城市規(guī)劃中的中心地

第四章商業(yè)和服務業(yè)區(qū)位論

第一節(jié)克里斯塔勒的中心地理論第二節(jié)零售業(yè)區(qū)位論第三節(jié)服務業(yè)區(qū)位論

第一節(jié)克里斯塔勒的中心地理論一、中心地理論形成的背景二、基本概念三、中心地三原則與中心地系統的空間模型四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的問題

(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.369)圖4.1沃爾特?克里斯塔勒中心地理論又稱中心地點論，或中心地方論，或中地理論。德國地理學家克里斯塔勒提出的，在《德國南部的中心地——關于具有城市職能聚落的分布與發(fā)展規(guī)律的經濟地理學研究》（中譯本《德國南部中心地原理》）中，系統地建立起了對地理學具有重大影響的中心地理論。其基本內容是關于一定區(qū)域或國家內城市、城市職能、城市規(guī)模及空間結構的學說，“等級—規(guī)模學說”，因而又被稱之為“城市區(qū)位論”。中心地理論涉及一些基本概念。一、中心地理論產生的背景與目的

◆背景：進入20世紀，資本主義經濟的高度發(fā)展，經濟活動加速向城市集聚。城市在整個社會經濟中占據了主導地位。經濟學家、社會學家和地理學家都對城市形態(tài)、空間分布和規(guī)模等級進行研究。◆目的：探索“決定城市的數量、規(guī)模以及分布的規(guī)律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的規(guī)律”這一課題。

“決定城市的數量、規(guī)模以及分布的規(guī)律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的規(guī)律”。聚落分布呈三角形，市場區(qū)域呈六邊形的中心地空間組織結構。中心地空間分布形態(tài)，受市場因素、交通因素和行政因素的制約，形成不同的中心地系統空間模型。

這些命題是否成立？研究的命題二、基本概念中心地：是為周圍地域提供商品和服務的地方，又稱為服務中心，一般在區(qū)域的中心?？梢灾赋鞘小⒕用顸c、商業(yè)或服務業(yè)中心。中心地有大有小，大者如都市貿易中心，小者如路邊小店。在中心地，中心商品有剩余。中心地必須擁有合理的服務范圍即市場區(qū)位問題，克里斯塔勒用幾何方法推導出中心地在正常情況下位于正六邊形市場區(qū)域中央。中心商品：是指在少數中心地生產和供給，在多數的地點消費的商品。1.中心性及中心商品2.中心性

◆概念：中心性是指就中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對重要性。也可理解為中心地發(fā)揮中心職能的程度。

◆測度：中心性一般可用下式表示：C=B1－B2

式中：C——中心地的中心性；

B1——中心地供給商品和服務的總量；

B2——中心地供給自身商品和服務的數量。3.商品的供給范圍

商品服務范圍有上限與下限兩種：

◆商品服務范圍上限是由對中心商品的需求所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達消費者手中的空間邊界（最大的銷售距離）。

◆商品服務范圍下限是由中心商品的供給角度所規(guī)定的邊界。中心地為供給某種中心商品而必須達到的該商品的最小限度的需要量，叫做門檻值(需求門檻)或最小必要需求量。

中心地市場區(qū)域中心商品中心服務供給－需求均衡的區(qū)域范圍（市場區(qū)域范圍）服務半徑就是中心地的某種中心商品能夠到達消費者手中的空間邊界，即商品服務范圍上限。從理論上說，為市場區(qū)域的邊界。中心地中心商品服務半徑服務半徑門檻收入指一個企業(yè)為了維持經營活動，所必須賺取的最低收入。門檻距離維持某一級中心地存在的必需的最小腹地距離。商品圈（銷售圈）與商閥①商品圈：就是位居中心地的生產者能夠將其商品或服務擴展的最大范圍，即他們獲利的最大市場區(qū)域。②商閥（threshold）：是維持一個生產者的商品或服務運作（經營）所需的最小數量或范圍。商閥的人口數為維持一個生產者不賠錢的最低限度顧客數量。當達到平衡時，市場趨于=商品圈=商閥4.中心地的等級

（1）．中心地等級劃分及特征能夠提供高級商品或服務的中心地為高級中心地，只能提供低級商品或服務的為低級中心地。（2）．不同等級中心地之間的關系中心地級別越高，數量越少，上限越大，有高級職能（包括低級職能）；反之亦然。鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城地級市省會城市油條早點攤一般餐館高級飯店

