道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的研究

道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的研究（交管1111區(qū)隊4號章華耀）摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量的大幅度增加，道路交通事故越發(fā)嚴(yán)重，道路交通事故已經(jīng)嚴(yán)重侵害到公民的人身權(quán)和財產(chǎn)權(quán)。為減小道路交通事故受害人的受害程度，我國已經(jīng)初步構(gòu)成了事故受害人的“三元救助體系”框架，但具體內(nèi)容還存在一定程度的漏洞。本文對我國道路交通事故“三元救助體系”中的侵權(quán)責(zé)任進(jìn)行一定的研究。關(guān)鍵詞：道路交通事故，侵權(quán)責(zé)任，歸責(zé)原則，構(gòu)成要件一、引言道路和交通工具的發(fā)展為全球的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，但與此同時道路交通也暴露了它的致命問題那就是道路交通事故。車禍猛于虎！我國道路交通事故形勢越來越嚴(yán)峻，被稱之為“永無休止的戰(zhàn)爭”?，F(xiàn)階段我國的道路交通安全形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。為了改變這個現(xiàn)狀，我國出臺了相關(guān)政策來扼制其嚴(yán)重化。初步形成的道路交通安全事故“三元救助體系”從某種程度上有助于今后正確處理道路交通事故，促進(jìn)交通安全和暢通?！叭戎w系”中的侵權(quán)責(zé)任有利于保護(hù)人民生命、財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會實(shí)質(zhì)公平的實(shí)現(xiàn)；有利于減少道路交通安全事故，促進(jìn)社會進(jìn)步；有利于改善交通狀況，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于定分止?fàn)?，穩(wěn)定社會關(guān)系。如果能夠正確地認(rèn)識到道路交通事故侵權(quán)責(zé)任，對于減少和預(yù)防道路交通事故，保護(hù)公民的人身安全和財產(chǎn)，維持道路交通的秩序，有著極其重要的意義。二、道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則，是確定侵權(quán)行為人損害賠償責(zé)任的準(zhǔn)則?，F(xiàn)階段一般認(rèn)為，道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則的主要形式有過錯責(zé)任原則、無過錯責(zé)任原則、過錯推定原則和公平原則。（一）過錯責(zé)任原則過錯責(zé)任原則，是指以行為人的過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的必要條件。[1]所謂的過錯，它只是由主觀與客觀的要素相互結(jié)合產(chǎn)生的一個概念。過錯是指行為人所做違法的、違背道德的行為而表現(xiàn)出來的主觀狀態(tài)。過錯可分為行為人故意心理或者過失心理兩種心理狀態(tài)，這兩種心理狀態(tài)是來確定行為人過錯程度的依據(jù)。隨著發(fā)展，過錯責(zé)任原則逐漸成為侵權(quán)責(zé)任的基本原則之一?！兜缆方煌ò踩ā返?6條的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生道路交通事故的，應(yīng)該由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，應(yīng)該根據(jù)過錯的大小程度雙方按相應(yīng)的比例來承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生道路交通事故的，可采取使用過錯責(zé)任原則。但是在實(shí)際生活中，用過錯責(zé)任原則來處理道路交通事故是有所缺陷。缺陷在于：受害人要拿出行為人過錯行為的相關(guān)證據(jù)，如果不能證明行為人有過錯行為，那么受害人將無法得到賠償合法權(quán)益將得不到保護(hù)。（二）無過錯責(zé)任原則無過錯責(zé)任原則是指無論行為人是否存在過錯都要依法承擔(dān)賠償責(zé)任。無過錯責(zé)任原則與過錯責(zé)任原則不同之處在于：無過錯責(zé)任原則是只要有損害客觀事實(shí)的存在和行為與損害客觀事實(shí)有因果關(guān)系，那么無論行為人是否有過錯，都應(yīng)該依法承擔(dān)賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條第1款第2項規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故時，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。也就是說機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生道路交通事故的情況，可采取使用無過錯責(zé)任原則。在道路交通事故中使用無過錯責(zé)任原則，目的在于保護(hù)受害人的權(quán)益，補(bǔ)償受害人在事故中所受的損失。但是在使用無過錯責(zé)任原則時也有一定的限制，必須在法定情況下方可使用。（三）過錯推定原則過錯推定，又稱之為過失推定。過錯推定是指受害人能夠證明行為人所做的行為和損害事實(shí)之間有因果關(guān)系的情況下，而行為人又無法證明自己無過錯的，這樣法律就推定行為人是有過錯的，行為人需要依法承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任。其實(shí)過錯推定原則就是過錯責(zé)任原則的一種比較特殊的表現(xiàn)形式。有了過錯推定原則的出現(xiàn)，我們可以認(rèn)為《道路交通安全法》第76條第1款第2項的規(guī)定是可以屬于過錯推定責(zé)任的。現(xiàn)行法的條文分成“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故的，機(jī)動車沒有過錯”和“非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯”兩方面進(jìn)行論述?，F(xiàn)行法的條文說明了機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故的責(zé)任歸責(zé)原則，從之前的無過錯原則變成了過錯推定原則。在道路交通事故中，使用過錯推定原則。