巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程申請立項可行性研究報告

PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章總論 11.1項目名稱與承辦單位 11.2項目概況 21.3編制依據(jù) 31.4編制原則 31.5研究范圍 41.6結(jié)論 4第二章項目提出背景和建設(shè)必要性 52.1區(qū)域概況 52.2區(qū)域交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 62.3項目提出的背景 72.4項目建設(shè)的必要性 8第三章項目建設(shè)的基本條件 103.1項目建設(shè)地點 103.2交通條件 103.3自然條件 103.4地質(zhì)地貌 113.5地震烈度 123.6施工條件 12第四章工程建設(shè)方案 134.1設(shè)計原則 134.2設(shè)計依據(jù) 134.3工程沿線現(xiàn)狀 144.4建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 154.5工程設(shè)計技術(shù)標準 164.6道路工程 174.7排水工程 194.8景觀環(huán)境工程 194.9照明工程 20第五章環(huán)境影響分析 225.1環(huán)境影響預測 225.2評價標準 225.3環(huán)境影響分析 225.4環(huán)境影響評價 27第六章勞動安全 286.1影響勞動安全的因素分析 286.2防護及監(jiān)控措施 29第七章建設(shè)管理 307.1建設(shè)期項目管理 307.2建設(shè)期組織機構(gòu) 307.3項目運營期管理 31第八章項目進度計劃 32第九章項目招投標 339.1編制依據(jù) 339.2招標范圍及內(nèi)容 339.3招標方式 349.4投標、開標、評標和中標程序 349.5評標組織、評標原則及決標 359.6評標委員會的人員組成和資質(zhì)要求 35第十章投資估算與資金籌措 3710.1投資估算 3710.2資金籌措 39第十一章效益分析 4011.1社會效益 4011.2經(jīng)濟效益 4111.3環(huán)境效益 4111.4評價結(jié)論 42巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程PAGE9總論項目名稱與承辦單位項目名稱：興仁縣巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程建設(shè)單位：興仁縣巴鈴鎮(zhèn)人民政府項目概況建設(shè)地點工程起點接現(xiàn)狀大山路口，終點至下興寨路邊緣，道路總長677.955m。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模道路標準橫斷面形式為：1.5米（左側(cè)人行道）+6米（行車道）+1.5米（右側(cè)人行道）=9米。雨污水管線工程：道路右側(cè)布置雨水管道，道路左側(cè)布置污水管道，均布置在車行道；照明工程：路燈在道路右側(cè)人行道布置，燈桿采用單桿單燈，燈具安裝高度為8米，懸臂為1.5米，光源為半截光型高壓鈉燈，燈具功率為70W，布燈間距為28米。實施期項目建設(shè)期9個月，建設(shè)期從2013年4月到2013年12月底?？偼顿Y及資金籌措項目總投資為560萬元，資金來源由興仁縣巴鈴鎮(zhèn)財政撥款。編制依據(jù)1.國家、部委、省現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、標準和定額；2.《興仁縣巴鈴鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃》；3.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；4.《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；5.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）；6.《城市道路照明設(shè)計規(guī)范》（CJJ45-2006）；7.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JGJD50-2006）；8.建設(shè)單位提供的其它相關(guān)資料。研究范圍根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項目的特點，對項目建設(shè)的背景及必要性、項目建設(shè)地點及建設(shè)條件、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模、道路及配套工程方案、環(huán)境影響評價、節(jié)能分析、組織機構(gòu)與管理、工程招投標、項目建設(shè)進度安排、投資估算與資金籌措、社會效益與評價、風險分析、結(jié)論及建議等。結(jié)論1、本項目的建設(shè)可完善巴鈴鎮(zhèn)東街社區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施，對鎮(zhèn)區(qū)的綜合服務(wù)和管理功能產(chǎn)生聯(lián)動作用，有效促進興仁縣巴鈴鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)。