LNG主要技術(shù)特點(diǎn)及今后發(fā)展方向

LNG主要技術(shù)

特點(diǎn)及今后發(fā)展方向

目錄Contents一、什么是LNG二、發(fā)展方向四、公司產(chǎn)品介紹三、油氣對比介紹一、什么是LNG天然氣介紹天然氣是指埋藏在地下的可燃?xì)怏w，主要成分為甲烷(CH4)。天然氣形式主要有四種：1、氣田氣由氣井采出的可燃?xì)怏w稱為純天然氣或氣田氣。它的主要成分是：甲烷（CH4），約占90%以上，此外還含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氫（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，熱值約為38MJ/Nm3。

2、凝析氣田氣凝析氣田氣是指在開采過程中有較多C5及C5以上的石油輕烴餾分可凝析出來，但是沒有較重的原油同時(shí)采出的天然氣。其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，還含有2%-5%的C5及C5以上碳?xì)浠衔铮瑹嶂导s46MJ/Nm3。3、石油伴生氣石油伴生氣是指在開采過程中與液體石油一起開采出來的天然氣，是采油時(shí)的副產(chǎn)品。它的主要成分也是甲烷，約占70%-80%左右，還含有一些其它烷烴類，以及CO2，H2，N2等。熱值約為42MJ/Nm3。4、煤礦礦井氣煤礦礦井氣是指從井下煤層中抽出的煤礦礦井氣，是采煤的副產(chǎn)品。實(shí)際上它是煤層氣與空氣的混合氣。其主要成分是甲烷（CH4）和氮?dú)猓∟2），此外還含有O2和CO等。值得注意的是，礦井氣只有當(dāng)CH4含量在40%以上才能作為燃?xì)夤?yīng)，CH4體積組分在40%—50%時(shí)，礦井氣熱值約為17MJ/Nm3。a、LNG基本參數(shù)1）LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。2）臨界溫度為-82.3℃。3）沸點(diǎn)為-161.25℃，著火點(diǎn)為650℃。4）液態(tài)密度為0.420～0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。7）辛烷值A(chǔ)STM：130。8）無色、無味、無毒且無腐蝕性。9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。b、LNG的六大優(yōu)點(diǎn)1）LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運(yùn)到?jīng)]有天然氣的地方使用。2）LNG儲(chǔ)存效率高，占地少。投資省，10m3LNG儲(chǔ)存量就可供1萬戶居民1天的生活用氣。3）LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長。燃料費(fèi)用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%，NOx減少39%，CO減少90%，SOx、Pb降為零。4）LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。c、LNG的主要用途1）作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點(diǎn)。2）作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道：與壓縮天然氣（CNG）比較，在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時(shí)，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3?？梢宰C明，將天然氣液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。3）作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。4）作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。二、發(fā)展方向LNG是清潔能源，符合國際和我國節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，未來其使用量將不斷加大，2015年我國LNG行業(yè)發(fā)展前景看好。隨著時(shí)代的發(fā)展，能源問題在國際地緣政治中的地位變得越來越微妙，曾經(jīng)因?yàn)槟茉磫栴}，中東戰(zhàn)火不斷，幾次石油戰(zhàn)爭打得如火如荼。近年來的局部戰(zhàn)爭，背后也都隱約的可以看到能源的影子。隨著頁巖氣革命的開展、與環(huán)境問題的逐漸加劇，能源結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)了變化，頁巖氣、天然氣等能源逐步在能源行業(yè)中占據(jù)了一席之地。隨著中國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一大批燃?xì)廨啓C(jī)悄然代替了燃煤機(jī)組。以北京為例，四大熱電中心將曾經(jīng)的燃煤機(jī)組部分關(guān)停、部分改造為燃?xì)鈾C(jī)組，用以保障北京環(huán)境不再繼續(xù)惡化。除了中國，越來越多的國家也在重視天然氣的發(fā)展，根據(jù)IEA2012報(bào)告：美國將于2015年超越俄國成天然氣出口大國，全球天然氣貿(mào)易市場結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，亞洲成為買方市場。上海交通大學(xué)國際與公共事務(wù)學(xué)院助理教授尤怡文在由AceEvents主辦的“亞太天然氣&液化天然氣峰會(huì)2015”會(huì)上表示，天然氣的戰(zhàn)國時(shí)代已經(jīng)來臨，而亞洲正主戰(zhàn)場。大國間的關(guān)系是瞬息萬變的，沒有永恒的敵人只有永恒的利益。更多最新LNG行業(yè)發(fā)展前景分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國LNG行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。去年3月，俄羅斯出兵烏克蘭，克里米亞地區(qū)獨(dú)立、馬航客機(jī)被擊落。進(jìn)而歐美等國開始對俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，這促使俄羅斯進(jìn)一步開放鼓勵(lì)俄羅斯國內(nèi)天然氣企業(yè)出口LNG。也間接地促成了中俄天然氣管線十年博弈的終結(jié)。我們可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)制裁以來，普京開始向亞洲兜售天然氣，對中俄管線、日俄管線、以及與印度、韓國等亞洲國家進(jìn)行了積極的談話。目前天然氣戰(zhàn)國處于中國、新加坡、日本三國鼎立階段。每個(gè)國家都有各自的信息交換，市場連接區(qū)域管網(wǎng)。中國主要聯(lián)絡(luò)的是俄羅斯與中亞各國的氣源。新加坡則是與東南亞，中東的氣源走得較近。而日本的主要起源自然是美國的頁巖氣。在天然氣的運(yùn)輸問題上，雖然現(xiàn)在一提到天然氣、頁巖氣這些氣類能源人們想到的往往是管道，但事實(shí)上除了管道大型運(yùn)輸車量也是運(yùn)輸能源的重要組成部分?，F(xiàn)在國內(nèi)承載運(yùn)輸?shù)陌ê＿\(yùn)、鐵路、航空和陸運(yùn)，這四大類中公路運(yùn)輸?shù)姆蓊~占到79%左右。在行業(yè)內(nèi)也有分析，在2017-2020年，公路運(yùn)輸?shù)姆蓊~會(huì)減少，降低到78%或77%。

