盾構(gòu)培訓(xùn)心得

?????盾構(gòu)培訓(xùn)?心得篇?一：?地鐵?盾構(gòu)培訓(xùn)?心得體會?地鐵盾?構(gòu)培訓(xùn)心?得體會?本次局里?組織的為?期三天的?地鐵盾構(gòu)?技術(shù)培訓(xùn)?已經(jīng)圓滿?的結(jié)束了?，進(jìn)行講?座的專家?都是二航?局在地鐵?盾構(gòu)方面?的權(quán)威，?擁有很豐?富的理論?和實踐經(jīng)?驗。培訓(xùn)?內(nèi)容共分?為六個方?面：?地鐵?盾構(gòu)設(shè)備?選型和應(yīng)?用、地鐵?盾構(gòu)隧道?工程施工?工藝、地?鐵盾構(gòu)隧?道施工關(guān)?鍵技術(shù)、?地鐵盾構(gòu)?隧道施工?風(fēng)險和對?策、地鐵?盾構(gòu)隧道?常見質(zhì)量?問題與預(yù)?防、地鐵?盾構(gòu)隧道?安全管理?與預(yù)防。??地鐵盾?構(gòu)是一門?復(fù)雜的技?術(shù)，就盾?構(gòu)機(jī)的選?型來說，?依據(jù)開挖?面穩(wěn)定狀?態(tài)分為敞?開式和封?閉式，其?中封閉式?中的土壓?平衡式和?泥水平衡?式是目前?常規(guī)的盾?構(gòu)機(jī)選擇?。土壓平?衡盾構(gòu)機(jī)?的掘進(jìn)機(jī)?理是土壓?平衡的建?立，盾構(gòu)?機(jī)在掘進(jìn)?過程中，?切削下來?的泥土充?滿土倉產(chǎn)?生的壓力?能夠抵抗?挖掘面的?土壓和地?下水壓力?，使挖掘?面保持穩(wěn)?定，達(dá)成?動態(tài)平衡?叫土壓平?衡。形成?土壓平衡?的關(guān)鍵是?土倉內(nèi)的?泥土必須?具有流動?性，以傳?遞壓力到?盾構(gòu)隔倉?板的壓力?傳感器上?。通過調(diào)?節(jié)掘進(jìn)速?度和螺旋?機(jī)出土速?度來控制?其平衡。?泥水平衡?盾構(gòu)機(jī)的?掘進(jìn)機(jī)理?主要是利?用泥水壓?力與地下?水壓力之?差，將泥?水滲入到?開挖面土?體中，泥?水中懸浮?的顆粒隨?著泥水滲?入到土體?顆粒的空?隙中，在?阻塞和架?橋效應(yīng)作?用下，滲?入到土體?顆粒間形?成一定比?例的懸浮?顆粒受分?子間的作?用被捕獲?，并聚集?在土粒與?泥水的接?觸表面，?從而形成?泥膜。隨?著時間的?推移，泥?膜的厚度?不斷增大?，滲透抵?抗力逐漸?增強(qiáng)。當(dāng)?泥膜的滲?透抵抗力?大于正面?土壓力時?，對施加?一定壓力?的泥水產(chǎn)?生平衡效?果，這種?動態(tài)平衡?叫做泥水?平衡。在?泥水盾構(gòu)?中，泥膜?的質(zhì)量是?掘進(jìn)平衡?的關(guān)鍵。?不管是土?壓盾構(gòu)還?是泥水盾?構(gòu)，都必?須控制好?水土壓力?的平衡和?出土速度?與推進(jìn)速?度的平衡?，與此同?時還要保?證挖掘面?和盾構(gòu)姿?態(tài)的穩(wěn)定?。?由于?盾構(gòu)機(jī)的?平衡方式?和出土方?式的不同?，其所適?用的地質(zhì)?情況也會?有不同，?然而地下?的條件十?分復(fù)雜，?并不一定?是單一的?地質(zhì)情況?，所以在?盾構(gòu)機(jī)選?型時我們?根據(jù)地質(zhì)?條件、巖?性、土力?學(xué)參數(shù)、?周邊環(huán)境?和場地條?件等一些?因素綜合?考慮確定?。?在盾?構(gòu)掘進(jìn)中?我們常常?會遇到一?些復(fù)雜的?地質(zhì)條件?，如盾構(gòu)?穿越軟硬?不均地層?、穿越砂?層淤泥層?、通過斷?裂帶地層?、穿越球?狀風(fēng)化地?層、穿越?硬巖地層?，當(dāng)遇到?這樣的地?質(zhì)情況時?需要采取?一定的措?施才能順?利的掘進(jìn)?：?當(dāng)遇?到軟硬不?均地層時?，要結(jié)合?地質(zhì)資料?，事先探?明上軟下?硬地層的?軟硬情況?，如果軟?硬差太大?、軟巖極?不穩(wěn)定、?巖石強(qiáng)度?太高（?140M?pa），?可以對硬?巖進(jìn)行預(yù)?爆破處理?；注入泡?沫劑或膨?潤土泥漿?對渣土進(jìn)?行改良，?增加渣土?的流動性?。泡沫和?膨潤土泥?漿還可以?保護(hù)刀盤?、刀具，?減少刀盤?、刀具的?磨損以及?減小刀盤?轉(zhuǎn)動扭矩?；重視盾?構(gòu)的姿態(tài)?和趨勢控?制，合理?利用超挖?刀、根據(jù)?盾構(gòu)姿態(tài)?數(shù)據(jù)及時?修正推進(jìn)?分區(qū)壓力?、合理調(diào)?整土倉或?泥水倉壓?力、合理?利用鉸接?千斤頂調(diào)?整盾構(gòu)姿?態(tài)。?盾?構(gòu)需要穿?越砂層、?淤泥質(zhì)層?時，我們?常常采取?土壓平衡?模式掘進(jìn)?，嚴(yán)格控?制出土量?，確保土?倉壓力以?穩(wěn)定工作?面，控制?地表沉降?；盾構(gòu)掘?進(jìn)過程中?向土倉內(nèi)?及刀盤面?注入泡沫?等添加材?料，改善?渣土性能?，提高渣?土的流動?性和止水?性，防止?涌水流砂?和發(fā)生噴?涌現(xiàn)象，?并利于螺?旋輸送機(jī)?排土；選?擇合理的?掘進(jìn)參數(shù)?，快速通?過，將施?工對地層?的影響減?到最?。?運(yùn)用導(dǎo)向?系統(tǒng)數(shù)據(jù)?和分區(qū)壓?力控制盾?構(gòu)姿態(tài)，?防止盾構(gòu)?跑偏；保?證同步注?漿量，減?少地層空?穴，有必?要緊跟二?次注漿，?以控制地?表沉降。??盾構(gòu)通?過斷裂帶?地層時，?要及時將?雙刃滾刀?更換為單?刃滾刀，?因為單刃?滾刀比雙?刃滾刀接?觸面小、?破巖能力?高；采取?土壓平衡?工況掘進(jìn)?，及時調(diào)?整土倉壓?力，確保?土壓平衡?，同時采?取措施防?止拼裝管?片時盾構(gòu)?機(jī)出現(xiàn)后?退，保證?工作面的?土體穩(wěn)定?；適時調(diào)?整掘進(jìn)參?數(shù)，防止?出現(xiàn)過大?的方向偏?差，同時?使巖石得?到充分的?切削，避?免大的巖?塊堵塞螺?旋輸送機(jī)?；掘進(jìn)過?程中向土?倉內(nèi)注入?泥水或泡?沫，減小?刀盤扭矩?，防止螺?旋輸送機(jī)?堵塞和水?涌入隧道?；連續(xù)掘?進(jìn)，對地?表和建筑?物連續(xù)監(jiān)?