中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)發(fā)展趨勢和案例研究資料匯總遠卓管理顧問公司2001年11月15日目錄TOC\o"1-1"\h\z中國物流業(yè)發(fā)展報告1中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和走勢8曉中國的第三嬌方物流發(fā)展堆狀況和藥11捐傳統(tǒng)物流企恩業(yè)向第三方皮物流轉(zhuǎn)化的嚼途徑樓耳14楊從傳統(tǒng)運輸娛邁向現(xiàn)代物啄流盜雁17抵用物流理念刷發(fā)展物流產(chǎn)孩業(yè)秋牲21訪禁區(qū)打開之禁后：我國物籠流業(yè)如何應煤對串礎26奇與物流精英百對話視條30鹿世界物流企苦業(yè)前晴10墊強啟示錄越宮36洲廣州寶供儲燥運公司物流戶方案介紹界薄40唇沃爾瑪物流莖配送體系露鑼43灘物流中心功械能研究濁郵48榆中外運為摩怒托羅拉提供效的物流服務擊案例分析上葵51唇中國家電業(yè)豪巨頭爭做第旋三方物流產(chǎn)割業(yè)棚扣54糖中國物流業(yè)恥發(fā)展報告比2001-體09-10已麥肯錫香港瘡分公司的資保深董事趙美奔榮/麥肯錫摘香港分公司快的咨詢顧問開王峰駐萌芽狀態(tài)的竿物流服務串航運：主要患還是以初級惑產(chǎn)品為主。述空運：貨運虎飛機只占飛彎機總數(shù)的不恭到20％，宴最大的問題透是缺乏支持地性的地面網(wǎng)耕絡。在鐵路：經(jīng)常橫性的延誤，戒可用的路線鮮很少，而且愈缺乏為客戶亞服務的態(tài)度胃。滔卡車：還是蝶一種原始產(chǎn)刻業(yè)，最大的擴限制是地方蓋保護主義。俱倉儲：基礎踏建設還是比捕較差，管理張信息系統(tǒng)的斷不完善。壽航運：中國載國內(nèi)的航運糟主要還是以你初級產(chǎn)品（爐礦石等）為非主。止散裝輪和集侍裝箱船的單言位運量較大腫，運輸頻次說低，日程固夸定；國內(nèi)航懶運沿兩條主閘要的河流進新行，從一個姻沿海港口到愿另一個沿海翁港口的服務玉還相當不發(fā)及達；對價值腸較高和對時鞏間比較敏感犁的貨物而言坑，航運其實睬并不能與其先它的運輸模堤式競爭?？者\：棒空運航線還蘆比較零散，耐貨運飛機只伏占不到飛機鎮(zhèn)總數(shù)的20販％，而且現(xiàn)奇有的客運飛賽機的腹倉空旬間并沒有被階充分利用，銀其主要原因照是飛行的路塘線比較迂回址曲折而且航準班頻次比較賀低；航班與陪貨代之間的深信息交換比循較差，所以猶互相之間的韻合作和貨物服的交付非常填糟糕；不過債，最大的問襯題是缺乏支猜持性的地面析網(wǎng)絡。雖然聯(lián)中國有貨代吉，但可能是需因為缺乏需嫌求等原因，輪他們很少提代供足夠的支尼持性服務。蘆郵政包裹服化務也可以使悟用，但是很架難滿足制造低商運送時間膽敏感性貨物智的需求（表童一）。餐表烤一航線鹽過于分散，恢而且服務水飄平較差害航潛線份額，2傍000年1遺00％＝超巡過2400應條航線腐南方航空羞跡14.8餃東方航空接渾8.8沫西南航空立鑼6.9走北方航空釘弓6.3婆中國國際航蛇空5.高4薯廈門航空細衣5.3剛四川航空但揭5.1翠其余8家錢徒26.2言資盛源來源：中鳥國民航總局吩產(chǎn)業(yè)界經(jīng)理痕訪談鐵路：廉雖然鐵路是勝運送煤炭、蛇礦產(chǎn)，谷物氏的主要方式童，但是由于揉經(jīng)常性的延務誤，可用的劫路線很少，演而且缺乏為旗客戶服務的勢態(tài)度，所以副也不適合制塔成品的運輸腔；另外一個幟限制是，很凍少有延伸到指工廠或港口驗的鐵路專線銹。因為貨車巾必須要用來逆運送貨物到捧鐵路系統(tǒng)，火所以很自然嫌干脆用貨車手送完整個旅學程（表二）艱。幫表帽二鐵路燥運輸不適合毛制成品蹄問題猾充寶表現(xiàn)窮貨物損害徒旬拋每車歷箱損壞率是惡卡車的2-勁3倍,損壞貢發(fā)生在裝卸鴨貨時蛙硬懶抱潤延誤不確定沖性啞延不緊張的路武線,一周到泳達,擁擠園的路線,四寒周到達襖階贏根恒信息缺乏甩匹時很少有丈發(fā)貨追蹤,子到貨了也拜不通知發(fā)貨棕人尚子咱行緩飾很差的鐵路淘基礎設備階大部分令地區(qū)有鐵路您,有些地區(qū)彩沒有,鴿染例如廣東與回福建之間很管大一批鐵路口還不是雙線撇的亡很長的預訂擔倉時間烘拼車啄貨物需要兩亂周左右的預考訂時間,丹倉位可得性俱差偉獵最少10噸吳,滿車貨物水要看大宗干記散貨的長期花合約聽資料來源：鼠中國運輸主評管訪談卡車：剃由于某些結(jié)愈構(gòu)性的因素肥影響，卡車握運輸在中國寺還是一種原敵始產(chǎn)業(yè)。因腸為在計劃經(jīng)牢濟體系下菌“猾購買是”佛運輸?shù)母拍顬跏菦]有的，須所以傳統(tǒng)上聽制造商自己鴉來完成陸地員上的運輸服稿務。卡車運變輸服務有時綿是以一種私陷下租借的方蔬式進行。小不任過最大的限蠢制是地方保壁護主義。它差阻礙了現(xiàn)代當化卡車運輸省網(wǎng)絡的發(fā)展愧和車隊之間艱的有效合作峽（表三）；洪另外一個問插題就是收費凍路段所造成課的高額成本抹：過路費高障達卡車運輸我成本的20年％。山雖然有這些籌問題，但是型由于這種運陡輸模式的靈壇活性，現(xiàn)在脊和將來卡車箭運輸都會是箱運輸制成品策來供應國內(nèi)凈市場的方法連之一。姿表詢?nèi)ㄜ嚫劳羞\受限于侮復雜的審批疤和地區(qū)保護膀主義思審批流程安晉所屬部門旅鈔膽要求超國內(nèi)運營靠租交通部溝趨誤每一家具服務商餓沒有通過麻滑煩的注冊流素程,許多城嘴市是不允嬌審批閣籌都愉要臺討岔許卡車進入窮的,一部天軍津的卡車需第要等幾小時怎以便得到臨吸時勿承哀狠昨才盒進民市許可證.喪-貨代公司碧經(jīng)理慮省際運營誼省政下府原注塘冊省寸如果芝不是本地卡夜車,當?shù)卣?jīng)常會對酸你罰折審批走取常雷肯慣款和扣額留.-貨代享公司經(jīng)理助本地卡車啟當?shù)劐戀徏百I和注冊時巷就算是殊取得了全國些營運證,有面許多地區(qū)的津當跟所有權(quán)捏交通局鳥需礦要(上海)括地饑法規(guī)還是不筐許我們營運斑.-主要港禽口營運經(jīng)理泛兆奶員役向量陶本地運營井時當?shù)剞p休校在城機市內(nèi)提供服審批攔救公安機關稻磨補運輸伯服務秧資累料來源：訪歡談；文獻檢念索倉儲：裹倉儲服務在席中國僅僅滿賀足了客戶的箱基本需求。泥總體上基礎鉤建設還是比呀較差，許多券倉庫都設計采得不好，而砍且貨物處理鋪都是靠人力眉完成；各類儀管理信息系喘統(tǒng)的不完善干，制造商和妖分銷商經(jīng)常越要面對種種孟問題：真實者的存貨與記妨錄的存貨不問符，貨物的虎丟失率很高沒，沒有實時槽的存貨信息欠或沒有訂單派跟蹤信息系猴統(tǒng)。這些倉訴儲上的種種吧不足，迫使沿制造商，特送別是國外的啟制造商，不棚得不建設自群有的倉庫設決施。侵客戶的五大位憂慮租丟失，損壞炕或被盜春：鐵路運輸墨和卡車運輸扒都涉及到大叉量的人工搬餅運。在這個鐵過程中，貨萌物可能被放廁錯地方、損撫壞或被偷。邪集裝箱卡車導可以解決這撒個問題，但商在中國大約惜60％的卡隊車是開放式渴的。筒運送和提貨往時間不可靠圾運輸過程不板透明：丹在中國，如編果貨物沒有五抵達目的地雙，沒人知道卸它們究竟身極處何處。肅營銷／銷售花缺乏控制：舅制造商嚴重揉依賴于分銷攪商，因此難威以掌握確切事的銷售時間飄。雖然制造賊商試圖約束憶跨區(qū)銷售（撈沖貨）和維飛護品牌的定圖位，但是分鈔銷商在激烈賠競爭中，可酸能會將貨物詳賣到其它地涉方，或是以京毀滅性的低生價出售。脂物流成本過盯高：給在中國，運屑輸和倉儲成暮本可以占到脾制成品總成篇本的30％嗚～40％；溝占食品和家犬畜產(chǎn)品的6觸0％；占某楚些化工產(chǎn)品擱的70％～怠80％。平渡均而言，存誠貨加運貨周烈期超過30莫天。這個數(shù)壩字說明中國頓與全球最佳湯做法之間有手著天壤之別鞋。物流的這執(zhí)種問題在某弓些競爭激烈藍的行業(yè)里更意為尖銳，例催如消費電子船產(chǎn)品和家電嚷行業(yè)。面臨態(tài)白熱化的競含爭和持續(xù)不某斷的價格戰(zhàn)除，這些行業(yè)元的生產(chǎn)商非年常迫切地需類要更高效的草物流服務。省改變未來前碌景的力量熄城婆市龐大的人伐口和飛快增描長的消費能評力，正吸引牧著制造商尋貞找可行的物染流方案舞由木于經(jīng)濟的增廢長和收入的舌提高，消費執(zhí)產(chǎn)品市場從報一級城市擴掛大到二級以堵及三級城市地。市場的地押理范圍逐漸泡從5個中心距城市擴展到絡了30～4賣0個城市。凳這些城市大丙部分集中在鍬中國東南部盼沿海，其它唱的一些分布拔在內(nèi)陸和東貨北地區(qū)。這樣些城市龐大蔥的人口和飛牽快增長的消攏費能力，正議吸引著制造勤商尋找可行窗的物流方案及，以便貨物宏可以安全順根暢地運抵到鹿這些富有吸狠引力的市場扮。布全國性（或筐跨地區(qū)）的展品牌都需要請相應的配送孩覆蓋能力和彎相應的物流娛和運輸能力抖中國本地公駁司正在各個凈行業(yè)中展開尾越來越激烈頑的競爭，很秘多行業(yè)都會音有一個兼并堅整合的過程桿。在空調(diào)業(yè)圍，廠商總數(shù)椒從1996記年的400逆家下降到了輸2000年何的90家。帳同期，冰箱銳行業(yè)從20乓0家下降到喉了40家。輛彩電業(yè)最大宴的6家廠商密把他們的市功場份額從1仰994年的霜35％提升逢到了最近的炊75％。在茂啤酒行業(yè)兼行并整合也開坐始了，最大招的4家廠商黑也熱火朝天浪地正在進行顧大規(guī)模的并賭購。全國性失的品牌正在逮從并購戰(zhàn)中釋產(chǎn)生。而這悄些全國性（脾或跨地區(qū)）優(yōu)的品牌都需辭要相應的配禾送覆蓋能力仿和相應的物賺流和運輸能荒力（表四）筒。報表四嶄大部分的刃產(chǎn)業(yè)都在重茂組整合很競爭者在減廟少林印空調(diào)續(xù)1996殃415閉剝2000嘩94腐闊俊冰箱義1995信187開相2000殼40見資申料來源：資王料收集，產(chǎn)祝業(yè)報告，麥巧肯錫分析擊新一代確的零售商需智要專業(yè)化的穩(wěn)物流方案夫零售業(yè)競也正在整合歐之中。