LNG續(xù)航里程強(qiáng)于CNG，而且國內(nèi)LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)也在逐步覆蓋。以聯(lián)合卡車為例，兩個(gè)500升的氣罐可以達(dá)到800公里，除了個(gè)別情況，運(yùn)距問題一般都能滿足用戶需求。在LNG用戶中，目前整個(gè)行業(yè)內(nèi)個(gè)人散戶不到30%，70%多的是集團(tuán)客戶。而聯(lián)合卡車90%的都是集團(tuán)大客戶。由此可見在天然氣行業(yè)中，LNG公路運(yùn)輸仍然是一片廣闊市場前景。三、油氣對比介紹一、LNG汽車“油改氣”項(xiàng)目背景和意義二、LNG汽車與其它燃料汽車的對比分析一、LNG汽車“油改氣”項(xiàng)目背景和意義眾所周知：當(dāng)前中國有兩大矛盾制約著中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

二是巨大資源消耗所帶來環(huán)境污染與節(jié)能減排之間的矛盾。一是能源需求日趨緊張與汽車保有量快速攀升之間的矛盾；目前，我國城市的汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，同時(shí)，油價(jià)的上漲，使得為汽車尋找一種新的清潔能源迫在眉睫。天然氣以其價(jià)格低，污染小而受到青睞，是國際公認(rèn)的最理想的車用替代清潔能源之一，發(fā)展天然氣汽車對于解決環(huán)境問題和能源問題具有重要意義。?世界石油儲(chǔ)采比為46年，而中國石油的儲(chǔ)采比僅為19年，全球都面臨原油枯竭的現(xiàn)狀。?美國能源部下屬的能源信息署(EIA)，在一份最新報(bào)告中稱，9月份美國日均石油消費(fèi)與國內(nèi)產(chǎn)量差額為624萬桶/天，同期中國的差額為630萬桶/天。?中國每年通過中東霍爾木茲海峽運(yùn)往中國的石油占進(jìn)口量的40%，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，霍爾木茲海峽被封鎖將嚴(yán)重威脅中國石油安全。?中國石油進(jìn)口主要來自中東、非洲和中亞，其中中東最大。?從90年代到06年，美國石油缺口一直擴(kuò)大，06年后隨著頁巖氣技術(shù)的發(fā)展使得美國的原油產(chǎn)量大幅增加，石油缺口開始下降。?中國粗放型的發(fā)展導(dǎo)致能源利用效率低，原有消耗從1990年代超過產(chǎn)量后一直依賴于進(jìn)口。清潔的水可以買到，衛(wèi)生安全的食品可以買到，但是，沒有污染的空氣不能買到！《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》為大氣污染治理吹響了決戰(zhàn)的沖鋒號(hào)：

