汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)演示文稿

汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)演示文稿目前一頁\總數(shù)五十四頁\編于八點優(yōu)選汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)目前二頁\總數(shù)五十四頁\編于八點第一節(jié)汽車中央門鎖系統(tǒng)第一節(jié)汽車中央門鎖系統(tǒng)任務(wù)引入汽車上有前排駕駛員側(cè)車門、乘客側(cè)車門、后排左右乘客車門、發(fā)動機艙門和行李箱門等等，車門和門鎖是汽車車身的重要組成部分，是汽車防盜的第一步。人們?yōu)榱塑囕v的安全大都安裝了汽車防盜報警系統(tǒng)，而這些防盜系統(tǒng)又與車門鎖密切相關(guān)。為了操縱方便、安全等多方面的考慮，汽車門鎖已經(jīng)由機械式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮?。目前汽車上的電子鎖大多采用中央門鎖，然而，隨著汽車門鎖機構(gòu)的不斷復(fù)雜化，門鎖的故障會給使用者帶來不便，也給故障維修增加了難度。中央門鎖一旦出現(xiàn)故障無法正常工作時該如何進行檢修呢？目前三頁\總數(shù)五十四頁\編于八點任務(wù)分析中央門鎖是指通過設(shè)在駕駛（副駕駛）座車門上的開關(guān)或通訊設(shè)備，來同時控制車門的關(guān)閉與開啟的一種控制裝置。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，中央門鎖控制系統(tǒng)不斷向著網(wǎng)絡(luò)化、集成化的方向發(fā)展。因此，中央門鎖控制系統(tǒng)故障維修的技術(shù)要求也不斷提高，要及時排除故障，維修人員必須要了解和掌握中央門鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法等知識。目前四頁\總數(shù)五十四頁\編于八點汽車門鎖是汽車防盜的第一步，采用中央門鎖系統(tǒng)的車輛，當駕駛員鎖住駕駛員車門時，其他幾個車門（包括后車門及行李箱門等）能同時自動鎖??；當打開駕駛員車門時，其他幾個車門能同時打開，并且仍可用各車門的機械或彈簧鎖開關(guān)車門。目前五頁\總數(shù)五十四頁\編于八點一、中央門鎖控制系統(tǒng)的功能中央門鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動鎖門和開門功能以及鑰匙禁閉預(yù)防功能，具體如下：

兩級開鎖功能：在鑰匙聯(lián)動開鎖功能中，一級開鎖操作，只能以機械方法打開鑰匙插入的門。兩級開鎖操作，則同時打開其他車門。

鑰匙占用預(yù)防功能：防止鑰匙插入點火開關(guān)時，沒有鑰匙而將車門鎖住。

安全功能：當鑰匙從點火開關(guān)中拔去而門已鎖住時，無論用鑰匙或不用鑰匙鎖門，門都不能用門鎖控制開關(guān)打開。

電動窗不用鑰匙的動作功能：駕駛員和乘客的車門都關(guān)上，點火開關(guān)斷開后，電動窗仍可動作約60s。一般來說，所有車門可以通過前右或前左側(cè)門上的鑰匙操縱同時關(guān)閉和打開。若已執(zhí)行了鎖門操縱，而一側(cè)前門打開并且點火開關(guān)鑰匙仍插在鎖芯內(nèi)，則所有的車門會自動打開，以防止點火開關(guān)鑰匙遺忘在汽車內(nèi)。一、中央門鎖控制系統(tǒng)的功能目前六頁\總數(shù)五十四頁\編于八點二、汽車中控門鎖的分類汽車電子鎖的分類方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的異同進行分類，也可以按照編碼方式的異同進行分類。1．按鍵式電子鎖:按鍵式電子鎖采用鍵盤或組合按鈕輸入開鎖密碼，操作方便。內(nèi)部控制電路常采用電子密碼專用集成電路。此類產(chǎn)品包括按鍵式電子鎖和按鍵式汽車點火鎖。2．撥盤式電子鎖:撥盤式電子鎖采用機械撥盤開關(guān)輸入開鎖密碼。很多按鍵式電子鎖可以改造成撥盤式電子鎖。3．電子鑰匙式電子鎖:電子鑰匙式電子鎖使用電子鑰匙作為開鎖密碼，它由元器件搭成的單元電路組成，做成小型手持單元形式，通過光、聲、電或磁等多種形式與主控電路聯(lián)系。此類產(chǎn)品包括各種遙控汽車門鎖、轉(zhuǎn)向鎖和點火鎖以及電子密碼點火鑰匙。4．觸摸式電子鎖5．生物特征式電子鎖:將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由計算機進行模式識別控制開鎖，智能化相當高。二、汽車中控門鎖的分類目前七頁\總數(shù)五十四頁\編于八點三、汽車中控門鎖的結(jié)構(gòu)（一）汽車電子門鎖的結(jié)構(gòu)汽車電子門鎖由控制部分和執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成。1．控制部分控制部分包括編碼器、輸入器、存儲器、鑒別器、驅(qū)動級、抗干擾電路、顯示裝置、保險裝置和電源等部分。

