改良土試驗(yàn)段填筑方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、 編制依據(jù) 12、 工程概況 12.1概述 1\o"CurrentDocument"2.2工程地質(zhì) 2\o"CurrentDocument"2.3氣候、氣象 2\o"CurrentDocument"3、 試驗(yàn)段施工目的 24、 人員、機(jī)械準(zhǔn)備 24.1管理人員安排 2\o"CurrentDocument"4.2勞動力人員安排 1\o"CurrentDocument"4.3施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備 1\o"CurrentDocument"5、 施工計劃安排 26、 路基填方試驗(yàn)方案 26.1工藝流程圖 2\o"CurrentDocument"6.2施工準(zhǔn)備 26.3路基填土施工工藝 2\o"CurrentDocument"7、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集 68、 松鋪系數(shù)的采集 2\o"CurrentDocument"9、 試驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容 210、 質(zhì)量保證及控制措施 210.1質(zhì)量控制措施 2\o"CurrentDocument"10.2質(zhì)量管理體系 310.3組織機(jī)構(gòu) 3質(zhì)量控制流程 3\o"CurrentDocument"11、 改良土路基填筑的安全生產(chǎn)保證措施 1\o"CurrentDocument"12、 文明施工保證措施 1\o"CurrentDocument"13、 施工環(huán)保、水土保護(hù)措施 2\o"CurrentDocument"13.1技術(shù)措施 2\o"CurrentDocument"13.2、 環(huán)境保護(hù)具體措施 2\o"CurrentDocument"空氣環(huán)境保護(hù) 2\o"CurrentDocument"噪音控制 3\o"CurrentDocument"水土保持措施 3引用的設(shè)計文件與施工規(guī)范 314.1設(shè)計文件 3\o"CurrentDocument"14.1施工規(guī)范 3DK32+200?DK32+400段

改良土填筑試驗(yàn)段施工方案1、 編制依據(jù)鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)標(biāo)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段I標(biāo)綜合工程實(shí)施性施工組織設(shè)計。設(shè)計院提供的施工圖紙?，F(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、科技成果，及歷年來在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。2、 工程概況2.1概述本管段段起迄里程DK24+150?DK32+500,全長8.35km,區(qū)間路基線路長度6.35km,DK24+900?DK26+900段，站場路基全長2000米，在管段內(nèi)路基中選DK32+200-DK32+400段路基作為試驗(yàn)段，通過此段試驗(yàn)確定參數(shù)來指導(dǎo)路基改良土施工。試驗(yàn)段現(xiàn)場平面布置圖如下：DKW￥22GDK32+280DK32+300DK32+32QDK32+3S0DK32+400DKW￥22GDK32+280DK32+300DK32+32QDK32+3S0DK32+4002.2工程地質(zhì)地層以粉土、粉質(zhì)粘土為主。粉土：黃褐色，潮濕，飽和，中密；粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑。2.3氣候、氣象本段路基所處地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。其主要特征是：春旱多風(fēng)，夏熱多雨，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫12.2?14.1°C，極端最高氣溫42.2°C極端最低氣溫-22.4°C，年平均降雨量507?603.3mm，年平均蒸發(fā)量1281.8?1873.7mm，主要風(fēng)向?yàn)槲髂?、東南風(fēng)。3、 試驗(yàn)段施工目的3.1、 以室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定填料的最優(yōu)含水量，考慮拌合、運(yùn)輸、攤鋪及摻入石灰后含水量減小等情況，進(jìn)行粉碎與拌合試驗(yàn)，根據(jù)粉碎與拌合質(zhì)量確定出其含水量范圍。3.2、 確定石灰摻入的配比。3.3、 確定填筑經(jīng)濟(jì)松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，進(jìn)而得出最佳碾壓工藝。3.4、 摸索碾壓、攤鋪、翻曬等路基填筑施工的機(jī)械與人員配置和施工組織管理；3.5、 通過改良土試驗(yàn)段的施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)后期改良土路基填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、 人員、機(jī)械準(zhǔn)備4.1管理人員安排項日二分部成立了以項日經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長的質(zhì)量管理小組，主要參與人員見下表。