2、項目的建設(shè)符合巴鈴鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，項目社會效益良好。3、本項目建設(shè)區(qū)域自然及交通等外部配套條件較好，有利于項目的實施。項目的實施可完善巴鈴鎮(zhèn)交通管網(wǎng)?？傊?，該道路改造工程的實施，是城市道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求，是交通運輸大戰(zhàn)的要求，是社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是全面建設(shè)小康社會的必然要求。本項目建設(shè)盡快實施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)主骨架的通行能力，適應(yīng)交通運輸發(fā)展的形勢需要；有利于對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用，充分發(fā)揮城市道路的使用效益。本項目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當、建設(shè)任務(wù)緊迫，項目資金來源有保證，建議實施該項目的建設(shè)。項目提出背景和建設(shè)必要性區(qū)域概況巴鈴鎮(zhèn)位于興仁縣城東北部，距縣城18公里，距州府駐地興義86公里，距省城貴陽260公里，東與貞豐縣毗鄰，南與安龍縣接壤，西與本縣民建鄉(xiāng)、李關(guān)鄉(xiāng)和東湖辦事處相連，北靠大山鄉(xiāng)。全鎮(zhèn)國土面積205.3平方公里，耕地面積3.8萬畝，轄15個行政村，3個社區(qū)，248個村民小組，57000多人口，集鎮(zhèn)人口1.5萬余人，主要居住著漢、布依、苗、彝、回、仡佬等9個民族。目前，全鎮(zhèn)共有完全中學一所，初級中學一所，片區(qū)中心小學五所，村級小學（點）18所（個），鎮(zhèn)中心幼兒園一所，民辦幼兒園兩所。省道309線、關(guān)（嶺）興（義）高等級公路和正在建設(shè)的惠興高速公路橫穿境內(nèi)，屯（腳）巴（鈴）、巴（鈴）百（德）兩條通鄉(xiāng)油路交匯于此。巴鈴1998年被列為貴州省“雙百”小城鎮(zhèn)建設(shè)試點鎮(zhèn)，是興仁縣的第一人口大鎮(zhèn)，也是黔西南州的商貿(mào)重鎮(zhèn)之一。

巴鈴鎮(zhèn)屬山區(qū)農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)。轄區(qū)物產(chǎn)豐富，糧食作物主要有水稻、玉米、小麥、洋芋；經(jīng)濟作物主要有辣椒、薏仁米、金銀花、芭蕉芋、曬煙、烤煙等；礦產(chǎn)資源主要有煤炭、錳礦和磷礦；畜牧業(yè)健康有序的向前發(fā)展，州級養(yǎng)殖示范基地天元養(yǎng)殖場位于巴鈴小坪寨村，其優(yōu)良品種輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣市。

近年來，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視小城鎮(zhèn)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及其它各項社會事業(yè)的全面進步。隨著建設(shè)力度的不斷加大，全鎮(zhèn)國民經(jīng)濟及社會各項事業(yè)都取得了長足發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施得到夯實，小城鎮(zhèn)建設(shè)日臻完善，新農(nóng)村建設(shè)逐步推進，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，教育事業(yè)興旺蓬勃，人口與社會資源協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展速度、結(jié)構(gòu)、效益的統(tǒng)一，促進人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，人與自然的和諧發(fā)展。

項目提出的背景巴鈴鎮(zhèn)作為全鎮(zhèn)100個小城鎮(zhèn)建設(shè)之一，社會經(jīng)濟、城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展迅速，交通需求日益增長，交通問題也日益突出。如何改進巴鈴鎮(zhèn)交通，適應(yīng)城鎮(zhèn)交通發(fā)展需要，已成為巴鈴鎮(zhèn)政府關(guān)注的焦點，為此相關(guān)領(lǐng)導做了很多工作。經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行，大力發(fā)展道路交通是加快城鎮(zhèn)化進程、促進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要突破口之一。在以上建設(shè)背景下，本項目可行性研究報告的編制主要是對東街路、政府路的改造進行詳細的研究，提出項目建設(shè)的實施方案及投資方案，并對項目涉及的相關(guān)方面進行分析，以確定項目建設(shè)的可行性。