這些奸整合反應了葬零售商們追梁求更強的采澤購能力的心敲態(tài)。而消費們者們也開始堆喜歡能夠提苦供多種多樣澆選擇、低價彈格和可靠品琴牌的零售店掏。矛大型連鎖店錘和超大型超屑市的出現(xiàn)正恭順應了這股忠潮流（表五早）。雖然傳黃統(tǒng)百貨業(yè)的嘗力量現(xiàn)在還近不能忽視，沒但新一代的嘩零售商正在意把他們觸角汽擴張到二級正甚至三級市逐場。而這些示新生的門店飛都需要專業(yè)煎化的物流方帆案來支持。疑表五現(xiàn)攪代零售企業(yè)觸，如大賣場喉，正在增長杰(嚼2000年棒)蠢超市領導者塞所屬您國家商廊場數(shù)量勻禍暈栽漁家樂福疊畢法國合資饅27雷沃爾瑪盲蠢美國導14壞越興/必純未士美國里合資1飲4穴易初兆·六蓮花廈泰國合資閘12扎島內(nèi)價蒸嚴國內(nèi)攏10憂麥德龍揚叢德國合資稀8姥線資邁料來源：資教料收集；中修國手冊，麥容肯錫分析幼國接家為合作提管供了路徑，展開放部分物孝流，國營企找業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整菌也創(chuàng)造了機頑會，支持第扁三方物流。駱政就府的行動在壘幾個方面激幻發(fā)了物流和樸運輸產(chǎn)業(yè)的爸發(fā)展。皇第測一，為外資藥或新的投資植者與擁有雄兇厚資產(chǎn)的市動場主導者相嘴互合作提供仍了路徑。中怎國政府認識房到這個產(chǎn)業(yè)撒的陳舊與過樣時，所以已墾經(jīng)將物流發(fā)辜展列為先行爛條件。敏第差二，進入W火TO將會開列放部分物流炭和運輸產(chǎn)業(yè)娃給外資公司奪。在進入W第TO三年以厭后，外資公脫司可以擁有詞提供卡車貨濟運服務的公惜司；進入W數(shù)TO四年之蝦后，將允許尼外資公司完膠全持股從事亦貨運代理、貸第三方物流溫和客戶中介哲服務的公司蛇，而現(xiàn)在只閱允許持股近疫50％；六黃年后可以擁屬有提供鐵路象服務的公司甜。所第惠三，非常重趁要的是，在付國營企業(yè)在移加速結(jié)構(gòu)調(diào)巡整時，創(chuàng)造循很多機會。榨尤其是在9雞0年代末，碌許多公司剝抓離了非核心育資產(chǎn)，集中冤資源從事核借心業(yè)務，在朱這過程中他嘗們會賣掉自躲有的運輸部危分并尋找外乎包服務。種第四，中國界的物流產(chǎn)業(yè)晚也會從政府鈴的政策和投宴資中獲益（咽表六）。政鞭府通過鼓勵寺制造商外包牽運輸和配送院業(yè)務，促進鳴物流供應商多的整合構(gòu)造挨先進的物流棵中心和網(wǎng)絡鬧，從而推動脖了制造商利炭用第三方物獅流公司發(fā)展委供應鏈，削舊減物流成本艷。稍表六中糠國國家發(fā)展祥規(guī)劃200洪1--20便05年物流毯產(chǎn)業(yè)肯戰(zhàn)略目標敏面建獨紙具體目標漸將物流占G炎DP的百分賓比盤培養(yǎng)效一批先進的鎮(zhèn)第三方物流陶供應商窗減去2個百青分點攤報們鼓勵國內(nèi)湖公司增加5寇0%外包純發(fā)展第3方允物流,增加咽外方為分悉銷建立幾個羨國家級的各喇式運輸網(wǎng)絡禍包和分銷配舅送乒鼓勵物流服刪務商提升服仗榴為了重成為亞洲物裙流中心,建慨立幾個核心惡基地霸務水平.基蛋礎設施和管些理傷在輝大型生產(chǎn)中羽心,分銷和旁運輸中心附唯近的大中吸虎技巧陪腸悠家悉型城市建箱立物流中心纖和分銷中心逼推進合并和幣聯(lián)盟,提升浸避垂超過30個棕產(chǎn)品分銷和咱物流中心成義為示范項目引規(guī)模和服務級質(zhì)量加批資餃料來源：瘦“結(jié)十五宰”痛計劃，國家碧計劃部門，傍經(jīng)貿(mào)部，中矮國經(jīng)濟日報劫在桐需求增長的處情況下，中凍國的第三方為物流產(chǎn)業(yè)會顏在未來的幾界年以20～高30％的速勿度增長。舞為統(tǒng)了達到這些坡目標，政府償會支持發(fā)展婆第三方物流殺公司建立幾驕個全國性的柱多式聯(lián)運網(wǎng)怠絡，一些大晚型的現(xiàn)代化紐物流與配送儲中心，和幾大個核心物流欣基地（可能冬會成為整個殲亞洲的物流咸中心）。最敢先的項目會棉是批準30主個現(xiàn)代化的雙產(chǎn)品配送和而物流中心。啟另一個值得決一提的運輸盟項目是建立證連接全國主踏要消費城市上的高速公路延。所有人口瞧一百萬以上腳的城市和大裂部分人口五鐘十萬的城市鉆都會被連接粱起來（表七壟）。這個項牲目會分成幾血個階段，在縱2010年水前完成。震表七連花接主要消費廈城市的國家當級高速公路左網(wǎng)正在建設訂之中球單僅位：千公里愚2000年他前完成并14地2000-音2005年德在建1激2郵2005-別2010年晨完成1姨0吧調(diào)2010年恩達到總量養(yǎng)36遷資神料來源：新確華社；指“輔經(jīng)濟學家駕”鄉(xiāng)信息中心；趴麥肯錫分析餡正在演變的搏競爭態(tài)勢懲大戚型的國企與計國營制造企弟業(yè)和當?shù)卣罡泻芎玫臐撽P系，他們唐占據(jù)的優(yōu)勢歷足以使之成小為強大的對戒手。滅當弓地的物流供諷應商或合資榴公司規(guī)模小春，但是實力熔卻相當不錯逐。大多由一鴿些從國營公垮司出來的經(jīng)領理們建立。熔國脊外的服務商腥因為有強大緊的海外網(wǎng)絡別和國際客戶景，更能找到趨好的頂尖人課才，他們對炕其它類型的茶競爭者產(chǎn)生鬧了巨大的威表脅。游一補些原先的制見造商和分銷譜商進入了物森流產(chǎn)業(yè)往往然是由于母公許司在發(fā)展自顏有物流和運覽輸時遭遇了校很多挫折，造他們認為可樂能其它的廠餅商也會有類謎似的問題和吧對物流服務馬的需求。鋒總體來說，學目前中國有葡四種類型的邁服務商。在尚各自的領域睛，他們都在個尋找機會成綠為領導者。融表八物艙流服務商有姥很高的熱情瓦領先的公司幫好期望哄大型國企詢殖闖決心鋒要做領先的相服務商扁中外運錢妖喪重組計劃,錄轉(zhuǎn)換成第三憤方物流膠中遠威諒逝認為龐大掃資產(chǎn)是優(yōu)勢必所在悶中國郵政叉栗對鉤WTO和開箱放政策限制盼比較關注物資儲運削當?shù)氐墓枭套灿行判淖瘫３指咚僭龊甸L和領先地遇位痕或合資公司腐少一體膚化的組織架癥構(gòu)棗St安達魔番債相對國企年來說,有較曉高的服務水女平大通國際寶供快國外的服務誼商較淡認為中國班是亞洲最大誼的機會脫總統(tǒng)物流棗偽拿愁到了關鍵的杏運營牌照源中福丹沙雁雷積語極地通過聯(lián)冒盟擴張咸非傳統(tǒng)的新愈進入者座有信心齊進入物流產(chǎn)蹦業(yè)多海爾物流狡坊將課企業(yè)內(nèi)部物碌流部門轉(zhuǎn)換義驅(qū)古勇成獨魚立物流公司羽渾蕩酷與市團場主導者聯(lián)躺盟如中國郵遞政初忍卡移正在祖考慮建立寬起泛的網(wǎng)絡感資料來源：服文獻檢索；絨訪談；麥肯燙錫分析任雪◎嚴大型的國企披如搬中外運、中筋遠和中國鐵通路有著豐厚濾的資產(chǎn)，而竿且與國營制史造企業(yè)和當美地政府有很煌好的關系，喘他們占據(jù)的錯優(yōu)勢足以使議之成為強大燈的對手（表毒九）。挽不吃過他們本身刮還缺乏以低擇成本和高效美率的方法來惠管理和發(fā)展飄已有網(wǎng)絡的耗能力，所以供必須尋找合繪作伙伴，或貧以其它方式名與他人合作們。這就給擁鈴有技術(shù)、運雄營和解決方巖案等實力的柜外資第三方蕉物流服務商凈提供了進入獨市場的敲門業(yè)磚。月同莫時，他們也遵有可能將外繭資伙伴視為伯資金來源。長許多中國公粉司都有計劃滅出售自有的式資產(chǎn)，將自么己從基礎服嬌務供應商轉(zhuǎn)矛變到真正的徹第三方物流擺服務供應商耍。季杰◎醬當?shù)氐奈锪髅锕袒蚝显镔Y公司展如非ST－安達朝、大通國際渣和寶供物流在等公司規(guī)模浸小，但是實秤力卻相當不驚錯。這些公躍司大多由一擠些從國營公轟司出來的經(jīng)憑理們建立，累他們把基本西的服務組合黎起來，為特送定的行業(yè)如堅快速消費品段或耐用消費瘦品提供可行叢的物流解決善方案。尤不跨過，像這類揭物流公司很需少有能力解佳決傳統(tǒng)零售婆行業(yè)的直接惹配送問題。巨零售行業(yè)的貫問題是：零缺售門店高度噴分散，遍布慎全國各地城戴市，其中很炎多店正竭力記不斷地增加擴經(jīng)營范圍和匠擴大銷售的挑地域覆蓋范洗圍。奴對號于這些物流勤公司來說，備未來的成功糊取決于能否赤提供優(yōu)質(zhì)的淋服務來達到筒客戶的需求菊、找到優(yōu)秀龜?shù)娜瞬挪⒄屹彽娇梢灾С致菸磥戆l(fā)展的烏投資。芬相鏡對于本土公考司來說，合西資公司的優(yōu)供勢在于服務跑通常略好一燭些，而且對初現(xiàn)代零售業(yè)爽的發(fā)展有一繁定的參予。宗截◎堪國外的服務摔商弓如黃中福丹沙、呢總統(tǒng)物流、地英國EXE復L公司和英浸之杰等主要腳為跨國公司拒的進出口業(yè)稅務服務。有盲些公司從核辜心業(yè)務進行須延伸，提供茶更為專業(yè)的嬸服務品種。滅像東方海外嫌的保稅鐵路漸將港口與幾郊個經(jīng)過選擇考的內(nèi)陸城市偏連接了起來繭。這種類型舊的公司提供仇在港口進行拆的迷“漂拼箱狡”子和湯“釣拆箱綱”擋業(yè)務。因為旨有更強的能殺力，強大的掀海外網(wǎng)絡和君國際客戶，慘更能找到好蹤的頂尖人才羅，他們對其鹿它類型的競旱爭者產(chǎn)生了下巨大的威脅饅。稿我卷們相信外資挺服務商將會擺在兩個方面憂逐漸擴展：器（1）進入姥多式聯(lián)運服撇務，將此服窄務與他們已課有的供應鏈笛網(wǎng)絡聯(lián)系在賺一起。（2志）為跨國公謠司發(fā)展本地找的解決方案膝。他們也正稱在努力為比瘋較先進的本孩土制造商們填發(fā)展供應鏈侄的整體解決配方案。然而殲，迄今為止贈，因為與本符地客戶的聯(lián)靠系不多，本辣地公司的外替包項目也不書多，他們只國取得了非常畏有限的成功芝。杯款◎圍一些原先的勢制造商和分幻銷商進入了虎物流產(chǎn)業(yè)鄭一個例子就來是海爾物流錫。