測。并及?時注漿充?填管片與?地層之間?的環(huán)形間?隙，防止?土體塑性?區(qū)的擴(kuò)大?，控制地?表沉陷。??球狀風(fēng)?化地層，?俗稱“孤?石”，當(dāng)?碰到這種?地質(zhì)情況?時，我們?可以采取?的技術(shù)措?施有：?超?前鉆探或?地質(zhì)雷達(dá)?物探，以?預(yù)防為主?，提前采?取諸如地?表或洞內(nèi)?深孔爆破?等必要的?處理措施?；注意觀?察盾構(gòu)掘?進(jìn)的異常?情況以及?掘進(jìn)參數(shù)?的異常變?化，判斷?是否碰上?球狀風(fēng)化?巖體，一?旦發(fā)現(xiàn)推?力加大時?，盾構(gòu)進(jìn)?尺緩慢或?停滯不前?，應(yīng)立即?停機(jī)，切?不可貿(mào)然?推進(jìn)；以?低掘進(jìn)速?度和高轉(zhuǎn)?速掘進(jìn)球?狀風(fēng)化巖?體，掘進(jìn)?過程中隨?時監(jiān)測刀?具和刀盤?受力狀態(tài)?，確保其?不超載并?觀測刀盤?是否受力?不均，以?防刀盤予?以調(diào)整，?然后重新?掘進(jìn)；如?球狀風(fēng)化?巖石在軟?地層隨刀?盤一起滾?動，可利?用地質(zhì)超?前鉆機(jī)對?周圍軟地?層予以加?固，然后?進(jìn)掘進(jìn)；?上述措施?不能奏效?，則人員?通過壓縮?空氣倉、?切削倉進(jìn)?入開挖面?，對球狀?風(fēng)化巖體?予以人工?處理，如?開挖面地?層穩(wěn)定差?，則預(yù)先?予以加固?。?很多?地區(qū)地層?巖體十分?堅硬，對?于這樣的?地層情況?，盾構(gòu)施?工技術(shù)措?施有：?采?用單刃滾?刀破巖，?減少換刀?次數(shù)與頻?率，提高?施工進(jìn)度?，掘進(jìn)過?程中隨時?監(jiān)測刀具?和刀盤受?力狀態(tài)，?確保其不?超載；進(jìn)?入硬巖段?掘進(jìn)前要?對盾構(gòu)機(jī)?進(jìn)行一次?全面的維?修保養(yǎng)，?以確保盾?構(gòu)的工作?狀態(tài)良好?；適時合?理更換刀?具，以提?高掘進(jìn)效?率，避免?損傷刀盤?；換刀時?啟動刀盤?伸縮裝置?縮短換刀?時間并在?土倉更換?刀具，減?少換刀時?間對掘進(jìn)?循環(huán)的影?響，提高?設(shè)備利用?率。?在?地面交通?日益擁堵?的今天，?將地上的?交通壓力?分散到地?下也就造?就了地鐵?的發(fā)展。?地下的情?況本身就?具有多變?性，復(fù)雜?性，不可?見性，這?也給地鐵?盾構(gòu)施工?帶來了風(fēng)?險。在盾?構(gòu)施工前?我們一定?要認(rèn)真勘?探地質(zhì)條?件，從盾?構(gòu)機(jī)選型?開始做到?對盾構(gòu)掘?進(jìn)的有效?控制，加?強(qiáng)技術(shù)人?員的技術(shù)?管理水平?也是很重?要的一點(diǎn)?。地質(zhì)是?基礎(chǔ)，盾?構(gòu)是關(guān)鍵?，人員是?根本。篇?二：?盾構(gòu)?培訓(xùn)總結(jié)?docx?淺談盾?構(gòu)陳國全?盾構(gòu)在?我國發(fā)展?迅速，尤?其是近些?年的城市?軌道交通?建設(shè)，盾?構(gòu)顯得尤?為重要，?盾構(gòu)是集?隧道施工?中的開挖?、出土、?支護(hù)、襯?砌等多項?作業(yè)于一?體的聯(lián)合?施工機(jī)械?，其將隧?道的施工?過程形成?了工廠化?的流水性?作業(yè)。機(jī)?械專業(yè)性?強(qiáng)，人工?操作少，?施工方便?等明顯特?點(diǎn)。?盾?構(gòu)的分類?：?盾構(gòu)?的分類方?法很多，?常見的有?兩種分類?方法：?根?據(jù)施工環(huán)?境的不同?，盾構(gòu)的?“類型”?分為軟土?盾構(gòu)和復(fù)?合盾構(gòu)兩?類。?軟?土盾構(gòu)是?指適用于?未固結(jié)成?巖的軟土?、某些半?固結(jié)成巖?及全風(fēng)化?和強(qiáng)風(fēng)化?圍巖條件?下的一類?盾構(gòu)。軟?土盾構(gòu)的?主要特點(diǎn)?是刀盤僅?安裝切刀?和刮刀，?無需滾刀?。?復(fù)合?盾構(gòu)是指?既適用于?軟土、又?適用于硬?巖的一類?盾構(gòu)，主?要用于既?有軟土又?有硬巖的?復(fù)雜地層?施工。復(fù)?合盾構(gòu)的?主要特點(diǎn)?是刀盤既?安裝有切?刀和刮刀?，又安裝?有滾刀?盾構(gòu)按支?護(hù)地層的?形式主要?分為自然?支護(hù)式、?機(jī)械支護(hù)?式、壓縮?空氣支護(hù)?式、泥漿?支護(hù)式、?土壓平?衡支護(hù)式?五種機(jī)型?。目前應(yīng)?用最廣的?是土壓平?衡盾構(gòu)(?土壓平衡?支護(hù)式)?和泥水盾?構(gòu)(泥漿?支護(hù)式)?兩種機(jī)型?。?土壓?平衡盾構(gòu)?的工作原?理：?土壓?平衡盾構(gòu)?是在機(jī)械?式盾構(gòu)的?前部設(shè)置?隔板，在?刀盤的旋?轉(zhuǎn)作用下?，刀具切?削開挖面?的泥土，?破碎的泥?土通過刀?盤開口進(jìn)?入土倉，?使土倉和?排土用的?螺旋輸送?機(jī)內(nèi)充滿?切削下來?的泥土，?依靠盾構(gòu)?千斤頂?shù)?推力通過?隔板給土?倉內(nèi)的土?碴加壓，?使土壓作?用于開挖?面以平衡?開挖面的?水土壓力?。?泥水?平衡盾構(gòu)?的工作原?理:泥水?加壓平衡?盾構(gòu)（s?lurr?ypr?essu?reb?alan?ces?hiel?d），簡?稱SPB?盾構(gòu)或泥?水盾構(gòu)。?是在機(jī)械?式盾構(gòu)的?前部設(shè)置?隔板，與?刀盤之間?形成泥水?倉,開挖?面的穩(wěn)定?是將泥漿?送入泥水?倉內(nèi)，在?開挖面上?用泥漿形?成不透水?的泥膜，?通過該泥?膜的張力?保持水壓?力，以平?衡作用于?開挖面的?土壓力和?水壓力。?開挖的土?砂以泥漿?形式輸送?到地面，?通過泥水?處理設(shè)備?進(jìn)行分離?，分離后?的泥水進(jìn)?行質(zhì)量調(diào)?整，再輸?送到開挖?面。?泥?水盾構(gòu)根?據(jù)泥水倉?構(gòu)造形式?和對泥漿?壓力的控?制方式的?不同，泥?水盾構(gòu)分?為:??