項目建設(shè)的必要性（1）項目的建設(shè)有利于改善鎮(zhèn)區(qū)交通面貌，促進鎮(zhèn)區(qū)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展和巴鈴鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟繁榮的良好城區(qū)格局和空間發(fā)展態(tài)勢。（2）項目的建設(shè)將有利于鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展空間的拓展，并積極推動鎮(zhèn)區(qū)、中心區(qū)域、一般區(qū)域梯度發(fā)展格局的盡快形成。（3）本工程的建設(shè)將極大地配合鎮(zhèn)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與其他道路構(gòu)成路網(wǎng)。有利于車流的合理運行和分流。（4）本工程的建設(shè)將極大的完善鎮(zhèn)區(qū)與周邊道路的連接，改善城區(qū)的投資環(huán)境和人居環(huán)境，推進巴鈴鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的建設(shè)，更好地形成鎮(zhèn)區(qū)框架。（5）工程建成后，將解決巴鈴鎮(zhèn)東街與西街的交通使用功能，為巴鈴鎮(zhèn)的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對于改善區(qū)域投資環(huán)境，發(fā)展區(qū)域社會經(jīng)濟均有著十分重要的現(xiàn)實意義。（6）項目的建設(shè)可以為巴鈴鎮(zhèn)創(chuàng)造良好道路交通條件，為巴鈴鎮(zhèn)的開發(fā)創(chuàng)造良好的整體形象，提升區(qū)域開發(fā)品質(zhì)，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善投資環(huán)境，增強其吸引力，項目沿線土地資源升值，相應(yīng)的各種建設(shè)項目得以開發(fā)建設(shè)，區(qū)域內(nèi)人民群眾生活水平得以提高，生活質(zhì)量得到改善。實現(xiàn)巴鈴鎮(zhèn)發(fā)展目標具有較大的推動作用。（7）項目建設(shè)符合貴州省的投資發(fā)展方向和國家的產(chǎn)業(yè)政策，符合巴鈴鎮(zhèn)發(fā)展總體規(guī)劃，符合巴鈴鎮(zhèn)控制性詳細規(guī)劃。項目的建設(shè)符合當?shù)貒窠?jīng)濟和社會發(fā)展的需要，符合巴鈴鎮(zhèn)大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的需要。綜上所述，巴鈴鎮(zhèn)東街路、政府路道路工程建設(shè)，關(guān)系到巴鈴鎮(zhèn)居民的切身利益，是巴鈴鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)的必要工程，項目建成后，可以提高當?shù)鼐用癯鲂新?。同時，也可以改善當?shù)氐纳瞽h(huán)境，有利于進一步提高居民的生活質(zhì)量，從而有效地提高社會效益和環(huán)境效益。項目建設(shè)的基本條件項目建設(shè)地點工程起點接現(xiàn)狀大山路口，終點至下興寨路邊緣，道路總長677.955m。自然條件氣候興仁縣巴鈴鎮(zhèn)氣候?qū)倥瘻囟尚停蚴芨鞣N因素影響，表現(xiàn)為高原北亞帶溫和濕潤季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，無霜期長，雨熱同季。一般情況下，春季冷暖氣團交替出現(xiàn)，天氣很不穩(wěn)定，常出現(xiàn)大風和倒春寒。夏季受東南面海洋濕空氣環(huán)流影響，南風多、濕度大、雨水較多，但熱量強度低。當西太平洋高壓西伸和海洋臺風在兩廣登陸時，會給鎮(zhèn)區(qū)帶來降水。秋季持續(xù)時間短、降溫快，北方冷空氣較強時，南下形成秋風。當冷暖氣團勢均力敵時，常產(chǎn)生秋綿雨。冬季受西北和北方冷空氣環(huán)流南下控制，多北風，較冷的干燥大陸性氣團濕度低、降水少，常出現(xiàn)“干冬”現(xiàn)象。冷氣團南下路徑長，達鎮(zhèn)區(qū)已趨于變性，影響不嚴重，但也有降雪、冰凍等現(xiàn)象。天氣波動形成的災害性天氣有干旱、冰雹、倒春寒、暴雨、秋風、大風等。3.2.2地形地貌巴鈴鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)自然地勢由南向北傾斜，自然地形標高為10－60m之間，平均坡度為1～1.5％。擬建道路位于巴鈴鎮(zhèn)東街社區(qū)、西街社區(qū)，縱線方向總體西高東低，根據(jù)現(xiàn)場水文工程地質(zhì)調(diào)查，地基承載力較高。工程建設(shè)方案設(shè)計原則城鎮(zhèn)道路是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城鎮(zhèn)公共設(shè)施的主要載體，是城鎮(zhèn)最基本的功能通道，應(yīng)遵循以下原則：1、在即巴鈴鎮(zhèn)體規(guī)劃的指導下，結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)的特點，改善并提高鎮(zhèn)區(qū)道路交通條件。