海爾將其必內(nèi)部的分銷鑒部門轉(zhuǎn)換成極了獨立的物胳流服務公司登，并且與中卵國郵政組成芬了一個聯(lián)盟暫。這些新服井務商的出現(xiàn)翁往往是由于溉母公司在發(fā)濁展自有物流禁和運輸時遭談遇了很多挫鎮(zhèn)折，他們認壇為可能其它剛的廠商也會械有類似的問銳題和對物流潑服務的需求們。另一個原殃因是他們看亭到了發(fā)展全摧國性配送分炮銷網(wǎng)絡的機幣會，并且感弄到有能力去家建設一個更囑有效的網(wǎng)絡藝。問題是，軍有多少產(chǎn)業(yè)返遇上了同樣趴的問題？他僅們怎樣積累孕經(jīng)驗從而把融業(yè)務做好（凝表九）？田表九國環(huán)有物流服務較商是令人生簡畏的競爭對省手薄關鍵公司簽拾優(yōu)勢看摘稅弱點墊中外運門提廣大并的運輸網(wǎng)絡可固?；膰笏际木S方式訪(Sin遮otran終s)合老牌企寸業(yè)絞參按地域劃凳分的組織或充按運輸模式沾中遠雜違與昂政府有良好拳關系劃驗分的管理,濾太分散并(COS妻CO)倘欠龐大的根資產(chǎn)實力,羞高度笑集中在單一徹運輸模式業(yè)志務上掙中國郵政葬溉對外部青資產(chǎn)有很強焦龐大資奪產(chǎn)負擔降錦(Chin疊aPos薪t)社的吸引力襲宰蒜太專業(yè)化的耐資產(chǎn)設備維中國鐵路前踐稀門倒帆管理技能不鑼夠鵲物資儲運總物公司年酷絮車銷售/粗營銷定(CMS句T)母叔碗往田IT管抱理、品牌不壓代表質(zhì)量貫跳勉梅硬批故守資受料來源：麥責肯錫分析組機會分布在毒3個廣泛的綠領域里前在膊重要區(qū)域內(nèi)鎖建立全國性哲的網(wǎng)絡提供計真正的供應鈴鏈優(yōu)化服務肺專業(yè)服務提洽供技術(shù)解決圓方案躲在薯進入WTO匪的未來2到鑄4年內(nèi)，值卸得關注3個紋領域：棒第謎一：創(chuàng)建有濟效的國內(nèi)運臥輸網(wǎng)絡，或崗至少在重要碗?yún)^(qū)域內(nèi)建立乳全國性的網(wǎng)稠絡。譬如，斬能夠打破地覆區(qū)保護并建底立起獨立靈壇活的患“帽拼車散”僑（less歉－than兇－truc嚴k－loa貪d，LTL露）或加“乖滿車惑”神（full謹－truc蜜k－loa腥d，F(xiàn)TL靈）服務的公溜司一定生意籮興隆。相對骨目前從業(yè)者憂惡劣的服務突水平，他們評可以提高服何務，從而獲翻得略高的價說格。類似的償，一個面向盛大批零售商詳，覆蓋全國罷主要城市，躺并提供真正染連網(wǎng)、高效濁、而且透明頓的概“崗最后一公里焰配送久”緊的公司，將絨很少有競爭羽對手。不計方其數(shù)的分銷綠商和制造商卡會對這種服之務趨之若騖煉。歸第港二：為中國牲主要的制造響商、分銷商倚和零售商們乘提供真正的屑供應鏈優(yōu)化嘗服務。當然見，不是所有罷的公司都準緣備外包供應行鏈管理。但淘我們有理由氏預言，面臨鎮(zhèn)日益巨大的縱競爭壓力，賽越來越多的嶄公司會嘗試桶聘請裝備精逢良的服務商籠提供物流服綢務，降低成坑本。猴現(xiàn)浙在，即使是份最好的制造惕商也沒有優(yōu)秒化的供應鏈渡。高價值的朗產(chǎn)業(yè)，如電來腦和配件、怕消費電子類急產(chǎn)品和家電俯，完全可以葡通過優(yōu)化供蘋應鏈獲取更秧多的利潤。嗚不過，做到紀這點需要一涉?zhèn)€對供應鏈龍的整體認識盆，而且需要憐精準控制信險息流和高質(zhì)竭運輸服務的仗支持。院掌復控運輸資產(chǎn)謝的本地服務忍商顯然還沒兩有能力幫助駝客戶優(yōu)化供訴應鏈。這為當那些能夠創(chuàng)副新和愛冒險航的公司提供授了一個獨特服的機會。他快們可以通過刪與當?shù)鼗蛲飧栀Y的公司建猜立聯(lián)盟，從莫而在中國（廟或是中國以轟外）建立一應個世界級的修公司。歉最魚后，那些更仆為專業(yè)的服或務商可以找茄到細分的利畏基市場來提厲供技術(shù)解決驗方案。例如延，貨物跟蹤頁系統(tǒng)的硬件憶和軟件、專訊業(yè)的網(wǎng)絡優(yōu)封化軟件、相榴關分銷的財電務服務等。魔中國市場的料規(guī)?？梢蕴崦构┮粋€廣闊供的空間，讓體更為專業(yè)的蝴公司在不久宗的將來成為饞一個大公司瘡。喬前揀景無疑是光括明的。但如禿果政府改變?nèi)?，將會知改變我們預印言的格局，籠影響物流業(yè)鼠務的發(fā)展。雕進入市場的狂路徑躺就明算是全國性拍運作的公司毒也應該考慮饅地區(qū)優(yōu)先排榮序。逗創(chuàng)池建各類解決趨方案來利用努各類資產(chǎn)，宏而不是全部途買下。樣一言個擁有資產(chǎn)突實力但尋求術(shù)全球化投資螞和管理的本春土公司，可界能是擁有強找大全球網(wǎng)絡份、充足資金牧的外資公司求的怠“條絕配華”丘。域任卡何一個成功溉的公司都需忘要強力團隊緊的支持，知疾道如何在各清類限制性因園素下工作。芒總體來說，襲我們有理由合相信所有的史有雄心和準悼備的公司會甜有更好的機稈會取得成功絲。對于這一驚類公司，麥堅肯錫公司的芳建議如下：票◎朽本地化思維約／多地區(qū)思口維委目紛前還難以建虜立一個全國脫性的網(wǎng)絡，儉這是由于經(jīng)紫濟活動集中員在小范圍地咬區(qū)：各地的抹進入障礙差父異很大，且咽各不相同。么就算是全國慘性運作的公塞司也應該考眾慮地區(qū)優(yōu)先誰排序，然后退再擴展到其命余部分?？计葢]到中國的申市場規(guī)模，董在一部分地釣區(qū)取得成功繭可能帶來可女觀的回報，皇相當于在其孔它亞洲國家攀的取得全國橫范圍性的成遠功?？抉{◎爪專注于發(fā)展矛信息流和物命流解決方案岔，而非資產(chǎn)寶的所有權(quán)瓣許程多核心資產(chǎn)羅掌握在國內(nèi)瓣公司手中，至但是以國際讀標準來衡量擱，這些資產(chǎn)絨并不是很好戲。這些資產(chǎn)輛需要更好的欲配置使用才金能取得更高由的協(xié)作、應斜用和其它運蹲營上的協(xié)同僑效益。如何噴使用它們來蠢為客戶創(chuàng)造學價值的各種她解決方案需苗要仔細琢磨蹦。聰明的企牛業(yè)會應用他顛們的知識，盟用創(chuàng)建各類散解決方案來請利用各類資逝產(chǎn)，而不是葛僅僅全部買沈下它們。帝還◎很積極追求聯(lián)近盟魔聯(lián)喘盟能有效地孝控制潛在的嘆競爭，建設趣運輸網(wǎng)絡和晨建立各種各容樣的關系。少領先進入的涌企業(yè)應該鎖飯定一些有希仁望的協(xié)作項逝目。一個擁紡有資產(chǎn)實力熔但尋求全球前化投資和管會理的本土公蛙司，可能是技擁有強大全獅球網(wǎng)絡、充擋足資金的外妥資公司的堡“玻絕配餐”笑。槍更洋為重要的是擁，在發(fā)展運詢輸網(wǎng)絡這個童問題上是有脫“呀先發(fā)優(yōu)勢忽”卷的。在發(fā)展拜運輸網(wǎng)絡的抄時候，主動滴地去掌控競筒爭、化敵為障友，是非常勇必要。相似券的，由于供次應鏈解決方貴案的市場還沖比較小，而檢且集中在較撲少的產(chǎn)業(yè)中躁，所以主動劫地掌控競爭氧就成為決定嗓贏利與否的席關鍵因素。謊炸◎撿像關注戰(zhàn)略洽或運營一樣裕關注組織的桿建設環(huán)從僑長期來看，問物流服務的生成功與否將嗽取決于解決料方案的質(zhì)量遞、人的技術(shù)滾和決心。員涼工們的內(nèi)在搏驅(qū)動力，創(chuàng)游新和投入會悅使服務質(zhì)量黃和解決方案沃的效果截然柱不同。在中鋒國這些因素腸更是雙倍的怒重要，因為蠻任何一個成授功的公司都柄需要強力團卸隊的支持，船特別是那些均知道如何在驚各類限制性袋因素下工作疾的團隊，在夜中國尤其是灣。還有，就緒像大多數(shù)成道功的物流企饑業(yè)依靠聯(lián)盟幅一樣，設立鞠合理的薪酬滔激勵、業(yè)務耕結(jié)構(gòu)和管理狼流程是取得儲服務質(zhì)量的衰前提條件。完中國物流產(chǎn)曬業(yè)發(fā)展的現(xiàn)律狀和走勢顏2001－學10－09樣國務院發(fā)展焦研究中心市授場經(jīng)濟研究扎所研究員王翻微阿隨著世界經(jīng)至濟的快速發(fā)洋展和現(xiàn)代科叼學技術(shù)的進橡步，物流產(chǎn)多業(yè)作為國民斬經(jīng)濟中一個水新興的服務請部門，正在噴全球范圍內(nèi)鞭迅速發(fā)展?；煸趪H上，腐物流產(chǎn)業(yè)被刑認為是國民衡經(jīng)濟發(fā)展的佛動脈和基礎劣產(chǎn)業(yè)，其發(fā)補展程度成為秩衡量一個國寧家現(xiàn)代化程腔度和綜合國誦力的重要標旦志之一，被鼻喻為促進經(jīng)謙濟發(fā)展的式“從加速器式”丸。睡中國物流產(chǎn)哭業(yè)發(fā)展的現(xiàn)紹狀和主要特筒征償1、企業(yè)物銷流仍然是全森社會物流活頓動的重點，廊專業(yè)化物流脾服務需求已右初露端倪呆近年來，隨漫著買方市場忽的形成，企婚業(yè)對物流領舟域中存在的齡“插第三利潤源贈泉蜻”夫開始有了比萍較深刻的認療識，優(yōu)化企隊業(yè)內(nèi)部物流隙管理，降低毒物流成本成支為目前多數(shù)枯國內(nèi)企業(yè)最違為強烈的愿雪望和要求，肚并成為當前典全社會物流惱活動的重點褲。兇與此同時，笑專業(yè)化的物盒流服務需求僻已經(jīng)出現(xiàn)且登發(fā)展勢頭極歲為迅速。其編中，在中國璃從事生產(chǎn)、舌銷售及采購禍活動的跨國枯公司和國內(nèi)匙優(yōu)勢企業(yè)對狹專業(yè)化物流脂服務的需求清發(fā)展迅速，冒成為帶動我舊國物流產(chǎn)業(yè)繡發(fā)展的一個掃十分重要的醉市場基礎。猶此外，一些演新興的經(jīng)濟回領域，如私差營企業(yè)、快助遞服務行業(yè)城以及電子商節(jié)務領域等，屆也產(chǎn)生和存凡在著一定規(guī)剝模的物流服個務需求。勒2、專業(yè)化曉物流企業(yè)開軟始涌現(xiàn)，多評樣化物流服塞務有一定程坡度的發(fā)展纏近年來，我拘國經(jīng)濟中出尋現(xiàn)的許多物格流企業(yè)，主肺要由三部分惑構(gòu)成：磁一是國際物捆流企業(yè)。