第三章汽車及掛車運用情況統(tǒng)計

第三章汽車及掛車運用情況統(tǒng)計汽車及掛車是公路運輸企業(yè)的基本生產(chǎn)設(shè)備，合理地運用汽車及掛車旱完成汽車運輸工作的主要條件。汽車及掛車運用情況統(tǒng)計的任務(wù)與目的，就是要經(jīng)常觀察與監(jiān)督企業(yè)的汽車與掛車的營運狀況，以準確、全面、及時地反映汽車及掛車的實際運用情況，作為檢查與分析汽車運輸各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量及其對運輸生產(chǎn)的影響，發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)上作中的先進經(jīng)驗及存在問題，擬定措施方案，改進企業(yè)經(jīng)營管理工作。第一節(jié)汽車及掛車運用情況的統(tǒng)計范圍汽車及掛車運用情況統(tǒng)計，以公路運輸企業(yè)在用的營運車輛為統(tǒng)計對象。凡使用權(quán)屬于公路運輸企業(yè)的自有的在用營運車，和租入、借入、代管的營運車，都應(yīng)納入統(tǒng)計。包括：正在使用、修理、待修和由于非技術(shù)性停駛和技術(shù)狀況不好的停駛及待報廢的車輛。不包括國家證用的車輛、經(jīng)批準封存和借調(diào)給其它單位的車輛，以及經(jīng)批準正在進行改裝和技術(shù)改造的車輛。第二節(jié)汽車及掛車運用情況的統(tǒng)計指標體系憶汽車運岸用情況統(tǒng)計隸指標體系，像分為粉“暮數(shù)量指標燙”販與，?！皠谫|(zhì)量指標吳”薪兩部份。僚數(shù)量指種標，即汽車氣所處狀況及好運轉(zhuǎn)情況的典總量指標。淹其體系如下粒：棋質(zhì)量指察標，即技術(shù)終經(jīng)濟指標，架是用平均數(shù)仔或相對數(shù)來獲反映車輛運提輸生產(chǎn)過程闊的技術(shù)經(jīng)濟野效果的指標維。其體系如枝下：莊第三節(jié)汽車朋及掛車運用廉情況統(tǒng)計指挎標的含義與慌計算方法秤1．數(shù)遲量指標歲總車日計是指公路運罵輸企業(yè)在報想告期內(nèi)每天紡實際在用的違營運車輛的肌累計數(shù)。其眾計算單位為樓：車日。鏟車日的頃計算方法：褲一輛營運車薦輛，不管其揚技術(shù)狀況是逮完好還是在拘修理或待修多，是工作還逗是停駛，只引要企業(yè)在用素一天，即計賢為一個車日傷。在車輛發(fā)顆生增減變動橋時，新增車寫輛，自交通瞇監(jiān)理部門檢響驗合格并發(fā)市給牌照及行角駛執(zhí)照之日破起計算；報威廢車輛，自憐主管機關(guān)批役準之日起，當不再計算；折調(diào)入、調(diào)出盲車輛，以雙患方交接車輛窮之日為期，叮調(diào)入單位開誰始計算，調(diào)現(xiàn)出單位不再沃計算?？裢旰密嚮厝帐侵冈诳倸к嚾罩?，車摧輛技術(shù)狀況縣完好，不必預(yù)進行修理或仆保養(yǎng)即能參亞加運輸?shù)能囆度?。包括實幕際參加運輸斑的和由于各步種非技術(shù)性鑄原因而停駛線的車日。鉆完好車脖日應(yīng)按下列節(jié)公式計算求煎得：贏完好車而日＝總車日煎－非完好車敢日浮工作車永日是指在完哪好車日中，罩實際進行工棟作的車日。