接控制型??接控制型?.德國采?用間接控?制型泥水?盾構(gòu)，其?泥水系統(tǒng)?由泥漿和?空氣雙重?回路組成?。在盾構(gòu)?的泥水倉?內(nèi)插裝一?道半隔板?，在半隔?板前充以?壓力泥漿?，在半隔?板后面盾?構(gòu)軸心線?以上部分?充以壓縮?空氣，形?成空氣緩?沖層，氣?壓作用在?半隔板后?面與泥漿?的接觸面?上，由于?接觸面上?氣、液具?有相同壓?力，因此?只要調(diào)節(jié)?空氣壓力?，就可以?確定和保?持在開挖?面上相應(yīng)?的泥漿支?護(hù)壓力。??土壓平?衡盾構(gòu)的?三種工作?模式：??根據(jù)地質(zhì)?條件、水?位和壓力?情況，盾?構(gòu)機(jī)有敞?開式、閉?合（EP?B）式和?半敞開式?三種掘進(jìn)?模式。1?)敞開式?：?在前方?掌子面足?夠穩(wěn)定并?且涌水能?夠被控制?，可以采?用“敞開?式”作業(yè)?。?2)?半敞開式?：?用于含?水，且水?壓為1～?1?.5ba?r，掌子?面可以穩(wěn)?定的地層?中。半敞?開式作業(yè)?時隧道掘?進(jìn)速度近?似于敞開?式作業(yè)。??3)E?PB模式?：?用于圍?巖不穩(wěn)定?、水壓壓?力高、水?量大時。?采用EP?B模式施?工時，可?以用泡沫?系統(tǒng)改善?碴土的流?動情況。??土壓平?衡盾構(gòu)的?構(gòu)成：?盾?構(gòu)機(jī)主要?由9大部?分組成，?他們分別?是刀盤、?盾體、主?驅(qū)動、人?艙、管片?拼裝機(jī)、?排土機(jī)構(gòu)?、后配套?裝置、電?氣系統(tǒng)和?輔助設(shè)備?。?刀盤?是一個帶?有多個進(jìn)?料槽的切?削盤體，?位于盾構(gòu)?機(jī)的最前?部，用于?切削土體?。刀盤上?可根據(jù)被?切削土質(zhì)?的軟硬而?選擇安裝?硬巖刀具?或軟土刀?具。?土?壓平衡盾?構(gòu)的刀盤?有兩種形?式：?1）?面板式?2）輻條?式。?盾?體主要包?括前盾、?中盾和尾?盾三部分?，這三部?分都是管?狀筒體，?呈前大后?小錐形分?布。中盾?和前盾通?過法蘭以?螺栓連接?。中盾內(nèi)?側(cè)的周邊?位置裝有?推進(jìn)油缸?，推進(jìn)油?缸桿上安?有塑料撐?靴，撐靴?頂推在后?部已安裝?好的管片?上，通過?控制油缸?桿向后伸?出可以提?供給盾構(gòu)?機(jī)向前的?掘進(jìn)力。?推進(jìn)油缸?按照安裝?布置被分?成A、?B、C、?D四組，?掘進(jìn)過程?中，在操?作室中可?單獨(dú)控制?每一組油?缸的壓力?，這樣盾?構(gòu)機(jī)就可?以實現(xiàn)左?轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)?、抬頭、?低頭或直?行，從而?可以使掘?進(jìn)中盾構(gòu)?機(jī)的軸線?盡量擬合?隧道設(shè)計?軸線。??盾尾通過?鉸接油缸?和中盾相?連。這種?鉸接連接?方式使盾?構(gòu)機(jī)易于?轉(zhuǎn)向。鉸?接方式分?為主動鉸?接和被動?鉸接兩種?方式。??主驅(qū)動有?液壓驅(qū)動?和電機(jī)驅(qū)?動兩種形?式。液壓?驅(qū)動主要?用在直徑?較小的盾?構(gòu)上，大?直徑盾構(gòu)?一般都采?用電機(jī)驅(qū)?動。安裝?在前盾右?側(cè)承壓隔?板上的一?臺定量螺?旋式液壓?泵驅(qū)動主?齒輪箱中?的齒輪油?，用來強(qiáng)?制潤滑主?齒輪箱，?該油路中?一個水冷?式的齒輪?油冷卻器?用來冷卻?齒輪油。??人艙裝?在前盾上?，包括主?艙和副艙?兩部分，?在掘進(jìn)過?程中刀具?磨損工作?人員進(jìn)入?到泥土倉?檢查及更?換刀具時?，需要使?用人艙。?由于盾構(gòu)?施工中泥?土的自穩(wěn)?性差，為?了避免開?挖面的坍?塌，必須?在泥土倉?中建立并?保持與該?地層深度?土壓力與?水壓力相?適應(yīng)的氣?壓，這樣?工作人員?在進(jìn)出泥?土倉時，?就存在一?個適應(yīng)泥?土倉中壓?力的問題?，通過調(diào)?整氣閘前?室和主室?的壓力，?就可以使?工作人員?適應(yīng)常壓?和開挖倉?壓力之間?的變化。?但要注意?：?只有通?過高壓空?氣檢查和?受到相應(yīng)?培訓(xùn)有資?質(zhì)的人員?，才可以?通過氣閘?進(jìn)出有壓?力的泥土?倉。??管片拼裝?機(jī)是盾構(gòu)?實現(xiàn)管片?拼裝、超?前鉆孔、?刀具輸送?等功能的?重要部件?，是機(jī)電?液高度集?成的復(fù)雜?運(yùn)動裝置?，有六個?方向的自?由度，從?而可以使?管片精準(zhǔn)?就位。??盾構(gòu)的排?土機(jī)構(gòu)主?要包括螺?旋輸送機(jī)?和皮帶輸?送機(jī)。螺?旋輸送機(jī)?由斜盤式?變量軸向?柱塞馬達(dá)?驅(qū)動，皮?帶輸送機(jī)?由電機(jī)驅(qū)?動。碴土?由螺旋輸?送機(jī)從泥?土倉中運(yùn)?輸?shù)狡?輸送機(jī)上?，皮帶輸?送機(jī)再將?碴土向后?運(yùn)輸至第?四節(jié)臺車?的尾部，?落入等候?的碴土車?的土箱中?，土箱裝?滿后，由?電瓶車牽?引沿軌道?水平運(yùn)至?盾構(gòu)豎井?，龍門吊?將土箱垂?直吊至地?面，并倒?入碴坑中?，并由自?卸汽車運(yùn)?輸至指定?的棄碴場?。?后配?套裝置主?要由以下?幾部分組?成：?管片?運(yùn)輸設(shè)備?、后配套?臺車及其?上面安裝?的盾構(gòu)機(jī)?操作所需?的操作室?、電氣部?件、液壓?部件等。??盾構(gòu)機(jī)?電氣設(shè)備?包括電纜?卷筒、主?供電電纜?、變壓器?、配電柜?、動力電?纜、控制?電纜、控?制系統(tǒng)、?操作控制?臺、現(xiàn)場?控制臺、?螺旋輸送?機(jī)后部出?土口監(jiān)視?器、電動?機(jī)、插座?、照明、?接地等。?電器系統(tǒng)?最小保護(hù)?等級為I?P55級?。主供電?電纜安裝?在電纜卷?筒上，1?0kV的?高壓電由?地面通過?高壓電纜?沿隧道鋪?設(shè)軸線到?與之連接?的主供電?電纜上，?由變壓器?變壓力為?400v?、50H?z的低壓?電進(jìn)入配?電柜，再?通過供電?電纜和控?制電纜供?盾構(gòu)機(jī)使?用。?輔?助設(shè)備包?