大氣環(huán)境保護(hù)事關(guān)人民群眾根本利益，事關(guān)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，事關(guān)全面建成小康社會(huì)，事關(guān)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢。二、LNG汽車與其它燃料汽車的對比分析燃料甲烷汽油柴油密度(kg/m3)426~743~874爆炸極限(體積比)5~15%1~7.6%0.5~4.1%自燃溫度（℃）538427260熱值(kcal/Nm3)~9260~11270~10670混合氣熱值（KJ/m3）339438933790在汽車中的熱效率~36%~30%~35%~43%空氣中最小點(diǎn)火能10-3J0.2850.2430.243常用燃料物性參數(shù)與甲烷（天然氣）的比較：天然氣車與柴油車的對比分析：1、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與節(jié)能減排國內(nèi)外大量應(yīng)用的實(shí)踐證明，發(fā)展燃?xì)馄?，特別是LNG汽車，是調(diào)整單一的石油能源結(jié)構(gòu)的重要途徑之一。隨著環(huán)境保護(hù)的日益受到重視，社會(huì)對汽車的節(jié)能減排提出了更高的要求。我國現(xiàn)有城市的污染主要在于車輛尾氣，若汽車燒LNG，有害物排放將大大減少。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。LNG汽車與燃油汽車相比較，汽車尾氣中一氧化碳減少97%，碳?xì)浠衔餃p少72%，二氧化碳減少90%，噪音減少40%，苯、鉛粉塵等減少100%。因其顯著的環(huán)保優(yōu)勢，LNG汽車又被稱為“綠色汽車”。注：據(jù)國家環(huán)保中心測算，2010年汽車尾氣排放量將占空氣污染的64%。2、安全性對比

天然氣的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油，所以比汽柴油更難點(diǎn)燃。天然氣的爆炸極限為5～15%，且密度低于空氣，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而汽油燃點(diǎn)為427℃，爆炸極限為1.0%～7.6%；柴油燃點(diǎn)為260℃，爆炸極限為0.5%～4.1%。由此可見，天然氣汽車比汽油、柴油汽車更安全。同時(shí)，天然氣辛烷值高達(dá)130，具有汽柴油無法相比的抗暴性能。3、LNG汽車排放環(huán)保優(yōu)勢LNG汽車尾氣不含有鉛塵、硫化物以及苯類等有害物質(zhì)。排放檢驗(yàn)項(xiàng)目柴油車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)限值LNG公交車檢驗(yàn)值備注一氧化碳CO（g/kw.h）0.845.454.00.007符合國Ⅳ非甲烷碳?xì)寤衔颪MHEg/kw.h0.220.780.550.027符合國Ⅳ甲烷CH4g/kw.h4.481.61.11.29符合國Ⅲ氮氧化物NOXg/kw.h5.03.53.32符合國Ⅳ煙度CO20.32104、LNG燃料經(jīng)濟(jì)性方面，以柴油和LNG作對比0＃柴油：42.6MJ/kg，密度為0.828kg/dm3，相當(dāng)于每升柴油的熱值為35.27MJ/L。LNG（液化天然氣）：40MJ/