管理人員成員表序號姓名職務(wù)1李磊項目經(jīng)理2肖長魯項目副經(jīng)理3趙波濤項目總工5王志剛工程部長4張布安質(zhì)檢工程師6李洋利安全員7燕昌起試驗(yàn)員8吳彥宇技術(shù)主管4.2勞動力人員安排勞動力人員安排表職務(wù)人數(shù)機(jī)械司機(jī)20工人15合計354.3施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備一覽表序號名稱功率、容量序號名稱功率、容量單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC220臺12推土機(jī)140KW臺13平地機(jī)PY160臺14壓路機(jī)20t臺15灑水車輛26自卸車8m3輛244.4試驗(yàn)儀器和設(shè)備情況：分部試驗(yàn)室各種試驗(yàn)設(shè)備儀器均已自檢自校標(biāo)定合格，路基施工所有試驗(yàn)工作均由分部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行。4.5測量儀器的配備：全站儀1套，水準(zhǔn)儀1臺，水準(zhǔn)尺等。5、 施工計劃安排為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)指揮部的總體施工日標(biāo)，使路基土石方工程盡快的達(dá)到全面開工的條件，改良土路基試驗(yàn)段基床以下路堤部分的節(jié)點(diǎn)工期安排如下：計劃工期：2011年04月25日?2011年05月15日6、 路基填方試驗(yàn)方案改良土填方工藝流程圖6.2施工準(zhǔn)備根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，每20m一點(diǎn)，對于曲線地段按每10m一點(diǎn)進(jìn)行加密，按照路基設(shè)計高程，放出路基寬度邊線，邊線按每側(cè)加寬50cm進(jìn)行放樣。6.3場拌法改良土施工工藝改良土施工時采用集中場拌法生產(chǎn)石灰改良土，采用自卸汽車運(yùn)送至施工地點(diǎn)后由平地機(jī)攤鋪、重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。施工準(zhǔn)備做好拌和站的規(guī)劃建設(shè)和碎土設(shè)備、穩(wěn)定土拌和站設(shè)備安裝調(diào)試、計量設(shè)備標(biāo)定等工作。做好室內(nèi)配合比、施工配合比設(shè)計，試樣檢測試驗(yàn)。機(jī)械選型及布置：采用液壓碎土設(shè)備先進(jìn)行破碎，然后用自動計量拌和站拌和。破碎工藝原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。植物根莖在取土源處予以清除。后臺上料選用裝載機(jī)上料。破碎出料運(yùn)輸皮帶的落料口對準(zhǔn)下級穩(wěn)定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進(jìn)入攪拌筒。添加改良劑，配備2只100t的粉體罐均儲存石灰粉體。改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉。先破碎后拌和的機(jī)械布置見圖。改良土場拌法機(jī)械布置圖拌和工藝采用拌和站對已破碎的填料進(jìn)行拌和。在設(shè)定拌和產(chǎn)量時，將拌和產(chǎn)量設(shè)定在略大于破碎機(jī)產(chǎn)量的工況，使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進(jìn)料過快而出現(xiàn)“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現(xiàn)象。改良土的含水量低于設(shè)計要求時，在拌和站這一級設(shè)備加水拌和。采用霧化加水技術(shù)，加水量通過精密計量裝置加以控制?；|(zhì)土和改良土混合料的實(shí)際含水量均進(jìn)行跟班檢測，以便實(shí)時調(diào)整。拌和成品混合料經(jīng)皮帶機(jī)運(yùn)送進(jìn)入儲料倉。混合料運(yùn)輸采用15t以上大型自卸車運(yùn)輸，成品倉前至少要有3臺車在等待裝料，防止成品倉儲料過多時間過長造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”現(xiàn)象。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運(yùn)料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。場拌法石灰改良工藝流程場拌法石灰改良工藝流程圖石灰改良土路堤填筑工藝流程填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工以保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，提高施工效率。二階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一整修驗(yàn)收階段四區(qū)段：填土區(qū)段一整平區(qū)段一壓實(shí)區(qū)段一檢測區(qū)段八流程：施工測量一下承層處理一分層填土一攤鋪整平一灑水晾曬一碾壓密實(shí)一檢測簽證一路基修整。修筑壓實(shí)試驗(yàn)段：路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段路堤填筑前，根據(jù)不同種類的填料各自選擇一段具有代表性的路基作為施工試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)（100m左右），并結(jié)合設(shè)計文件要求選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù),如：填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)遍數(shù)等，并報監(jiān)理工程師確認(rèn)，為科學(xué)施工提供可靠依據(jù)。