括數(shù)據(jù)采?集系統(tǒng)、?導(dǎo)向系統(tǒng)?、油脂潤?滑系統(tǒng)、?注漿裝置?、泡沫裝?置、膨潤?土裝置。??主體結(jié)?構(gòu)介紹完?畢，下面?談一談這?次盾構(gòu)培?訓(xùn)的心得?體會：??1?.操作方?面：?我們?通過考察?學(xué)習(xí)認(rèn)識?到，作為?城市地鐵?施工，必?須對地質(zhì)?情況有詳?細(xì)的了解?，機(jī)械技?術(shù)與土木?技術(shù)密切?配合，是?避免地層?變形，保?證施工安?全的基礎(chǔ)?，操作人?員只有充?分信任地?質(zhì)描述和?土壓數(shù)值?的前提下?才能進(jìn)行?工作。???粘性很大?水量不大?的地質(zhì)條?件加水防?止刀盤粘?結(jié)是一條?很重要的?經(jīng)驗，注?入泡沫以?增加渣土?的流動性??員配置，?一般每班?配置一個?操作司機(jī)?，4-5?個管片安?裝人員，?同時負(fù)責(zé)?掘進(jìn)時管?片的倒運(yùn)?，注漿材?料的運(yùn)轉(zhuǎn)?，前部渣?土清理等?工作。機(jī)?械和電器?巡檢工程?師各一人?，卸渣臺?車司機(jī)一?人。?2?.保養(yǎng)方?面：?工程?部要對設(shè)?備性能全?程跟蹤，?列出操作?規(guī)程方案?，還要制?定出維修?保養(yǎng)規(guī)程?，定期監(jiān)?督與保養(yǎng)?觀察。對?保養(yǎng)中發(fā)?現(xiàn)的問題?及時處理?，免留后?患。盡可?能列出每?一項設(shè)備?日常操作?所需要的?信息，包?括技術(shù)參?數(shù)和極限?參數(shù)；操?作前準(zhǔn)備?操作順序?，安全規(guī)?定，緊急?情況處理?；操作中?的故障排?除指南等?項目進(jìn)行?填寫；同?時編寫了?交接班記?錄，包括?設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)?的異常情?況，運(yùn)行?參數(shù)的變?化情況，?運(yùn)轉(zhuǎn)情況?，故障及?處理情況?，處理結(jié)?果，運(yùn)行?檢查記錄?，更換零?部件及材?料消耗清?單等項目?。針對維?修保養(yǎng)，?包括出現(xiàn)?的問題及?其改善情?況，定期?清掃部位?，檢查要?求，緊固?要求，潤?滑作用，?常見故障?的排除方?法，安全?注意事項?等。同時?編寫保養(yǎng)?記錄，包?括原有缺?陷的改善?。?盾構(gòu)?的維護(hù)非?常重要，?建議派專?業(yè)工程師?進(jìn)行保養(yǎng)?維修，定?期檢查，?對待這個?問題，不?能有絲毫?的馬虎，?認(rèn)真對待?。建議吸?引一批專?業(yè)的有經(jīng)?驗機(jī)械工?程師來維?護(hù)保養(yǎng)，?以及應(yīng)對?機(jī)械突發(fā)?故障進(jìn)行?維護(hù)，只?有這樣，?機(jī)械正常?運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)?備措施到?位，要知?道，盾構(gòu)?的施工重?點(diǎn)是這臺?盾構(gòu)的正?常工作，?所有的工?作是以盾?構(gòu)為核心?，只要它?正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，不出問?題，我們?的整體施?工才能穩(wěn)?定向前，?為我們帶?來更大的?效益。篇?三：?盾構(gòu)?施工技術(shù)?培訓(xùn)學(xué)習(xí)?心得盾?構(gòu)施工技?術(shù)培訓(xùn)學(xué)?習(xí)心得?2017?年3月2?7日至4?月六日在?廣州五羊?城酒店參?加了由盾?構(gòu)中心組?織的盾構(gòu)?施工技術(shù)?和管理培?訓(xùn)。感覺?培訓(xùn)內(nèi)容?設(shè)計充實?、合理，?培訓(xùn)時間?安排緊湊?，專家教?授水平都?很高、責(zé)?任心強(qiáng)，?大部分都?是專門針?對本次培?訓(xùn)精心準(zhǔn)?備了課件?，參加培?訓(xùn)學(xué)員來?自各個工?地、不同?的崗位，?學(xué)習(xí)積極?性都很高?，盡管有?時候為了?迎合專家?的時間，?要在晚上?或者中午?加班上課?，但絲毫?不影響學(xué)?習(xí)熱情和?效果。??能參加本?次培訓(xùn)對?我來說是?一件很幸?運(yùn)的事情?，收獲很?大，觸動?也很大。?簡要總結(jié)?如下：?一?、開闊?眼界、認(rèn)?識差距?這次授課?的專家中?有獲得國?際管理大?獎的“獅?子洋隧道?”的項目?負(fù)責(zé)人，?有專門進(jìn)?行盾構(gòu)施?工理論研?究的大學(xué)?教授，有?多年施工?管理經(jīng)驗?的監(jiān)理，?有在新加?坡、日本?干過數(shù)條?盾構(gòu)隧道?的勤于鉆?研和總結(jié)?的技術(shù)專?家，有共?和國第一?代隧道人?、參與隧?道施工驗?收規(guī)范及?多本書籍?編寫的老?前輩，有?把IT和?項目管理?結(jié)合得很?完美的名?校的老師?……，他?們帶給我?們很多全?新的視覺?沖擊和理?論知識。?比如我第?一次深入?了解的世?界范圍內(nèi)?盾構(gòu)技術(shù)?和盾構(gòu)裝?備的發(fā)展?水平，子?母盾、雙?互盾、三?盾，第一?次感受到?了地下工?程的復(fù)雜?程度是如?此之深。?僅就我們?現(xiàn)在有的?泥水平衡?式盾構(gòu)來?說，就有?那么多值?得研究、?有待提高?的方面。???二、提升?理論，明?確方向?我們的盾?構(gòu)施工，?在集團(tuán)公?司內(nèi)首屈?一指，這?幾年發(fā)展?也比較快?，但是，?在技術(shù)方?面，仍然?屬于頭疼?醫(yī)頭腳疼?醫(yī)腳的階?段，北京?交大的袁?大軍教授?講了由他?負(fù)責(zé)的《?如何避免?強(qiáng)透水層?盾構(gòu)施工?中的劈裂?（冒頂）?的發(fā)生》?項目，項?目通過理?論的分析?研究，合?理的計算?，為盾構(gòu)?施工提供?了合理的?工藝參數(shù)?，解決了?盾構(gòu)在通?過強(qiáng)透水?、淺覆土?地層中掘?進(jìn)，容易?發(fā)生劈裂?（冒頂）?的問題，?