三、汽車中控門鎖的結(jié)構(gòu)

（一）汽車電子門鎖的結(jié)構(gòu)目前八頁\總數(shù)五十四頁\編于八點門鎖控制器

門鎖控制器為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供開鎖和閉鎖脈沖電流，有晶體管式門鎖控制器、電容式門鎖控制器和車速感應(yīng)式門鎖控制器。（1）晶體管式門鎖控制器內(nèi)部設(shè)有閉鎖和開鎖兩個繼電器，由晶體管開關(guān)電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使門鎖執(zhí)行機構(gòu)完成閉鎖和開鎖動作。如圖3-49所示。目前九頁\總數(shù)五十四頁\編于八點（2）電容式

該系統(tǒng)利用充足電的電容器，在工作時繼電器（開鎖或閉鎖繼電器）串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點短時間閉合。當（正向或反向）轉(zhuǎn)動車門鑰匙時，相應(yīng)的電路開關(guān)（閉鎖或開鎖）接通，電容器放電電流通過繼電器線圈（開鎖或閉鎖繼電器）搭鐵，線圈產(chǎn)生電磁吸力，觸點閉合，接通執(zhí)行機構(gòu)電磁線圈的電路，完成閉鎖或開鎖的動作。當電容器放電完畢后，繼電器觸點打開，中央門鎖系統(tǒng)停止工作。此時另一只電容器被充電，為下一次操縱做好準備。如圖3-50所示。目前十頁\總數(shù)五十四頁\編于八點（3）車速感應(yīng)式在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應(yīng)開關(guān)，當汽車行駛速度達10km/h以上時候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動關(guān)閉。每個門可單獨進行門鎖。車速感應(yīng)式中央門鎖系統(tǒng)電路如圖3-51所示。目前十一頁\總數(shù)五十四頁\編于八點2．執(zhí)行機構(gòu)汽車電子門鎖的執(zhí)行機構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動機控制。（1）電磁鐵式自動車門鎖這種汽車電控門鎖的開啟和鎖閉均由電磁鐵驅(qū)動。其結(jié)構(gòu)如圖3-2。它內(nèi)設(shè)兩個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖。門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置，用手按壓即可開啟或鎖閉車門。圖3-1目前十二頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-2目前十三頁\總數(shù)五十四頁\編于八點（2）電動機式自動車門鎖該鎖由可逆式電動機、傳動裝置及鎖體總成構(gòu)成。其工作原理為：由電動機帶動齒輪齒條副或螺桿螺母副進而驅(qū)動鎖體總成，驅(qū)動車門的鎖閉或開啟。其傳動裝置如圖3-3。對于門鎖電動機故障，可參看圖3-4，檢查或更換門鎖電動機。目前十四頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-3目前十五頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前十六頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-4目前十七頁\總數(shù)五十四頁\編于八點（二）汽車遙控車門的組成遙控門鎖系統(tǒng)的作用是不使用鑰匙，利用遙控器在一定距離內(nèi)完成車門的打開及鎖止。遙控門鎖系統(tǒng)不但能控制駕駛員側(cè)車門，還可控制其他車門和行李艙門。遙控門鎖系統(tǒng)由發(fā)射器、接收器、門鎖遙控控制組件（ECU）、門鎖控制組件以及執(zhí)行器等組成。無線遙控門鎖系統(tǒng)零部件位置如圖3-5所示。（二）汽車遙控車門的組成目前十八頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-5目前十九頁\總數(shù)五十四頁\編于八點發(fā)射器也稱遙控器，其作用是利用發(fā)射開關(guān)發(fā)射規(guī)定代碼的無線遙控信號，控制駕駛員側(cè)車門、其他車門、行李艙門等的開啟和鎖閉，且具有尋車功能。發(fā)射器分為組合型（發(fā)射器與點火鑰匙合二為一）和分開型兩種，如圖3-6所示。圖3-6目前二十頁\總數(shù)五十四頁\編于八點四、汽車中控門鎖的工作原理（一）電控門鎖工作原理電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構(gòu)或電動機式機構(gòu)來打開及鎖止車門鎖。由門鎖執(zhí)行機構(gòu)及聯(lián)動機構(gòu)、門鎖控制開關(guān)、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔車一般采用的是自動鎖門式，它是在可以手動控制門鎖開閉的基礎(chǔ)上，還可以根據(jù)汽車車速自動鎖死車門。四、汽車中控門鎖的工作原理