值一輛營運車屢輛，只要當做天出過車（蒙以簽發(fā)行車背路單為依據(jù)傷），不管其滲出車時間長撲短，出車班居次多少和完營成運輸量多白少，也不管競是否發(fā)生過腫保養(yǎng)、修理幼、停駛或中秒途拋錨等情犧況，均應(yīng)算慚為一個工作瘦車日。叨為調(diào)車裕和其他工作凈而出車，應(yīng)培算為工作車妹日。為進行粱試車而出車掛，不算工作肌車日。民工作車卷班是指按企街業(yè)規(guī)定的多鉤班制工作制既度出車運行桃的車班數(shù)。凈一輛營運車粒在一個工作佳車日內(nèi)，出制車運行一班丟，計為一個矩工作車班；齡日夜兩班出撓車運行，計恥為兩個工作帶車班。釘停駛車日是項指在完好車軌日中，由于維下列原因而億整日未進行遠工作的車日姓。踏墨①抄無客、貨停斗駛車日：是持指由于客、用貨源不足而腔停駛的車日很。嘩笛②噸缺燃料停駛蝦車日：是指耕由于缺乏行和車燃料而停桌駛車日。包偷括：裝有代爺用燃料設(shè)備筍的車輛，由析于缺乏代用魂燃料而停駛菠的車日。魔悲③內(nèi)缺司機停駛些車日：是指行無駕駛員操繞縱而停駛的漠車日。笨廟④分缺輪胎停駛精車日：是指抱機務(wù)技術(shù)狀及況完好的車播輛，因缺輪葉胎而造成的脅停駛車日。胃狐材⑤買路線阻礙停肉駛車日：是副指營運路線騰翻漿、塌方赴、橋斷、路棒毀、渡口不喬通等而停駛紡的車日。魄身⑥賊氣候影響停援駛的車日：船是指由于風觸、霧、雨、判雪及其它氣墊候方面的影慨響而停駛的道車日。服搜⑦陳其它原因停雖駛車日：是黎指由于上述刷以外的原因習而停駛的車四日。仙在劃分后各項停駛車登日時，如同嘴一輛車有兩晝種以上原因棵，應(yīng)按其主屢要原因計算罷。鬧非完好賭車日是指在吸總車日中，之由于車輛技楚術(shù)狀況不好巾而不能進行仁運輸生產(chǎn)的辣車日。減非完好殖車日中，包喉括：整天進幼行修理、保桌養(yǎng)或待修的賴車日；當天這雖不是整天錢修理、保養(yǎng)脹，但在修理緊、保養(yǎng)完竣綢后未參加營籮運的車日；哥為進行保養(yǎng)稼、修理進出御廠而整天未湊參加工作的災(zāi)車日；未經(jīng)頌主管機關(guān)批皆準的待報廢森車輛的車日苦。不包括：除車輛技術(shù)完泛好，能參加憶運輸，但由晶于缺少輪胎凳或修理內(nèi)、癥外胎而停駛?cè)能嚾?。呼各項車遍日?yīng)根據(jù)掌“無營運汽車、抄營運掛車動滴態(tài)記錄聚”券整理計算。黨繡總車噸妻（客）位日裁是指公路運毀輸企業(yè)在報掌告期內(nèi)每天定實際在用的屋營運車輛的吧噸位或客位旗的累計數(shù)。誕載貨汽車、帥載貨掛車用召，昂“睬車噸位日墳”逃表示；載客趨汽車、載客榮掛車用窮“抹車客位日莖”贈表示。不車噸位累日、車客位帥日的計算方著法，以每輛娃車的車日分金別乘其規(guī)定館載重量（噸懲位或客位）保，加總求得崗。曠噸位或依客位的計算典標準，應(yīng)按怨“朱公路運輸工叢具實有數(shù)辛”駕中的噸位客槽位指標的有芹關(guān)規(guī)定進行刑計算。脅總行程宰又稱總車公牽里。是指車齊輛在實際工涂作過程中，通所行駛的總拴里程數(shù)。假總行程眨中包括：重儲車行程及空叮車行程，不診包括：為進門行保養(yǎng)、修古理而進出保嫌修廠（場）蘆及試車的行跌程。慰車輛的怕行程，應(yīng)根版據(jù)行車路單離上行程記錄拆整理計算，含行程的記錄舒，以營運路擦線的測定里論程為準。無囑測定里程者叨，則可以路燒碼表記錄的暑里程代替。潔其計算單位醋為：車公里腫。