m3

目前柴油的價(jià)格約為5.60元／L，LNG價(jià)格在登封約為4.30元／Kg。就以目前柴油的價(jià)格和目前氣體價(jià)格相比，行駛同樣里程，LNG氣體價(jià)格相對于柴油每Ｌ下降3元左右，效益提升明顯，在登封地區(qū)推廣前景廣闊。LNG公交車與同噸級柴油公交車燃料消耗對比表（此表數(shù)據(jù)是2008年油氣對比數(shù)據(jù)）LNG公交車與同噸級柴油公交車燃料消耗對比表（此表數(shù)據(jù)是2008年油氣對比數(shù)據(jù)）車型最大總質(zhì)量（噸）空調(diào)(kca)運(yùn)行車輛數(shù)時(shí)間平均運(yùn)距(公里)平時(shí)站點(diǎn)(個(gè))平均車日行駛(公里)平均百公里消耗燃料平均燃料價(jià)格平均百公里燃料成本(元/100km)廣通GTQ6105NGJ3型LNG空調(diào)公交車142800502008.4.25至2009.3.3119.54227339.55立方LNG3.25元/立方LNG128.54廣通GTQ6102GJ2型柴油空調(diào)公交車13.52800502008.4.25至2009.3.3119.54227334.83升0#柴油5.55元/升柴油193.3LNG公交車同比柴油公交車平均百公里燃料費(fèi)減少額(元)-64.76LNG公交車同比柴油公交車平均百公里燃料費(fèi)減少幅度(%)-33.50%LNG公交車同比柴油公交車平均每車每月燃料費(fèi)減少額(元)5303.03注：1、兩種公交車均需全程開啟28000大卡空調(diào)。2、柴油單價(jià)為試驗(yàn)期內(nèi)價(jià)格變動(dòng)的加權(quán)平均價(jià)。LNG公交車與同噸級柴油公交車機(jī)油消耗對比表車型最大總質(zhì)量（噸）運(yùn)行車輛數(shù)時(shí)間平均運(yùn)距(公里)平時(shí)站點(diǎn)(個(gè))平均車日行駛(公里)運(yùn)行里程(公里)更換機(jī)油及濾清器里程(公里)每次更換機(jī)油及濾清器次數(shù)每次更換機(jī)油及濾清器費(fèi)用(元)平均每月更換機(jī)油及濾清器費(fèi)用（元）廣通GTQ6105NGJ3型LNG空調(diào)公交車14502008.4.25至2009.3.3119.542273424201.830000141.449469851.6廣通GTQ6102GJ2型柴油空調(diào)公交車13.5502008.4.25至2009.3.3119.54227310000216554.1LNG公交車同比柴油公交車機(jī)油成本減少總數(shù)(元)146702.5LNG公交車同比柴油公交車機(jī)油成本每車每月減少數(shù)(元)225.7LNG與CNG比較優(yōu)勢1、LNG汽車?yán)m(xù)駛里程長，同樣容積的LNG車用瓶裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的3倍。同樣續(xù)駛里程，LNG儲(chǔ)存容器的重量是CNG儲(chǔ)存容器重量的1/3。2、運(yùn)輸方便，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，一輛52立方（相當(dāng)于35000Nm3天然氣）的LNG運(yùn)輸半掛車可以象運(yùn)輸汽油、柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，使LNG建站和LNG汽車可在全國各大城市推廣。3、LNG的組成比CNG更純凈，不含水分，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。由管道天然氣壓縮而來的CNG除含雜質(zhì)多外，還含有微量水分，在冬季環(huán)境溫度低于0℃時(shí)常會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣活門結(jié)霜而無法啟動(dòng)。4、由于LNG儲(chǔ)存壓力只有1.59Mpa,相比于CNG的20Mpa儲(chǔ)存壓力其安全性好的多，使用管理費(fèi)用低；且LNG儲(chǔ)存容器內(nèi)外膽均由優(yōu)質(zhì)不銹鋼制造，不存在被腐蝕現(xiàn)象。LNG安全可靠性介紹1、LNG的燃點(diǎn)比較高，LNG燃點(diǎn)高于650℃，而LPG為466℃，汽油為427℃，柴油為260℃。LNG的爆炸極限是4.7%-15%，比汽油高3-4.7倍，更不容易爆炸。2、LNG氣化后，氣態(tài)天然氣的密度比空氣較低，泄漏后揮發(fā)較快，不容積積聚。3、LNG是密封絕熱氣瓶儲(chǔ)存，而汽柴油不是絕對密封儲(chǔ)存，發(fā)生事故時(shí)，LNG不容易發(fā)生泄露，安全性比較好（車用瓶型式試驗(yàn)照片）。4、LNG屬于低溫常壓儲(chǔ)存，車用低溫氣瓶內(nèi)部壓力非常低，氣態(tài)飽和后氣壓為0.5~1MPa,而LPG為0.8~1.8MPa，CNG為20MPa。5、LNG汽車設(shè)有泄露檢測、冷量檢測、氣體檢測及火焰檢測等安全檢測系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)管線的各獨(dú)立段都裝有緊急切斷閥，LNG一旦泄露，系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)保護(hù)措施。儲(chǔ)罐設(shè)有防過量注入系統(tǒng)和防超壓（超高和超低）系統(tǒng)。通過以上設(shè)計(jì)，確保了車用系統(tǒng)本身的安全性。

