年國(guó)考2016zg高分專項(xiàng)推薦生

杜摘要:驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系末端，基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩本設(shè)計(jì)采用單級(jí)主器，應(yīng)用雙曲面齒輪嚙合傳動(dòng)，盡量簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，縮減尺寸，有效利用：驅(qū)動(dòng)橋，輕型貨車，差速器，主器市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)，2012全年，國(guó)內(nèi)輕型貨車（1.86）銷售大

它大大增加了離地間隙，簧下質(zhì)量比較小，改零部件的使用；由于驅(qū)動(dòng)車輪與地面的接觸情況以及對(duì)各種地形的適應(yīng)性較高，大大提主器功用：將輸入轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降主器的結(jié)構(gòu)形式主要因齒輪類型、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的安置方式和形式的類型而異。按傳動(dòng)齒輪副數(shù)目，有單級(jí)式主器和雙級(jí)式主器。除了一些傳動(dòng)比要求大的大中型車采用雙級(jí)主器外，微、輕、中采用單級(jí)主器已經(jīng)足夠了。再者為保證有主器主從動(dòng)錐齒輪的支承形式及安單級(jí)主器及許多雙級(jí)主器中。

2.2

i0.377*rrn

臂式可提高10%左右。跟據(jù)實(shí)際情況，本設(shè)計(jì)為減小懸臂長(zhǎng)度增加支撐間距離，應(yīng)使兩軸承

max0.377*0.346*38004.957主器從動(dòng)錐齒輪支承形式及安

7~12整螺母調(diào)整。主器從動(dòng)錐齒輪采用無(wú)輻式

小重量尺寸，取z17，則：因此最終選i03875.43。 iik Tceemax10dT5336.6NmGTcs 22 r9684.125Nm

計(jì)算轉(zhuǎn)矩TcF：TG*(fRfHfP)*rr1013.85Nm i**圖2.3從動(dòng)齒輪支撐形 主動(dòng)齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tzi

符合要求，所以ms6.438mm0G F0.155d2 0G0G

Tcei

5336.61092.0N

F取為37.9mm Tcs 1981.6N

雙曲面齒輪偏移距EE過(guò)大會(huì)使齒輪縱向滑移過(guò)大，引起齒面

TcF0

207.458N 0.2d20.2244.65 Tcmin[Tce,Tcs5336.6NmZ1Z2

E40mm合齒數(shù)越多，傳動(dòng)平穩(wěn)。越小，齒輪上受軸所以選Z7,Z38符合這些要求 '25

90

12d2kd3Tc

d2m

/

6.438算 出從動(dòng)齒輪大端模數(shù)，并用下式校核 2.3.7法向壓力角的選ms

(0.3~0.4)3 5.242mm~法向面重合度降低。選取2230

選刀盤半徑rd95.250mm計(jì)算結(jié)果如表2.3：1723m1723m4F5hghhg6hh'h78d1 d=m1arctan節(jié)錐 z

d212=90°- 2

dA

A002 2

22h'22h h2

h''c=0.150hgm

11 151.35751'51.36，兩者差值0.00255

Z

7* 0.5(40.43

d 12Z1Z2

檔 一 二 直接 ipemax

2*103TKK w Kvm2 ip1emaxFd1

1278.687Nmm[P]1429N

TT

i 2*103TKK1pemax 0s1vFd1 Kv228.337Nmm[P]250N 537.85MPa[w]Grp 2 22870.3Nmm[P]1429N

轉(zhuǎn)矩TzF為計(jì)算扭矩來(lái)校核: 2*103* 1*37.9*7*6.4382102.18MPa[w 合金鋼來(lái)制造，主要 nTi,20MnVB,20MnTiB,22CrNiMo確定的從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)矩Tce為計(jì)算扭矩2*103WCE 1*37.9*38*6.4382

齒輪轉(zhuǎn)矩TcF為計(jì)算扭矩來(lái)校核：2*103*1528.57

1*37.9*38*6.4382C C 2TK0KSKmKf j

的當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 [f(i[f(i )f(i )f(i )f 2446.649[j]232.6232.6

188.202N 1066.408[j] 表 fi及fT的參考IIIVIV擋IV V帶帶I1121194643275V——Iy,fTV——d2md2Fsin

P(tgsinsincosA2 2244.6537.9sin72.66Zcosd1md2m* 2Z2cos

cosR2P2(tg2cos2sin2sin2)cos2dP2T1d2*188.202 d Pcos

P2 2

23mm 2.6.2軸承受力計(jì) 1P(tgsin 1 1 1

RP1(tg1cos1sin1sin1)

P Rb0.5A21 1aP1aPRc0.5A21 RB

Cr59kNe0.31。

10.540kN

A0NR=0<e f L

106

t106fCrt

Lh

fQ器的從動(dòng)錐齒輪軸承的計(jì)算轉(zhuǎn)速n2為

3 n2

60269.0754.5891.2 C66.014kN32207 n20.346269.075rmin 對(duì)于軸承B，徑向力RB=10.540kN，Lh

，所以RS

X0.4,YL'h=vam Q(0.410.5401.69.746)所以L'h= 2857.14h106

ftCr

Lh= =

fpQ60nfpQ

60269.0757.501.2 1a P1a P Rb0.5A222RC1aP1aPRc0.5A22 a200mm，b105mmcDA3.444kN，徑向力Rc6.704kNA>e，X0.4，RT24.75mme0.42。(0.45.3751.43.444)

0.05~~0.15,1.11~~1.35。這106

ftCr

Lh

60n

fpQ

3

60269.0756.971.2

R 2.8*35336.6 (0.46.7041.43.444)

A0(0.98~~0.99)Rb47.95mm~軸齒輪齒數(shù)為16。5)壓力角根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇的壓力角大多數(shù)采用

浮式、3/4浮式和全浮式三種。全浮式半軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸外端凸緣用荷較大，不像主器齒輪那樣經(jīng)常處于嚙合2*103TKK 0sm w 2*103TKK 02s

KFzm

TTemaxig1i03557.736N 885.315MPa[w]此處Tc 800.49N

d (2.05~2.18)32*103TKK

根據(jù)上式帶入T3557.736Nm2 0 2KFzm

31.295mmd33.279mm，?。?68.19MPa[w]

d32mm此處

152.078N

核車輪傳動(dòng)裝置位于傳動(dòng)系末端，基本功

16T180lT103 Jd4324102943mm4 6~15

心梁，橋殼和主器殼是兩體，強(qiáng)度和剛度較大，主器拆裝方便，缺點(diǎn)是質(zhì)量大，加5.2G M

2g)bsG2*b 30°平齒漸開(kāi)線花鍵。根據(jù)《漸開(kāi)線模數(shù)m2mmD32mmZ16，半軸花鍵長(zhǎng)l50mm

2800*9.8(1.30.9)2744N4M v 3*105v4D3(1d44vW 3*105mm3v

Kd

引入系數(shù)來(lái)考慮載荷在各花鍵齒上分配不

228MPa

] Pmax2T

PP

195*5.6*5.43*0.915423.7N b bM 2*m 3018.4Nm

Mpmax(b 2*

鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴(kuò)充式三種。

15423.7*(1.30.9)1542.37N4TTe2195*5.6*5.43*0.92668.3N2 2M M2M2T4313.869N

rr

（

ab

ab

rr

ab

ab 3*105

MG2*m'*bs

MAA

(ab)6870.55N 2800*9.8*0.75*(1.30.9)2058N4

MAAW

3*105

MG2*m'**b 1646.4N

d4T

G2m'r2800*9