這種原則的確定，其目的在于改變過錯責(zé)任中受害人的舉證不利的地位，實(shí)行舉證責(zé)任倒置規(guī)則。[2]能夠比較有效的保念和原則?！盵5]在道路交通事故中，一般由受害人對因果關(guān)系承擔(dān)舉證責(zé)任，但當(dāng)受害人對舉證存在一定困難的時候，可以用舉證責(zé)任緩和來維護(hù)受害人的權(quán)益。四、道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的抗辯事由侵權(quán)法的抗辯事由是指被告針對原告的訴訟請求而提出的證明原告的訴訟請求不成立或不完全成立的事實(shí)。[6]在道路交通事故中抗辯事由可以減輕或者免除侵權(quán)行為人所應(yīng)該承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。在我國道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的抗辯事由可分為：一般抗辯事由和特殊抗辯事由兩個部分。一般抗辯事由有正當(dāng)防衛(wèi)、自助行為、緊急避險等；特殊抗辯事由包括不可抗力、意外事件、第三人過錯等。以一般抗辯事由的正當(dāng)防衛(wèi)和特殊抗辯事由的不可抗力為例：（一）正當(dāng)防衛(wèi)正當(dāng)防衛(wèi)，又稱之為自我防衛(wèi)，簡稱自衛(wèi)。正當(dāng)防衛(wèi)是指當(dāng)國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產(chǎn)和其他權(quán)利受到不法侵害時，行為人采取的制止不法侵害的行為，對不法侵害人造成損害的一種防衛(wèi)手段。我國的《侵權(quán)責(zé)任法》第30條規(guī)定：“因正當(dāng)防衛(wèi)造成損害的，不承擔(dān)責(zé)任。正當(dāng)防衛(wèi)超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，正當(dāng)防衛(wèi)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任?！钡缆方煌ㄊ鹿手?，機(jī)動車駕駛?cè)嗽谑艿讲环ㄇ趾r，駕駛?cè)苏?dāng)防衛(wèi)在法律規(guī)定的限度之內(nèi)，就不需要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如開車追小偷導(dǎo)致小偷受到一定的傷害，只要傷害事實(shí)沒有超過法律規(guī)定的限度，那么行為人就不用承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；如超過限度行為人則須承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如何判斷正當(dāng)防衛(wèi)的限度，取決于該行為對于制止不法侵害的行為是否是必須的，該行為是制止不法侵害必須的，那么該行為不超過限度。（二）不可抗力我國《侵權(quán)責(zé)任法》第29條規(guī)定“因不可抗力造成他人損害的，不承擔(dān)責(zé)任。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！辈豢煽沽赡苁亲匀灰蛩卦斐傻模部赡苁侨藶橐蛩匾鸬?，如地震、洪水、戰(zhàn)爭等。不可抗力，在我國《民法通則》上是指“不能預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況?！辈荒茴A(yù)見，說明不可抗力的發(fā)生是沒有任何的征兆的，但有一種情況除外：行為人明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了不可抗力的出現(xiàn)，卻沒有采取措施來避免，這個不屬于不可抗力的范疇。不能避免和不能克服，說明不可抗力的發(fā)生時沒有辦法可以去避免的。如果讓行為人去承擔(dān)由于是不可抗力所造成事故的責(zé)任顯然是不公平的。在道路交通事故中，由于不可抗力導(dǎo)致事故發(fā)生的情況，行為人不必承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。只有在道路交通事故損害事實(shí)的原因為不可抗力時，才能夠成為道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的抗辯事由。五、道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體是指承擔(dān)道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的個人或組織。在發(fā)生道路交通事故時，如果機(jī)動車的保有人和機(jī)動車的使用人一致時，那么責(zé)任主體就很明確。但是在實(shí)際生活中，發(fā)生事故時機(jī)動車的保有人和使用人并不一致，導(dǎo)致責(zé)任主體的認(rèn)定極為復(fù)雜。（一）道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)從我國《侵權(quán)責(zé)任法》的第49條到第52條關(guān)于道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定，不難看出我國在侵權(quán)責(zé)任主體方面大致采用了“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”的兩大標(biāo)準(zhǔn)。在狹義層面上，“運(yùn)行支配”是指機(jī)動車的運(yùn)行中實(shí)際的支配；“運(yùn)行利益”是指機(jī)動車的運(yùn)行所能獲得的利益。一般情況下，發(fā)生道路交通事故時，是由機(jī)動車所有人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是當(dāng)機(jī)動車所有人在事故中而不存有運(yùn)行支配及運(yùn)行利益時，則機(jī)動車所有人不需要承擔(dān)責(zé)任，由在事故中實(shí)際有運(yùn)行支配及運(yùn)行利益的人來承擔(dān)損害賠償責(zé)任。（二）幾種情況下道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定1.租憑、借用等情況下道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定我國《侵權(quán)責(zé)任法》第49條規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任?！