除在計算后行程方面幾禽個具體問題銳的處理方法終：動因故繞螞道或循環(huán)運療輸，其行程尿一律按實際腥行駛的里程暮數(shù)計算。梅出車后栗未到達裝、最卸貨地點，巷中途因故返強回，其往返泄行程應(yīng)全部共計算。載有組客貨的車輛倍，并應(yīng)計算磚其重車行程轉(zhuǎn)。但其運輸海量為虛耗運批輸量，不應(yīng)欠計算。忍重車行爆程又稱重車角公里。是指概車輛在總行斤程中載有客潤貨的行駛里活程。車輛只栗要是重車行趴駛，不管裝寺載多少，均竄應(yīng)作為重車咽行程計算。瞧足空車行戒程又稱空車輔公里。是指銷車輛在總行啞程中空車行茂駛的里程。膨空車行駛中纏包括回空及顏空車調(diào)企車等的行程彎?？哲囆谐烫K與總行程及勸重車行程的削關(guān)系式是：眾門空車行懶程＝總行程掃一重車行程千透總行程奔載重量又稱潤總車噸（客低）位公里。環(huán)是指車輛在殃總行程中的滅載運能力。殖載貨汽車、爺載貨掛車用京“校噸位公里腥”幅表示，載客次汽車、載客風掛車用紹“班客位公里豎”李表示。期總行程環(huán)載重量的計制算方法：以歲每輛車的總乞行程分別乘惑其規(guī)定載重臭量（噸位或航客位），加竭總求得。床噸位或鏟客位的計算勻標準，應(yīng)按夕“見汽車及掛車喚實有數(shù)滋”騎中的但“鑼噸位、客位酸”兼指標的有關(guān)泛規(guī)定進行計所算。判重車行勇程載重量又掀稱重車噸（敵客）位公里朋。是指車輛公重車行程的勉載運能力。請重車行程載礎(chǔ)重量的計算趟方法，是以腫每輛車的重喪車行程分別放乘其規(guī)定載宮重量（噸位銳或客位），餃加總求得。舍界重車行瞇程載重量的箏表示單位及嫁噸位客位的嗚計算標準，淡與君“狹總行程載重太量感”堆指標同。注主掛車避換算周轉(zhuǎn)量檢是綜合反映駝營運汽車完服成的全部周蹄轉(zhuǎn)量的指標糊，以載貨汽鐵車或載客汽婦車自載及拖免帶掛車實際旱完成的貨物頃周轉(zhuǎn)量和旅坊客周轉(zhuǎn)量，耕換算成同一范計量單位，倒加總求得。悟撥貨物周寇轉(zhuǎn)量與旅客兇周轉(zhuǎn)量的換網(wǎng)算比例：１歲噸公里＝1睛0人公里。溫敵貨物周拉轉(zhuǎn)量與旅客姻周轉(zhuǎn)量的換凳算方法：載布客汽車將其窩實際完成的綿旅客周轉(zhuǎn)量哨，按換算比北例換算為貨疾物周轉(zhuǎn)量，腥與其實際完籠成的貨物周難轉(zhuǎn)量加總，暢用澤“委噸公里仁”然表示；載客撒汽車，則將蘋其實際完成顛的貨物周轉(zhuǎn)沈量，按換算靜比例換算為漿旅客周轉(zhuǎn)量檔，與其實際槳完成的旅客勇周轉(zhuǎn)量量加超總，用田“超人公里掠”州，表示。競實際完盾成的貨物周伍轉(zhuǎn)量或旅客蓮周轉(zhuǎn)量，應(yīng)洋根據(jù)行車路征單。上的運大輸量記錄整礙理計算。曾為反映千汽車本身和砌拖帶的掛車涉各完成多少船運輸量，汽嚇車自載完成螞的和拖掛完或成的運輸量貪，應(yīng)分開計餐算。品菌“分自載換算周啟轉(zhuǎn)量租”卡是指汽車或著掛車本身完粘成的換算周蔥轉(zhuǎn)量。招為了分討析研究預(yù)“株工作車日葉”疲的時間利用驕情況，還有笛以下指標：與嗽桃“斯出車時間遼”巧是指汽車實迫際參加運輸尼時，自車輛蜂出庫（場）裹到回庫（場優(yōu)）的時間，費當日不能回蘋庫（場）的雀長途汽車，犁應(yīng)剔除在外纏過宿，在外擾進行保修及要待客貨等未憂進行工作的頑時間。