（一）電控門鎖工作原理目前二十一頁\總數(shù)五十四頁\編于八點1．電控門鎖原理電路如圖3-7所示，當門鎖開關(guān)置于鎖止（LOCK）位置時，門鎖繼電器線圈通電，觸點閉合，門鎖電磁鐵中門鎖線圈通電，電磁鐵心桿縮回，操縱門鎖鎖止車門，當門鎖開關(guān)置于開啟（UNLOCK）位置時，開啟繼電器線圈通電，觸點閉合，門鎖電磁鐵中開啟線圈通電，電磁鐵心桿伸出，操縱門鎖開啟，在帶自動門鎖的汽車上，設(shè)有速度傳感器和電子控制線路。當汽車車速達到設(shè)定數(shù)值時，電子控制電路使門鎖繼電器線圈通電，而自動鎖止車門。目前二十二頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-7門鎖電磁鐵的檢查，將電壓為12V的蓄電池接入門鎖電磁鐵的電路，當在“LOCK”與搭鐵接線柱之間加上額定電壓時，電磁鐵心桿應(yīng)縮回，當在“UNLOCK”與搭鐵接線柱之間加額定電壓時，電磁鐵心桿應(yīng)伸出。如果心桿不能相應(yīng)伸出或縮回，表明電磁鐵有損壞，應(yīng)進行修理或更換。目前二十三頁\總數(shù)五十四頁\編于八點2．門鎖操縱原理在車門開啟和閉鎖的操縱機構(gòu)中，通常采用動力車門鎖定裝置。（1）門鎖機構(gòu)門鎖執(zhí)行機構(gòu)如圖3-8所示。目前二十四頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-8目前二十五頁\總數(shù)五十四頁\編于八點在門鎖總成中，由鎖止桿控制轉(zhuǎn)動，決定門鎖開/閉狀態(tài)?！拔恢瞄_關(guān)”用于測定鎖止桿是否進行門鎖開/閉；“門鎖開關(guān)”則是用于檢測鎖止機構(gòu)是否進行門鎖的開/閉。此外，鎖止桿隨著門鎖電動機的通電，作正向/逆向旋轉(zhuǎn)；或把鑰匙插入鎖孔中，用于操作。也可按車廂內(nèi)的按鈕進行多種操作。當“門鎖開關(guān)”用于操作鑰匙，使它向開啟/關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動時才能輸出信號。對于門鎖開關(guān)故障，可參看圖3-9所示，檢查或更換門鎖開關(guān)。目前二十六頁\總數(shù)五十四頁\編于八點圖3-9目前二十七頁\總數(shù)五十四頁\編于八點（二）遙控車門系統(tǒng)工作原理從發(fā)射器發(fā)出的紅外線信號或電磁波信號，被接收并輸送到門鎖遙控控制組件中。門鎖遙控組件對接收器接收到的信號進行比較、判別，若為正確代碼，則通過其內(nèi)部的輸出電路將開門或鎖門信號交替輸入到自動車門鎖控制組件中，通過門鎖馬達或電磁鐵來完成車門的打開或鎖止動作。若連續(xù)輸入經(jīng)過門鎖遙控控制組件判別為不正確代碼，門鎖遙控控制組件會通過其內(nèi)的限時鎖定電路在一定時間內(nèi)停止輸入。（二）遙控車門系統(tǒng)工作原理目前二十八頁\總數(shù)五十四頁\編于八點開關(guān)工況：