痹谧鈶{、借用等情況下發(fā)生道路交通事故時，應(yīng)該遵從“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動車所有人將機(jī)動車租給或借給他人使用時，機(jī)動車實(shí)際的運(yùn)行支配和獲得的運(yùn)行利益歸屬于租憑人、借用人。發(fā)生事故時候理當(dāng)由租憑人、借用人來承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但是以下幾種情況則需要機(jī)動車所有人來承擔(dān)責(zé)任：機(jī)動車所有人在明知道機(jī)動車有故障，不告知的；沒有對租憑人、借用人的駕駛資格和技能進(jìn)行審核的；機(jī)動車所有人和租憑人、借用人事先另有約定的。2.以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記情況下道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定我國《侵權(quán)責(zé)任法》第50條規(guī)定：“當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任?！笔茏屓藨?yīng)該承擔(dān)超出機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額的那部分的賠償責(zé)任，而出讓人不需要承擔(dān)任何的責(zé)任。雖然沒有辦理辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，但是機(jī)動車的所有權(quán)早已發(fā)生了變化，受讓人有機(jī)動車實(shí)際的運(yùn)行支配和獲得運(yùn)行利益，因此在發(fā)生事故時，理當(dāng)由受讓人擔(dān)負(fù)損害賠償責(zé)任。3.以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車情況下道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定我國《侵權(quán)責(zé)任法》第51條的規(guī)定：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任?！鞭D(zhuǎn)讓人在轉(zhuǎn)讓機(jī)動車時，明知道機(jī)動車經(jīng)過改裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)不符合國家相關(guān)政策，還以買賣等方式進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的，轉(zhuǎn)讓人在主觀意識上存在過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；受讓人在明知道機(jī)動車有問題的情況下接受轉(zhuǎn)讓機(jī)動車，那么受讓人在主觀上也有過錯，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。受害人既可以向轉(zhuǎn)讓人請求承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也可以向受讓人請求承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，或者同時向轉(zhuǎn)讓人和受讓人請求承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。[7]4.盜竊、搶劫或者搶奪情況下道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定我國《侵權(quán)責(zé)任法》第52條的規(guī)定：“盜竊、搶劫或者搶奪的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償?！睓C(jī)動車在被盜、被搶的情況下，機(jī)動車所有人對機(jī)動車就不存在實(shí)際的運(yùn)行支配和運(yùn)行利益，而機(jī)動車的實(shí)際控制權(quán)在盜竊人、搶劫人或搶奪人的手上，因此機(jī)動車在發(fā)生事故時由盜竊人、搶劫人或搶奪人承擔(dān)責(zé)任，機(jī)動車所有人不需承擔(dān)任何責(zé)任。六、結(jié)語通過學(xué)習(xí)，我了解了道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的概念，即用于公眾通行的場所上的車輛因過錯或者意外造成的他人人身傷亡或者財產(chǎn)損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的意義是一種特殊侵權(quán)責(zé)任。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則的主要形式有過錯責(zé)任原則、無過錯責(zé)任原則、過錯推定原則和公平原則。根據(jù)我國《道路交通安全法》道路交通事故侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件除了過錯、損害事實(shí)和因果關(guān)系之外，其構(gòu)成要件還包括道路交通事故必須是由車輛所造成的事故、道路交通事故必須是發(fā)生在特定道路上的事故。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的抗辯事由分為了一般抗辯事由和特殊抗辯事由。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定采用“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”兩大標(biāo)準(zhǔn)。我國在道路交通事故侵權(quán)責(zé)任這方面還有很多的缺陷和不足，雖說現(xiàn)有的法律能夠解決生活中絕大大部分的事故，但是有極少數(shù)的事故，我國還沒有一部完善的法律可以來做依據(jù)。應(yīng)該完善交通事故侵權(quán)責(zé)任的相關(guān)法律制度。道路交通與社會經(jīng)濟(jì)、人民的生活有著密不可分的關(guān)系。但是交通事故顯然嚴(yán)酷冷峻，我國每年交通事故的發(fā)生率、死亡率在世界范圍內(nèi)高居不下，造成的道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的案件也不勝枚舉。我們應(yīng)該正確認(rèn)識道路交通事故侵權(quán)責(zé)任，了解怎么去維護(hù)自己的合法權(quán)益。以人為本，關(guān)愛生命。這是我們構(gòu)建和諧社會永恒的主題，更是我們建設(shè)人民幸福城市的不懈追求。

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