2、結(jié)合本路段的實際情況，本著經(jīng)濟、適用、美觀的原則，道路路線依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進行設(shè)計。3、合理利用地形和當?shù)亟ㄖ牧希档凸こ淘靸r。設(shè)計依據(jù)1.設(shè)計合同2.《興仁縣巴鈴鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃》；3.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；4.《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；5.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）；6.《城市道路照明設(shè)計規(guī)范》（CJJ45-2006）；7.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JGJD50-2006）；建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模工程內(nèi)容主要包括：道路工程，雨水、污水管線工程，其他各專業(yè)管線工程，照明工程等。工程設(shè)計技術(shù)標準1．道路主要技術(shù)標準表4-1道路技術(shù)標準一覽表序號項目單位技術(shù)指標備注1道路等級級城市支路2設(shè)計速度Km/h203路面寬度m64設(shè)計年限年105路面類型瀝青混凝土路面道路工程路面結(jié)構(gòu)1）機動車道路面結(jié)構(gòu)為：5cm瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20cm級配碎石墊層。2）非機動車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm青石板面層+3cm水泥砂漿+10cmC15素混凝土路緣石采用大理石側(cè)石（120×30×12）+2cmM10水泥砂漿臥底制作；4.5.2道路路基設(shè)計3）路基壓實度路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其設(shè)計強度。路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、鹽漬土等，不得含草、樹根等雜物，550℃的有機質(zhì)燒失量不得＞5％，超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。路基壓實度及填料最小強度(CBR）和最大粒徑要求見下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）機動車道/人行道填方上路床0-30810≥95下路床30-80510≥95上路堤80-150415≥93下路堤150以下315≥90挖方0-30810≥99530-80510≥954）路基防護工程根據(jù)道路兩側(cè)的用地性質(zhì)，K0+565～K0+600.00、K0+600～K0+625.000、K0+480～K0+515.000、K0+530～K0+550.000、k0+580～K0+590.000、K0+620～K0+660、K0+660～K0+667.000為路肩墻，K0+515～K0+530.000、K0+590～K0+620.000為衡重式路肩墻。4.5.3道路交通標志標線與信號燈設(shè)施交通標志、標線與信號燈主要用來實施交通管理，確保道路交通安全與暢通。交通標志、標線與信號燈實施參照《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。排水工程本次設(shè)計雨水管均采用II級承插鋼筋混凝土管，橡膠圈接口。管坡結(jié)合道路坡度，在滿足管道最小坡度前提下，也考慮流速對管壁的沖涮等因素；管道埋深為保證給水、電力、電信等管線通過，擬定為覆土不小于1.5米，另考慮排出口處水體標高、與污水支管相交高程協(xié)調(diào)等因素并盡量減少挖土，節(jié)約工程造價。1）檢查井、雨水口及其它雨水檢查井采用磚砌雨水檢查井，大小根據(jù)管徑按國標圖集06MS201選?。ㄒ部砂捶謭D集02S515選?。瑱z查井間距根據(jù)雨水口接入的需要，并滿足規(guī)范中最大間距要求，如上下游落差大于1米時選用跌水井；雨水口選用磚砌偏溝式雨水口，機動車道邊采用雙篦式，非機動車道采用單篦式，雨水口間距取25～35米，結(jié)合道路縱坡及開口情況布置，雨水口連接管采用I級混凝土管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，坡度為1.0%，就近接入雨水檢查井；為便于道路兩側(cè)用戶雨水接入設(shè)計干管，在沿線兩側(cè)布置預留管，末端砌井以便接入，預留管徑為DN600，坡度為0.3%。檢查井蓋和雨水篦選擇重復合材料井蓋和雨水篦。2）管材、管坡及埋深污水管采用II級承插鋼筋混凝土管，橡膠圈接口；管坡結(jié)合道路坡度，在滿足管道最小坡度前提下，也考慮流速對管壁的沖涮等因素；管道埋深為保證給水、電力、電信等管線通過，擬定為覆土不小于1.5米，另考慮過規(guī)劃景觀河標高控制、與雨水支管相交高程協(xié)調(diào)等因素，并盡量減少挖土，節(jié)約工程造價。