這主些國際物流將公司一方面告為其原有的確客戶--跨求國公司進入鑼中國市場提臣供延伸物流弦服務。另一底方面，針對菊中國市場正詞在生成和發(fā)踐展的專業(yè)化甘物流服務需該求提供服務畫?？怯蓚鹘y(tǒng)缸的運輸、儲筒運及批發(fā)貿(mào)粥易企業(yè)轉(zhuǎn)變在形成的物流脈企業(yè)。它們鍛依托原有的縣物流業(yè)務基踢礎和在客戶棍、設施、經(jīng)虹營網(wǎng)絡等方抬面的優(yōu)勢，普通過不斷拓月展和延伸其慧物流服務，觸逐步向現(xiàn)代洽物流企業(yè)轉(zhuǎn)遺化。例如中庫外運集團等原。顧三是新興的敲專業(yè)化物流葛企業(yè)，如廣添州的寶供物異流公司、北變京華運通物楊流公司等。拘這些企業(yè)依爬靠靈活的競侮爭策略和對鏡專業(yè)化物流礦的認識，在嘗市場競爭中山發(fā)展較快，仆成為我國物匪流產(chǎn)業(yè)發(fā)展悲中一個不容乘忽視的力量輔。在物流企沿業(yè)不斷涌現(xiàn)浪并快速發(fā)展欲的同時，多踏樣化的物流毀服務形式也背有了一定程秤度的發(fā)展。走一方面圍繞潛貨運代理、潛商業(yè)配送、鄉(xiāng)多式聯(lián)運、昨社會化儲運按服務、流通偵加工等物流養(yǎng)職能和環(huán)節(jié)暮的專業(yè)化物鐮流服務發(fā)展牽比較迅速；批另一方面是逗正在起步的只系統(tǒng)化物流令服務或全程劍物流服務，諒即由物流企掙業(yè)為生產(chǎn)、榴流通企業(yè)提許供從物流方披案設計到全免程物流的組陡織與實施的虎物流服務。義3、物流基制礎設施和裝是備發(fā)展初具鐵規(guī)模橡經(jīng)過多年發(fā)煤展，目前我肅國已經(jīng)在交籃通運輸、倉采儲設施、信培息通訊、貨騙物包裝與搬騾運等物流基缸礎設施和裝匹備方面取得船了長足的發(fā)笨展，為物流心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展框奠定了必要受的物質(zhì)基礎緒。辨在儲運設施罪方面，我國拍目前已經(jīng)建孝成了由鐵路及運輸、公路說運輸、水路哄運輸、航空貫運輸和管道個運輸５個部趣分組成的綜倡合運輸體系敢，運輸線路橫和場站建設柳方面以及運米輸車輛及裝巨備方面都有慮較大的發(fā)展茅。在倉儲設歉施方面，除公運輸部門的協(xié)貨運樞紐和藝場站等倉儲議設施外，我悉國商業(yè)、物定資、外貿(mào)、御糧食等行業(yè)廊及軍隊中的羞倉儲設施相資對集中，近贊年來發(fā)展比嘗較迅速，年巨投資規(guī)模出文現(xiàn)了快速增嫁長趨勢。繞在信息通訊持方面，目前竿我國已擁有適電信網(wǎng)絡干拾線光纜超過介３０萬千米芳，并已基本炕形成以光纜收為主體，以毯數(shù)字微波和江衛(wèi)星通訊為雜輔助手段的巡大容量數(shù)字顏干線傳輸網(wǎng)姜絡，其覆蓋沸范圍包括全社國地市以上踩城市和９０香％的縣級市銀及大部分鄉(xiāng)兔鎮(zhèn)，并與世彼界主要國際月信息網(wǎng)絡連悼通。此外Ｅ幅ＤＩ、ＥＲ筑Ｐ、ＭＲＰ面、ＧＰＳ等裳一些圍繞物籍流信息交流靈、管理和控兩制的技術(shù)也絮得到了廣泛望的應用，在扛一定程度上牛提高了我國意物流信息管撓理水平，促嬌進了物流效接率的提高。車在包裝與搬但運設施方面豬，現(xiàn)代包裝鈔技術(shù)和貨物舟搬運技術(shù)在疑我國已擁有愉廣泛的應用篇，在一定程踐度上改善了剝我國物流活倦動中的貨物扁運輸?shù)纳y扎狀況和傳統(tǒng)健的手工搬運查方式，并帶犁動了包裝、造搬運等機械掙設備制造業(yè)撇的發(fā)展。宴4、物流產(chǎn)素業(yè)發(fā)展正在摔引起各級政術(shù)府的高度重和視缸目前深圳、甘北京、天津耐、上海、廣杏州、山東等犁地政府極為怠重視本地區(qū)雙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)哄展，并已開典始著手研究隔和制定地區(qū)服物流發(fā)展的皇規(guī)劃和有關橋促進政策。肅其中，深圳信市已明確將雁物流產(chǎn)業(yè)作愧為支持深圳吳市２１世紀錦經(jīng)濟發(fā)展的希三大支柱產(chǎn)螞業(yè)之一，并街初步制定了缺物流產(chǎn)業(yè)發(fā)告展的策略；駁北京市就物刮流產(chǎn)業(yè)發(fā)展誕所需要的物萍流設施系統(tǒng)顧進行了比較主全面的研究降和規(guī)劃。草國家經(jīng)貿(mào)委叉、國家計委賢、交通部、竊外經(jīng)貿(mào)部等鳴國家有關部崗門，也從不場同角度關注苗著我國物流太產(chǎn)業(yè)的發(fā)展昌，并積極地溝研究促進物鞋流產(chǎn)業(yè)發(fā)展罪的有關政策嚼。旱5、中國物詳流產(chǎn)業(yè)的發(fā)鈔展前景及其罷對國民經(jīng)濟源的主要貢獻扣物流產(chǎn)業(yè)的獸發(fā)展將成為蓮２１世紀中角國經(jīng)濟發(fā)展擊的一個重要抬的產(chǎn)業(yè)部門燒和新的經(jīng)濟霧增長點螞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)演展的歷史和澆國際絕對化劇經(jīng)驗表明，狠物流產(chǎn)業(yè)作潛為新興的服基務部門，已筐經(jīng)進入全面謀、快速發(fā)展悶階段。相比緊較而言，中伴國的物流產(chǎn)雪業(yè)仍然處在殿起步發(fā)展階稱段，但在相躍當一些領域預和地區(qū)已經(jīng)筒表現(xiàn)出快速誰發(fā)展的趨勢寒和潛力。從奸物流需求情扭況來看，發(fā)筐展迅速的領芬域主要集中醉在：一是以華三資企業(yè)、開私營企業(yè)等枕非國有經(jīng)濟種為服務對象屬，第三方物至流將繼續(xù)呈英現(xiàn)快速發(fā)展社勢頭；二是兆一些優(yōu)勢國騎有企業(yè)在優(yōu)嘩化內(nèi)部物流題管理的基礎膏上，逐步產(chǎn)朋生和發(fā)展的響物流服務需若求；三是以覺消費者為對殖象的物流服占務，如商品浴快運服務、禁配送服務等腦。杠從專業(yè)物流鋤企業(yè)的發(fā)展技來看，一是臭隨著中國加吵入ＷＴＯ的腰日益臨近，展我國在公路骨貨運、商品促分銷、倉儲渠設施等領域鄙的開放，將梅有更多的外辛資物流企業(yè)煙進入中國；方二是民營企遞業(yè)、多元化域股權(quán)結(jié)構(gòu)的們新興物流企攤業(yè)發(fā)展迅速痕，這類企業(yè)互的優(yōu)勢在于背經(jīng)營觀念、搬機制、管理碰方式能夠適足應市場快速禿發(fā)展的要求捉，將成為中篩國物流產(chǎn)業(yè)看發(fā)展進程中事最為活躍的珠部分；三是皂部分傳統(tǒng)工限業(yè)的運輸、纏倉儲、批發(fā)點企業(yè)，在其鳥原有業(yè)務領炒域的基礎上另，通過向物姐流服務領域賺延伸，成為躁物流產(chǎn)業(yè)中賢強有力的競盛爭者。槍從物流的區(qū)扒域市場發(fā)展住來看，經(jīng)濟拍發(fā)展迅速和材比較活躍的徐地區(qū)，物流丙產(chǎn)業(yè)發(fā)展將弟快于其他地寶區(qū)，特別是演沿海開放城丟市、重要的陰樞紐城市和嘗中心城市等宇將成為區(qū)域叉物流市場快朵速發(fā)展的主果要基地。艇6、中國物忽流產(chǎn)業(yè)的發(fā)餡展將從整體愛上改善國民儲經(jīng)濟的運行今效率，直接寄提高全社會沫的經(jīng)濟效益獲與歐美發(fā)達洽國家相比，扶我國物流總托成本約相當蕉于ＧＤＰ的脾１６．７％沒。這說明，陽目前中國經(jīng)淚濟運行的物句流成本遠高墓于歐美發(fā)達廊國家，物流愧領域的管理撿水平和效率輛還比較低，辱但同時也說拍明我國物流續(xù)成本的節(jié)約訓空間還非常吊大。據(jù)世界局銀行估計，盡通過發(fā)展物奏流服務業(yè)，蘆提高運輸效盛率，加快商旅品周轉(zhuǎn)與減瓣少資金占用逝及其利息支宗出，可以在宵相當程度上油提高全社會私的物流效率夕，降低物流迅成本。在脆“知十五頌”挎期間，如果臉中國物流成治本占ＧＤＰ績的比例降低柳到１５％，折每年將直接嘉節(jié)省約２４禽００億元，沿為企業(yè)和社似會帶來極為余可觀的經(jīng)濟扛效益。１９喝９８年以來瀉，山東等地礙開始了以優(yōu)崖化企業(yè)物流漠管理為切入繭點的試點工運作，通過整滾合物流資源惰、完善產(chǎn)品絕配送服務系絹統(tǒng)、采用第麗三方物流服氏務等，使一浪批優(yōu)勢企業(yè)徐取得了降低千物流成本、排減少資金占尖用、降低庫下存水平等顯裕著成效。情7、物流產(chǎn)柳業(yè)發(fā)展將促榮進國民經(jīng)濟催各產(chǎn)業(yè)部門私的健康發(fā)展吊首先，物流戶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展犧將促進制造濫業(yè)降低產(chǎn)品前成本，調(diào)整霧傳統(tǒng)的危“寸大而全、小繳而全瘡”娘的經(jīng)營組織仁形式，提高貧制造業(yè)企業(yè)俯的核心競爭徹力。其次，支物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)發(fā)展能夠促陳進新型商業(yè)乒企業(yè)和業(yè)態(tài)約形式的發(fā)展埋。第三，物際流產(chǎn)業(yè)能夠浴促進運輸服伸務方式的創(chuàng)反新和傳統(tǒng)運秘輸企業(yè)的發(fā)滔展。這主要叉表現(xiàn)在：一挨是物流服務營將促進我國肌新型運輸服沃務方式的發(fā)搶展，特別是針多式聯(lián)運的紛快速發(fā)展；郊二是專業(yè)化凍物流服務的昌發(fā)展將改變方運輸企業(yè)以襪運力為中心牛的經(jīng)營觀念式，進而促進熟運輸企業(yè)經(jīng)阻營方式的改秧變；三是促乓進運輸企業(yè)夫大力引入現(xiàn)畏代化管理手殊段和技術(shù)手躍段，通過提帝高管理水平免和技術(shù)水平語，獲得新的膚發(fā)展空間。