分層填土：路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基每填高1米時，對超寬部分進(jìn)行粗刷坡；達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對路基進(jìn)行整修達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以便安排附屬項目施工。路基施工中嚴(yán)格控制“二線五度”，確保施工質(zhì)量。二線為：中線、兩側(cè)施工邊線；五度即：填土厚度、壓實(shí)密度、路基面的拱度、平整度和邊坡坡度。填筑路堤時，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層表面需設(shè)2?4%的橫向排水坡排水，與路基填筑同步進(jìn)行，避免雨水沖刷邊坡；若中途停工時，對表層及邊坡加以修理，使之不積水，復(fù)工時，在路堤表層含水量達(dá)到設(shè)計要求后方可正式開工，繼續(xù)填筑。（7） 攤鋪方法采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。攤鋪厚度控制在40厘米以內(nèi)，攤鋪前根據(jù)下承層的標(biāo)高及每臺車載運(yùn)量確定方格網(wǎng)尺寸，然后派專人指揮倒土，按運(yùn)料順序考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，然后放線、恢復(fù)控制樁。觀測標(biāo)高，控制好松鋪厚度。（8） 碾壓壓實(shí)原則：先輕壓、靜壓（初壓）一再重壓（復(fù)壓）一后靜壓（終壓）整形。攤鋪后，立即用振動壓路機(jī)初壓，然后用重型壓路機(jī)復(fù)壓，最后靜壓收光。碾壓時從兩側(cè)向中心碾壓，輪跡搭接一般450cm。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.5?1.7km/h，以后采用2.0?2.5km/h。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。養(yǎng)生路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天。質(zhì)量控制措施碾壓時含水量控制：混合料出廠時和碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測含水量，高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用6m百尺檢查平整度；測量小組用自動安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測層面標(biāo)高，計算出坡度和厚度；邊角地帶及缺陷處人工修整；在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時，在終壓成型前及時修整。檢驗(yàn)簽證：分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)；碾壓過程中的壓實(shí)度采用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行檢測。地基系數(shù)采用K30承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測。7、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，檢測壓實(shí)系數(shù)Kn，每強(qiáng)振碾壓一遍都進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)Kn的檢測直到滿足驗(yàn)標(biāo)要求為止，記錄碾壓遍數(shù)。最后再靜壓一遍收光輪跡，滿足驗(yàn)標(biāo)要求后方進(jìn)行下一層的填筑。檢測項日的結(jié)果滿足規(guī)范要求，此時的碾壓遍數(shù)為最佳的碾壓遍數(shù)。當(dāng)?shù)谌龑犹钪瓿珊笸瑫r增加對地基系數(shù)K30的檢測。地基系數(shù)K30檢測:本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面8個點(diǎn)，分別為距路基邊緣2m處4點(diǎn)、中間4點(diǎn)。洼家大忐角洼家大忐角y一~0。寸+目邕項一僉〔———。一09WM-1————————葬一Qs+zsw0S+Z室a

m罕Sa地基系數(shù)k30測點(diǎn)布置示意圖壓實(shí)系數(shù)K檢測：本試驗(yàn)段每次共檢測4個斷面12點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m。寸+ZEMcb9m+ZMaWm+ZEWDS+Z寸+ZEMcb9m+ZMaWm+ZEWDS+Z宮a孚Z+Z宮aW+ZM忐忐'\■j八洼家大用忐壓實(shí)系數(shù)Kn測點(diǎn)布置示意圖路堤填筑層檢驗(yàn)數(shù)量、方法及標(biāo)準(zhǔn)見表1、表2和表3。路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法表1填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9m，縱向每100m檢查2個斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)，不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法注：本試驗(yàn)段填筑土為石灰改良土，檢驗(yàn)方法采用K30平板載荷儀和灌砂法或環(huán)刀法。