由于上述特性，LNG使用安全性比燃油安全得多，經(jīng)歷了30年幾乎無事故的發(fā)展。一、車用新型LNG氣瓶支架輕量化優(yōu)化簡介二、“新材料、新技術(shù)、新工藝”應(yīng)用介紹四、新規(guī)格產(chǎn)品介紹三、氣瓶規(guī)格及性能測試五、氣瓶事業(yè)部技術(shù)發(fā)展路線四、LNG新產(chǎn)品介紹一、車用新型LNG氣瓶支架輕量化優(yōu)化簡介第一部分概述第二部分結(jié)構(gòu)對比第三部分輕量化成果第四部分總結(jié)目錄第一部分概述

LNG重卡從09年批量投放市場以來，一直備受市場青睞，隨著市場白熱化競爭，作為整車配套廠家，我司一直致力于產(chǎn)品的優(yōu)化提升和創(chuàng)新研發(fā)工作，現(xiàn)我司在常規(guī)框架輕量化的基礎(chǔ)上，再一次進(jìn)行了優(yōu)化，從原先輕量化總成降重約120Kg的情況下又提升了一倍，現(xiàn)在可達(dá)到降重約250-300Kg。遵循了從客戶的實(shí)際角度出發(fā)增加客戶收益的原則，真正實(shí)現(xiàn)了“多快好省”。

為增加市場競爭力、產(chǎn)品新穎性，故我們建議可采用全新結(jié)構(gòu)來進(jìn)行整車輕量化匹配、設(shè)計(jì)。1、行業(yè)現(xiàn)狀第一代第二代第三代圖為后置式LNG雙瓶組供氣系統(tǒng)2、LNG供氣系統(tǒng)輕量化優(yōu)化的設(shè)計(jì)原則客戶至上從客戶角度出發(fā)增加客戶收益的原則創(chuàng)新研發(fā)大膽研發(fā)全新結(jié)構(gòu)走技術(shù)創(chuàng)新的原則持續(xù)優(yōu)化持續(xù)對供氣系統(tǒng)進(jìn)行不斷優(yōu)化的原則a降低框架自重，提升LNG車用氣瓶競爭優(yōu)勢b降低供氣系統(tǒng)整體重量從而降低整車重量C通過降低供氣系統(tǒng)自重，提高整車可載貨量，增加終端客戶收益3、LNG供氣系統(tǒng)輕量化優(yōu)化的設(shè)計(jì)目的第二部分結(jié)構(gòu)對比第三部分輕量化成果減重300Kg規(guī)格類型500L雙框架老狀態(tài)氣瓶總成500L雙框架輕量化氣瓶總成重量（KG）1040740幾何尺寸（mm）2370×840×18602225×820×1568實(shí)物照片框架總成第四部分總結(jié)序號(hào)項(xiàng)目常規(guī)框架輕量化優(yōu)勢（相對于常規(guī)框架）1系統(tǒng)自重1040Kg740Kg（不含大梁）降重300Kg2結(jié)構(gòu)管材焊接結(jié)構(gòu)沖壓結(jié)構(gòu)，鉚釘和螺栓連接，帶不銹鋼閥門保護(hù)罩輕量化框架為沖壓件，一致性高，無焊接缺陷，可靠性高。3環(huán)保和節(jié)能良好優(yōu)秀4外觀整體美觀整體美觀新穎美觀、簡潔5裝配通用性多為焊接連接，拉帶螺栓為定制件螺栓、鉚釘為標(biāo)準(zhǔn)件，通用性更強(qiáng)連接件通用性高，維護(hù)方便。6用戶運(yùn)輸收益分析

