常用船舶設(shè)計(jì)軟件對比

常用船舶設(shè)計(jì)軟件對比目前，國際上常用的船舶設(shè)計(jì)軟件有如下幾種:Tribon系統(tǒng)是由瑞典TribonKCS（KockumsComputerSystemAB）公司設(shè)計(jì)開發(fā)Tribon的一套用于輔助船舶設(shè)計(jì)與建造計(jì)算機(jī)軟件集成系統(tǒng)°Tribon集CAD/CAM（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造）與MIS（信息集成）于一體，并覆蓋了船體、管子、電纜、艙室、涂裝等各個(gè)專業(yè)的一個(gè)專家系統(tǒng)?？傮w上Tribon系統(tǒng)可分為船體設(shè)計(jì)、舸裝設(shè)計(jì)、系統(tǒng)管理及維護(hù)三大部分。該軟件是一個(gè)出色的集成系統(tǒng)，也是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它具有許多其他系統(tǒng)所不具備的優(yōu)點(diǎn)°Tribon推出的新版本較過去添加了很多新的功能，如在設(shè)備選擇、合同設(shè)計(jì)等方面的功能。我國使用該設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)的公司有：廣船國際股份有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限公司等。對我國的用戶來說，該軟件存在的缺點(diǎn)有：數(shù)據(jù)開放性不夠，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)自成一套與常用的數(shù)據(jù)庫缺少接口等。TRIBON的弟一個(gè)軟件包是TRIBONSolution0在2004TRIBONSolution被AVEVA集團(tuán)收購，M3是tribon的最新版本。它包括初始設(shè)計(jì)模塊，基本設(shè)計(jì)，船體建模，船舶配件模塊，裝配計(jì)劃和工件準(zhǔn)備模塊。運(yùn)行于windows系統(tǒng)，在造船工業(yè)排他性發(fā)展。（注：言下之意是說tribon和其他程序的接口、兼容等方面過于保守）vantagemarine是AVEVA基于已有者名的PDMS（工廠設(shè)計(jì)官理系統(tǒng)）發(fā)展的新產(chǎn)品。vantagemarine的意義在于它是PDMS配件模塊和tribonM3船體和基本應(yīng)用程序的聯(lián)合產(chǎn)物。NAPANAPA公司首次在船舶設(shè)計(jì)軟件中采用3D技術(shù)，并在船舶初步設(shè)計(jì)和基本設(shè)計(jì)階段提出了3DNAPA船舶模型的概念，這一概念己得到廣泛認(rèn)同。利用NAPASteel設(shè)計(jì)師們可以在較短時(shí)間內(nèi)迅速完成結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)和重量、成本計(jì)算，生成可供送審的技術(shù)文件和圖樣，并根據(jù)需要生成結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算所需的網(wǎng)格模型。在NAPA于2003.1發(fā)布的版本中具有的最新的功能之一是提供了許多軟件與NAPASteel之間的接口，比如說TribonHull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的經(jīng)常使用的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)。其中與Tribon之間的接口可以實(shí)現(xiàn)：曲線的轉(zhuǎn)換、表面的轉(zhuǎn)換、圖的轉(zhuǎn)換等。FORANFORAN的開發(fā)和維護(hù)者SENERIngenieriaySistemasSA公司成立于1956年，是西班牙最大的私營獨(dú)資的工程公司。利用50多年的船舶設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，SENER保證其最終產(chǎn)品是可信賴的、高效的工具，幫助用戶實(shí)現(xiàn)其唯一的目標(biāo)：讓船舶的設(shè)計(jì)和建造更快、更好、更節(jié)省。FORAN軟件是一個(gè)囊括了船、機(jī)、電、涂、舸裝各個(gè)專業(yè)的強(qiáng)大設(shè)計(jì)軟件。在船舶設(shè)計(jì)和建造中，從開始的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和送審設(shè)計(jì)階段，直到詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)階段，foran都是賴以降低成本、提高生產(chǎn)效率的主要工具。