《城市軌道交通車輛維護(hù)與檢修》習(xí)題及答案

一、填空題1.車輛維護(hù)的工作內(nèi)容是保持車輛清潔整齊、潤滑良好、安全運(yùn)行，包括及時()松2.定期維修又稱時間預(yù)防維修，它以()或()作為維修期限。3.車輛維修限度的種類包括原形尺寸、禁止使用限度(運(yùn)用限度)和()。4.()是指各級修程所規(guī)定的維修限度，也是區(qū)分各零部件的損傷在各級修程中是否5.待修車輛回至車輛段、車輛基地直至修竣后的全部過程，稱為車輛的()。6.車輛零部件一般是受多次交變載荷作用而產(chǎn)生裂紋的，這種形式的損壞稱為()。7.零部件的()將直接影響城市軌道交通車輛的修理質(zhì)量。8.金屬零部件的()是指表面與周圍介質(zhì)起化學(xué)或電化學(xué)作用而發(fā)生的表面破壞現(xiàn)象。1.()是指根據(jù)車輛零部件的磨損情況，事先只規(guī)定檢查次數(shù)和時間，而每次修理的A.檢查后修理法B.現(xiàn)車修理法C.定期修理法D.標(biāo)準(zhǔn)修理法A.雙周檢B.日檢C.年檢D.架修3.()也稱故障后維修，它不控制維修時期，是在某個機(jī)件出現(xiàn)故障之后所采取的維A.狀態(tài)修B.定期維修C.事后維修D(zhuǎn).視情維修4.對已運(yùn)營穩(wěn)定的線路，考慮到人力成本和設(shè)備類型，最佳的維修方式為(),其自A.計(jì)劃修B.狀態(tài)修C.大修D(zhuǎn).架修5.在車輛修理過程中，按規(guī)定的次序依次完成的各種作業(yè)總和稱為車輛的修理()。A.工序B.工步C.生產(chǎn)過程D.工藝過程6.城市軌道交通車輛機(jī)械零部件檢修與更換主要是由()引起的。A.變形B.腐蝕C.磨損D.斷裂A.環(huán)境濕度B.材料受熱和材料氧化C.材料受力D.光照4.對于機(jī)器修理行業(yè)，工藝就是人們在修理過程中為達(dá)到修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所采用的技一、選擇題1.車軸斷裂的主要原因是()。A.車軸材質(zhì)B.疲勞斷裂C.受到劇烈沖擊D.交變載荷落，稱為()。A.踏面磨損B.踏面擦傷C.疲勞剝離D.局部凹下3.當(dāng)列車輪對踏面出現(xiàn)一處長度為10mm的剝離時，正確的處理方式是()。A.未超標(biāo)，不用處理B.進(jìn)行打磨C.報專業(yè)工程師D.鏃輪處理4.下列不屬于輪緣磨損結(jié)果的是()。A.輪緣厚度減小B.輪緣垂直磨損C.輪緣形成鋒芒D.輪緣增高5.下列不屬于軸箱裝置常見故障的是()。A.疲勞剝落B.燒傷及磨損C.塑性變形D.車軸裂紋A.電波探傷B.熒光磁粉探傷C.超聲波探傷D.滲透探傷A.滲透探傷B.渦流探傷C.磁粉探傷D.超聲波探傷A.多條深度大于8mm的裂紋B.一條深度小于16mm的裂紋C.多條深度小于8mm的裂紋D.一條深度小于8mm的整個周向裂紋2.踏面剝離3.踏面擦傷一、填空題2.車輪檢修時輪徑差必須滿足同軸不大于()mm,同一轉(zhuǎn)向架不大于()mm,同一輛車不大于()mm。3.檢查車輪輪緣踏面圓周邊緣的尖銳卷邊和凹槽，如果深度超過()mm,必須鏇修或4.車輪輪輞最大寬度為()mm。5.當(dāng)目測無法判斷一系懸掛裂紋的深度或長度時，用()插入裂紋處，然后用鋼直尺7.()的作用是為車體和轉(zhuǎn)向架之間提供合適的縱向剛度，傳遞縱向的驅(qū)動力和制動8.中央牽引連接裝置在架修或大修檢查時，需要()、()所有零部件并按要求進(jìn)行案1.緊固；調(diào)整2.使用時間；運(yùn)行里程3.各級修程限度(中間限度)42.答：1)車輛停放及日常保養(yǎng)功能；2)車輛檢修功能；3)列車救援功能；4)系統(tǒng)古水案古木古木案1.磨損；剝離2.1;3;63