以一輛重卡年行駛里程10萬公里，噸每公里運(yùn)費(fèi)以0.5元計(jì)算，由于自重減輕而增加的年運(yùn)費(fèi)收益為15000元；

按照權(quán)威媒體公布數(shù)據(jù)：自重每降低1噸，可節(jié)省燃料8%計(jì)算，降低0.3噸，百公里則節(jié)省燃料2.4%。按年行駛10萬公里，每百公里消耗天然氣45L計(jì)算則可節(jié)省燃料費(fèi)用約6266元。二、“新材料、新技術(shù)、新工藝”應(yīng)用介紹1、加液、回氣管路由金屬軟管改為硬管連接優(yōu)化（雙框架老結(jié)構(gòu)—金屬軟管）市場上金屬軟管缺點(diǎn)匯總：1、焊縫開裂。金屬軟管中的柔性波紋管段，大多采用縱縫焊管，客戶操作不當(dāng)時(shí)，容易開裂；2、疲勞破壞。在動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)下，金屬軟管長期處于循環(huán)載荷下,容易產(chǎn)生疲勞裂紋破壞；3、金屬軟管鋼絲網(wǎng)套拉脫；4、金屬軟管接頭(內(nèi)連接部分）焊接質(zhì)量缺陷，造成軟管泄漏失效。采用硬管連接的優(yōu)點(diǎn)：1、無縫硬管采用直接成形工藝，性能穩(wěn)定可靠，不存在因加工缺陷而導(dǎo)致的泄漏問題；2、承壓能力高，根據(jù)不同規(guī)格的管路承壓能力比原先高4-8倍；3、抗震性能強(qiáng)，不存在磨損等問題；4、降低日常維護(hù)和維修成本；回氣硬管連接加液硬管連接（新結(jié)構(gòu)）左側(cè)置氣瓶加液面板集成結(jié)構(gòu)優(yōu)化介紹老狀態(tài)新狀態(tài)優(yōu)化說明：加液、回氣金屬軟管更改為硬管連接，可有效降低產(chǎn)品故障率，減少售后服務(wù)成本，2014年軟管故障率達(dá)3.1421%，損失費(fèi)用共計(jì)84，358萬元。2、管路焊接采用卡套連接管卡式連接焊接式連接優(yōu)化管路采用德國技術(shù)管卡式連接的優(yōu)點(diǎn)：1、由于卡套管接頭不用焊接，從而減少了管道雜質(zhì)對系統(tǒng)性能的影響。同時(shí)降低閥門故障率；2、結(jié)構(gòu)簡單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。3、不用生料帶、不用焊接、節(jié)省材料、反復(fù)裝拆性能好。4、拆裝方便，便于維修。經(jīng)我司對市場調(diào)研和研究分析，現(xiàn)結(jié)構(gòu)存有以下問題：1、管路對接焊影響通徑，容易導(dǎo)致供壓不穩(wěn)；2、焊接產(chǎn)生的雜質(zhì)容易影響閥門使用的穩(wěn)定性，造成閥門失效；