門鑰匙（鑰匙）開關(guān)：當鎖門或開門時分別給出ON信號，其他時間一概OFF。

門鎖開關(guān)：當門打開時ON，關(guān)閉時OFF。作為檢測車門開閉的開關(guān)，有直接檢測車門開閉的“車門開關(guān)”，但是“門鎖開關(guān)”更具有可靠性，能檢測鎖止的離合狀態(tài)。

位置開關(guān)：鎖桿位于鎖閉位置OFF，在開啟位置時為ON。

鑰匙插入開關(guān)：當鑰匙插入時ON，如拔出則為OFF。

門鎖控制開關(guān)：在車廂內(nèi)利用手操作的開關(guān)，與門鑰匙開關(guān)具有相同的開關(guān)工況。目前二十九頁\總數(shù)五十四頁\編于八點五、中央控制門鎖的故障診斷與排除對于中央控制門鎖的故障，通常照表3-1所示進行診斷與排除五、中央控制門鎖的故障診斷與排除目前三十頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前三十一頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理下面以豐田威馳轎車為例，講解電動門鎖電路的檢測與修復(fù)。（1）故障診斷表對于威馳轎車電動門鎖電路故障，可按表3-16所示，根據(jù)故障現(xiàn)象找到故障點。目前三十二頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理（2）檢查門鎖控制繼電器總成（ECU端子）（如圖3-62）1）斷開門鎖控制繼電器連接器D4，檢查線束一側(cè)連接器每個端子的電壓和導(dǎo)通情況，其標準應(yīng)符合表3-17所示要求。如果結(jié)果不符合標準，可能是線束一側(cè)有故障。目前三十三頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理

2）重新連接門鎖控制繼電器連接器D4，檢查連接器每個端子的電壓，其標準應(yīng)符合表3-18所示要求。如果結(jié)果不符合標準，車輛可能有故障。此時，檢查門鎖控制繼電器和蓄電池之間的線束、連接器和熔斷絲。如果有必要進行修理或更換。（3）主開關(guān)、駕駛員側(cè)車鎖不能控制所有車門的上鎖和開鎖故障的檢查電路參看圖3-58所示。檢查程序如下：目前三十四頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理1）檢查主開關(guān)或門鎖操作如果用駕駛員側(cè)車門鎖不能進行手動上鎖/開鎖操作，轉(zhuǎn)到步驟4）；如果用主開關(guān)不能進行手動上鎖/開鎖操作，轉(zhuǎn)到下一步驟。2）檢查電動車窗調(diào)節(jié)器主開關(guān)總成（如圖3-63所示）①拆下主開關(guān)。②檢查門鎖控制開關(guān)導(dǎo)通性其標準應(yīng)符合如表3-19所示要求。如果不正常，更換電動車窗調(diào)節(jié)器主開關(guān)總成；如果正常，轉(zhuǎn)到下一步驟。3）檢查線束(電動車窗調(diào)節(jié)器主開關(guān)總成門鎖控制繼電器總成),如圖3-64所示。目前三十五頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理①斷開D10電動車窗主開關(guān)連接器。②斷開D4門鎖控制繼電器連接器。③檢查線束一側(cè)連接器的導(dǎo)通性，其標準應(yīng)符合表3-20所示要求。

如果不正常，修理或更換線束和連接器；如果正常，更換門鎖控制繼電器總成。目前三十六頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理

4）檢查左側(cè)前門鎖總成①加蓄電池電壓，檢查門鎖電機的動作，如圖3-65所示，其標準應(yīng)符合表3-21所示要求。目前三十七頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理②檢查車上鎖和開鎖開關(guān)的導(dǎo)通性，如3-66所示，其標準應(yīng)符合表3-22所示要求。③檢查位置開關(guān)的導(dǎo)通性，其標準應(yīng)符合上表3-23所示要求。如果不正常，更換左側(cè)前門鎖總成；如果正常，轉(zhuǎn)到下一步驟。目前三十八頁\總數(shù)五十四頁\編于八點中控門鎖的工作原理5）檢查線束（左側(cè)前門鎖總成門鎖控制繼電器總成），如圖3-67所示。①斷開D9門鎖（駕駛員側(cè)）連接器。②斷開D4門鎖控制繼電器連接器。③檢查線束一側(cè)連接器的導(dǎo)通性，其標準應(yīng)符合表3-24所示要求。

