聯(lián)軸器對中調(diào)整方法

文檔從互聯(lián)網(wǎng)中收集，已重新修正排版，文檔從互聯(lián)網(wǎng)中收集，已重新修正排版，word格式支持編輯，如有幫助歡迎下載支持。IwordIword格式支持編輯，如有幫助歡迎下載支持。聯(lián)軸器對中調(diào)整一、聯(lián)軸器裝配的技術(shù)要求聯(lián)軸器裝配的主要技術(shù)要求是保證兩軸線的同軸度。過大的同軸度誤差將使聯(lián)軸器、傳動軸及其軸承產(chǎn)生附加載荷，其結(jié)果會引起機器的振動、軸承的過早磨損、機械密封的失效，甚至發(fā)生疲勞斷裂事故。常用聯(lián)軸器裝配的技術(shù)要求聯(lián)軸節(jié)形式軸徑mm端面間隙mm同軸度徑向位移mm允許斜度彈性圈柱銷聯(lián)軸節(jié)@28~1502~80.14~0.20aW40,或0.2/1000木（尼龍）聯(lián)軸節(jié)@18~2502~100.05~0.10aW40,或0.2/1000齒型聯(lián)軸節(jié)@180~5602.5~200.30~1.00aW30,十字滑塊聯(lián)軸節(jié)@15~1500.5~1.500.10~0.20aW30,蛇型彈簧聯(lián)軸節(jié)少15~3201.00~4.000.10~0.501.0/1000凸緣聯(lián)軸節(jié)@10~1800.01~0.020.5/1000二、 聯(lián)軸器在裝配中偏差情況分析1、兩半聯(lián)軸器及平行又同心2、兩半聯(lián)軸器及平行，但不同心3、兩半聯(lián)軸器雖然同心，但不平行4、兩半聯(lián)軸器既不同心，也不平行聯(lián)軸器處于第一種情況是正確的，不需要調(diào)整。后三種情況是不正確的，均需要調(diào)整。實際裝配中常遇到的是第四種情況。三、 聯(lián)軸器找正的方法常用的有以下幾種：1、直尺塞規(guī)法利用直尺測量聯(lián)軸器的同軸度誤差，利用塞規(guī)測量聯(lián)軸器的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉(zhuǎn)速較低、精度要求不高的機器。2、外圓、端面雙表法用兩個千分表分別測量聯(lián)軸器輪轂的外圓和端面上的數(shù)值，對測得的數(shù)值進行計算分析，確定兩軸在空間的位置，最后得出調(diào)整量和調(diào)整方向。這種方法應用比較廣泛。其主要缺點是對于有軸向竄動的機器，在盤車時端面測量讀數(shù)會產(chǎn)生誤差。它一般用于采用滾動軸承、軸向竄動較小的中小型機器。3、外圓、端面三表法此法是在端面上用兩個千分表，兩個千分表與軸中心等距離對稱設置，以消除軸向竄動對端面測量讀數(shù)的影響，這種方法的精度很高，適用于需要精確對中的精密機器和高速機器。如：汽輪機、離心式壓縮機等。4、外圓雙表法用兩個千分表測量外圓，其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓測量讀數(shù)確定兩軸的相對位置，以此得知調(diào)整量和調(diào)整方向，從而達到對中的目的。此方法的缺點是計算較復雜。5、單表法此方法只測定輪轂的外圓讀數(shù)，不需要測定端面讀數(shù)。此方法對中精度高，不但能用于輪轂直徑小且軸端距比較大的機器軸找正，而且又適用于多軸的大型機組（如高速軸、大功率的離心式壓縮機組）的軸找正。用這種方法進行軸找正還可以消除軸向竄動對找正精度的影響。四、聯(lián)軸器裝配誤差的測量和求解調(diào)整量使用不同找正方法時的測量和求解調(diào)整量大體相同，下面以外圓、端面雙表法為例，說明聯(lián)軸器裝配誤差的測量和求解調(diào)整量的過程。一般在安裝機械設備時，先安裝好從動機，再安裝主動機，找正時只需調(diào)整主動機。