3、需要維修時(shí)不易對問題件進(jìn)行拆卸更換，容易出現(xiàn)“小題大做”，耗時(shí)耗力。管路采用卡套連接（對比圖）優(yōu)化優(yōu)化優(yōu)化優(yōu)化管路采用卡套連接（對比圖）3、SWEP新型氣化器介紹優(yōu)化（供氣組件老結(jié)構(gòu)）（新結(jié)構(gòu)）SWEP新型氣化器優(yōu)點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行后重量較常規(guī)汽化器輕10KG(較小的運(yùn)行容量)；2、換熱均勻，氣化穩(wěn)定；3、氣化反應(yīng)速度快，氣化平穩(wěn)；4、高的工作溫度（-196℃～225℃）；5、高的工作壓力（3MPa）；性能優(yōu)勢在氣化過程中，分配均勻氣化穩(wěn)定性能優(yōu)勢在氣化過程中，反映速度，氣化平穩(wěn)

SWEP新型氣化器已通過我司臺(tái)架測試和路試驗(yàn)證，它的“橫空出世”解決了緊湊型方案的布置問題；同時(shí)也深受國內(nèi)外客戶的青睞，已獲得國外多次小批量訂單；同時(shí)國內(nèi)客戶也進(jìn)行了小批量裝車試驗(yàn)，目前運(yùn)行良好。（國外570L集成式供氣系統(tǒng)）產(chǎn)品介紹：該氣瓶是根據(jù)國外客戶需求而開發(fā)設(shè)計(jì)的，氣瓶內(nèi)膽設(shè)計(jì)符合ASME規(guī)范，外部管路根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，氣瓶經(jīng)過一系列試驗(yàn)（跌落試驗(yàn)，火燒試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)和裝車試驗(yàn)）。通過了美國DOT認(rèn)證測試，得到客戶的認(rèn)可。該氣瓶采用供氣系統(tǒng)集成形式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡便，深得客戶滿意認(rèn)可。（國外570L集成式供氣系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：SWEP新型氣化器集成于氣瓶總成，安裝更為方便，增加了對管路的安全防護(hù)，減少安全隱患。（國內(nèi)某廠家側(cè)置集成式供氣系統(tǒng)）產(chǎn)品介紹：該氣瓶是站在客戶角度上考慮設(shè)計(jì)的一種側(cè)置集成式供氣系統(tǒng)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，整體重量輕，性能安全可靠，運(yùn)輸占地小，客戶安裝便捷，售后拆裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品已在國內(nèi)某廠家進(jìn)行小批量裝車試驗(yàn)。4、雙框架雙加氣口改單加氣口輕量化優(yōu)化介紹雙加氣口結(jié)構(gòu)：

1、加氣時(shí)加氣槍需要分開操作；

2、獨(dú)立進(jìn)液管，管路較多復(fù)雜。單加氣口結(jié)構(gòu)：

1、兩瓶加液加氣槍只需裝夾一次，即可同時(shí)加液，也可利用截止閥和壓差分開加液；2、管路布置整體簡潔美觀。優(yōu)化三、氣瓶規(guī)格及性能測試型號(hào)規(guī)格型號(hào)單位CDPW500-150-1.59Ⅰ型CDPW500-175-1.59Ⅰ型CDPW500-200-1.59Ⅰ型CDPW500-240-1.59Ⅰ型CDPW500-275-1.59Ⅰ型CDPW500-330-1.59Ⅰ型直徑mm556長度mm114012601400160017802058公稱容積L150175200240275330型號(hào)單位CDPW600-280-1.59Ⅰ型CDPW600-335-1.59Ⅰ型CDPW600-375-1.59Ⅰ型CDPW600-400-1.59Ⅰ型CDPW600-450-1.59Ⅰ型CDPW600-500-1.59Ⅰ型直徑mm668長度mm137315681707179719702128公稱容積L280335375400450500型號(hào)單位CDPW530-335-1.59型CDPW530-375-1.59型CDPW530-400-1.59型CDPW650-375-1.59型CDPW650-450-1.59型CDPW650-500-1.59型直徑mm586708長度mm186120462157153017901940公稱容積L335375400375450500LNG車載氣瓶型式試驗(yàn)A、跌落試驗(yàn)：目的是為了檢驗(yàn)氣瓶在沖擊條件下的完整性。包括10米跌落試驗(yàn)和對管路系統(tǒng)端3米高的跌落試驗(yàn)。10米跌落測試試驗(yàn)要求跌落完畢后的1小時(shí)內(nèi)，氣