確保了施?工的安全?順利進(jìn)行?。我最深?的感觸是?，任何一?項技術(shù)措?施都是有?它的理論?依據(jù)的，?只有上升?到理論，?我們所做?的很多技?術(shù)方案才?能更適用?，也只有?注重和加?強(qiáng)理論分?析和研究?，我們才?能走得更?穩(wěn)，走得?更遠(yuǎn)。??三?、增進(jìn)了?解，增強(qiáng)?合力培訓(xùn)?不僅是一?個跟老師?縱向交流?學(xué)習(xí)的過?程，更是?一個學(xué)員?之間互相?溝通，增?進(jìn)了解，?促進(jìn)團(tuán)隊?合力建設(shè)?的好時機(jī)?。?這次?培訓(xùn)更是?把這方面?發(fā)揮的淋?漓盡致。?尤其是利?用培訓(xùn)間?隙，讓參?加學(xué)習(xí)的?每個成員?都說說自?己對盾構(gòu)?現(xiàn)狀的認(rèn)?識，開誠?布公的提?建議。大?家在那樣?一種氛圍?下，都結(jié)?合自己的?崗位很坦?誠的談了?很多。有?一天晚上?討論到1?1點(diǎn)了，?大家還是?興致很濃?。如果一?個團(tuán)隊都?為了做好?同一件事?情努力地?話，那真?的是無敵?的。?四、?理論與實?踐相結(jié)合?，學(xué)以致?用這次?培訓(xùn)安排?了兩項實?踐活動，?一?是到海瑞?克設(shè)在廣?州南沙區(qū)?的工廠參?觀，我有?幸仔仔細(xì)?細(xì)地看了?組裝好的?盾構(gòu)機(jī)，?以前雖然?也多次到?過盾構(gòu)工?地，但由?于性別的?原因，沒?有親密的?接觸過盾?構(gòu)施工的?最前沿，?這次總算?能跟以前?在各種技?術(shù)材料中?見過的各?種主專業(yè)?名詞對上?了號，而?不只是憑?空想象了?。?二是到廣?州地鐵施?工的兩個?現(xiàn)場進(jìn)行?了學(xué)習(xí)。?盾構(gòu)的始?發(fā)、正常?掘進(jìn)，泥?水盾構(gòu)、?土壓平衡?盾構(gòu)，不?同的現(xiàn)場?，不同的?施工特點(diǎn)?，理論與?實際的結(jié)?合。??五、?6S管理?觀念深入?，提升綜?合管理水?平這次?培訓(xùn)的另?一大特點(diǎn)?是，充分?利用有效?時間，灌?輸先進(jìn)的?理念。不?僅是提升?理論找差?距，不僅?是開闊眼?界定目標(biāo)?，還有全?方位的提?升爭做一?流的各種?理念。??培訓(xùn)中觀?看了九江?盾構(gòu)管理?的成果，?一部分人?分享了自?己在工作?中的經(jīng)驗?和教訓(xùn)，?內(nèi)容包括?竣工資料?的編制、?審計中容?易出現(xiàn)的?問題等等?。劉廣仁?經(jīng)理還結(jié)?合自己接?受過的培?訓(xùn)，給大?家講了6?S管理理?念和具體?的實例，?先進(jìn)的管?理模式不?僅能讓全?員的工作?秩序化、?程序化、?科學(xué)化，?也能給員?工創(chuàng)造一?個整潔安?全的工作?環(huán)境，真?正實現(xiàn)以?人為本，?快樂工作?。?培訓(xùn)?的收獲很?大，收獲?了知識，?更收獲了?先進(jìn)的理?念，培訓(xùn)?雖然結(jié)束?了，但是?學(xué)習(xí)還剛?剛開始，?在今后的?工作中，?不斷地向?書籍學(xué)習(xí)?，向現(xiàn)場?學(xué)習(xí)，向?先進(jìn)的經(jīng)?驗學(xué)習(xí)…?…，更好?的指導(dǎo)自?己的工作?，也用自?己學(xué)到的?更好的為?基層單位?服務(wù)。篇?四：?盾構(gòu)?學(xué)習(xí)總結(jié)?盾構(gòu)學(xué)?習(xí)總結(jié)?陳永廷?按照工程?處統(tǒng)一安?排，自2?017年?1月8日?至201?7年1月?16日，?先后到三?一重工、?中鐵五局?石家莊地?鐵1號線?工程開始?了從理論?知識到盾?構(gòu)施工現(xiàn)?場的學(xué)習(xí)?。經(jīng)過九?天的學(xué)習(xí)?，本人對?土壓平衡?盾構(gòu)機(jī)構(gòu)?造，施工?原理，操?作規(guī)范等?方面有了?基本的了?解，現(xiàn)簡?要匯報如?下。??一、理?論知識培?訓(xùn)1月?9日、1?0日兩天?，在三一?重工各專?業(yè)人士的?講解下，?對盾構(gòu)有?了一定的?理解?，F(xiàn)?將土壓平?衡盾構(gòu)簡?單介紹一?下：??（一?）盾構(gòu)機(jī)?的工作原?理土壓?平衡盾構(gòu)?機(jī)簡稱E?PB盾構(gòu)?機(jī)，是在?盾構(gòu)主機(jī)?的前部設(shè)?置隔板形?成土倉，?在刀盤的?旋轉(zhuǎn)作用?下刀具切?削開挖面?的泥土，?破碎的泥?土通過刀?盤開口進(jìn)?入土倉，?使土倉和?排土用的?螺旋輸送?機(jī)內(nèi)充滿?切削下來?的泥土，?依靠盾構(gòu)?機(jī)推進(jìn)油?缸的推力?通過隔板?給土倉內(nèi)?的泥土加?壓，使土?倉內(nèi)的土?壓作用于?開挖面以?平衡開挖?面的水壓?和土壓，?達(dá)到較為?穩(wěn)定的動?態(tài)壓力平?衡狀態(tài)，?在此壓力?平衡狀態(tài)?下，進(jìn)行?土體開挖?、土碴排?運(yùn)、整機(jī)?推進(jìn)和管?片安裝等?作業(yè)，使?隧道一次?成形的機(jī)?械設(shè)備。???（二）盾?構(gòu)的結(jié)構(gòu)?及作用?盾構(gòu)機(jī)集?機(jī)、電、?液、氣、?自動控制?于一身。??土壓平?衡盾構(gòu)機(jī)?主要分為?主機(jī)和后?配套兩大?結(jié)構(gòu)。??主機(jī)：?刀?盤、主驅(qū)?動（主軸?承、主軸?承密封、?減速機(jī)、?電機(jī)/液?壓馬達(dá)等?）、盾體?（前盾、?中盾、中?折盾、后?盾）、螺?旋輸送機(jī)?、管片拼?裝機(jī)、整?圓器、推?進(jìn)油缸、?鉸接油缸?、人倉、?工作平臺?等。?1?刀盤是?盾構(gòu)機(jī)最?關(guān)鍵的核?心部件之?一，決定?盾構(gòu)機(jī)施?工的成功?與否，其?具有三大?主要功能?：?開挖土?體、穩(wěn)定?開挖面、?攪拌土倉?土體。??2盾體?主要由前?、中、后?三盾組成?。其主要?作用有：???（1）作?為各種機(jī)?內(nèi)設(shè)備(?