主動機調(diào)整是通過對兩軸心線同軸度的測量結(jié)果分析計算而進行的。1、裝表時的注意事項：核對各位置的測量數(shù)值有無變動?？捎檬絘+a=a+a；S+S=S+S檢查測量結(jié)果是否正確。一般誤差控制在1324 1324W0.02mm。2、實例現(xiàn)以兩半聯(lián)軸器既不平行也不同心的情況為例，說明聯(lián)軸器找正時的計算與調(diào)整方法。水平方向找正的計算、調(diào)整與垂直方向相同。因為水平方向找正不需要調(diào)整墊片，所以要先進行垂直方向找正。如圖：I為從動機軸(基準軸)，II為主動機軸。根據(jù)找正的測量結(jié)果，a>a，13S〉S。13計算、調(diào)整步驟過程如下：1、先使兩半聯(lián)軸器平行由圖可知，欲使兩半聯(lián)軸器平行，應在主動機軸的支點2下增加X(mm)厚的墊片，X值可利用圖中畫有剖面線的兩個相似三角形的比例關系算出。X=-LD式中D一聯(lián)軸器的直徑(mm);L一主動機軸兩個支點的距離(mm);b一在0°和180°兩個位置上測得的軸向之間隙之差(mm),b=S-S.13由于支點2墊高了，因此軸I將以支點1為支點而轉(zhuǎn)動，這時兩半聯(lián)軸器的端面雖然平行了，但軸I上的半聯(lián)軸器的中心卻下降了y(mm)，面線的兩個相似三角形的比例關系算出。xl-ly=-='LD式中l(wèi)一支點1到半聯(lián)軸器測量平面的距離。2、再將兩半聯(lián)軸器同心由于a>a，原有徑向位移量e=(a-a)/2,兩半聯(lián)軸器的同時位移量為e+y。1 3 13為了使兩半聯(lián)軸器同心，應在軸I的支點1和支點2下面同時增加厚度為e+v的墊片。由此可見，為了使軸I、軸I兩半聯(lián)軸器即平行又同心，則必須在軸I支點1下面加厚度為e+y的墊片，在支點2下面加厚度為x+e+y的墊片。總結(jié)公式：

al—aal—a3si—s3垂直位移△1=I +—△2=a1—a3s1—s3-2 +T-1a1一a3b1(1+L)a1-a3b(1+L)=+Da2—a4s2—s4=2 +D△2,實例：假設一聯(lián)軸節(jié)，實例：假設一聯(lián)軸節(jié)，在安裝時測得的數(shù)據(jù)如下a=0.04a=0.481 2aa=0.04a=0.481 2a=0.443a=0.004s=0.10s=0.261 2s=0.423s=0.264D=400 1=500 L=30001、驗算檢測數(shù)據(jù)的正確性a+a=0.04+0.44=0.48TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1 3a+a=0.48+0.00=0.482 4s+s=0.10+0.42=0.5213s+s=0.26+0.26=0.522 4測量數(shù)據(jù)準確2、垂直方向調(diào)整值計算a1—a1—a3s1—s31△1=2+~^D~~=0.04—0.440.10—0.42+ 400X500△1=-0.20+(-0.40)=-0.60a1—a3s1—s3/ A0.04—0.440.10—0.42/△2= + G+L)= +—40n—^500+3000)乙 乙 V/V/△2=-0.20+(-2.80)=-3.00以上計算結(jié)果為負數(shù)，即在軸承1、2底部分別減去0.60mm和3.00mm墊片3、水平方向調(diào)整值計算測量數(shù)據(jù)s=s=0.26mm，說明聯(lián)軸節(jié)在水平位置無角度位移，所以24只需計算徑向位移。a2—a40.48—0.00△1，=△2/=-2= 2 =0.24計算結(jié)果為正值，即軸承座1、2應向a方向平移0.24mm.2對輪的安裝用溫差法裝配時，零件的裝配溫度，可由以下公式推算：式中61 過盈量，mm82——熱裝需間隙mm,取(- L)D或(1~2)611000