3）檢查井及其它污水管道采用磚砌污水檢查井，大小根據(jù)管徑按國標圖集06MS201-3選取，檢查井間距必須滿足規(guī)范要求，如上下游落差大于1米時選用跌水井；為便于道路兩側(cè)用戶污水接入設(shè)計干管，在沿線兩側(cè)布置預留管，末端砌井以便接入，預留管徑為DN400，坡度為0.3%。檢查井井蓋選用重型復合材料井蓋。照明工程根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，道路及特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高道路通行能力，減少交通事故，防止犯罪活動，并對美化區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生良好效果。道路照明力求安全可靠，經(jīng)濟合理，節(jié)省能源，維修方便、技術(shù)先進，滿足照度、亮度、均勻度、眩光抑制及環(huán)境比的有關(guān)規(guī)范要求。1、設(shè)計標準由于本項目屬于城市支路，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2006，本工程機動車道照明標準為：平均亮度：0.75cd/m2亮度總均勻度:0.4平均照度：≤10LX照度均勻度：0.32、照明供電本工程設(shè)置一臺30KVA箱式變壓器，箱式變壓器的供電半徑為350米，本項目箱變10KV高壓進線采用yJv22-3*35mm2由當?shù)毓╇姴块T就近敷設(shè)引至箱變高壓側(cè)。電氣負荷及容量:本項目電氣負荷等級按三級負荷供電，箱式變壓器設(shè)計容量為17.95KW。本項目功率因數(shù)補償按0.9計算，箱式變壓器供電電源容量為：箱式變壓器：17.59/0.9=19.54kva，選用80kva的箱式變壓器容量，變壓器負荷率為：19.54/30=65.15%。環(huán)境影響分析環(huán)境影響預測該建設(shè)工程的實施對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響。主要表現(xiàn)在工程施工期間以下幾方面：1、工程開挖會導致局部生態(tài)環(huán)境暨生態(tài)影響破壞。2、施工揚塵，會對施工區(qū)的局部大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響。3、施工機械運行及運輸車輛流動對施工區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。4、基坑開挖棄渣，就地堆放，對地面環(huán)境質(zhì)量也會帶來一定影響。5、施工材料在施工區(qū)堆放，對施工區(qū)人員、車輛往來有一定影響。評價標準1、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-96）2、《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）3、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4、《污水綜合排放標準》（GB8978-96）5、《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）環(huán)境影響分析環(huán)境污染因素分析項目建成后為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。有利于沿線土地資源進一步利用與開發(fā)，帶動該地區(qū)的經(jīng)濟文化交流和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高居民生活水平。但該道路整修工程的建設(shè)不可避免的對區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。本項目在建設(shè)過程中涉及少量土建工程，對施工路段周邊會產(chǎn)生微量的影響，可能給當?shù)鼐用裆a(chǎn)和生活帶來短暫的不便，而這只發(fā)生在建設(shè)期，項目完工后不會對環(huán)境造成不利影響。1、施工期環(huán)境影響因素分析（1）生態(tài)及景觀環(huán)境本道路施工長度為1600m。施工中地面開挖等工程的實施，將會擾動原有地表產(chǎn)生裸露作業(yè)面，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流的沖刷作用易產(chǎn)生水土流失，將對施工場地周邊城市生態(tài)環(huán)境及景觀環(huán)境產(chǎn)生短暫的不利影響。（2）施工噪聲、振動施工過程中使用各類施工機械設(shè)備，如裝載機、破碎機、汽車、切割機等產(chǎn)生的施工噪聲、施工振動，也會對周邊居民建筑產(chǎn)生不利影響，由于本項目道路及管道施工主要在城區(qū)范圍內(nèi)，施工噪聲、振動對周邊人居環(huán)境的影響比較突出。（3）施工廢氣施工過程中路面拆除、混凝土攪拌、車輛運輸、建材裝卸等施工過程中產(chǎn)生的揚塵、粉塵，以無組織排放的形式；施工過程中使用的施工機械會有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的THC、CO、NO2等；由于本項目周邊人居建筑較多，施工產(chǎn)生的揚塵、煙氣、瀝青煙等施工廢氣會污染周邊空氣。（4）施工廢水本項目施工期間地面開挖、邊坡防護、場地平整等產(chǎn)生松動土，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流沖刷進入城市雨水管網(wǎng)或地表水體，會增加雨水中的泥沙等懸浮物，堵塞城市管網(wǎng)或影響地表水質(zhì)。