路堤基床表層、底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表2層位填料類及鐵路等級層位填料類及鐵路等級壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土I級基床表層地基系數(shù)K30(MPa/m)—孔隙率n(%)—基床底層壓實(shí)系數(shù)Kh0.93地基系數(shù)、(MPa/m)100相對密度Dr—孔隙率n(%)—各層施工面應(yīng)按設(shè)計測量放樣，作到眉棱分明、路拱符合設(shè)計，并符合卜列要求:基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項 目允許偏差1高程±50mm2中線至邊緣距離±50mm3寬度不小于設(shè)計值4橫坡±0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面：30mm填石路堤頂面：100mm基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫度、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表:序號項目檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程每100m等間距檢查3個斷面，左、中、右水準(zhǔn)儀測量各1點(diǎn)2中線全邊緣的距離每100m等間距檢查3個斷面，左、右各1點(diǎn)八、、尺量3寬度每100m等間距檢查3個斷面尺量4橫坡度每100m等間距檢查3個斷面尺量5平整度每100m等間距檢查6個點(diǎn)2.5m直尺測量8、松鋪系數(shù)的采集每40米取一個斷面，每斷面取3個觀測點(diǎn)，對填筑前的路堤底標(biāo)高h(yuǎn)、攤鋪整平壓實(shí)前標(biāo)高h(yuǎn)和壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后標(biāo)高h(yuǎn)進(jìn)行觀測記錄。測量高程點(diǎn)觀測示意圖松鋪系數(shù)二松鋪厚度/壓實(shí)厚度=(h2-h1)/(h3-h1)。9、 試驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容通過試驗(yàn)段土方填筑的施工，依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)計算分析，總結(jié)得出：最合適松鋪厚度及松鋪系數(shù)；最佳機(jī)械組合；最適宜的碾壓遍數(shù)；含水率的控制范圍。10、 質(zhì)量保證及控制措施10.1質(zhì)量控制措施⑴嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。⑵嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證路基表面不受破壞。⑶做好施工前土工試驗(yàn)和測量放線工作，做到技術(shù)超前。⑷測量放線按超寬50cm進(jìn)行邊線施放，確保路基邊緣壓實(shí)符合要求。⑸碾壓前嚴(yán)格進(jìn)行層厚檢查，嚴(yán)格控制事先設(shè)計的松鋪厚度，對大于規(guī)定松鋪厚度的部位要用推土機(jī)和平地機(jī)推到符合規(guī)定的厚度。嚴(yán)格進(jìn)行檢測試驗(yàn)，使其數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。⑹若即將有雨水降臨，剛完成路段應(yīng)用彩條布覆蓋。10.2質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系在項日部成立以項日經(jīng)理為第一質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中；積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，行三階段控制質(zhì)量程序，開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。10.3組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量控制流程11、 改良土路基填筑的安全生產(chǎn)保證措施機(jī)械設(shè)備施工前必須進(jìn)行性能檢測，合格后才準(zhǔn)許使用，并由專人操作。(2)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識?，F(xiàn)場施工操作人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋上班。建立施工機(jī)械定期檢測制度，并做好安全使用檢測、自檢記錄。發(fā)生機(jī)械故障時，必須由專業(yè)人員負(fù)責(zé)維修，并做好安全保護(hù)措施。施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設(shè)紅色標(biāo)志燈以警示。建立現(xiàn)場安全用電制度，定期檢查線路、設(shè)施制度，并把檢查結(jié)果存檔備查以確保用電安全。12、 文明施工保證措施在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、項日部人員組織牌和場地平面布置圖。各種原材料及回收物件放到指定的位置堆放整齊，妥善保管，并設(shè)標(biāo)示牌。各種施工機(jī)械車輛按指定的位置存放，并認(rèn)真執(zhí)行。采取可靠措施保證施工期間已有道路的暢通無阻。落實(shí)現(xiàn)場消防措施，保證現(xiàn)場防火安全。積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣伟?/p>