如果不正常，修理或更換線束或連接器，如果正常，更換門鎖控制繼電器總成。目前三十九頁\總數(shù)五十四頁\編于八點第二節(jié)汽車防盜系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研制出一代又一代各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器。不同時期的防盜器具有不同的結(jié)構(gòu)及功能。一、汽車防盜器的分類汽車防盜器按其結(jié)構(gòu)可分三大類：機械式、電子式、網(wǎng)絡(luò)式。第二節(jié)汽車防盜系統(tǒng)

一、汽車防盜器的分類目前四十頁\總數(shù)五十四頁\編于八點1．機械式防盜器主要是靠鎖定離合、制動、節(jié)氣門或轉(zhuǎn)向盤、變速桿來達到防盜的目的，它只防盜不報警。常見的結(jié)構(gòu)形式有：轉(zhuǎn)向盤鎖和變速手柄鎖。（1）轉(zhuǎn)向盤鎖（2）變速手柄鎖目前四十一頁\總數(shù)五十四頁\編于八點2．電子式防盜器電子防盜報警器（也稱微電腦汽車防盜器），它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。電子式防盜器是目前使用最廣泛的類型，包括有插片式、按鍵式和遙控式等。共有四種功能：（1）服務(wù)功能（2）警惕提示功能（3）報警提示功能（4）防盜功能圖3-10所示為奇瑞QQ汽車的遙控防盜鑰匙。目前四十二頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前四十三頁\總數(shù)五十四頁\編于八點3．網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)該類汽車防盜系統(tǒng)分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（簡稱GPS）和利用車載臺（對講機）通過中央控制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)。GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，而同時還可通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)（或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)），將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。目前四十四頁\總數(shù)五十四頁\編于八點二、汽車防盜系統(tǒng)的組成圖3-11所示為汽車電子防盜系統(tǒng)的組成。圖3-12為防盜裝置在車輛上的布置圖。當用鑰匙鎖好所有車門時，該系統(tǒng)處于約30s檢測時間報警狀態(tài)。之后，系統(tǒng)中的指示器（通常為發(fā)光二極管-LED）開始斷續(xù)閃光，表明系統(tǒng)處于報警狀態(tài)。當車主用其鑰匙開啟門鎖時，這種報警狀態(tài)或報警運轉(zhuǎn)解除。警報一般以閃爍燈或發(fā)聲報警形式發(fā)出。警報發(fā)生后持續(xù)時間約為1min，但起動電路直到車主用車鑰匙打開汽車門鎖之前始終處于斷路狀態(tài)。目前四十五頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前四十六頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前四十七頁\總數(shù)五十四頁\編于八點三、汽車防盜系統(tǒng)技術(shù)原理1．點火控制型防盜器這種防盜器主要采用控制點火裝置的模塊，對點火系統(tǒng)進行控制。工作原理如下：當點火鑰匙插入點火開關(guān)時。發(fā)射器鑰匙ECU指令發(fā)射器鑰匙線圈提供電磁能量，點火鑰匙發(fā)射器芯片內(nèi)的電容器將該能量儲存起來，發(fā)射器芯片利用這一電能發(fā)射ID碼信號。套在點火鑰匙膽內(nèi)的線圈接收到由發(fā)射器芯片發(fā)射的ID碼信號并放大送入發(fā)射器ECU，發(fā)射器鑰匙ECU立即判斷這個ID碼是否與其內(nèi)存儲的ID碼一致。鑰匙碼的發(fā)射過程和接收過程如圖3-13所示。目前四十八頁\總數(shù)五十四頁\編于八點目前四十九頁\總數(shù)五十四頁\編于八點2．油路防盜系統(tǒng)3．其他防盜系統(tǒng)（1）瑞典Volvo汽車公司為S80型轎車開發(fā)出一套新型防盜系統(tǒng)，其中既有機械方式，也有