本系統(tǒng)可以應(yīng)用在所有船型的設(shè)計(jì)建造，且不受船舶尺寸的限制，同時(shí)可以根據(jù)不同用戶的特定需求進(jìn)行客戶化定制。FORAN代表了船舶CAD/CAM/CAE技術(shù)的前沿，為造船的全過程提供了集成化的解決方案，包括船型尺寸、船型系數(shù)計(jì)算、船體結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、舸裝、電氣設(shè)施、艙室設(shè)計(jì)等，所有功能可在分布式工作環(huán)境下、應(yīng)用并行工程的概念完成。CADDS5iCADDS5i是PTC公司針對船舶、航空、航天行業(yè)推出的產(chǎn)品，空中客車、勞斯萊斯、波音公司BAE系統(tǒng)、洛克希德馬丁、美國聯(lián)防公司、中國的CSIC（中船集團(tuán)）等約2000個(gè)客戶已經(jīng)成功地應(yīng)用了這套解決方案。該產(chǎn)品在世界造船市場的份額也為15%。這個(gè)軟件主要包括船體、管系、舸裝、電力、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等幾大模塊。船體模塊主要進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計(jì)，可輸入輸出全部船體制造所需的數(shù)據(jù)。管系施裝模塊則提供了管系設(shè)計(jì)和制造所需的所有工具，包括3D管系布置?？照{(diào)通風(fēng)模塊所提供的工具可支持開發(fā)大型HVAC（熱力、通風(fēng)與空調(diào)）系統(tǒng)及其結(jié)構(gòu)的能力，并生成制造輸出數(shù)據(jù)。電氣系統(tǒng)模塊提供的功能可支持船舶電氣系統(tǒng)的開發(fā)，其中包括布線示意圖、3D電纜通道網(wǎng)絡(luò)、3D布線以及電纜通道支撐結(jié)構(gòu)。通過從可用于船舶系統(tǒng)的設(shè)備和電纜庫中進(jìn)行選擇，用戶可以創(chuàng)建示意圖。國內(nèi)有部分船廠在使用NAPA軟件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，使用Tribon做生產(chǎn)設(shè)計(jì)，而CADDS5i可以很好的與他們進(jìn)行互通。目前，在我國該軟件已在江南、大連、遼南、武昌、長江船舶設(shè)計(jì)院等船廠和設(shè)計(jì)院使用。CATIA法國DassaultAviation是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名"ATIA的產(chǎn)品開發(fā)商DassaultSystem成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷售利潤從最開始的一百萬美圓增長到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2,000多人。CATIA是法國DassaultSystem公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子、電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括:從大型的波音747飛機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業(yè)，但其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群

體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用CATIA完成了整個(gè)波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個(gè)奇跡，從而也確定了CATIA在CAD/CAE/CAM行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。NUPAS-CADMATICNUPAS-CADMATIC是由何蘭NumeriekCentrumGroningenB.V和芬蘭NUPAS-CADMATIC是由何蘭NumeriekCentrumGroningenB.V和芬蘭CadmaticOy聯(lián)合投資的。它是唯一一個(gè)面向船廠和其他有意提高設(shè)計(jì)制造效率的CAD/CAE/CAM解決方案。它是新一代船體、輪機(jī)、管系、配件、舸裝的開放軟件，最好的是還提供多種多樣的產(chǎn)品信息?？梢钥匆幌驴捎玫能浖K清單（注：估計(jì)有demo免費(fèi)下載）。