǎn)品開發(fā)）新大威2010版平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

新大威平地板高頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮天窗

新大威平地板平頂環(huán)繞內(nèi)飾全浮

（可以做加長150駕駛室產(chǎn)品開發(fā)）發(fā)動機（ps）220-290240-290270-380270-380變速箱陜齒8檔/9檔，一汽10檔陜齒8檔/9檔，一汽10檔陜齒9檔/12檔，一汽10檔陜齒9檔/12檔后橋435沖焊橋/457沖焊橋435沖焊橋/457沖焊橋457沖焊橋457鑄鋼橋、485沖焊、300輪減橋懸掛系統(tǒng)直桿直桿V平衡懸掛配加強型直桿平衡懸掛，四騎馬螺栓下穿；車架（mm）280280300320車架寬度（mm）865865前寬后窄940-800前寬后窄925-865軸距（mm）1900+4500+13501900+4500+13502000+4700+13501860+4660+1350箱長（mm）950095009400、95009400、9500輪胎10.00-(R)20

11.00-(R)2010.00-(R)20

11.00-(R)20

295/80R22.5

12R22.511.00-(R)20

12.00-(R)20

295/80R22.5

12R22.511.00-(R)20

12.00-(R)20

295/80R22.5

12R22.5額定載質(zhì)量(t)11.5-20.811.5-19.511.5-18.511.5-18.5其他1、300L油箱

2、后螺旋彈簧懸置

3、空調(diào)1、300L油箱

2、后螺旋彈簧懸置

3、空調(diào)1、400L油箱；

2、后氣囊懸置；

3、空調(diào)1、400L油箱；

2、后氣囊懸置；

3、空調(diào)各平臺8×4載貨車區(qū)別第三十六頁，共四十四頁。第四部分8×4專用車底盤1、8×4大馬力載貨車底盤類型分析（10年上牌量）一、市場分析載貨車底盤僅占大馬力8×4底盤的43.3%，專用車占大馬力8×4載貨底盤多半江山；大馬力產(chǎn)品的推廣，專用車底盤必不可少第三十七頁，共四十四頁。1、8×4專用車主要廠家為重汽、東風、華菱和歐曼，四家占56.2%的份額；2、青島占