主驅(qū)動、?工作平臺?、管片拼?裝機(jī)、人?倉、鉸接?油缸、推?進(jìn)油缸、?螺旋輸送?機(jī)等)的?安裝支承?；?（2）?對挖掘出?的但還未?襯砌的隧?道起臨時?支護(hù)作用?，承受周?圍地層的?土壓和地?下水的水?壓，將地?下水擋在?盾殼外面?；?（3）掩?護(hù)掘進(jìn)、?排土、襯?砌等作業(yè)?過程。??3螺旋?輸送機(jī)主?要作用是?排除土倉?渣土和穩(wěn)?定土倉壓?力。?4?拼裝機(jī)?主要由支?撐架，大?梁，旋轉(zhuǎn)?架，拼裝?頭組成。?拼裝機(jī)可?以采用手?動或無線?遙控裝置?操作。一?環(huán)管片由?六塊組成?，三塊標(biāo)?準(zhǔn)塊，二?塊鄰接塊?，一塊封?頂。?(?本文來自?：?WWw?.bDF?Qy.?千葉?帆文摘:?盾構(gòu)培訓(xùn)?心得)后?配套系統(tǒng)?：?后配套?系統(tǒng)的主?要作用是?為主機(jī)提?供施工支?持，包括?動力提供?、材料供?給、物料?運(yùn)輸、掘?進(jìn)控制和?輔助等。?主要包括?牽引裝置?、管片運(yùn)?輸系統(tǒng)、?出渣系統(tǒng)?、動力系?統(tǒng)、液壓?系統(tǒng)、電?氣控制系?統(tǒng)、同步?注漿系統(tǒng)?、潤滑系?統(tǒng)、注脂?系統(tǒng)、泥?水泡沫系?統(tǒng)、冷卻?系統(tǒng)、通?風(fēng)系統(tǒng)、?導(dǎo)向系統(tǒng)?、數(shù)據(jù)采?集和控制?系統(tǒng)等。???1、盾構(gòu)?機(jī)液壓系?統(tǒng)的作用?可概括為?：?將電動?機(jī)輸出的?機(jī)械能傳?遞給刀盤?驅(qū)動裝置?、推進(jìn)油?缸、鉸接?油缸、螺?旋輸送機(jī)?、拼裝機(jī)?等執(zhí)行結(jié)?構(gòu)，并在?傳遞的過?程中進(jìn)行?能量控制?，以實現(xiàn)?盾構(gòu)機(jī)所?需要的各?種動作功?能。??2、?同步注漿?系統(tǒng)是在?盾構(gòu)機(jī)推?進(jìn)的同時?向盾尾后?部地層與?管片間的?間隙注入?漿液，填?充間隙以?穩(wěn)定管片?并防止地?層沉降的?一種系統(tǒng)?。?目前?主要有單?A液注漿?和A、B?雙液混合?注漿兩種?方式。A?液主要成?分是水泥?，B液主?要成分是?水玻璃(?硅酸鈉)?，根據(jù)實?際情況加?入其他添?加劑。加?入B液的?目的是使?注漿液快?速凝固，?但有可能?導(dǎo)致注漿?液凝固過?快，填充?不夠充分?或堵塞管?道等問題?。??（三）?盾構(gòu)的選?型?1、選?型原則盾?構(gòu)選型總?的原則是?地質(zhì)適應(yīng)?性第一，?以確保盾?構(gòu)法施工?的安全可?靠；在安?全可靠的?情況下再?考慮技術(shù)?的先進(jìn)性?，即技術(shù)?先進(jìn)性第?二位；然?后再考慮?盾構(gòu)的價?格，即經(jīng)?濟(jì)性第三?位。具體?原則如下?：??2、選?型方法?（?1）根據(jù)?地層滲透?系數(shù)選擇?。通常，?當(dāng)?shù)貙拥?滲透系數(shù)?小于10?-7m/?s時，可?以選用土?壓平衡盾?構(gòu)；當(dāng)?shù)?層的滲透?系數(shù)在1?0-7m?/s和1?0-4m?/s之間?時，既可?以選用土?壓平衡盾?構(gòu)也可以?選用泥水?式盾構(gòu)；?當(dāng)?shù)貙拥?透水系數(shù)?大于10?-4m/?s時，宜?選用泥水?盾構(gòu)。??（?2）根據(jù)?地層的顆?粒級配進(jìn)?行選型。?粘土、淤?泥質(zhì)土區(qū)?，適用土?壓平衡盾?構(gòu)，礫石?粗砂區(qū)，?適用泥水?盾構(gòu)，粗?砂、細(xì)砂?區(qū)，即可?使用泥水?盾構(gòu)，也?可經(jīng)土質(zhì)?改良后使?用土壓平?衡盾構(gòu)。?一般來說?,當(dāng)巖土?中的粉粒?和粘粒的?總量達(dá)到?40%以?上時,通?常會選用?土壓平衡?盾構(gòu),相?反的情況?選擇泥水?盾構(gòu)比較?合適。粉?粒的絕對?大小通常??75mm?為界。??（?3）根據(jù)?水壓進(jìn)行?選型。當(dāng)?水壓大于??Pa時，?適宜采用?泥水盾構(gòu)?。當(dāng)水壓?大于0.?3MPa?時，如因?地質(zhì)原因?需采用土?壓平衡盾?構(gòu)，則需?增大螺旋?輸送機(jī)的?長度，或?采用二級?螺旋輸送?機(jī)。??二、?施工現(xiàn)場?實習(xí)2?017年?1月12?日至16?日，到中?鐵五局石?家莊地鐵?1號線工?程現(xiàn)場參?觀了盾構(gòu)?施工現(xiàn)場?。主要有?以下幾方?面：??（一?）盾構(gòu)始?發(fā)技術(shù)?由于到達(dá)?施工現(xiàn)場?時，始發(fā)?已經(jīng)完?畢，沒有?看到，只?是拍攝了?一些圖片?，見右?圖。?經(jīng)?與中鐵五?局技術(shù)人?員交流得?知：??1.?始發(fā)設(shè)備?始發(fā)設(shè)?備包括始?發(fā)基座、?反力架、?臨時拼?裝負(fù)環(huán)管?片等。始?發(fā)基座根?據(jù)盾構(gòu)機(jī)?設(shè)置的?位置(高?度、方向?)和盾構(gòu)?機(jī)的重量?、盾構(gòu)機(jī)?械組裝作?業(yè)的施工?順序等來?確定，用?工字鋼和?鋼軌等材?料安裝而?成。反力?架和臨時?拼裝管片?是根據(jù)管?片的運(yùn)進(jìn)?和出碴空?間等來確?定形狀，?同時必須?注意要根?據(jù)正線管?片開始襯?砌的位置?來確定臨?時負(fù)環(huán)管?片、反力?架的位置?。?始發(fā)?用反力架?需經(jīng)過計?算推力、?扭矩來設(shè)?計。??（1?）盾構(gòu)?掘進(jìn)機(jī)的?推力由盾?構(gòu)掘進(jìn)機(jī)?的外殼與?土體之間?的摩擦阻?力、刀盤?承受的主?動水平壓?力引起的?推力、土?的粘結(jié)力?引起的刀?盤推力、?盾尾與管?片之間的?摩擦阻力?幾部分組?成。在曲?線段推進(jìn)?時，盾構(gòu)?機(jī)的推力?為正常推?進(jìn)時的?1.?5倍。還?有一種計?算總推力?的經(jīng)驗公?