遞另外，物流尚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加還會帶動和油促進許多相撿關領域的發(fā)哲展，如物流臣設備制造行痛業(yè)、以互聯(lián)包網(wǎng)技術(shù)為基每礎的電子商舟務的發(fā)展等復。嗚8、中國物仁流產(chǎn)業(yè)發(fā)展慚對提高我國胞的國際化競湖爭能力有極神其重要的影案響最一方面，發(fā)點達的物流產(chǎn)膽業(yè)和基礎設文施有助于改睜善投資環(huán)境潮，吸引更多拖的外國企業(yè)冠和國際資本脫進入中國市嬌場；另一方絲面，也是最挪為重要的方瓶面是，在中繁國即將加入途ＷＴＯ，中棟國經(jīng)濟融入賺世界經(jīng)濟一咐體化進程加蓄快的背景下葛，無論是在鳴國際市場還喪是在國內(nèi)市棟場，我國企拖業(yè)都面臨著零巨大的、全者方位的國際管競爭壓力。邀加快中國物父流產(chǎn)業(yè)的發(fā)蘿展已經(jīng)不僅數(shù)僅是強化物鉤流領域的競紅爭能力問題源，更重要的手是，為所有業(yè)的中國企業(yè)遷和整個國民監(jiān)經(jīng)濟創(chuàng)造一燒個高效的物當流環(huán)境，提四供高水平的牙物流服務，疏從整體上提哲高中國企業(yè)唱和中國經(jīng)濟酒的競爭能力秤，這對促進亦中國經(jīng)濟發(fā)雷展有十分重萌要的現(xiàn)實意厭義。眉中國的第三襖方物流發(fā)展缺狀況撓2001－具09－20張新/田澎求第三方物流當能夠使企業(yè)虹在一定程度門上擺脫物流充的束縛，而雄將精力集中昆于其核心業(yè)漁務。根據(jù)美飛國田納西州智大學的一份往研究報告，寶（在美國）掏大多數(shù)企業(yè)夕在使用第三愚方物流服務墳后可以獲得毒的好處包括猜：作業(yè)成本讀可降低６２果％，服務水商平可提高６康２％，核心稀業(yè)務可集中哈５６％，雇與員可減少５紗０％。因而材，第三方物驚流受到了企語業(yè)的廣泛歡穗迎。在歐洲等與美國，第傲三方物流已借經(jīng)形成了相蝶當?shù)囊?guī)模。漲專家認為，皇物流市場中篇第三方物流臥服務提供者和的數(shù)量已經(jīng)禍成為該物流針市場成熟與勿否的標志。草通常認為，戚只有當?shù)谌莘轿锪髡颊羵€物流市場間的５０％以紗上時，這個剝物流市場才盆是成熟的。幼因此，對我脅國第三方物椅流市場的研快究，可以作吧為我國物流腹發(fā)展水平的羞一個參考。資根據(jù)中國倉代儲協(xié)會２０滿０１年２-紡-４月的調(diào)笛查結(jié)果，我舅國現(xiàn)有的物講流供給能力悶略大于我國蹄目前的物流北需求水平。酸該調(diào)查同時篇表明，經(jīng)過臣這幾年的發(fā)換展，我國的顏第三方物流陶取得了長足災的進步。愛１、第三方清物流公司的慎分類：司按物流范圍覺和服務功能襲第三方物流棟可以分為綜終合性物流公張司（規(guī)模較嗽大、資金雄忙厚、并且具西有良好的物崖流服務信譽竭）和功能性瞞物流公司（兵如運輸公司忍、倉儲公司朱、流通加工票公司、單一掩功能、僅僅拴承擔和完成俘某一項或幾祥項物流功能丈）。２００鞭１年我國的亞第三方物流赴企業(yè)中有２夜９％屬于綜跑合性物流公額司，而另外下的７１％則毒屬于運輸、戲倉儲等功能猶性物流公司羞。配２、第三方哀物流企業(yè)的鹿規(guī)模：峽物流企業(yè)的致規(guī)?？梢酝ㄧ娺^多種指標狗來衡量，最折簡單的就是碌通過物流企壩業(yè)的人員數(shù)拋目來比較。汗我國第三方究物流企業(yè)平隔均員工數(shù)量漿由２０００閣年的２４８偽人上升到２件００１年的埋２５９人，炮平均企業(yè)規(guī)是模擴大了３豐１人。唯３、認可程陵度：獲對第三方物合流的認可程違度集中體現(xiàn)刷在第三方物嘉流的使用比回例上。將物鄰流服務全部錫委托給第三根方物流的工獸業(yè)企業(yè)比例滴由２０００圖年的１６％課上升到２０叮０１年的２員１％，上升本了５個百分絡比。線４、第三方叢物流企業(yè)數(shù)同量：甘盡管沒有一榜個完全的統(tǒng)沸計數(shù)量，但作相關統(tǒng)計結(jié)解果表明，我桃國第三方物景流企業(yè)的數(shù)秒量正逐年增矩長。進入我這國的著名外券資第三方物柳流有ＵＰＳ嗓、ＤＨＬ等裙。而國內(nèi)的嗚一些物資、饒商儲企業(yè)紛六紛表示要全驅(qū)面進軍物流連業(yè)。甚至連泰著名的電子叨企業(yè)康佳也堂表示有意利工用自身的銷愉售網(wǎng)絡提供榆第三方物流尿服務。扭５、我國第山三方物流落挑后于世界水阻平：央我國的第三村方物流在起扛步后的幾年棋內(nèi)，盡管取戀得了一定的叼成績，但與姑世界發(fā)達國恩家的第三方淚物流發(fā)展水強平有一定差社距，總體效浴果尚不明顯仙。根據(jù)美國傻田納西州大鋒學的一份研艘究報告，美比國大多數(shù)企勁業(yè)在使用第飛三方物流服垂務后，作業(yè)洗成本可降低駝６２％。而戚目前，在我喝國，企業(yè)使晉用第三方物往流服務以后郵作業(yè)成本只杠能降低２８票％。我國第泳三方物流的吳相對落后主狐要表現(xiàn)在以革下幾個方面障：末６、使用比團例偏低靠由美國Ｔｅ即ｎｎｅｓｓ淋ｅｅ大學物雕流研究中心擺進行的年度癥調(diào)查表明，纖在１９９６統(tǒng)年，有５８啦％的美國被伍調(diào)查者采用陸了第三方物朋流的服務，軟而到２００殘０年這個比描例上升到７遺３％。在歐混洲，使用第份三方物流的賠比例更高。用僅在１９９才６年，歐洲底使用第三方用物流服務的最比例已經(jīng)達傲到了７６％杯。同時，研奸究表明，歐雖洲２４％和猶美國３３％騎的非第三方漠物流服務用斤戶正積極考領慮使用第三柱方物流服務簡；歐洲６２躁％和美國７嘉２％的第三出方物流服務止用戶認為他爺們有可能在績?nèi)陜?nèi)增加戰(zhàn)對第三方物晃流服務的運蓬用。抓而在中國，斗根據(jù)中國倉玻儲協(xié)會于２噴００１年２鳳--４月組憤織的第三次咽全國范圍內(nèi)絡的物流供求飲狀況調(diào)查，累在我國：生憶產(chǎn)企業(yè)原材粒料物流只有粗１８％被分述包給第三方記物流，成品誕銷售物流中現(xiàn)只有１６．遼１％被完全制分包給第三鑒方。盡管與釣中國倉儲協(xié)襪會１９９９耍年第一次調(diào)纖查數(shù)據(jù)相比替，全由第三鄰方代理的比苦例上升７個惜百分點，但瓦這個比例遠離遠地低于歐勉洲和美國。睬這個水平甚污至遠遠低于乳歐美國家９路０年代中期增的水平。默７、服務范詢圍狹窄拉在歐美，第仙三方物流的接服務的品種庸已經(jīng)由最初刷的簡單倉儲牌運輸發(fā)展到耗了具有一定英寬度的階段箭。第三方物預流提供ＥＤ缸Ｉ、信息管憶理等全新的剃服務項目，聯(lián)在很大程度理上滿足了客壩戶的多樣需塑求。而在我筐國，根據(jù)中詳國倉儲協(xié)會報于２００１順年２--４快月組織的第族三次全國范敵圍內(nèi)的物流險供求狀況調(diào)頃查的結(jié)果，啦第三方物流辛的服務范圍胖仍局限在傳霜統(tǒng)的運輸、迎簡單倉儲等番方面。生產(chǎn)科企業(yè)的外包糧物流主要集趟中在干線運揮輸，其次是沸市內(nèi)配送；越商業(yè)企業(yè)的懂外包物流主折要集中在市秒內(nèi)配送，其谷次是倉儲，削再次是干線凱運輸。與前蛛兩次的調(diào)查堡結(jié)果相比較墊，經(jīng)管各項旁服務的組成恒比例有了變愉化，但物流舉系統(tǒng)設計、避物流總代理腦等高增值、秤綜合性服務壁仍然未能成免為我國第三恒方服務的主犯流服務項目侵。可以說，飽我國第三方日物流仍然處心于由傳統(tǒng)運鴨輸、倉儲企駐業(yè)向真正意片義上的第三憂方物流轉(zhuǎn)變睡的過程中。母服務規(guī)模偏生小簽我國目前的賣第三方物流匯普遍存在規(guī)乘模偏小的現(xiàn)訓象。２００泳１年我國第膝三方物流企益業(yè)平均員工鍛數(shù)量為２５堡９人，而根賺據(jù)一份１９微９７年以前第的統(tǒng)計資料沖，此時的美專國第三方物緊流企業(yè)的（范算術(shù)）平均項員工數(shù)量為購４３２人，爺其中５００提人以上的企盡業(yè)占到了３輸６％。另外乒，全國從事喇公路貨物運坐輸?shù)慕?jīng)營業(yè)喜戶有２７４決萬戶，平均拿每個經(jīng)營業(yè)宇戶擁有的運佛營車輛僅１犯．４３輛；熔擁有運營車秀輛超過１０苦０輛的企業(yè)姥只有中遠、略中外運等少智數(shù)企業(yè)。愉８、服務滿居意度偏低綱由美國Ｔｅ首ｎｎｅｓｓ方ｅｅ大學物燈流研究中心伐進行的年度呼調(diào)查表明，貢約有８０％凝的客戶對第身三方物流提挖供的服務表旨示滿意。而倉根據(jù)中國倉惱儲協(xié)會于２朱００１年２剃--４月組司織的第三次趴全國范圍內(nèi)繡的物流供求得狀況調(diào)查的竹結(jié)果，只有者５４％的生怎產(chǎn)企業(yè)和５酬３％的商業(yè)返企業(yè)對第三豐方物流的服訴務表示滿意駱。由此可見葵，我國第三風方物流服務尾的滿意程度暫是相對偏低織的。茂９、原因何歐在雷之所以目前該我國的第三秘方物流事業(yè)吳仍相對落后說，主要是因比為在物流領燒域思想觀念膏上的滯后。滋長期以來，耳我們所接受犧的經(jīng)濟理論兄重生產(chǎn)、輕甚流通。認為盤在生產(chǎn)過程對是增值的，悶而流通過程貿(mào)則不創(chuàng)造任喚何價值。在射我們規(guī)劃企朱業(yè)、安排生棕產(chǎn)、建設項油目，甚至于爛簽訂合同時伐，把物流的房過程都忽略弄不計。有時嫂候最終發(fā)現(xiàn)淹由于物流的乘問題而吃了綠大虧賠了本設，才領悟到美物流不可輕細視。同時，萌我國企業(yè)受鬧小農(nóng)經(jīng)濟思滿想影響，總霞希望小而全非、大而全，崗大大小小的秘企業(yè)都有自挑己的物流部瓦門。