施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被暴雨沖刷后產(chǎn)生的油污進入地表水體將造成一定程度的污染。施工人員生活污水隨意排放也會對地表水體將產(chǎn)生一定影響。（5）施工固體廢物項目施工期將產(chǎn)生一定數(shù)量的固體廢物，包括建筑垃圾、廢棄施工材料、施工人員生活垃圾，若不妥善處置會對周邊環(huán)境及環(huán)境衛(wèi)生產(chǎn)生不利影響。2、營運期環(huán)境影響因素分析（1）生態(tài)及景觀環(huán)境本項目是道路改造工程，將有助于改善城市容貌，路面為瀝青路面，沿線重新鋪設(shè)污水管道。道路兩側(cè)完善的雨污分流管網(wǎng)系統(tǒng)，垃圾處理及清運設(shè)備業(yè)有助于改善城市容貌，因此，項目建成后將較大地改善原有道路交通及配套市政管網(wǎng)系統(tǒng)，項目區(qū)城市生態(tài)及景觀環(huán)境將得到較大的提升，生態(tài)及景觀環(huán)境正效益明顯。（2）交通噪聲營運期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級的大小交通量、車輛的類型及路面狀況等因素有關(guān)。本項目實施后由于路面、路況的改善，將減少鳴笛、剎車、車輛顛簸等產(chǎn)生的交通噪聲，在車流量變化不大的情況下，項目實施后聲環(huán)境狀況較現(xiàn)狀會有較大的改善。（3）廢氣在營運期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣及道路揚塵，以CO、NO2、TSP、PM10為代表性污染因子。汽車尾氣是空氣污染物的主要來源，污染物排放量與交通量成正比，與車輛的類型及汽車運行情況有關(guān)。本項目實施后由于路面、路況的改善，汽車尾氣及路面揚塵的污染物排放量會較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。（4）廢水城市道路營運期廢水主要為雨季初期雨水沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流，由于本項目屬于市政道路，路面徑流中主要為少量泥沙，初期雨水經(jīng)城鎮(zhèn)雨水管網(wǎng)收集后排入地表水體，項目營運期對水環(huán)境影響較目前現(xiàn)狀有較大改善。（5）固體廢物營運期固體廢物為少量的車輛行駛過程中漏撒的運輸物質(zhì)。主要污染防治對策及措施1、生態(tài)及景觀環(huán)境施工期項目建設(shè)單位及施工單位應(yīng)制定詳細的施工組織方案，施工期間必須加強管理，預先做好防護、遷移、遮蓋等工作；施工期在人員密集域內(nèi)，須應(yīng)留出必要的安全防護通道，并采取有效的防護措施，做好施工場地的封閉、遮蓋工作，以最大程度地減小施工期對城市生態(tài)及景觀環(huán)境的影響。2、噪聲防治措施建設(shè)單位及施工單位在施工過程須向當?shù)丨h(huán)保行政主管部門申請備案，并在施工場地及施工運輸?shù)缆犯浇l(fā)布安民告示；優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)低噪聲、低振動的機械設(shè)備進行施工，施工中加強設(shè)備維護，杜絕非正常運行；施工期在人居密集區(qū)、學校、醫(yī)院等需要特殊安靜的區(qū)域，應(yīng)對施工機械采取隔聲罩或施工場地設(shè)置隔聲擋護屏障等措施，以減緩對周邊環(huán)境的影響；施工單位應(yīng)合理安排施工時間，高噪聲、強振動等機械作業(yè)時間應(yīng)避開在夜間（22:00-6:00）。對運營期交通噪聲的干擾，通過采取在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，在學校、居民區(qū)集中地帶設(shè)置禁鳴標志，減緩或控制交通噪聲影響。3、廢氣治理措施施工期應(yīng)對施工場地、施工運輸通道定期灑水抑塵，人居密集或揚塵嚴重的施工場地應(yīng)使用防塵幃幕，運輸車輛加遮蓋蓬布密閉運輸；對于本項目設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青拌合站不應(yīng)設(shè)置在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)遠離城鎮(zhèn)居民區(qū)下風向設(shè)置。營運期通過綠化帶建設(shè)，進一步改善項目區(qū)空氣環(huán)境。4、廢水治理措施道路施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當?shù)鼐用穹?，生活污水排入既有排水系統(tǒng)。5、固體廢物治理措施施工期產(chǎn)生的挖方、建筑垃圾、廢棄施工材料等盡量用于道路回填或綠化，不能利用的，經(jīng)統(tǒng)一收集后清運到城市生活垃圾處理場處理。生活垃圾設(shè)置臨時垃圾收集設(shè)備，定期清運到城市活生垃圾處理場處理。營運期加強路面清掃，加強路面環(huán)境衛(wèi)生管理。