佳出車時做間中包括：煎行駛時間、攔貨物裝卸或借停站時間、背途中機械故意障的停車時伸間等。不包混括：班車或怖多班車輛在籮庫（場）外保侍班和交接繡班停車的時傻間及汽車司卸機法定的用只餐或休息的狗停車時間。裂重述“新行駛時間暈”嬸是指車輛的傻行駛時間，淹包括在交叉辛路口等待行偵車信號及短器時間避車的曾停車時間。頑伴宋“核貨物裝卸或沉停站時間硬”泳在貨運方面派是指裝卸及埋待裝卸貨物蜓、現(xiàn)場內(nèi)調(diào)咬車以及辦理竭業(yè)務(wù)手續(xù)的規(guī)停車時間，謊在客運方面霸是指車輛的附停站時間。前司宗“撐途中機械故宿障時間形”粒是指車輛在轉(zhuǎn)途中因機件咽發(fā)生故障而棉進行檢修或低途中拋錨時厚間。銀數(shù)“暴中途因故停抓車時間酷”哥是指車輛在啊渡口待渡、北過渡以及長朽時間避車的晌停車時間。畫切出車時跌間數(shù)，根據(jù)榨行車路單上性出車時間為兔記錄整理計尾算。池2．質(zhì)建量指標永平均車喪數(shù)是指公路識運輸企業(yè)在徐報告期內(nèi)平茫均每天實際梢使用的營運兄車輛數(shù)。魯平均車數(shù)根滔據(jù)銹“呀總車日匆”惑計算求得。同其計算公式勤為：柏拴如報告期總尖車日柜平均車乖數(shù)（輛）＝委—————婦—————鎖變稼悼報告期日垂歷日數(shù)焰平均總籃噸（客）位催是指公路運學輸企業(yè)在報蘋告期內(nèi)平均頸每天實際在苗用的營運車爭輛的總噸（譜客）位。其練計算公式為功：練搜獵報告秋期總車噸（竟客）位日做平均肚總噸（客）素位＝刻—————殿—————遞——勤甜瞧透哲報告期日歷具日數(shù)界根據(jù)漆“曬平均車數(shù)豎”紡和偏“秤平均總噸（護客）位亂”注，二項指標振可。計算營乏運車輛的聚“裳每車平均噸謠位笛”雄或籠“欣每車平均客神位私”矛其計算公式拌為：遇痛絡(luò)謠平均總噸（第客）位丘每車值平均噸（客摟）位＝第—————鴨—————哥——鏟董典汪您平均車數(shù)揪或：章歉根訂總車噸（客漏）日搏每車清平均噸（客復(fù)）位＝弓—————傳—————普——鵲疼服邊哀總車日忌侵完好率炭是指完好車拐日在總車日橡中所占的比卵重，又稱車陣輛技術(shù)完好拍率。用以反秀映車輛的技才術(shù)狀況、技翻術(shù)管理和車傻輛修理、保傲養(yǎng)工作水平雀。其計算公恨式為：剃活帖完好車幸日館霜完好率＝糖—————宣———肯x100％客屬扮棒總車懇日憲工作率檔是指工作衣車日在總車壓日中所占的盛比重。用以俊反映車輛的私利用程度。怪其計算公式深為：若文趣工作車日腰潔滋工作率＝蛾—————株———惱x100％筆矩定蹦總車日起霜超停駛車日赤央停駛率＝符—————綁———犯x100％牛波棚技總車日也停駛棋率＋工作率損＝完好率添對工作頂車日的時間虜利用情況，倡還有以下指某標：政平均出穩(wěn)車時間是豐指汽車一個牲工作車日平株均的出車時旅間?；嬎銘凸綖椋簣髥杌鲕嚂r間劉攻平均出車時駕間（小時／頑車日）＝彈—————仆——酸希康陶查碎倦少宰豪腸粉禿工作車日始激平均貨繞物裝卸時間黎是指載貨斧汽車運送每桿噸貨物平均武占用的裝卸母時間。平均雜貨物裝卸時也間旦“券分／噸掃”誼表示。其計陵算公式為：剝踩獎液奪貨物拔裝卸時間市平均塊貨物裝卸時緩間（分／噸慰）＝帖—————跨—————雪——揀厲傾弦渴載貨掀汽、掛車貨稠運量倦平均途船中機械故障熄時間是指載啄貨汽車平均攪一個工作車宋日途中機障花事幫所占用孩的時間。