汽車維修工中、高級實操題：電子節(jié)氣門檢測

電子節(jié)氣門檢測學(xué)習(xí)內(nèi)容1卡羅拉電子節(jié)氣門系統(tǒng)工作原理2卡羅拉電子節(jié)氣門常見故障分析3卡羅拉電子節(jié)氣門系統(tǒng)檢測豐田卡羅拉汽車——使用的是豐田公司的全電子節(jié)氣門控制，或者稱之為智能節(jié)氣門！電子節(jié)氣門系統(tǒng)是如何工作的？ECU節(jié)氣門控制馬達減速齒輪節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門控制馬達發(fā)動機ECU控制流向節(jié)氣門控制馬達的電流量的大小和方向，使馬達轉(zhuǎn)動或維持，且通過減速齒輪打開或關(guān)閉節(jié)氣門。節(jié)氣門的實際開啟角由節(jié)氣門位置傳感器檢測并反饋給發(fā)動機ECU。當(dāng)沒有電流流向馬達時，節(jié)氣門回位彈簧使節(jié)氣門開啟到一個固定位置（大約7°）。但是，在怠速期間的節(jié)氣門的開度反而要關(guān)閉到小于這個固定位置。2個霍爾IC2個磁鐵2個磁鐵磁鐵安裝在節(jié)氣門軸上，隨節(jié)氣門軸一起轉(zhuǎn)動，并可以繞霍爾元件轉(zhuǎn)動。節(jié)氣門位置傳感器2個霍爾IC節(jié)氣門位置傳感器當(dāng)節(jié)氣門開度發(fā)生變化時，磁鐵隨之轉(zhuǎn)動，從而改變了與霍爾元件之間的相對位置，霍爾元件中的磁通量發(fā)生變化，所產(chǎn)生的霍爾電壓也隨之變化，IC電路將霍爾電壓放大后即可作為節(jié)氣門開度信號傳給ECU。電子節(jié)氣門系統(tǒng)常見故障有哪些？常見故障及原因030201故障：節(jié)氣門無法打開原因：加速踏板位置傳感器故障電子節(jié)氣門故障

ECM故障常見故障及原因故障：節(jié)氣門開度不足原因：節(jié)氣門發(fā)卡加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動機進入安全模式030201常見故障及原因故障：怠速低或高原因：節(jié)氣門臟污節(jié)氣門初始化或怠速學(xué)習(xí)設(shè)定030201如何檢測電子節(jié)氣門系統(tǒng)？

351642M霍爾IC霍爾ICM-M+E2VTA2VCVTA

發(fā)動機電腦

電子節(jié)氣門端子用途M-是節(jié)氣門電機的控制端，發(fā)動機電腦通過這兩個端子來控制電機的工作M+E2是傳感器的搭鐵端VTA2用于檢測VTA的故障VC是發(fā)動機ECU向傳感器輸出的5V基準(zhǔn)電壓VTA用于檢測節(jié)氣門開度端子檢測M-關(guān)閉點火開關(guān)電阻正常為0.3～200ΩM+VTA點火開關(guān)置于ON位置松開油門踏板：0.5～1.1V完全踩下油門踏板：3.2～4.8VVTA2點火開關(guān)置于ON位置松開油門踏板：2.1～3.1V完全踩下油門踏板：4.6～5.0VVC點火開關(guān)置于ON位置電壓正常為4.5～5.5V油門踏板位置傳感器總成端子檢測VCPAVCP2點火開關(guān)置于ON位置,電壓正常為4.5～5.5VVPA點火開關(guān)置于ON位置松開油門踏板,電壓正常為0.5～1.1V完全踩下油門踏板，電壓正常為2.6～4.5VVPA2點