6、其他保障措施（1）路線優(yōu)化設(shè)計路線走向沿原有道路走向布設(shè)，盡量避免不必要的拆遷；平面、縱斷面技術(shù)指標均應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）水土保持設(shè)計中應(yīng)高度重視原有道路的地形，無法避免的廢棄物均應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃；施工時避免在雨季開挖修筑路基；做好臨時排水工作，應(yīng)采取必要的工程措施以減少對環(huán)境的影響程度及防治水土流失。（3）綠化盡量保證道路達到規(guī)范規(guī)定的綠地率，在寬的綠化帶和人行道上可以考慮種植枝葉茂盛、隔聲降噪效果好的喬木，以減少道路通車后灰塵及噪聲對環(huán)境的影響。（4）水土資源保護施工人員居住點的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水點；生活垃圾，特別是糞便要集中處理，以防污染水源；含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠離水源地，并有防雨材料遮蓋；施工結(jié)束后廢料要及時清運。（5）施工臨時占地施工臨時占地盡可能的占用廢棄地和荒地，劃出施工范圍以避免機械碾壓其他道路。（6）公用設(shè)施如需對沿線電纜、電線等公用設(shè)施進行拆遷，應(yīng)在拆遷前與有關(guān)部門協(xié)商一致，保證周邊居民的生產(chǎn)、生活不受影響。環(huán)境影響評價項目屬非污染類的項目，不涉及水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。項目施工期和運營期項目作業(yè)對周邊環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，但通過采取有針對性的污染防治措施及加強施工期與營運期管理等，不利影響可以得到較好控制。施工過程中對環(huán)境的影響較小，通過采取有針對性的污染防治措施及加強施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。工程完工后，工程區(qū)域的生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境將得到較大的改善。勞動安全影響勞動安全的因素分析執(zhí)行的法律法規(guī)為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，紡織和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民生命和財產(chǎn)安全，必須對勞動安全進行方案設(shè)計。國家出臺的法律法規(guī)主要有：1、中華人民共和國勞動部發(fā)布的《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》；2、中華人民共和國2004年5月1日頒布實施的《道路交通安全法》；3、原國家經(jīng)貿(mào)委組織制定的《職業(yè)安全健康管理體系指導意見》和《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》；4、中華人民共和國1994年頒布實施的《中華人民共和國勞動法》。危害因素和危害程度的分析道路工程施工作業(yè)為帶狀工作面，作業(yè)面廣，較分散，難于集中管理，給予施工生產(chǎn)造成較大的安全隱患，因此，必須事先分析勞動生產(chǎn)過程中可能遇到的危害因素加以分析，對其產(chǎn)生的原因及產(chǎn)生的后果做出必要的評價，此外，在施工組織安排、施工工藝流程、施工安全措施上做出科學的合理安排。該項目施工過程中主要生產(chǎn)安全危害表現(xiàn)為：施工中的機械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)都將對生產(chǎn)人員以及沿線居民造成身心健康上的損害，對沿線水土的保持以及環(huán)境保護均不同程度的構(gòu)成了一定的危害。防護及監(jiān)控措施基于對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生危害的原因及危害程度的分析可以看出，本項目在施工中乃至運營過程中產(chǎn)生的安全因素多來源于機械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)。因此，在施工乃至運營過程中應(yīng)采取科學的安全防范措施以及加強施工過程中的安全教育和管理是減少生產(chǎn)安全事故的主要手段。本項目所在區(qū)域不存在不良地質(zhì)引發(fā)的地質(zhì)危害。但仍必須注意以科學的設(shè)計方案和合理的施工方案對施工安全進行防護及監(jiān)控。在施工中，砼拌合場、堆料場，應(yīng)遠離人口稠密區(qū)和環(huán)保區(qū)域，以減輕對環(huán)境的影響以及對當?shù)鼐用竦奈：?。?yīng)對施工機械經(jīng)常檢查和維修以減少噪聲。在人口稠密區(qū)，在夜間施工的情況下盡量縮短施工期。要求施工和運輸車輛在裝載、行車速度、行車路線等都要有環(huán)境保護的意識，對施工和運輸?shù)缆芬?jīng)常修復，增加安全，減少事故。嚴禁與施工無關(guān)人員穿越施工現(xiàn)場或停留施工現(xiàn)場，經(jīng)常性的對施工機械設(shè)備進行檢修，對帶病作業(yè)的施工機械給予堅決杜絕；對關(guān)鍵性的工種定期進行安全生產(chǎn)大檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，并采取措施給予撲滅。