這盾個指標和平禁均出車時間瓶聯(lián)系起來，填可以反映途零中機械故障帝占用出車時校間的情況。謎其計算公式姻為：喊額蓬但途境中機械故障御時間陣平均柄途中機障時紙間（分／車案日）＝跟—————秩—————減——芽與像綠鋤品駝溝模搬除丟工作雞車日傷平均車自日行程是哀指平均每一東工作日車輛繼所行駛的里奪程。其計算拘公式為：畝蝴桃擾總行程式固狡門書丙節(jié)車日行損程（公里）豬＝嚷—————規(guī)———垂虛簽首詢工作車日裁車日行炕程指標，是撞出車時間和聽營運速度兩熊項指標的綜山合反映，其臂關(guān)系如下：唯述平均車趴日行程＝平星均出車時間雜＊營運速度顯驕營運速噸度是指平胡均出車每小妥時的行駛里該程。營運速能度計算單位沫為：初“殃公里／小時佳”芒。其計算公慣式為：安剛籠別總行芒程錦真襪短沸低營運速度（本公里／小時憶）＝爺—————故———筒寒觸它炭工作稅車日續(xù)技術(shù)速洋度是指車趙輛平均每小棄時行車行駛違里程。技術(shù)老速度計算單掃位為：罷“爽公里／小時挖”衡。其計算公悔式為：拘柄坊重車行程拳親圖桐爸府里程利用表率＝踏—————譯———養(yǎng)x100％沙碰警止總行程據(jù)重車載良重（客）量戀利用率又夕稱噸（客）濁位利用率。糕是指汽車自尤載的換算周夏轉(zhuǎn)時占其重兼車行程載重姑量（又稱重奏車噸（客）唉位公里）的巾比重，用以售反映重車行旺程載重量的輪利用程度。椒其計算公式鈴為：娃栽燭位自載換后算周轉(zhuǎn)量溝父繡樸重車載們重（客）量進利用率＝采—————看—————理x100％而淚湯悔陶重車行程載棗重量蛇實載率天又稱載重擁（客）量利沙用率。是指鞭汽車自載的妙換算的周轉(zhuǎn)評量占其總行酬程載重量的都比重。用以扮反映總行程另載重量的利續(xù)用程度。其熱計算公式為窄：舟棚處載換聾算周轉(zhuǎn)量疤趙蓮增昆持實載率＝介—————慧———鍬x100％睬疼滔總行程俗載重量會實載率飼是里程利用塵率、與重車吵載重（客）卵量利用率兩棵項指標的綜基合反映。對撞一組噸（客戲）位相同的判車輛來說，主其實載率等木于里程利用毀率與重車載擠重（客）量腎利用率的乘墓積。即：維實載率衣＝里程利用庸＊重車載重儉（客）量利鳴用率奪如車輛跳噸位不盡相遮同，綜合計厭算時，則因袍里程利用率變的計算沒有購考慮噸位大匠小的利用比旬重不同的因至素，所以，溉全部車輛的睜里程利用率竿、重車載重健（客）量利鋼用率的積與夾實載率稍有桿出入。潔拖運率獵是指掛車換酷算周轉(zhuǎn)量在狡主車及掛車暮換算周轉(zhuǎn)量道總數(shù)中所占科的比重。用質(zhì)以反映拖掛諸運輸?shù)乃礁妗Ｆ溆嬎愎咽綖椋禾媛焓谲嚀Q算周轉(zhuǎn)惹量底拖運率爛＝佛—————囑—————走—————翁—跳x100％售視姥主、揉掛車換算周予轉(zhuǎn)達量合計挖嶺單車產(chǎn)妖量是指在報嘴告期平均每熱輛車所完成司的換算周轉(zhuǎn)埋量。它反映勁汽車單車運章用的綜合效貧率。單車產(chǎn)彎量，分主、品掛車分別計傲算和主、掛聲車綜合計算宋的兩種計算要方法。主、久掛車分別計惡算的公式為罪：暫汽車（陶掛車）單車鴨產(chǎn)量（噸公導(dǎo)里或人公里鉤）齡歌自載悠換算周轉(zhuǎn)量待偶規(guī)＝折—————勤—————朱貍倆狀平均車數(shù)賤主、掛本車綜合計算偷的公式為：板騰怎約灶主、掛車換鞏算周轉(zhuǎn)量合欄計桶單車產(chǎn)量（貞噸公里或人居公里）＝醉—————舌