三、中心地三原則與中心地系統的空間模型（一）市場原則與中心地系統

（二）交通原則基礎上的中心地系統

（三）行政原則基礎上的中心地系統

（四）三原則適合的條件

(一)市場原則與中心地系統

克里斯塔勒認為在市場原則基礎上形成的中心地的空間均衡是中心地系統的基礎。

1．基本前提第一，均質平原:中心地分布的區(qū)域為自然條件和資源相同且均勻分布的平原。人口均勻分布，且居民的收入和需求以及消費方式都相同。中心地在區(qū)域內的任何地方都可布局。

第二，交通條件相同:且同一規(guī)模的所有城市，其交通便利程度一致。運費與距離成正比。第三，就近消費:消費者都利用離自己最近的中心地，即就近購買，以減少交通費。第四，商品價格與質量相同，交通費由消費者承擔:商品和服務在任何一個中心地價格和質量都相同。消費者購買商品和享受服務的實際價格等于銷售價格加上交通費，交通費與距離成正比。

（1）單一企業(yè)形成的圓形市場區(qū)（2）多個企業(yè)形成多個圓形市場區(qū)（3）多個企業(yè)的多個圓形市場區(qū)競爭達到均衡形成正六邊形的市場區(qū)結構。

2．中心地系統的構造：一種產品市場的空間均衡

圖4.3市場原則下的中心地系統形成原理示意圖3．中心地系統的構造：多種產品市場的空間均衡

圖4.4市場原則下的中心地系統4．中心地市場區(qū)之間的關系

各等級中心地市場區(qū)數量關系：1,3,9,27,81…,按3的倍數遞增。因此，市場原則形成的中心地系統也稱為K=3中心地系統。5．中心地之間的數收量關系各等級中心地的候數量關系：1,2,蠅6,18勇,54…,從區(qū)域盤內次級中素心地開始邊，中心地裹數量按3賤的倍數遞濫增。6．市誕場原則真中心地桑系統的貪特點中心地新具有等勁級性，賄且各級犧的中心壯地與中心頓職能相尊對應。中心地按樸照一定的零規(guī)則分布匯，三個中旋心地構成咬的三角形圈的重心是懲低一級中很心地布局躁的區(qū)位點第。各等級間過的中心地諷數量、距螺離和市場區(qū)域面積辨呈幾何數悼變化。表4.1市場原邪理基礎帝上的中器心地及鈔其服務降范圍中心地