建設(shè)管理建設(shè)期項目管理本項目作為巴鈴鎮(zhèn)重點建設(shè)項目，對工程質(zhì)量要求起點高、質(zhì)量好，在建設(shè)全過程中，要全面實行招投標制和建設(shè)監(jiān)理制。為確保工程建設(shè)質(zhì)量，在項目建設(shè)中將嚴格按照有關(guān)基本建設(shè)質(zhì)量規(guī)范，對各專項工程的設(shè)計按規(guī)定選用具備國家要求資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計，各項工程施工隊伍采取招標方式確定，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理單位進行建設(shè)全過程監(jiān)理，切實保證從工程設(shè)計、設(shè)備選型及采購、材料采購、工程施工各環(huán)節(jié)均按照國家有關(guān)設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。同時嚴格按照相關(guān)質(zhì)量標準進行驗收。項目進度計劃項目建設(shè)期9個月，建設(shè)期從2013年4月到2013年12月。項目實施進度計劃表項目時間（月）4～567～1112前期準備勘察設(shè)計施工階段竣工驗收項目招投標為了確保項目建設(shè)的工程質(zhì)量，縮短工程建設(shè)期，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)行為，保護國家利益，特制訂本項目招投標方案。編制依據(jù)1、《中華人民共和國招標投標法》2、中華人民共和國國家發(fā)展計劃委員會、中華人民共和國建設(shè)部、中華人民共和國鐵道部、中華人民共和國交通部、中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部、中華人民共和國水利部、中國民用航空總局第30號令《工程建設(shè)項目施工招標投標辦法》3、國家發(fā)展計劃委員會第3號令《工程建設(shè)項目招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定》4、國家發(fā)展計劃委員會第5號令《工程建設(shè)項目自行招標試行辦法》5、國家發(fā)展計劃委員會第9號令《建設(shè)項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容以及核準招標事項暫行規(guī)定》招標方式項目招標均均采用邀請招標。委托有相應(yīng)資質(zhì)的招標代理機構(gòu)組織本項目的招投標工作。招標前，在國內(nèi)相關(guān)媒體上發(fā)布招標公告，根據(jù)項目的特點選擇合適的初選入圍單位，在入圍單位中確定中標單位。投標、開標、評標和中標程序本項目質(zhì)量要求高，根據(jù)建設(shè)項目規(guī)模和建設(shè)要求，在招投標過程中必須遵守如下程序：根據(jù)道路工程要求，在招投標過程中必須遵守如下程序：1、公告。項目經(jīng)上級部門批復同意后，項目承辦單位在指定的媒體上發(fā)布招標公告。2、投標。在招標文件開始發(fā)出之日起20日內(nèi)，具有承擔投標項目能力的法人或者其它組織都可以投標。投標人少于3個時，應(yīng)當重新進行招標。投標文件應(yīng)當對招標文件提出的實質(zhì)性要求和條件作出相應(yīng)。招標文件的內(nèi)容應(yīng)包括擬派出的項目負責人與主要技術(shù)人員的簡歷、業(yè)績和擬用以完成招標項目的機械設(shè)備等。3、開標。開標時由項目委托招標單位主持，邀請所有投標人參加，由招標人委托公證機構(gòu)檢查并公證。投標人的投標應(yīng)當符合下列條件之一：能夠最大限度地滿足招標文件中規(guī)定的各項綜合評價標準或者能滿足招標文件的實質(zhì)性要求，且經(jīng)評審的價格合理。4、評標。評標按照《中華人民共和國投標管理法》的規(guī)定和程序進行。5、中標。中標人確定后，招標人向中標人發(fā)出中標通知書，該通知書具有法律效力，若中標人放棄中標項目，應(yīng)當承擔法律責任。自中標通知書發(fā)出30日內(nèi)，按照招標文件，項目承擔單位和中標人簽訂書面合同，同時，中標人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標項目，不得將中標項目肢解后分別向他人轉(zhuǎn)讓。評標組織、評標原則及決標1、根據(jù)七部委《評標委員會和評標方法暫行規(guī)定》及國家、省市有關(guān)招投標法規(guī)、規(guī)定及項目的特點組成招標領(lǐng)導小組和評標、決標小組。2、評標原則:報價合理；能夠滿足招標文件的實質(zhì)性要求，工期及質(zhì)量、安全有保證；技術(shù)力量和管理水平符合要求以及單位資信業(yè)績良好。3、決標：評標專家組根據(jù)招標文件中的評標辦法進行評標，向招標小組推薦候選單位，并提供詳細的評標報告。招標領(lǐng)導小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標單位，向中標單位發(fā)放中標通知書。評標委員會的人員組成和資質(zhì)要求項目全部采用邀請招標的方式，因此，在招標過程中，為保證項目的公開，對評標委員會的組成和資質(zhì)有如下要求：1、評標委會人員組成評標委員會由項目承辦單位的代表和有關(guān)技