IntellishipIntelliship軟件由美國intergraph開發(fā)，專門面向造船過程和商業(yè)需求intelliship提供一個(gè)全系列可變的船舶設(shè)計(jì)，產(chǎn)品和單一綜合環(huán)境下生命周期管理°intelliship6.0現(xiàn)免費(fèi)開放，提供提供新的功能，增加了設(shè)計(jì)，制造規(guī)劃，結(jié)構(gòu)制造和圖紙模塊Intergraph現(xiàn)在提供intelliship配件設(shè)計(jì)模塊和同avevatribon船體模型的接口。這個(gè)功能允許tribon的用戶在繼續(xù)使用tribon做結(jié)構(gòu)工作同時(shí)能夠采用grgraph先進(jìn)的配件技術(shù)。（注：intergraph的配件舸裝技術(shù)先進(jìn)，tribon的船體結(jié)構(gòu)先進(jìn)，兩者有接口可以互相結(jié)合。估計(jì)是intergraph攀親）Autoship

英國AutoshipSystemsCorporation公司開發(fā)的Autoship英國AutoshipSystemsCorporation公司開發(fā)的Autoship船體設(shè)計(jì)、船體型線程序揉合了基于NURBS數(shù)學(xué)的windows圖形交互界面技術(shù)，船體型面高端CAD標(biāo)準(zhǔn)提供快速有效創(chuàng)建任意船體線型，無論是競技艇或是超級油輪，包括上層建筑和其他附加結(jié)構(gòu)。autoship系統(tǒng)公司提供全系列建模解決方案。它們有autoyacht,autohydro,autonestShipconstructor3d產(chǎn)品模型一計(jì)劃編制一校核一產(chǎn)品輸出加拿大ARL公司開發(fā)的Shipconstructor運(yùn)用所有船舶設(shè)計(jì)方面的3d模型，包括船體光順，放樣，設(shè)備，管系輸出的圖形和報(bào)告結(jié)合了建造方針計(jì)劃，鋼板套料，船體型表面套料，裝配圖和管路圖，同時(shí)還包括NC—coding。所有模型結(jié)合SQL數(shù)據(jù)庫可以方便工程管理，也可以輕松和其他數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)配合使用。國內(nèi)各大船廠在進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)時(shí)通常采用上述一些國際常用的船舶設(shè)計(jì)軟件。但因使用習(xí)慣，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口等問題，國內(nèi)船廠在使用這些軟件時(shí)通常需要進(jìn)行二次開發(fā)。眾所周知，船級社軟件主要滿足前期的概念設(shè)計(jì)、初步性能設(shè)計(jì)和送審設(shè)計(jì)，一般都不怎么從事后期的生產(chǎn)設(shè)計(jì)（詳細(xì)設(shè)計(jì)有部分）。其軟件以滿足自身的強(qiáng)度校核等為目的，不同船級社有不同的規(guī)范，各個(gè)船級社的規(guī)范計(jì)算有自己單獨(dú)的軟件，有限

元分析有另外一套軟件，此外，還有很多不對外流傳的軟件，如疲勞分析、振動分析等。美國的ABS(AMERICANBUREAUOFSHIPPING)軟件名稱Safeship央國的LR(LLOYDSREGISTEROFSHIPPING)規(guī)范計(jì)算軟件是頊ecal,有限元分析的是shipright法國BV(BUREAUVERITAS)中橫剖面校核是mars,有限元軟件是VeriStar德國GL(GERMANISCHERLLOYD)有限元分析軟件是Poseidon0挪'威DNV(DETNORSKEVERITAS)NauticusHull和NauticusMachinery,和美國的Intergraph的IntelliShip形成一整套的設(shè)計(jì)系統(tǒng)中國CCS(CHINACLASSIFICATIONSOCIETY)軟件名稱Compass日本NK(NIPPONKAIJIKYOKAI)軟件名稱日本NK(NIPPONKAIJIKYOKAI)軟件名稱PrimeeShip在前期的設(shè)計(jì)中目前只有Napa運(yùn)算出的結(jié)果可以基本被所有船級社接受，而Tribon只有極少數(shù)，一般都要把自己運(yùn)算數(shù)據(jù)再導(dǎo)進(jìn)船級社軟件運(yùn)算一次后方可。目前主流的設(shè)計(jì)軟件主要就這么多。個(gè)人感言（不對之處敬請指正）一，軟件只不過是一個(gè)工具，隨著造船模式，方式，精度，科技含量的提高，軟件肯定是在變的。面對著新的形勢，任何一個(gè)軟件不會永遠(yuǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。二，正如廣大的年輕人打游戲一樣，由于各個(gè)程序都有缺陷，或者說不能滿足每個(gè)人不同的要求，因此二次開發(fā)或者說開外掛是必須的。針對