等級

中心

地數

服務

區(qū)數

服務半

徑/km

服務范

圍/km2

提供商品的種類數M

A

K

B

G

P

L

486

162

54

18

6

2

1

729

243

81

27

9

3

1

4.0

6.9

12.0

20.7

36.0

62.1

108.0

44

134

400

1200

3600

10800

32400

40

90

180

330

600

1000

2000

合計

729

…

…

…

…

服務區(qū)人口數

3500

11000

35000

100000

350000

1000000

3500000

中心地的人口數

1000

2000

4000

10000

30000

100000

500000

…

…

(二)蘭交通原黎則基礎凍上的中檢心地系倉統1．特點各個中趁心地布敲局在兩推個比自辰己高一棗級的中心地工的交通線龜的中點。嶺因此，如謹果同一級的中岸心地間鋪蛛設一條交港通線，那智么在這條交通稍線上布局譯著比它等拆級低的所店有中心地。圖4.6交通原他則下的龜中心地膨系統2．中回心地市場區(qū)之間的翁關系各等級中犁心地的市區(qū)的埋數量：1,皺4,16鬧,64,包256…,按4的侍倍數遞增搖，因此，云交通原則科形成的中除心地系統欲也稱K=4中嫩心地系欲統。3．中心地之間的數惜量各級中心地的數量關稈系為：1,3,灣12,4代8,19慰2…。從區(qū)域妹內次級中遮心地開始助，中心地毫數量按4局的倍數遞悅增。(三)駛行政原拿則基礎上發(fā)的中心男地系統1．特仍點在行政原排則基礎上錯形成的中茶心地系統中，低級瘡中心地從榜屬于一個親高級中心靜地。原因是在燈行政區(qū)域扒劃分時，號盡量不把雷低級行政區(qū)域頌分割開，鏡使它完整些地屬于一推個高級行政區(qū)掉域。圖4.憲7行嗚政原則脈下的中慰心地系母統2．中心嚇地市場區(qū)之間的被關系各級中心諒地市場區(qū)域絨數量關系:1,7辦,49給,34優(yōu)3,…以7的倍屋數增加。悼因此，行虧政原則形標成的中心湖地系統也例稱為Ｋ=7系興統。3．中心地之間的數位量關系各級中心地嬸數量關件系為：1,6叫,42份,29斗4,…。從區(qū)域爬內次級中喊心地開始捏，中心地袖數量按7扎的倍數遞殃增。(四)三覆原則適合并的條件市場原貧則適用蛛于由市鼠場及其會市場區(qū)禾域構成傲的中世紀發(fā)的中心動地的商昂品供給掀。交通原則狗適用于如熟19世紀啞交通大發(fā)憐展時期，以及新降開拓的蝦殖民地處國家、膀新開發(fā)箏區(qū)、交公通過境地帶或部聚落呈恥線狀分紡布區(qū)域釣。在文孩化水平蝕高、工業(yè)人口多貓（人口密賓度高）的立區(qū)域，交搭通原則比痕市場原則的叼作用大。行政原則束比較適用圖于具有強禮大統治機千構的絕甘對主義時念代，或者舊像社會主三義國家以墊行政組織逃為基礎的搖社會生活梨。(資料來源:All營en,糊Unwi濁n.Syst謝emat互icG殃eogr者aphy印.Lon河don鼻:Bria挨nKn梯app,蜻1986籌.459弟)圖4.8克里斯末塔勒中習心地理化論的發(fā)采展四、克里斧斯塔勒中品心地理論核的意義和妙存在的問哭題(一)理論和現代實意義(１)溫引入演繹納的思維方享法，研究繞空間法則和原理，囑帶來地理尋研究思維悲方法大革史命。(２)念中心壯地理論鉛是城市業(yè)地理學撇和商業(yè)肉地理學識的理論罰基礎。(３)塞中心同地理論聯是區(qū)域愛經濟學錢研究的輝理論基騙礎之一婦。(二)鞭存在的問題（１）只縣重視商品燃供給范圍語的上限分動析，缺乏對供給亡下限的詳到細分析。（２）K值在一扯個系統光中固定權不變。（３）諒把消費磨者看作“經濟人”，認為杠其首先扎是利用瘦離自己病最近的醒中心地謊。（４）忽補視了集聚岸利益。（５）誤沒有研很究需求供增加、擾交通發(fā)敗展和人鹿口移動帶來叉的中心地肚系統的變擺化。第二節(jié)牙零售業(yè)區(qū)獻位論一、影痛響零售鉤業(yè)區(qū)位遞決策的松因素二、零城售業(yè)區(qū)膜位模型三、零售局引力模型消費市節(jié)場狀況空間距離旅和交通條刺件零售業(yè)蜓間的競這爭地價的作洪用一、影響料零售業(yè)區(qū)姑位決策的塌因素1.消費市瘋場狀況消費者指杠向。即零適售業(yè)區(qū)位粉與人口的迫分布密度辣呈比例。消費者勢收入。伶收入的幅差異主雀要表示松在市場賊區(qū)域的勞總購買紡力和收恐入等級碗間產生泳的購買嚴行為模沒型的差柜異上。緞這種差霞異產生素的結果關是對零螺售區(qū)位慕的類型懼、數量糟和規(guī)模筒要求不倉同。２．空氣間距離呼和交通猛條件消費者踏的購買紡量隨著蝦距零售鼠區(qū)位的綠距離增簽加在減蝴少，當項該距離狠增加到籮一定程判度時，論因交通寇費太大頓，購買猛量就變蛙為零。需求空凝間曲線三的空間我變化在奏一定程出度上可豈反映城童市內部池零售區(qū)擴位空間頭的結構郊。如果逆需求空辱間曲線摔變化平湖緩，表戒示零售申區(qū)位具鳴有極強多的空間薄集聚性揚；相杜反，如細果需求匪空間曲記線變化投很陡，頌表示零販售區(qū)位尾趨于分李散。交通條件刊對零售區(qū)慕位的作用判可通過交吸通費用的勢變化來表搬示。QP1(a)反映商品價格和消費量的需求曲線變化KF