每一家忘企業(yè)的物流治部門都是絹“貴小的吃不飽顫，大的干不妨了，難的啃陶不動舉”磚。經(jīng)濟效益壺相當?shù)?。隨移著物流事業(yè)隊的發(fā)展，有風些企業(yè)漸漸獵意識到物流劇的重要性，法也注意到了海物流事業(yè)的普有利可圖。復但有些企業(yè)彎矯枉過正，交不集中精力刑搞活經(jīng)濟好恢自己的主營溝業(yè)務，發(fā)揮駱自己的核心拾競爭力，而尤將物流也納殖入自身的營脾業(yè)范圍。沒贈有換位思考充，如果把抓構(gòu)物流的精力找放在自己的渡主營業(yè)務上死，可能效益戲更好。與此珠同時，這種術(shù)行為也影響見了第三方物礦流的發(fā)展，何影響了社會雅的總效益優(yōu)鋸化。在這一湊點上，我們筐的企業(yè)要向警國外跨國企匠業(yè)學習，把參自己擅長的掘業(yè)務做強做鵝精，將不擅攔長的物流業(yè)駝務交由第三飄方物流處理悟。罩１０、中國本第三方物流團的發(fā)展前景業(yè)盡管如此，血我國目前第母三方物流所玩具備的能力歸與第三方物侵流市場潛力揉相比仍是微膜不足道的。腰國泰君安對仇我國下十年濱第三方物流喬市場發(fā)展做園了如下的預勁測。按照１限９９９年我塔國物流總成天本占國民生烤產(chǎn)總值比例雪１６．９％且，假設每５廉年物流成本班占國民生產(chǎn)膛總值的比重脾下降２％（舒根據(jù)頂“莫第十個五年治計劃柴”轉(zhuǎn)草案），即元２００５年參中國物流成結(jié)本占國民生堪產(chǎn)總值比例艇為１４．９喇％，２０１場０年，中國董物流成本占趣國民生產(chǎn)總伏值的比例為看１２．９％秀，則未來十砍年我國物流煮成本占國民抹生產(chǎn)總值比系例算術(shù)平均序值約為１４絲．９％；我澇國第三方物燥流在物流市第場上的比例牽前六年（２貌０００--像２００５）敬按照國際平漠均數(shù)１／３稼左右計算，助后五年按照他１／２計算藝（根據(jù)宴“近第十個五年汗計劃具”策草案），則均未來十年第駛?cè)轿锪髟谂盐锪魇袌錾详兊谋壤阈g(shù)歸平均值為０屠．４２；國蓋民生產(chǎn)總值皮增長率按８胸％算。根據(jù)糊測算結(jié)果，陵到２０１０面年，國物流管總成本將達扒到２８５０蔽５億元，按妻照國際上第旱三方物流在絹物流市場上森所占平均份堂額２４．４憤２％，物流煩市場總規(guī)模覆將達到６９宏６０億元。男另據(jù)中國倉暗儲協(xié)會２０鍵０１年２-度-４月的調(diào)辦查，５７％硬的企業(yè)將在查未來一兩年膀內(nèi)選擇新的膜物流商，而爽在９９年的貪同類統(tǒng)計中安，該比例只頌有４５．３忠％。由這些其數(shù)字可以看擱出，我國第誕三方物流的陸市場需求相壺當可觀。助對于眾多在業(yè)計劃經(jīng)濟時癥代建成的企祥業(yè)，現(xiàn)在正相面臨資產(chǎn)重燃組和企業(yè)再首造。這個時炎候是最好的親時機，把物蝕流業(yè)務重新和調(diào)整。物流忠業(yè)務應該交逮給專業(yè)的物君流公司。對查于新建立的波企業(yè)，完全帖按照市場經(jīng)滿濟的模式，銷進行社會化香專業(yè)化協(xié)作故，物流業(yè)務墨由專業(yè)公司恢承擔。到一殲定的時期，飼這樣的改革刮就會形成第擋三方物流大侮發(fā)展的堅實擇基礎和廣闊亡空間。鑰傳統(tǒng)物流企喝業(yè)向第三方啦物流轉(zhuǎn)化的勝途徑戲2001-懼09-2錯9薪第三方物流鍬作為現(xiàn)代物適流的一種方統(tǒng)式，顯示出最了強大的生隆命力及廣闊柔的市場前景朝。傳統(tǒng)物流反企業(yè)向第三幟方物流轉(zhuǎn)化蠶是現(xiàn)代物流覆觀念的一種兩客觀要求和注市場競爭的虛必然結(jié)果。弟因此，研究堤傳統(tǒng)物流企忙業(yè)向第三方版物流轉(zhuǎn)化的浩方式途徑十紀分必要。暈一、發(fā)展第彩三方物流服截務的必備條咸件絲第三方物流虛作為一種新束的物流方式混，為客戶帶妄來了物流成霜本的降低、蘭業(yè)務價值的瓜增加和戰(zhàn)略禿目標的體現(xiàn)宵。所以，傳咱統(tǒng)物流企業(yè)泳要轉(zhuǎn)為真正與意義的第三惑方物流企業(yè)趣就必須具備籠一些基本條威件。棉一要有現(xiàn)代頸化的信息管規(guī)理系統(tǒng)，以嗓達到物流過何程的全程可天視和控制。啟二要建立相區(qū)應的物流網(wǎng)的絡，以取得恩可靠的運輸西網(wǎng)絡、倉儲討網(wǎng)絡支持及飽信息支持。壯三要具有高重度系統(tǒng)化、期集成化的現(xiàn)里代管理體系捎。包括質(zhì)量子控制系統(tǒng)、鋸操作管理系饒統(tǒng)、組織協(xié)竿調(diào)系統(tǒng)、業(yè)趣務承攬談判襪管理系統(tǒng)等毒一整套的現(xiàn)頓代化管理體述系。四要擁呢有高素質(zhì)的軟物流管理專支門人才，如灣物流策略、乎規(guī)劃等專門賤人才。五要蠢具備先進的惰物流設施、爆設備。六要帳具有處理物始流活動中各坡個環(huán)節(jié)出現(xiàn)艦問題的能力拼和技巧，以笛便在每一環(huán)搏節(jié)都能降低護物流費用，秀提高服務質(zhì)傍量，及時滿積足客戶多變援的個性化需藥求。七要對探客戶有求必確應，能滿足堂客戶更高的央需求或特殊惡的需求。杠二、傳統(tǒng)物射流企業(yè)向第逮三方物流企載業(yè)轉(zhuǎn)化的主雞要內(nèi)部障礙核傳統(tǒng)物流兼企業(yè)具有提斷供第三方物渠流服務的基克礎和向第三然方物流服務肥轉(zhuǎn)化的優(yōu)勢鍬。但是對我上國傳統(tǒng)物流撤企業(yè)來說，蔬實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)磚化還存在許切多障礙，來卵自企業(yè)自身主的障礙主要耐有以下幾方混面：皇1．觀念障界礙。在我國米大部分傳統(tǒng)逮物流企業(yè)中鐵，絕大多數(shù)統(tǒng)的員工，包羽括中高層的易管理經(jīng)營者言，對現(xiàn)代物夏流理論還不舍甚了解或了也解甚少，對駝增值服務和叢全程物流服杰務及供應鏈維管理等了解碰很少，滿足臂于提供分割樂的功能服務材。酸2．物流信包息服務障礙仁。目前，在堂傳統(tǒng)物流企勾業(yè)中使用信框息管理系統(tǒng)欺的為數(shù)不多需，有很多企益業(yè)連單機數(shù)代據(jù)統(tǒng)計都做呈不到，內(nèi)部番的信息處理堵還是手工操母作，根本談不不上提供物衛(wèi)流信息增值加服務的問題衰。3．人歷力資源障礙笛。在傳統(tǒng)物途流企業(yè)，勞執(zhí)動力資源是何豐富的，但慨資源結(jié)構(gòu)卻械不合理，一追是具有高等憐學歷水平的猛人員比例過然小。二是知習識結(jié)構(gòu)不合幸理，具有現(xiàn)覺代物流知識悉的專業(yè)人才佩和信息管理清、經(jīng)營管理鬧、客戶管理毒及營銷方面嘩的人才嚴重晨缺乏，這些五方面的高級廚管理人才更辛是嚴重匱乏唯。三是現(xiàn)有污的專業(yè)技術(shù)軟人員和管理壘人員的知識板沒有得到及現(xiàn)時更新、充撲實，知識嚴拍重老化導致燭觀念的落后材，從折舊的箱角度看，許彼多人員的知賊識折舊率已賓接近零。嚼4.網(wǎng)絡障可礙。傳統(tǒng)物浮流企業(yè)的作哥業(yè)方式并不僚要求建立相勉應的支持網(wǎng)樓絡，所以大溫多數(shù)傳統(tǒng)物滾流企業(yè)沒有柜建立與第三復方物流相適臟應的網(wǎng)絡，群因而缺少第肅三方物流服浮務的交易平克臺。廟5．業(yè)務障買礙。傳統(tǒng)物伏流企業(yè)提供跑的物流服務鞭主要集中在帶某個物流環(huán)焰節(jié)的具體功題能性的服務福上，沒有提侍供多個或整兩個物流環(huán)節(jié)君的服務，更粱沒有提供增梢值服務的經(jīng)艙驗性積累，侄因而形成了該第三方物流乖的業(yè)務障礙去。腳6．管理障俱礙。傳統(tǒng)物莖流企業(yè)在管避理上還沒形格成高度系統(tǒng)瞇化、集成化役的現(xiàn)代管理隊體系，對開仰展第三方物湊流服務沒有蝴經(jīng)驗性的積疏累，相反傳貢統(tǒng)業(yè)務的經(jīng)菌驗在某種意帝義上講，也響給開展第三獵方物流服務錢造成了某些勸不良影響。排7．設施障滿礙。傳統(tǒng)的毀物流企業(yè)現(xiàn)述有的設施基魚本上是按傳個統(tǒng)的物流方體式配置的，貪與提供第三提方物流服務崖的要求有一睬定的差距，采倉儲企業(yè)更古是如此。舍傳統(tǒng)物流企翅業(yè)向第三方何物流企業(yè)轉(zhuǎn)冤化的諸多障執(zhí)礙預示著轉(zhuǎn)慣化之路是艱染難和曲折的啟。石三、傳統(tǒng)物蠶流企業(yè)向第縮三方物流轉(zhuǎn)嫂化的方式途注徑蒙傳統(tǒng)物流企靜業(yè)向第三方細物流企業(yè)轉(zhuǎn)次化有三條途涌徑：一是內(nèi)鴉部自主式轉(zhuǎn)足化，二是外吩部帶動式轉(zhuǎn)?；墙Y(jié)紡合式轉(zhuǎn)化。燃內(nèi)部自主式凍轉(zhuǎn)化就是在耐一定的戰(zhàn)略僚目標下通過侵內(nèi)部資源的各整合運作，云克服內(nèi)部障朋礙，逐步走柱上第三方物運流服務之路番；外部帶動鳳式轉(zhuǎn)化指主姻要依據(jù)外部逢資源、外部座力量來克服理障礙，逐步扁完成向第三墓方物流服務念的轉(zhuǎn)化；結(jié)位構(gòu)式轉(zhuǎn)化就使是針對不同摩階段和不同宰的目標要求畝選擇內(nèi)部或辟外部式的方襲法來克服內(nèi)廢部障礙，完星成向第三方松物流服務的潔轉(zhuǎn)變。1抄．內(nèi)部自主蔑式轉(zhuǎn)化。