高中地理知識(shí)點(diǎn)：人類活動(dòng)的地域聯(lián)系

高中地理知識(shí)點(diǎn)高中地理：人類活動(dòng)的地域聯(lián)系單元知識(shí)結(jié)構(gòu)圖：

一、人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用這一節(jié)知識(shí)只需簡(jiǎn)單識(shí)記，了解交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)等網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展及其在社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用即可。隨著社會(huì)的發(fā)展，不同地域間人類活動(dòng)的地域聯(lián)系越來(lái)越密切，在眾多聯(lián)系方式中，交通運(yùn)輸尤為重要，其中鐵路運(yùn)輸最重要。

二、交通運(yùn)輸和通信這部分知識(shí)是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，具體知識(shí)點(diǎn)和能力要求：能從經(jīng)濟(jì)效益等角度分析、評(píng)價(jià)和選擇運(yùn)輸方式并協(xié)調(diào)使用；理解交通運(yùn)輸網(wǎng)中“線”“點(diǎn)”的區(qū)位因素；掌握我國(guó)主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口的區(qū)位因素；理解城市交通網(wǎng)絡(luò)的基本作用及規(guī)劃原則；能聯(lián)系實(shí)際分析交通建設(shè)中存在的問(wèn)題及探究解決對(duì)策；認(rèn)識(shí)現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)在人類社會(huì)發(fā)展中的作用，理解國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)等電子通信手段對(duì)人類活動(dòng)的巨大影響。1.

五種主要交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)在交通運(yùn)輸布局中，無(wú)論是交通運(yùn)輸線網(wǎng)的布局，還是運(yùn)輸任務(wù)在各種交通運(yùn)輸方式間的合理分配，都必須全面考察各種交通運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其功能。國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笫蔷C合的、全面的。首先，要求運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省用于運(yùn)輸方面的開(kāi)支；其次，要求貨物到達(dá)快，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)；再次，要求盡可能保證持續(xù)不斷地、安全地運(yùn)輸。2.

交通運(yùn)輸網(wǎng)中“線”“點(diǎn)”的區(qū)位因素這部分知識(shí)的學(xué)習(xí)貴在舉一反三，要從教材上舉的具體例子（京九線、上海港）總結(jié)規(guī)律，找出一般性的分析模式。（1）鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素總結(jié)區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層帶和滑波、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅（2）交通運(yùn)輸點(diǎn)區(qū)位因素和選址原則對(duì)比港口汽車站航空港自然因素入港航道有足夠的深度和寬度；地形平坦，能為港口提供充足的淡水受自然因素影響較小，但要求地面開(kāi)闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他干道系統(tǒng)聯(lián)系方便城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接的聯(lián)系地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)

三、商業(yè)和貿(mào)易理解商業(yè)中心的區(qū)位因素和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局，掌握我國(guó)主要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品、主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)；了解當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際關(guān)系及特點(diǎn)，理解國(guó)際貿(mào)易的基本格局的形成、特點(diǎn)、對(duì)策及其發(fā)展趨勢(shì)。1.

商業(yè)中心的區(qū)位因素一些商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處；一些商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)小區(qū)可建在居民區(qū)內(nèi)。2.

商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局：自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局（1）自然條件是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展的必要前提，平原沿公路線布局，在山區(qū)沿谷地布局。（2）自然環(huán)境相對(duì)惡劣和人口稀少地區(qū)，交通閉塞，商業(yè)中心很難建立和發(fā)展，多采用流動(dòng)服務(wù)形式，而在人口密集、交通方便的地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式（如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)）。（3）城市商業(yè)中心形成的區(qū)位條件分析：經(jīng)濟(jì)因素是決定因素，包括兩個(gè)主要條件：一是商品來(lái)源（含商品生產(chǎn)能力）、穩(wěn)定性和銷售區(qū)（市場(chǎng)