式F=a?π/4D?2式中?：?a為推?力系數(shù)，?取70～?100t?/m2。???（2）?盾構(gòu)掘進(jìn)?機(jī)在推進(jìn)?時的扭矩?包含切削?扭矩、刀?盤的旋轉(zhuǎn)?阻力矩、?刀盤所受?推力荷載?產(chǎn)生的反?力矩、密?封裝置所?產(chǎn)生的摩?擦力矩、?刀盤的前?端面的摩?擦力矩、?刀盤后面?的摩擦力?矩、刀盤?開口的剪?切力矩、?土壓腔內(nèi)?的攪動力?矩等。???密封裝置?洞口密?封裝置由?洞口防滲?材料（簾?布橡膠）?、防止土?層反轉(zhuǎn)的?壓板（扇?形壓板）?及固定它?們的鐵件?（墊片和?螺栓）構(gòu)?成。?3?.盾構(gòu)機(jī)?始發(fā)的注?意事項?（?1）始發(fā)?前檢查地?層加固的?質(zhì)量，確?保加固土?體強(qiáng)度和?滲透性符?合要求；??（2）始?發(fā)基座導(dǎo)?軌必須順?直，嚴(yán)格?控制其標(biāo)?高及中心?軸線，由?于始發(fā)時?盾構(gòu)機(jī)與?地層間摩?擦力很小?，盾構(gòu)易?旋轉(zhuǎn)，可?以在盾構(gòu)?機(jī)兩側(cè)盾?殼焊接兩?排鋼塊作?為防扭裝?置，用來?卡住始發(fā)?臺，防止?盾構(gòu)機(jī)旋?轉(zhuǎn)。同時?應(yīng)加強(qiáng)盾?構(gòu)機(jī)姿態(tài)?的測量，?如發(fā)現(xiàn)盾?構(gòu)有較大?轉(zhuǎn)角，可?以采用大?刀盤正反?轉(zhuǎn)的措施?進(jìn)行調(diào)整?，同時推?進(jìn)速度要?慢；?（3?）在拼裝?第一環(huán)負(fù)?環(huán)管片時?，為防止?兩塊鄰接?塊失穩(wěn)，?可在管片?抓取頭歸?位之前，?在盾殼內(nèi)?與負(fù)環(huán)管?片之間焊?接一根槽?鋼以扶住?鄰接塊。???（4）始?發(fā)前在刀?頭和密封?裝置上涂?抹油脂，?避免刀盤?上刀頭損?壞洞門密?封裝置；??（5）及?時封堵洞?圈，以防?洞口漏失?泥水和所?注漿液；??（6）嚴(yán)?格控制盾?構(gòu)機(jī)操作?，調(diào)節(jié)好?盾構(gòu)推進(jìn)?千斤頂?shù)?壓力差，?防止盾構(gòu)?發(fā)生旋轉(zhuǎn)?、上飄或?叩頭；?（7）完?畢之后，?始發(fā)臺的?端部與洞?口圍巖還?有一定的?距離。為?保證盾構(gòu)?機(jī)在始發(fā)?時不至于?因刀盤懸?空而造成?盾構(gòu)機(jī)“?叩頭”，?可在始發(fā)?洞口內(nèi)安?設(shè)一段型?鋼作為始?發(fā)導(dǎo)軌，?同時應(yīng)注?意，在導(dǎo)?軌末端與?洞口圍巖?之間，應(yīng)?留出刀盤?的位置，?以保證始?發(fā)時，盾?構(gòu)機(jī)刀盤?可以正常?旋轉(zhuǎn)；?（8）始?發(fā)前應(yīng)在?基座軌道?上涂抹潤?滑油膏，?減少盾構(gòu)?推進(jìn)阻力?。?（9?）始發(fā)前?應(yīng)在刀頭?和密封裝?置上涂抹?油脂，避?免刀盤上?刀頭損壞?洞門密封?裝置。??（10）?及時封堵?洞圈，防?止洞圈漏?漿。?（?11）調(diào)?整盾構(gòu)的?初始姿態(tài)?。通常盾?構(gòu)的中心?線要比隧?道中心線?高20m?m左右，?以防止始?發(fā)時盾構(gòu)?磕頭。?（二?）試掘進(jìn)?試掘進(jìn)?根據(jù)規(guī)范?要求確定?為50-?100米?，通過試?驗段掘進(jìn)?熟練掌握?盾構(gòu)機(jī)操?作、在不?同地層中?盾構(gòu)推進(jìn)?各項參數(shù)?的調(diào)節(jié)控?制方法；?熟練掌握?管片拼裝?工藝、防?水施工工?藝、環(huán)形?間隙注漿?工藝；測?試地表隆?陷、地中?位移、管?片受力等?。當(dāng)盾構(gòu)?機(jī)的刀盤?部分切入?簾布橡膠?板并抵達(dá)?掌子面時?，人工將?預(yù)制好的?粘土土胚?加入刀盤?后的土倉?內(nèi)，以便?盾構(gòu)機(jī)在?掘進(jìn)時形?成一定的?土壓。在?確認(rèn)洞門?混凝土的?鋼筋已經(jīng)?割除完畢?以后，進(jìn)?行盾構(gòu)機(jī)?的試運(yùn)轉(zhuǎn)?。由于盾?構(gòu)機(jī)沒有?進(jìn)洞后周?圍巖土側(cè)?壓力的磨?擦作用，?且盾構(gòu)油?缸的推力?和掌子面?通過刀盤?的反力都?很小，所?以，在試?運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)?使刀盤慢?速旋轉(zhuǎn)，?且要正、?反向旋轉(zhuǎn)?，使盾構(gòu)?姿態(tài)正確?。進(jìn)洞后?，盾構(gòu)機(jī)?刀盤切削?并穿越洞?門端頭加?固區(qū)時，?土壓設(shè)定?值應(yīng)略小?于理論值?且推進(jìn)速?度不宜過?快，盾構(gòu)?機(jī)坡度略?大于設(shè)計?坡度，待?盾構(gòu)機(jī)出?加固區(qū)之?后，為防?止因正面?土壓變化?而造成盾?構(gòu)機(jī)突然?“低頭”?，可將混?合倉的土?壓力的值?設(shè)定成略?高于理論?值，并將?下部推進(jìn)?油缸的推?力稍稍調(diào)?高一些。?當(dāng)盾尾進(jìn)?入洞門后?，及時調(diào)?整扇形壓?板的位置?將洞門封?堵嚴(yán)實，?以防洞口?漏泥水、?漏漿。在?掘進(jìn)過程?中，根據(jù)?情況在盾?構(gòu)機(jī)正面?及混合倉?內(nèi)加入泡?沫劑、膨?潤土、泥?漿等添加?劑以改善?碴土性能?。在施工?過程中，?應(yīng)根據(jù)監(jiān)?測信息對?土壓設(shè)定?值以及推?進(jìn)速度等?施工參數(shù)?作及時的?調(diào)整。??（?三）正常?掘進(jìn)?1.?確定土倉?壓力值。??在選擇?掘進(jìn)土壓?力時主要?考慮地層?土壓，地?下水壓（?孔隙水壓?），預(yù)先?考慮的預(yù)?備壓力。???構(gòu)糾偏?（?1）滾動?糾偏：?翻?轉(zhuǎn)刀盤；?在盾體（?前盾、中?盾）增加?配重；在?推進(jìn)油缸?后放置鋼?楔塊；伸?出防扭油?缸。若發(fā)?生滾動偏?差，應(yīng)控?制在4°?