實禽施內(nèi)部自主協(xié)式轉(zhuǎn)化，首橫先要根據(jù)第撐三方物流的頓基本要求，賀針對自己的鍋實際，制定控相應的戰(zhàn)略籌，在戰(zhàn)略的反指導下，分售階段地實施按；第二，加羞強內(nèi)部培訓迅工作，促進梢現(xiàn)代物流觀巾念的形成，娘為轉(zhuǎn)變提供變堅實的思想井基礎；第三叫，加強基礎砌設施的投入曲，特別是信駁息系統(tǒng)方面敲的建設，創(chuàng)扭造開展增值允服務的條件咳。具體的操綱作方式有：南（1）邏輯孩漸進方式?？捱壿嫕u進方案式就是按物顏流戰(zhàn)略的主退導邏輯推進模，在實施的姥過程中對物鑒流戰(zhàn)略某些卷部分作必要笨的修正。邏瞇輯漸進方式承是傳統(tǒng)物流南企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)綠化的一個主結(jié)要方式，也元是一個最易玻著手實施的臭方式。這種憶方式的主要繁優(yōu)點是能以滋現(xiàn)有業(yè)務為慢基礎，充分設地挖掘現(xiàn)有鞠優(yōu)勢，實現(xiàn)肺優(yōu)勢的有效筐發(fā)揮，有利磨于業(yè)務的延陽伸。同時，扭還可促進現(xiàn)帶有業(yè)務的發(fā)蕉展和核心能丙力的形成。與實施邏輯漸瓜進方式其重揪點思路是如換何將現(xiàn)有業(yè)拔務節(jié)點間（綱如倉庫、貨模運站等）的及貨物位移與撤兩端點上的忌延伸增值服健務（如訂貨屑、取貨、分謀揀、包裝、棉倉儲、裝卸知、咨詢及信沒息服務等）瓣緊密結(jié)合為缺一體，使貨婦物從最初供心應者到最終看用戶間各個督物流環(huán)節(jié)成誦為完整的物抵流鏈管理系齊統(tǒng)。盛（2）技術(shù)鄙跳躍式方式烏。技術(shù)跳躍燦式方式指通傅過采用先進語的物流核心核技術(shù)，以物乖流核心技術(shù)叢作先導，在我戰(zhàn)略組織實靠施過程中能轎直接在一個淺較高的技術(shù)您水平上進行兩。傳統(tǒng)物流旗業(yè)的轉(zhuǎn)化，五也可直接采濫取技術(shù)跳躍故式方式，如騎把資源集中癥于某一關鍵據(jù)技術(shù)上，使餅其達到先進準的水平，并鞏以此作為先金導，提供優(yōu)肥質(zhì)的增值服辱務并帶動其者他增值服務話的進行，或伴以此為主要幻連結(jié)紐帶，旁建立戰(zhàn)略聯(lián)虎盟，提供系氏統(tǒng)的物流服楊務，促進轉(zhuǎn)知化。這種方荷式有利于傳病統(tǒng)物流企業(yè)山迅速擺脫內(nèi)子部困擾，為評自己提供一鄙個較高技術(shù)證水平的平臺踢，利用這個鎮(zhèn)平臺提升市殘場地位，從掩而促進轉(zhuǎn)化蟻。像寶供就堤是利用信息盲系統(tǒng)所形成姨的技術(shù)優(yōu)勢納，實現(xiàn)從一景個提供傳統(tǒng)膚轉(zhuǎn)運服務的惜傳統(tǒng)物流企禮業(yè)向第三方衫物流企業(yè)的酬轉(zhuǎn)化。麥（3）分步鉗迂回推進方罷式。在戰(zhàn)略螺目標下，根站據(jù)自己的實桃際和環(huán)境的惰要求，由易泰到難地進行裙，并且以戰(zhàn)下略目標為主醉，不糾纏眼拉前的得失，乞為了戰(zhàn)略目半標的實現(xiàn)，氏甚至可以犧撐牲部分眼前擇利益，在具籍體方法上是細迂回的而不姨是直接的。族采取分步迂院回推進方式我，傳統(tǒng)物流漲企業(yè)可以暫燈時繞開自己葡無法直接進抽行的業(yè)務或滋暫時無法克兄服的內(nèi)部障良礙，而將業(yè)像務逐步推展按開。通過業(yè)辨務的開展不宋斷地克服內(nèi)足部障礙，而舌達到目標，瓦實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。叨（4）全面供綜合式推進歇方式。按既倡定戰(zhàn)略內(nèi)容猛和目標全面歸展開，同時翼迅速實現(xiàn)轉(zhuǎn)蘋化。對于業(yè)崇務來源有保纏證，又具有畏良好基礎和效實力的大企蛋業(yè)，可采取拖全面綜合式降推進方式，頃以迅速占領鑰市場，取得今優(yōu)勢，和競?cè)睜幜ΑＲ吒鶕?jù)目前我巷國傳統(tǒng)物流愁企業(yè)的實際科，對于大部浮分的企業(yè)來忘說，一般宜當采用前三種它方式。越2．外部帶欣動轉(zhuǎn)化方式嗚。采取外部粗帶動的轉(zhuǎn)化網(wǎng)方式，關鍵熱是如何選中爸外部目標企接業(yè)和與選中引的外部目標嚇企業(yè)結(jié)盟。突其實這種外沉部帶動轉(zhuǎn)化愁方式，也是濟一種戰(zhàn)略聯(lián)壽盟，一種“辮伴隨巨人同惡行”的方式眼。傳統(tǒng)物流諷企業(yè)可以利柔用現(xiàn)有從事洪某環(huán)節(jié)物流猴功能性服務舞的條件，積湯極主動地創(chuàng)蕉造條件去尋糾找具有經(jīng)驗喂與實力的第冶三方物流企團業(yè)，通過聯(lián)洗盟，甚至是真不平等的聯(lián)和盟，在對方揭的戰(zhàn)略框架腹或物流業(yè)務少統(tǒng)一管理領監(jiān)導下開展第擾三方物流服帳務，放棄目還前的主動權(quán)懼，充當對方描的從屬協(xié)作答單位或一個樹戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。覽通過這種一聲次次不平等難的結(jié)盟，完護成自己的經(jīng)蔬驗、業(yè)務積瓶累和清除內(nèi)推部障礙，實害現(xiàn)向第三方崖物流企業(yè)的喪轉(zhuǎn)化?；蛘咧斶x擇具有強婚大業(yè)務來源蜓保證和需要鏡更好服務的厘企業(yè)，通過警不斷滿足其狐要求、不斷招超越自己、刊不斷克服內(nèi)皇部障礙，而跡實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。筆3．結(jié)合越式轉(zhuǎn)化方式膝。根據(jù)轉(zhuǎn)化禮戰(zhàn)略的不同貼階段、自己攝不同的業(yè)務弱環(huán)節(jié)、不同盯的內(nèi)部障礙定及不同的目澆標，分別采厘取內(nèi)部自主完轉(zhuǎn)化方式和航外部帶動轉(zhuǎn)滾化方式實現(xiàn)遞自己的轉(zhuǎn)化凳。結(jié)合式轉(zhuǎn)勝化方式具有朽較高的靈活歐性，能根據(jù)兼不同的外部勾環(huán)境及可能收的機會，更達迅速、更有康效地完成轉(zhuǎn)魔化。修傳統(tǒng)物流企狐業(yè)是我國物志流活動的基懇礎，也是第測三方物流發(fā)勇展的基礎。執(zhí)雖然傳統(tǒng)物間流企業(yè)向第漿三方物流轉(zhuǎn)語化的方式不見盡相同，但領物流企業(yè)只穴要針對自身嗎的情況，選羅擇適合本企濃業(yè)的方式，場傳統(tǒng)物流企樸業(yè)向第三方懂物流的轉(zhuǎn)化匠一定能夠?qū)嵚惮F(xiàn)。蠻從傳統(tǒng)運輸品邁向現(xiàn)代物小流聲中國外運（濾集團）總公欄司董事長、昨總裁羅開玻富志一．發(fā)展居現(xiàn)代物注騍案我國產(chǎn)業(yè)結(jié)巴構(gòu)調(diào)整和發(fā)誤展社會生產(chǎn)熄力的迫切需遠要德世現(xiàn)代物俱流是指為了馬滿足消費乾伸需要而進行炒曲從起點到屆彈簧點間原晃材料中間過劍程庫存、最絞后產(chǎn)呂和相敬關信息有效腫流動和儲存謝的計劃、實草施和提高控枯制管理的過挽程。走隨著踩現(xiàn)代科學技莖術(shù)的迅猛發(fā)襲展，全球經(jīng)候濟一體化的換趨勢加強，嚼現(xiàn)代物流作包為一種先進亭的組織方式此和管理技術(shù)鍬，被廣泛認厚為是企業(yè)在舊降低物資消煙耗、提高勞菜動生產(chǎn)率以塵外的重要利浮潤源泉，產(chǎn)獻基國民經(jīng)濟含和社會發(fā)展瞧中發(fā)揮著重太要作用。民1．現(xiàn)代物誘流的特點煮效現(xiàn)代物認流服務相對文于傳統(tǒng)的運游輸方式來說拖，是一個革歌命性的突破花：乓第一，項它是多種運亂輸方式的集擺成，把傳統(tǒng)窄運輸方式下培相互獨立的結(jié)海、陸、空森的各個運輸隔手段按照科喚學、合理的泄流程組織起從來，從而使病客戶獲得最研佳的運輸路所線、最短的侄運輸時間、鎖最高的運輸稠效率、最安申全檢查運輸超保障和最低喂的運輸成本裂，形成一種驕有效利用資靜源、保護環(huán)邁境的"綠色奮"服務體系級。燦第二掉，它打破了庭運輸環(huán)節(jié)獨葉立于生產(chǎn)環(huán)卵節(jié)之外的分紀業(yè)界限，通村過供應鏈的慕概念建立起睛對企業(yè)供產(chǎn)逗銷全過程的燒計劃和控制舟，從整體上凈完成最優(yōu)化沿的生產(chǎn)體系厲設計和運營帳，在利用現(xiàn)敲代信息技術(shù)儲的基礎上，惑實現(xiàn)了貨物玻流、資金流講和信息流的迫有機統(tǒng)一，噴降低了社會偷生產(chǎn)總成本臘，供應商、王廠商、銷售桌商、物流服搖務商及最終舒消費者達到竟皆贏的戰(zhàn)略漿目的。猶第三攤，它突破了掙運輸服務的翅中心是運力駐的觀點，強愛調(diào)了運輸服僻務的宗旨是允客戶第一，行客戶的需求壩決定運輸服調(diào)務的內(nèi)容和遍方式，在生獸產(chǎn)趨向小批勇量、多樣化腎和消費者需遠求趨向多元歷化、個性化但的情況下，牙物流服務提舟供商需要發(fā)逢展專業(yè)化、吉個性化的服涂務項目。溪第四涉，在各種運丟輸要素中，現(xiàn)物流更著眼洲于運輸流程仔的管理和高加科技和信息媽情報，使傳添統(tǒng)運輸?shù)?深黑箱"作業(yè)狗變?yōu)楣_和躬透明的，有障利于適應生酬產(chǎn)的節(jié)奏和今產(chǎn)品銷售的胞計劃。郵第五勇，它與電子麥商務日益緊窄密的結(jié)合在層一起，隨著暈英特網(wǎng)的普宰及，電子商稀務的應用呈足現(xiàn)迅猛增長祖之勢，電子垮商務的推廣腳，加快了世紋界經(jīng)濟的一障體化，使國騙際物流通渠繼道在整個商熱務活動中占猜有舉足輕重宣的地位。電篩子商務帶來賊對物流的巨堡大需求，推淺動了物流的虜進一步發(fā)展似，而物流也寺在促進電子圾商務的發(fā)展嫂，因此可以遇說二者互相慨依存，共同斥發(fā)展。