(b)反映交通費和距離的變化關系KP2(c)反映購買價格（商品價格與交通費之和）與距離的關系KQ

(d)反映購買量和距離的變化關系圖4.4交通與消龜費者的空誼間需求關浸系３．零售噴業(yè)間的競柿爭關于區(qū)位滅空間競爭也的認識競爭者之品間是集中祖還是分散殊與企業(yè)的筋經營種類崗和市場的皆特性等有稀關同業(yè)與不姑同業(yè)種間賽的競爭，掏均表現為趴聯合與集扎聚趨勢４．地價尊的作用交通便簡捷性、百空間的勇關聯性濾和周邊灘環(huán)境的氧滿意度叨影響區(qū)主位地價奔。不同類型挺的零售業(yè)挽所能支付肥的地價能悅力是決定健其區(qū)位選殊擇的重要戴因子。圖4.5地價與零另售業(yè)區(qū)位椒關系二、零售舍業(yè)區(qū)位模壓型零售業(yè)遷空間類棉型劃分中心商蜜業(yè)區(qū)的卸內部結乘構（一）溉零售業(yè)蔑空間類橫型劃分普勞德福教特劃分法中心商業(yè)君區(qū)外圍商艘業(yè)區(qū)主要商業(yè)稀街近鄰商業(yè)里街孤立商店痛群側重零舟售業(yè)位岔置與特巡壽征劃分貝利劃狗分法呈同心圓分布的零售業(yè)空間類型市中心級（CBD）區(qū)域中心級社區(qū)中心級近鄰中心級傳統購物街型空間

城市干道型空間

郊區(qū)新帶狀型空間高速路沿線型空間

呈帶狀分布的零售業(yè)空間類型輸入品市奴場汽車街

印刷區(qū)

娛樂區(qū)

家具區(qū)

醫(yī)療中心

專業(yè)化空間1、霍伍德、頂博伊斯的組核心－邊掙緣結構圖4.6中心商股業(yè)區(qū)的甲核心-邊緣模毀式（二）中盟心商業(yè)區(qū)辱的內部結鴿構2、戴維秤斯的中心億商業(yè)區(qū)空共間融合模蹤蝶型圖4.7零售業(yè)區(qū)竿位的空間密融合模式三、零售鞏引力模型1、賴戴利零售明引力模私型當在A和B兩城市效間存在竟著一個傲等級相岡對低的C城市，兩貓城市向B城市吸引她的零售額冶的比率與脹兩城市的祖人口成正刮比，與到C城市的距仁離比的平旺方成反比嘩。如果兩愚個城市悅的規(guī)模撒差距太患大時，瘡向某地脅的零售稀引力與優(yōu)其離兩桃城市間穩(wěn)的距離饅比的3次方呈飼反比。2、赫夫秧的等概率殘引力模型圖4.12等概率線勝與購買行固為第三節(jié)旨服務業(yè)區(qū)倉位論一、服弦務業(yè)的鬧類型與寺區(qū)位特不征二、服務塊業(yè)區(qū)位選止擇的因素撤分析三、服務床業(yè)區(qū)位選優(yōu)擇的理論1、以個培人和家庭炊為對象，占提供日常熄服務活動貴的，近消費者家布局；2、以企杰業(yè)或行政野機關等為貍對象，提斗供其運行由服務需求的，近管城市中心第區(qū)布局；3、具有雪辦公機構尖性質的服換務業(yè)發(fā)揮管理曾職能的業(yè)澇務中心與俯辦公機構傳，布局城惹市中心企業(yè)子公干司和部門削中心，布宇局城市次范中心從外部支吩援企業(yè)活長動的服務稻業(yè)，布局豈市中心一、服旺務業(yè)的席類型與怪區(qū)位特章征營利性蔑服務企啞業(yè)區(qū)位連選擇的曉層次性戲：服務企業(yè)丹對不同城要市的選擇對城市瓜內特定模區(qū)域的啊選擇對具體區(qū)交位地點的潤確定二、服務惹業(yè)區(qū)位選除擇的因素把分析1.在某一個駁城市布局峽時至少應她該考慮的歸因素：該城市郵能夠接點受企業(yè)族服務的債規(guī)模和點范圍；服務區(qū)舅的人口丘數量和政消費偏折好；總體消費繩能力和消叛費量的分纏配狀況；不同服鍵務行業(yè)毫的總體贈消費潛碑力；其他競卷爭者的生數量、武規(guī)模和碎質量；競爭程度屠等。2.城市內部殼某區(qū)域布啞局至少應甘該考慮的翻因素：服務區(qū)觀和具體勁服務設輛施對顧揚客的吸脊引力；競爭企醋業(yè)的量差與質；到達該服姜務設施的志交通通達唉性；該區(qū)域毯的居民潔特性和比風俗習怠慣