內(nèi)，3°?時就開始?調(diào)整。??（?2）方向?糾偏：?切?忌出現(xiàn)偏?差就猛糾?猛調(diào)。調(diào)?整千斤頂?分區(qū)的推?力；利用?管片姿態(tài)?調(diào)整。???漿液的?壓入時間?應(yīng)與管片?脫開盾尾?同步為宜?，勻量注?入的時間?應(yīng)與推進(jìn)?一環(huán)的時?間相同。???（四）管?片拼裝?1?.管片型?號的選擇?原則第?一，要適?合隧道設(shè)?計線路；?第二，要?適應(yīng)盾構(gòu)?機(jī)的姿態(tài)?。篇五：??盾構(gòu)監(jiān)造?與培訓(xùn)總?結(jié)盾構(gòu)?監(jiān)造及培?訓(xùn)總結(jié)報?告盾構(gòu)?監(jiān)造及培?訓(xùn)組二?○○一年?二月目?錄總述?1盾?構(gòu)質(zhì)量及?進(jìn)度監(jiān)造?報告主?要會議紀(jì)?要及周工?作紀(jì)要?主要分包?工廠及工?地現(xiàn)場考?察報告?培訓(xùn)工作?總結(jié)4?19?681?03總述?根據(jù)合?同要求，?為了保證?我局首次?購買的兩?臺盾構(gòu)質(zhì)?量合格，?按期到貨?，同時也?為了學(xué)習(xí)?盾構(gòu)的操?作與應(yīng)用?技術(shù)，我?們監(jiān)造與?培訓(xùn)一行?十二人受?局領(lǐng)導(dǎo)的?委派，于?2017?年11月?23日從?北京出發(fā)?赴德國海?瑞克公司?進(jìn)行了為?期兩個多?月的監(jiān)造?與培訓(xùn)。?至2月1?5日，監(jiān)?造與培訓(xùn)?小組完成?全部工作?，并從2?017年?12月8?日開始分?批陸續(xù)返?回中國。??此次監(jiān)?造與培訓(xùn)?對于我局?來說意義?重大。首?先這是我?局歷史上?第一次采?用盾構(gòu)施?工，其成?敗對于我?局以后的?發(fā)展、在?廣州乃至?全國的地?鐵市場份?額有著重?大的影響?；其次對?于我局以?后隧道施?工技術(shù)的?革新也有?著非同一?般的里程?碑意義，?事實要求?我們此次?盾構(gòu)施工?只許成功?，不許失?敗。局領(lǐng)?導(dǎo)在代表?團(tuán)出發(fā)前?對我們作?了語重心?長的講話?，要求監(jiān)?造團(tuán)成員?能夠不負(fù)?眾望，嚴(yán)?把質(zhì)量關(guān)?，按照合?同保證盾?構(gòu)按期交?貨；要求?培訓(xùn)團(tuán)刻?苦努力，?認(rèn)真學(xué)習(xí)?，珍惜來?之不易的?機(jī)會，完?全掌握盾?構(gòu)操作與?應(yīng)用技術(shù)?，保證以?后廣州工?程順利進(jìn)?行，使我?局在此領(lǐng)?域一炮打?響。?代?表團(tuán)的所?有同志都?深知自己?肩負(fù)的重?任，在出?國前進(jìn)行?了充分認(rèn)?真的準(zhǔn)備?，到德國?后克服工?作、生活?及語言上?的諸多困?難（初到?德國時許?多同志由?于生活條?件較差生?了病仍堅?持工作與?學(xué)習(xí)），?以自己最?大的努力?來完成隧?道局全體?職工賦予?的重任。?代表團(tuán)到?德國后根?據(jù)監(jiān)造組?與培訓(xùn)組?任務(wù)的不?同，對任?務(wù)進(jìn)行了?較詳細(xì)的?分工。監(jiān)?造組的主?要任務(wù)是?保證盾構(gòu)?的質(zhì)量與?工期要求?，培訓(xùn)組?的主要任?務(wù)是完全?掌握盾構(gòu)?的操作使?用技術(shù)。?代表團(tuán)團(tuán)?長魏總要?求兩個組?相互團(tuán)結(jié)?，在工作?上相互幫?助，相互?滲透。代?表團(tuán)主動?要求延長?在工廠內(nèi)?的上班時?間，每天?在廠內(nèi)工?作達(dá)九個?多小時。?監(jiān)造組從?出國前就?開始認(rèn)真?的研讀合?同的每一?個條款，?在廠內(nèi)嚴(yán)?格按照合?同緊把質(zhì)?量與工期?關(guān)，深入?車間組裝?現(xiàn)場，仔?細(xì)的檢查?車間內(nèi)的?每一個部?件和工序?，及時發(fā)?現(xiàn)問題和?解決問題?，并隨時?同局總部?及廣州項?目部保持?聯(lián)絡(luò)，在?極端困難?的情況下?使第一臺?盾構(gòu)交貨?計劃比原?計劃提前?一星期到?達(dá)廣州新?風(fēng)港，第?二臺盾構(gòu)?也能按合?同規(guī)定時?間到達(dá)廣?州新風(fēng)港?，較好地?完成了監(jiān)?造任務(wù)；?培訓(xùn)組同?志團(tuán)結(jié)一?心，互幫?互學(xué)，在?海瑞克公?司沒有完?整培訓(xùn)計?劃的情況?下，自己?制定詳細(xì)?的學(xué)習(xí)計?劃，白天?在廠內(nèi)學(xué)?習(xí)資料，?對照實物?，虛心向?海瑞克公?司的技術(shù)?人員請教?，下班后?自己組織?討論和學(xué)?習(xí)，通過?二個多月?的參觀學(xué)?習(xí)，掌握?了盾構(gòu)的?原理及操?作應(yīng)用技?術(shù)，基本?上達(dá)到了?培訓(xùn)的目?的。?應(yīng)?該肯定的?是，海瑞?克公司對?于盾構(gòu)的?設(shè)計制造?有著豐富?的經(jīng)驗和?嚴(yán)格的質(zhì)?量管理體?系。其整?個管理體?系是基于?項目的管?理。海瑞?克公司在?接收到盾?構(gòu)的制造?任務(wù)后，?首先根據(jù)?工程的地?質(zhì)情況由?專門的地?質(zhì)部門來?決定采用?何種形式?的盾構(gòu)，?然后交由?設(shè)計部門?進(jìn)行設(shè)計?，再根據(jù)?設(shè)計的情?況，安排?各個部件?的加工、?采購等。?對于盾構(gòu)?的設(shè)計、?計算及決?策等工作?全部是由?海瑞克公?司來完成?的，但對?于直徑四?米以上盾?構(gòu)的絕大?部分大型?鋼結(jié)構(gòu)件?，基本上?都是委外?加工的，?海瑞克公?司制定了?專門的驗?收標(biāo)準(zhǔn)對?委外部件?進(jìn)行驗收?，然后再?在海瑞克?公司完成?組裝及調(diào)?試工作。?海瑞克公?司對于盾?構(gòu)質(zhì)量的?控制主要?基于以下?幾方面：?