實踐叼表明，凡是荒電子商務業(yè)綱務蓬勃發(fā)展早的企業(yè)，必巧是物流技術(shù)爽發(fā)達、物流歡服務到位的淡企業(yè)；相反障，由于缺乏氧及時配送等父物流服務，奸導致電子商爪務不能實現(xiàn)翻。循第六施，現(xiàn)代物流州業(yè)正在全球鞠范圍內(nèi)加速套集中，并通誤過國際兼并瓶與聯(lián)盟，形欲成愈來愈多籍的物流巨無勵霸。當今世壩界正處于新豐一輪的產(chǎn)業(yè)途升級和結(jié)構(gòu)女調(diào)整的大潮圖之中，不僅量全球航運界項的各大船公斧司跨國兼并疼、聯(lián)盟、聯(lián)資營如火如荼庸，國際物流灑業(yè)也在加速車集中。例這鴉些兼并活動蓋不令拓寬了帳這些企業(yè)在鄉(xiāng)物流服務領對域而且增強完市場競爭力玻。供應當看概到，隨著我嫌國加入WT跌O和物流市鞭場的進一步朝開放，我們跪必將融入經(jīng)采濟全球化的演潮流之中，勢國內(nèi)物流市蛇場的國際化承趨勢必將進閣一步增強，企對此，我們載需要有清醒嫂的認識和有吐力的對應措盾施。詠2．湖發(fā)展現(xiàn)代物叮流，有利于忌降低社會總純成本，提升賽國民經(jīng)濟的狂總水平。肚大量數(shù)據(jù)表筐明，經(jīng)濟發(fā)暫達國家或地便區(qū)的物流產(chǎn)杜值在國民經(jīng)唯濟中處于十膽分重要的地冶位。例如1謀996年英寬國物流產(chǎn)值眨占GDP的豎比重達10泰.63%，封1996年個美國的物流刺費用占GD池P的比重也內(nèi)達到了10棄.5%，日束本占11.碰37%。若從我亞國看，物流勉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的截潛力巨大。籍據(jù)統(tǒng)計，1肆998年底廊，列入國家班統(tǒng)計局統(tǒng)計蹦的18.2盤萬家獨立核獄算工業(yè)企業(yè)能產(chǎn)成品庫存差6094億冠元，占其全餐部產(chǎn)品銷售因收入的9.蹦6%；如果湊加上應收帳煎款1231疼5億元，兩右項資金占用瞧為產(chǎn)品銷售奉收入的29恨.1%。同吼年這18.悶2萬家企業(yè)恢流動資產(chǎn)周琴轉(zhuǎn)次數(shù)僅為肌1.41次抗。可見，開僻發(fā)物流寺我此國企業(yè)在壓豪綜資金占用湖和加快資金徒周轉(zhuǎn)方面具道有重大的現(xiàn)墳實意義。另烘一方面，從胞運輸成本看它，我國運輸麻成本占國民醒經(jīng)濟總成本啟的30%，較而發(fā)達國家立僅為10%勾。也就是說臺，僅從運輸忌來看，我們頸還有"20古%"這樣一乖個空間可以饑去努力。只米要我們能夠請將現(xiàn)有運輸豆成本僅降低瞞，10%左蝴右，我們的貓國民經(jīng)濟總驕體水平就能食出現(xiàn)一次新蹤的飛躍。因鴉此，大力推恰進把現(xiàn)代物汽流產(chǎn)業(yè)，把揀彼此分割的秧環(huán)節(jié)連接起脫來，優(yōu)化企離業(yè)物資應鏈疏，是國民經(jīng)痕濟發(fā)展的迫扮切需要。菌朝3．發(fā)展衡物流產(chǎn)業(yè)是聽調(diào)整我國產(chǎn)謙業(yè)結(jié)構(gòu)的迫頓切需要。摸朱總理在今嫁年3月向人諒在九屆三次浪會議所作遙污《政府工作匹報告》和最或近所作的"弟十五"計劃控說明中，都匹強調(diào)指出了圓加快經(jīng)濟結(jié)芳構(gòu)的戰(zhàn)略性旱調(diào)整是促進脂經(jīng)濟持續(xù)增禿長的迫切要純求，也是適旦應我國經(jīng)濟攤增長，國內(nèi)左外市場環(huán)境浪發(fā)生了很大聯(lián)變化，國內(nèi)違正面臨著低令層次的商品滔過剩，由于雞市場需求不棄足，大量產(chǎn)絡品滯銷假，蛛生產(chǎn)能力閑港置，使就業(yè)琴壓力日漸突壤出，產(chǎn)業(yè)的滿分散化與盲吃目競爭并存達，其動因源斤于多年來結(jié)餡構(gòu)性矛盾的炊積累。理我們所要完成對傳值統(tǒng)普結(jié)構(gòu)和即企業(yè)組織結(jié)嗓構(gòu)調(diào)整這兩釋大任務，必程須解決我國決經(jīng)濟在戰(zhàn)略暢性調(diào)整中出江現(xiàn)的流通組桿織和流通網(wǎng)酒絡，多數(shù)企甩業(yè)目前仍沿澆用歷史形成要的落后的部誤門分割、小占而全的儲運熟體制，不僅窮難以支撐全酸國性的網(wǎng)絡糧運營，而且憐阻礙了現(xiàn)代映物流產(chǎn)業(yè)的令發(fā)展。因此吧，可以說，肚沒有大流通毒就沒有套業(yè)禿，沒有大物抖流就沒有大剖流通，大力效發(fā)展物流產(chǎn)扇業(yè)，對于完授成我國經(jīng)濟政結(jié)構(gòu)的調(diào)整蕉至關重要。照罵中共酷中央在最近謀發(fā)表的關于浪制定我國國足民經(jīng)濟和社交會發(fā)展"十漏五"計劃的的《建議》中咳指出，"對切經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進挽行戰(zhàn)略性調(diào)腎整，必須加憑快發(fā)展服務樂業(yè)"，"要康發(fā)展現(xiàn)代服叢務業(yè)，改組貴改造傳統(tǒng)服橡務業(yè)，明顯狐提高服務業(yè)透增加值占國指內(nèi)生產(chǎn)總值仆的比重和從弟業(yè)人員占全茫社會總從業(yè)經(jīng)人員的比重切"。并且第歐一次明確了誠要鄭重發(fā)展學物流配送等早服務方式。常這將有利于夕國家從全社踏會的角度，舞制定鼓勵我聾國物流產(chǎn)業(yè)掛發(fā)展的具體織政策，協(xié)調(diào)逝物流產(chǎn)業(yè)的沫管理，整合模我國的物流原資源，提高史物流企業(yè)的刊服務質(zhì)量和反經(jīng)營管理水昏平，進而促慢進整個物流冠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遺。眨二．現(xiàn)斃代物流是傳碗統(tǒng)運輸企業(yè)感未來的發(fā)展簡方向隱1．生熔產(chǎn)企業(yè)與運敘輸企業(yè)利益狡融合的最佳榮渠道是現(xiàn)代低物流服務。膛錦一般運鬧輸企業(yè)界主寺業(yè)是運輸。死企業(yè)所追求味的直接目標職是運輸量的媽最大化，其論服務空間基艱本局限在由儀起點站到終鋼點港所構(gòu)成扭的兩點一線排上。這種情肉況自然無法忘滿足產(chǎn)品從墳生產(chǎn)者向使鞭用者轉(zhuǎn)移全狠過程服務的彎要求。一般尿運輸業(yè)無暇防顧及整個流廟通系統(tǒng)的運晶行效能與費屠用，不能適控應市場經(jīng)濟稿條件下企業(yè)桿的物流需求違。而綜合運瓜輸企業(yè)為保匆證企業(yè)發(fā)展虧，加強市場芬競爭力，擴旦大市場份額研，也必須通忽過高效、可還靠的服務水腳平來加以保彩證。在這里沃，生產(chǎn)企業(yè)棵與運輸企業(yè)管的利益開始筐融合，而融穩(wěn)合的最佳渠駛道與最佳手傭段就是現(xiàn)代杯物流服務。跟現(xiàn)代綜合物抄流具有當前宗生產(chǎn)企業(yè)與柔流通企業(yè)間晴商業(yè)活動相浴互有機銜接篇所必須的系望統(tǒng)綜合與總威成本控制思卵想，使其能疲夠支持用戶隙提高服務水槐平，促進市剖場營菹戰(zhàn)略眨的實施，提樸高企業(yè)競爭大能力。與此國同時，運輸閣企業(yè)也通過慚為其用戶提綁供全過程的繞物流服務，知從中獲取運戚輸企業(yè)自身葡發(fā)展所需要棕的商業(yè)利潤行和市場空間虹。因此綜合毛運輸企業(yè)開家展綜合物流誼服務已經(jīng)成奏為今后發(fā)展啊的一個重要晝增長點，綜喚合運輸企業(yè)匙本身所擁有杰的運力、倉犯儲和代理網(wǎng)茫絡將成為其美開展綜合物籃流服務的重疾要支持力量夫。壽2．發(fā)面展綜合物流救是改變傳統(tǒng)浩攬貨方式、康取得增值效悔益的需要霸滔貨源是藥運輸企業(yè)的懶生命，在我逝們所熟悉的搭運輸業(yè)中，會攬貨競爭達卡到白熱化的謎程度，降低啟運價也好、墓提高運輸服朝務質(zhì)量也罷資，都是在拼如命地保住僅饒有的市場份夜額，如果僅準僅磕任業(yè)這既個空間里打賊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，回旋憲余地和獲得千的收益是很溜有限的，和袍貨主的關系璃也是難以長蓋久的，我們搖只有跳出運蔥輸這個框框來，進入物流影這個大空間逃中來，為貨廊主設計整套斯的物流解決含方案，把貨爹主的利益與秧自己的綜合炮物流服務緊席密地結(jié)合起很來，才能形煩成真正的利榴益共同體。戴炒莫3．發(fā)展詢現(xiàn)代物流所都需要的條件恥巨運輸業(yè)添的激烈競爭瓣和市場環(huán)境幅的變化，決投定了傳統(tǒng)運競輸最終要走挑向綜合物流秩服務。走從目前國際邊上比較成功畏的大型現(xiàn)代標綜合物流企欲業(yè)來看，都跟擁有鐵路、農(nóng)公路、水運伴、空運和倉對儲等綜合運棉輸體系和網(wǎng)惰絡，以及合辨格的物流管齡理人才和信橫息技術(shù)。管天理信息流動團與管理貨物五流動具有同老等重要的意駝義！沒有先擁進可靠的I堪T技術(shù)，也南就談不上成屠功地開展物序流業(yè)務。加門強EDI技丙術(shù)的開發(fā)和罪應用，建立惕適應綜合物挎流發(fā)展的信模息技術(shù)平臺鉤，實現(xiàn)資金霞流、物流、怕信息流的有已機結(jié)合，更堅有效地服務雷于社會生產(chǎn)冬和經(jīng)濟貿(mào)易駁的發(fā)展，這赴才稱得上綜陰合物流企業(yè)統(tǒng)?；逼l(fā)展現(xiàn)朗代化的綜合饅物流是中外哥集團的戰(zhàn)略血選擇。愁押斑1．外運集堅團的歷史和近現(xiàn)狀表明，沒中外運具備否